LY∕T 1667-2019 林業(yè)機(jī)械 駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求

ICS 65.060.80 B 90 LY 中 華 人 民 共 和 國 林 業(yè) 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) LY/T 16672019/ISO 8084:2003 代替 LY/T 1667-2006 林業(yè)機(jī)械 駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求 Machinery for forestry Operator protective structures Laboratory tests and performance requirements （ISO 8084：2003，IDT） （發(fā)布稿） 2019 - 10 - 23 發(fā)布 2020 - 04 - 01 實(shí)施 國家林業(yè)和草原局 發(fā) 布 LY/T 16672019/ISO 8084:2003 I 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。 本標(biāo)準(zhǔn)代替LY/T 1667-2006林業(yè)機(jī)械 駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求，與LY/T 1667-2006相比主要技術(shù)變化如下： 修改了規(guī)范性引用文件的內(nèi)容（見第2章，2006年第2章）； 修改了術(shù)語和定義的內(nèi)容（見第 3 章，2006 年第 3 章）； 修改了試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見 4.3.3,2006 年版 4.3.3）。 本標(biāo)準(zhǔn)采用翻譯法等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 8084：2003林業(yè)機(jī)械 駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求，同時(shí)納入了修改單ISO 8084：2003/Amd.1:2015的內(nèi)容。 與本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應(yīng)關(guān)系的我國文件如下： GB/T 8420-2011 土方機(jī)械 司機(jī)的身材尺寸與司機(jī)的最小活動空間（ISO 3411:2007，IDT） GB/T 17772-2018 土方機(jī)械 保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定 撓曲極限量的規(guī)定(ISO 3164:2013，IDT) GB/T 19365-2012 林業(yè)機(jī)械 移動式和自行式林業(yè)機(jī)械 術(shù)語、定義和分類(ISO 6814:2009，IDT) 請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國林業(yè)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC 61）提出并歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：國家林業(yè)和草原局哈爾濱林業(yè)機(jī)械研究所、安徽三普智能重工有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：淄博吉孚消防科技有限公司、福建省晉江市三力機(jī)車有限公司、揚(yáng)州維邦園林機(jī)械有限公司、珠海巧力林業(yè)機(jī)械科技有限公司、綠友機(jī)械集團(tuán)股份有限公司、福建省林業(yè)科學(xué)研究院、廣西柳工機(jī)械股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶分公司、中交一公局土木工程建筑研究院有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李應(yīng)珍、胡先進(jìn)、劉科之、劉清國、柯鐘煜、姜春林、卓紅花、高銳、賓仕博、唐寶祺、孟令辰。 本標(biāo)準(zhǔn)代替了LY/T 1667-2006。 LY/T 1667-2006的歷次版本發(fā)布情況為: LY/T 1592-2001。 LY/T 16672019/ISO 8084:2003 1 林業(yè)機(jī)械 駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了林業(yè)機(jī)械駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu)（OPS）的實(shí)驗(yàn)室測試方法和性能要求。它適用于ISO 6814中定義的從事采伐、聯(lián)合作業(yè)、集運(yùn)和集材等工作的移動式林業(yè)機(jī)械。OPS的設(shè)計(jì)給駕駛員提供了一個合理的保護(hù)， 使駕駛員在林業(yè)生產(chǎn)中避開諸如幼樹、 樹枝和斷裂的絞盤機(jī)鋼絲繩等穿透物和避免刺穿傷害，但對小型拋射物如鏈齒等的防護(hù)除外。滿足本性能標(biāo)準(zhǔn)的OPS并不能在所有可能的環(huán)境下絕對保護(hù)操作者的安全，但其目的是在正常的操作條件下盡可能減小操作者受到的傷害。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 ISO 3411 土方機(jī)械 司機(jī)的身材尺寸與司機(jī)的最小活動空間（Earth-moving machinery - Physical dimensions of operators and minimum operator space envelope） ISO 3164 土方機(jī)械 保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定 撓曲極限量的規(guī)定（Earth-moving machinery Laboratory evaluations of protective structures Specifications for deflection-limiting volume） ISO 6814 林業(yè)機(jī)械 術(shù)語、定義和分類(Machinery for forestry Mobile and self-propelled machinery Terms, definitions and classification) 3 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本文件。 