某高速加油站項目申請報告

目 錄 第一章 總論 . 1 第一節(jié) 項目背景 . 1 第二節(jié) 項目申請單位情況 . 1 第三節(jié) 項目概況 . 3 第二章 項目建設場地選址 . 6 第一節(jié) 地理位置 . 6 第二節(jié) 氣候條件 . 6 第三節(jié) 工程地質、水文地質條件 . 8 第四節(jié) 建設場地 . 8 第三章 項目建設方案設計 . 10 第一節(jié) 項目建設規(guī)模及內容 . 10 第二節(jié) 項目建筑方案設計 . 10 第三節(jié) 公用設施方案 . 13 第四節(jié) 消防 . 19 第五節(jié) 設備方案 . 21 第四章 節(jié)能節(jié)水 . 23 第一節(jié) 編制依據(jù) . 23 第二節(jié) 節(jié)能節(jié)水措施 . 23 第五章 環(huán)境影響分析 . 27 第一節(jié) 項目所在地環(huán)境現(xiàn)狀 . 27 第二節(jié) 項目建設對環(huán)境的影響 . 27 第三節(jié) 環(huán)境保護措施 . 29 第四節(jié) 環(huán)境影 響評價 . 31 第六章 項目建設與實施 . 32 第一節(jié) 項目建設實施的安全、消防、衛(wèi)生等措施 . 32 第二節(jié) 工程質量要求 . 33 第三節(jié) 項目的招標方式和招標組織形式 . 33 第四節(jié) 項目實施進度安排 . 33 第七章 經濟和社會效果分析 . 35 第一節(jié) 估算依據(jù) . 35 第二節(jié) 經濟效益分析 . 36 第三節(jié) 社會效益分析 . 36 第八章 結論與建議 . 37 第一節(jié) 結論 . 37 第二節(jié) 建議 . 37 第 1 頁 第一章 總論 第一節(jié) 項目背景 1、項目名稱： 某某 高速 加油站建設項目 2、項目承辦單位名稱：湖北 某某 高速公路發(fā)展有限公司 3、承辦單位法定地址：武漢市 * 4、項目負責人： * 5、承擔編制申請報告的咨詢單位及其資質： *工程咨詢有限公司 * 6、申請報告工作依據(jù) 國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年計劃發(fā)展規(guī)劃。 國家發(fā)改委和建設部頒布的 建設項目經濟評價方法與參數(shù) 第三版 。 中華人民共和國建筑法有關建設監(jiān)理規(guī)定及湖北省工程建設監(jiān)理管理辦法。 公路工程技術標準（ JTG B01 2003） 項目單位 提供的其他相關資料。 第二節(jié) 項目申請 單位情況 1、項目申請單位概況 為投資建設和經營國家重點干線公路 (上海至成都高速公路湖北武漢至 某某 段 )項目， 2003 年 12 月 ， *實業(yè)集團有限公司、福建 *地產有限公司、湖北 *實業(yè)有限公司共同出資 在武漢組建 成立了湖北 某某 高速公路發(fā)展有限公司 。公司注冊資本人民幣 8.08 億元。董事長、法定代表人 *， 第 2 頁 總經理 *。 公司總部現(xiàn)位于武漢市 *大廈 *層， 主要從事公路、橋梁、隧道的投資建設和經營管理 以及 建筑材料的銷售 、 綠化工程的設計施工。 公司 現(xiàn)有管理人員 100 多人， 95%以上具有大學以上學歷， 20%以上具有高級技術 職稱。 某某 高速公路采用 BOT 方式投資建設、經營管理。湖北 某某 高速公路是國家規(guī)劃的“ 7918 網(wǎng)”上海至成都干線公路的組成部分，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架網(wǎng)的重要組成部分。主線全長 185.339公里，技術標準采用雙向四車道高速公路標準，設計速度每小時 120公里，路基寬度 28 米，荷載采用公路 -級標準，連接線采用一級公路標準。設計洪水頻率：特大橋 300年一遇，其它橋梁、路基 100年一遇。 某某 高速公路項目東起武漢外環(huán)高速，經 *市、 *市、 *市、 *縣、 *市，西止于 *市，與正在建設的 *至 *高速公路相接，總投資約人民幣 65.8億元。線路共計劃設置特大橋 10座（不含跨越京珠國道左、右高架橋 2座），大橋 42 座，中橋 36 座，小橋 21 座，橋梁全長 30.3 公里，占線路長度的16.5%，另設分離式橋 20 座，通道 196 處，天橋 103 道，涵洞 316 道。共設東 *、 *、等互通 12處。附屬區(qū)設通訊監(jiān)控管理中心 1處，服務區(qū) 3處，停車區(qū) 3 處，養(yǎng)護區(qū) 3 處，連接線三處。 某某 高速公路既是溝通我國中、東、西部地區(qū)的公路交通運輸大動脈，也是溝通武漢與江漢平原腹地的重要通道，是進一步完善國家和湖北省高速公路網(wǎng)布局、促 進西部地區(qū)經濟與中東部地區(qū)經濟交流的需要。 某某 高速公路的建設，對于促進湖北省經濟尤其是沿線經濟的發(fā)展有著深遠的意義。 