JQ170架橋機(jī)T梁架設(shè)施工技術(shù)交底.doc

技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：一、 施工概況本合同段90-203#橋梁為雙線橋，主要工程包括106跨簡支T梁，其中20m簡支T梁4跨16片，24m簡支T梁9跨36片，32m簡支T梁93跨372片。二、 施工目的T梁安裝架設(shè)屬于高危作業(yè)之一。本著以人為本、確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度的出發(fā)點(diǎn)。三、 架橋機(jī)架梁本工程采用JQ170型號架橋機(jī)進(jìn)行架梁，鋪架基地采用兩臺80噸龍門吊吊梁，通過運(yùn)梁車2#車送梁、喂梁，通過1#車進(jìn)行架設(shè)。為了規(guī)范中鐵電化局天津集裝箱項(xiàng)目部中心站架橋組T梁安裝施工提出以下技術(shù)要求：1、架橋機(jī)組裝（1）組裝前檢查架橋機(jī)經(jīng)長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后，應(yīng)首先檢查以下事項(xiàng)： 檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。 清理各部件特別是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。 檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。 組裝場地應(yīng)平整壓實(shí)，場地面積滿足組裝作業(yè)的要求。（2）架橋機(jī)組裝 按架橋機(jī)說明書中的組裝順序進(jìn)行組裝。（3）組裝后檢查架橋機(jī)經(jīng)組裝后，應(yīng)檢查下列各項(xiàng)：檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對任何一個(gè)螺栓及開口銷均不能忽視。 液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。 全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并按說明書中的要求調(diào)整柱體泵站壓力范圍。 液壓系統(tǒng)管路是否有松動(dòng)和泄漏。 減速機(jī)潤滑油是否符合使用要求。 電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。 吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。 限位開關(guān)、急停、電鈴是否正常。 電機(jī)制動(dòng)部分是否可靠、正常。全車進(jìn)行一次全面潤滑。2、 架橋機(jī)試運(yùn)行架橋機(jī)組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站壓力范圍，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括：（1）機(jī)臂伸縮、橫移試驗(yàn)。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：（2）整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn)。 （3）行車運(yùn)行和卷揚(yáng)吊重試驗(yàn)，動(dòng)載試驗(yàn)1.1倍，靜載試驗(yàn)1.25倍。（4）各油缸支腿伸縮試驗(yàn)。（5）運(yùn)梁臺車運(yùn)行試驗(yàn)。（6）機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。 架橋機(jī)、運(yùn)梁車組裝完成后，不僅進(jìn)行整體檢查，并進(jìn)行空載、重載、走行試驗(yàn)等設(shè)備性能測試，還必須通過政府安監(jiān)部門的安全審核，具備完備的安全檢查合格手續(xù)才能使用。3、材料準(zhǔn)備支座備足支座，并檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)上、下支座連接螺栓。支座灌漿料支座灌漿料要有合格證、質(zhì)保書，用前要進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的不得使用。梁體聯(lián)接所用的鋼板、焊條，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行準(zhǔn)備。4、架梁工藝流程 架梁工藝流程見圖1。