863計(jì)劃資源環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域.doc

附件1：863計(jì)劃資源環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域“機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制技術(shù)研究”重點(diǎn)項(xiàng)目申請(qǐng)指南一、指南說(shuō)明“十五”末，我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量已超過(guò)600萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)量。機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的迅速增長(zhǎng)直接導(dǎo)致了碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化物、顆粒物等主要污染物及非常規(guī)排放污染物急劇增加，使我國(guó)的城市大氣污染正從煤煙型污染向煤煙與機(jī)動(dòng)車(chē)排氣復(fù)合型污染轉(zhuǎn)變，機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染已經(jīng)成為構(gòu)成了城市區(qū)域大氣復(fù)合污染的主體因素，嚴(yán)重影響了環(huán)境和人體健康。為了有效控制機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施已經(jīng)提到議事日程，且將逐漸與國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)接軌，但機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)內(nèi)尚缺少應(yīng)對(duì)國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)。因此，瞄準(zhǔn)國(guó)4及國(guó)5的排放標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制技術(shù)，培養(yǎng)行業(yè)自主創(chuàng)新能力，形成自主創(chuàng)新的技術(shù)系列及技術(shù)體系，建立機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制的技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)成為迫切需求。本重點(diǎn)項(xiàng)目的任務(wù)落實(shí)只針對(duì)項(xiàng)目整體進(jìn)行，可以由一家單位承擔(dān)，也可以由多家共同承擔(dān)。對(duì)于多家共同承擔(dān)的，由研究單位自行組合形成項(xiàng)目申請(qǐng)團(tuán)隊(duì)（同一個(gè)課題組只能參加一個(gè)申請(qǐng)團(tuán)隊(duì)），并提出項(xiàng)目牽頭單位和項(xiàng)目召集人，由項(xiàng)目牽頭單位具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目申請(qǐng)。本項(xiàng)目采取擇優(yōu)委托的方式確定申請(qǐng)項(xiàng)目的研究單位的組合，不針對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)具體課題進(jìn)行評(píng)審。此次發(fā)布的是本領(lǐng)域“機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制技術(shù)研究”重點(diǎn)項(xiàng)目申請(qǐng)指南。 二、指南內(nèi)容1項(xiàng)目名稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制技術(shù)研究2項(xiàng)目總體目標(biāo)針對(duì)汽油車(chē)、柴油車(chē)、摩托車(chē)、替代燃料車(chē)等不同車(chē)型的排氣污染特點(diǎn)，對(duì)各種機(jī)動(dòng)車(chē)污染凈化技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)研究，瞄準(zhǔn)即將實(shí)施的國(guó)4、國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、與國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)接軌的機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制集成技術(shù)和產(chǎn)品，為我國(guó)全面實(shí)現(xiàn)城市藍(lán)天工程計(jì)劃，減緩區(qū)域復(fù)合污染發(fā)展趨勢(shì)，提高城市大氣環(huán)境質(zhì)量做貢獻(xiàn)。建立和發(fā)展我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制技術(shù)創(chuàng)新體系，提高行業(yè)自主創(chuàng)新能力，形成我國(guó)自己的機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制的技術(shù)系列和技術(shù)儲(chǔ)備，使我國(guó)在機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制的理論與技術(shù)與世界接軌。