2、項目建設必要性 第 3 頁 根據(jù)原有設計， 某某 高速公路在漢川服務區(qū)（樁號： K29+500）、天門服務區(qū)（樁號： K84+100）、 某某 服務區(qū)（樁號： K144+600）分別設置了三對加油站，然而，在 某某 高速公路項目建設過程中，經公司調查發(fā)現(xiàn)， 某某 高速 某某 服務區(qū)加油站距離襄荊高速往 某某 方向最近的加油站約 111.5公里，距離 某某 高速往 某市 方向最近的加油站約 43.7公里，距離 某 高速往宜昌方向最近的加油站約 112.5公里。根據(jù)公路工程技術標準（ JTG B01 2003）的相關規(guī)定，高速公路的沿線設施應設為 A 級，服務設施是沿線設施的重要組成部分，是公路交通運輸體系的一個基本要素，是體現(xiàn)公路交通文化和展示公路服務水平的窗口，服務區(qū)提供的加油站等設施的平均間距應為 50公里 ，而 某某 高速 某某 服務區(qū) 現(xiàn)有 的 加油站平均距離顯然不能滿足國家行業(yè)標準的要求 ， 勢必會影響高速公路的服務功能和運營效益。 為完善 某某 、襄荊、荊宜高速公路網(wǎng)的整體服務功能，充分發(fā)揮骨架高速公路網(wǎng)運營的系統(tǒng)性和有效協(xié)調性，進一步完善 某某 高速公路的服務功能，提 高 某某 高速公路的服務水平和運營效益，公司擬在 某某 高速公路某某 停車區(qū)（樁號： K170+500） 高速公路南北側各 增設一 座 加油站。 第三節(jié) 項目概況 1、工作概況 本報告針對“ 某某 高速加油站建設項目”展開工作。 分析 主要內容為：擬建規(guī)模、建設條件、資源利用和能源耗用分析，環(huán)境影響分析、資金籌措、社會經濟評價、建設進度安排等，并以此為基礎得出結論。 2、建設用地 該項目建設地點位于 某某 高速 某某 停車區(qū)（樁號 K170+500），征地 40 第 4 頁 畝，由湖北 某某 高速公路發(fā)展有限公司采取統(tǒng)籌包干模式 建設 。 3、項目建設規(guī)模 本項目擬 在 某某 高速公路 某某 停車區(qū)（樁號： K170+500） 高速公路 南北側各 增設一 座 加油站。并完成道 路、綠化及水、電、 消防等輔助設施的建設與安裝。 本項目用地面積 25000m2，規(guī)劃總建筑面積 4992m2。 4、建筑選型 本項目建筑物 除加油站罩棚 采用鋼架結構外 ， 其余 建構筑物 全部采用框架結構。 5、環(huán)境保護 本項目屬于環(huán)保型項目，基本上沒有污染物產生，只是在建設過程中，會產生少量的建筑垃圾，在運營期間會產生少量的生活垃圾、生活污水等。根據(jù)國家有關規(guī)定，擬采取必要的環(huán)境保護措施，配備專人負責維護保潔，通過綠化等措施，達到 國家規(guī)定的環(huán)保標準。 6、 投資估算與資金籌措 該項目建設總投資為 1855.81 萬元，其中建筑工程安裝費 1293.08 萬元，設備購置安裝費 452.40萬元，工程建設其它費用 21.96萬元，基本預備費 88.37萬元。 所需資金全部由項目單位自籌。 7、綜合評價結論 本項目建成后能有效解決 現(xiàn) 階段 某某 高速 某某 服務區(qū)內 加油站平均距離不能滿足國家行業(yè)標準的要求，進一步完善 某某 高速公路的服務功能 和 第 5 頁 體系 ，提高 某某 高速公路的服務水平和運營效益， 符合國家發(fā)展規(guī)劃的要求，項目建設科學可行，是一項具有極高社會效益 和經濟效益 的建設項 目。 第 6 頁 第二章 項目建設場地選址 第一節(jié) 地理位置 項目區(qū) 位于 湖北 省 某某 市西南邊陲， 漢江中下游，江漢平原北端。處北緯 30 42 -31 36、東經 112 07 113 00之間； 鎮(zhèn)域面積319 平方公里，耕地面積 11.3 萬畝， 距省會武漢市 218km，東北鄰 *市，東接 某某 縣，南連 *，西鄰 某某 ，西北與宜城市接壤。 第二節(jié) 氣候條件 項目區(qū) 地處中緯度地區(qū)，屬北亞熱帶季風氣候，其特點是：四季分明，氣候溫和濕潤，光能充足，日照時間長，雨熱同季，為農作物的生長發(fā)育提供了有利的氣候條什。山、丘、平原湖泊均有，地形比較復雜，又處于湖北省南北、東西氣候過渡區(qū)之間，所以各地農業(yè)氣候資源豐富多樣。總的特點是：熱量資源豐富，降水東多西少，光能資源充足。 1、氣溫 年平均氣溫 15.9，穩(wěn)定通過 1O的活動積溫為 5086.1，其中南部為 5204，南部和北部為 5112。最冷月 (1 月 )平均氣溫 3，最熱月 (7月 )平均氣溫 27.8。歷年極端最高氣溫為 39.7，出現(xiàn)在 1961年 6月 22日；歷年極端最低氣溫為零下 15 3，出現(xiàn)在 1977年 1月 30日。年平均無霜期 262 天，初霜日一般在 11 月 20 口左右，終霜日一般在 3 月 4 日前后。降雪日年平均 10 天左右，一般在 12月和 1月。 2、地溫 年平均地面溫度 18 5。歷年地面極端最高溫度 69.5，出現(xiàn)在 1966 第 7 頁 年 8 月 14 日；歷年地面極端最低溫度為零下 15.7，出現(xiàn)在 1955 年 l 月5 口。地面溫度的差值較大，一般日較差在 20以上，而氣溫只在 1O左右；最高月和最低月差值為 29.2，在 20以上，而氣溫只在 10左右：最高月和最低月差值為 29.2，而氣溫的差值為 24.9。就氣溫與地溫比較，地溫一般高于氣溫。但地中在夏季隨著深度的加深，溫度有所降低：冬季又隨著深度的加深而有所升高。 