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：5、架梁作業(yè)方法及要求5.1施工工序（1） 架橋機(jī)主機(jī)在半懸狀態(tài)下自輪行駛到橋頭，對位，支好液壓支腿（2） 架橋機(jī)機(jī)臂前伸，支立0號柱審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：（4）機(jī)動(dòng)平車馱運(yùn)梁片行駛到橋頭，與架橋機(jī)對位（5）吊軌小車行駛到機(jī)臂前端，緊靠0號柱。梁片拖拉系統(tǒng)工作，與2號車頂梁結(jié)構(gòu)配合將梁片拖拉到主機(jī)上審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：（6）1號吊梁小車?yán)α?，起吊?）在1號吊梁小車和拖梁小車的拖動(dòng)下，梁片繼續(xù)前行，到達(dá)2號吊梁小車起吊位置（起吊位置也應(yīng)在1號柱中心附近）（8） 兩臺吊梁小車共同運(yùn)梁至落梁位審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：梁片過渡到主機(jī)后，機(jī)動(dòng)平車駛回倒裝龍門吊處，倒運(yùn)梁片（10） 吊梁小車落梁，低位移梁，然后落梁到橋墩支座上（11）重復(fù)第2片梁架設(shè)（12）退吊梁小車、吊軌小車，收0號柱，機(jī)臂回縮13.5米審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：（13）把機(jī)動(dòng)平車的軌排拖運(yùn)到主機(jī)，起吊（14）吊軌小車吊運(yùn)軌排，落軌排（15）鋪短軌排（16）進(jìn)入下一循環(huán)。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：5.2架梁準(zhǔn)備工作架梁準(zhǔn)備工作主要包括橋頭線路加固，接短軌等。為保證架橋機(jī)安全生產(chǎn)，橋頭線路必須按架梁規(guī)則要求進(jìn)行壓道和加固。壓道后根據(jù)路基穩(wěn)定情況，采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧┮源_保安全。表1 JQ170型架橋機(jī)軸重表工況工況條件最大軸重（t/根）附注懸臂38.5米，空載1、懸臂38.5米，0號柱全掛。2、整機(jī)靜止不動(dòng)。車體前端液壓支腿作用。37考慮液壓支腿承受壓力100t半懸臂高位（7.6m）行走1、懸臂25米，0號柱只掛基本節(jié)。2、吊梁小車置于1號柱。30.8半懸臂低位（5.7m）行走1、懸臂16.1米，0號柱只掛基本節(jié)。2、吊梁小車置于1號柱后27.2簡支架設(shè)32米梁片1、架設(shè)32米梁片，按170噸計(jì)算。2、液壓支腿作用。30.5考慮液壓支腿承受壓力100t懸臂鋪軌1、懸臂25米，0號柱全掛。2、整機(jī)靜止不動(dòng)。車體前端液壓支腿。3、起吊9t，12,5米軌排。25.1考慮液壓支腿承受壓力100t長途運(yùn)輸1、大解體運(yùn)輸。2、機(jī)臂由1號柱和機(jī)臂托架支承。20.25.2.1 作業(yè)技術(shù)要求1橋頭線路條件必須滿足道床厚度不小于250mm，頂寬不小于3500mm。2壓道范圍前方壓上橋臺1m，后方壓到主機(jī)架梁作業(yè)停車位置尾部以遠(yuǎn)15m。對橋臺尾與路基銜接處和主機(jī)停留地段，應(yīng)放慢速度或在該處停留一段時(shí)間任其沉落。壓道不得少于三個(gè)往返，壓道后線路不得有明顯下沉，總下沉量應(yīng)小于5mm，架橋機(jī)第一軸對位處左右鋼軌高差不大于2mm，。檢測合格后架橋機(jī)方可進(jìn)行架橋作業(yè)。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：3 壓道后有變形的線路應(yīng)進(jìn)行起道維修，并認(rèn)真搗固。比較松軟的路基，必須重新壓道，檢測合格后方可架梁。4橋臺尾部路基和主機(jī)前輪停留地段一般情況下可用單穿枕木加固；下沉量超過5mm時(shí)應(yīng)采用對穿枕木加固。特殊情況應(yīng)酌情采取特別加固措施。5加固時(shí)必須注意質(zhì)量，加固枕木應(yīng)保持水平，枕木與鋼軌間的間隙應(yīng)用木板墊實(shí)，使能均勻受力。6 接短軌的長度較架橋機(jī)對位位置留出不小于1.5m的安全距離，并在軌端打上止輪防爬器。短軌鋪設(shè)木枕，標(biāo)準(zhǔn)為1600根/km，每塊墊板3個(gè)道釘，上足并擰緊魚尾板螺栓。5.2.2 安全操作規(guī)程1. 壓道時(shí)應(yīng)派專人觀察線路，并用道尺檢查線路變形，根據(jù)實(shí)際情況確定加固措施。2. 所有橋頭線路不論橋頭填土如何，必須穿枕加固，檢查軌距、兩軌水平合格后才準(zhǔn)上主機(jī)作業(yè)。3在橋面作業(yè)時(shí)，思想要集中，站穩(wěn)，尤其是打釘、撥道和接短軌時(shí)更應(yīng)注意。5.3 主機(jī)對位、伸機(jī)臂、立0號柱根據(jù)工況確定1號柱與機(jī)臂插孔位置，見表2。