汽車城可行性研究報(bào)告

“ X 國(guó)際汽車城” 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 X 2005年 10月 21日“ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 目 錄 一、 總論。 1 1、 項(xiàng)目概述 、 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃概述 、 項(xiàng)目可行性研究結(jié)論 、 汽車產(chǎn)業(yè)分析。 2 1、 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 、 汽車需求預(yù)測(cè) 、 汽車需求結(jié)構(gòu)與轎車需求量預(yù)測(cè) 、 區(qū)域市場(chǎng)狀況與需求預(yù)測(cè)。 6 1、 主要城市的市場(chǎng)需求狀況 、 福建省汽車市場(chǎng)狀況 、 X 市場(chǎng)狀況 、 汽車銷售模式分析。 。 10 1、 汽車行業(yè)銷售的模式及其變化 、 銷售市場(chǎng)概況 1）、廣州汽車銷售市場(chǎng)概況 . 2）、東莞汽車銷售市場(chǎng)概況 . 3）、 X 汽車銷售市場(chǎng)概況 .、 汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析。 。 18 1、 相關(guān)產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)要分析 、 X 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 、 項(xiàng)目實(shí)施方案。 20 1、 項(xiàng)目選址及周邊狀況 、 項(xiàng)目實(shí)施初步計(jì)劃 、 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 、 項(xiàng)目戰(zhàn)略構(gòu)想與組織安排 、 項(xiàng)目 析 25 七、 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析。 27 “ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 1、 基本指標(biāo) 、 建安成本估計(jì) 、 銷售與租金收入估算 、 投資估算 、 債務(wù)償還計(jì)劃 、 損益估算 、 現(xiàn)金流量估算 、 社會(huì)效益分析。 33 1、 對(duì)社會(huì)投資、產(chǎn)值、稅收的影響 、 對(duì)就業(yè)的影響 、 對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響 、 對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響 、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。 。 35 1、 宏觀政策風(fēng)險(xiǎn) 、 城市規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn) 、 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 、 項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 、 招商運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn) 、 項(xiàng)目自我評(píng)價(jià)。 。 38 1、 項(xiàng)目用地對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響 、 項(xiàng)目實(shí)施方案對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響 、 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)模式對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響 .、 本報(bào)告的應(yīng)用說(shuō)明 . X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 一 總論 1項(xiàng)目概述 “ 目是由 國(guó)內(nèi)外知名汽車銷售運(yùn)營(yíng)商、國(guó)內(nèi)外知名汽車服務(wù)商共同打造的具有國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)的汽車城項(xiàng)目。 項(xiàng)目把握 目前汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時(shí)機(jī)，緊抓 X 汽車銷售市場(chǎng)的市場(chǎng)空隙，選擇項(xiàng)目實(shí)施的有利位置，將快速改變 形成區(qū)域市場(chǎng)的壟斷格局，形成進(jìn)入壁壘。 在項(xiàng)目運(yùn)作中，我方定位為：在近期不參與汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)際運(yùn)作，我方是汽車交易市場(chǎng)的投資者和管理者，通過(guò)汽車商業(yè)物業(yè)經(jīng)營(yíng)而非產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的合理回報(bào)。 2項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃概述 該項(xiàng)目擬選址于福建省 X 市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) ，面積 460 畝，地塊特點(diǎn)表現(xiàn)為：地塊地理位置較好，但片區(qū)尚未啟動(dòng)；交通優(yōu)越，有適合本項(xiàng)目操作的交通條件；地塊面積較大，適合本項(xiàng)目的大面積需求 ；本區(qū)域人流、客流、商流欠缺，將會(huì)加大項(xiàng)目的宣傳難度。 項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)立 4車會(huì)展區(qū)、二手車交易區(qū)、購(gòu)車綜合服務(wù)區(qū)、汽車服務(wù)區(qū)、汽車配件市場(chǎng)、汽車超市、摩托車交易區(qū)、市場(chǎng)綜合區(qū)、汽車文化區(qū)等多個(gè)區(qū)域，規(guī)劃建筑面積 中鋼結(jié)構(gòu)建筑面積為 凝土結(jié)構(gòu)為 初步的經(jīng)營(yíng)模式設(shè)定為：一期以 4S 專賣區(qū)開(kāi)始啟動(dòng)，方式是進(jìn)行土地產(chǎn)權(quán)式出售，以收回前期土地購(gòu)置費(fèi)投入和為別的功能項(xiàng)目建設(shè)籌集部分資金；二期在一期招商基本完成的前提下啟動(dòng)，主要是進(jìn)行各功能區(qū)域的建設(shè)，物業(yè)以出租方式進(jìn) 行。 項(xiàng)目建設(shè)期周期預(yù)計(jì)為 目在 2008年 5月預(yù)計(jì)可以全部啟動(dòng)。 “ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目可行性研究結(jié)論 靜態(tài)投資回收期 N=，動(dòng)態(tài)投資回收期 N= 項(xiàng)目從 2008 年開(kāi)始進(jìn)入回收期， 2008 年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)收入 元，項(xiàng)目到 2021 年后產(chǎn)生穩(wěn)定的收益，年凈利潤(rùn)達(dá) 資利潤(rùn)率達(dá) 如果稅后利潤(rùn)和折舊攤銷全部用于償還債務(wù)，到 2011 年底，債務(wù)全部?jī)斶€，償還債務(wù)的年限從 2006 年開(kāi)始計(jì)為 6 年。 本項(xiàng)目能夠產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。 項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性主要體現(xiàn)為拿地、市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。“ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 汽車產(chǎn)業(yè)分析 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 2004年我國(guó)人均 0000元 人民幣 ，國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)人均 000美元左右時(shí)，轎車開(kāi)始進(jìn)入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐漸在中產(chǎn)階層普及，從而導(dǎo)致社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)理念發(fā)生深刻變化。在我國(guó)，由于人口規(guī)模巨大， 2004年總戶數(shù)達(dá) 使有 5%的家庭（高收入階層）購(gòu)買 轎 車，其總消費(fèi)量便達(dá) 1750萬(wàn)輛，按城鎮(zhèn)人口的 5%計(jì)算，消費(fèi)量也可達(dá) 660萬(wàn)輛，而實(shí)際上目前城鎮(zhèn) 10%以上的家庭擁有消費(fèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的能力，按 10%算，轎車消費(fèi) 量可達(dá)1300萬(wàn)輛，這可以認(rèn)為是當(dāng)前擁有實(shí)際購(gòu)買力的轎車需求量。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料，2004年私人轎車僅 為 到目前為止， 估計(jì)全國(guó)轎車保有量當(dāng)前仍不足1100萬(wàn)輛，即短期消費(fèi)潛能還有 500 600萬(wàn)輛未得到釋放。 這一短期的巨大消費(fèi)潛能之所以未得到有效釋放，主要是受 過(guò)去 高關(guān)稅 所造成高價(jià)格、消費(fèi)環(huán)境不佳及其他限制消費(fèi)的政策等的影響。在日益寬松的消費(fèi)政策（降低汽車消費(fèi)稅、銀行不斷增加消費(fèi)信貸規(guī)模 、采取靈活多樣的付款方式 ）作用下，以及入世后國(guó)家大幅度降低關(guān)稅的刺激下， 從 2002 年 開(kāi)始 汽車特別是經(jīng)濟(jì)型轎 車消費(fèi)出現(xiàn)了 “井噴 ”行情，汽車消費(fèi)需求得到了初步的集中釋放 。 商務(wù)部最近的一份報(bào)告認(rèn)為，今年我國(guó)汽車產(chǎn)量將超過(guò) 500萬(wàn)輛，其中約一半是轎車。這將使中國(guó)汽車產(chǎn)量連續(xù) 4年每年上一個(gè)百萬(wàn)級(jí)臺(tái)階。這一增長(zhǎng)速度在世界各國(guó)前所未有。 最近一家媒體對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)做出了這樣的評(píng)價(jià)：“能與美國(guó)這個(gè)全球第一大汽車王國(guó)相匹敵的汽車市場(chǎng)，除了中國(guó)以外，今后不可能再出現(xiàn)第二個(gè)！” 2汽車需求預(yù)測(cè) 在需求方面，支撐汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入持續(xù)高增長(zhǎng)的因素有兩個(gè)：一個(gè)是長(zhǎng)期被壓抑的巨大即期消費(fèi)潛能亟待釋放，另一個(gè)是隨著人均收入的繼續(xù)快速增長(zhǎng)和消費(fèi) 環(huán)境的逐步改善，人們生活方式正在發(fā)生巨大變化，從而導(dǎo)致城鄉(xiāng)居民對(duì)汽車消費(fèi)需求的不斷增加。 無(wú)論是從短期角度看，還是從長(zhǎng)期角度看，我 國(guó) 汽車特別是轎車的消費(fèi)潛能巨大。正如前面粗略估計(jì)的，我國(guó)長(zhǎng)期累積的短期性轎車消費(fèi)需求至少有 500 600萬(wàn)輛，這相當(dāng)于目前全社會(huì)轎車的保有量。這些需求都是有購(gòu)買力支撐的，只是由“ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 價(jià)格問(wèn)題、汽車消費(fèi)和使用政策上的問(wèn)題而一時(shí)沒(méi)有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)購(gòu)買力。 即期的消費(fèi)需求到底有多大？對(duì)這一測(cè)算有一點(diǎn)需要說(shuō)明，我們是以韓國(guó)和日本這些與我國(guó)人口密度均較大的相似國(guó)家作為參照系的，因此 ，其千人擁有汽車數(shù)明顯偏低，一方面是由于東亞國(guó)家人均土地占有量小，汽車消費(fèi)受道路等基礎(chǔ)設(shè)施短缺的限制，在同樣發(fā)展水平汽車普及率偏低；另一方面，日本、韓國(guó)在發(fā)展小轎車上最初是為了滿足國(guó)際市場(chǎng)，努力擴(kuò)大出口，而對(duì)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)采取抑制政策，這后一點(diǎn)與我國(guó)極其相似。如日本人均 1965年接近 1000美元，千人擁有小汽車為 ，韓國(guó) 1986 年人均 2300 美元，千人擁有小汽車為 16 輛，到1989年，韓國(guó)人均 000美元，千人擁有小汽車達(dá) 此而推算出的即期消費(fèi)需求見(jiàn)表 1。 