國際貨運代理-貿(mào)易價格術(shù)語案例分析

國際貨運代理 Copyright 2010， by 包鵬程 All rights reserved. 貿(mào)易價格術(shù)語案例分析 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 3 出口方 碼頭 進口方 1. FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨） Free on Board Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 4 案例分析 1： A公司以 FOB條件出口一批茶具，買方要求 A公司代為租船，費用由買方負(fù)擔(dān)。由于 A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？ 答案：不合理 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 5 案例分析 2： 買賣雙方按照 FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理？并說明理由。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 6 參考答案 要點：應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。 INCOTERMS中的風(fēng)險是指意外事件，如果損失是由合同的一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)所造成的，則由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，而不論此時貨物是否已經(jīng)越過船舷。按照 INCOTERMS2000，F(xiàn)OB的賣方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 7 3) FOB貿(mào)易術(shù)語的變形 一份出口合同中貿(mào)易術(shù)語規(guī)定“ FOBSTShanghai”，是什么意思呢？ Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 8 裝卸費用 班輪運輸： 班輪管裝管卸。 程租船： (1) F.I . (2) F.O . (3) F.I.O. (4) F.I.O.S.T (5) LINER TERMS 根據(jù)船舶營運方式 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 9 程租船裝卸費的劃分： F.I. (free in)： 船方負(fù)擔(dān)卸貨費，而不負(fù)擔(dān)裝貨費。 F.O. (free out)： 船方負(fù)擔(dān)裝貨費，而不負(fù)擔(dān)卸貨費。 F.I.O. (free in and out)： 船方既不負(fù)擔(dān)裝貨費，也不負(fù)擔(dān)卸貨費 F.I.O.S.T. (free in and out stowed and trimmed) 船方不管裝卸、理艙和平艙。 LINER TERMS； GROSS TERMS； BERTH TERMS：稱為班輪條件。船方負(fù)擔(dān)裝貨費和卸貨費，并將其包括在程租船運費內(nèi)。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 10 貿(mào)易術(shù)語變形 FI FIO 船方不管裝，誰負(fù)責(zé)裝船呢？ FIOST 買方還是賣方？ Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 11 FOB的變形： 裝船費 (1)FOB Liner Term （ FOB 班輪條件）船方（即買方） (2) FOB under tackle （ FOB吊鉤下交貨）（買方） (3) FOB stowed （ FOB理艙費）賣方 +理 (FOBS) (4) FOB trimmed （ FOB平艙費）賣方 +平 (FOBT) (5) FOB stowed and trimmed 賣方 +平 +理 (FOBST) Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 12 FOB的變形只是為了表明 裝船費用 由誰負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，但 交貨地點和風(fēng)險劃分的界限 ， 并無任何改變 。至于是否會改變風(fēng)險劃分界限， 2000年通則引言中解釋，當(dāng)事人最好在合同中對此作出明確的規(guī)定，以避免爭執(zhí)。 說明 ： Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 13 5) FOB 貿(mào)易術(shù)語的選用 一般由買方主動提出使用 FOB， 原因是： （ 1）交易的貨物數(shù)量比較大，夠租一條整船或大部分艙位時，買方為了節(jié)省運費，或為了貨物安全，自己租船。 （ 2）買方租船比較方便，可以自己選擇租船。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 14 如果貨量不太大，或者買方租船不方便時，買方愿意讓賣方租船，使用什么貿(mào)易術(shù)語呢？ 可以選用 CFR或 CIF。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 15 出口方 碼頭 進口方 2、 CFR+指定目的港：成本加運費 Cost And Freight Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 16 案例分析 我國某公司以 CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方，并要求買方支付貨款。事后，業(yè)務(wù)人員突然發(fā)現(xiàn)，由于業(yè)務(wù)繁忙，忘記向買方發(fā)出裝船通知。而此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而毀損。試問：我方能否以貨物運輸途中的風(fēng)險是買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？ Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 17 分析： 本案例涉及裝船通知問題。在 CFR術(shù)語下，賣方裝船通知對買方自行投保具有極其重要的意義。本案例中鑒于是我方疏忽而導(dǎo)致買方漏保，由此產(chǎn)生的損失應(yīng)由我方承擔(dān)。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 18 3) CFR貿(mào)易術(shù)語變形 例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定， CFR Ex Ships Hold Rotterdam，是什么意思？ Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 19 CFR-賣方租船 班輪 船方管裝管卸 程租船 FO FIO FIOST 卸貨 賣方 買方 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 20 CFR的變形： 卸貨費 1、 CFR Liner Term (CFR班輪條件 ) 船方（即賣方） 2、 CFR Ex tackle (CFR吊鉤下交 ) (賣方負(fù)責(zé)卸至碼頭上或駁船上 ) 3、 CFR landed (CFR卸至岸上 ) 賣方 4、 CFR Ex ships hold(CFR艙底交貨 ) 買方 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 21 如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費用，應(yīng)選擇哪個貿(mào)易變形比較好呢？ 答案： CFR Ex ships hold(CFR艙底交貨 ) Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 22 說明 CFR術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點和風(fēng)險劃分的界限。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 23 4) 價格構(gòu)成 CFR價格 =FOB價格 +國外運費 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 24 5) CFR貿(mào)易術(shù)語的選用 賣方辦理租船訂艙比較方便，買方愿意辦理貨運保險的情況下選用CFR貿(mào)易術(shù)語。