架橋機(jī)主機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確地停在架梁位置上，抵達(dá)橋墩后立好0號柱，使主機(jī)處于簡支狀態(tài)，即可開始架梁。表2工況全懸/32m梁24m梁半懸低位長距離行走機(jī)臂插孔位置第1孔第2孔第3孔第4孔備注其它梁型根據(jù)具體情況確定插孔位置5.3.1 作業(yè)技術(shù)要求1. 主機(jī)對位時(shí)停車位置應(yīng)十分準(zhǔn)確。主機(jī)第一輪對中心到胸墻或已架橋梁前端間的距離參考表3：表3需架橋梁跨度（m）3224201612前輪中心至胸墻或梁端距離（m）2.910.914.918.9或2.922.9或10.92. 對位后制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)隨時(shí)保持600KPa以上，并把鐵鞋、木楔和止輪防爬器安放在車輪下止動(dòng)，確保架橋機(jī)不發(fā)生溜動(dòng)。3.機(jī)臂伸臂前準(zhǔn)備工作：a.不論路基質(zhì)量如何，必須在1號車前端液壓支腿扁擔(dān)處的鋼軌下橫穿質(zhì)量好的審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：枕木，并在鋼軌外側(cè)放置兩根硬質(zhì)枕木頭。枕木頭應(yīng)高于鋼軌約30mm，液壓支腿扁擔(dān)落在枕木頭上，并用木板墊實(shí)與軌面的縫隙。b. 插好1號柱、2號柱銷。c. 將吊梁小車退到1號柱處并插好固定銷。d. 將吊軌小車退回1號柱前緊靠吊梁小車。e. 拔出1號柱柱頂機(jī)臂中心插銷。4. 機(jī)臂宜在水平狀態(tài)前伸，0號柱抵達(dá)橋墩時(shí)再翹頭。5. 伸機(jī)臂時(shí)，機(jī)臂與機(jī)身應(yīng)成一條直線。伸完機(jī)臂插好一號柱頂上的固定銷后方可擺頭。進(jìn)行擺頭作業(yè)時(shí)必須去掉一號柱頂與吊梁小車插銷并止動(dòng)吊梁小車。6. 0號柱立在橋墩臺后，吊軌小車方可進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)。所用工具材料吊放墩臺。嚴(yán)禁機(jī)臂在懸空時(shí)吊軌小車吊裝運(yùn)行或把吊軌小車開到前端。7. 進(jìn)行翹頭作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意將2號柱插銷全部取出后方可進(jìn)行，并盡可能縮短油缸進(jìn)行翹頭作業(yè)時(shí)間。8. 立上0號柱后，應(yīng)將2號柱插銷全部取出。0號柱墊木必須用硬質(zhì)木板和木楔填平墊穩(wěn)。支墊的長度和寬度應(yīng)大于柱底兩側(cè)承力部分的尺寸，避免柱底邊緣部分不受力。9. 0號柱支墊的厚度應(yīng)根據(jù)線路坡度和梁跨長進(jìn)行調(diào)整，盡量做到0號柱立好后機(jī)臂處于近水平狀態(tài)。0號柱應(yīng)處于垂直狀態(tài)，柱底兩側(cè)應(yīng)調(diào)平，高差不得大于5mm。10. 在橋臺托盤上立0號柱時(shí)，為避免壓壞托盤斜邊，應(yīng)搭設(shè)懸臂式枕木垛將0號柱的壓力直接傳到實(shí)心部分。在T型橋臺上立零號柱時(shí)，為避免壓壞橋臺擋碴墻，橫擺的木枕下的道碴應(yīng)高出兩側(cè)擋碴墻邊的道碴，讓0號柱壓力直接傳到橋臺實(shí)心部分。11立好0號柱后，用2號柱油缸反頂將0號柱處墊木壓死，反頂壓力5MPa。將擺頭油缸鋼絲繩全放松后方可吊梁。12立好0號柱后，插上1號柱柱頂機(jī)臂中心插銷，并旋緊柱頂螺桿。13架完一孔橋，回縮機(jī)臂，這時(shí)前液壓支腿不撤。當(dāng)回縮機(jī)臂完成，鋪設(shè)完橋面軌排后，應(yīng)將機(jī)臂與1、2號柱固定；將主動(dòng)吊梁小車置于2號柱后，并與2號柱固定，被動(dòng)吊梁小車與主動(dòng)吊梁小車相固聯(lián)；兩吊軌小車靠近主動(dòng)吊梁小車；走行輪打上木楔或鐵鞋后，再撤前液壓支腿。5.3.2安全操作規(guī)程 1. 主機(jī)對位前，要在鋼軌上面標(biāo)出停車標(biāo)記以便掌握。對位速度為0.5km/h。專人負(fù)責(zé)在每個(gè)車輛下前后安放止輪器。在下坡對位時(shí)，一定要帶閘對位，操作人員要精力集中，認(rèn)真操作。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：2. 0號柱節(jié)間的螺栓要上齊上緊。3. 伸縮機(jī)臂時(shí)，機(jī)臂下面及0號柱前后禁止站人。4. 在橋頭伸機(jī)臂時(shí)，要有專人觀察路基變化情況。5. 進(jìn)行翹頭作業(yè)時(shí)應(yīng)盡在0號柱下墊枕木作保險(xiǎn)，避免油缸萬一失靈時(shí)發(fā)生破壞事故。60號柱壓實(shí)后必須處于垂直狀態(tài)，不得偏斜。