表 1 對(duì)當(dāng) 前小汽車即期消費(fèi)需求的估算 地區(qū) 人口數(shù) （ 萬(wàn)人 ） 2004年 人均美元 ） 2005年 人均 美元 ） 千人擁有小汽車數(shù) （輛） 有購(gòu)買力小汽車潛在需求 （ 萬(wàn)輛 ） 上海 1352 6680 7356 67 京 1492 4300 4730 39 津 1023 3586 3945 36 江 4719 3000 3300 30 東 8303 2380 2618 18 蘇 7432 2350 2585 17 建 3511 2077 2285 16 寧 4217 1946 2140 14 東 9180 2037 2240 15 龍江 3816 1403 1544 11 北 6808 1006 1110 10 疆 1876 955 1050 8 北 6016 943 1040 8 林 2708 1319 1450 10 他地區(qū) 67535 一般 900 一般 1000 5 國(guó) 129988 893 965 ： 2004 年一些地區(qū)人均 足 1000 美元，但 2005 年達(dá) 1000 美元，所有數(shù)據(jù)按年增長(zhǎng)10%計(jì)算。 表 1測(cè)算結(jié)果表明，按最保守的估計(jì)，我國(guó)當(dāng)前已有購(gòu)買力支持的即期汽車總消費(fèi)量為 明短期內(nèi)有 500多萬(wàn)輛的私人小汽車消費(fèi)需求等待釋放，那么，估計(jì)要 3 4 年才能將歷史上累積的汽車消費(fèi)潛能釋放完，因此，僅憑這一項(xiàng)因素就能使汽車消費(fèi)保持 20 30%的增長(zhǎng)率。 “ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 汽車需求結(jié)構(gòu)與轎車需求量預(yù)測(cè) 當(dāng)前汽車需求和供給的長(zhǎng)期轉(zhuǎn)折 點(diǎn)正在形成，即汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入中期穩(wěn)定高增長(zhǎng)階段。汽車需求高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的確立及結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)的新變化，標(biāo)志著我國(guó)汽車消費(fèi)進(jìn)入到一個(gè)新的階段。 2004 年國(guó)產(chǎn)汽車總銷量 達(dá)到 504 萬(wàn)輛，比上年 433 萬(wàn)輛增長(zhǎng) 16%，其中轎車 227 萬(wàn)輛，比上年 192 萬(wàn)輛增長(zhǎng) 18%； 快速增長(zhǎng)的汽車銷量使得 汽車需求結(jié)構(gòu)和汽車擁有量的結(jié)構(gòu)都在發(fā)生新的變化。這為汽車行業(yè)的進(jìn)一步高增長(zhǎng)奠定了重要基礎(chǔ)。 2005年，國(guó)產(chǎn)汽車總銷量將達(dá)到 564萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng) 12%，其中轎車 264萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng) 16%。 幾年來(lái)特別是進(jìn)入 2004 年以后，我國(guó)轎車銷售量 占汽車總銷售量的比例不斷提高。 2004 年是汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生重要變化的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。以前轎車在整車銷售中的比重大約占三分之一的份額， 2004 年轎車在三大車型（載貨汽車、公路客車和轎車）中的比重首次突破了 40%大關(guān)，打破了三大車型三分天下的局面，這可以說(shuō)是一種歷史性的突破。在國(guó)外，轎車銷售在三大車型中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，一般占75%以上的份額，而過(guò)去我國(guó)轎車所占比重嚴(yán)重偏低。有專家指出，突破 40%，意味著中國(guó)的汽車消費(fèi)開(kāi)始從生產(chǎn)資料型向消費(fèi)型轉(zhuǎn)化的開(kāi)始，并意味著我國(guó)人民生活水平有望發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化。家用轎車作為新的大眾消 費(fèi)品，正在為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力，并將從根本上改變中國(guó)人的生活，改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。 我國(guó)長(zhǎng)期內(nèi)汽車需求潛力極大，目前已成為世界新增汽車消費(fèi)量第二大市場(chǎng)，不久將會(huì)變成第一大市場(chǎng)。假設(shè)我國(guó)到 2010 年千人擁有轎車達(dá)到韓國(guó) 1986年的水平，那么，按屆時(shí)人口達(dá) 14億規(guī)模算，我國(guó)轎車擁有量可望達(dá)到 2240 萬(wàn)輛，這將是 1997年 (317萬(wàn)輛 )的 均增長(zhǎng)率將達(dá)到 即年均新增轎車量將為 輛，再加上有 30%左右的汽車更新需求，實(shí)際年均轎車消費(fèi)量為 192萬(wàn)輛，現(xiàn)在看來(lái)這一預(yù)測(cè)不僅可以實(shí) 現(xiàn)，甚至還應(yīng)更樂(lè)觀一些。 “十五 ”年均轎車消費(fèi)量將達(dá) 150萬(wàn)輛， “十一五 ”則可提高到 250 萬(wàn)輛左右。 表 2 對(duì) 2005年及 2010年我國(guó)城鎮(zhèn)家庭汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè) 項(xiàng)目 年份 1990 1997 1998 2000 2005 2010 交通通訊比重 （ %） 中汽車總保有量 （ 萬(wàn)輛 ） 人汽車保有量比重 （ 萬(wàn)輛 ） X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 汽車保有量 （ 萬(wàn)輛 ） 人擁有小汽車量 （輛） ： 2000年及以后都是預(yù)測(cè)值，實(shí)際 2000年汽車保有量為 1608萬(wàn)輛， 其 預(yù)測(cè)值偏低 資料來(lái)源：中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)景氣預(yù)測(cè)課題組 三區(qū)域市場(chǎng)狀況與需求預(yù)測(cè) 主要城市的市場(chǎng)需求狀況 據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示， 2004 年國(guó)內(nèi)大城市的私車擁有量繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。截至 2004年底，在全國(guó)十大城市的私家汽車擁有量排名 見(jiàn) 表 3。 表 3 2004年度全國(guó)十大地區(qū)及十大城市私人擁有量排名表 單位：萬(wàn)輛 排序 地區(qū) 私人汽車擁有量 城市 私人汽車擁有量 1 廣 東 京 河 北 州 北 京 都 山 東 津 四 川 河 南 海 云 南 慶 遼 寧 陽(yáng) 山 西 州 0 湖 南 京 料來(lái)源：中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)景氣預(yù)測(cè)課題組 2004年北京擁有私人轎車接近 搖領(lǐng)先于全國(guó)其他地區(qū)。 