某某地區(qū)商用車綜合服務中心項目可行性研究報告

知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 市商用車綜合服務中心項目 可行 性 研究報告 某某工程咨詢 有限公司 二 0一 0年 三 月 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 目 錄 第一章 總 論 . 1 一、項目背景 . 1 二、項目單位概況 . 1 三、研究范圍 . 2 一、市場發(fā)展趨勢分析 . 7 二、需要預測分析 . 14 第三章 中心 功能定位及服務流程 . 17 第四章 項目建設規(guī)模和內(nèi)容 . 24 第五章 建設廠址條件 . 28 三、總平面設計 . 35 四、建筑設計 . 36 五、結(jié)構(gòu)設計 . 38 六、電氣設計 . 40 七、給排水設計 . 41 八、消防設計 . 42 九、環(huán)境景觀和綠化設計 . 44 十、建筑節(jié)能 . 44 十一、勞動安全與衛(wèi)生 . 45 一、場址環(huán)境條件 . 46 二、施工期和營運期的主要污染 . 47 三、環(huán)境保護措施 . 50 四、環(huán)境影響評價 . 53 一、項目組織設機構(gòu) . 54 二、勞動定員 . 54 三、人力資源 . 55 第九章 項目實施進度 . 56 一、建設工期 . 56 二、建設進度計劃 . 56 三、項目實施進度表 . 56 第十章 項目投資與概算 . 59 一、建設投資估算依據(jù) . 59 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 二、項目總投資 . 60 三、資金籌措 . 61 第十一章 財務評價 . 61 一、財務評價的依據(jù)和原則 . 61 二、財務效益分析 . 62 3、貸款還款方式 . 65 4、現(xiàn)金流量分析 . 65 5、財務盈利能力分析 . 65 6、不確定分析 . 66 7、社會效益分析 . 67 8、財務評價結(jié)論及主要經(jīng)濟技術(shù)匯總表 . 67 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 第一章 總 論 一、項目 背景 項目名稱： 市商用車綜合服務中心 擬建地點： 新港 工業(yè) 園 建設單位： 市汽車銷售服務有限公司 建設期限： 12 個月 項目建設內(nèi)容： 征地 30畝，新建建筑 16300 平方米， 其中：設立 綜合服務中心 5300平方米；維修、保養(yǎng)車間 4400平方米；倉儲 車間 2500平方米； 發(fā) 動 機組總 裝車間 2800平方米； 職工宿舍 800平方米； 公建配套 500平方米。 引進先進的維修、組裝等成套設備，形成區(qū)域現(xiàn)代化的商用車服務中心。 項目總投資： 7800 萬元人民幣 資金來源： 企業(yè)自籌 5800萬元， 銀行貸款 2000萬元 。 二、 項目單位概況 公司名稱： 市汽車銷售服務有限公司 注冊資本： 人民幣 100萬 元 企業(yè)法人： 企業(yè)登記注冊類型： 有限責任公司 公司地址： 安徽 市 肥東 縣龍?zhí)凉I(yè)園區(qū) 市汽車銷售 服務有限公司 成立于 2004 年，公司主要從事商用車汽車及配件銷售與售后服務為一體的專業(yè)汽車服務公司。 該企業(yè) 是市商用車 3 個 綜合服務 企業(yè) 之一。 2005 年公司 與一汽貿(mào)易總公司簽署協(xié)議，設立了龍?zhí)烈黄R水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 商用車服務站，成為服務于市南、肥東縣等 片 域的 解放 商用車用戶的綜合服務 商 。 滿足了 市 南、 肥東縣及巢湖地區(qū) 的該類車的 服務 需求 ，體現(xiàn) 綜合服務商的 價值。為、肥東及巢湖等地的物流運輸安全做出社會貢獻。 隨著經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及肥西、舒城等地的商用車的新增及保有 量的遞增及數(shù)個大型物流的公司入駐，導致“解放”商用服務失衡；該區(qū)域一汽 商用車服務站的空白 ，給 該類車的車主們需求服務 帶來 了 很大不便。 在一汽貿(mào)易總公司的支持下，公司憑借其數(shù)年的“解放”商用車服務能力 、 成熟的團隊， 設立 新站， 增強商用車在該區(qū)域的銷售、維修保養(yǎng)、售后服務的綜合 服務 能力。同時，企業(yè)通過 新建的 軟、硬件升級的服務中心，使得 單位 成為 商用車在市及周邊地區(qū)的最大綜合服務商； 更好 、更專業(yè) 的服務地方經(jīng)濟和物流業(yè)發(fā)展。 三、研究范圍 根據(jù)實際情況，對本項目的建設進行技術(shù)及經(jīng)濟方面的研究和論證，包括項目建設的理由和必要性、 功能定位 及 服務 流程、項目建設規(guī)模與內(nèi)容、 設計 方案、組織機構(gòu)與人力 資源配置、進度計劃安排、 投資估算與資金籌措、 投資效果評價等。 四、項目提出的理由和必要性 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 由于市的區(qū)域條件，雖然已列入國家長江內(nèi)河航道的重點城市，但其目前三級航道標準， 相較于 日益強大的工業(yè) 經(jīng)濟品 對外進出口物流 發(fā)展 不相稱。由此 市 形成以公路、鐵路為主，航運為輔的物流業(yè)態(tài)。而公路物流快速發(fā)展給商用車 銷售 帶來的良好機遇。 2008 年，市納入市級統(tǒng)計范圍的物流企業(yè) 600戶，占地百畝以上的物流園區(qū)及貨運站場 12家，主要分布在大型批發(fā)市場和工業(yè)區(qū)附近。 