應(yīng)再次查支墊情況，柱底四角密實(shí)，受力均勻，將松動(dòng)的木楔打緊，以確保架橋機(jī)的絕對安全。7. 嚴(yán)禁機(jī)臂全懸臂狀態(tài)過孔走行。8. 在機(jī)臂伸出過程中，要經(jīng)常退吊軌小車，不要離1號柱太遠(yuǎn)。9. 在完成伸機(jī)臂、機(jī)臂翹頭、擺頭的過程中，有幾次插銷動(dòng)作的轉(zhuǎn)換，不應(yīng)出現(xiàn)失誤。10 吊梁高度以支座上擺能安全通過機(jī)動(dòng)平車上的一切物體為準(zhǔn)，保證橋梁兩端起吊高差不得超過30mm，并檢查兩側(cè)無障礙物后再指揮機(jī)車退出。11頂梁扁擔(dān)下放好墊塊并落實(shí)。梁片落放在機(jī)動(dòng)平車上后，應(yīng)及時(shí)加設(shè)前后支撐支護(hù)。拖梁小車要用木楔打堰止動(dòng)，確認(rèn)梁片裝載合格后方可運(yùn)行。前后支撐均宜采用可調(diào)式鋼支撐。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：5.4 機(jī)動(dòng)平車運(yùn)梁，與主機(jī)對位 5.4. . 1 作業(yè)技術(shù)要求1 機(jī)動(dòng)平車載梁運(yùn)行速度為06km/h，接近主機(jī)時(shí)降速為0.5km/h。距主機(jī)15m處一度停車確認(rèn)機(jī)動(dòng)平車制動(dòng)系統(tǒng)工作正常后，再啟動(dòng)向主機(jī)緩慢推進(jìn)。2 機(jī)動(dòng)平車送梁片時(shí)應(yīng)設(shè)專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)。與主機(jī)對位時(shí)，注意觀察主機(jī)后邊有否障礙物，嚴(yán)防與梁片懸出部分發(fā)生碰撞。3 機(jī)動(dòng)平車對位時(shí)應(yīng)有專人指揮，主機(jī)與機(jī)動(dòng)平車之間酌留間隙，不予掛實(shí)，嚴(yán)防沖撞。在與主機(jī)喂梁過程中禁止聯(lián)掛。4 機(jī)動(dòng)平車運(yùn)載梁片走行時(shí)，線路地段不得有死彎、反超高、三角坑等病害，曲線外股不設(shè)超高。5 機(jī)動(dòng)平車后退時(shí)，由司機(jī)負(fù)責(zé)了望，前進(jìn)時(shí)由機(jī)長用信號旗領(lǐng)車。 5.4.2 安全操作規(guī)程1 后方軌道上停車地點(diǎn)應(yīng)與機(jī)車推行的梁車、軌節(jié)車間隔不小于30m。 2 機(jī)動(dòng)平車運(yùn)行前，應(yīng)先試閘檢查制動(dòng)是否良好，去掉止輪器確認(rèn)兩側(cè)無障礙物后方可動(dòng)車。3 與主機(jī)對位前，應(yīng)先減速鳴笛，取得主機(jī)指揮人員同意后方可對位。4 機(jī)動(dòng)平車對位停車后要打好止輪器或鐵鞋，制動(dòng)風(fēng)壓保持在600KPa，處于制動(dòng)狀態(tài)。5拖梁小車卸載后應(yīng)退到機(jī)動(dòng)平車后端，并打好前后堰，防止溜動(dòng)。6禁止在機(jī)動(dòng)平車前進(jìn)的排障器上站人（領(lǐng)車人員除外）。7機(jī)動(dòng)平車在下坡道上對位喂梁時(shí)，應(yīng)帶閘對位，操作人員必須集中精力，認(rèn)真操作。8機(jī)動(dòng)平車作業(yè)期間，司機(jī)不離車，不熄火，必須短時(shí)離車時(shí)要打上4只上鐵鞋，并抄緊木楔（或正反方向打鐵鞋）。5.5喂梁、捆梁、吊梁、出梁喂梁、捆梁、吊梁、出梁等作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下過程：1. 機(jī)動(dòng)平車前端的頂梁扁擔(dān)頂起梁片前端，取出墊塊；頂梁扁擔(dān)下降，使梁片前端落到主機(jī)的主動(dòng)拖梁小車上。2. 主動(dòng)拖梁小車由拖拉系統(tǒng)鋼絲繩牽引，梁片在跨裝狀態(tài)下前進(jìn)。3. 梁片到達(dá)1號柱附近前吊點(diǎn)位置時(shí), 前吊梁小車?yán)α?、吊梁。然后梁片在前吊后支狀態(tài)下由吊梁小車牽引前進(jìn)。4. 梁片后端拖梁小車前進(jìn)到位時(shí),頂梁扁擔(dān)再頂起梁片后端，退出2號車拖梁小車，然后頂梁扁擔(dān)下降，將梁片落放到主機(jī)被動(dòng)拖梁小車上。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容： 5. 梁片仍然在前吊后支狀態(tài)下由吊梁小車牽引繼續(xù)前進(jìn)。當(dāng)梁片后端到達(dá)吊點(diǎn)位置時(shí),后吊梁小車?yán)α?、吊梁?. 梁片在2臺吊梁小車懸吊狀態(tài)下運(yùn)行到達(dá)落梁位。