Q5理論一(維修技工).ppt

奧迪Q5培訓(xùn) 理論一 車身 乘員保護(hù) 總結(jié) 電器裝置 信息娛樂 空調(diào)系統(tǒng) 材料 修理方案 加工工藝 車身 乘員保護(hù) 總結(jié) 電器裝置 信息娛樂 空調(diào)系統(tǒng) 在奧迪Q5車上只有30 8 的部件采用了普通的深沖鋼材 約60 的部件采用了高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼 最高強(qiáng)度熱成形鋼制成的部件占9 以上 車門采用鋼材料 而發(fā)動機(jī)艙蓋和行李箱蓋則采用鋁材制造 車身 材料 為使B柱在側(cè)面碰撞時保持最佳狀態(tài) 重要的使下部吸收比上部更多的變形能量 因此上部應(yīng)最好是很強(qiáng)的剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計 先將B柱進(jìn)行局部加熱 然后進(jìn)行成形處理 B柱上部就具有最高強(qiáng)度的熱變形特性 下部具有超高強(qiáng)度的特性 在08款奧迪A4車上 這一點就是通過采用拼焊板來實現(xiàn)的 后縱梁后部區(qū)域吸收的變形能量比前部區(qū)域吸收的能量大 對熱成形車身部件使用的板材進(jìn)行了熱滲鋁處理 該處理方法同樣可防止鋼板表面發(fā)生腐蝕 車身 加工工藝 通過大量的測試和對經(jīng)過修理的最高強(qiáng)度的熱成形鋼板制成的車身部件進(jìn)行的碰撞試驗 現(xiàn)在允許在奧迪Q5車的兩個修理部位進(jìn)行MAG焊接 1 B柱上部 規(guī)定的切割位置和使用的加強(qiáng)件 B柱切割位置 車身 修理方案 2 部分更換下橫梁 車門檻前部內(nèi)側(cè) 切割位置和使用的加強(qiáng)件 加強(qiáng)件下橫梁 切割位置下橫梁內(nèi)側(cè) 車身 修理方案 車身 乘員保護(hù) 總結(jié) 電器裝置 信息娛樂 空調(diào)系統(tǒng) 自適應(yīng)安全氣囊 引爆器1 引爆器2 奧迪Q5車上都裝備有自適應(yīng)駕駛員安全氣囊 這是一種單級固體燃料氣體發(fā)生器 該氣體發(fā)生器配備了一個外部的輔助引爆器 引爆器1由安全氣囊控制器J234激活 并由此引燃引爆材料 引爆材料的燃燒使得殼體內(nèi)的壓力升高 直至其破碎 然后通過噴嘴孔引爆燃料 乘員保護(hù) 自適應(yīng)安全氣囊 引爆器1 駕駛員側(cè)安全氣囊引爆器2N250位于安全氣囊模塊內(nèi) 它集成在一個由底板 帶出口的控制環(huán)和分配器殼體組成的單元內(nèi) 乘員保護(hù) 奧迪Q5 奧迪A4L 自適應(yīng)安全氣囊 引爆器2 點火器2 點火器2 繩子 只要引爆器2未激活 分配器殼體上的輔助流出口就被控制環(huán)封閉 氣體發(fā)生器內(nèi)的氣體通過分配器殼體的上部開口直接涌入氣囊 控制環(huán)被一個固定夾保持在靜止位置上 這樣 就可以防止意外轉(zhuǎn)動控制環(huán) 乘員保護(hù) 自適應(yīng)安全氣囊 引爆器2 安全氣囊控制器J234根據(jù)事故的嚴(yán)重程度和駕駛員的座椅位置 確定何時激活引爆器2N250 如引爆器2被引爆 產(chǎn)生的氣體壓力即推動鎖銷 鎖銷再轉(zhuǎn)動控制環(huán) 分配器殼體內(nèi)的附加流出口即都被打開 這樣 