3、降水量 年降水量 800至 1lOOmm之間，平均為 961 6mm。在地理分布上，大體是南多于北，東高于西，南部為 1079mm，北部為 923mm，東部為 1026mm，西部為 878mm。在季節(jié)分布上，以夏季最多，春秋次之，冬季最少。各季降水量占全 年降水量的比例是：春季占 29.5，夏季占 41，秋季占 22.1，冬季占 7.4，具有明顯的雨熱同季的特點。 4、相對濕度 年平均相對濕度為 77， 1964 年最大為 81， 1956 年最小為 72；月平均相對濕度以 7 月最大為 81， 1 月最小為 71；歷年月最大相對濕度是 1964年 9月、 10月為 89：月最小相對濕度是 1963年 1月僅為 50%。 5、太陽輻射和日照時數(shù) 太陽輻射和日照時數(shù)偏多，是湖北省和 某某 地區(qū)的高值區(qū)。太陽輻射量年平均為 112.1千卡 /cm2，年內各月分布呈單峰型。年際變化不大，最大的 1959年為 120 4千卡 / cm2，最小的 1980年為 104.1千卡 /cm2。輻射量在地理分布上，南部為 107.7至 108.6千卡 /cm2，中部為 108.9至 112.4千卡 /cm2，北部為 106 至 108.4 千卡 /cm2，年平均日照日寸數(shù)在 1930.8 至 第 8 頁 2114.3 小時之間，年日照百分率為 48%。在空間分布上，大體是以郢中鎮(zhèn)為高值中心，向南北兩方遞減。在季節(jié)分布上，以夏季最多，輻射量占總量的 36.4%，冬季最少，輻射量占總量的 16.2%，日照時數(shù)占總時數(shù)的 12.8%。全市光能利用率很低，只在 l%左右。 第三節(jié) 工 程地質、水文地質條件 某某 高速 *停車區(qū) 地處大洪山南麓，地質特征為褶皺斷塊山地，由古生界、中生界碳酸鹽巖、碎屑巖以及元古界變質巖構成，形成低山或丘陵，發(fā)育著殘積坡積物、洪積沖積物、河流階地等地貌景觀。 其區(qū)域內地層出露較全，從元古界到第四系均有分布。主要為第四系堆積物所覆蓋，其成因類型主要為沖積、湖積、沖湖積，厚度大于 16.Om，常具二元結構或多元結構，下伏基巖為白堊系 (K)長石砂巖。 從地形特點看，上端漢江故道與直河連接，地面高程 46.9m(黃海高程，下同 )，城區(qū)中心地面高程 45.04m，下端護城河匯入南 湖，地面高程 39.11m，地勢東北高，西南低。 在漢江縱貫全市 134 公里的河段上，呈葉狀分布著蠻河、利河、扭頭港、竹皮河、豐樂河、直河、南北湖河、長灘河等 8 條水系。這些河流，每年都有大量客水過境。據(jù)皇莊水文站多年觀測資料計算，漢江年均過境客水量為 482.25億立方米， 8條支流年過境客水量為 4.49億立方米，客水的分布具有面廣線長的特點。 第四節(jié) 建設場地 1、項目建設條件 本項目區(qū)位于 某某 市 某某 鎮(zhèn) ，本地自然資源充足，水、電均能夠充分 第 9 頁 供應；公路、水路、鐵路條件優(yōu)越，交通便利，對項目建設十分有利。項目區(qū)內公用設 施及社會依托條件較好，通訊通暢，程控電話連天下，電力供應充足，水、電、氣及其它基礎設施完備，符合 某某 市行業(yè)布局和國土開發(fā)整治規(guī)劃，能充分滿足項目建設和運營需求。 2、地震烈度 項目區(qū) 地震烈度為 6 度，震源深度一般在 8 千米左右，震級亦不大，歷史上從未發(fā)生過破壞性地震，工程設計按 6級地震裂度考慮。 3、原材料供應 項目所需建筑材料可立足本市及周邊縣市供應，以本市供應為主。磚材可由本市環(huán)保磚廠及周邊縣市等眾多生產廠家供應； 某某 市的 *集團生產的 425#、 525#等各種品質和型號的水泥常年供應，生產能力有保障；碎石、 木材等均可在本地采購；石灰可由 某某 、五三農場等地石灰廠供應；黃砂可由黃金水道漢江從襄樊、當陽等地購進。 4、項目布局規(guī)劃情況 本項目建設 地點遠離城鎮(zhèn) ，對整個 城鎮(zhèn) 的規(guī)劃及布局不會產生影響。 第 10 頁 第三章 項目建設方案 設計 第一節(jié) 項目 建設 規(guī)模 及內容 本項目擬 在 某某 高速 某某 停車區(qū) 高速公路南北側各 新 建 一座 加油站 ，規(guī)劃 用地面積 25000m2，規(guī)劃總建筑面積 4992m2。其中 單站 路面硬化面積 為7500 m2， 站房及 輔助用房 建筑面積為 596 m2， 油罐基礎 400m2,加油站罩棚投影儀面積 為 1500 m2。 站內按國家相 關規(guī)范設置加油站、站房與加油島、油罐及 油品管線 ；嚴格按規(guī)范設置相關安全設施；添置服務娛樂設施及手搖泵廣告牌和輔助提示標志等其他輔助設施。 第二節(jié) 項目 建筑方案設計 1、設計依據(jù) 小型石油庫及汽車加油站設計規(guī)范 GB50156 92 石油庫設計規(guī)范 GBJ74 84 中華人民共和國建筑法 1998.03.0l 建筑設計防火規(guī)范 GB50016-2006 2、 總平面設計 原則 加油站的設計必須貫徹執(zhí)行國家有關的方針政策，節(jié)約用地和能源，減少油品損耗，防止污染環(huán)境，做到 技術先進、經濟合理、安全生產、管理方便。 加油站 第 11 頁 加油站的進、出口，應分開設置 ，加油站各類建筑物，應采用自然通風進行全面換氣，當自然通風不能滿足要求時，可采用機械通風。 