基于RFID技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

摘 要 隨著我國的汽車市場的高速發(fā)展 ， 汽車對其配套設(shè)施尤其是停車場提出了更高的要求 。 為了降低運營成本 ， 提高 停車場的管理效率和 服務(wù)質(zhì)量 ， RFID(無線 射頻識別 技術(shù) )和Web 等技術(shù)被越來越多地被應(yīng)用于停車場管理系統(tǒng)。 本 課題 的 主要 目標是設(shè)計并實現(xiàn)一個基于 RFID 和 Web 技術(shù)的停車場管理系統(tǒng) 。 結(jié)合實踐 ， 作者了解了 RFID 的基本原理 ，掌握 了 初步的 數(shù)據(jù)庫 和 JSP 動態(tài) 網(wǎng)頁開發(fā)技術(shù) ， 并使用 My Eclipse 開發(fā)環(huán)境和 My SQL 數(shù)據(jù)庫 管理系統(tǒng) 實現(xiàn)了 基于 B/S 結(jié)構(gòu)的 停車場管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要利用了成熟的 RFID 讀寫技 術(shù) ，基于 Java Bean、 JSP、 Servlet 的 MVC 設(shè)計模型 ， JSP 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù) ， 與 My SQL 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) 來實現(xiàn)主要功能。 該停車場管理系統(tǒng)的功能模塊包括：超級管理員管理模塊 (用戶管理，收費管理 )；一般管理員管理模塊 (車位管理、付費管理、收銀管理 )。該停車管理系統(tǒng)具有可靠性高、存儲量大、保密性好、效率高、成本低等優(yōu)點。 關(guān)鍵詞： 停車場管理系統(tǒng) ； RFID； My SQL 數(shù)據(jù)庫 ； JSP； Servlet Abstract With the high speed development of automobile in China, it raises the higher requirement for supporting facilities, especially parking slots. In order to reduce operating costs and improve management efficiency and service quality of parking slots, RFID (Radio Frequency Identification) and Web technologies have been adapted for parking management system more and more. The main purpose of the thesis is to design and implement a parking slots management system based on RFID and Web technologies. Combining theory with practice, the author understands the basic principles of RFID, masters the preliminary technology of database and JSP dynamic homepage development, and fulfills B/S structure based parking management system using My Eclipse IDE and My SQL Database. The systems takes advantage of mature RFID read and write technology, MVC design model based on Java Bean、 JSP、 Servlet, database access technology using JSP, and My SQL RDBMS to realize the main functions. The system consists of two major function blocks: super administrator block (user management, price control and revenue inquiry)； general administrator block (parking slot management, payment and revenue management). The system is fairly good in reliability, storage, security, efficiency and cost. Key words: Parking Management System； RFID； My SQL database； JSP； Servlet 目 錄 摘 要 . I ABSTRACT . II 目 錄 . III 1 緒論 . 