2009 年第五屆中國國際物流節(jié)，與重慶、廣州等其他 11個城市一起入選 中國物流中心城市杰出獎。更明確的表明市緊抓中部崛起戰(zhàn)略實施、泛“長三角”區(qū)域合作機制形成和經(jīng)濟圈、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、國家科技創(chuàng)新型試點市及示范區(qū)建設推進等機遇，充分利用區(qū)位優(yōu)勢，強力推進改革開放，物流業(yè)得到快速發(fā)展勢頭。 據(jù)公司調(diào)查統(tǒng)計，商用車在安徽的銷售量約 10000 臺 /年，其中，市場占全省銷量的 50%份額。經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)目前構(gòu)成了大型公路物流的主平臺之一，的在該區(qū)域 的商用車 保有量在 1500臺左右。加上新增量，該區(qū)域?qū)υ擃愜囆偷?產(chǎn)生了較強的 綜合服務需求。 后期配合服務 肥 西、舒城、濱湖新區(qū)等 地的新興市場 的崛起； 剛性需求為項目設立提供了有利機遇。商用車在的強勁銷量和 其 品牌、技術(shù)實力，是 本 項目設立的保障。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 五、編制原則 1、 充分利用 企業(yè)綜合 運營 、 服務 優(yōu)勢，引進 先進的 設備 和信息 化 管理 ； 促使 業(yè)務 增長 。 2、發(fā)揮 新 港工業(yè) 園的 區(qū)位 交通 和 工業(yè) 進出口 基地優(yōu)勢， 使項目具有 綜合服務 基礎 條件 。 3、 項目區(qū) 布置 ， 力求緊湊合理，物流短捷，功能分區(qū)明確，符合安全、消防和環(huán)保要求。 4、 提高機械化、自動化水平，注意節(jié)能技術(shù)的應用。 5、 加強安全生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)保等設施建設，貫徹 “ 三同時 ” 原則。 六、結(jié) 論 1、 汽 車銷售服務有限公司新設 “市商用車綜合服務中心項目” 的 建設， 有利于企業(yè) 做大做強 ，推進 該區(qū)域的物流硬件設施條件的提升； 有利 于 提 升 企業(yè)競爭力，確保企業(yè)的持續(xù)發(fā)展并為地方的經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻 ， 項目的建設是十分必要的。 2、 本項目建設利于擴大就業(yè)和新增就業(yè)崗位，具有較大的社會意義。 3、 本項目 建設 充分利用區(qū)位 交通 優(yōu)勢和公用輔助設施條件 ；項目建設環(huán)境設施齊全，生產(chǎn)安全和工業(yè)衛(wèi)生措施符合國家規(guī)定要求 。 4、 該項目設立符合新港工業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向；依據(jù)市場 預測和企業(yè)的銷售狀況及市場占有率， 建設 項目 銷售 是 有保障 的 ，市場前景看 好。 5、 依據(jù) 項目的財務評價，項目建成后有較好的經(jīng)濟效益，知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 項目的建設是可行的。 七、主要經(jīng)濟技術(shù)指標 項目于 2010年 6月 開始 ，并可于 2011 年 6 月 完工。整個項目預計于 2012年達到全部的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年利稅 975.5 萬元。 主要經(jīng)濟技術(shù)指標 如下： 主要經(jīng)濟技術(shù)指標匯總表 序號 項目 單位 指標 備注 1 總用地面積 畝 30 2 總建筑面積 平方米 16300 3 建筑工期 月 12 4 項目總投資 萬元 7800 5 年平均銷售收入額 萬元 29000 正常年 6 營業(yè)稅、增值稅金及附加 萬元 530 正常年 7 稅前利潤 萬元 1782 8 所得稅 萬元 445.5 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 9 稅后利潤 萬元 1336.5 10 投資利潤率 17.1 11 投資利稅率 12.5 12 財務內(nèi)部收益率 16.3 稅后 13 財務凈現(xiàn)值 萬元 1745.6 I=10%時 12 投資回收期 年 4 不含建設期 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 第二章 市場發(fā)展趨勢及需求預測 一、 市場發(fā)展趨勢分析 1、商用車市場 趨勢 分析 2008 年，我國商用車總體累計生產(chǎn) 260.74 萬輛銷售 262.49萬輛，其中貨車銷售 164.06 萬輛，同比增長 8.19%，客車總體銷售 25.28 萬輛，同比增長 2.16%，牽引車銷售 19.42萬輛，同比增長 9.21%。 2008 年汽車出口穩(wěn)定持續(xù)增長雖然受“金融危機”影響，但中國汽車整車出口市場處于穩(wěn)定、持續(xù)增長態(tài)勢，中國制造繼續(xù)顯示出了更為強勁的增長態(tài)勢， 2008 年，中國汽車整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性順差：貿(mào)易量順差 271239 輛，貿(mào)易額逆差5633190713 美元；商用汽車市場出口市場，整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性順差：貿(mào)易量順差 348445輛， 貿(mào)易額順差 5940235179美元。 