專業(yè)技術(shù)崗位能手匯報(bào)材料

1、專業(yè)技術(shù)崗位能手匯報(bào)材料本人于1993年7月畢業(yè)于XXX學(xué)校XX專業(yè)，同年分配到XX技校從事教學(xué)和學(xué)生管理工作；1998年12月調(diào)到XX公司，1999年8月被安排到燃料車間從事設(shè)備檢修工作，從一名普通檢修工成長為檢修班長、專工。20XX年取得助理工程師職稱，20XX年取得工程師職稱。20XX、20XX年被評為XX公司先進(jìn)工作者，20XX、20XX年被評為XX公司青年崗位能手，20XX年被評為XX公司十佳檢修能手，20XX年被評為XX公司優(yōu)秀員工。善于發(fā)現(xiàn)問題，并及時解決問題從事檢修工作的這幾年是我最為充實(shí)的一段經(jīng)歷，在不斷豐富理論知識的同時還虛心向周圍同志學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技巧，熟悉生產(chǎn)設(shè)備；針對燃料設(shè)

2、備由于設(shè)計(jì)、施工、使用造成的問題，及時提出設(shè)備治理和技改計(jì)劃、建議，并積極參與、協(xié)調(diào)、組織實(shí)施。為公司燃料生產(chǎn)安全和效益做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定。我公司有兩臺裝卸橋，曾經(jīng)是我公司重要卸、上煤設(shè)備，承擔(dān)著公司火車煤接卸和4臺鍋爐用煤任務(wù)。自1998年投用后其托纜供電部分及小車制動部分故障率一直居高不下，既嚴(yán)重影響了設(shè)備出力又耗費(fèi)了相當(dāng)?shù)臋z修精力，最為重要的是設(shè)備和人員的安全得不到保障。針對這一實(shí)際問題，經(jīng)過認(rèn)真調(diào)查、分析、論證，我于20XX年1月提出了裝卸橋托纜部分滑線改造方案，并于20XX年3月通過參與實(shí)施；20XX年1月，我又提出了小車制動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別獨(dú)立控制的

3、改造方案，并于20XX年4月帶領(lǐng)技改小組完成改造工作。以上兩項(xiàng)改造取得很好的使用效果，降低了維護(hù)費(fèi)用，設(shè)備安全可靠性提高，火車煤接卸和4臺鍋爐用煤安全得到了有力保障。裝卸橋小車制動系統(tǒng)技術(shù)改造被評為公司20XX年度QC成果二等獎。20XX年7月，我提出對裝卸橋起升電機(jī)變頻改造，被評為XX市優(yōu)秀合理化建議成果。卸車機(jī)是我公司重要的卸火車煤設(shè)備，其提升電機(jī)電阻箱經(jīng)常發(fā)生一些故障，主要包括電阻開路，引線燒斷等，引發(fā)電機(jī)故障甚至燒壞電機(jī)；且一旦發(fā)生提升電機(jī)故障，設(shè)備短時間內(nèi)修復(fù)困難，提升機(jī)構(gòu)無法提起，影響火車通行、影響卸煤速度。通過認(rèn)真總結(jié)設(shè)備缺陷，分析設(shè)備操作、使用問題；在本著節(jié)約資金，暫不實(shí)施變頻

4、改造的情況下，我于20XX年6月，提出了卸車機(jī)提升電機(jī)電阻箱改造方案：選用不銹鋼材質(zhì)電阻箱解決運(yùn)行環(huán)境差問題，增加電機(jī)至電阻箱、電阻箱至凸輪控制器連接線截面，對引線壓接進(jìn)行焊接處理。為解決提升機(jī)構(gòu)故障后恢復(fù)難度大、影響火車通行及其他卸車設(shè)備工作時間長問題，于20XX年提出了4、5卸車機(jī)頂部平臺安裝起吊設(shè)備的論證方案。這些改造方案既很有針對性，又非常便于實(shí)施，極大改善了設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，確保了火車煤接卸順暢，避免了卸車延時的發(fā)生，給公司節(jié)約了大量的間接損失。滾軸篩自投用后，使用情況不好，尤其是汛期用煤易粘結(jié)，設(shè)備頻繁跳閘，電機(jī)燒壞事故經(jīng)常出現(xiàn)，20XX年曾發(fā)生過1天燒壞了3臺電機(jī)。造成這一問題的原