1 1.1 停車場管理系統(tǒng)及概述 . 1 1.1.1 系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 . 1 1.1.2 本課題的研究意義 . 2 1.2 開發(fā)語言及相關(guān)技術(shù)簡介 . 3 1.2.1 JAVA 語言簡介 . 3 1.2.2 JSP 與 Servlet 介紹 . 3 1.2.3 JavaBean 簡介 . 4 1.2.4 RFID 技術(shù) . 5 1.2.5 使用到的開發(fā)工具 . 5 2 需求分析 . 7 2.1 系統(tǒng)需求 . 7 2.2 功能需求 . 7 2.3 業(yè)務(wù)流程圖 . 7 3 系統(tǒng)設(shè)計 . 11 3.1 系統(tǒng)總體模塊設(shè)計 . 11 3.2 系統(tǒng)子模塊設(shè)計 . 11 4 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 . 14 4.1 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)概述 . 14 4.2 E-R 圖設(shè)計 . 14 4.3 數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計 . 18 5 系統(tǒng)實現(xiàn) . 21 5.1 系統(tǒng)架構(gòu)及 RFID 技術(shù)的設(shè)計 . 21 5.1.1 系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計 . 21 5.1.2 RFID 技術(shù)的設(shè)計 . 21 5.2 數(shù)據(jù)庫連接和訪問的實現(xiàn) . 21 5.3 系統(tǒng)登錄功能的實現(xiàn) . 22 5.4 主窗體的實現(xiàn) . 23 5.5 管理員模塊的實現(xiàn) . 25 5.5.1 一般管 理員添加 . 25 5.5.2 管理員信息一覽 . 26 5.5.3 修改管理員信息 . 27 5.5.4 刪除管理員信息 . 28 5.6 收費管理中心 . 30 5.6.1 修改收費標準 . 30 5.6.2 查看收費日志 . 31 5.6.3 查看收費明細 . 32 5.7 停車信息管理 . 34 5.8 付費管理 . 35 5.8.1 添加收費信息 . 35 5.8.2 付費計算和修改車位信息 . 37 5.9 收銀日志管理 . 39 6 結(jié)論與展望 . 40 致 謝 . 41 參考文獻 . 42 附 錄 . 43 基于 RFID 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 1 1 緒論 1.1 停車場管理系統(tǒng)及概述 1.1.1 系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 智能停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計算機統(tǒng)一管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡 IC 卡或 ID 卡 (最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場 )為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進出的相關(guān)信息，同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實現(xiàn)計時收費、車輛管理等目地。 中國智能停車場管理系統(tǒng)的市場現(xiàn)狀比較落后，大大落后于 動態(tài)交通的智能化市場發(fā)展，這一點國內(nèi)外都存在這樣的問題，過去的發(fā)展重動態(tài)交通，而輕靜態(tài)交通，比如靜態(tài)交通研究目前國內(nèi)外都沒有一個評價指標，而動態(tài)交通則有道路擁堵指數(shù)、綠波帶等研究內(nèi)容。靜態(tài)交通發(fā)展的落后，已經(jīng)成為了城市動態(tài)交通的障礙，目前國內(nèi)外的專家提出了解決動態(tài)交通要“動靜結(jié)合、以靜制動”的理論，在實踐中已經(jīng)初見成效。未來靜態(tài)交通智能化市場和動態(tài)交通智能化市場應(yīng)該平分秋色，不分伯仲，靜態(tài)交通智能化市場的發(fā)展前景非常大。 (1)目前國內(nèi)的停車場智能化市場的問題是 從業(yè)公司小而散，有幾千家從業(yè)公司，合計市 場份額只有十幾億元左右，缺乏領(lǐng)導(dǎo)型的標桿企業(yè)，這也是任何一個市場發(fā)展初期的標志。 企業(yè)研發(fā)投入小，同質(zhì)化競爭嚴重，低質(zhì)低價惡性競爭，企業(yè)利潤低，沒有發(fā)展 后勁。 小企業(yè)壽命短，兩三年就倒閉，倒閉后重新搞個公司再來，不重視品牌和商業(yè)信譽，盲目打低價，擾亂市場秩序，導(dǎo)致競爭一片紅海。