廣東、浙江、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)轎車進(jìn)入家庭的步伐也大大加快，如 2005 年上半年廣東省主要大中型汽車貿(mào)易市場(chǎng)的汽車銷售額達(dá)到了 上年同期增長(zhǎng) 而城鎮(zhèn)居民每百戶家庭擁有汽車的數(shù)量也達(dá)到了 ，同比增長(zhǎng)了 盡管上海仍是中國(guó)限制私人消費(fèi)最嚴(yán)厲的城市，但這種格局正在悄悄變化，截至 2004年 底 ，上海私家車的數(shù)量也已經(jīng)超過(guò)了 輛，比 2003年增加了 參加私家車牌照拍賣的人數(shù)在逐月增多，表明汽車消費(fèi)日趨活躍。 中國(guó)汽車流通月報(bào)表明， 2005年全國(guó)轎車的私人購(gòu)車比例已經(jīng)達(dá)到 59%，1 6 月的平均值為 私人購(gòu)買轎車比例最高的月份達(dá)到 68%。這些數(shù)據(jù)均表明，我國(guó)轎車消費(fèi)的主體開(kāi)始發(fā)生了轉(zhuǎn)折性變化，即以私人消費(fèi)為主，且比重在不斷提高。從消費(fèi)種類來(lái)看，私人消費(fèi)主要集中在普通級(jí)轎車 、微型轎車和中高級(jí)“ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 車，中級(jí)轎車私人消費(fèi)比例最低，但也接近 50%。 2、 福建省汽車 市場(chǎng)狀況 福建 省地處中國(guó)東南沿海，近三年來(lái)，福建汽車市場(chǎng)進(jìn)入了快速發(fā)展軌道，年度市場(chǎng)需求量超過(guò) 10 萬(wàn)輛。 2003年度全省新車掛牌數(shù)達(dá)到 101675輛，全省民用汽車保有量達(dá) 到 輛，全省機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到 330萬(wàn)輛。根據(jù)測(cè)算預(yù)計(jì)福建2004年度民用汽車保有量達(dá)到 度凈增加汽車超過(guò) 10萬(wàn)輛。預(yù)計(jì) 2005年 福建汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率在 18%左右，年需求量會(huì)在 11萬(wàn)輛以上。 2004年度全省民用汽車保有量達(dá)到 輛， 較 1995年年末 8年來(lái)凈增加車輛 輛，民用汽車保有量由 1995 年位居全國(guó)第 23位提升到 2003年居全國(guó)第 20位，在華東位居第 6位。 福建汽車市場(chǎng) 具有 四 大特點(diǎn) : 第一 ，福建省東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車保有量高；西部山區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)展，汽車保有量低，東西部差距大。在全省九個(gè)設(shè)區(qū)市中，東部福州、泉州、廈門(mén)三市汽車保有量 全省 66%；寧德、漳州、三明、南平、 X、莆田 6市地民用汽車保有量 輛，占 34%。 第二 ，福建私人汽車發(fā)展快。 2004年度新注冊(cè)汽車 較 2003年全省凈增加私車 車發(fā)展速度高于汽車市場(chǎng)發(fā)展速度 5個(gè)百分點(diǎn)。 第三， 2004年福建汽車市場(chǎng)運(yùn)行前高后低。根據(jù)測(cè)算，上半年占總量的 52%，下半年占 48%，使汽車市場(chǎng)走向理性發(fā)展階段。每年平均增長(zhǎng)速度 18%左右。 第四， 2004年度福建汽車市場(chǎng)客貨車比重繼續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)測(cè)算客車占總保有量的 58%，貨車占總保有量的 42%?？蛙?(含轎車 )高于貨車 16個(gè)百分點(diǎn)，客車 (含轎車 )是汽車市場(chǎng)的主力軍。 3 X 市場(chǎng)狀況 （ 1）基本情況 X 市 作為 全省九個(gè) 重要 城市 ，經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，生活水平高 已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí) ，私人購(gòu)車已經(jīng)成為 X 市 市民消費(fèi)的第二大支出，且汽車消費(fèi)檔次迅速提高。 據(jù) X 市國(guó)稅局車購(gòu)辦統(tǒng)計(jì)，今年至月全市汽車總申報(bào)納稅 4729 輛（其中國(guó)產(chǎn)汽車 4686 輛，進(jìn)口汽車 106 輛），比去年同期增長(zhǎng) 20。共征收汽車稅額 4252“ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 元，同比增長(zhǎng) 16。 （ 2） 車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及分析 我們將分從 4S 專營(yíng)店、一手車交易市場(chǎng)、二手車交易市場(chǎng)、汽配市場(chǎng)、汽車維修市場(chǎng)、配套服務(wù)市場(chǎng)等幾個(gè)方面對(duì) 、 S 店 a上海通用別克： 地 址：高速公路出口處（ 中心城市 3公里 投資規(guī) 模：占地 10畝，約投資 1000萬(wàn)元 場(chǎng)地歸屬：屬村自用地（政府返回給村里的返還用地，有土地證、建設(shè)用地），但規(guī)劃不是商業(yè)用途，該地塊屬臨時(shí)建筑。 經(jīng)營(yíng)狀況：年銷售量 600輛以上，經(jīng)營(yíng)狀況良好。 b、一汽大眾、上海大眾： 地 址：龍門(mén)鎮(zhèn)高速公路出口處， 319 國(guó)道邊、距城中心 8公里 投資規(guī)模：占地 15畝，約投資 1500萬(wàn)元。 場(chǎng)地歸屬：沿路 20米，屬有土地證商住用地，規(guī)劃不是 4臨時(shí)建筑 . 經(jīng)營(yíng)狀況：年銷售量 800輛以上，經(jīng)營(yíng)狀況良好。 c、廣本： 地 址：東城方向，通往漳平市（縣級(jí)市）的路 上，不屬主街道，周圍沒(méi)有店面，亦不在國(guó)、省道上，位置較差，距城市中心 2公里 . 投資規(guī)模：占地 10畝，約投資 1000萬(wàn)元 場(chǎng)地歸屬：規(guī)劃局批準(zhǔn)的 4經(jīng)營(yíng)狀況：經(jīng)營(yíng)狀況良好。 、 目前 是距城比較近的龍騰路，有 20家左右，二是龍門(mén)謝洋大洋路段 319 國(guó)道，有 20多家，三是龍門(mén)鎮(zhèn)新街，319國(guó)道，有 20多家。除新南方汽貿(mào)是自購(gòu)物業(yè)外，其余都是租賃物業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，大約店面租金每平方 25元 /月，投資在 20萬(wàn)左右 . 銷商還處于租幾間店面、擺幾 輛汽車的低級(jí) 、不規(guī)范的經(jīng)營(yíng) 狀態(tài)， 這些賣場(chǎng)甚至 被戲稱為汽車小賣部 。這種 規(guī)模 過(guò)小 ， 分布散亂、操作不規(guī)范的汽車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況，越來(lái)越與現(xiàn)代化城市的發(fā)展、先進(jìn)的汽車營(yíng)銷方式不符。