一部分剩余氣體就可以從氣體發(fā)生器內(nèi)直接排入大氣 此外 氣囊內(nèi)的氣體還可通過分配器殼體上的開口排入大氣 這樣氣囊就不再被繼續(xù)充氣 從而使安全氣囊與乘員的情況相 適應(yīng) 乘員保護(hù) 自適應(yīng)安全氣囊 引爆器2 隨堂練習(xí)1 要求 分成三組 每組獨立完成隨堂練習(xí)任務(wù)單中的各項內(nèi)容 時間 30分鐘 確定以下車燈的位置 遠(yuǎn)光燈 近光燈 轉(zhuǎn)向燈 制動燈 尾燈 剎車燈 倒車燈 后霧燈 根據(jù)Elsa在車上確定以下各部件的位置G525 G526 F123 E188 E406 F248 J605 J756 打開后備箱蓋 觀察尾燈切換功能 模擬一側(cè)尾燈損壞 觀察尾燈如何切換 在后蓋打開的情況下操作開關(guān)G525 G526觀察是否能夠打開或關(guān)閉后備箱并檢查其對尾燈的影響 至少使用4種方式打開后蓋 并驗證后備箱蓋的防夾功能 注意安全 在培訓(xùn)用車上至少使用兩種方法設(shè)置一個適合你的最大后蓋開啟角度 隨堂練習(xí)2 要求 分成三組 每組獨立完成隨堂練習(xí)任務(wù)單中的各項內(nèi)容 時間 30分鐘 根據(jù)Elsa確定AudiQ5車各保險絲支架的位置 標(biāo)出奧迪Q5展示板上零部件的名稱 把供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 接線端子30 畫到展示板上 根據(jù)Elsa 在車上確定以下控制單元的位置J394 J540 J250 J791 J772 對天窗進(jìn)行初始化操作電動應(yīng)急關(guān)閉全景式移動天窗 根據(jù)Elsa及自學(xué)手冊在展示板上標(biāo)出以下天線放大器對應(yīng)的位置并確定其功能 R216 R112 R24 R113 根據(jù)Elsa及自學(xué)手冊將拓?fù)鋱D補(bǔ)充完整 休息20分鐘 請按時返回教室 車身 乘員保護(hù) 總結(jié) 電器裝置 信息娛樂 空調(diào)系統(tǒng) 電器網(wǎng)絡(luò) 全景可開啟天窗 后備箱蓋 尾燈 SB 保險盒 SC 保險盒 SD 保險盒 SF 保險盒 帶外接電源啟動插頭的 S 保險盒 SA 保險盒 發(fā)電機(jī) 起動機(jī) 供電中斷點火器 電池 電池監(jiān)控控制器 行李箱中的接地點 電器裝置 供電和保險盒 電器網(wǎng)絡(luò) 電器裝置 G238 G395 J799 J530 J800 E592 E1 J400 G397 J764 E415 E284 J245 J394 G578 G355 H12 J519 J393 J255 J126 V J772 J345 J527 J453 J136 J608 J386 J388 J387 J389 J605 J756 J502 J667 J668 J623 J234 J217 J250 J745 J428 J759 J844 J769 J770 J367 C J533 J794 J525 R118 R78 R J285 G85 J540 J364 J791 G419 J104 G536 J792 J685 J844 J245 拓?fù)鋱D 電器網(wǎng)絡(luò) 電器裝置 控制器位置 電器網(wǎng)絡(luò) J250 電子減震調(diào)節(jié)控制器 J540 EPB控制器 J772 倒車影像控制器 