而國外的成熟市場很少有這樣的情況，很多企業(yè)都從業(yè)了幾十年，保證一定的利潤，市場專業(yè)化程度很高，技術(shù)研發(fā)投入較高，產(chǎn)品質(zhì)量好、可靠性高、壽命長，這是我國停車場智能化市場未來的發(fā)展方向。 (2)國外品牌對國內(nèi)市場的影響 國外的產(chǎn)品和技 術(shù)雖然成熟，但是國內(nèi)外的停車環(huán)境差別較大，國外的產(chǎn)品未必能適應(yīng)國內(nèi)的需求。如，國內(nèi)城市大、人口多、建筑物體量大、停車場車位多、停車場之間的間距大等，再加上國內(nèi)的人員文明素質(zhì)較低，停車場還要負責車輛的安全，所以，要求智能管理系統(tǒng)要能實現(xiàn)防盜、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、車牌識別對比、快速出入、多費率、多功能停車卡等要求，國外的產(chǎn)品很難適應(yīng)。 還有，國內(nèi)產(chǎn)品價格低，國外價格高，競爭力不強。所以國外產(chǎn)品在國內(nèi)市場空間并不大。 國外的產(chǎn)品和技術(shù)進入中國，會帶來一些先進的技術(shù)和管理的理念，促進技術(shù)交流，并帶動部分國內(nèi)產(chǎn)品的出 口，有一定的正面影響。負面影響基本沒有。 (3)智能停車場市場處于上升期 國內(nèi)的智能停車市場發(fā)展了 20 多年， 2000 年以前屬于起步階段，大家學(xué)習國外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當時城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當時停車并不難，無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 2 而車輛屬于貴重物品，所以，系統(tǒng)的主要管理目標是車輛的防盜和安全問題，智能停車系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門禁一卡通系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，這個行業(yè)劃分習慣一直保持至今。而2000 年后，尤其是 2005 年以后，車輛快速增長，并大幅降價，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題， 而隨著停車場越建越大，車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、快速出入、城市停車誘導(dǎo)等系統(tǒng)發(fā)展了起來，智能停車系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。 停車場是一個系統(tǒng)，除了硬件外，還有很多軟性的服務(wù)。以北京紫光為例，除了各種停車管理系統(tǒng)外，還投資運營了無憂停車網(wǎng)站，目前主要在北京開展業(yè)務(wù)，它主要實現(xiàn)網(wǎng)上車位查詢、車位預(yù)定、月卡交易、錯時停車、預(yù)約洗車等功能，為會員提供多種人性化服務(wù)。有手機客戶端軟件供智能手機客戶免費下載。待北京業(yè)務(wù)開展成熟后，我們將向其他城市推廣。 (4)智能停車場 的發(fā)展趨勢 智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個方面： 停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費、快速出入等功能。 停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個災(zāi)難。 無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn) 無人化服務(wù)。 手機實現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。 立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗，立體車庫具有占地少、利用率高、進出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。 1.1.2 本課題的研究意義 研究意義 目前， 汽車 行業(yè)是生活中非常常見的行業(yè)。在 汽車 行業(yè)引入 汽車停車管理 信息系統(tǒng)，是 現(xiàn)代社會面臨的重大問題之一 。 隨著計算機應(yīng)用的普及 ，利用計算機實現(xiàn)汽車停車的管理勢在必行。所以建立一個可以規(guī)范化，自動化的停車管理系統(tǒng)顯得非常重要。 本 課題 的目標是設(shè)計并實現(xiàn)一個基于 RFID 和 Web 技術(shù)的停車場管理系統(tǒng) 。停車場管理系統(tǒng)是信息化發(fā)展與現(xiàn)實社會相結(jié)合的產(chǎn)物，各大中小城市都要對大量的車輛停車問題進行科學(xué)有效地管理。以往的停車場是利用紙制品來記錄和管理停車問題，這樣效率低而且容易出錯。