5.5.1 作業(yè)技術(shù)要求1 梁片由機(jī)動(dòng)平車往主機(jī)喂梁之前，要支好主機(jī)前端和后端液壓支腿扁擔(dān)，使轉(zhuǎn)向架彈簧有5mm以上間隙。前端、后端扁擔(dān)下平面距軌面預(yù)留2025mm間隙，并用木板塞實(shí)。2 機(jī)動(dòng)平車頂梁扁擔(dān)頂梁時(shí)，左右油缸應(yīng)同步上升，注意及時(shí)調(diào)整可能出現(xiàn)的偏差。梁片頂起后，主機(jī)拖梁小車未墊好前，不準(zhǔn)抽去墊凳或拉開機(jī)動(dòng)平車拖梁小車。3 拖梁小車上應(yīng)放硬質(zhì)木板墊，梁片裝上拖梁小車后應(yīng)及時(shí)設(shè)支撐支護(hù)。 4 吊點(diǎn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，吊梁小車的捆梁中心位置應(yīng)適當(dāng)，32m梁為距梁端3.3m左右。兩臺吊梁小車吊點(diǎn)應(yīng)對稱。5 梁片吊起后，應(yīng)保持水平狀態(tài)出梁。架32m梁時(shí)，靠近吊軌小車時(shí)，可將落低適當(dāng)高度，以免與停在機(jī)臂前端的吊軌小車相碰撞。6機(jī)臂上應(yīng)設(shè)專人，其任務(wù)是：a防止吊梁小車卷筒鋼絲繩亂繩，確保鋼絲繩排繩整齊、緊湊；b插拔機(jī)臂中心銷軸；c 1號柱頂螺桿的操作；d插拔吊梁小車與1號柱的聯(lián)接銷軸；e. 插拔兩臺吊梁小車之間的聯(lián)接銷軸；f. 后吊梁小車卸載后止動(dòng)。5.5.2 安全操作規(guī)程1 檢查1號柱柱頂機(jī)臂中心插銷和1號柱頂螺桿壓緊情況。2梁片進(jìn)入主機(jī)前，應(yīng)先檢查梁頂物品是否超高，影響拖拉，尤其是32m梁。梁片運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意觀察梁片支座螺栓能否通過一號車前端的滑輪。3拖梁小車運(yùn)行前，拖梁人員必須負(fù)責(zé)清除影響小車和橋梁前進(jìn)中所有障礙物，并隨時(shí)觀察有無碰掛和小車動(dòng)行不良情況。4吊梁小車吊梁運(yùn)行前清除1號柱與機(jī)臂上的障礙物等。5 在曲線上拖拉時(shí)，注意觀察拖梁小車的轉(zhuǎn)向，如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈、車輪爬軌等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)頂起梁片，扭正小車方向，以免掉道。6 車體上的拖拉循環(huán)鋼絲繩應(yīng)保持適度的張拉力，發(fā)現(xiàn)松馳，應(yīng)立即調(diào)緊。7 拖梁時(shí)禁止面在梁后端隨梁前進(jìn)，防止梁頂墜物傷人。并有專人照看吊鉤及吊梁小車電纜，避免拖梁時(shí)碰掛。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：8 要有專人保護(hù)支座，防止與架橋機(jī)的機(jī)具相碰，橋梁拖拉到前端時(shí)，要防止撞吊鉤或捆梁鋼絲繩。9 拖梁小車卸載后應(yīng)退到主機(jī)后端打楔止動(dòng)。 10捆梁前，確認(rèn)吊梁小車的大車和小車已中位對正；確認(rèn)吊梁卷筒排繩良好；捆梁片時(shí)，兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁千斤應(yīng)垂直，無絞花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間。 11吊梁片時(shí)，鉤盒要平正，與捆梁千斤垂直，不得斜掛。吊耳防脫鏈條應(yīng)掛好。 12 第一片梁片起吊后，應(yīng)確認(rèn)卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)良好后方可出梁。梁片起吊時(shí)應(yīng)盡量減少升降調(diào)整次數(shù)，防止鋼絲繩產(chǎn)生串繩和壓傷現(xiàn)象。 13吊梁小車走行或橫移時(shí)及吊軌小車走行時(shí)，須派專人監(jiān)視滑線電纜的運(yùn)行狀態(tài)，避免拉傷電纜。 14出梁時(shí)，吊梁小車只能進(jìn)行大車走行、小車橫移、梁片升降中的一個(gè)動(dòng)作，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)及以上的動(dòng)作?？浙^時(shí)，允許同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)以上的動(dòng)作。 15. 架橋時(shí)，架梁司機(jī)室與0號柱之間應(yīng)配對講機(jī)加強(qiáng)通訊聯(lián)系。遇吊梁小車運(yùn)行失控，梁片有可能碰撞0號柱時(shí)，應(yīng)使用0號柱緊急限位開關(guān)。 