預制梁架設專項方案.doc

中國中鐵四局集團唐津高速公路擴建工程第二標項目部中國中鐵四局集團有限公司 預制梁架設專項方案編制： 復核： 審批： 唐津高速公路擴建工程第二標段中國中鐵四局集團唐津高速公路擴建工程第二標項目經理部目錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、 施工重難點分析及主要危險源辨識2四、現(xiàn)場組織機構設置及職責2五、基本安全保證措施41、個人防護42、施工機具、設備43、臨時施工用電54、安全防護設施5六、預制梁架設施工5架橋機架梁5汽車吊架梁9七、架梁施工安全注意事項121、總則122、架橋機拼裝安全注意事項133、橋面運梁安全注意事項134、架橋機馱運梁安全注意事項145、架橋機過孔作業(yè)安全注意事項156、喂梁安全注意事項167、落梁安全注意事項17八、高空作業(yè)安全操作規(guī)程17九、起重作業(yè)安全操作規(guī)程18十、應急措施20 預制梁架設專項安全技術措施一、工程概況唐津高速公路（河北豐南界-塘承高速）擴建工程第二標段，為既有全封閉高速公路擴建。本標段北起唐津高速（河北豐南界-塘承高速）第一標終點，南至唐津高速（河北豐南界-塘承高速）第三標起點，起點樁號為K1019+219.964工程修筑終點為K1023+237.334，全長4.017公里。本段范圍內道路現(xiàn)狀為雙向四車道，路基寬26m。全線路基均利用，設計中線為原路路中線，按設計寬度在現(xiàn)狀路基每側加寬4.25m，對現(xiàn)狀路基進行注漿加固、路肩削坡、PTC管樁等處理。橋梁加寬采用“兩側直接拼接加寬，上部結構連接，下部結構不連接”的方式每側加寬4.0m。通道、涵洞按路基拼接寬度沿現(xiàn)狀結構中線進行拼接。二、編制依據(jù)公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ 041-2000、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004、鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范GBJ 204-83 公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ 07695中華人民共和國安全生產法建設工程安全生產管理條例工程建設重大事故報告和調查程序規(guī)定三、 施工重難點分析及主要危險源辨識本項目為既有高速公路擴建工程，要求在不斷交的情狀下，通過合理的交通組織，實現(xiàn)既有道路的雙側加寬。與新修道路不同，本項目不僅涉及橋梁、路基、路面施工，還涉及舊橋拆除、加固等工作；不僅要保證新建工程的質量，還要克服新老結構的差異，防止不均勻沉降帶來的質量病害。通過分析，我部認為本標段的重、難點主要有：施工期間半幅封閉，半幅施工，交通疏解及安全防護任務重。工程項目主要有：軟土路基，拆除既有橋梁，預制T梁、空心板梁，現(xiàn)澆混凝土箱梁，橋梁拼接、加固，路面等，同時還涉及水穩(wěn)、瀝青冷再生，需要的專業(yè)隊伍多，組織協(xié)調難度大。路線穿越區(qū)域均為軟土地基，部分路段穿越池塘溝渠，如何克服新修路基與既有路基不均勻沉降，保證工程質量，是本合同段的難點。該段位于漢沽區(qū)，沿線工廠較多，征地拆遷難度大，地下管線較多，施工干擾大。線路跨越漢南、京山鐵路兩條電氣化鐵路，尤其京山鐵路為繁忙干線，車流密度大，安全防護及施工協(xié)調難度大。存在的主要危險源有：1、起重吊裝作業(yè)：架橋機構件吊裝、吊梁、運梁等作業(yè)；2、臨時施工用電：構件焊接、設備用電、現(xiàn)場照明等；3、高空作業(yè)：預制梁高處拼裝、架梁等作業(yè)；四、現(xiàn)場組織機構設置及職責（一）組織機構設置（組織機構框見附圖1）針對我標段施工時間短、施工任務重的特點，我部成立了以項目經理萬國平為組長的安全生產專項領導小組，確保對各種工序施工安全進行有效地控制。項目部和各作業(yè)班組均簽訂了安全生產目標責任書。工程生產目標責任書明確安全生產目標，有針對性的安全保證措施、雙方責任及獎罰辦法。建立項目部各級、各部門和各人員安全生產考核制度，考核均用書面記錄，定期進行評議。施工現(xiàn)場配備一名專職安全工程師，負責安全生產管理工作。項目部技術人員、檢測人員、各施工隊隊長、工班長為兼職安全員，協(xié)助安全工程師做好安全生產工作。