2008 年 1-12 月份國內(nèi)整車累計出口總計 681008 輛，較去年同期增長 10.84%；較去年同期增長 31.81%。其中，商用車累計出口總計 362415 輛，較去年同期增長 3.57%；貿(mào)易額達7170732319 美圓，較去年同期增長 37.38%。 商用車市場近年來不斷出現(xiàn)市場擅變，無論載貨車，還是客車市場都面臨許多不確定因素，商用車市場的起伏波動是不可避免的；但是中國作為汽車工業(yè)不可或缺的重要部分，商用車行業(yè)與國家 GDP增長的相關(guān)性很強，相信中國商用車市場依然商機無限。 2009 年 1-9 月，商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風、一汽、江淮、重慶長安、金杯股份、重汽、江鈴、知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 凱馬和上汽通用五菱，分別銷售 43.70 萬輛、 31.96 萬輛、 21.44萬輛、 15.10 萬輛、 12.04 萬輛、 11.92 萬輛、 9.75 萬輛、 8.04萬輛、 7.73 萬輛和 6.82萬輛。 1-9 月，上述十家企業(yè)共銷售商用車 168.50 萬輛，占商用車銷售總量的 70%。 9 月，商用車各品種產(chǎn)銷表現(xiàn)良好，除半掛牽引車產(chǎn)量環(huán)比增速低于 10%外，其它品種增速均超過兩位數(shù)；與上年同期相比，客車增速相對略低，其它品種增速均超 過 50%，其中半掛牽引車和客車非完整車輛銷量增速更為明顯。 9 月，客車產(chǎn)銷 2.92 萬輛和 2.89 萬輛，環(huán)比增長 20.09%和 18.18%，同比增長 25.32%和 27.62%；貨車產(chǎn)銷22.39 萬輛和 20.73 萬輛，環(huán)比增長 19.31%和 10.42%，同比增長 70.12%和 63.85%；半掛牽引車產(chǎn)銷 2.74 萬輛和 2.82萬輛，環(huán)比增長 8.61%和 18.16%，同比增長64.04%和 94.39%;客車非完整車輛產(chǎn)銷 0.80萬輛和 0.79 萬輛，環(huán)比增長 12.01%和 10.12%，同比增長 90.61%和 91.12%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷 4.75 萬輛和 4.44 萬輛，環(huán)比增長 22.10%和20.17%，同比增長 56.89%和 58.10%。 1-9 月，客車產(chǎn)銷 19.28萬輛和 19.39 萬輛，同比下降 0.19%和 0.83%；貨車產(chǎn)銷 170.18萬輛和 167.17 萬輛，同比增長 33.86%和 30.96%；半掛牽引車產(chǎn)銷 13.29 萬輛和 13.63 萬輛，同比下降 25.92%和 22.80%；客車非完整車輛產(chǎn)銷 5.87萬輛和 5.85萬輛，同比下降 9.93%和12.06%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷 37.06萬輛和 36.08 萬輛，同比下降 3.61%和 4.93%。 2009 年，隨著宏觀經(jīng)濟環(huán)境好轉(zhuǎn)和相關(guān)政策的推動，商用車市場從 7 月份開始走出負增長，前三季度商用車產(chǎn)量和銷量分知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 別為 245.68 萬輛和 242.12 萬輛，同比增長 17.35%和 15.59%。盡管相較乘用車市場的大幅增長而言仍處劣勢，但商用車市場的復蘇信號已非常明顯。商用車領域的進一步復蘇信號來源于部分子行業(yè)出口需求初現(xiàn)復蘇趨勢。如大中客行業(yè)，大中客行業(yè)出口銷量一般占總銷量的 20%左右。 1-7月，由于外圍需求低迷，國內(nèi)大客出口量同比下降 54%， 6 月、 7月、 8 月，國內(nèi)大客出口量分別為 883輛、 698 輛和 1001 輛，較前期 300-400 輛的出口水平已有所恢復。 2009 年 9 月我國共銷售汽車 133.18萬輛，環(huán)比增長 16.98%，同比增長 77.88%，再創(chuàng)歷史新高。與此同時，由于政府購車補貼計劃停止導致美國汽車市場 9月出現(xiàn) 20%左右的下滑，中國汽車月銷量在 8 月屈居第二后， 9 月再度躍居世界第一。 2009 年 1-9月，我國汽車累計銷售 966.27 萬輛，同比增長34.24%，超過 2008 年全年 28.22 萬輛。在汽車產(chǎn)銷增速快速提升的帶動下，行業(yè)內(nèi)各項主要經(jīng)濟指標結(jié)束下降，呈現(xiàn)增長，其中主營業(yè)務收入和利潤總額增長均 超過兩位數(shù)，經(jīng)濟運行形勢表現(xiàn)良好。 1-8 月，汽車行業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務收入 18905.82 億元，同比增長 10.27%，實現(xiàn)利潤 1223.29 億元，同比增長 17.57%。汽車出口當月表現(xiàn)較為出色，環(huán)比呈現(xiàn)明顯增長。 9 月，共出口汽車 3.05萬輛，環(huán)比增長 38.98%，同比下降 36.74%， 1-8 月累計出口汽車 21.74萬輛，同比下降 57.17%。盡管出口降幅較上半年略有減緩，但汽車出口總體仍未擺脫低迷走勢。 