海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術要求.doc

海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術要求GB/T 133861992國家技術監(jiān)督局19920217批準 19930101實施1 主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了船舶明火作業(yè)及火種作業(yè)安全管理的基本技術要求。本標準適用于航海、停泊、裝卸和航修（不包括廠修）情況下的海洋運輸船舶。本標準不適用于液化石油氣船、散裝化學品船。2 術語2.1 明火作業(yè) fire working伴有裸露的火焰和熾熱工件的作業(yè)，如使用氣焊及噴燈等設備的作業(yè)。2.2 火種作業(yè) fire source working操作中，可能出現(xiàn)火星的作業(yè)，如帶電作業(yè)、敲鏟鐵銹或使用風動、電動工具等。2.3 可燃氣體 flammable gas具有燃燒能力的氣體或蒸汽。2.4 爆炸極限 explosive limit可燃氣體與空氣混合，遇到火源可以引起爆炸的體積百分比最低和最高限值。2.5 危險區(qū)域 hazardous area經(jīng)常產(chǎn)生和積聚可燃氣體粉塵或裝卸易爆貨物的場所。3 可以進行明火作業(yè)的條件3.1 環(huán)境考查條件3.1.1 不屬危險區(qū)域的開敞甲板，以作業(yè)點為中心，10m為半徑，向上2m，向下至平臺或甲板的柱形空間。3.1.2 危險區(qū)域的開敞甲板，從作業(yè)點向首尾延伸15m，以船舶寬度為界，向下至平臺或甲板，向上2m的柱形空間。3.1.3 不屬危險區(qū)域的艙室內(nèi)，以作業(yè)點為中心、5m為半徑的空間。3.1.4 危險區(qū)域的艙室內(nèi)，考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室。3.2 技術條件3.2.1 可燃氣體濃度不大于爆炸下限的1%，相對風速小于13.8m/s。3.2.2 明火作業(yè)前，必須確認符合了3.1條環(huán)境考查條件要求。施工現(xiàn)場：須清除易燃易爆物品，備妥足夠有效的消防器材，并有防止火花擴散的安全措施。3.2.3 明火作業(yè)前，應拆除作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)有影響的電纜或切斷其電源并對其安全遮蓋。3.2.4 在隔熱艙壁或間架板上進行明火作業(yè)前，必須拆除距焊割邊緣0.5m內(nèi)的一切可燃物，對0.5m以外的可燃物，應采取防止焊割熱傳導的措施及有效遮蓋。3.2.5 可以拆除的管子等機件，應移至電焊間或安全地點焊補，對無法拆除拆卸的油管、污水管等，應進行有效清洗，使管內(nèi)可燃氣體達到3.2.1款要求，或采取充滿惰性氣體、水或拆開管子接頭，對作業(yè)點兩端進行有效隔堵。3.2.6 在長期封閉的艙室或空間狹小通道明火作業(yè)前，必須提供足夠的通風，使空氣中含氧量達到18%以上。3.2.7 明火作業(yè)前，必須查清作業(yè)面的反面和周圍，并確認無易燃易爆物品。3.2.8 油船貨油艙在充注惰性氣體情況下，環(huán)境條件符合3.1.1和3.2.1款要求時，其危險區(qū)域以外的尾部甲板可以進行明火作業(yè)，其開敞甲板可以進行火種作業(yè)，但應隨時復測可燃氣體濃度和注意風向風速變化。3.2.9 燃油、潤滑油艙（柜），油船供油艙、泵艙、隔離艙、壓載艙等進行明火作業(yè)或火種作業(yè)前，必須封閉與其相連的所有管系、閥門，并經(jīng)洗艙除氣、鏟除硫化鐵銹皮、油泥，取得船舶檢驗部門簽發(fā)的“船舶可燃氣體清除證書”。