推進(jìn)我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制技術(shù)和產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建設(shè)，為企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供技術(shù)支撐，爭(zhēng)取使我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)入世界前3名，推動(dòng)環(huán)境保護(hù)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。3項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容應(yīng)包括：（1）柴油車(chē)排放污染控制技術(shù)針對(duì)柴油車(chē)排放的顆粒物和氮氧化物超標(biāo)問(wèn)題，研究顆粒物凈化（氧化、過(guò)濾和再生）技術(shù)，解決SO2引起的催化劑失活問(wèn)題，研究去除氮氧化物的選擇性催化還原技術(shù)；進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)/后處理裝置系統(tǒng)集成優(yōu)化，通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放特性機(jī)內(nèi)調(diào)整，使氮氧化物排放達(dá)標(biāo)；進(jìn)行整車(chē)匹配集成，使柴油車(chē)整車(chē)排放控制集成技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)。（2）汽油車(chē)排放凈化技術(shù)針對(duì)汽油車(chē)尾氣排放問(wèn)題，圍繞國(guó)4、國(guó)5超低排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)需求，開(kāi)發(fā)高耐熱性汽油車(chē)密偶催化劑，使催化劑能夠低溫快速起燃，明顯改善催化性能，達(dá)到削減冷啟動(dòng)排放的目的；開(kāi)發(fā)寬空燃比窗口的三效稀土催化凈化技術(shù)，明顯提高催化劑儲(chǔ)放氧的能力與速度；開(kāi)發(fā)貴金屬分散涂覆技術(shù)，提高貴金屬利用效率；集成汽油機(jī)密偶催化劑、寬空燃比窗口的三效催化劑與其它污染物凈化技術(shù)產(chǎn)品，使凈化效果滿足國(guó)4以上排放標(biāo)準(zhǔn)。（3）摩托車(chē)排放污染控制技術(shù)跟蹤歐洲第四階段摩托車(chē)排放法規(guī)的制訂進(jìn)程，開(kāi)發(fā)耐高溫摩托車(chē)排氣催化凈化器，實(shí)現(xiàn)快速起燃，改善冷啟動(dòng)階段摩托車(chē)的排放效果；針對(duì)摩托車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)工況復(fù)雜、空燃比波動(dòng)幅度大的特點(diǎn)，研究開(kāi)發(fā)寬空燃比窗口的三效催化技術(shù)，提高催化劑儲(chǔ)放氧的能力與速度；進(jìn)行凈化系統(tǒng)集成匹配技術(shù)研究，使摩托車(chē)排放滿足國(guó)3以上階段排放標(biāo)準(zhǔn)。（4）替代燃料車(chē)排放污染控制技術(shù)針對(duì)替代燃料乙醇燃料、生物柴油、壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）的日益普及推廣，研究乙醇汽油車(chē)及壓縮天然氣車(chē)等替代燃料車(chē)的尾氣排放規(guī)律，開(kāi)發(fā)替代燃料車(chē)的尾氣后處理技術(shù)，使替代燃料車(chē)排放滿足國(guó)4階段標(biāo)準(zhǔn)。（5）機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制裝置公共檢測(cè)平臺(tái)技術(shù)針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放標(biāo)準(zhǔn)制定及新型排放控制裝置的研發(fā)缺乏數(shù)據(jù)支持與技術(shù)支撐的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)柴油車(chē)、摩托車(chē)排放后處理裝置的測(cè)試控制技術(shù)及耐久性模擬考核系統(tǒng)，研究開(kāi)放式柴油車(chē)、摩托車(chē)排放公共檢測(cè)平臺(tái)，建立典型機(jī)型排氣污染物排放數(shù)據(jù)庫(kù)和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)支撐體系，完成機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物后處理裝置性能檢測(cè)裝置的研究開(kāi)發(fā)。