（二）主要職責1、項目經理負責本標工程的生產、安全、質量、和經營合同管理，具有人、財、物的獨立調配、使用、獎勵權及對職工的處罰辭退權。項目經理是本合同工程安全保證的第一責任人，負責指導和督促健全安全生產保證體系與措施，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展。2、項目副經理協(xié)助項目經理負責安全及保安等工作管理，對本合同工程生產安全承擔一定義務。主要負責現(xiàn)場安全生產管理，施工中，抓好施工生產計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；嚴把安全、質量生產關，抓好安全、質量工作，將安全質量生產責任制進行嚴格落實。3、安全工程師制定本合同工程的安全管理工作規(guī)劃；負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施；組織每周、每月安全大檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時督促整改；對危險源及危險點提出預防措施，定期對施工隊伍人員進行安全教育；關鍵工序施工應提出安全施工防護的技術交底并檢查、督促落實。負責施工過程中所需安全物資的采購、保管、發(fā)放、調配、使用和回收，做好人員培訓、日常安全事務處理、對外聯(lián)絡及后勤管理、宣傳教育等工作。負責整個工程的安全保衛(wèi)工作，制定工地保安值勤制度，維護工地正常的安全秩序。4、安全員負責現(xiàn)場的安全綜合管理，呈報具體的安全計劃和具體的安全措施；發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時督促整改；對危險源及危險點提出預防措施，對員工進行不定期的安全教育。負責領取施工過程中所需安全物資并做好發(fā)放、調配、使用、回收和日常安全事務處理等工作，維護工地正常的運轉秩序。五、基本安全保證措施1、個人防護1）進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品。2）強化施工安全教育程序，貫徹落實安全生產方針，切實提高職工的安全素質和自我保護意識，落實班組月度安全學習和班前安全技術交底活動。3）各工種進入現(xiàn)場施工前，由技術主管、現(xiàn)場安全員組織學習各工種安全技術操作規(guī)程，詳細研究施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。4）特殊工種人員必須持證上崗。2、施工機具、設備1）切實做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。2）現(xiàn)場的施工機具和設備必須安全操作，明確設備負責人，并做到安全設施到位，裝置齊全，嚴禁帶病運轉。3）施工現(xiàn)場的大型電器設備必須設置防雨棚，小型電器設備必須配備防雨罩，工作結束及時關閉電源、電箱，并設專人負責?，F(xiàn)場專職安全人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，隨時進行檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時督促作業(yè)隊進行整改。4）起重設備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、保險裝置齊全有效，開工前必須進行嚴格的檢查，合格方能開始現(xiàn)場作業(yè)。3、臨時施工用電1）嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范。2）對施工用電經常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關部門的規(guī)定，線路運行情況，特別是在風雨季節(jié)更要隨時檢查漏電防護情況。4、安全防護設施1）施工中必須按施工組織設計要求設置各種安全防護設施，在危險部位根據(jù)現(xiàn)場實際增設防護設施。2）提梁、架梁施工包含高空作業(yè)，必須設計安全通道供施工人員上下，設置工作平臺供操作人員作業(yè)。 六、預制梁架設施工 本合同段主線、E、F匝道預制梁架設共372片，其中有 12片為20米箱梁，其余均為30米箱梁。