吉大汽車?yán)碚撛囶}第2套.doc

一、概念解釋（選其中8題，計(jì)分）1 回正力矩 2 汽車動(dòng)力因數(shù)3 汽車動(dòng)力性及評(píng)價(jià)指標(biāo)4 同步附著系數(shù)5 汽車通過(guò)性幾何參數(shù)6 附著橢圓7 地面制動(dòng)力8 汽車制動(dòng)性能9 汽車最小離地間隙10 曲線11 最小燃油消耗特性12 滑動(dòng)（移）率13 側(cè)偏力14 等效彈簧二、寫出表達(dá)式、畫圖、計(jì)算并簡(jiǎn)單說(shuō)明（選擇其中4道題，計(jì)分）1 用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫出汽車行駛方程式（注意符號(hào)定義）。2 畫圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系。3 畫出附著率（制動(dòng)力系數(shù)）與滑動(dòng)率關(guān)系曲線，并做必要說(shuō)明4 用隔離方法分析汽車加速行駛時(shí)整車的受力分析圖，并列出平衡方程5 列出可用于計(jì)算汽車最高車速的方法，并加以說(shuō)明。6 寫出汽車的燃料消耗方程式，并解釋主要參數(shù)（注意符號(hào)定義）。7 列舉各種可用于繪制I曲線的方程及方程組。三、敘述題（選擇其中4道題，計(jì)20分）1寫出計(jì)算汽車動(dòng)力因數(shù)的詳細(xì)步驟，并說(shuō)明其在計(jì)算汽車動(dòng)力性的用途。2 分析變速器速比和檔位數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響。3 如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性計(jì)算等速行駛的燃料經(jīng)濟(jì)性？4 分析汽車在不同路面上制動(dòng)時(shí)最大減速度值，并結(jié)合制動(dòng)力系數(shù)曲線加以說(shuō)明。5 有幾種方式可以判斷或者表征汽車角階躍輸入穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？請(qǐng)簡(jiǎn)單敘述之。6 試用汽車驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡或者動(dòng)力特性分析汽車的動(dòng)力性。7 從受力分析出發(fā)，敘述汽車前輪抱死拖滑和后輪抱死拖滑對(duì)汽車制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響。四、分析題（選擇其中4道題，計(jì)20分）1 已知某汽車00.4，請(qǐng)利用、線，分析0.45,0.3以及0.75時(shí)汽車的制動(dòng)過(guò)程。2 試確定汽車彎道半徑為R的橫坡不發(fā)生側(cè)滑的極限坡角（要求繪圖說(shuō)明）。3 請(qǐng)分析汽車制動(dòng)時(shí)附著系數(shù)大小對(duì)前、后輪地面法向反作用力的影響。4 在劃有中心線的雙向雙車道的本行車道上，汽車以75km/h的初速度實(shí)施緊急制動(dòng)，僅汽車左側(cè)輪胎在路面上留下制動(dòng)拖痕，但汽車行駛方向輕微地向右側(cè)偏離，請(qǐng)分析該現(xiàn)象。5 請(qǐng)比較前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)汽車上坡（坡度角為）行駛的附著條件，并解釋載貨汽車通常采用后驅(qū)動(dòng)而小排量轎車采用前驅(qū)動(dòng)的原因。6 請(qǐng)分析汽車加速時(shí)，整個(gè)車身前部抬高而后部下沉的原因（提示：考慮懸架及輪胎等彈性元件，并采用受力分析方法）。7 請(qǐng)以減速器速比為例，敘述汽車后備功率對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。8 某汽車（裝有ABS裝置）在實(shí)施緊急制動(dòng)后，在路面上留下有規(guī)律的制動(dòng)拖痕斑塊，即不連續(xù)的短拖痕，請(qǐng)分析出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因。五、計(jì)算題（選擇其中4道題，計(jì)20分）1 已知某汽車的總質(zhì)量m=4600kg,CD=0.75,A=4m2,旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)1=0.03,2=0.03,坡度角=5,f=0.015,傳動(dòng)系機(jī)械效率T=0.85, 傳動(dòng)系總速比,車輪滾動(dòng)半徑，加速度du/dt=0.2m/s2,ua=30km/h,請(qǐng)計(jì)算此時(shí)汽車克服各種阻力需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。2 已知某汽車質(zhì)量為m=4000kg,前軸負(fù)荷1350kg,后軸負(fù)荷為2650kg,hg=0.88m，L=2.8m,同步附著系數(shù)為 0=0.6，試確定前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配比例。3 請(qǐng)敘述駕駛員、制動(dòng)系結(jié)構(gòu)形式、制動(dòng)系調(diào)整（踏板自由行程、制動(dòng)鼓/盤與摩擦片之間間隙）以及道路條件對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響，并計(jì)算單位初速度變化對(duì)汽車制動(dòng)距離的影響（ua0=50km/h，2=0.2s 2”=0.15）。4 參考汽車?yán)碚搱D523和圖524導(dǎo)出二自由度汽車質(zhì)心沿ox軸的加速度分量。5 某轎車軸距L=3.0m,質(zhì)心至前軸距離a=1.55m,質(zhì)心至后軸距離b=1.45m,汽車圍繞oz軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Iz=3900kgm2,前輪總側(cè)偏剛度 k1=-6300N/rad,后輪總側(cè)偏剛度 k2=-110000N/rad,轉(zhuǎn)向系總傳動(dòng)比i=20,汽車的總質(zhì)量為2000kg,請(qǐng)求（畫出）