2、柴油發(fā)動機市場 趨勢 分析 我國的車用柴油機市場從準重型到今天的 10L以上超重型階段，走過了幾個重要的時間 節(jié)點。其中： 2003 年為準重型柴知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 油機密集投放時期，排量集中在 7L； 2005 年為重型柴油機第一階段時期，排量集中在 8L以上； 2006 年為重型第二階段時期，排量在 910L； 2008 年下半年至今，各主要廠家 10L以上柴油機開始集中問世或批量生產(chǎn)，車用柴油機進入 10L以上超重型特大排量時期。這一時期的特點是，以 11L 為基礎，同時瞄準下一步排量區(qū)間 1213L。 特大排量柴油機市場正在由藍海變成紅海。 特大排量柴油機與整車配套現(xiàn)狀 自 2008年開始，各柴油機廠一些新型的 12L、 13L特大排量柴油機相繼問世， 從而使我國 10L以上特大排量重型機開始形成規(guī)模化的產(chǎn)品集群。 13L距離車用柴油機領域能大規(guī)模開發(fā)、生產(chǎn)的最后一個排量級 (15L)僅一步之遙。因為排量繼續(xù)加大，將使柴油機體積過于龐大，不利于匹配整車，不會形成大規(guī)模的市場需求。 15L以上柴油機一般只匹配少量特殊用途的專用車。沃爾沃于今年推出的世界上最強動力的柴油機 D16G發(fā)動機排量也只為 16L， 700馬力 (522kW)。 目前，我國 10L以上柴油機的生產(chǎn)廠家及配套整車情況如下： 西安康明斯 ISM 11 系列 (10.8L) 主要配套陜西重汽、上汽依維柯紅 巖、北汽福田歐曼、安徽華菱、江淮、廈門金龍、鄭州宇通等。 錫柴： CA6DN(12.5L)、 CA6DM(11L) 主要配套 J6半掛牽引車。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 濰柴動力： WD12(11.6L)、 WP12(11.6L) 主要配套陜西重汽、北汽福田、上汽依維柯紅巖、北奔重汽、黃海客車。 上海日野： P11C(10.5L) 主要配套中國重汽、北汽福田、陜西重汽、上汽依維柯紅巖、華菱、廈門金龍、鄭州宇通、上海匯眾。 東風商用車發(fā)動機廠：雷諾 DCI11(11.1L) 主要配套東風天龍、東風柳汽。 中國重汽： D12(11.6L) 主配中國重汽 HOWO系列。 華柴： TCD2015V06(12L) 主配北奔重汽。 玉柴：玉柴 YC6K(13L) 尚在裝車試驗階段，預計 2009年底問世。 東風康明斯： ISZ(13L) 將于 2009 年底或 2010 年初問世，預計將主配東風天龍系列。 北汽福田：奔馳 OM457(11.967L) 合資項目， 2011年底試生產(chǎn)發(fā)動機， 2012 年中整車投產(chǎn)。預計該發(fā)動機將主配福田歐曼高端車型。 上汽菲亞特紅巖首批引進生產(chǎn)的為菲亞特 Cursor 9，今后會根據(jù)市場的需要引進其 10.3L、 13L 柴油機。由此可知， 10L以上特大排量的柴油機已經(jīng)遍布了我國幾乎所有的主流柴油機企業(yè)。另外，玉柴研制的 15L排量柴油機試驗運行已超過 2 萬小時，此機型預計先期匹配船舶、工程機械。應用于汽車領域至少需要兩年之后。同時，一些發(fā)動機企業(yè)已經(jīng)展開了 8 缸更大排量柴油機的研發(fā)工作。 10L 以上柴油機逆勢上揚 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，首先， 11L以上柴油機目前的市場需求量并不大。濰柴的 WD12(屬國排放標準 )系列投產(chǎn) 3 年，由于投放較早，在市場幾乎沒有任何國產(chǎn)機型對手的情況下只銷售了約 3.4萬臺，其中配套工程機械的比例 就超過了 50%(真正用于汽車配套的約 1.5萬臺 )。與 910L 排量柴油機相比，產(chǎn)銷量顯得十分渺小。吸引各企業(yè)紛紛上馬特大排量柴油機的主要原因在于這種機型過去都要依賴進口，利潤比較高。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)字，10L以上排量進口柴油機主要配套青年、廈門金龍、宇通、西沃、中通的高端牽引車及豪華大客車，這類客車的售價均在 80萬元以上。 解放配套自己的大功率柴油機一直是解放的心愿?？梢哉f，解放錫柴的 6DM、 6DN 擔負著更艱巨的重任。預計解放將會不惜一切代價幫助 J6車型與配套的 6DN、 6DM柴油機打拼市場。 2009 年市 場上暖風頻吹，與國民經(jīng)濟緊密相關(guān)的內(nèi)燃機企業(yè)似乎已出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖的跡象。從 2009 年前兩個月的各項數(shù)據(jù)來看，我國內(nèi)燃機制造企業(yè)正逐步走出困境，發(fā)動機市場回暖跡象明顯。我國主要內(nèi)燃機企業(yè) 2009年初的訂單或月產(chǎn)量十分搶眼：一汽錫柴 1 月份月產(chǎn)量由原來的 5000 多臺提高到萬臺以上， 3、汽車 4S 店存在市場機會分析 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較大，但汽車銷售 4S 店憑借其以銷售、服務為主，同時擔負塑造品牌形象的終端優(yōu)勢，逐漸成為了國內(nèi)汽車廠商的銷售服務渠道主 體。隨著中國汽車市場逐步走向成熟，營銷理念的不斷發(fā)展，及消費者的消費知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 心理的逐漸成熟。汽車銷售 4S 店經(jīng)過幾年的輝煌之后，進入了調(diào)整期，利潤大幅減少，競爭更加激烈，甚至有的品牌 4S 店出現(xiàn)了危機，作為汽車銷售主流銷售模式的 4S 店，前景不容樂觀。 