3.2.10 測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4h之內(nèi)開工，否則，應重新測爆認可。作業(yè)前和作業(yè)中，應有專人對施工區(qū)域及有影響處所，隨時復測可燃氣體濃度。3.2.11 明火作業(yè)的設備質(zhì)量必須符合我國部級以上的產(chǎn)品技術標準。使用前，必須確認設備技術狀態(tài)良好。3.2.12 焊工必須持有主管機關認可的合格證書。3.2.13 明火作業(yè)時，必須有專人負責監(jiān)護。作業(yè)完畢，必須徹底清理現(xiàn)場，在確認無殘留火種時，監(jiān)護人員方可撤離。4 不可進行明火作業(yè)的條件4.1 對3.1條環(huán)境條件無法進行考查或違反3.2條要求的。4.2 進行加油、涂刷油漆等有火災危險的工作現(xiàn)場。4.3 盛有或殘存易燃易爆油、氣的容器和管道、未經(jīng)泄至正常氣壓的壓力容器。4.4 正在裝卸易燃易爆或產(chǎn)生易燃易爆粉塵貨物的船舶，禁止明火作業(yè)和火種作業(yè)。4.5 油船在裝卸、洗艙、除氣和壓載作業(yè)時，禁止明火作業(yè)。4.6 航行中的油船，在貨油艙和貨油管上，禁止明火作業(yè)和火種作業(yè)。5 可燃氣體濃度的測試5.1 測試條件5.1.1 凡進行測試的艙室、箱柜、管路必須先行有效清洗，清除可燃氣體，杜絕再產(chǎn)生可燃氣體的來源或已采取了有效隔離措施，并保持通風。5.1.2 測試人員應經(jīng)主管機關認可，測試時應記錄時間、氣溫和測量結(jié)果。5.2 測試方法5.2.1 貨油艙測試a. 選擇點和確定測值艙外探測時，每艙內(nèi)的取樣部位不得少于兩處，且應選在前后兩端。每處應測取兩個數(shù)值，以最大值為測量值。艙內(nèi)測量時，測點應選在通風不良的死角、油管的附近、洗艙“盲區(qū)”和艙內(nèi)復雜構(gòu)件等處所。各測點的讀數(shù)中，選最大者為該艙測值。b. 外觀檢查進入艙內(nèi)檢查艙壁、艙底、構(gòu)件、管路、閥件等這些部位均應無油泥和含油銹垢或其他可能產(chǎn)生可燃氣體的物質(zhì)。管系、閥件等不得滲漏。c. 特別要求若對探測結(jié)果懷疑或認為艙內(nèi)聚有測爆儀無法探測的毒性氣體（苯、硫化氫及四乙鉛等），則應使用其他有效方法另行測定。5.2.2 機艙測試a. 艙壁底部和污水井處；b. 貨油泵中間軸通過的隔艙壁處；c. 貨油船加熱器回水管接頭處；d. 裝設惰性氣體的風機區(qū)域；e. 配電板外；f. 分油機室；g. 其他易產(chǎn)生積聚可燃氣體的部位。5.2.3 開敞甲板測試根據(jù)甲板上的具體情況（如貨油艙口、透氣口以及氣體出口的位置，油管的布置和風速等）測試點應選在油氣可能產(chǎn)生和積聚的處所。5.2.4 安全措施凡進入油艙測試，艙內(nèi)可燃氣體濃度不得大于爆炸下限的5%，測量時必須兩人協(xié)同工作，艙口應有專人監(jiān)護。測試人員必須穿戴防靜電的勞保護具，并備妥必要的安全用具。艙內(nèi)嚴禁拆裝儀器和更換電池，所有照明設備必須是安全防爆型的，并嚴格按照安全操作規(guī)定操作。進入曾充注惰性氣體或長期封閉的艙室前，應測檢含氧量不低于18%。5.2.5 測爆儀a. 測爆儀必須經(jīng)國家計量部門或由其指定的部門鑒定認可，并定期檢查。b. 使用測爆儀必須嚴格遵循說明書規(guī)定，用前檢查儀器是否正常，用后再次復核其正確性。c. 使用中如對儀器產(chǎn)生懷疑，必須重新校準，必要時，可參照附錄A（參考件），作標準氣樣測試校驗。6 風向、風速的測定6.1 使用手持式風向風速儀進行觀測時，應選擇不受周圍障礙物影響、迎風面觀測。6.2 航行中船舶只測試風向和相對風速。附錄A一