3.1 駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu) operator protective structure OPS 能將駕駛員受到穿透物（如搖曳的小樹、樹枝和斷裂的絞盤機(jī)鋼絲繩）傷害的可能性降到最低的結(jié)構(gòu)裝置。 3.2 滾翻保護(hù)結(jié)構(gòu) roll-over protective structure ROPS 機(jī)器翻車時(shí)用以對系著安全帶的駕駛員盡可能減少被擠壓可能性為主要目的的結(jié)構(gòu)裝置。 注：該結(jié)構(gòu)裝置包括所有用來將此結(jié)構(gòu)裝置與機(jī)架固定的底架、支座、框架、套管、螺栓、銷軸、懸掛裝置或彈性減震器，但不包括與機(jī)架集成的安裝構(gòu)件。 3.3 落物保護(hù)結(jié)構(gòu) falling-object protective structure FOPS LY/T 16672019/ISO 8084:2003 2 為駕駛員提供合理的保護(hù)，免受落物（如樹木、石塊等）傷害的結(jié)構(gòu)裝置。 3.4 撓曲極限量 deflection-limiting volume DLV ISO 3411 中定義的穿戴標(biāo)準(zhǔn)工作服和安全帽、高大身材男性駕駛員坐姿時(shí)的垂直投影近似值。 4 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn) 警告:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的某些試驗(yàn)及采用的試驗(yàn)過程可能會引起危險(xiǎn)情況的發(fā)生。 4.1 儀器設(shè)備 4.1.1 提供適當(dāng)?shù)牟牧稀⒃O(shè)備和固定方法以保證 OPS 及其機(jī)械結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)時(shí)能承受施加的力。 4.1.2 用來將測試物推向各個被測表面的必要試驗(yàn)裝置，包括一根端部制成直徑為 90 mm 半球形的鋼棒。測試玻璃或聚碳酸酯時(shí)，應(yīng)使用橡膠或合成材料制成非金屬材料襯墊，襯墊的材料應(yīng)質(zhì)地均勻、密度一致，厚 20 mm、直徑 90 mm、邵氏硬度 90 HA。 4.1.3 測量施加給 OPS 的力和結(jié)構(gòu)變形量的儀器精度應(yīng)符合表 1 給出的精度要求。 表1 儀器精度要求 參數(shù) 誤差 測量尺寸 最大尺寸的5 測量壓力 要求的最大壓力的5 4.2 準(zhǔn)備工作 4.2.1 撓曲極限量（DLV）及其安裝位置應(yīng)符合 ISO 3164 的規(guī)定。DLV 應(yīng)牢固地固定在機(jī)器安裝駕駛員座椅的相同位置處，并在整個試驗(yàn)中保持其位置不變。當(dāng)一臺機(jī)器有多個座位時(shí)，則應(yīng)對位置上使DLV 最靠近 OPS 的各個測試表面的座椅進(jìn)行測試。 4.2.2 將 OPS 安裝在測試車架上進(jìn)行測試，不需要安裝在整機(jī)上測試，但要保證 OPS 與車架的安裝方式與正常的整機(jī)安裝方式一致。 4.2.3 所有不屬于 OPS 部分的可拆卸車窗、護(hù)板以及其它可以從整機(jī)上拆除的部分均應(yīng)從測試車架上拆除，以免增加 OPS 的強(qiáng)度。 4.2.4 試驗(yàn)時(shí)不影響 OPS 結(jié)構(gòu)性能的玻璃材料可以拆除。 4.2.5 同一個結(jié)構(gòu)件用于多項(xiàng)測試時(shí)，在此前測試后出現(xiàn)強(qiáng)度減弱或變形的護(hù)板可以進(jìn)行更換。 4.2.6 如果 OPS 被固定在一臺完整的機(jī)器上，則機(jī)架應(yīng)固定牢靠，以使 OPS 結(jié)構(gòu)單獨(dú)受力，獨(dú)立吸收測試能量。 4.3 試驗(yàn)方法 4.3.1 試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)裝置應(yīng)與 OPS 外表面垂直，并通過試驗(yàn)裝置向 OPS 緩慢加力（最大 5 mm/s，近似靜態(tài)加載），直至加力到 17 800 N，保持 1 min，然后撤消該力。 4.3.2 如果被測試的對象由網(wǎng)孔狀材料制成，則加載時(shí)力的作用線要通過網(wǎng)孔的中心。 4.3.3 在開孔處的下列五個位置上分別施加載荷： a) 中心位置； b) 沿著最長邊的中間位置； c) 沿著最短邊的中間位置； LY/T 16672019/ISO 8084:2003 3 d) 最尖銳的拐角； e) 最鈍的拐角。 當(dāng)對邊緣進(jìn)行測試時(shí)，加載點(diǎn)應(yīng)距邊緣往內(nèi)50 mm處。 試驗(yàn)應(yīng)按a、b、c、d、e的順序進(jìn)行。 若某一試驗(yàn)加載點(diǎn)與以前一試驗(yàn)點(diǎn)為中心、直徑為90 mm的半球重合，則不必進(jìn)行后續(xù)點(diǎn)試驗(yàn)。 5 性能要求 5.1 測試合格的認(rèn)定 無論在OPS的任何地方進(jìn)行測試，OPS的任何部分或試驗(yàn)裝置都不得進(jìn)入ISO 3164中定義的DLV區(qū)域內(nèi)，并且試驗(yàn)裝置的球頭在試驗(yàn)時(shí)不應(yīng)穿過被測試表面。 5.2 結(jié)構(gòu)要求 5.2.1 駕駛員的操作位置包括整個車門應(yīng)當(dāng)用防護(hù)屏、玻璃等固體材料完全封閉起來。 5.2.2 在 OPS 表面不應(yīng)有能讓直徑為 48 mm 的剛性直棒自由進(jìn)入 OPS 的孔。 5.2.3 所有防護(hù)屏應(yīng)開有一個最大尺寸為 45 mm45 mm 的孔，并在孔上覆蓋網(wǎng)孔為 6 mm 的鋼絲網(wǎng)或類似的結(jié)構(gòu)。 5.2.4 滿足要求的玻璃材料可以用于機(jī)器上的任何地方，包括前風(fēng)擋。如果使用刮水器（雨刷），聚碳酸酯玻璃表面應(yīng)經(jīng)硬化處理。 5.2.5 為保護(hù) OPS 窗戶而設(shè)計(jì)的防護(hù)罩