計劃主線用導梁架橋機從九大街互通立交0#臺開始架梁至31#墩結束。箱梁架設計劃從2011年8月15日開始，主線橋箱梁計劃采用JS50/250架橋機架設，全幅每跨12片箱梁，從0#臺開始架設至6#墩時，待7#-10#墩現(xiàn)澆連續(xù)箱梁強度滿足架梁要求時，繼續(xù)架設10#-31#墩箱梁。主線橋共計架設箱梁336片，其中12片為20m箱梁。E、F匝道箱梁數(shù)量少，共計36片箱梁，計劃采用2輛100t汽車吊架設。架橋機架梁預制梁板架設選用雙導梁架設。箱梁架設工藝流程見下圖：檢查支座密貼及梁位、標高橋梁順直度、寬度及標高檢驗不平時用不銹鋼板調平雙導梁架橋機架設箱梁濕接縫及橫隔板澆筑橋面連續(xù)拆除臨時支座，安設永久支座平整現(xiàn)場運輸預制梁砂漿硫磺臨時支座鋪設運梁道路安裝架橋機、導梁圖3-20 箱梁安裝施工工藝框圖1、架梁前的準備(1) 場地準備 根據(jù)運梁機具設備和實際道路情況，將運梁線路定為：預制場塘黃公路津北路施工便道架梁場地。（2）測量放樣，劃出支座中心線、箱梁邊線、端線，核對跨徑尺寸，設置臨時支座并安裝好永久支座（兩端無需設臨時支座），臨時支座要求強度高、變形小。支座安裝前，將墊石頂面仔細清刷干凈，復核標高后將永久支座用環(huán)氧樹脂粘貼在墊石上。準備不同厚度的鋼板以備箱梁安裝找平。（3）架橋機拼裝及試運行架橋機在橋頭路基上完成拼裝。路基填筑與背墻等高，填筑后的路基要求平整、壓實，滿足運梁設備的行走，同時鋪設好縱向行駛軌道。架橋機安裝完成以后應檢查各部尺寸是否正確，各系統(tǒng)的運行是否正常，然后試運行。2、箱梁安裝a過孔準備架橋機拼裝檢驗合格后，用液壓升拖滾拖住架橋機頭部，再收起電動升降支腿，支腿的行走輪與橫移軌道一起前移。然后架橋機與運梁車聯(lián)結。參見步驟一。步驟一：過孔準備b過孔運梁車與架橋機同步同速向前驅動，推動架橋機在液壓頂升拖滾的滾輪上滑移過孔。參見步驟二。步驟二：過孔c過孔到位過孔到位后，電動升降支腿向下伸，通過橫移軌道，支撐在前橋墩蓋梁上。運梁車與架橋機脫開后，液壓頂升拖滾舉起架橋機尾部，鋪設后橫移軌道，然后行走輪轉至橫向，降壓液壓頂降拖滾，將后輪落在橫移軌道上。參見步驟三。步驟三：過孔到位d喂梁運梁車運梁向架橋機腹內開進，前起重小車吊起預制梁的前部，與后運梁車同速前進。然后，后起重小車再吊起梁的后部，運梁車退出。參見步驟四。步驟四：喂梁e落梁架橋機攜帶梁橫移，通過起重小車的慢速檔0.55m/min和架橋機的慢速檔0.55m/min的準確對位后，將梁落在指定的位置。參見步驟五。步驟五：落梁3、落梁后檢查箱梁安裝就位后及時檢查梁位置是否準確，梁間距、高程是否符合設計要求，梁與支座接縫是否嚴密。汽車吊架梁1、架梁前的準備(1)選定運梁路線，暢通道路。根據(jù)運梁機具設備和實際道路情況，將運梁線路定為：預制場塘黃公路津北路施工便道架梁場地。預制梁由預制梁場負責運輸，項目部現(xiàn)場架梁工作人員要合理布置好運梁便道。施工便道要平整、壓實，確保運梁車輛的正常通行。運梁汽車進入施工便道時現(xiàn)場工作人員作好運梁車輛的疏通導向工作。 (2)用儀器檢查校核支承結構的標高及平面位置，支承結構的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。(3)將支座墊石上的浮渣清洗干凈，用高標號水泥砂漿或環(huán)氧樹脂調整支座墊石的標高及平整度，并用水平尺進行檢測。(4)在墩臺上用墨線彈出每片梁的縱向中心線，支座縱、橫中心線，梁端頭橫線及支座底部輪廓線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點。(5) 支座要安放平穩(wěn)，在邊跨梁位置安放好永久支座，并用環(huán)氧樹脂粘貼牢固；在中跨梁位置安放好臨時支座，臨時支座要求強度高、變形小。 (6)根據(jù)需要及現(xiàn)場情況,重量最大箱梁為邊跨邊梁重96.7T,架梁采用2臺QY100型吊車(100T、100T),架梁前對吊車提前進行檢修,檢查吊車的性能,確保架梁時吊車性能完好。2、運梁梁采用自制拖掛車進行運輸，每次1片梁。要求所選路線平整，拐角不大，且在運梁車前后要設專人指揮，疏通車輛。為使構件在轉彎時受力良好，應在車架上設置轉盤，將箱梁運至吊車起吊的作業(yè)位置。如圖3-21架設箱梁就位。