工程質(zhì)量責(zé)任書

庫爾班.吐魯木紀(jì)念館進(jìn)出口道路建設(shè)工程 工程質(zhì)量責(zé)任書工程質(zhì)量責(zé)任書為加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，落實(shí)公路工程質(zhì)量責(zé)任，依法查處造成質(zhì)量事故（問題）的單位和責(zé)任人，根據(jù)國務(wù)院建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、交通部公路工程質(zhì)量管理辦法和自治區(qū)的有關(guān)規(guī)定、公司管理制度結(jié)合本項(xiàng)目工程實(shí)際，制定本責(zé)任書。1、公路工程質(zhì)量實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和“誰施工、誰監(jiān)督、誰檢查、誰負(fù)責(zé)”相結(jié)合的責(zé)任制。2、本工程項(xiàng)目部、協(xié)作隊(duì)人員：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目書記、現(xiàn)場副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、專業(yè)工程師、實(shí)驗(yàn)員、現(xiàn)場施工技術(shù)人員，按照各自的職責(zé)，在施工過程和使用年限內(nèi)對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。3、質(zhì)量問題與質(zhì)量事故責(zé)任追究實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。4、質(zhì)量事故處理實(shí)行“三不放過”原則：事故原因不清不放過；事故責(zé)任者沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。5、發(fā)生質(zhì)量事故時(shí)必須保護(hù)現(xiàn)場，接受質(zhì)檢部門的調(diào)查。6、設(shè)立“質(zhì)量責(zé)任追究小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長并確定事故直接責(zé)任人，根據(jù)事故原因確定主要責(zé)任人，劃分連帶責(zé)任人，并填寫“附表二”7、因單純的技術(shù)問題出現(xiàn)的質(zhì)量事故，應(yīng)有直接責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任。如：技術(shù)人員或檢測人員因無責(zé)任心，技術(shù)水平差，工作失誤等原因，造成測量放線及檢測錯(cuò)誤，責(zé)任應(yīng)自行承擔(dān)。又如：因機(jī)械操作手質(zhì)量意識(shí)問題、技術(shù)問題忽視現(xiàn)場技術(shù)人員的調(diào)配指揮而造成碰損橋涵安全帶或橋涵臺(tái)背填土?xí)r將橋臺(tái)擠成“內(nèi)八字”等，由此造成的損失一律由機(jī)械操作手承擔(dān)。8、因技術(shù)人員負(fù)責(zé)人及試驗(yàn)負(fù)責(zé)人安排不當(dāng)或違規(guī)指揮，造成的質(zhì)量事故；技術(shù)及試驗(yàn)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任，直接施工人員承擔(dān)連帶責(zé)任。直接人按“附表一”，連帶責(zé)任人按“附表一”的60%進(jìn)行處罰。9、因決策失誤、計(jì)劃不周、協(xié)調(diào)不利而造成的質(zhì)量事故，應(yīng)有領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)責(zé)任，按“附表一”處罰，并有“質(zhì)量責(zé)任追究小組”劃分連帶責(zé)任，連帶責(zé)任按“附表 一”的60%進(jìn)行處罰。10、杜絕重大質(zhì)量事故（造成直接經(jīng)濟(jì)損失50萬以上）的發(fā)生。若一旦發(fā)生，嚴(yán)格按照質(zhì)量事故上報(bào)程序制度執(zhí)行，并嚴(yán)肅追究經(jīng)濟(jì)與行政責(zé)任：構(gòu)成法律責(zé)任，將依照法律程序辦理。11、質(zhì)量事故發(fā)生后，對(duì)隱瞞不報(bào)、謊報(bào)的，破壞事故現(xiàn)場的，阻礙調(diào)查工作正常進(jìn)行的，拒絕提供與事故有關(guān)情況、資料的，提供偽證的，由上級(jí)交通主管部門按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理的。構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。 庫爾班吐魯木紀(jì)念館進(jìn)出口道路建設(shè)工程項(xiàng)目