加油站進、出口道路的坡度，不得大于 6%。 當油泵房、消防器材間與站房合建時，應單獨設門，且應向外開啟。 汽車加油站內的各主要建筑物、構筑物之間的 應保持 安全距離 。 加油站的停車場及道路設計，應符合以下要求：停車場內單車道寬度不應小于 3.5m，雙車道寬度不應小于 6.5m；停車場地坪及道路路面，不得采用瀝青路面。 加油站與建筑物 相鄰的一側，應建造高度不低于 2.2m的非燃燒體實體圍墻，面向進、出口道路的一側，宜建造非實體圍墻。 加油站雨棚應采用立柱支撐水平板的框架結構，罩棚的鋼屋架應該采用輕型的非燃燒材料制作，其有效高度不應小于 4.5m，在雨棚屋面板、商店屋檐等水平構件部位，往往施用紅、綠等純度極高的色彩，達到醒目的效果。在這些水平構件背后一般都設有燈箱，加油站內爆炸危險區(qū)域以外的站房、罩棚等建筑物內的照明燈具，可選用非防爆型，但罩棚下的燈具應選用防護等級不低于 IP44級的節(jié)能型照明燈具。 站房與加油島 加油站站房 加油站內 地坪 的標高，應高出 加油站 汽車加油場地地坪的標高 0.2m。 加油島及汽車加油場地宜設罩棚，罩棚的有效高度不應小于 4.5m。專供小轎車用的加油站的罩棚高度，不應小于 3.6m。 第 12 頁 加油島的設計應符合下列規(guī)定：加油島應高出停車場的地坪 0.2m；加油島的寬度不應小于 1.2m； 加油島上的罩棚支柱距加油島端部，不應小于 0.6m。 油罐 加油站的汽油和柴油儲罐應采用臥式鋼罐。 加油站油罐的設置，應符合下列規(guī)定：加油站的汽油、柴油儲罐應直埋地下式，嚴禁設在建筑物內或地下 加油站內 ； 建在郊區(qū)的加油站，當油罐直埋有困難時，可設 在地上 ； 當油罐埋設在地下水位以下時，應采取防止油罐上浮的措施 ； 當油罐在行車道下面埋設時，應采取保護蓋板等措施。人孔操作井宜設在行車道以外 ， 結合規(guī)范本項目 油罐 擬采用 直 埋地下式。 直埋地下油罐的周圍，應回填干凈的砂子或細土，其厚度不應小于0.3m，外表面，應采用不低于加強級的防腐蝕保護層。 直埋地下油罐的進油管、出油管、量油孔、通氣管等的接合管，宜設 在 人孔蓋上。 直埋地下油罐的進油管應向下伸至罐內距罐底 0.2m處。地上油罐的進油管應在油罐下部設接合管。 當罐底低于加油機油泵中心時，加油機的吸油管應設底閥 ，吸油管管口距罐底不宜小于 0.15m。 直埋地下汽油、柴油儲罐的通氣管的設置，應符合下列規(guī)定：每個油罐的通氣管，宜單獨設置；通氣管的公稱直徑，不應小于 50mm；通氣管的管口，應高出地面至少 4m；沿建筑物的墻 (柱 )向上敷設的通氣管的管口， 第 13 頁 應高出建筑物的頂面或屋脊 1m，其與門窗的距離，不應小于 3.5m；通氣管管口與加油站圍墻的距離，不應小于 3m；通氣管管口必須安裝阻火器，但不得安裝呼吸閥。 設在地上的汽油、柴油儲罐 ,應安裝呼吸閥、阻火器、量油孔、人孔、進出油接合管、排污管、梯子平臺等附件。梯子應采用斜梯。 直埋地下油罐的人孔，應設操作井。 汽車油罐車必須采用密閉卸油方式。卸油管與油罐進油管的連接，應采用快速接頭。 油品 管線 加油站的油品管線，宜采用無縫鋼管。埋地管線的連接，應采用焊接。 加油站的油品管線應埋地敷設。當需要管溝敷設時，管溝應用砂子填實。管溝進入建筑物、構筑物或防火堤處，必須設置密封隔斷墻。通氣管線地下部分的敷設要求與油品管線相同。 埋地管線的外表面，應設不低于加強級的防腐蝕保護層。 當一個油罐向多臺加油機供油時，每臺加油機應單獨設置進油管。 汽油加油槍的流量，不應大于 60L/min。加油槍宜采用自封式加油槍。 第 三 節(jié) 公用設施方案 1、給排水 設計依據(jù) 建筑給水排水設計規(guī)范 GB50015 2003 建筑設計防火規(guī)范 GB50016 2006 第 14 頁 自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范 GB50084 2001（ 2005年版） 水噴霧滅火系統(tǒng)設計規(guī)范 GB50219 95 建筑滅火器配置設計規(guī)范 GB50140 2005 加油站 給水設計規(guī)范 GB50013 2006 加油站 排水設計規(guī)范 GB50014 2006 項目單位 提供的 建筑平面、剖面圖等 設計 資料 生活給水排水系統(tǒng)及雨水排水系統(tǒng) 生活給水系統(tǒng) a水源 本工程分別從 某某 鎮(zhèn) 給水管網(wǎng)上的不同管段引出兩根 DNl50 的給水管進入 加油站 ，作為供水水源。 無可利用條件時，可就近使用地下水或地表水。 b 系統(tǒng)設計 本項目內給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，并有兩路給水引入管，其中任何一引入管關閉，另一引入管均能保證 70生活用水量和加油站消防用水量。加油站給水管網(wǎng)上設一定數(shù)量加油站消火栓。水壓按 0.25Mpa 計，按水壓控制在 0.30 0.35Mpa。 生活排水系統(tǒng) 污廢水排水量按給水量的 85計算，本工程排水系統(tǒng)采用雨 、污 合 流。加油站內 排水系統(tǒng)采取專用通氣立管和單立管排水系統(tǒng)。空凋冷凝水管均采用有組織排入，在 加油站 空調板旁設冷凝水專用排水立管。