圖3-21 架設箱梁運輸就位3、起梁(1)吊梁前檢查所用鋼絲繩是否保持完好，繩端固定連接用繩卡連接時，壓板應在鋼絲繩繩卡長頭一邊，繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡數(shù)量不得少于3個，繩端用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300mm。(2)汽車吊要停、支平穩(wěn)，支腿下地基要夯實整平。起吊預制梁的鋼絲繩與預制梁的夾角不宜小于60度，禁止小于45度角起吊。預制梁起吊不能滿足夾角要求時，宜在預制梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預制梁或鋼絲繩。禁止用斜拉法起吊，起吊時吊車不能行駛或縮臂。 （3）起吊設備在初次使用時應先進行試吊，試吊時將梁吊離支承面約10厘米后暫停，對各主要受力部位（吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)等）的作用情況作細致檢查，確認受力良好，方可撤除支墊繼續(xù)起吊。箱梁起吊如下圖3-22。 圖3-22 箱梁起吊（4）在汽車起吊箱梁時，要有專職人員進行指揮，按照箱梁編號正確安排起吊順序。兩臺吊車要協(xié)同作業(yè)，同時起吊。起吊后梁體緩慢移至架梁位置，切忌急起、急停，當對準箱梁安裝邊線時再緩慢下落。4、架梁箱梁下落后，根據(jù)箱梁縱向中線、梁底邊線和端線，使箱梁準確對位。箱梁安裝就位如下圖示。箱梁縱向偏差時，兩端同時起吊緩慢移動，起吊時控制在510cm不宜過高，同時人工輔助工具配合，使箱梁準確對位；橫向偏移時，可先起吊調整一端，再調整另外一端。在調整箱梁對位的同時，要檢查支座是否完全受力，支座頂面要完全與梁底接觸，必要時加墊鋼板或高標號水泥砂漿，防止出現(xiàn)梁底懸空或支座斜面受力。圖3-23箱梁架設完畢七、架梁施工安全注意事項1、總則架梁作業(yè)要認真做好安全保衛(wèi)工作。為了防止干擾架梁作業(yè)發(fā)生人身安全事故，架梁作業(yè)區(qū)在拉好安全線后禁止閑雜人員進入。1)架橋人員應遵守安全操作規(guī)程。2)架橋人員必須服從管理人員、班長指揮，實行下級對上級負責、匯報制，不準越級指揮。3)對操作人員分班、分組進行機械結構、工作原理、技術性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修等相關知識以及國家有關法規(guī)、規(guī)范、標準的強化培訓，進行詳盡的安全技術交底，經相關部門對操作人員理論知識和實際操作技能兩個方面培訓考核，合格后方可上崗。4)制定操作人員崗位責任制，對操作人員實行定人、定機、定崗的“三定”管理制度，要求隨機操作人員人人有崗有責，架橋機、運梁車各部位有人操作、有人管理。5)統(tǒng)一操作人員著裝，統(tǒng)一指揮信號。操作人員不得穿戴危及人身安全的衣物，不得佩戴手鏈、項鏈、或者其它可能卷入動機件內的物品，頭發(fā)應集攏，作業(yè)時應始終戴安全帽、穿戴符合安全規(guī)程規(guī)定的統(tǒng)一服裝。6)作業(yè)中應由指揮員用統(tǒng)一的指揮信號和規(guī)范語言進行指揮，非操作指揮人員在正常操作中不得使用指揮信號，以免指揮混亂。7)按照起重機械檢驗規(guī)程建立檢查、保養(yǎng)、維修管理制度。架橋機、起重機自投入使用前到運行的整個過程中，要實行全過程的動態(tài)監(jiān)測和維護保養(yǎng)、定期維修。動態(tài)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)有異常情況時，及時報告、及時處理；制定定期檢查制度，包括日檢、月檢、年檢，以保持設備處于完好狀態(tài)，從而保障架橋機、運梁車安全運行。2、架橋機拼裝安全注意事項（1）架橋機拼裝時應在廠家所派技術人員的指導下安裝。保證各軌基礎底面差不大于20mm，縱向間距差不大于20mm，橫軌墊木間距60cm。（2）主梁組拼完成后進行各連接部位檢查，確保連接緊固且連接銷的保險銷已經全部上好。（3）兩條主梁安裝完成后均應拉上纜風繩，并將兩組主梁間進行剛性連接，以保證主梁的穩(wěn)定。（4）橫梁縱移平車軌道的軌距偏差不超過5mm，軌道接縫臺階不超過2mm，接頭處必須圓滑過渡。（5）架橋機各節(jié)桁架間采用銷接，銷棒使用前仔細檢查其質量，如直徑公差、粗糙度、是否存在裂紋等。（6）檢查各限位裝置并安裝牢固，方可進行縱橫移，以策安全。