J540 駐車輔助系統(tǒng)控制器 J394 天窗卷簾控制器 J756 后行李箱蓋控制器2 J605 后行李箱蓋控制器 電器裝置 自動開啟 自動后備箱蓋的開啟可以通過按遙控鑰匙的中間鍵 拉司機(jī)門中的解鎖鍵或按后備箱蓋的把手開關(guān)3種方式 自動關(guān)閉出于安全因素的考慮 只能通過后備箱蓋上的關(guān)閉按鈕或后備箱蓋上的把手開關(guān)自動關(guān)閉后備箱蓋 自動關(guān)閉也可以在這兩個操作位置重復(fù)關(guān)閉操作以使關(guān)閉過程中斷 再按一下關(guān)閉按鈕或后背箱蓋上的把手開關(guān)不會使關(guān)閉過程繼續(xù) 而會變成將其開啟 有阻滯或障礙物可阻止開啟和關(guān)閉過程 后備箱蓋 應(yīng)用 電器裝置 行李箱蓋應(yīng)急開鎖 行李箱蓋可從內(nèi)部應(yīng)急開鎖 用應(yīng)急鑰匙挑出蓋子如圖 按箭頭方向推撥桿 給行李箱蓋開鎖 存儲行李箱蓋的開啟位置按后備箱蓋上的關(guān)閉按鈕至少5秒鐘可存儲后備箱蓋開啟的最大位置 需要注意的是 這個功能需要開啟角度至少是45度 在VAS5051B中進(jìn)行存儲 后備箱蓋 應(yīng)用 電器裝置 自動開啟和關(guān)閉功能是通過后備箱蓋合葉上安裝的2個電機(jī)來實現(xiàn)的 每個電機(jī)都帶有一個傳動器 一個磁離合器 測量傳感器和一個電子控制器 司機(jī)側(cè)后備箱蓋驅(qū)動是系統(tǒng)的主控制器 與舒適CAN相連 副司機(jī)側(cè)的后備箱蓋驅(qū)動是從控制器 磁離合器 右圖 后備箱蓋開啟和關(guān)閉過程中 電機(jī)的扭矩傳輸通過一個磁離合器 磁離合器由一個永久磁塊和一個電磁塊組成 后備箱蓋 原理 電器裝置 后蓋控制器J605從帶EDS的ABS控制器J104處獲取車速信號 出于安全因素考慮 當(dāng)車速超過3km h時不能進(jìn)行后蓋的自動開啟和關(guān)閉 當(dāng)后蓋控制器J605從掛車識別控制器處獲取信息 識別到掛車 出于安全因素考慮同樣不能進(jìn)行后蓋的自動開啟和關(guān)閉 后蓋主控制器J605與后蓋從控制器J756之間通過單線總線通訊 這是供應(yīng)商Valeo的專用線 不是LIN線 后蓋主控制器J605可通過喚醒線將后蓋從控制器J756喚醒 后備箱蓋 原理 電器裝置 電子后蓋驅(qū)動失靈以下系統(tǒng)錯誤可導(dǎo)致電子后蓋驅(qū)動失靈 司機(jī)側(cè)門控制器J386沒有CAN通訊舒適系統(tǒng)中央控制器J393沒有CAN通訊舒適系統(tǒng)中央控制器J393元件保護(hù)激活關(guān)門輔助的后蓋插銷在后蓋開啟之后沒有伸出 以及伸出了的關(guān)門輔助插銷沒有將反饋信息傳給舒適系統(tǒng)中央控制器J393 后備箱蓋 故障 電器裝置 診斷地址 后蓋控制器 主控制器 6D從控制器的診斷通過主控制器進(jìn)行診斷內(nèi)容 錯誤存儲讀取 刪除控制元件測試測量值讀取匹配控制器版本 后備箱蓋 診斷 HDSG診斷控制元件測試 匹配 通過選擇控制元件測試能檢驗以下功能 1 后蓋開啟提示后蓋不能鎖在后蓋鎖中 后蓋開啟到上止點 2 關(guān)閉后蓋提示后蓋關(guān)閉至下止點 3 離合器釋放提示后蓋不能鎖在后蓋鎖中 后蓋不會停在中間位置 后蓋的活動與沒有后蓋驅(qū)動的車輛一樣 4 離合器驅(qū)動提示后蓋不能鎖在后蓋鎖中 