16 經(jīng)常檢查捆梁千斤和各部鋼絲繩的磨損情況，超過規(guī)范或規(guī)定使用次數(shù)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不得湊合使用。5.6 落梁就位吊梁小車吊梁運(yùn)行到落梁位后開始落梁，當(dāng)梁片落到靠近墩臺（架第二片梁片時(shí)落梁至前片梁的上方）時(shí)開始橫移。吊梁小車左右橫移量為1180mm。一般在直線線路上可以一次落梁就位；在小曲線架設(shè)32m以下梁片或架設(shè)雙線梁時(shí)，需要在墩臺移梁。墩臺移梁一般采用葫蘆牽引或?qū)Ｓ靡簤阂屏貉b置。架設(shè)末孔梁時(shí)，因胸墻受力條件較差，應(yīng)采取措施保證架橋機(jī)橫移梁片不損壞胸墻。5.6.1 作業(yè)技術(shù)要求1 吊梁橫移小車起吊時(shí)應(yīng)從中心對正開始，最大橫移量為+ 1180mm。兩臺吊梁小車橫移應(yīng)基本保持一致，并在移梁過程中隨時(shí)注意調(diào)整梁片的位置。允許兩臺吊梁小車的橫移行程差和一臺橫移小車兩側(cè)行程差小于50mm。2吊梁小車運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)有專人在前端0號柱處監(jiān)視對位，防止梁片撞碰0號柱，必要時(shí)應(yīng)立即拉緊急限位開關(guān)止動(dòng)。3吊梁走行或落梁時(shí)，應(yīng)保持左右水平，同時(shí)應(yīng)注意卷揚(yáng)機(jī)的升降量，嚴(yán)防出現(xiàn)僅三臺卷揚(yáng)機(jī)受力現(xiàn)象。4 第二片梁下落時(shí)要防止撞傷或碰動(dòng)第一片梁。直接就位時(shí),嚴(yán)禁無約束地橫向頂、拉，以防止發(fā)生意外事故。偏差量不大時(shí)可用撬棍撥正，偏差量過大時(shí)必須將架橋機(jī)退回重新改正撥道量，準(zhǔn)確對位。 審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：5梁片下落距支座0.20.3m時(shí)暫停，然后開始橫移。第二片在第一片梁的上方0.20.3m時(shí)開始橫移。移梁后應(yīng)及時(shí)落梁，細(xì)微的調(diào)整應(yīng)處于低位。6 直接就位時(shí)，應(yīng)對正十字線，質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求。5.6.2 安全操作規(guī)程1 跨越道路、河道架梁時(shí)，必須提前聯(lián)系封閉道路、河道，禁止行人及過往車輛、船只通過，以保證安全；架設(shè)時(shí)必須將梁面不穩(wěn)定道碴清除，盡量避免道碴由梁縫等處掉落；落梁后，須清理架設(shè)時(shí)落在公路上的石碴等物品，以保證過往車輛安全。2出梁和落梁過程中, 梁片下方禁止站人。 3吊梁小車在吊梁橫移之前，主機(jī)前端的液壓支腿必須支撐在墊木和鋼軌上，應(yīng)保證液壓扁擔(dān)支撐面長度在2.02.5m之間；同時(shí)1號柱柱頂?shù)穆菪Ы镯攽?yīng)頂緊機(jī)臂，應(yīng)派專人檢查和操作。4吊梁小車鋼結(jié)構(gòu)梁與機(jī)臂下蓋板之間的間隙應(yīng)在6+2mm以內(nèi)。5允許兩臺吊梁小車橫移到位后縱向移動(dòng)，其縱移量不得超過100mm。 6梁落實(shí)后，摘鋼絲繩前要和橋下墩臺上的人員打招呼，防止鋼絲繩、鐵瓦碰人或落在橋下。 7在任何情況下，卷筒落梁到位時(shí)，卷筒鋼絲繩剩余圈數(shù)不得少于5圈。8吊梁小車返回時(shí)要有專人看捆梁鋼絲繩，防止掛梁邊螺栓上。在梁上作業(yè)時(shí)，要防止將配件和石碴等物碰落橋下。9卷揚(yáng)機(jī)空升及空降時(shí)，要有專人看護(hù)鋼絲繩，防止亂繩和跳槽。10機(jī)臂有坡度時(shí)應(yīng)注意防止2號吊梁小車自行溜動(dòng)，須及時(shí)打楔止動(dòng)。11墩臺上的雜物在工作前應(yīng)予清掃。尤其是冬季施工更應(yīng)注意將冰雪掃凈。12橋上與墩臺間遞送物品，要事先聯(lián)系好，用繩捆牢遞送，禁止自由拋遞。13墩臺移梁時(shí)，在梁片的兩端采取保護(hù)措施，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)，檢查無誤后再工作。在移梁過程中應(yīng)注意防止發(fā)生以下情況：a. 梁片在落放或移動(dòng)過程中翻倒。b. 移梁滾棒破損引起梁片傾斜等。c. 橋梁保護(hù)層或墩臺帽邊緣受壓破裂。5.7 橋梁落位安裝支座落梁就位時(shí)，支座底面中心線應(yīng)與墩臺頂面放出的十字線相重合；橋梁幾何尺寸正確；梁梗垂直；支座底面和墩臺頂面應(yīng)密貼，上下座板間無縫隙，整孔橋梁無三條腿現(xiàn)象；符合有關(guān)規(guī)定要求。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：5.8 鋪橋面軌和焊接橫隔板整孔橋梁就位后，應(yīng)施工的橋面工作包括：平整道碴、鋪設(shè)軌排、穿好橫向張拉鋼筋、擰緊鎖緊大螺帽、安裝防水蓋板、泄水罩等。