架橋機在梁場組裝完畢，架梁前必須進行試運轉，第一次架梁前根據(jù)國家相關規(guī)定，由國家指定的檢驗機構對架橋機進行試驗，試驗合格后方可進行架梁作業(yè)。3、橋面運梁安全注意事項（1）運梁板車及起重天車重載時只能采用低速檔啟動和運行。（2）運梁板車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、箱梁的平穩(wěn)性，以防箱梁傾倒。（3）運梁板車載上箱梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死運梁板車，防止溜放。4、架橋機馱運梁安全注意事項（1）作業(yè)前進行技術交底，各個崗位的操作人員須了解其工作要點。（2）馱運過程的各個重點部位要有專人監(jiān)控，避免隱患出現(xiàn)。（3）吊梁前須檢查軌道是否平整可靠。（4）吊裝前，應統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時應發(fā)詢問信號，在確認指揮信號（旗語、手勢）與指揮意圖一致時，才能開車。（5）馱運托架與機臂間應用擋塊限位，機臂內側與馱運托架間應加木楔限位，防止行駛時架橋機滑動。（6）操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。（7）要有專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。（8）架橋機馱運箱梁過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落箱梁，并開動小車選擇安全地點，把箱梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。（9）在吊箱梁時，應使承載均勻、平穩(wěn)，不能隨意忽起忽落；起升機構的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制面板前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。（10）在操作過程中，應有專人分別位于中、后支腿觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)非正?，F(xiàn)象或聽到非正常聲音時，應立即采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。（11）馱運過程中，箱梁的高度應保持適中，正在吊運的箱梁上，不準堆放材料、工具等。（12）架橋機正在馱運箱梁中，如遇停電或電氣故障，箱梁無法下放時，操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。（13）操作人員應謹慎操作，嚴防箱梁晃動而發(fā)生事故。箱梁晃動時，銷子等受力部件和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。5、架橋機過孔作業(yè)安全注意事項1）設備準備：a、檢查架橋機各運動部位安全裝置是否安全可靠、靈敏，如有問題應及時調整更換、修理。b、檢查架橋機各運動部件部位潤滑情況，按要求加注潤滑油。c、檢查液壓系統(tǒng)各動作部件動作可靠性。d、檢查各電器、電機等部件動作可靠性。e、檢查機械結構部件可靠性。2）人員準備：a、架橋人員應遵守安全操作規(guī)程。b、架橋人員必須定員定崗，沒有特殊情況，不準隨意更換崗位、人員，尤其是前部平車上的作業(yè)人員。c、架橋人員必須服從管理人員、班長指揮，實行下級對上級負責、匯報制，不準越級指揮。d、架橋實行班前活動制度，安排當天任務，告知當天作業(yè)危險源并簽名存檔，同時班后小結，以利溝通。e、蓋梁上作業(yè)人員須做好妥善安全防護，高處作業(yè)須系扣安全帶。3） 主梁過孔運行時應有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常的聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。4）整機縱移時，起重小車必須移至最后做配重。過孔時，為了安全，尾部必須配重25t以上。