所有生活污水均在 加油站 經化糞池處理后排入污水管網(wǎng)，再經污水處理設備處理 達標 第 15 頁 后，排入 附近地表 。 雨水排水系統(tǒng) 屋面雨水均為有組織排水，經屋面雨水天溝、雨水斗收集后，沿外墻外側雨水管排下，經雨水管網(wǎng)收集后直接排放至附近地表水面。 消防給水系統(tǒng) 加油站內 消火栓最大用水量為 20L/S， 加油站 外 消火栓最大用水量為25L/S，火災延續(xù)時間為 2 小時；自動噴淋用水量為 30L/S，火災延續(xù)時間1小時。 加油站 消防用水由本項目區(qū)內 某某 鎮(zhèn) 管網(wǎng)直接供給，在 加油站 DN150環(huán)狀給水管網(wǎng)上均勻設置一定數(shù)量 加油站 地上式消火栓。 各種管材的選用 生活給水干管采用鋼塑管，支管采用 PP R管。 加油站內 消火栓系統(tǒng) DN125 采用鍍鋅鋼管，螺紋連接； DN 125，采用無縫鋼管，法蘭連接及焊接連接。自動噴水滅火系統(tǒng)和水噴霧系統(tǒng)采用內外壁熱鍍鋅鋼管，卡箍連接及螺紋連接： DN 125，采用鍍鋅無縫鋼管，卡箍連接及法蘭連接。 加油站內 污廢水排水管道采用 UPVC排水管，膠粘連接。屋頂雨水排水管道采用 UPVC 排水管，膠粘 連接。 加油站 給水管道采用 UPVC 給水管，橡膠圈接口及法蘭接口。 加油站 雨、污水排水管道采用雙壁波紋 PVC U管，彈性密封圈柔性接口。 水泵出水管道采用加厚管材。 2、電氣 第 16 頁 設計依據(jù) 建筑設計防火規(guī)范 GBS0016 2006 火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范 GB50016 98 建筑物防雷設計規(guī)范 GB50057 94(2000年版 ) 供配電系統(tǒng)設計規(guī)范 GB50052 95 10KV及以下變電設計規(guī)范 GB50053 94 低壓配電設計規(guī)范 GB50054 95 建筑照明設計標準 GB50034 2004 變、配電系統(tǒng) 負荷等級 a消防用電設備、應急照明及疏散指標等為一、二級負荷； b生活泵、潛水泵等為二級負荷； c其余為三級負荷。 負荷及變壓器選擇 本項目按照 小型石油庫及汽車加油站設計規(guī)范 中加 油站供電負荷等級應為三級，加油站的供電電源，擬采用 380/220V外接電源。 供電電源及電壓等級 本工程工作電源由 某某 鎮(zhèn)供電所 提供的電源進線點，沿干管路線直埋引來，電源電壓等級為 lOkV。以 YJV22 lOkV 型電力電纜埋地引入地下室，高壓室中高壓開關柜作為 工作電源。動力及照明為 220V供電。 變配電所及高壓供電系統(tǒng) 高壓采用放射式供電系統(tǒng)。 第 17 頁 應急電源 本項目 擬 備用 小型內燃發(fā)電機組。內燃機的排煙管口，應安裝排氣阻火器。排煙管口到各油氣釋放源的水平距離為：排煙口高度低于 4.5m時應為 15m；排煙口高于 4.5m時應為 7.5m。 低壓配電系統(tǒng) 對于單臺容量較大的負荷或重要負荷采用放射式配電；對一般負荷采用放射式或樹干式相結合的混合方式配電。 項目區(qū)低壓配電線路均采用 YJV22 lkA型電力電纜直埋敷設，同向埋設電力電纜根數(shù)超過 8 根的路段采用電纜溝方式敷設， 過道路處均穿鋼管保護，并視電纜敷設根數(shù)、拐彎、進戶等情形，適當設置電纜入孔井。 生活水泵、潛水泵等二級負荷采用專用兩路獨立電源供電。 對消火栓泵、噴灑泵、防排煙風機等二級負荷采用專用兩路獨立電源供電。 防雷及接地 站區(qū)的防雷設計 依據(jù)建筑物防雷設計規(guī)范，由于汽車加油站的建筑物的防雷類別為二類，所以用滾球設計接閃器時滾球半徑 R=45m；由于加油站的建筑物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建筑物，這些建筑物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與承臺作為水平接地體，利用樁內兩條對角主筋 作為引下線，利用天面板筋作為接閃網(wǎng)格（通常為 10m 10m或 8m 12m），因此只需要沿天面四邊設避雷帶，在四角設避雷 50cm短針進行防護即可。如加油站為尖頂型結構，需要在尖頂部位安裝避雷針， 第 18 頁 常規(guī)設計為高度為 100cm避雷針。 油罐區(qū)的防雷設計 金屬油罐必須作環(huán)形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不宜 30m，接地體距罐壁應不小于 3m。鋼油罐頂板厚度 4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度 4mm，可不裝防直擊雷設施。但對于位于多雷區(qū)（年平均雷暴日數(shù)多于 40 天）的油罐和鋁頂油罐，應安裝獨立避雷針做 防直擊雷設施。獨立避雷針與被保護油罐的水平距離不應小于 3m，保護范圍應高于呼吸閥 2m以上。 依據(jù)建筑物防雷設計規(guī)范建筑物防雷設施和石油庫設計規(guī)范防雷的要求：油罐區(qū)的防雷類別應設定為一類，用滾球法計算常規(guī)油罐區(qū)的保護范圍，當滾球半徑 R=30m時，兩支對角線分布的等高避雷針的高度一般為 9.5m，其導流面積應大于 100mm2 ，根據(jù)安裝需要可進行焊接或螺栓緊固在避雷針鐵塔頂部。 