目前，這些汽車 4S店所面臨的問題基本相同：市場購買持續(xù)乏力，消費者持幣待購，銷售不暢加上廠家的不對等政策，使得經(jīng)銷商庫存擠壓日益嚴重，而庫存的擠壓占據(jù)了現(xiàn)金流，相對緊縮沒有徹底放開的銀根又讓車商融資面臨重重困難。售前的普遍不景氣，讓經(jīng)營者將經(jīng)營的贏利點轉(zhuǎn)到售后來。 但是開張沒幾年，沒有積累足夠客戶群的新店在這一點上更是雪上加霜。 售后服務仍是重頭戲： “售后服務的平均利潤可以達到 45%，一輛小汽車進 4S店維修一次的平均費用大約 700-800 元左右，這個數(shù)字會因車輛的級別而上下浮動。而車齡達到 2-3 年后平均每次維修的費用將上升至 1000-1500 元。 盈利能力有一個很重要的指標就是“零服吸收率”，所謂“零服吸收率”是指售后服務產(chǎn)生的利潤與經(jīng)銷商運營成本的比率，“零服吸收率”越高表明售后利潤狀況越好。一家 4S店“零服吸收率”為 80%，則表明該店的售后利潤可以支持企業(yè)八成 的運營成本。一般一家開業(yè) 3 年以上的 4S店的“零服吸收率”可以達到 100%，也就是說僅售后利潤就可以完全支持企業(yè)的運營成本。 經(jīng)營高附加值產(chǎn)品 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 4S店盈利增長應在模式上進行創(chuàng)新。 4S店的產(chǎn)品、營銷、渠道都應該徹底改變。 4S店要在用品經(jīng)營上有所突破，高利潤、高附加值汽車影音產(chǎn)品將是重點，真正專車專用的汽車用品大有作為。 有關(guān)專家認為，開辟電視購物新渠道是汽車經(jīng)銷商尋求突破的一種嘗試。雖然受眾影響力還不可預知，但對汽車 4S 店的銷售渠道來說是個新模式。 除了售后，汽車配件的銷售本來也是 4S店的一個盈利點。 機會： 經(jīng)銷商亟需政策保護 經(jīng)銷商和廠家的不對等關(guān)系讓眾經(jīng)銷商吃盡了苦頭。 2005年出臺的汽車品牌銷售管理辦法進一步提升了制造商的強勢地位，對廠商布置網(wǎng)點沒有約束，對于經(jīng)銷商倒閉，汽車廠家也不承擔任何法律責任。目前很多汽車廠家出于自身利益的考量，在同一區(qū)域設置 4S店過多，過于密集，經(jīng)銷商叫苦不迭卻又敢怒不敢言。而在美國，各州都有保護經(jīng)銷商的相關(guān)法規(guī)，比如兩個銷售網(wǎng)點距離要超過 10英里、廠家讓經(jīng)銷商關(guān)門時須回購新車及零部件庫存等等。 面對市場的發(fā)展機遇和存在問題，汽車銷售服務有限公司憑借其代理商用車服務站的多年 經(jīng)驗和成熟的技術(shù)團隊；把積累的客戶資源和服務作為新設立的綜合服務中心的核心；把一汽錫柴發(fā)動機組裝作為企業(yè)盈利的點的突破，化解了新設立服務中心面臨的困境。 二、需要預測分析 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 2009 年 9 月，安徽省政府發(fā)布了安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃： 規(guī)劃期為 2009 2015 年。 規(guī)劃中確定我省物流業(yè)的發(fā)展目標：到 2015年，基本建成與全省國民經(jīng)濟發(fā)展相適應的現(xiàn)代物流體系，發(fā)展的體制機制進一步完善；物流的專業(yè)化、社會化、組織化水平大幅提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進一步擴大，全省物流業(yè)增加值年均增長 14%左右；物流整體運行效率進一步提高，全社會物流總費用與全省生產(chǎn)總值比率下降 1 個百分點；建成功能完善、便捷高效、與長三角對接的現(xiàn)代物流公共信息平臺，形成若干具有較高知名度的物流品牌和第三方物流企業(yè)，建成一批物流園區(qū)，構(gòu)筑若干全國和區(qū)域性物流樞紐，力爭使現(xiàn)代物流業(yè)成為我省有競爭力的主導產(chǎn)業(yè)。 規(guī)劃提出我省物流業(yè)發(fā)展的空間布局。一是發(fā)展三大物流區(qū)域。即物流圈，皖江外向型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶，沿淮物流產(chǎn)業(yè)帶；二是構(gòu)筑五大物流樞紐。即物流樞紐，蕪（湖）馬（鞍山）物流樞紐，安慶物流樞紐，蚌埠物流 樞紐，以及阜陽物流樞紐 。 明確我省物流業(yè)的主要任務：建設與長三角對接的物流基礎設施；大力發(fā)展第三方物流；推動重點領域物流發(fā)展；加快國際物流和保稅物流發(fā)展；創(chuàng)新物流業(yè)發(fā)展的體制機制；推進物流信息化和標準化；建立應急物流體系。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 安徽省物流的振興規(guī)劃為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的重大機遇；的工業(yè)經(jīng)濟快速增長，處于省會經(jīng)濟圈、合蕪蚌自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、皖江產(chǎn)業(yè)帶的區(qū)位和長三角對接的經(jīng)濟互補優(yōu)勢，加上引進的眾多大型物流集團，使得處于內(nèi)河航運物流相對弱勢的市，在相當長的一段時間，其公路物流的主渠道地位對商用車的需求的呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。 