因此，設(shè)計一個 基于 RFID 的停車場管理系統(tǒng)就顯得非常重要，可以把大量的停車信息保存在系統(tǒng)中，及時有效，不僅提高了停車的效率，而且大大增加了信息的準確性，此系統(tǒng)具有很大 的積極意義，前景廣泛。停車管理系統(tǒng)具有快速、可靠性高、存儲量大、保密性好、效率高、成本低等優(yōu)點。 基于 RFID 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 3 1.2 開發(fā)語言及相關(guān)技術(shù)簡介 1.2.1 JAVA語言簡介 Java 是一種可以撰寫跨平臺應(yīng)用軟件的面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計語言，是由 Sun Microsystems 公司于 1995 年 5 月推出的 Java 程序設(shè)計語言和 Java 平臺（即 JavaSE, JavaEE, JavaME）的總稱。 Java 技術(shù)具有卓越的通用性、高效性、平臺移植性和安全性，廣泛應(yīng)用于個人 PC、數(shù)據(jù)中心、游戲控制臺、科學(xué)超級計算機、移動電話和互聯(lián)網(wǎng)， 同時擁有全球最大的開發(fā)者專業(yè)社群。在全球云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下， Java 更具備了顯著優(yōu)勢和廣闊前景 。 Java 平臺由 Java 虛擬機（ Java Virtual Machine，簡稱 JVM）和 Java 應(yīng)用編程接口（ Application Programming Interface，簡稱 API）構(gòu)成。 Java 應(yīng)用編程接口為 Java 應(yīng)用提供了一個獨立于操作系統(tǒng)的標準接口，可分為基本部分和擴展部分。在硬件或操作系統(tǒng)平臺上安裝一個 Java 平臺之后， Java 應(yīng)用程序就可運行。 Java 平臺已經(jīng)嵌入了幾乎所有的操作系統(tǒng)。這樣 Java 程序可以只編譯一次，就可以在各種系統(tǒng)中運行。 Java 分為三個體系 J2SE(Java2 Platform Standard Edition， java 平臺標準版 )， J2EE(Java 2 Platform,Enterprise Edition， java 平臺企業(yè)版 )， J2ME(Java 2 Platform Micro Edition， java平臺微型版 )。 Java 編程語言是個簡單、面向?qū)ο蟆⒎植际?、解釋性、健壯、安全與系統(tǒng)無關(guān)、可移植、高性能、多線程和動態(tài)的語言。 1.2.2 JSP與 Servlet介紹 (1)JSP 簡介 JSP(Java Server Pages)是由 Sun Microsystems 公司倡導(dǎo)、許多公司參與建立的一種動態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)標準，該技術(shù)為創(chuàng)建顯示動態(tài)內(nèi)容的 Web 頁面提供了一個簡捷而快速的方法。 JSP技術(shù)的設(shè)計目的是使得構(gòu)建基于 Web 的應(yīng)用程序更加容易和快捷，而這些應(yīng)用程序能夠與各種 Web 服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、瀏覽器和開發(fā)工具共同工作。 JSP 規(guī)范就是 Web 服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、交易系統(tǒng)、以及開發(fā)工具供應(yīng)商間廣泛合作的結(jié)果。在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁 HTML 文件 (*htm,*.html)中加入 Java 程序片段 (Scriptlet)和 JSP 標記 (tag)，就構(gòu)成了 JSP 網(wǎng)頁 (*.jsp)。Web 服務(wù)器在遇到訪問 JSP 網(wǎng)頁的請求時，首先執(zhí)行其中的程序片段，然后將執(zhí)行結(jié)果以HTML 格式返回給客戶。程序片段可以操作數(shù)據(jù)庫、重新定向網(wǎng)頁以及發(fā)送 email 等等，這正是建立動態(tài)網(wǎng)站所需要的功能。所有程序操作都在服務(wù)器端執(zhí)行，網(wǎng)絡(luò)上傳送給客戶端的僅是運行的結(jié)果，對客戶瀏覽器的要求最低，可以實現(xiàn)無 Plugin，無 ActiveX，無 Java Applet，甚至無 Frame。 (2)Servlet 簡介 一個 Servlet 就是 Java 編程語言中的一個類，它被用來擴展服務(wù)器的性能，它是在服務(wù)器上駐留的可以通過“請求 -響應(yīng)”編程模型來訪問的應(yīng)用程序。 Servlet 是最主要的 Java Web 應(yīng)用組件之一，是與平臺無關(guān)的服務(wù)器端組件；運行在 Servlet 容器中。 Servlet 容器負責處理客戶請求、把請求傳送給 Servlet 并把結(jié)果返回給客戶。