即使承受更大的力 后蓋也不會 幾乎不會移動 通過匹配通道1可以對后蓋的開啟角度進(jìn)行設(shè)置 通道1可選開啟點 電器裝置 后備箱蓋 診斷 對稱切換后行李箱蓋打開時 制動信號燈 尾燈和轉(zhuǎn)向信號燈都將從主尾燈轉(zhuǎn)接為輔助尾燈 此時主尾燈中的所有燈泡都被關(guān)閉 一旦后行李箱蓋被關(guān)上 主尾燈重新被轉(zhuǎn)接接通 此時輔助尾燈中的所有燈泡重新都被關(guān)閉 電器裝置 尾燈 應(yīng)用 舒適系統(tǒng)中央控制器J393通過G525 G526和F123的位置 斷開 閉合 來識別后行李箱蓋的位置 當(dāng)開關(guān)信號不可靠時 出于安全因素考慮將關(guān)閉后蓋上的尾燈 改用后保險杠上的尾燈 與奧迪Q7不同 奧迪Q5車還附加對接觸開關(guān)F123的接觸位置進(jìn)行分析 電器裝置 尾燈 原理 電器裝置 AudiQ7 當(dāng)尾燈出現(xiàn)故障時不會自動切換 在Q7中 將會不對稱的切換到后保險杠內(nèi)的尾燈 在Q5中 當(dāng)車輛一側(cè)的閃爍燈損壞或剎車 駐車燈組合損壞時 不會像Q7一樣自動切換到后保險杠上的附加尾燈 如果尾燈損壞 儀表上會出現(xiàn)提示 如果一個燈不亮 在下一次15號線開合過程中仍會重新嘗試使其打開 尾燈 故障 AudiQ5 正常操作外翻打開 在位置0 短促按壓開關(guān) 滑動打開 位置1 按檔位打開 位置2 完全打開 伸出和回縮遮陽板 旋鈕3 應(yīng)急操作電動應(yīng)急關(guān)閉在自動關(guān)閉之后 五秒鐘內(nèi)拉住開關(guān) 直到天窗關(guān)閉 手動應(yīng)急關(guān)閉當(dāng)車輛處于關(guān)閉等級2時天窗不能打開 但是可以關(guān)閉 緊急關(guān)閉 電器裝置 全景可開啟天窗 應(yīng)用 防夾保護(hù)功能 如果在天窗關(guān)閉過程中防夾功能激活 天窗將反向運動 如果5秒之內(nèi)操作天窗關(guān)閉按鍵 天窗將取消防夾功能繼續(xù)關(guān)閉 在對天窗進(jìn)行初始化的時候 防夾功能不激活 電器裝置 全景可開啟天窗 應(yīng)用 全景可開啟天窗的電機(jī)和控制器J245構(gòu)成一個單元并通過LIN線與BCM2和天窗卷簾控制器J394相連 控制器J245讀取天窗和天窗卷簾開關(guān)E139的信息 并根據(jù)按鍵狀態(tài)調(diào)節(jié)天窗開啟或關(guān)閉 天窗卷簾控制器J394接收天窗調(diào)節(jié)按鈕E139的數(shù)據(jù)并驅(qū)動天窗卷簾 天窗卷簾電機(jī)的編碼通過線束橋編碼 電器裝置 全景可開啟天窗 原理 車身 乘員保護(hù) 總結(jié) 電器裝置 信息娛樂 空調(diào)系統(tǒng) 總覽 天線系統(tǒng) MMI3G 總覽 MMI3G 天線系統(tǒng) 1 天線放大器 R112 2 車頂天線 R216 4 天線放大器 R113 3 天線放大器 R24 5 左側(cè)天線模塊 R108 奧迪Q5車上的天線分布在后窗玻璃 后擾流板 左后側(cè)窗玻璃和車頂天線上 總覽 布置 天線系統(tǒng) 車頂天線 R216 導(dǎo)航系統(tǒng)天線 R50 電話天線 R65 輔助加熱裝置天線 R182 左側(cè)天線模塊 R108 DAB收音機(jī) 頂部和側(cè)面 布置 天線系統(tǒng) CAN 