引下線的設計 站區(qū)的避雷針和避雷帶可用建筑物內的鋼筋作引下線，將屋面避雷帶按標準要求分別接在四個角上，將避雷帶與建筑混凝土 內的鋼筋相連。油罐區(qū)的避雷針可用鐵塔作引下線，因鐵塔已良好接地，所以只需在安裝避雷針時保證避雷針與鐵塔有良好的電氣連接，并做防腐處理即可， 地網(wǎng)的設計 加 油站的地網(wǎng)分為直擊雷保護接地（其接地電阻要求 10）、防靜電接地（其接地電阻要求 10）、電源工作接地（其接地電阻要求 10）、信號線路直流工作接地（其接地電阻要求 4）四個部分。 第 19 頁 加油站的接地應采用統(tǒng)一接地的接地形式，并在各處做等電位連接，既油罐的罐體及罐的金屬構件以及呼吸閥、量油孔等金屬附件，電力電纜外皮和瓷瓶鐵腳，裝于鋼油罐上的信息系統(tǒng)的 配線電纜外皮，加油機地腳螺釘?shù)染鶓c接地系統(tǒng)做可靠的電氣連接，其統(tǒng)一接地電阻要求 4。 考慮到地網(wǎng)使用的長期性和耐腐蝕性， 本項目擬 使用非金屬接地模塊制作地網(wǎng)。地網(wǎng)布置依據(jù)地形進行設計。水平接地體使用 40 4mm鍍鋅扁鋼，埋深 0.6米；垂直接地體使用 L50 50 5 2000mm鍍鋅角鋼；垂直接地體間使用非金屬接地模塊。地網(wǎng)引出地網(wǎng)測試極到地面上，以便以后檢測地網(wǎng)情況。鐵塔的應通過四個腳與地網(wǎng)相連，機房和變電房的基礎內的鋼筋應在四角處與地網(wǎng)相連。 火災自動報警系統(tǒng) 防護等級 本工程中其火災自動報警系 統(tǒng)的防護等級按 一 級設置。 系統(tǒng)組成 火災自動報警系統(tǒng)：消防聯(lián)動控制系統(tǒng)；應急照明控制及消防系統(tǒng)接地。 弱電系統(tǒng) 弱電系統(tǒng)包括 衛(wèi)星 電視、電話、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡等。其 加油站 線路均采用電纜直埋的方式，項目區(qū)內電話進戶線及衛(wèi)星 電視進戶線方位由當?shù)夭块T確定。 第 四 節(jié) 消防 1、耐火等級和消防要求 第 20 頁 本工程按其火災自動報警系統(tǒng)的防護等級 一 級設置。 消防要求 貫徹“預防為主，防消結合”的消防工作方針，防止和減少火災危害，保衛(wèi)社會主義經濟建設和人民生命、財產的安全。 消防車道凈寬不應小于 3.5m，轉彎半徑不應小于 8m。 未盡事宜參照建筑設計防火規(guī)范等相關規(guī)范。 2、消防系統(tǒng) 加油站內 消火栓最大用水量為 20L/S， 加油站 消火栓最大用水量為25L/S，火災延續(xù)時間為 2 小時；自動噴淋用水量為 30L/S，火災延續(xù)時間為 1 小時。 加油站 消防用水由項目區(qū)內 某某 鎮(zhèn) 管網(wǎng)直接供給 ， 并在 加油站設置自動噴淋系統(tǒng)，噴灑系統(tǒng)由噴淋加壓泵、噴淋管網(wǎng) 。消防水泵房內設消火栓泵、噴淋泵及消防水池。 根據(jù)國家規(guī)范規(guī)定，在相應部位設置相應滅火級別的磷酸銨鹽干粉滅火器。 加油站內 消火栓系統(tǒng) DN125 采用其鍍鋅鋼管，螺紋連接； DN 125，采用無縫鋼管，法蘭 連接及焊接連接。自動噴水滅火系統(tǒng)和水噴霧系統(tǒng)采用內外壁熱鍍鋅鋼管，卡箍連接及螺紋連接： DN 125，采用鍍鋅無縫鋼管，卡箍連接及法蘭連接。 自噴系統(tǒng) 自噴系統(tǒng)由自噴泵、濕式報警閥、水流指標器、自噴管網(wǎng)、閉式噴頭、末端試水裝置、穩(wěn)壓消防水箱組成。 噴水強度為 8L/m2 Min；保護面積為 160m2；工作時間為 1小時；設計用水量為 25.6L/S。自噴系統(tǒng)設置水泵結合器兩個，自噴泵設兩臺，一用一 第 21 頁 備。 第 五 節(jié) 設備方案 項目設備購置費 435萬元，其 配置 清單如下 表 : 服務區(qū)加油站資產配置清單 序號 類別 設備名稱 單位 型號 數(shù)量 1 設 備 設 施 發(fā)電機 臺 UTC-30 2 2 配電柜 個 BSL（ CB7251-87） 2 3 絕緣膠皮 張 4 4 油罐 個 12 5 雙油品雙槍帶 機 /槍 18/36 6 潛水泵 個 2 7 潛水泵管線 米 100 8 德路特液位儀 -2N型 臺 856060-060 12 9 根 846391-XX 10 套 846400-3XX 11 操作井蓋 個 12 12 安 全 設 施 消防沙池 個 2 13 干粉滅火器 具 18 14 手推車干粉滅火機 具 8 15 二氧化碳滅火器 具 4 16 消防鍬 /桶 /箱 把 /只 /個 20 17 靜電接地線、夾 套 2 18 滅火毯 床 10 19 警示牌 套 8 20 應急燈 盞 4 21 防爆手電 支 2 22 靜電接地報警儀 套 SA-F 2 23 桌、椅 套 48 24 收銀防盜門、網(wǎng) 扇 /張 4 25 電腦 臺 DELL 5150C 2 26 傳真機 臺 三星 SP-330 2 27 電話機 部 4 28 文件柜 個 8 29 木質沙發(fā) 套 21 30 保險柜 個 4 31 收款機 臺 2 32 