高考地理一輪復(fù)習(xí)課時提升作業(yè)二十三10.1交通運輸方式和布局

1、課時提升作業(yè) 二十三 交通運輸方式和布局(建議用時:20分鐘)(2017岳陽模擬)東海大橋始于上海南匯,終于洋山深水港,全長32.5 km,是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。讀圖,回答1、2題。1.東海大橋采用“S型”設(shè)計,設(shè)計思路主要考慮的因素是()A.海嘯B.赤潮C.潮汐D.寒潮2.東海大橋P處橋面高出水面40 m,其目的是()A.降低施工成本B.緩和海浪沖擊C.減輕臺風(fēng)影響D.保證通航順暢【解析】1選C,2選D。第1題,東海大橋位于海灣中,每一天都有潮汐漲落,而且一個月還有兩次大潮,它們對橋體有很大的沖擊,所以采用“S型”設(shè)計可以很好的減少潮汐的沖擊。第2題,東海大橋P處水面與橋面距離

2、40米,其目的是保證橋下面的船只通航順暢。(2017鐵嶺模擬)哈齊高鐵是國家“十二五”規(guī)劃的重點工程,被譽為中國“最北高鐵”。該線于2015年7月4日至8月7日進行試運行。下圖是哈齊高鐵示意圖,回答3、4題。3.哈齊高鐵路基基床采用表面吸附作用很弱的粗顆粒填料,不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性,不透水的土壤)。其主要目的是防止()A.晝夜溫差過大B.旱季就地起沙C.路基凍脹變形D.地表積水滲漏4.哈齊高鐵建成通車將最先影響齊齊哈爾的()A.城市等級B.服務(wù)范圍C.城市規(guī)模D.城市化水平【解析】3選C,4選B。第3題,從題干中“吸附作用很弱的粗顆粒填料,不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性,不透水的

3、土壤)”等文字看出,路基盡可能降低水的數(shù)量和體積,是因為寒冷地區(qū),水結(jié)冰后體積增加,導(dǎo)致路基變形,會破壞路基的穩(wěn)固。第4題,“最先影響”,高鐵只要通車,服務(wù)范圍就立即改變,而城市等級、城市規(guī)模以及城市化水平在短時間內(nèi)不會有很大變化?！炯庸逃?xùn)練】“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。下圖為“一帶一路”主要線路示意圖。讀圖回答(1)、(2)題。(1)為了實現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟帶”各城市之間既經(jīng)濟又快捷的商品流通,應(yīng)大力發(fā)展的交通運輸方式為()A.航空B.鐵路C.管道D.公路(2)上題中的交通運輸方式的優(yōu)點是()可長距離運輸大宗貨物修建總成本低運輸快捷靈活方便受氣象災(zāi)害影響相

4、對較小A.B.C.D.【解析】(1)選B,(2)選C。第(1)題,航空運輸價格高,不符合經(jīng)濟特點;鐵路運輸運量大,運價低,城市間經(jīng)濟、快捷的運輸方式是鐵路運輸,為了實現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟帶”各城市之間既經(jīng)濟又快捷的商品流通需要大力發(fā)展運量大、速度快的交通運輸方式即鐵路運輸;管道運輸對象有限;公路運輸成本較高。第(2)題,鐵路運輸方式的優(yōu)點是運量大、受自然因素影響小、連續(xù)性好;缺點是消耗金屬材料多、造價高、短途運輸成本高。(2017荊州模擬)盧卡拉機場(2741N)是世界十大危險機場之一,坐落在尼泊爾東北角的喜馬拉雅山區(qū),每年有眾多登山者經(jīng)該機場前往珠穆朗瑪峰。讀圖回答5、6題。5.盧卡拉機場飛機起

5、降危險的原因主要是()跑道短,不利于起降地勢陡峭,視野狹窄多臺風(fēng),飛行易造成危險冰雪覆蓋,滑行時易打滑A.B.C.D.6.修建盧卡拉機場的主要目的是()A.對外貿(mào)易B.航空樞紐C.勞務(wù)輸出D.發(fā)展旅游【解析】5選A,6選D。第5題,根據(jù)材料,盧卡拉機場位于喜馬拉雅山區(qū),結(jié)合圖分析,飛機起降危險的原因主要是跑道短,不利于起降;機場四周地勢陡峭,視野狹窄;該地在高山區(qū),沒有臺風(fēng)影響;機場跑道上不可能冰雪覆蓋。第6題,該國是內(nèi)陸國,經(jīng)濟落后,對外貿(mào)易空運的是高技術(shù)產(chǎn)品;根據(jù)材料,每年有眾多登山者經(jīng)該機場前往珠穆朗瑪峰,判斷修建盧卡拉機場的主要目的是發(fā)展旅游;航空樞紐是交通方式,不是目的;該國勞動力少

6、,不能提供勞務(wù)輸出。7.閱讀圖文材料,完成下列要求。加利福尼亞州位于美國西海岸,面積約41萬平方千米,人口約3 769萬,人口密度約86人/平方千米。該州有發(fā)達的航空運輸系統(tǒng)及高速、快速公路系統(tǒng),農(nóng)業(yè)發(fā)達,其他重要的產(chǎn)業(yè)還有航空及“硅谷”的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。當?shù)貢r間2015年1月6日,總投資約680億美元的美國第一條高速鐵路在加利福尼亞州中部破土動工。加利福尼亞州高鐵項目將全部使用可再生能源,其客源主要來自圣弗朗西斯科和洛杉磯,通車后時速約為352千米,屆時從洛杉磯到圣弗朗西斯科將由原來的9小時縮短為2小時40分。下圖為加利福尼亞州高鐵規(guī)劃路線示意圖。(1)指出加利福尼亞州高鐵在選線時所考慮的主導(dǎo)

7、因素。(2)該高鐵項目曾引起當?shù)孛癖姴粷M,請分析其地理原因。(3)加利福尼亞州高鐵經(jīng)過30年的論證,最終立項。請說明加利福尼亞州發(fā)展高鐵運輸?shù)睦碛?。【解析】?1)題,注意題干的關(guān)鍵詞“指出”,所以不需要具體說明。圖示高鐵規(guī)劃路線穿過了眾多城市,沿山脈之間的谷地穿行,說明地形和城市是其主導(dǎo)因素。第(2)題,結(jié)合圖文材料,從市場需求、造價,以及對農(nóng)業(yè)、環(huán)境的不利影響等角度分析。從文字材料中可知,加利福尼亞州“有發(fā)達的航空運輸系統(tǒng)及高速、快速公路系統(tǒng)”,加利福尼亞州高鐵“總投資約680億美元”,高鐵的“客源主要來自圣弗朗西斯科和洛杉磯”。圖示高鐵線路穿過農(nóng)業(yè)區(qū),占用農(nóng)田。大型工程建設(shè)會對環(huán)境造成不利影響。第(3)題,挖掘材料信息,從有利的方面進行分析,如加利福尼亞州“人口約3 769萬”“通車后時速約為352千米”“從洛杉磯到圣弗朗西斯科將由原來的9小時縮短為2小時40分”“全部使用可再生能源”等。相對于航空運輸而言,高鐵受天氣因素的影響較小。答案:(1)地形、城市。(2)加利福尼亞州已有完善的高速、快速公路和航空運輸系統(tǒng);客源主要來自圣弗朗西斯科和洛杉磯,沿途客