高速公路某合同段圓管涵施工技術(shù)方案_secret.doc

圓管涵施工技術(shù)方案一、工程概況K80+188圓管涵長(zhǎng)42.42m，孔數(shù)與孔徑為1-1.25m，與路線右交角為75度，管涵進(jìn)出口形式為八字墻。管身采用C30鋼筋混凝土預(yù)制平口圓管及斜交角度15度斜管，管基采用C20現(xiàn)澆混凝土，管節(jié)之間接縫采用瀝青麻絮填塞，30cm熱瀝青油毛氈二道圍裹，洞口采用M7.5砌片石。此涵洞基礎(chǔ)置于路堤上，涵洞基礎(chǔ)以下的路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96。所用圓管均由設(shè)在寧遠(yuǎn)縣的圓管預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，用平板拖車拖運(yùn)至工地。二、計(jì)劃工期圓管涵計(jì)劃工期18天，2009年1月1日開(kāi)工，2009年1月18日完工。具體施工進(jìn)度計(jì)劃如下：序號(hào)時(shí)間項(xiàng)目名稱一月1010111基坑開(kāi)挖2管基澆注3管節(jié)安裝4管座澆注5洞口工程6涵背回填三、施工方案1、施工準(zhǔn)備1.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查開(kāi)工前認(rèn)真審核圖紙，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，檢查位置標(biāo)高等是否符合現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)出水口是否能接順暢，有何隱患，當(dāng)?shù)厝罕娪泻我庖?jiàn)等，如發(fā)現(xiàn)有不妥之處，及早向監(jiān)理工程師提出變更意向。1.2測(cè)量放樣（1）涵洞在開(kāi)挖前進(jìn)行測(cè)量放樣，在水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)合格的前提下，運(yùn)用往返測(cè)量方法將水準(zhǔn)點(diǎn)引至涵洞施工地點(diǎn)附近一穩(wěn)固處，經(jīng)復(fù)核符合精度要求后，作為涵洞施工標(biāo)高控制點(diǎn)。測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)作好放樣資料交給現(xiàn)場(chǎng)的施工員和技術(shù)員，以利現(xiàn)場(chǎng)控制操作。現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)員應(yīng)及時(shí)的將放樣樁引出和加以有效保護(hù)以免二次放樣。（2）施工前依據(jù)設(shè)計(jì)要求先核對(duì)進(jìn)出口泄水面標(biāo)高，依據(jù)涵洞的結(jié)構(gòu)尺寸定出涵洞的中軸線，以確定通道的準(zhǔn)確位置。1.3試驗(yàn)準(zhǔn)備（1）、原材料試驗(yàn)：按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范要求對(duì)擬供應(yīng)本路段涵洞施工的中砂、碎石、水泥、鋼筋、施工用水取樣進(jìn)行原材檢驗(yàn)，并對(duì)鋼筋進(jìn)行焊接工藝試驗(yàn)。（2）、混凝土配合比試驗(yàn)：根據(jù)涵洞所需要的混凝土標(biāo)號(hào)，利用已試驗(yàn)合格的原材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)，并通過(guò)中心試驗(yàn)室平行試驗(yàn)。1.4施工人員到位及機(jī)具、材料準(zhǔn)備所需的管理及施工人員已按時(shí)到場(chǎng)，其中主要技術(shù)管理人員有13人，民工20人，各類機(jī)具和設(shè)備齊全，性能良好，并已到位。根據(jù)設(shè)計(jì)和有關(guān)施工規(guī)范要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規(guī)格，并經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料由本施工段材料管理人員根據(jù)工程進(jìn)展需要，分期送往施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備。（1）施工人員到位情況：主要人員一覽表序號(hào)職務(wù)姓名年齡性別職稱1施工隊(duì)長(zhǎng)33男工程師2施工副隊(duì)長(zhǎng)31男工程師3主管工程師33男工程師4質(zhì)檢工程師33男工程師5試驗(yàn)工程師32男工程師6安全工程師7測(cè)量工程師28男助理工程師8倉(cāng)庫(kù)保管員26男中專39材料驗(yàn)收員38男高中810電工班組長(zhǎng)39男技工11泥工班組長(zhǎng)42男技工12木工班組長(zhǎng)41男技工13鐵工班組長(zhǎng)39男技工（2）、主要機(jī)械設(shè)備主要進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)VOLVO臺(tái)12自卸車AH3262輛23壓路機(jī)英格索蘭SD200臺(tái)14裝載機(jī)廈工ZL50臺(tái)15小型夯機(jī)臺(tái)26強(qiáng)制式攪拌機(jī)L750臺(tái)27混凝土運(yùn)輸車JCG-14臺(tái)28插入式振搗器ZN50臺(tái)109平板式振搗器臺(tái)210灑水車輛111木模板各種2、施工方案2.1、預(yù)制混凝土構(gòu)件永藍(lán)高速公路寧遠(yuǎn)段的圓管涵全部由設(shè)在寧遠(yuǎn)縣圓管涵預(yù)制廠來(lái)集中生產(chǎn)。