智能交通物聯(lián)網(wǎng)

智能交通物聯(lián)網(wǎng) 目錄 1.物聯(lián)網(wǎng)與智能交通 2.智能交通物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標準 3.智能交通物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 4.物聯(lián)網(wǎng)平臺 1.物聯(lián)網(wǎng)與智能交通 國際形勢：物聯(lián)網(wǎng)重塑國家長期競爭力 物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu) 基于感知信息的應(yīng)用服務(wù) 傳輸感知層信息 獲取并處理物品信息 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用架構(gòu) 2 G 網(wǎng) 絡(luò)公 共 安 全綠 色 農(nóng) 業(yè) 工 業(yè) 監(jiān) 控 城 市 管 理 遠 程 醫(yī) 療 智 能 家 居 智 能 交 通 環(huán) 境 監(jiān) 測物 聯(lián) 網(wǎng) 感 知 層物 聯(lián) 網(wǎng) 應(yīng) 用 層物 聯(lián) 網(wǎng) 網(wǎng) 絡(luò) 層3 G 網(wǎng) 絡(luò)R F I D 讀 寫 器R F I D 標 簽M 2 M終 端 傳 感 器 攝 像 頭 傳 感 器 網(wǎng) 絡(luò) 傳 感 器 網(wǎng) 絡(luò)物 聯(lián) 網(wǎng) 管 理 中 心（ 編 碼 、 認 證 、 鑒權(quán) 、 計 費 ）4 G 網(wǎng) 絡(luò)傳 感 器 網(wǎng) 關(guān)傳 感 器 網(wǎng) 關(guān)物 聯(lián) 網(wǎng) 信 息 中 心（ 算 法 庫 、 樣 本庫 、 信 息 庫 ）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢 應(yīng)用孤島 云計算平臺 C-S結(jié)構(gòu) P2P結(jié)構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)通道 智能網(wǎng)絡(luò) 互聯(lián)連接 范在互融 智能交通（ ITS） 將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)及計算機軟件處理技術(shù)等有效的集成運用整個陸路、海上、航空、管道交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的高效、便捷、安全、環(huán)保、舒適、實時、準確的綜合交通運輸管理系統(tǒng)，是一個系統(tǒng)工程 智能交通物聯(lián)網(wǎng) 人自身的通信過程： 智能交通物聯(lián)網(wǎng) 人自身獲取、處理信息的局限性： 智能交通物聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)突破局限性： 智能交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)組成 互 聯(lián) 網(wǎng) 3 G云 計 算 W I F IG S M W S N 服 務(wù) 對 象人 員 車 船貨 物 服 務(wù)運 維 管 理建 設(shè) 運 營維 護 搶 險運 行 監(jiān) 管監(jiān) 測 調(diào) 控執(zhí) 法 應(yīng) 急參與對象人 貨交通要素人 貨人 貨人 貨目標實現(xiàn)環(huán) 保高 效暢 通安 全車 地 設(shè)備之間的 “ 物聯(lián) ” DSRC技術(shù)應(yīng)用 2.智能交通物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標準 發(fā)展智能交通物聯(lián)網(wǎng)時機成熟 硬件與通信成本顯著下降 ITS物聯(lián)網(wǎng)所需的移動網(wǎng)絡(luò)及無線通信技術(shù)已經(jīng)成熟 政府要求、綠色環(huán)保交通理念的推廣 移動通信網(wǎng)絡(luò) IP化，運營商積極投身物聯(lián)網(wǎng)大潮 經(jīng)濟發(fā)展刺激交通的發(fā)展 ITS物聯(lián)網(wǎng) 發(fā)展機遇 企業(yè)及交通物流的 IOT應(yīng)用 大部分基于私有網(wǎng)絡(luò)，滿足 用戶小范圍的需求 行業(yè)應(yīng)用逐漸由私有網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)移到運營商網(wǎng)絡(luò) IOT應(yīng)用轉(zhuǎn)移到運營商提高的低成本網(wǎng) 絡(luò)，運營商能為行業(yè)提高無所不在的覆 蓋、移動性和可靠性 IOT應(yīng)用主要集中在不同垂 直行業(yè)，如礦產(chǎn)、電力 IOT應(yīng)用逐漸引起個人生活重視，尤其交通行業(yè) 個人物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開始普及，并進入運營 的運營范疇。