不同程序的容器實際實現(xiàn) 可能有所變化，但容器與 Servlet 之間的接口是由 ServletAPI 定義好的，這個接口定義了Servlet 容器在 Servlet 上要調(diào)用的方法及傳 遞給 Servlet 的對象類。 無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 4 Servlet 的生命周期： Servlet 容器創(chuàng)建 Servlet 的一個實例。 容器調(diào)用該實例的 init()方法。 如果容器對該 Servlet 有請求，則調(diào)用此實例的 service()方法。 容器在銷毀本實例前調(diào)用它的 destroy()方法。 銷毀并標記該實例以供作為垃圾收集。 一旦請求了一個 Servlet，就沒有辦法阻止容器執(zhí)行一個完整的生命周期。容器在 Servlet首次被調(diào)用時創(chuàng)建它的一個實例，并保持該實例在內(nèi)存中，讓它對所有的請求進行處理。容器可以決定在任何時候把這個實例從內(nèi) 存中移走。在典型的模型中，容器為每個 Servlet創(chuàng)建一個單獨的實例，容器并不會每接到一個請求就創(chuàng)建一個新線程，而是使用一個線程池來動態(tài)的將線程分配給到來的請求，但是這從 Servlet 的觀點來看，效果和為每個請求創(chuàng)建一個新線程的效果相同。 (3)Servlet 與 JSP 交互 Servlet 框架由兩個包組成： javax.servlet 和 javax.servlet.http；其核心是javax.servlet.Servlet 接口，該接口 5 個方法，其中有三個方法代表了 Servlet 的生命周期： init() 負責初 始化 Servlet 對象 service() 負責響應(yīng)來自客戶的請求 destroy() 當 Servlet 對象退出生命周期時，負責釋放占用的資源 HTTP 的請求方式包括 DELETE、 GET、 OPTIONS、 POST、 PUT、 TRACE，在 HttpServlet類中分別提供了相應(yīng)的方法： doDelete()、 doGet()、 doOptions()、 doPost()、 doPut()、 doTrace()。 JSP 請求 Servlet，也稱 JSP 調(diào)用 Servlet,即通過 form 表單或者 URL 地址連接 Servlet文件，并將數(shù)據(jù)傳送到 Servlet 中。連接 Servlet 文件時，可以分為帶參數(shù)和不帶參數(shù)的連接方式。 Servlet 文件接收 JSP 頁面請求，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的參數(shù)傳遞。 1.2.3 JavaBean簡介 JavaBean 是 Sun 公司為進入因特網(wǎng)、企業(yè)網(wǎng)以及萬維網(wǎng)上進行分布式計算的組件結(jié)構(gòu)的入口。按照 Sun 公司的定義， JavaBean 是一個可重復(fù)使用的軟件部分，該部件可以用來生成其進行可視化處理的組件。 JavaBean 是描述 Java 的軟件組件模型，有點類似于Microsoft 的 COM 組件概念。 JavaBean 組件是 Java 類，這些類遵循一個接口格式，以便于使方法命名、底層行為以及集成或?qū)崿F(xiàn)的行為能夠把類看做標準的 JavaBean 組件來進行構(gòu)造。在 Java 模型中，通過 JavaBean 可以無限擴充 Java 程序的功能，通過 JavaBean 的組合可以快速的生成新的應(yīng)用程序。對于程序員來說，最好的一點就是 JavaBean 可以實現(xiàn)代碼的重復(fù)利用，另外對于程序的易維護性等等也有很重大的意義。 JavaBean 被稱為是 Java 組件技術(shù)的核心。 JavaBean 的結(jié)構(gòu)必須滿足一定的命名約定。JavaBean 類似于 Windows 下的 ActiveX 控件：它們都能夠提供常用功能并且可以重復(fù)使用。JavaBean 可以在 JSP 程序中應(yīng)用，這使得開發(fā)人員可以把某些關(guān)鍵功能和核心算法提取出來，封裝成為一個組件對象，增加了代碼的重用率和系統(tǒng)的安全性。如將訪問數(shù)據(jù)庫的功能、數(shù)據(jù)處理功能編寫封裝為 JavaBean 組件，然后在某個 JSP 程序中加以調(diào)用。 JavaBean技術(shù)與 ActiveX 相比，有著很大的優(yōu)越性，例如 JavaBean 與平臺無關(guān)性，使得 JavaBean基于 RFID 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 5 從一個平臺移植到另外的平臺上，代碼可以不需要修改，甚至不需要重新編譯。但是ActiveX 就不同，它只 能夠應(yīng)用于 Windows 平臺，而且它的代碼移植性很差，從 Windows98平臺移植到 NT 平臺就需要重新編譯代碼，甚至要大幅度改寫程序。另一方面 JavaBean 比ActiveX 要容易編寫很多，用起來也方便得多。 