預(yù)制圓管的質(zhì)量要求按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè) 土建工程）(JTG F80/12004)中第9節(jié)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，計(jì)劃生產(chǎn)的圓管數(shù)量及型號(hào)根據(jù)每道涵洞的施工圖紙預(yù)制，成品養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收合格后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。（1）預(yù)制鋼筋混凝土圓管施工方法參見(jiàn)預(yù)制管廠開(kāi)工報(bào)告。（2）施工注意事項(xiàng)：a所預(yù)制構(gòu)件成品，表面應(yīng)清潔平整，沒(méi)有蜂窩、麻面、離析，坑洞、破角或其它缺陷，且無(wú)外部涂刷的痕跡。外形輪廓清晰，線條順直，無(wú)翹曲現(xiàn)象。b預(yù)制的混凝土構(gòu)件混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度得70以上時(shí)，才允許脫底模。(3) 混凝土預(yù)制管成品的質(zhì)量要求混凝土預(yù)制管成品的質(zhì)量要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄D檢查2管節(jié)長(zhǎng)度（mm）010用尺量3內(nèi)（外）徑（mm）不小于設(shè)計(jì)值用尺量4壁厚（mm）3，正值不限用尺量5順直度矢度不大于0.2沿管節(jié)拉線，取最大矢高2.2、施工方案圓管涵基礎(chǔ)置于路堤上，采用路基填筑后返開(kāi)槽施工，即路基填筑高度大于圓管涵涵頂標(biāo)高，并壓實(shí)緊密后再開(kāi)挖基礎(chǔ)，要求涵洞基礎(chǔ)以下的路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96。圓管涵基礎(chǔ)開(kāi)挖前進(jìn)行測(cè)量放樣，須放好中心軸線，用以確定圓管的準(zhǔn)確位置，放樣樁位應(yīng)設(shè)在較安全不易破壞的位置，并要做好栓樁的引出保護(hù)工作。（1）、基坑的開(kāi)挖基坑在開(kāi)挖前應(yīng)用石灰撒出開(kāi)挖的上口邊線，開(kāi)挖的深度應(yīng)用水平儀在現(xiàn)場(chǎng)邊挖邊測(cè)邊用人工清理來(lái)控制；挖機(jī)開(kāi)挖基坑應(yīng)配備汽車，將挖出的土方及時(shí)用汽車運(yùn)走。開(kāi)挖的基坑應(yīng)嚴(yán)格控制好斷面尺寸，使其與設(shè)計(jì)圖紙要求的斷面尺寸一致以免造成大范圍的臺(tái)背回填。挖機(jī)配合人工以避免超挖和少挖，開(kāi)挖應(yīng)將洞口工程或集水井的土方一起開(kāi)挖接順，避免二次調(diào)用機(jī)械。（2）、基坑檢查基坑挖完后，須進(jìn)行幾何尺寸、標(biāo)高檢查和承載力的檢查，承載力應(yīng)不小于設(shè)計(jì)圖紙的要求，如承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行加強(qiáng)處理。（3）、墊層的施工做墊層的砂礫級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范的要求，砂礫墊層應(yīng)分層進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)，壓實(shí)度須大于96%。（4）、管底混凝土的澆筑管底混凝土澆筑前應(yīng)將沉降縫的位置定位并支撐好模板，沉降縫按4m設(shè)置一道，管底混凝土澆筑的標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)稍低10mm左右，以便砂漿找平，管底混凝土的振搗用插入振動(dòng)器與平板振動(dòng)器進(jìn)行施工，所有管底混凝土澆完后，應(yīng)盡快恢復(fù)中線，用高標(biāo)號(hào)砂漿找平、調(diào)整標(biāo)高和順?biāo)露取＃?）、圓管的安裝圓管在進(jìn)場(chǎng)前須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，檢查合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，運(yùn)輸過(guò)程中也要注意避免碰撞面出現(xiàn)裂紋。圓管的吊裝可用吊車或挖機(jī)進(jìn)行，吊裝采用鋼絲繩起吊，人工配合就位，吊裝過(guò)程中注意避免出現(xiàn)啃邊掉邊現(xiàn)象， 吊裝應(yīng)從下游開(kāi)始，使接頭面向上游，管縫寬度不大于10mm，如管壁厚度不一，應(yīng)調(diào)整使內(nèi)壁齊平。管節(jié)安放須注意嚴(yán)格按軸線位置安放，并使管縫和沉降縫重合。（6）、管節(jié)接縫管節(jié)安放調(diào)整完成后經(jīng)檢查合格，進(jìn)行管縫的填塞,填塞用浸過(guò)瀝青的麻絮做填料進(jìn)行內(nèi)外縫的填塞，填塞縫隙的麻絮，上半圈應(yīng)從外往里填塞，下半圈應(yīng)從里向外填塞，管節(jié)間的接縫填塞完畢后，在縫外包裹30cm寬熱瀝青油毛氈；注意不要將污染管的內(nèi)壁，管內(nèi)應(yīng)保持整潔。