后部 布置 天線系統(tǒng) MMI TV1 TV2 TV3 FM2 FZV 后部 布置 診斷 天線系統(tǒng) 奧迪Q5車上所有的收音機(jī)天線都具有完全的自診斷功能 當(dāng)出現(xiàn)以上展示的故障時 系統(tǒng)即顯示故障記錄條目 阻抗變換器與車窗玻璃天線間的連接 斷路 車身 乘員保護(hù) 總結(jié) 電器裝置 信息娛樂 空調(diào)系統(tǒng) 設(shè)置與顯示 溫控杯架 駐車暖風(fēng) 設(shè)置與顯示 與08款奧迪A4和A5一樣 自動空調(diào)控制器J255上沒有Setup設(shè)置鍵 操作功能鍵 CAR 然后再操作控制鍵 空調(diào) 即可進(jìn)入設(shè)置功能 空調(diào)設(shè)置的改變 比如鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量 氣流分配或溫度等通過彈出式窗口進(jìn)行顯示 自2009年款起 奧迪A4和A5的空調(diào)設(shè)置數(shù)據(jù)將都在彈出式窗口顯示 打開和關(guān)閉在MMI中隨時打開或關(guān)閉駐車暖風(fēng)或通風(fēng) 用遙控器發(fā)出無線電信號也能夠?qū)⑵浯蜷_或關(guān)閉 通過定時器打開或關(guān)閉 運行時間可預(yù)設(shè)為15 30 45或60分鐘 指示燈在開著駐車暖風(fēng)或通風(fēng)時 組合儀表的顯示屏上會有指示燈 駐車通風(fēng) 或 駐車暖風(fēng) 閃爍 如果某一定時器處于激活狀態(tài) 那么兩個指示燈都亮起 駐車暖風(fēng) 應(yīng)用 駐車暖風(fēng) 結(jié)構(gòu) AudiA4LAudiA5 AudiQ5 暖風(fēng)冷卻液鎖閉閥N279 駐車暖風(fēng) 1 駐車暖風(fēng)2 至發(fā)動機(jī)的冷卻液回流管3 暖風(fēng)裝置的冷卻液截止閥 N279 4 空調(diào)器中的熱交換器5 來自發(fā)動機(jī)的冷卻液供給管6 循環(huán)泵 V55 結(jié)構(gòu) 溫控杯架 應(yīng)用 按鈕B控制制冷 指示燈呈藍(lán)色 冷卻溫度可達(dá)到約5 按鈕C控制制熱 指示燈呈紅色 加熱溫度可達(dá)到約58 重復(fù)按壓按鈕可關(guān)閉制熱制冷功能 指示燈熄滅 從溫度約40 起 余熱顯示燈A顯示紅色 當(dāng)?shù)装鍦囟鹊陀谠摂?shù)值 顯示消失 溫控杯架 應(yīng)用 制冷 加熱運用的是帕爾貼效應(yīng)原理 通過帕爾貼元件實現(xiàn) 帕爾貼元件通過輸入電能產(chǎn)生溫度差 通過改變電流流向可以實現(xiàn)制冷和加熱雙功能 通過杯架殼體中的傳導(dǎo)金屬傳輸熱量 為了獲得更好的制冷效果 帕爾貼元件加熱端的熱量通過一個風(fēng)扇排出 溫控杯架 原理 物理解釋 電荷載體在導(dǎo)體中運動形成電流 由于電荷載體在不同的材料中處于不同的能級 當(dāng)它從高能級向低能級運動時 便釋放出多余的能量 相反 從低能級向高能級運動時 從外界吸收能量 能量在兩材料的交界面處以熱的形式吸收或放出 溫控杯架 原理 溫控杯架 可加熱和制冷的飲料托架Z105及所屬的按鈕為單獨接線 控制通過插座繼電器J807 由J393控制 原理 診斷 在斷電等級2情況下將不能再激活 溫控杯架是一個自我工作系統(tǒng) 沒有放入診斷層