同時(shí)，還應(yīng)按設(shè)計(jì)圖規(guī)定電焊橫隔板，將兩片梁連成整體。5.8.1 作業(yè)技術(shù)要求1 一孔橋架設(shè)完畢后，機(jī)臂回縮至半懸臂狀態(tài)(中心銷插入機(jī)臂第3孔)進(jìn)行鋪軌作業(yè)。機(jī)臂回縮前，應(yīng)將吊梁小車和吊軌小車退回，主動(dòng)吊梁小車與1號柱固定。機(jī)臂翹頭并折起0號柱活動(dòng)節(jié)，插上2號柱身銷軸后方可回縮機(jī)臂。2半懸臂鋪軌作業(yè)時(shí)，主機(jī)的前液壓支腿仍保持支承狀態(tài)。3整孔橋梁安全就位后應(yīng)先蓋好縱橫向防水蓋板，平整橋面道碴。4當(dāng)架橋機(jī)壓在橋頭短軌地段時(shí)，主機(jī)需退出短軌地段。拆除短軌后，架橋機(jī)鋪設(shè)正式軌排。采用撥道對位的線路應(yīng)先恢復(fù)到設(shè)計(jì)中線后再鋪新軌排。正式軌排前端鋪設(shè)的短軌排軌端距離架橋機(jī)對位后第一位軸不得小于1m。5取軌排前，兩臺吊梁小車退至3號柱旁，打堰止動(dòng)。6. 正確選好軌排吊點(diǎn)，12.5m軌排吊點(diǎn)為軌排重心。7橋面鋪軌質(zhì)量應(yīng)符合技規(guī)有關(guān)規(guī)定，接頭螺栓和軌枕配件應(yīng)上齊上緊，避免丟失。8鋪軌后應(yīng)進(jìn)行整道作業(yè)，注意消除硬彎、反超高、三角坑等，并將枕木頭下面用道碴串實(shí)，不得懸空。 9橋面軌枕下道碴厚以150mm為宜，以不致壓斷軌枕和滿足架橋需要為原則。 10. 對已就位的兩片梁應(yīng)及時(shí)焊接梁片的橫隔板，電焊橫隔板應(yīng)按架梁規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 11. 穿上橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，扣緊錨具，并用木撐將橋梁下翼板處支撐，以保證橋梁時(shí)的穩(wěn)定性。5.9.2 安全操作規(guī)程1 整孔梁未完全就位前，禁止蓋防水蓋板或平整道碴等橋面作業(yè)，禁止電焊工進(jìn)入梁內(nèi)作業(yè)。2主機(jī)拖拉軌排時(shí)要注意軌排是否偏斜，有無超長枕木影響拖拉，若有應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)處理。3橋面作業(yè)人員較多，要互相關(guān)照，思想集中，動(dòng)作穩(wěn)當(dāng)，避免擁擠、碰撞或操作失手，尤其是起釘、拔道和在外側(cè)上螺栓時(shí)更應(yīng)注意。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容： 4軌排起吊運(yùn)行時(shí)要注意通知兩側(cè)操作人員，等軌排落地后才準(zhǔn)許人員靠近工作地點(diǎn)。 5電焊前將橋下易燃物品移開。 6認(rèn)真執(zhí)行電焊工安全操作和防護(hù)用品的有關(guān)規(guī)定。5.9架橋機(jī)過孔 1. 橋面軌排鋪好后，應(yīng)視線路狀態(tài)進(jìn)行整道，以利于架橋機(jī)安全通過。 2. 架橋機(jī)應(yīng)在半懸狀態(tài)下過孔，嚴(yán)禁在全懸狀態(tài)下過孔。5.10 特殊情況下架梁5.101 曲線架梁1根據(jù)曲線半徑，在倒裝梁片時(shí)，通過龍門吊的橫移裝置將梁片預(yù)偏一個(gè)角度放置在機(jī)動(dòng)平車上。2架設(shè)曲線梁時(shí)應(yīng)先架曲線外側(cè)梁片，后架內(nèi)片，以利一次就位。3在小半徑上線路，一般采用撥道、擺頭、與臨時(shí)加寬墩臺相結(jié)合的辦法，解決零號柱支撐和橫移量不足的問題。 4在小半徑上，架橋機(jī)自輪走行阻力較大，必要時(shí)用機(jī)車頂送。5.102 在坡道上架梁1、根據(jù)線路坡度和橋梁跨度，調(diào)整0號柱高度，使機(jī)臂盡量保持水平。2、立0號柱，應(yīng)盡量保持垂直。3、架橋機(jī)在大坡度上走行，對位或停車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防制動(dòng)力不足，發(fā)生溜車事故，一般制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)保持在600KPa以上，還需要有可靠的外部防護(hù)，確保在任何情況下不致溜車。4、2號車與1號車對位時(shí)，應(yīng)帶閘對位，嚴(yán)禁沖撞。5、 在大坡道上為避免架橋機(jī)溜放，應(yīng)在橋頭適當(dāng)位置的線路上安放脫軌器。6在大坡道上行走或架梁時(shí)，要注意被動(dòng)吊梁小車、被動(dòng)拖梁小車的防溜止動(dòng)。