中小企業(yè)改革方案

叮叮小文庫2012年5月份*公司各部門改革方案（草案）結(jié)合*公司目前的狀況，如果企業(yè)仍需前行，就必須做一次徹底的切割，廢棄過去的所有管理基礎(chǔ)，引進(jìn)全套的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，但在管理模式、管理手段上一定是基于公司現(xiàn)狀，分階段、有計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。我們有以下的具體操作建議：首先讓公司保證不停產(chǎn)的前提下，分流大部分計(jì)時(shí)員工，只留下核心管理技術(shù)人員，要求做到人人有產(chǎn)出，一崗多能的人員安排，其中人員安排如下：生產(chǎn)綜合辦公室： 定員：2人技術(shù)品保部： 定員：7人生產(chǎn)計(jì)劃物控部： 定員7人采購部： 定員3人金工車間： 定員25人機(jī)殼7人裝配車間承包線各組人員另定1、 綜合辦公室：由*負(fù)責(zé)生產(chǎn)總協(xié)調(diào)與處理日常事務(wù)，人事部協(xié)助，把現(xiàn)在的人事部合并到生產(chǎn)生產(chǎn)綜合辦公室內(nèi)，定員2人，負(fù)責(zé)工廠的所有考勤，對(duì)外事務(wù)、人事管理以及6S監(jiān)督檢查等工作。2、 技術(shù)品保部：由*負(fù)責(zé)帶領(lǐng)一個(gè)技術(shù)、品質(zhì)團(tuán)隊(duì)，定員為7人，其中2人為技術(shù)，5人為品質(zhì)管控。主要工作職責(zé)是做好全公司的技術(shù)指導(dǎo)和圖紙的審核、制定產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)管控等。圍繞組裝承包線上出現(xiàn)的問題，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)予以解決，隨時(shí)提供技術(shù)協(xié)助與支持、成品入庫的驗(yàn)收檢測、機(jī)殼零件等入庫外購自制件的入庫檢測等。3、 生產(chǎn)計(jì)劃物控部：由*帶領(lǐng)一個(gè)物控計(jì)劃團(tuán)隊(duì)，定員7人。主要工作職責(zé)是服務(wù)各承包裝配線的零部件按計(jì)劃分批次發(fā)貨、庫房物料整理、發(fā)貨跟蹤、采購配套服務(wù)的聯(lián)絡(luò)與跟蹤協(xié)調(diào)、與銷售部門的工作協(xié)調(diào)與溝通等工作。4、 金工車間：*帶領(lǐng)一個(gè)由零件組和機(jī)殼組組成的金工車間運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，定員零件組25人，機(jī)殼組7人。A、零件組的主要工作職責(zé)是做好零件車間的核心零部件生產(chǎn)、零件圖紙、工藝的制定、審核與完善。有生產(chǎn)優(yōu)勢的零件在保證品質(zhì)的前提下，做好小批量試制后，逐步進(jìn)行批量生產(chǎn)，2個(gè)月內(nèi)保持收支平衡，零件車間要求做到自給自足或給本廠以及外廠加工零件、接單等模式操作，3個(gè)月后實(shí)現(xiàn)零件車間盈利。B、機(jī)殼組7人在15個(gè)工作日之內(nèi)由*負(fù)責(zé)協(xié)助做好1790的機(jī)殼加工工裝夾具，實(shí)現(xiàn)這兩款機(jī)殼的順利生產(chǎn)，在保證質(zhì)量的前提下每月達(dá)到交貨50臺(tái)套機(jī)殼的生產(chǎn)能力，在一個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)計(jì)件承包模式操作。5、 各機(jī)型組裝線優(yōu)化組合定額制或承包制：A、 優(yōu)化組合定額制指的是，在機(jī)型無法承包的情況下，目前以機(jī)型為單位，由公司指定各機(jī)型組長，由組長挑選組員組成的優(yōu)化組合為單位，根據(jù)人員及產(chǎn)能要求，在保證質(zhì)量的前提下進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)定額，實(shí)行產(chǎn)出與薪資相結(jié)合的階梯式工資核算方式進(jìn)行結(jié)算，薪資結(jié)算以合格入庫數(shù)量為準(zhǔn)，具體階梯薪資比例以組裝線優(yōu)化組合定額明細(xì)表為準(zhǔn)，另附。B、 條件成熟或愿意采用單種機(jī)型承包模式的按照承包模式運(yùn)行，具體承包方細(xì)節(jié)與合作對(duì)象、機(jī)型以及該機(jī)型組裝單價(jià)、質(zhì)量要求等詳情請見組裝線承包明細(xì)表，表另附。由承包者自己選擇一款自己熟悉的產(chǎn)品，由公司提供一塊專用場地給承包者自主管理?？紤]到很多地方的前期需要運(yùn)行磨合，具體價(jià)格按照議定單價(jià)，具體分三個(gè)階段實(shí)施：第一階段為承包試運(yùn)行期，時(shí)間為15-30天，以承包者為主，公司技術(shù)品保部門協(xié)助的方式一起解決現(xiàn)場及零部件的安裝質(zhì)量問題，該階段薪資采用：保底+計(jì)件；第二階段為承包試運(yùn)行順暢后的1-3個(gè)月按照該機(jī)型的議定單價(jià)進(jìn)行核算工資，采用：保底+計(jì)件；第三階段為承包后的3個(gè)月以上按照議定價(jià)格進(jìn)行薪資核算。6、 新品開發(fā)部門：采用公司與技術(shù)人員合資開發(fā)模式，首先指定開發(fā)機(jī)型和開發(fā)周期，做好開發(fā)預(yù)算，商議開發(fā)預(yù)算的投入比例以及開發(fā)好機(jī)型后的工廠收購標(biāo)準(zhǔn)與價(jià)格，這次新品開發(fā)部門的安排由*根據(jù)企業(yè)新品開發(fā)戰(zhàn)略另行安排。7、 整機(jī)檢驗(yàn)和售后服務(wù)部門：為了防止生產(chǎn)與銷售對(duì)整機(jī)質(zhì)量要求的不一致，導(dǎo)致很多扯皮與推諉現(xiàn)象，售后服務(wù)與整機(jī)驗(yàn)收劃歸銷售部門統(tǒng)一管理，所有入庫機(jī)型按照銷售的整機(jī)驗(yàn)收部門與生產(chǎn)的技術(shù)品保部門共同擬定整機(jī)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)組裝線必須無條件按照整機(jī)出庫驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量把控，達(dá)不到出庫驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的一律不能入庫或出廠；售后服務(wù)人員在整機(jī)出廠后發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，第一時(shí)間通知生產(chǎn)改善，并及時(shí)調(diào)整整機(jī)出庫驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，