5）過孔過程中，支撐前支腿時，應使前支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為5左右；同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為5左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側向沖力而失穩(wěn)。前支腿支撐到位后必須墊實。6）無論是上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔前后調整前支點高于后支點為8-20公分。7）架橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、鏈輪葫蘆、卡子、纜風等保險設施，外協(xié)及民工尤其應注意。6、喂梁安全注意事項（1）運梁板車前進的速度要符合安全要求。（2）安排專人從各個角度監(jiān)控運梁車喂梁的過程。（3）檢查路面或已架箱梁頂面有無尖銳物，避免損傷運梁車。（4）前進方向上不得站立無關人員或堆放物品。（5）起重小車安排人員監(jiān)控卷揚機制動系統(tǒng)穩(wěn)定性、鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。（6）喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫移臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動運行線路上有人員等障礙物時，必須發(fā)出警告信號。（7）喂梁前必須仔細檢查縱梁及中支腿各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌中支腿支撐油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。（8）吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。7、落梁安全注意事項每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。梁體就位后，相鄰兩片梁及時焊接，防止梁體傾覆。八、高空作業(yè)安全操作規(guī)程1、高空作業(yè)，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋，必須戴好安全帽和安全帶。2、高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋(套)內，上下傳遞物件禁止拋擲。3、遇有惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時，禁止進行露天高空、起重作業(yè)。4、沒有安全防護措施，禁止在導梁架上、橫梁架上和未固定的構件上行走或作業(yè)，高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應設通訊裝置，并專人負責，指揮員應信號準確。5、上下交叉作業(yè)和通道上作業(yè)應設隔離設施，距離地面2米以上作業(yè)應設1.2米高防護欄桿，如達不到要求也可掛安全網或掛安全帶。6、當人員未撤到安全地帶時，指揮人員不得指揮吊車起吊。九、起重作業(yè)安全操作規(guī)程1、各種起重機應裝設機械性能指示器、并根據(jù)該部分的安全規(guī)定進行操作。2、起重機作業(yè)前，應對工作現(xiàn)場周圍的環(huán)境、行駛的道路、架空的電線、建筑物以及對構件重量和分布情況進行全面了解。3、作業(yè)人員在進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應鳴號（笛）示意。4、作業(yè)時，現(xiàn)場應設置起重作業(yè)指揮員，對現(xiàn)場的起重作業(yè)進行指揮與協(xié)調；司機與指揮員應密切配合，司機應嚴格執(zhí)行指揮員的信號，當出現(xiàn)指揮信號不清或指揮信號錯誤時，司機可拒絕執(zhí)行或暫停操作；操縱室遠離地面的起重司機在正常指揮發(fā)生困難時，可設高空、地面兩個指揮員，和采取電話、對講機方式進行指揮。5、遇到惡劣天氣（臺風、暴雨、大風雪等），應停止起重機的露天作業(yè)；雨雪天氣確需起吊時，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。6、起重機的變幅指示器、離矩限制器以及各種形成開關等安全保護裝置，必須