5.103 夜間架梁1夜間視線不好，工具物品要放置有序，不要妨礙設(shè)備運(yùn)行，避免掉落傷人或遺失。2夜間人易犯困，反應(yīng)遲鈍。因此，操作人員班前應(yīng)休息好，工作時(shí)注意力要集中。3各處照明要齊全，損壞的要及時(shí)更換；照明亮度要適當(dāng)。5.104 大風(fēng)下架梁當(dāng)最大風(fēng)力等級超過六級時(shí)禁止架梁。在46級風(fēng)中架梁應(yīng)區(qū)別順風(fēng)、橫風(fēng)、經(jīng)?；蜷g歇性大風(fēng)等具體條件，進(jìn)行操作，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1架橋機(jī)背風(fēng)面輪壓增加較大，對線路偏沉和撥道量有一定的影響。檢算背風(fēng)側(cè)梁的允許撥道量，應(yīng)包括輪壓增加量在內(nèi)。布置撥道曲線時(shí)，應(yīng)將最大撥道處放在迎風(fēng)側(cè)的梁上。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號工程名稱天津新港北鐵路集裝箱中心站工程交底日期2014年8月10日施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)天津新港北鐵路集裝箱中心站工程項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱T梁架設(shè)安裝交底提要跨津山鐵路特大橋T梁架設(shè)安裝施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：2預(yù)防突發(fā)性大風(fēng)侵襲，應(yīng)在對位后用枕木支墊架橋機(jī)背風(fēng)面。架橋機(jī)半伸臂時(shí)，應(yīng)讓擺臂鋼絲繩處于受力狀態(tài)，以平衡風(fēng)壓。3作業(yè)人員在風(fēng)中架梁時(shí)，墩臺頂面應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。4吊梁小車走行及落梁時(shí)應(yīng)選在風(fēng)力較小時(shí)進(jìn)行。落梁后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐。5架橋機(jī)上配備風(fēng)速儀。應(yīng)與氣象部門及時(shí)聯(lián)系，掌握風(fēng)向、風(fēng)力情況。5.105 雨中架梁雨季架梁應(yīng)根據(jù)路基質(zhì)量、連續(xù)下雨天數(shù)、總降雨量和排水情況采取下列措施：1雨中應(yīng)派專人對架橋機(jī)停留地點(diǎn)的路基進(jìn)行監(jiān)測，如有下沉應(yīng)及時(shí)將架橋機(jī)撤離危險(xiǎn)地帶。已經(jīng)壓道的路基在暴雨或久雨后必須重新壓道后方可繼續(xù)架梁。2雨后應(yīng)對架橋機(jī)所經(jīng)路線進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查，重點(diǎn)是橋頭、涵洞，路基有無下沉坍塌，洞口處有無滑坡，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施。3久雨后已成橡皮土狀態(tài)的路基，如基底不太穩(wěn)定，應(yīng)在表面覆蓋20cm厚黃砂層使之過渡，較為嚴(yán)重的可每隔1015米填筑有砂墊層的卵石盲溝，并可采取線路加固措施，改善路基受力情況。4架橋機(jī)雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電器短路故障，應(yīng)加強(qiáng)檢查防護(hù)。5.106 霧中架梁1遇有大霧天氣，能見度較低，要加強(qiáng)觀察，確認(rèn)指令，避免誤操作。2鋪架機(jī)、工程列車必須使用夜間信號并利用對講機(jī)加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)架橋機(jī)、工程列車的位置，以防不測。5.107 雪中架梁1做好防寒工作，防止因操作人員手腳僵硬影響工作。2及時(shí)清除影響工作的積雪。3雪中視線不好，要注意力集中，確認(rèn)指令，避免誤操作。4下雪表面濕滑，工作人員特別是機(jī)臂上的工作人員在行走時(shí)要注意防滑。 5氣溫較低時(shí)，各種油料和防凍液必須采用與冬期施工溫度相適應(yīng)的標(biāo)號。5.11橋間短距離鋪軌兩座橋梁之間若距離不長，離鋪軌機(jī)又遠(yuǎn)，從各方面考慮換機(jī)不合適時(shí)，則可考慮用架橋機(jī)來鋪設(shè)兩橋之間的軌排。路面鋪軌與橋面鋪軌程序基本相同，不同點(diǎn)是：1. 主機(jī)一次裝軌排不超過4層。2. 卸下0號柱。3. 鋪軌時(shí)立液壓支腿扁擔(dān)。審核人交底人接受交底人技術(shù)交底記錄編 號