這種極為不專業(yè)的市場(chǎng)將 被規(guī)模 化 、規(guī)范 化 經(jīng)營(yíng)所代替。 、 從路邊擺滿的待售的二手車來(lái)看 ,我們不難想象 但火爆的同時(shí) ,我們也不難看出這些利用一些租賃的臨時(shí)用地進(jìn)行擺放 ,甚至占道經(jīng)“ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 的雜貨鋪般的二手車交易店 ,與這個(gè)城市如此的不和諧 . 二手車交易市場(chǎng)市場(chǎng)主要集中在龍騰路、大洋路段與汽車銷售市場(chǎng)相鄰的幾個(gè) 區(qū)域。 、 型汽車配件一般在曹溪、龍門(mén)鎮(zhèn) 319國(guó)道周邊，周圍一般是大車維修廠，小型汽車的主要在城里和大洋路段，大車配件多于小車配件，因小車配件（特別是進(jìn)口配件），主要由廣州供貨，很多配件由修理廠直接向廣州配件市場(chǎng)進(jìn)貨，配件市場(chǎng)的場(chǎng)地大都是沿路臨時(shí)用地店面，經(jīng)營(yíng)者向店主租賃 、 汽車維修市場(chǎng) 由于私家車消費(fèi)者對(duì)專業(yè)汽車知識(shí)了解甚少，車子稍有毛病，就求助于維修店，甚至日常維護(hù)也不知從何下手而要找人代做。而消費(fèi)者對(duì)于專業(yè)汽車維修部門(mén)的意見(jiàn)和服務(wù)質(zhì)量也極為重視。這樣， 維修行業(yè)便與汽車市場(chǎng)同步壯大，形成龐大的汽車維修市場(chǎng)。據(jù) 年 5%的速度遞增。目前全市大大小小的維修企業(yè)達(dá) 292 家，其中新羅區(qū)就有 169 家，從業(yè)人員達(dá) 3800多人。全市年維修產(chǎn)值 (包括維修配件等 )約 8000余萬(wàn)元。 、配套服務(wù)市場(chǎng) 汽車可謂“七分養(yǎng)三分修”，在私家車大發(fā)展中，從修理業(yè)中逐漸衍生分離出來(lái)汽車美容業(yè)，近兩年迅速蓬勃壯大，分布在 車精品店已發(fā)展到 50余家。洗車、打蠟、貼防爆膜汽車美容店生意火熱得令人眼紅。 （ 3）發(fā)展預(yù)測(cè) 按照前面的分析預(yù)測(cè)方法，可以對(duì) 2010年）的各相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)， 口增長(zhǎng)率、小車銷售增長(zhǎng)率是預(yù)測(cè)值，根據(jù)這些預(yù)測(cè)值，可以對(duì)未來(lái)幾年 為本項(xiàng)目所創(chuàng)造的產(chǎn)值進(jìn)行一個(gè)定量的判斷。 表 4 年份 億元） 預(yù)測(cè)人口增長(zhǎng) 常住人 口 預(yù)測(cè)小車銷售增長(zhǎng)率 當(dāng)年小車銷售數(shù)（萬(wàn)臺(tái)） 截止當(dāng)年小車保有量 千人擁有小車數(shù) 04年 5年 10% 0% X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 6年 10% 5% 7年 10% 5% 8年 10% 5% 9年 10% 0% 0年 10% 0% 汽車銷售模式分析 1汽車行業(yè)銷售的模式及其變化 根據(jù)我們的調(diào)研和資料查閱，目前汽車行業(yè)的銷售模式分品牌代理 4車銷售公司（多個(gè)品牌的代理），汽車專業(yè)市場(chǎng)（品牌店和銷售公司的結(jié)合），另外，歐洲最近通過(guò)立法對(duì)汽車專營(yíng)銷售的進(jìn)行了重新規(guī)定，汽車銷售公司可以銷售其他品牌的產(chǎn)品。 表 5 轎車銷售模式分析 模式 代表 特點(diǎn) 優(yōu)勢(shì) 劣勢(shì) 獨(dú)立 專賣店 43統(tǒng)一的形象與服務(wù)，廠家占強(qiáng)勢(shì)地位 得到廠家更直接的支持、 投資小 獨(dú)立的店會(huì)增加消費(fèi)者的搜尋成本 汽車 銷售公司 廣物汽貿(mào) 多種品牌的代理，銷售商更注重自身的品牌建設(shè) 多種品牌銷售的靈活性，能回避風(fēng)險(xiǎn) 大而全的模式不利于復(fù)制，跨區(qū)域擴(kuò)張難度加大，投資大 汽車銷售連鎖店 廣物汽貿(mào) 同一品牌或同一銷售公司的多地域連鎖經(jīng)營(yíng)，銷售商的力量加強(qiáng) 生產(chǎn)廠家和銷售商對(duì)每家連鎖店的強(qiáng)有力支持 跨區(qū)域的連鎖店需要更強(qiáng)大的支持和管理、投資大 汽車 專業(yè)市場(chǎng) 龍崗汽車交易中心 提供大面積的汽車交易場(chǎng)所，集合了多家品牌店和銷售公司 產(chǎn)生了集聚效應(yīng)，使消費(fèi)者受益更多 銷售商的成本增加 汽車專業(yè)市場(chǎng)本身并不能算作一種汽車銷售的模式，汽車專業(yè)市場(chǎng)的客戶是前面三種銷售商，其本質(zhì)是商業(yè)地產(chǎn)商和商業(yè)物業(yè)管理者，通過(guò)為汽車銷售商提供統(tǒng)一銷售的平臺(tái)而收取租金收益和管理費(fèi)用；同時(shí)，利用專業(yè)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)相關(guān)性整合汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并向日用消費(fèi)、休閑等領(lǐng)域延伸，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)的最大價(jià)值。 2004 年末，全國(guó)擁有年成交額億元及以上的機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱億元機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)） 118個(gè)，比 2003年增加 10家；成交額達(dá) 1368億元，比上年增長(zhǎng) 43%；零售額達(dá) 399 億元，占成交額的 增長(zhǎng) 機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng) 成交額超過(guò)“ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 0億元的有 10家 ,比上年增加 4家； 1020億元的有 13家，比上年增加 7家； 510億元的有 21 家，比上年增加 6 家。長(zhǎng)春市汽車中心批發(fā)市場(chǎng)是全國(guó)唯一一家年成交額 100 億元以上的機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)， 2002 年成交額突破 150 億大關(guān)，營(yíng)業(yè)面積達(dá) 平米，居全國(guó)首位。山東汽車城和大連保稅區(qū)國(guó)際車城市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)面積也達(dá) 10萬(wàn)平米以上。 