2009 年第五 屆中國國際物流節(jié)與重慶、廣州等其他 11 個城市一起入選中國物流中心城市杰出獎。更明確的表明市近年來緊抓中部崛起戰(zhàn)略實施、泛“長三角”區(qū)域合作機制形成和經(jīng)濟圈、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、國家科技創(chuàng)新型試點市及示范區(qū)建設推進等機遇，充分利用區(qū)位優(yōu)勢，強力推進改革開放，物流業(yè)得到快速發(fā)展， 2008 年，市納入市級統(tǒng)計范圍的物流企業(yè) 600戶，占地百畝以上的物流園區(qū)及貨運站場 12家，主要分布在大型批發(fā)市場和工業(yè)區(qū)附近。 據(jù)公司調(diào)查統(tǒng)計，商用車在安徽的銷售量約 10000 臺 /年，其中市場占全省銷量的 50%份額。經(jīng)濟技術(shù) 開發(fā)區(qū)目前構(gòu)成了大型公路物流的主平臺之一，的在該區(qū)域市場保有量在 1500臺左右。加上新增量，其對該類車的綜合服務需求，已非常迫切。加上肥西、舒城、濱湖新區(qū)等，市場的剛性需求為項目設立提供了有利機遇。商用車在的強勁需求和品牌，是項目的有利保障。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 第 三 章 中心功能定位 及 服務 流程 一、 中心功能定位 1、主功能： （ 1） 、 汽車綜合展銷區(qū) 裝飾豪華、格調(diào)高雅、環(huán)境舒適的汽車展示廳。廳內(nèi)可劃分為下列功能：汽車展示與銷售區(qū)、咨詢服務區(qū)、維修服務接待區(qū)、配件陳列與銷售區(qū)、用戶休息區(qū)（有的還專設兒童樂園）等。 （ 2）、診斷、維修、保養(yǎng)區(qū) 展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售后服務各個環(huán)節(jié)之間的連續(xù)性和有效協(xié)作，而且，使用戶可以這三個相鄰業(yè)務區(qū)快捷地處理完所有業(yè)務，包括購買配件、付款，從而縮短了工作流程。 維修車間是售后服務的最主要環(huán)節(jié)，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設備和診斷測試儀器。 （ 3）、柴油機加工組裝區(qū) 按先進的加工組裝生產(chǎn)流水線，進行綜合布局，保障其動線、物流綜合集約，與配件、原料料倉儲有效通聯(lián)。 （ 4）、綜合辦公服務區(qū) 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 設立貴賓室、洽談室、經(jīng)理人員辦公室、會議室等。 這里既是綜合辦公區(qū)，也是管理和技術(shù)人員培訓功能區(qū)。 A、培養(yǎng)一批既懂技術(shù)又懂營銷的專業(yè)與高素質(zhì)的營銷人員； B、對于技術(shù)人員培訓汽車基本原理，又懂汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，適應機電一體化的售后服務維修隊伍。 C、對各類人員定期進行服務理念、管理、技術(shù)與文化知識的經(jīng)常教育。全員服務意識的提升。 2、輔助功能： （ 1）、診斷與維修保養(yǎng)技術(shù)現(xiàn)代化： 提高效率、縮短維修周期、降低維修成本。要實現(xiàn)這個功能除需要維修人員的專業(yè)技術(shù)水平外，必須借助專業(yè)化、現(xiàn)代化的汽車診斷、檢測與維修設備和儀具。建立“汽車遠程故障診斷技術(shù)服務” ，對所屬網(wǎng)點可進行快速處理復雜疑難技術(shù)問題。 （ 2）、 電子計算機進行信息交流的互動功能和管理功能 ： 重點應建立或整頓如下系統(tǒng)： 保用結(jié)算與客戶故障反饋； 汽車銷售與服務網(wǎng)點管理； 客戶呼叫中心； 整車可追溯查詢系統(tǒng)； 備件售后服技術(shù)資料使用查詢管理系統(tǒng)及存儲 ABC重點管理； 用戶跟蹤服務及車輛檔案 二、服務流程 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 1、接 待 （ 1）出迎、致意確認顧客來意； （ 2）指引顧客至接待工位：接車雨搭下左邊為接車工位 ,右邊為交車工位。 （ 3）確認 /記錄顧客來意。 （ 4）外觀功能件檢查。 2、問 診 問 診是為了進一步確認用戶車輛的故障，使之具體化，以便最終確定故障原因的必要工作。統(tǒng)一使用接車問診單，對用戶所述的故障現(xiàn)象或要求作業(yè)的內(nèi)容都必須記入單內(nèi)。問診單必須與修理單一起隨車輛進入車間，交車后與修理單一起存放管理。 對于定期保養(yǎng)、首保、鈑噴及前臺可直接分析判斷的車輛，可請顧客在問診單上作業(yè)內(nèi)容簽字確認后，制作估價單。 （ 1）引導移動車輛至問診工位：當車輛需要車間做故障問診時，應迅速將車輛移至問診工位。 （ 2）是否需要車間協(xié)助：對故障不能斷明時，可并請車間技術(shù)人員、班組協(xié)助檢測，必要時試車。 （ 3） 問診 /故障再現(xiàn)：詢問故障現(xiàn)象，再現(xiàn)用戶所述的故障現(xiàn)象，作進一步的確認。故障現(xiàn)象的確認要在用戶陪同下進行，以便正確掌握情況；根據(jù)需要，使用檢測儀器進行測試。如有必要應與用戶同乘進行試車，以確認故障現(xiàn)象。 （ 4）估計故障原因，列舉故障零件：根據(jù)具體現(xiàn)象判斷其正?；虍惓?