（7）、管身兩側(cè)的混凝土澆注管縫處理完經(jīng)檢查合格后，就可進(jìn)行管身兩側(cè)混凝土的作業(yè)；管身沉降縫處的模板支撐要堅(jiān)固，位置要準(zhǔn)確。管身兩側(cè)混凝土應(yīng)對(duì)稱澆注并采用振動(dòng)棒對(duì)稱振實(shí)，避免擠壓位移。（8）、臺(tái)背回填的施工方法臺(tái)背回填是公路路基施工中的特殊工序，其施工質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制。其施工方案采用分層回填透水性較強(qiáng)的天然級(jí)配砂礫料，層厚按規(guī)范規(guī)定嚴(yán)格控制在20cm以內(nèi)，采用機(jī)械配合人工進(jìn)行回填，堅(jiān)決消除死角，用自重不小于20噸的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，每層填筑壓實(shí)經(jīng)檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，才可進(jìn)行上一層填筑。涵頂路基0.51m厚度內(nèi)，在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，利用天然級(jí)配砂礫石保持最佳含水量每20cm一層，分層碾壓密實(shí)，施工中主要控制：（a）填筑材料：選用內(nèi)摩擦角較大的天然砂礫土分層填筑，填筑厚度不大于20cm。（b）填筑工藝：嚴(yán)格控制填筑厚度、填筑時(shí)人工配合推土機(jī)整平、用小型打夯機(jī)夯實(shí)墻側(cè)壓路機(jī)碾壓不到的位置。（c）認(rèn)真檢測(cè)、嚴(yán)格管理：壓實(shí)度采用輪跡法檢測(cè)控制，當(dāng)輪跡高差不大于5mm時(shí)，可判定為密實(shí)狀態(tài)，相對(duì)密度應(yīng)達(dá)到96。每層施工時(shí)均須實(shí)行過(guò)程旁站、檢驗(yàn)合格后方進(jìn)行上一層的填筑。（d）施工安排：管涵完成后立即進(jìn)行臺(tái)背回填工作，臺(tái)背回填完成后要求保證一段時(shí)間的自然沉降，使臺(tái)背和路基形成整體。（9）、管涵檢查管涵檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄D檢查2涵管長(zhǎng)度（mm）+100，-50用尺量3涵底流水面高程（mm）20用水準(zhǔn)儀檢查洞口2處，拉線檢查中間2處4軸線偏位（mm）50用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向各2處5管座寬、厚度（mm）大于設(shè)計(jì)值用尺量6相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口（mm）管徑1m3用水平尺檢查接頭處管徑1m5（10）、圓管涵施工工藝流程圓管涵施工工藝流程圖測(cè)量放樣清理場(chǎng)地開(kāi)挖基坑監(jiān)理檢測(cè)鋪砂墊層澆筑基座混凝土管節(jié)安裝接縫處理澆筑管座混凝土臺(tái)背回填洞口工程單項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)定基底處理至合格不合格合格留置試塊試塊檢驗(yàn)3、安全、文明施工措施3.1、挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設(shè)物應(yīng)及時(shí)報(bào)告，妥善施工，不得擅自處理。3.2、挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時(shí)，人員要立即離開(kāi)并及時(shí)處理。3.3、每日須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，不得將土和其它物件堆放在支撐上，不得行走支撐下。3.4、機(jī)械挖土、吊裝，啟動(dòng)前應(yīng)先檢查離合器，鋼絲繩等，經(jīng)空車試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再開(kāi)始作業(yè)。機(jī)械操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過(guò)深，提升不應(yīng)過(guò)猛。機(jī)械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程要求。機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基上，如基礎(chǔ)過(guò)差，應(yīng)采取走道板等加固措施，不得將挖土機(jī)履帶至基坑邊距離2m內(nèi)停、駛；運(yùn)土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。電纜兩側(cè)一米范圍內(nèi)應(yīng)用人工挖掘。配合拉鏟的清坡、清底工人，不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。向汽車上卸土應(yīng)在車子停穩(wěn)定后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過(guò)。3.5、基坑四周必須設(shè)置1.5m高護(hù)身欄桿，并設(shè)置明顯施工標(biāo)志。3.6、清坡、清底人員必須根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高做好清底工作，不得超挖。如果超挖不得用松土回填，以免影響基礎(chǔ)