2004年，機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的攤位為 10810 個(gè)，雖比去年減少了 1500余個(gè)，但營(yíng)業(yè)面積卻增長(zhǎng)了 平均攤位營(yíng)業(yè)面積增長(zhǎng) 平均攤位營(yíng)業(yè)額達(dá) 上年增長(zhǎng) 63%，平均每平米創(chuàng)造營(yíng)業(yè)額 長(zhǎng) 2004年，東部地區(qū)有億元機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng) 64家，比上年增加 12 家，占全部?jī)|元機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的 中部地區(qū)有 22家，比上年減少 3家，占 西部地區(qū)有 12家，比上年增加 1家，占 從成交額看，東部地區(qū)億元機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)成交額達(dá) 高于全國(guó) 8 個(gè)多百分點(diǎn)；中部地區(qū)增長(zhǎng) 西部地區(qū)增長(zhǎng) 35個(gè)大城市有億元機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng) 61家，比上年增加 11家，占全部?jī)|元機(jī)動(dòng)車交 易市場(chǎng)的 成交額達(dá) 上年增長(zhǎng) 中國(guó)汽車自 2002 年才正式進(jìn)入民用消費(fèi)時(shí)代，其汽車銷售的模式在這幾年發(fā)生了明顯的變化，由最初的國(guó)營(yíng)汽車銷售公司和物資公司一統(tǒng)天下逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐悦耖g投資為主、以分散的零售店逐步向?qū)I(yè)市場(chǎng)和連鎖店形式轉(zhuǎn)變，目前是諸侯紛爭(zhēng)的局面，但汽車連鎖顯示出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)，專業(yè)的汽車交易市場(chǎng)也在各地紛紛突起，汽車銷售進(jìn)入更加理性和買方市場(chǎng)的年代。 2銷售市場(chǎng)概況 由于 我們就集中對(duì)廣州、 X、東莞三地的大型集中式 汽車交易市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研，調(diào)研的情況匯總?cè)缦隆?（ 1）廣州汽車銷售市場(chǎng)概況 目前廣州市的汽車經(jīng)銷商共有 300 多家，面積 1 萬(wàn) 0 多家。到這些在建市場(chǎng)完工之時(shí)，加上現(xiàn)在已經(jīng)建好的 300 萬(wàn) 州汽車市場(chǎng)的總面積將達(dá) 500 萬(wàn) 廣東汽車交易市場(chǎng)、廣州“ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 車博覽中心、廣州華南汽貿(mào)廣場(chǎng)、廣州名車城、廣州汽車市場(chǎng)等是 6個(gè)較大的交易市場(chǎng) ，總交易面積 40萬(wàn) 中綜合性汽車交易市場(chǎng)（含新、舊車交易、過(guò)戶、辦證等綜合性服務(wù)業(yè)務(wù)） 2家。廣東汽車交易市場(chǎng)和華南汽貿(mào)交易市場(chǎng)，這兩 家是目前 全省最大的交易龍頭市場(chǎng)。另外，已批準(zhǔn)在建或正在籌建的 較大的 交易市場(chǎng) 3家，總建筑面積在 80 萬(wàn) 另外，還有大量的沒(méi)有進(jìn)入專業(yè)市場(chǎng)的品牌店，形成了廣州最大的汽車商自發(fā)聚集區(qū) 黃石東路，有幾十家品牌商。此外，還有二手車、高檔車成行的下塘西路，集銷售、維修于一體的梅花園汽車銷售服務(wù)有限公司。下面對(duì)我們實(shí)地考察過(guò)的廣東汽車市場(chǎng)和廣州汽車博覽中心進(jìn)行重點(diǎn)介紹。 表 6 廣東汽車交易市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)商介紹 名稱 廣東汽車交易市場(chǎng) 地址 廣州市機(jī)場(chǎng)北路 410號(hào) 面積 7萬(wàn) 資主體 廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易 公司 運(yùn)作機(jī)構(gòu) 廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易公司 經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目 汽車銷售（包括二手車）、倉(cāng)儲(chǔ)、展銷、維修 經(jīng)營(yíng)方法 自有物業(yè)、多家汽車品牌經(jīng)營(yíng)權(quán) 配套設(shè)施 展覽廳、室外自選車場(chǎng) 配套部門(mén) 檢測(cè)、汽車信貸、保險(xiǎn)、銀行 投資目標(biāo) 要建立汽車銷售的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，打造廣東省連鎖經(jīng)營(yíng)龍頭企業(yè) 業(yè)務(wù)狀況 廣東汽車交易市場(chǎng)經(jīng)銷國(guó)內(nèi)外汽車 150 多個(gè)品種型號(hào)， 2004 年汽車銷售額達(dá)到 60 億元，是廣物汽貿(mào)的銷售主力； 這里的廣東舊機(jī)動(dòng)車交易中心號(hào)稱全國(guó)最大的二手車交易機(jī)構(gòu)； 廣物汽貿(mào)自年以來(lái)，共銷售汽車萬(wàn)輛，銷售總 收入億元。從年開(kāi)始引入汽車連鎖經(jīng)營(yíng)模式， 截止 2005 年 8 月 ，連鎖網(wǎng)絡(luò)已達(dá)多家，覆蓋全省和省外部分地區(qū)。銷售額在廣東省市場(chǎng)占有率約為，在廣州地區(qū)市場(chǎng)占有率為。 目前廣物汽貿(mào)正在珠三角、福州、廈門(mén)、南寧、武漢、南京、重慶、成都等汽車消費(fèi)重點(diǎn)城市選擇合適企業(yè)進(jìn)行收購(gòu)，擴(kuò)充全資或控股連鎖店， 2005年底直營(yíng)連鎖店將超過(guò)家；另一方面，積極吸收條件具備的企業(yè)加盟，通過(guò)低成本策略加快擴(kuò)張。同時(shí)，還計(jì)劃 5 年在香港設(shè)立第一家直營(yíng)連鎖，并陸續(xù)完成在澳門(mén)、東南亞國(guó)家的布點(diǎn)，而且將逐步引 入國(guó)際著名汽車經(jīng)銷商或汽車生產(chǎn)商入資連鎖企業(yè)，加快企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。此外， 2005 年 底，廣物汽貿(mào)還要把所有連鎖店統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，明年擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈管理，將上下游企業(yè)有機(jī)連接，建起一個(gè) “網(wǎng)上汽車商城 ”。 廣物汽貿(mào)配送中心擁有汽車中轉(zhuǎn)庫(kù)萬(wàn)平方米，向連鎖分店配送的大型載運(yùn)車輛，其它各類載貨車多輛。去年向各分店年配送總量已達(dá)萬(wàn)輛，金 額 億元。到年底，整個(gè)廣物汽貿(mào)連鎖店將達(dá)家左右，屆時(shí)每年銷售、配送汽車可達(dá)萬(wàn)輛。 