驗鈔機 個 2 第 22 頁 33 計 量 器 具 量油尺 個 2 34 取樣筒 個 2 35 靜電繩 根 2 36 密度計 /溫度計 個 4 37 量水 尺 個 2 38 卸油管 根 2 39 容器 個 4 40 油罐容積表 份 8 41 生 活 用 品 床 張 22 42 被褥、床單、窗簾 套 56 43 衣柜 個 40 44 穿衣鏡 面 8 45 餐桌、椅 張 /把 36 46 電飯煲、高壓鍋 個 6 47 電熱水器 個 2 48 洗衣機 臺 2 49 空調 臺 格力 3匹 /1.5匹 10 50 飲水機 臺 4 51 消毒柜 /冰箱 個 4 52 液化氣爐灶 具 2 53 液化氣鋼瓶 個 4 54 娛樂用品 電視機 臺 康佳 2 55 功放 臺 夏新 Pro-35 2 56 DVD 臺 夏新 8210 2 57 穩(wěn)壓器 臺 2 58 電視柜 個 2 59 輔助設施 手搖泵 臺 2 60 雙立柱豎式廣告牌 個 12米高 2 61 輔助提示標示 個 10 第 23 頁 第四章 節(jié)能節(jié)水 第一節(jié) 編制依據(jù) 節(jié)約能源是我國發(fā)展國民經濟的長期基本國策，隨著經濟社會的加速發(fā)展，我國能源資源利用效率不斷提高，能源資源約束還在不斷加劇，進一步加強節(jié)能工作是深入貫徹科學發(fā)展觀、落實節(jié)約資源基本國策，建設節(jié)約型社會的一項重要措施，也是國民經濟和社會發(fā)展的一項長遠戰(zhàn)略方針和緊迫任務。 1、中華人民共和國節(jié)約能源法 2、國家計委（ 1984）第 1207 號“關于工程設計認真貫徹節(jié)約能源、合理利用能源的通知” 3、國家發(fā)改委關于印發(fā)固定資產投資節(jié)能評估和審查指南（ 2007）的通知（發(fā) 改環(huán)資 200721號） 4、建筑照明設計標準（ GB50034-2004） 5、國務院關于加強節(jié)能工作的決定（國發(fā) 200628號） 6、公共建筑節(jié)能設計標準（ GB50189 2005） 7、民用建筑節(jié)能設計標準（ GB50189 2005） 第 二 節(jié) 節(jié)能節(jié)水措施 本項目節(jié)能可以從三個方面考慮：一是項目方案設計中的節(jié)能技術設計；二是項目建設中的節(jié)能技術設計；三是項目在運營中的節(jié)能技術設計。在這三個方面的節(jié)能設計中，項目方案設計中的節(jié)能技術設尤為重要，其他二個節(jié)能設計只是執(zhí)行技術標準，規(guī)范操作的 問題。 第 24 頁 項目方案設計中的節(jié)能技術設計，從根本上決定了項目的節(jié)能性質和要求。項目方案設計中的節(jié)能技術設計應根據(jù)項目建設的內容綜合考慮，充分體現(xiàn)“安全性、實用性、節(jié)能性和效益性”。在節(jié)能技術設計中各個分類項目應區(qū)別對待，分別設計，從總體上講，項目就是日常工作能源的消耗，在節(jié)能設計中，把自然性和運用現(xiàn)代化設備調節(jié)結合起來，可以有效降低能耗?？梢员M量接近自然，充分利用現(xiàn)有的節(jié)能材料，把能耗降到最佳狀態(tài)。 1、節(jié)能措施 本項目建筑物自身的節(jié)能主要是從建筑設計規(guī)劃、維護結構、遮陽設施等方面考慮，在建筑節(jié)能方面擬采取以下具 體措施： 根據(jù)建筑功能要求和當?shù)氐臍夂騾?shù)，在總體規(guī)劃和設計中，科學合理地確定建筑朝向、平面形狀、空間布局、外觀體型、間距、層高，最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節(jié)能效果。 建筑物采用南北向，并盡量避免布置在東西朝向的房間及東西墻上有窗戶的房間以及平屋頂?shù)捻攲臃块g。 擴大建筑物周邊綠化面積，調節(jié)改善氣溫，調節(jié)碳氧平衡，改善建筑 加油站內 環(huán)境，節(jié)約建筑能耗。 增強建筑維護結構的保溫隔熱性能。考慮采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加氣混凝土等保溫材料，改善建筑的保溫隔熱性能，直接有效減少建筑物的冷熱負荷。 對垂直墻面采 用外廓、陽臺、挑檐等遮陽設施和淺色墻面、植物覆蓋綠化等，隔離太陽輻射熱。 第 25 頁 采用熱阻大、能耗低的節(jié)能材料制造的新型保溫節(jié)能門窗，注意玻璃的選材，窗玻璃盡量選特性玻璃，如吸熱玻璃，反射玻璃，合理控制窗墻比。 采用密閉性良好的門窗。通過改進門窗產品結構（如加裝密封條），提高門窗氣密性。防止空氣對流傳熱。 選用高性能低能耗節(jié)能型設備 (包括動力機械、低耗變壓器、照明燈具等 )。 在總容量不變的情況下，可根據(jù)設施利用的實際情況，配置多臺變壓器，以便根據(jù)負荷情況全部或部分投入運行，減少空耗，使設備盡量能在負荷高效區(qū)運行。 合理配置設備和燈具的數(shù)量及位置，合理控制照明范圍。在滿足使用和照明功能的前提下，盡量減少設備和燈具的裝機容量。 加強能耗管理，制訂合理的空調、機械送風指標。根據(jù)功能區(qū)的不同制定空調房間參數(shù)取值。 2、節(jié)水措施 堅持“開源與節(jié)流并重、節(jié)流優(yōu)先、治污為本、科學開源、綜合利用”的原則，合理配置水資源。