JavaBean 組件在使用以前不需要注冊，而ActiveX 組件在使用以前必須在操作系統(tǒng)中注冊，否則在運行的時候，系統(tǒng)會報錯。 1.2.4 RFID技術(shù) (1)定義 RFID 的中文名即射頻識別技術(shù)，全稱： Radio Frequency Identification。又稱電子標簽、無線射頻識別，是一種通信技 術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學(xué)接觸。 RFID 讀寫器也分移動式和固定式。 (2)應(yīng)用 使用的頻段中比較常用的有低頻（ 125k134.2K）、高頻（ 13.56Mhz）、超高頻，無源等技術(shù)。目前 RFID 技術(shù)應(yīng)用很廣，如：停車場，學(xué)校圖書館，公司門禁系統(tǒng)等。 (3)特點 射頻識別系統(tǒng)最重要的優(yōu)點是非接觸識別，它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無法使用的惡劣環(huán)境閱讀標簽，并且閱讀速度極快，大多數(shù)情況下不到 100 毫秒。有源式射頻識別系統(tǒng)的速寫能力也是重要 的優(yōu)點?？捎糜诹鞒谈櫤途S修跟蹤等交互式業(yè)務(wù)。 制約射頻識別系統(tǒng)發(fā)展的主要問題是不兼容的標準。射頻識別系統(tǒng)的主要廠商提供的都是專用系統(tǒng)，導(dǎo)致不同的應(yīng)用和不同的行業(yè)采用不同廠商的頻率和協(xié)議標準，這種混亂和割據(jù)的狀況已經(jīng)制約了整個射頻識別行業(yè)的增長。許多歐美組織正在著手解決這個問題，并已經(jīng)取得了一些成績。標準化必將刺激射頻識別技術(shù)的大幅度發(fā)展和廣泛應(yīng)用。 1.2.5 使用到的開發(fā)工具 (1)MyEclipse MyEclipse，是一個十分優(yōu)秀的用于開發(fā) Java, J2EE 的 Eclipse 插件集合， MyEclipse 的功能非常強大，支持也十分廣泛，尤其是對各種開源產(chǎn)品的支持十分不錯。 MyEclipse 是一款 Java 開發(fā)軟件，功能強大，同意支持廣泛。功能豐富，包括完備的編碼、調(diào)試、測試和發(fā)布功能，支持 HTML， Struts， CSS， Javascript， Spring， SQL， Hibernate。 對于以上每一種功能上的類別，在 Eclipse 中都有相應(yīng)的功能部件，并通過一系列的插件來實現(xiàn)它們。 MyEclipse 結(jié)構(gòu)上的這種模塊化，可以讓我們在不影響其他模塊的情況下，對任一模塊進行單獨的擴展和升級。 簡單而言， MyEclipse 是 Eclipse 的插件，也是一款功能強大的 JavaEE 集成開發(fā)環(huán)境，支持代碼編寫、配置、測試以及除錯， MyEclipse6.0 以前版本需先安裝 Eclipse。 MyEclipse6.0以后版本安裝時不需安裝 Eclipse。 無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 6 圖 1.1 MyEclipse (2)MySql MySQL 是一個真正的多用戶、多線程 SQL 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。 SQL（結(jié)構(gòu)化查詢語言）是世界上最流行的和標準化的數(shù)據(jù)庫語言。 MySQL 是以一個客戶機 /服務(wù)器結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)，它由一個服務(wù)器守護程序 mysqld 和很多不同的客戶程 序和庫組成。 本停車管理系統(tǒng)選擇 MySQL 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的原因因為，它 是一個小巧靈瓏的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器軟件，對于小型應(yīng)用 管理 系統(tǒng)是非常理想的 ，對于數(shù)據(jù)庫的設(shè)計和實現(xiàn)訪問都比較方便 。除了支持標準的 ANSI SQL 語句，它還支持多種平臺，而在 Unix 系統(tǒng)上該軟件支持多線程運行方式，從而能獲得相當好的性能。對于不使用 Unix 的用戶，它可以在 Windows NT 系統(tǒng)上以系統(tǒng)服務(wù)方式運行，或者在 Windows 95/98 系統(tǒng)上以普通進程方式運行。 它還具有一下幾個特點： 同時訪問數(shù)據(jù)庫的用戶數(shù)量不受限制； 是目前市場上 現(xiàn)有產(chǎn)品中運行速度最快的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)； 用戶權(quán)限設(shè)置簡單、有效； 服務(wù)器能為客戶提供多種語言的出錯消息，方便開發(fā)時解決問題； MySQL 有一個用于改變數(shù)據(jù)的二進制日志。因為它是二進制，這一日志能夠快速地從主機上復(fù)制數(shù)據(jù)到客戶機上。