表 7 廣州汽車博覽中心（ 介 名稱 廣州汽車博覽中 心（ 地址 廣州天河北路 163號(hào) 面積 4萬(wàn) X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 資主體 運(yùn)作機(jī)構(gòu) 團(tuán) 經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目 汽車批發(fā)和零售、二手車代理、汽車維修、汽配貿(mào)易、汽車美容裝璜、汽車租賃 經(jīng)營(yíng)方法 自有物業(yè)、多家汽車品牌經(jīng)營(yíng)權(quán)、部分物業(yè)出租給專賣店 配套設(shè)施 車輛檢測(cè)、科教博覽、汽車俱樂(lè)部、售后服務(wù)、汽車展示展銷、汽車網(wǎng)站、汽車信息服務(wù)、電子商務(wù)、物業(yè)租賃、物流倉(cāng)儲(chǔ)、汽車職業(yè)技能培訓(xùn)與資格認(rèn)定 配套部門(mén) 檢測(cè)、汽車信貸、保險(xiǎn)、銀行 投資目標(biāo) 要成為“永不落幕的汽車博覽會(huì)”、“汽車大觀園” 業(yè)務(wù)及 公司狀況 廠商授權(quán) : 1個(gè)華南區(qū)域的配件供應(yīng)中心、 15個(gè) 46個(gè)汽車銷售總代理、 9個(gè)汽車特許經(jīng)銷、 6個(gè)汽車銷售一級(jí)代理、眾多汽車銷售二級(jí)代理； 應(yīng)用 一站式 購(gòu)物的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，賣場(chǎng)提供近 3萬(wàn)種汽車配件、裝飾用品、加裝用品、維護(hù)美容產(chǎn)品等品項(xiàng)，公司計(jì)劃 3 年內(nèi)在中國(guó)開(kāi)發(fā) 40 家大型連鎖汽車超市。 博覽中心主展場(chǎng)總營(yíng)業(yè)面積為 80000 中： 40000 20000平方米的售后服務(wù)站和零配件中心、 20000平方米的整車倉(cāng)庫(kù)； 廣州汽車博覽中心成立于 1998 年 10 月，為民營(yíng)企業(yè)， 注冊(cè)資本人民幣 5000萬(wàn)元。 車集團(tuán)實(shí)行汽車集團(tuán)式管理、集汽車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、美容裝潢、汽車租賃、物流配送、汽車文化和信息交流等為一體的大型綜合性企業(yè)。州發(fā)展汽車城有限公司）組成。其中，廣州汽車博覽中心位于廣州商業(yè)繁華的天河北路，已成功運(yùn)作 6年，2004 年實(shí)現(xiàn)銷售收入 58 億元。 車城是廣州計(jì)委立項(xiàng)，廣州政府重點(diǎn)扶持的汽車流通領(lǐng)域的大型項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資近 10 億元人民幣。目前 車集團(tuán)的車主會(huì)員擁有量為 10 萬(wàn)多名。集團(tuán)年汽車維修 數(shù)量近 8 萬(wàn)量。年配件采購(gòu)量達(dá) 從我們對(duì)廣州上述兩家交易市場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研來(lái)看，有幾個(gè)特點(diǎn)值得注意： 兩家公司分別為國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)，都取得了多家品牌的代理和專賣權(quán)，而整個(gè)廣州的市場(chǎng)也是國(guó)資和民資各占一半； 集物業(yè)經(jīng)營(yíng)和汽車銷售于一體，經(jīng)營(yíng)成本有優(yōu)勢(shì)； 由于汽車行業(yè)的火熱，使得商家具有強(qiáng)烈的擴(kuò)張意識(shí)和動(dòng)作，并取得不錯(cuò)的效績(jī)； 目前這種擴(kuò)張模式占據(jù)了廣州汽車銷售的重要市場(chǎng)，并有擴(kuò)大市場(chǎng)的趨勢(shì)。 以上幾家專業(yè)市場(chǎng)具有項(xiàng)目投資商和汽車銷售商的雙重身份，與本項(xiàng)目中汽車市場(chǎng)的概念存在本質(zhì)區(qū)別。 這說(shuō)明廣州的汽車銷售市場(chǎng)的專業(yè)化分工沒(méi)有實(shí)現(xiàn)分離，但這種集多種身份于一身的模式在目前的市場(chǎng)上顯示出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。廣州規(guī)劃新建設(shè)的三個(gè)集產(chǎn)、供、銷于一體的大型汽車工業(yè)城項(xiàng)目將會(huì)使目前的市場(chǎng)格局發(fā)生一定變化。 “ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 2）東莞汽車銷售市場(chǎng)概況 東莞目前的汽車銷售主要以專賣店的形式存在，在莞樟路已經(jīng)形成了汽車商的自發(fā)聚集區(qū)，多達(dá)幾十家，包括了轎車和卡車銷售。 目前，東莞國(guó)際汽車城項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入招商尾期，有 31 家品牌銷售商進(jìn)駐，還有三個(gè)場(chǎng)所正在招，具體指標(biāo)和招商方案如下表。 表 8 東莞國(guó)際汽車貿(mào)易城招商方案 名稱 東 莞國(guó)際汽車貿(mào)易城 地址 莞樟路邊 面積 1300畝（ 86 萬(wàn) 投資主體 寮步鎮(zhèn)政府 運(yùn)作機(jī)構(gòu) 寮步鎮(zhèn)汽車交易中心籌建辦 公室 經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目 汽車銷售（包括二手車）、倉(cāng)儲(chǔ)、展銷、維修、零配件、美容裝飾、信息研討 等 經(jīng)營(yíng)方法 土地的轉(zhuǎn)讓、出租以及物業(yè)的租賃 配套設(shè)施 展覽廳、試車道、會(huì)議室、賽車場(chǎng)、休閑場(chǎng)所 部門(mén)設(shè)置 車管、檢測(cè)、路橋、稅務(wù)、工商、海關(guān)、公安、保險(xiǎn)、銀行 經(jīng)營(yíng)意念 享受汽車文化、品味生活真諦 投資目標(biāo) 以汽車銷售為主體，引領(lǐng)汽車消費(fèi)時(shí)尚潮流，集銷售、休閑、觀光為一體，建 成華南地區(qū)最 大的汽車銷售中心 招商優(yōu)惠方案 1、 汽車城內(nèi)成立客戶服務(wù)中心，為經(jīng)營(yíng)戶提供全方位服務(wù)，使經(jīng)營(yíng)戶在汽車城內(nèi)就可以辦理任何與政府部門(mén)相關(guān)的事務(wù)。 2、 入城經(jīng)營(yíng)戶可以掛靠國(guó)際汽車貿(mào)易城牌照，也可以由汽車城辦理獨(dú)立經(jīng)營(yíng)牌照。 3、 汽車城內(nèi)設(shè)有車管、路橋、稅務(wù)、工商、海關(guān)、公安、保險(xiǎn)、銀行等部門(mén)，在城內(nèi)可以享受汽車上牌一條龍服務(wù)。 4、 五月底前簽訂入城經(jīng)營(yíng)合同的，可以享受地價(jià)（ 35萬(wàn)元 /畝）的 8折（即 28萬(wàn)元 /畝）優(yōu)惠（限 20畝以內(nèi)），土地使用性質(zhì)為商業(yè)用地，使用年限按國(guó)家政策執(zhí)行。