做到用水計劃到位，節(jié)水目標到位，節(jié)水措施到位，管水制度到位。 提高水的重復利用率，盡可能將直流用水系統(tǒng)改為循環(huán)用水、循序用水或串聯(lián)用水；積極采用綠化用水處理回用技術，提高廢水回用率。 加強用水計量管理，安裝用水計量裝 置；加強供水、用水設施、 第 26 頁 設備、器具的維護保養(yǎng)，嚴防跑冒滴露。提高用水效率，節(jié)約水資源。 生活用水方面，大力采用節(jié)水技術，推行節(jié)水用水器，不使用國家明令淘汰的用水器具，安裝使用節(jié)水型設施或器具。 在消防水泵的選擇上，在滿足流量及壓力的情況下盡可能采用技術先進、低噪音、高效率的水泵，以節(jié)省電耗。 第 27 頁 第五章 環(huán)境影響分析 第一節(jié) 項目所在地環(huán)境現(xiàn)狀 本項目擬建地點位于 某某 高速 某某 停車區(qū) ， 項目建設地點遠離城鎮(zhèn)， 本地無污染源，環(huán)境凈化，空氣質量好。 第二節(jié) 項目建設對環(huán)境的影響 本項目建設中涉及環(huán)境的因素主要是 項目在建設過程中因機械作業(yè)、裝置管道、取土、微量的廢料拋置等造成 廢渣（土）、廢水、噪聲和少量粉塵等污染，這些因素嚴格講對周圍環(huán)境衛(wèi)生影響并不大，無論是噪聲還是粉塵都不會給環(huán)境造成較大的影響。建筑的三廢問題不是對自然造成大的危害的物資。 項目建成運營投入使用后，對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在項目運營后產生的生活 垃圾和污廢水。 1、環(huán)境影響分析 施工期噪聲 施工期噪聲主要來源于施工現(xiàn)場的各類機械設備和物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼暋Ｊ┕龅卦肼曋饕鞘┕C械設備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的活動噪聲。 施工期揚塵和粉塵 本 工程項目在建設過程中，粉塵污染主要來源于： 土方的挖掘、堆放、清運、回填和場地平整等過程產生的粉塵； 建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其裝卸、運輸、堆 第 28 頁 放等過程中，因風力作用而產生的揚塵污染； 攪拌車及運輸車輛往來造成地面揚塵； 施工垃圾堆放及清運過程中產生揚塵。 上述施工過程中產生的廢氣、粉塵及揚塵將會造成周圍大氣環(huán)境污染，其中又以粉塵的危害較為嚴重。 施工期間產生的粉塵（揚塵）污染主要取決于施工作業(yè)方式、材料的堆放及風力等因素，其中受風力因素的影響最大。隨著風速的增大，施工揚塵產生的污染程度 和超標范圍也將隨之增強和擴大。 在工程建設期間，伴隨著土方的挖掘、裝卸和運輸?shù)仁┕せ顒樱鋼P塵將給附近的大氣環(huán)境帶來不利影響。因此必須采取合理可行的控制措施，盡量減輕其污染程度，縮小其影響范圍。 施工期廢水污染源 施工期產生的廢水包括施工人員的生活污水和施工本身產生的廢水。 生產污水是 各種施工機械設備運轉的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場清洗、建材清洗、混凝土養(yǎng)護、設備水壓試驗等產生的廢水，這部分廢水含有一定量的泥沙。 生活污水是是由于施工隊伍的生活活動造成的，包括洗滌廢水和沖廁水。 施工期固體廢棄物 施工垃 圾主要來自施工所產生的建筑垃圾和施工隊伍生活產生的生活垃圾。 第 29 頁 施工期間將涉及到土地開挖、管道敷設、材料運輸、基礎工程、房屋建筑等工程，在此期間將有一定數(shù)量的廢棄建筑材料如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方等。 在工程建設前后必然要有大量的施工人員工作和生活在施工現(xiàn)場，其日常生活將產生一定數(shù)量的生活垃圾。 運營期廢水污染源及固體廢棄物 本項目運營期廢水主要是項目投入運營后的 生活污水 ,產生的固廢主要是生活垃圾 。 第三節(jié) 環(huán)境保護措施 1、環(huán)境影響防護措施 施工噪聲防護措施 項目建設地點 遠離城鎮(zhèn)及村落， 周圍無居 民居住，項目施工所產生的噪音不會影響當?shù)鼐用竦?正常工作和休息 。但 建設施工單位 還是應加強施工管理，嚴禁夜間進行高噪聲施工作業(yè)。 混凝土需要連續(xù)澆灌作業(yè)前，應做好各項準備工作，將機械運行時間壓到最低限度。 除上述施工機械產生的噪聲外，施工過程中各種運輸車輛的運行，還將會引起公路沿線噪聲級的增加。因此，應加強對運輸車輛的管理，盡量壓縮工區(qū)汽車數(shù)量和行車密度，控制汽車鳴笛。 施工期揚和粉塵污染防護措施 對施工現(xiàn)場實行合理化管理，使砂石料能統(tǒng)一堆放，水泥應設專門庫房堆放，并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕舉輕放，防止 包裝 第 30 頁 袋破裂。 開挖時，對作業(yè)面和土堆適當噴水，使其保持一定濕度，以減少揚塵量。而且開挖的泥土和建筑垃圾要及時運走，以防長期堆放表面干燥而起塵或被雨水沖刷。 運輸車輛應完好，不應