，向用戶耐心細致地詢問真實情況；通過診斷結(jié)果，推知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 測發(fā)生故障的原因；根據(jù)對故障原因的判斷，確認作業(yè)內(nèi)容（越精確越好）和所需零部件。 3、估 計 估計的內(nèi)容包括作業(yè)費用和完工時間，兩者都必須事先征得用戶的同意；正確的估價和親切的說明，在構(gòu)筑相互依 賴關(guān)系方面占有無可比擬的重要性。 （ 1）估價 /估時制作估價單：確定作業(yè)項目；列出需用的零部件、油脂類，估算工時計算作業(yè)時間（仔細了解用戶要求的取車時間，以便設定交車預定日期和時間）；確認所需零部件的庫存情況；計算估價金額。 （ 2）向顧客進行估算說明：簡明扼要的向用戶說明作業(yè)內(nèi)容、完工時間、估計金額和交車時間及程序等，讓顧客有依賴感； （ 3）取得顧客同意并簽字確認：針對報價金額、交車日期和時間，征求用戶意見。 （ 4）安頓顧客：無論顧客在店內(nèi)休息或者離店，顧客的安頓工作都會使顧客有得到照顧、受到重視的感覺 。 （ 5）制作維修工單 /管理卡牌：用戶信息車輛信息的記錄，對首次來店的用戶應馬上建立用戶檔案；管理內(nèi)用戶來店應核實用戶檔案信息是否齊全或準確，如發(fā)現(xiàn)不足應立即完善。修理單同問診單隨客戶車輛移至維修車間。 4、作業(yè)管理 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） （ 1）派工：業(yè)務接待 A 向快修班級長移交維修工單時，應向班組長口頭傳達 /強調(diào)顧客的作業(yè)內(nèi)容和時間要求，以更好地完成作業(yè)，提高顧客滿意度。 （ 2）下作業(yè)指示（此項則由業(yè)務接待 B 在確認完車輛狀況后直接派管理卡牌）：前臺接待及班組人員在管理板的使用上是溝通前臺和車間的重要環(huán)節(jié)，應該特別強調(diào)。 （ 3）向顧客聯(lián)系追加 /延時事宜：在修車輛如需要追加項目和作業(yè)延時的，應及時傳達以便盡快和顧客進行聯(lián)絡。 （ 4）前臺管理板管理：應在接到快修班組的追加項目或者延時申請應聯(lián)絡顧客得到許可后，并及時進行前臺管理板管理，管理板管理這一提高效率的做法應養(yǎng)成習慣。 （ 5）追加修理 /延時 （ 6）作業(yè)結(jié)束：快修班組應及時進行車間管理板管理，以提高車間運營效率（車間管理板的使用需要班組積極參與）。 5、完工檢查（三檢：自檢、互檢、完檢） 完檢人員應對完工車輛做以總檢，根據(jù)問診單、接車修理單逐項核實確認；必要時試車 檢查有無遺留物品（工具、資料）。完檢過程發(fā)現(xiàn)有誤或遺漏馬上安排返 修 返修后務必要重新全面檢查。完檢人員應做好店內(nèi)返工和外反的記錄和考核工作，盡量提高作業(yè)人員的重視以避免人為的疏忽。 6、洗 車 當顧客看到自己光亮一新的車輛會倍感開心！ 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 清洗車輛包括外觀清洗（玻璃、輪胎、車身）和內(nèi)部清洗（儀表臺、座椅、煙灰缸），必要時地毯吸塵處理，總之作業(yè)部位必須清理干凈，不能有灰塵或油漬。清洗人員對 CS三件套出現(xiàn)不整齊的情況，清洗人員應進行整理，但不應取下。前臺接待人員應對車輛清洗狀況做以檢查。 7、結(jié) 算 送工單至前臺，置前臺管理板相應卡牌于等待帳單制作欄。 （ 1）制作結(jié)算單：接收到完工工單后應即刻制作結(jié)算單、會計帳票。 （ 2）說明作業(yè)內(nèi)容 /費用：在向顧客進行說明前，請核對問診單，查看是否顧客的要求都得到解決。根據(jù)結(jié)算單向顧客進行作業(yè)項目、作業(yè)費用的說明；必要時請顧客到交車工位進行說明（正常情況下可以顧客所在處進行解釋說明，如顧客休息室）。 （ 3）取得顧客同意 /簽字：請顧客在會計帳票上簽字確認，事先進行作業(yè)說明的顧客會很愿意簽字。 （ 4）引導顧客至結(jié)算處：引導顧客至收銀處付款，使顧客得到受重視的感覺； 且顧客突然有什么疑問也可以及時得到解釋，而不是將此工作交給收銀人員。 （ 5）收取費用：收銀人員擔任著服務部門中最艱巨的工作，應快速核對并收取費用，便不要試圖解釋作業(yè)費用的構(gòu)成等問題，而應將這些問題留給業(yè)務接 待。收銀人員應學會售后服務人員的接待禮儀，在服務的整個過程中，要表現(xiàn)得有禮貌、樂于助人、友好，并對顧客所帶來的生意表示感謝，以維護售后服務的統(tǒng)一 形象。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 8、交 車 交車是下次維修保養(yǎng)開始，為了使這次服務有一個好的 積極的結(jié)果，應該對顧客來店表示感謝；給顧客名片，告知顧客有任何疑問或需求都可直接與 自己聯(lián)系。 （ 1）引導顧客到交車車位：這樣可以使顧客得到始終受到重視的感覺。 （ 2）取下 CS 三件套：應當著顧客的面取下 CS三件套，使其知道我們是多么的愛惜他的車。 （ 3）送別客戶：提醒顧客車輛下次保養(yǎng)時間 (基于時間或公里數(shù) ),留下完美的印象，建立未來的關(guān)系。 9、跟蹤服務 贏利和顧客滿意是緊密相連的，為達到贏利目的，必須使顧客滿意。因此要對顧客進行切實跟蹤。 （ 1）跟蹤服務：信息員應切實地跟蹤顧客的真實感受，請顧客就改進工作提出計劃，掌握記錄顧客的習慣和心理是有幫助的。 （ 2）日 /周 /月匯總： 不斷地總結(jié)、分析，制定對策，使售后服務日新月異。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 第 四 章 項目建設規(guī)模和內(nèi)容 本項目的建設內(nèi)容與規(guī)模為初步意見，項目的開發(fā)建設將以城市規(guī)劃部門的批復意見為準。 