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 25 出口方 碼頭 進口方 3、 CIF+指定目的港：成本、運費加保險 Cost， Insurance And Freight Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 26 案例分析： 我方按 CIF條件進口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？ 答案：不能。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 27 3) CIF貿(mào)易術(shù)語變形 例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定， CIF Ex Ships Hold Rotterdam，是什么意思？ Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 28 CIF-賣方租船 班輪 船方管裝管卸 程租船 FO FIO FIOST 卸貨 賣方 買方 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 29 CIF的變形： 卸貨費 1、 CIF Liner Term （ CIF班輪條件 ) 船方 （即賣方） 2、 CIF Ex tackle (CFR吊鉤下交 ) (賣方 負(fù)責(zé)卸至碼頭上或駁船上 ) 3、 CIF landed (CFR卸至岸上 ) 賣方 4、 CIF Ex ships hold(CIF艙底交貨 ) 買方 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 30 如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費用，應(yīng)選擇哪個貿(mào)易變形比較好呢？ 答案： CIF Ex ships hold(CIF艙底交貨 ) Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 31 CIF術(shù)語的變形只是為了解決 卸貨費用 的負(fù)擔(dān)問題，并不改變 交貨地點和風(fēng)險劃分 的界限。 說明 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 32 4) 價格構(gòu)成 CIF價格 CFR價格 +國外保險費 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 33 5) CIF貿(mào)易術(shù)語的選用 賣方辦理租船訂艙和辦理保險都比較方便，買方不愿意承擔(dān)這些責(zé)任時，雙方選擇使用 CIF貿(mào)易術(shù)語。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 34 小結(jié)： FOB CFR CIF ）買賣雙方的義務(wù) ）理解及使用貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)注意的問題 ）貿(mào)易術(shù)語變形 ）價格構(gòu)成 ）貿(mào)易術(shù)語的選用 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 35 比較 FOB, CFR和 CIF三個貿(mào)易術(shù)語的異同。 我某進出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng)棉織浴巾 4， 000打，每打 CIF大阪 100美元，裝運港上?！，F(xiàn)日商要求我方改報 FOB上海價，問：我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按 FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有什么區(qū)別？ Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 36 1.參考答案： FOB CFR CIF 三者相同點： （ 1）買賣雙方風(fēng)險劃分相同：裝運港船舷為界。 （ 2）賣方交貨地點相同：裝運港船上。 （ 3）適用的運輸方式相同：水上運輸（海運和內(nèi)河航運） （ 4）出口報關(guān)責(zé)任相同：賣方負(fù)責(zé)辦理出口報關(guān)并支付相應(yīng)的費用，買方負(fù)責(zé)辦理進口報關(guān)并支付相應(yīng)的費用。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 37 1.參考答案： FOB CFR CIF 三者相同點： （ 5）賣方提交有關(guān)的裝運單據(jù)或相等的電子信息。 （ 6）賣方按照銷售合同規(guī)定支付價款、受領(lǐng)貨物 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 38 三者的區(qū)別： （ 1） 價格構(gòu)成 不同： FOB只包括至出口國裝運港裝船為止的所有費用 CFR = FOB價 +國外運費 CIF = CFR + 保險費 =FOB 價 +國外運費 +保險費 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 39 三者的區(qū)別： （ 2） 買賣雙方責(zé)任 不同： 租船訂倉并支付運費： FOB由買方負(fù)責(zé)；CFR 和 CIF由賣方負(fù)責(zé)。 辦理保險： FOB和 CFR由買方； CIF由賣方。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 40 2答：應(yīng)將報價調(diào)低，即從原報價中減去貨物從上海至大阪的運費和保險費。 當(dāng)按 FOB簽訂合同時，買賣雙方除風(fēng)險的劃分沒有變化外，即買賣雙方風(fēng)險劃分以裝運港船舷為界，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費用都發(fā)生了變化。按 CIF大阪成交，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和投保，并支付運費和保險費；而改為 FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運費和保險費。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 41 4、 FCA +指定地點 :貨交承運人 Free Carrier 出口方 碼頭 進口方 車站 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 42 交貨地點的選擇 若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在其他地點交貨，則賣方不負(fù)責(zé)卸貨，即使貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨，賣方也只要將貨物交給買方指定的承運人處置時，交貨即算完成。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 43 案例分析： 美國 T公司 從巴 西 L公司進口 900公噸咖啡豆的國際貨物買賣合同， FCA布宜諾斯艾利斯 950美元 。 合同簽訂后 20天內(nèi)， T公司如約支付了 40%的定金， L公司也于 5月 2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家貨運代理公司，即 T公司指定的承運人。 L公司交貨后，立即電告 T公司要求其付款。然而， 5月 3日晚，布宜諾斯艾利斯市突遇罕見大雨，由于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進水， 100箱咖啡豆受水浸泡受損。由于貨物損壞，美 T公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的 60%貨款。因此，巴西 L公司于 7月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁院提出申訴。 Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 44 1） 2000通則是如何界定 FCA術(shù)語下買賣雙方義務(wù)的？ 2） T公司是否應(yīng)支付余下的 60%的貨款？ 為什么？ 問題： Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 45 T公司應(yīng)支付余下的 60%的貨款。 之后， T公司可以向其指定的承運人 布宜諾斯艾利斯貨運代理公司提出賠償要求。 答案： Copyright 2010， by 包鵬程 2014年 8月 7日星期四 46 5、 CPT +指定目的地 :運費付至 Carriage Paid To 出口方 碼頭 進口