簽合同時(shí)即付首期 30%，三個(gè)月內(nèi)再付 30%，其 余的一年內(nèi)付清。從交付土地使用之日起算，四個(gè)月內(nèi)要建起品牌店。 5、 五月底前以租地形式簽訂入城經(jīng)營(yíng)合同的，可享受頭一年每月 5 元 /平方米租金的 8 折（即 4 元 / 惠（限 20 畝以內(nèi)），租賃期為 10 年，前 5 年每年遞增 / 第 6年開(kāi)始，每年遞增 1元 / 合同時(shí)即付頭年租金，以后每年初交付當(dāng)年租金。從交付土地使用之日起算，四個(gè)月內(nèi)要建起品牌店。 6、 五月底前簽 訂 合同的經(jīng)營(yíng)戶可免收鎮(zhèn)級(jí)管理費(fèi)三年。 7、 汽車城免費(fèi)提供 10畝土地，用作建立汽車行業(yè)協(xié)會(huì)俱樂(lè)部（使用期為 40 年）。 8、 汽車城設(shè)立特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，對(duì)在城內(nèi)有 一定規(guī)模的著名品牌店，其銷售額較大的經(jīng)營(yíng)戶給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。 備注：上面所述 4、 5、 6點(diǎn)只適用于“ 3S”或“ 4S”專賣店的汽車經(jīng)營(yíng)戶。 通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，我們認(rèn)為此項(xiàng)目具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：面積大、項(xiàng)目起點(diǎn)高、規(guī)劃合理，不同的功能進(jìn)行了分區(qū)；政府部門(mén)是投資主體，將得到各級(jí)政府和相“ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 部門(mén)的大力支持；土地按商業(yè)用地出讓，有 40 年產(chǎn)權(quán)，且價(jià)格適中（ 525 元/出租的租金也較低，吸引了眾多的銷售商進(jìn)駐；只提供場(chǎng)地，降低了項(xiàng)目總投資額，分散了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。 東莞的汽車銷售正在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代，目前每月新上牌數(shù) 達(dá)到了10000輛，汽車銷售市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)了 133億元，本項(xiàng)目高起點(diǎn)啟動(dòng)將使東莞的汽車銷售市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變化。 （ 3） X 汽車銷售市場(chǎng)概況 汽車銷售的發(fā)展密切相關(guān)，特別是近年來(lái)汽車銷售出現(xiàn)前所未有的火爆場(chǎng)面，各種品牌店、專業(yè)市場(chǎng)、銷售聚集區(qū)等都得到了快速成長(zhǎng)，下表是 表 9 專業(yè)市場(chǎng)名稱 面積 業(yè)務(wù)范圍 地址 備注 聯(lián)合華鵬 汽車交易中心 11萬(wàn) 車品牌銷售 汽車裝飾精品 香蜜湖商圈水上樂(lè)園北面 提供專業(yè)交易場(chǎng)所的運(yùn)營(yíng)商 奧特 城 2 萬(wàn)多 車銷售展銷、 汽車零配件 羅湖紅嶺北路與桃園路交匯處 產(chǎn)權(quán)式銷售 （ 50年） 水上樂(lè)園 汽車專業(yè)市場(chǎng) 3萬(wàn) 車銷售 香蜜湖水上樂(lè)園 物業(yè)租賃 大富汽車交易廣場(chǎng) 8萬(wàn) 車銷售 竹子林農(nóng)林路和僑香路交匯處 物業(yè)租賃 東都龍崗 汽車交易中心 車銷售 龍崗中心城西南，深惠路和水官高速的交匯處 土地租賃 華南汽車 交易中心 6萬(wàn) 車銷售 X 市寶安北路人才大市場(chǎng)對(duì)面 物業(yè)租賃 中海汽車 展銷專業(yè)市場(chǎng) 5萬(wàn) 車銷售 紅荔路與香蜜湖路交匯處 物業(yè)租賃 汽 車博覽中心 4萬(wàn) 車用品城 北環(huán)大道（銀湖路口三九機(jī)電大廈） 自有物業(yè) 自有經(jīng)營(yíng) 深港汽車城 車銷售 福田汽車站旁 華鵬汽車 交易廣場(chǎng) 汽車銷售 臨時(shí)場(chǎng)所、出租 東益華鵬 汽車交易廣場(chǎng) 羅湖區(qū)延芳路 汽車大世界 香梅路 臨時(shí)場(chǎng)所、出租 元瑞汽車 專業(yè)市場(chǎng) 香蜜湖水上樂(lè)園西側(cè) 寶安汽車 寶安大道新城段 “ X 國(guó)際汽車城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 易市場(chǎng) 西鄉(xiāng)聯(lián)信 汽車廣場(chǎng) 西鄉(xiāng)前進(jìn)路 此外，布吉擬建設(shè)“南嶺國(guó)際汽車城”項(xiàng)目，整個(gè)汽車交易中心規(guī)模將達(dá)到30 萬(wàn)平方米，集國(guó)產(chǎn) 與進(jìn)口整車銷售、汽配汽修、二手車銷售于一體，同時(shí)配備長(zhǎng)達(dá) 2公里的專用試車跑道、多功能展覽館、銀行、保險(xiǎn)、公證、上牌聯(lián)合辦公大廳等“一條龍”服務(wù)設(shè)施，提高購(gòu)車速度，讓購(gòu)車人享受“一站式服務(wù)”，并將在整車銷售外發(fā)展汽車美容、配件供應(yīng)等服務(wù)，計(jì)劃成為名副其實(shí)的“汽車一條街”。 我們實(shí)地考察了龍崗汽車交易中心，根據(jù)開(kāi)發(fā)商的規(guī)劃，其各項(xiàng)指標(biāo)和計(jì)劃如下表所示。 表 10 龍崗汽車交易中心概況 地址 龍崗中心城西南，深惠路和水官高 速的交匯處 面積 規(guī)劃三期共 180萬(wàn) 資主體 龍崗區(qū)國(guó)土局、龍崗區(qū)政府、和坳 村委、東 都實(shí)業(yè) 運(yùn)作機(jī)構(gòu) 東都實(shí)業(yè) 經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目 汽車銷售（包括二手車）、倉(cāng)儲(chǔ)、展銷、維修、零配件、汽車物流、汽車文化 及配套餐飲、酒店、別墅區(qū) 經(jīng)營(yíng)方法 土地出租 規(guī)劃設(shè)施 汽車展覽中心、新車展銷市場(chǎng)、汽車交易大廈、汽配交易廣場(chǎng)、汽車文化公園、五星級(jí)酒店及別墅區(qū)、汽車裝修精品美容一條街、汽車檢測(cè)及上牌點(diǎn)、市場(chǎng)管理中心、飲食美食街 部門(mén)設(shè)置 車管、檢測(cè)、稅務(wù)、工商、海關(guān)、公安、保險(xiǎn)、銀行 經(jīng)營(yíng)意念 現(xiàn)代化、園林式、人性化的賞車、購(gòu)車?yán)硐霕?lè)園 投資目標(biāo) 中國(guó)一流的永久性汽車交易市場(chǎng)和汽車物流中心 項(xiàng)目發(fā)展?fàn)顩r 此項(xiàng)目定位于龍崗汽車銷售市場(chǎng)，并吸引 此項(xiàng)目被政府確認(rèn)為重大建設(shè)項(xiàng)目，獲得各項(xiàng)優(yōu)惠政策支持； 總投資