即使服務(wù)器崩潰，這一二進制日志也會保持完整，而且復(fù)制的部分也不會受到損壞。 基于 RFID 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 7 2 需求分析 2.1 系統(tǒng)需求 本 系統(tǒng)是 基于 RFID 和 Web 技術(shù)的停車場管理系統(tǒng) 。 基于 RFID 技術(shù)就是能夠?qū)崿F(xiàn)停車場管理的自動化，通過射頻技術(shù)的引用，使得停車收費等過程變得方便快捷， 而且大大提高了信息的準確性。 基于 WEB 技術(shù)就是使信息能夠通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)共享，可以遠程訪問系統(tǒng)。 設(shè)計此停車場管理系統(tǒng)的目的就是信息化發(fā)展與現(xiàn)實社會相結(jié)合的產(chǎn)物，各大中小城市都要對大量的車輛停車問題進行科學(xué)有效地管理。以往的停車場是利用紙制品來記錄和管理停車問題，這樣效率低而且容易出錯。因此，設(shè)計一個 基于 RFID 的停車場管理系統(tǒng)就顯得非常重要，可以把大量的停車信息保存在系統(tǒng)中，及時有效，不僅提高了停車的效率，而且大大增加了信息的準確性，此系統(tǒng)具有很大的積極意義，前景廣泛。停車管理系統(tǒng)具有快速、可靠性高、存儲量 大、保密性好、效率高、成本低等優(yōu)點。 2.2 功能需求 停車場管理系統(tǒng)的功能模塊包括：超級管理員 (管理員信息中心，收費管理 )；一般管理員 (車主信息管理、付費管理、收銀管理 )。具體的功能需求如下： (1)系統(tǒng)權(quán)限： 系統(tǒng)權(quán)限分為兩種：超級管理員、一般管理員。超級管理員有權(quán)限添加、修改和刪除一般管理員信息。 (2)功能需求： 管理員信息中心 添加、修改和刪除一般管理員信息，查詢管理員信息 收費管理 查詢收費日志，查看收費明細，修改收費標準 停車信息管理 增加車輛信息 ，更新車輛進入時間，查詢當前空閑車位 付費管理 查詢車輛信息 ，更新車輛出去時間，修改車位信息 收銀管理 添加收費日志，錄入車主信息，收費總金額信息 2.3 業(yè)務(wù)流程圖 業(yè)務(wù)流程圖 (transaction flow diagram， 簡稱 TFD)是一種描述系統(tǒng)內(nèi)各單位、人員之間業(yè)務(wù)關(guān)系、作業(yè)順序和管理信息流向的圖表 ，就是用一些規(guī)定的符號及連線來表示某個具體業(yè)務(wù)處理過程。 利用它可以幫助分析人員找出業(yè)務(wù)流程中的不合理流向 1。 業(yè)務(wù)流程圖描述的是完整的業(yè)務(wù)流程，以業(yè)務(wù)處理過程為中心，一般沒有數(shù)據(jù)的概念。停車管理系統(tǒng)中各個模塊的業(yè)務(wù)流程圖如下： (1)用戶 登錄 無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 8 用 戶輸 入 用 戶 名和 密 碼超 級 管 理 員身 份 是 否 合 法否是跳 轉(zhuǎn) 至 超 級 管 理 員主 菜 單判 斷 是 超 級 管 理 員還 是 一 般 管 理 員一 般 管 理 員否身 份 是 否 合 法是跳 轉(zhuǎn) 至 一 般 管 理 員主 菜 單 圖 2.1 系統(tǒng)登錄業(yè)務(wù)流程圖 (2)管理員 信息 模塊 管 理 員輸 入 查 詢信 息系 統(tǒng) 進 行 檢 索操 作查 詢 的 結(jié) 果管 理 員 信息系 統(tǒng) 進 行 添 加操 作A d m i n _ a d m i n 表管 理 員 信息系 統(tǒng) 進 行 修 改操 作A d m i n _ a d m i n 表選 擇 要 刪 除的 管 理 員系 統(tǒng) 進 行 刪 除操 作A d m i n _ a d m i n表 圖 2.2 管理員 信息 模塊業(yè)務(wù)流程圖 基于 RFID 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 9 (3)收費管理 模塊 超 級 管理 員收 入 明 細查 詢系 統(tǒng) 進 行 檢 索操 作查 詢 的 結(jié) 果收 入 日 志查 詢系 統(tǒng) 進 行 檢 索操 作A d m i n _ r e v e n u e 表收 費 標 準 信息系 統(tǒng) 進 行 修 改操 作A d m i n _ p r i c e 表U s e r _ p a y m e n t 表查 詢 的 結(jié) 果 圖 2.3 收費管理 模塊業(yè)務(wù)流程圖 (4)停車信息管理 模塊 超 級 管理 員車 輛 進 入 時間系 統(tǒng) 進 行 更 新 操作空 閑 車 位系 統(tǒng) 進 行 檢 索 操作U s e r _ p a r k i n g 表停 車 信 息系 統(tǒng) 進 行 添 加 操作U s e r _ p a r k i n g 表U s e r _ p a y m e n t 表查 詢 的 結(jié) 果 圖 2.4 停車信息 模塊業(yè)