如 IITS中智能停車、 GPS 跟蹤、信息查詢等 PIS服務(wù) 傳統(tǒng)技術(shù)實現(xiàn)交通的間斷性 跟蹤、語音服務(wù)，信息采集 無法實時、有效 城市交通擁堵問題促進 ITS物聯(lián)化 新的信息采集技術(shù)、識別感知技術(shù)、傳 輸技術(shù)實現(xiàn)信息采集，調(diào)度運營信息化 國內(nèi) IOT標準組織 國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段 技 術(shù) 創(chuàng) 新 應(yīng) 用 驅(qū) 動 格 局 初 現(xiàn) 運 營 商 定 制 M 2 M 方 案2 0 0 5 年 2 0 1 0 年 2 0 1 5 年 2 0 2 0 年 技 術(shù) 進 步 應(yīng) 用 深 化 產(chǎn) 業(yè) 融 合 I O T - M 2 M 運 營 商 快 速 增 長 技 術(shù) 成 熟 應(yīng) 用 普 及 國 際 競 爭 產(chǎn) 業(yè) 融 合 加 速萌 芽 培 育 期發(fā) 展 成 長 期成 熟 應(yīng) 用 期3.智能交通物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 商業(yè)模式 物聯(lián)網(wǎng)對通信網(wǎng)絡(luò)的影響 無所不在的網(wǎng)絡(luò)：便于給各種物聯(lián)網(wǎng)終端提供隨時隨地的通信能力 大量終端標識： IPV6的地址空間，以滿足物聯(lián)網(wǎng)大量終端對 IP地址增長 高可靠性：具有良好 QoS保障的網(wǎng)絡(luò)才能滿足實時性、低時延的物聯(lián)網(wǎng) 感知網(wǎng)絡(luò)：把管理范圍擴張到物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點，形成統(tǒng)一的管理減低運維成本 海量存儲與計算：借住云計算理念，提升數(shù)據(jù)存儲和計算能力 網(wǎng)絡(luò)安全：端到端的網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全 運營商必然參與，水到渠成 商業(yè)模式 運營商積極參與 網(wǎng)絡(luò)運營商的注意力逐漸由帶寬的批發(fā)轉(zhuǎn)移到 IOT應(yīng)用參與 與高通合作開發(fā) M2M平臺 開放 M2M應(yīng)用開發(fā) T-Moblie M2M國際能力中心，客戶分部在 9個行業(yè)領(lǐng)域 電信運營商 近期動態(tài) 國外運營商積極參與 IOT業(yè)務(wù) Verizon 國際 M2M中心 Orange M2M平臺 Vodafone 全球 M2M平臺 與 Verizon結(jié)盟 Orange 商業(yè)模式演變 M 2 M 客 戶終 端運 營 商平 臺網(wǎng) 絡(luò)M 2 M 客 戶終 端M 2 M 信 息 服 務(wù)提 供 商平 臺網(wǎng) 絡(luò)M 2 M 應(yīng) 用開 發(fā) 者信 息 服 務(wù) 用 戶物聯(lián)網(wǎng)平臺 交警 公交 地鐵 民航 港口 出租 運營商服務(wù) 出行者 政府 司機 智能交通 智能交通物聯(lián)網(wǎng) 運營商服務(wù) 智能交通物聯(lián)網(wǎng)層次結(jié)構(gòu) 數(shù)據(jù)源 交通信息 服務(wù) RFID 互聯(lián)網(wǎng) 視覺識別 Wireless Com. GPS 移動通信網(wǎng)絡(luò) 電信 移動 M2M 聯(lián)通 H2M ZTEITS 核心技術(shù)產(chǎn)品 三大網(wǎng)絡(luò)運營商 網(wǎng)絡(luò)平臺 智能交通 物聯(lián)網(wǎng) H2H 物理層 感知層 設(shè)備制造 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈 網(wǎng)絡(luò)傳輸 云計算 軟件服務(wù) 應(yīng)用服務(wù) 傳感器 RFID GPS 攝像機 移動通信網(wǎng) 廣電廣播網(wǎng) 寬帶接入網(wǎng) 企業(yè)專網(wǎng) SaaS PaaS IaaS 架構(gòu)服務(wù) 應(yīng)用軟件 中間件 系統(tǒng)集成 測試 認證 運營 管理 上游 下游 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中：物理設(shè)備 8%，系統(tǒng)集成 20-30%，增值信息服務(wù) GDP的模式轉(zhuǎn)變： IT制造型 信息服務(wù)型 泛在計算時代的物聯(lián)網(wǎng) 4.