4項(xiàng)目主要考核指標(biāo)（1）開(kāi)發(fā)510項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、國(guó)際先進(jìn)水平的、能與國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)接軌的機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制集成技術(shù)和產(chǎn)品；（2）所開(kāi)發(fā)的凈化器產(chǎn)品技術(shù)能使汽油車(chē)排放水平達(dá)到國(guó)4以上標(biāo)準(zhǔn)，凈化器壽命達(dá)到1216萬(wàn)公里；（3）所開(kāi)發(fā)的凈化器產(chǎn)品技術(shù)能使柴油車(chē)排放水平達(dá)到國(guó)4以上標(biāo)準(zhǔn)，包括顆粒物過(guò)濾器、氮氧化物還原催化凈化器及氧化催化凈化器在內(nèi)的凈化器綜合壽命達(dá)到1216萬(wàn)公里；（4）所開(kāi)發(fā)的凈化器產(chǎn)品技術(shù)能使摩托車(chē)排放水平達(dá)到國(guó)3以上標(biāo)準(zhǔn)，凈化器壽命達(dá)到2萬(wàn)公里以上；（5）建設(shè)35條產(chǎn)品性能滿足國(guó)際市場(chǎng)需求的、能夠與車(chē)型配套的、規(guī)?；臋C(jī)動(dòng)車(chē)凈化器生產(chǎn)線；（6）實(shí)現(xiàn)1015個(gè)新車(chē)型匹配及批量產(chǎn)業(yè)化示范；（7）到2010年，實(shí)現(xiàn)凈化器產(chǎn)品與我國(guó)經(jīng)濟(jì)型汽油車(chē)配套10萬(wàn)套以上，同時(shí)促進(jìn)我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)入世界前3名；（8）建立23個(gè)共性關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)和開(kāi)放性研發(fā)基地；（9）申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利1015項(xiàng)；5項(xiàng)目支持年限2006年10月至2010年12月6課題經(jīng)費(fèi)來(lái)源及構(gòu)成本項(xiàng)目預(yù)算總經(jīng)費(fèi)為6920萬(wàn)元，其中國(guó)撥經(jīng)費(fèi)控制額2500萬(wàn)元，企業(yè)、地方和承擔(dān)單位匹配4420萬(wàn)元。三、注意事項(xiàng)1項(xiàng)目申請(qǐng)者應(yīng)針對(duì)指南內(nèi)容，圍繞項(xiàng)目總體目標(biāo)和任務(wù)進(jìn)行申請(qǐng)，而不要只針對(duì)項(xiàng)目部分目標(biāo)和任務(wù)進(jìn)行申請(qǐng)，原則上項(xiàng)目第一申請(qǐng)單位作為重點(diǎn)項(xiàng)目牽頭單位；2項(xiàng)目申請(qǐng)要提出項(xiàng)目分解（包括任務(wù)分解及經(jīng)費(fèi)分解）方案，并提出項(xiàng)目課題安排及承擔(dān)單位建議（一個(gè)項(xiàng)目擬分解的課題最多不超過(guò)10個(gè)）； 3凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)一年以上,具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)（不包括外國(guó)獨(dú)資企業(yè)和外資控股企業(yè)）、事業(yè)單位均可承擔(dān)本項(xiàng)目或課題。特別鼓勵(lì)科研院所、高等院校與相關(guān)企業(yè)以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式共同承擔(dān)課題。4重點(diǎn)項(xiàng)目課題責(zé)任人必須是法人，法人是當(dāng)然的課題依托單位，且須指定一名自然人擔(dān)任課題組長(zhǎng)。課題組長(zhǎng)應(yīng)具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍，年齡在55歲以下（1951年1月1日以后出生），具有高級(jí)職稱(chēng)或博士學(xué)位，每年（含跨年度連續(xù)）離職或出國(guó)的時(shí)間不超過(guò)半年，過(guò)去三年內(nèi)沒(méi)有863計(jì)劃信用管理不良記錄。要求課題負(fù)責(zé)人長(zhǎng)期從事機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制技術(shù)研究，熟悉并掌握現(xiàn)代排放凈化新技術(shù)，主持過(guò)省部級(jí)以上科研課題。5鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研單位聯(lián)合共同申請(qǐng)本重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目申請(qǐng)單位超過(guò)一家時(shí)，應(yīng)確定項(xiàng)目牽頭申請(qǐng)單位和項(xiàng)目召集人，其他單位應(yīng)與項(xiàng)目牽頭申請(qǐng)單位就項(xiàng)目申請(qǐng)簽訂合作協(xié)議；6課題組長(zhǎng)申請(qǐng)及負(fù)責(zé)的863在研課題累計(jì)不得超過(guò)一項(xiàng)，同時(shí)可參加一項(xiàng)課題（申請(qǐng)或在研）；每個(gè)參加課題的技術(shù)人員最多只能參與兩個(gè)課題的工作。7申報(bào)程序和要求本項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家科技計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)中心統(tǒng)一申報(bào)。申請(qǐng)指南在科技部及863計(jì)劃網(wǎng)站上公開(kāi)發(fā)布。截止日期：2006年10月26日8咨詢聯(lián)系人及聯(lián)系方式聯(lián)系人:柯兵、王磊 電話58884869電子郵件：; wangleiacc