一、建設內(nèi)容 根據(jù)實際情況，本項目擬 征地 30 畝， 新建建筑 16300 平方米， 其中：設立綜合服務中心 5300平方米；維修、保養(yǎng)車間 4400平方米；倉儲 2500 平方米；發(fā)電機組總裝車間 2800平方米；職工宿舍 800平方米；公建配套 500平方米。引進先進的維修、組裝等成套設備，形成區(qū)域現(xiàn)代化的一汽商用車服務中心。 二、項目建設規(guī)模 項目 擬 用地 30 畝 ，最終以國土部門批復為準。 建成后，將形成年銷售整車 765臺；年營業(yè) 收入總額 29000 萬 元規(guī)模。 項目 擬建面積約 16300m2，建筑功能分區(qū)詳見下表。 建筑功能分區(qū) 建筑名稱 層 數(shù) 層高 m 面積m2 主要功能設置 備注 綜合服務中心 5層 4.8 5300 辦公、服務 框架 1層 9 銷售、展示大廳 裙樓 維修保養(yǎng)車間 1層 9 4400 車輛的維修、保養(yǎng) 鋼結(jié)構(gòu) 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 倉儲車間 1層 9 2500 整車、零部件等倉儲 鋼結(jié)構(gòu) 總裝車間 1層 9 2800 一汽錫柴發(fā)動機裝配 鋼結(jié)構(gòu) 員工宿舍 4層 3.6 800 員工住宿 框架 合 計 16300 三、設備選型 1、 引進流水線設備的選擇原則 根據(jù) 組裝、維修 實際需要，考慮企業(yè)實際能力和今后發(fā)展的需要及經(jīng)濟效益 和社會效益的提高，本次擬購進的設備及流水線，在選型上遵循以下幾個原則： a、流水線設備技術(shù)性能較先進， 裝配、維修 能力強。 b、流水線設備平均無故障工作時間長，穩(wěn)定性好，售后服務技術(shù)力量強，售后服務及時，配件供應快，即使在設備投入使用后出現(xiàn)故障也能迅速排除。 2、 引進設備的選擇 經(jīng)過對多家國內(nèi)企業(yè)已投入使用的同類設備的考 察了解，和對國內(nèi)外多家知名設備生產(chǎn)廠商的詢價、多次交流，同時對設備性能、價格、付款方式、售后服務等幾項綜合因素的分析，然后知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 確定引進設備的型號和生產(chǎn)廠家。 3、主要 設備 購置清單 本項目設備總投資在 2639萬元，共計引入 2 條先進成套設備流水線約 54 臺套設備（含加工設備、性能檢測設備、辦公設備等）。預算如下： 設備名稱 數(shù)量 單價（萬元） 油泵試驗臺 1 臺 25 前橋矯正儀 1 臺 27 四輪定位儀 1 臺 23 發(fā)動機故障儀 5 套 2.8 舉升機 5 套 3 100T 壓床 1 臺 52 行車 6 臺 18 車聲矯正臺 1 臺 75 精加工全套設備 1250 汽車綜合性能檢測線 800 辦公及信息化設備 180 空調(diào) 25臺 20 服務及辦公用車 5 臺 50 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 第 五 章 建設廠址條件 一、場地選擇 1、建設地點 新港工業(yè)園 2、場地描述 土地是新港工業(yè)園工業(yè)用地；工業(yè)區(qū)的水、電、通訊等基礎設施齊全，可滿足本項目建設和運營需要。該區(qū)域氣候溫和，雨量適中，環(huán)境條件和地質(zhì)條件都十分良好，場地內(nèi)無珍稀動植物及文物古跡分布，且交通便捷。 3、項目區(qū)位 園區(qū)距市中心僅 15公里，距市新的政務、文化中心僅 7 公里 ，并與市區(qū)連為一體。距駱崗機場僅 12公里，距蕪湖萬噸海輪碼頭 130公里。縣城距南京市 180公里，距上海市 500公里，距杭州市 520公，距武漢市 520公里，距徐州市 340公里，以為中心， 500公里范圍內(nèi)，人口密度達 3 億多。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 二、運營條件 1、園區(qū)簡介 新港工業(yè)園（ New Port Industrial Park）創(chuàng)立于 2008年8 月，是經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)與肥西縣按照區(qū)劃不變、優(yōu)勢互補、合作開發(fā)、利益共享原則，合作開發(fā)的工業(yè)園區(qū)，是區(qū)縣深入貫徹市“三大推進”戰(zhàn)略，合力打造西南組團，共謀跨越發(fā)展的創(chuàng)新之舉。 園區(qū)一期規(guī)劃面積 14平方公里，涵蓋濱河和紫蓬兩個片區(qū)，其中濱河片區(qū)位于上派鎮(zhèn)境內(nèi)，派河以北、方興大道以南、蓮花南路以西、青龍路以東，包括巢湖、田埠兩個整建制村以及青龍、庭湖兩個社區(qū)共 10平方公里；紫蓬片區(qū)位于紫蓬鎮(zhèn)境內(nèi)知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 紫來社區(qū)，面積 4 平方公里。 新港工業(yè)園與經(jīng)開區(qū)南部工業(yè)園以及肥西縣桃花工業(yè)園、高新區(qū)柏堰科技園接壤，是西進南擴發(fā)展路徑的自然承載地。工業(yè)園內(nèi)派河通江達海，水陸水鐵聯(lián)運便捷，園區(qū)具有做活水文章，做大港口經(jīng)濟，承接區(qū)縣產(chǎn)業(yè)輻射以及長三角產(chǎn)業(yè)資本梯度轉(zhuǎn)移得天獨厚的交通區(qū)