物聯(lián)網(wǎng)平臺 城市交通 2000.4 高速公路 高速公路 2002.6 ZTE ITS 物聯(lián)網(wǎng) 軌道交通 2006.1 鐵路 城市交通 公路 已經(jīng)涉足的 ITS領(lǐng)域 智能交通物聯(lián)網(wǎng)：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化最能夠率先成功的核心行業(yè) 準備進入的 ITS領(lǐng)域 水運 管道 民航 智能交通物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè) 運 營 商 支 撐 系 統(tǒng)網(wǎng) 絡(luò) 接 入城 市 交 通 數(shù) 據(jù) 中 心 公 路 交 通 數(shù) 據(jù) 中 心公 共 交 通 數(shù) 據(jù) 中 心鐵 路 數(shù) 據(jù) 中 心 民 航 數(shù) 據(jù) 中 心 水 路 數(shù) 據(jù) 中 心數(shù) 據(jù) 中 心數(shù) 據(jù) 接 口 協(xié) 議 數(shù) 據(jù) 接 口 協(xié) 議硬 件 支 撐環(huán) 境服 務(wù) 器 集 群 存 儲 設(shè) 備 網(wǎng) 絡(luò) 傳 輸 設(shè) 備 網(wǎng) 絡(luò) 安 全 設(shè) 備軟 件 支 撐環(huán) 境地 理 信 息 系 統(tǒng) 數(shù) 據(jù) 庫Z T E I T S 智 能 交 通 物 聯(lián) 網(wǎng) 平 臺操 作 系 統(tǒng)J A V A 語 言應(yīng) 用 層信 息服 務(wù) 層數(shù) 據(jù) 采 集 數(shù) 據(jù) 融 合 、 處 理 信 息 發(fā) 布 數(shù) 據(jù) 存 儲 和 調(diào) 用手 機 信 息服 務(wù)政 府 企 業(yè)信 息 服 務(wù)互 聯(lián) 網(wǎng) 信息 服 務(wù)廣 播 信 息服 務(wù)動 態(tài) 導(dǎo) 航服 務(wù) 智能交通物聯(lián)網(wǎng) 移動通信網(wǎng)絡(luò) 物聯(lián)網(wǎng) 新興朝陽產(chǎn)業(yè)M2M+H2M=30*H2H 智能交通 物聯(lián)網(wǎng)最核心應(yīng)用 業(yè)務(wù)行業(yè)之一 ZTE 國內(nèi)前 3 國際前 5 基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 ZTE在 ITS領(lǐng)域的專業(yè)子公司， ITS行業(yè)領(lǐng)先企業(yè) 3I+1T+3S 創(chuàng)新理念 互聯(lián)網(wǎng) 3I： Intelligence Image Identify 1T： Transport V2V車對車 V2I車對路 3S： System Service Sustainability 業(yè)務(wù)系統(tǒng)方案 網(wǎng)絡(luò)傳輸 車地雙向?qū)崟r無線通信網(wǎng)、數(shù)傳電臺 政府專網(wǎng) Internet GPRS/CDMA/3G/Wi-Fi/WiMax、光纖、 TCP/IP 前端采集 RFID標簽 線圈 傳感器 GPS 攝像頭 雷達 OBU 前端處理 RSU RF閱讀器 ID 車道 控制器 感應(yīng) 處理器 紅外 接收器 ZKON 編解碼器 車載主機 信號機 雷達 接收器 DVR 車牌 識別單元 車次號 識別單元 公路可視化綜合信息平臺 鐵路綜合管理平臺 公共交通運營管理平臺 城市綜合信息管理平臺 通信 監(jiān)控 ETC 緊急救援 雷達測速 CBTC PIS 信號 車次號識別 BRT 公交調(diào)度管理 電警 卡口 接處警 交通誘導(dǎo) 信號控制 視頻監(jiān)控 智能停車場 旅行時間 電子站牌 出行者信息系統(tǒng) 事件檢測 路徑識別 GIS 用戶服務(wù) 政府 個人 企業(yè) 公共 感知層 / 信息采集 網(wǎng)絡(luò)層 / 信息傳輸 應(yīng)用層 /