5、因很多，有機(jī)械原因也有電氣原因，其中主要原因之一是采用的電機(jī)保護(hù)采用的熱繼電器不可靠、不直觀，復(fù)位慢，加上值班人員缺少基本電氣知識，保護(hù)動作無法直觀對運(yùn)行人員起到提示效果，督促其及時清理雜物、積煤。對此，我于20XX年6月提出對滾軸篩電機(jī)保護(hù)裝置進(jìn)行改造方案，采用數(shù)顯電機(jī)保護(hù)器，同時對其控制回路進(jìn)行優(yōu)化，減少了部分重復(fù)環(huán)節(jié)。改造后設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，20XX年7月至今電機(jī)燒壞事故累計(jì)僅發(fā)生2起。我公司兩臺葉輪撥煤機(jī)安裝在1A、B皮帶機(jī)上部，其電源滑線采用安全型滑線安裝在1A、B皮帶機(jī)中間，受現(xiàn)場安裝條件限制其高度不足1米，造成皮帶中間運(yùn)行、檢修人員無法進(jìn)行正常巡視、檢修。另外因設(shè)備使用頻繁、環(huán)境較差

6、，加上不易觀察，滑線時常發(fā)生故障，且該類型滑線故障點(diǎn)隱蔽、不直觀，處理困難，直接影響卸煤速度。對此，20XX年4月份提出葉輪撥煤機(jī)滑線改造建議：改選HXP3-H250/380型滑線，安裝位置改在1A、B皮帶機(jī)外側(cè)，葉輪撥煤機(jī)上部。同年8月份帶領(lǐng)燃料電工班全體人員完成改造，改造后效果非常好，既便于故障觀察又便于檢修，尤其A、B皮帶機(jī)中間通道恢復(fù)對運(yùn)行日常巡視及衛(wèi)生清掃帶來極大便利?；€改造兩年來，滑線缺陷出現(xiàn)共計(jì)不足5條，為卸煤順暢提供了可靠保障。用心工作，大膽負(fù)責(zé)20XX年3月，我作為業(yè)務(wù)骨干被燃料車間抽調(diào)，參加我公司1斗輪機(jī)的安裝調(diào)試工作。該斗輪機(jī)是燃料車間首臺投資最大、科技含量最高的設(shè)備；

7、為保障設(shè)備安裝不留隱患，盡快熟悉、掌握設(shè)備性能，我與大連重工的安裝人員一起戰(zhàn)斗在工地現(xiàn)場，查對圖紙，校對設(shè)備；積極參與控制組態(tài)設(shè)計(jì)，針對使用中可能遇到的問題及時對原設(shè)計(jì)組態(tài)方案提出修改建議，很好的解決了系統(tǒng)聯(lián)鎖問題，特別是與皮帶機(jī)聯(lián)鎖問題得到了圓滿解決；確保了設(shè)備投用后的可靠性，大大緩解了1、2裝卸橋的負(fù)擔(dān)，來煤接卸及鍋爐用煤安全得到進(jìn)一步保障。20XX年2月，作為業(yè)務(wù)骨干參加公司140MW機(jī)組擴(kuò)建燃料電氣設(shè)備安裝、調(diào)試工作。本次擴(kuò)建除11、12皮帶在原有基礎(chǔ)上改造外，其他全部為新上設(shè)備，包括：20條皮帶機(jī)，1臺斗輪機(jī)，20臺水力除塵器，8臺葉輪給煤機(jī)，8臺除磁鐵器，2臺葉輪撥煤機(jī)，輸煤電視監(jiān)

8、控系統(tǒng)，輸煤PLC程控系統(tǒng)。其中輸煤電視監(jiān)控系統(tǒng)，輸煤PLC程控系統(tǒng)均為燃料車間初次接觸設(shè)備，且在同類電廠中很少劃歸燃料管理。為盡快熟悉設(shè)備，掌握設(shè)備，本著安裝不留后患，杜絕設(shè)備裝置性違章的宗旨，期間積極做好與安裝公司、廠家技術(shù)人員的溝通、協(xié)調(diào)；切實(shí)做好技術(shù)監(jiān)督與質(zhì)量把關(guān)；一方面搜集、研究設(shè)備安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范；一方面把大量時間放在施工、調(diào)試現(xiàn)場，特別是一些設(shè)備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程更是緊盯不放。安裝、試運(yùn)期間共計(jì)提出輸煤設(shè)備缺陷225條，提出設(shè)備變更建議10條，其中被采納6條；包括：皮帶機(jī)電纜選型與接觸器不匹配皮帶機(jī)控制回路電源缺少保護(hù)裝置皮帶機(jī)低速保護(hù)安裝位置變更皮帶防縱向撕裂裝置安裝隱患輸煤系統(tǒng)車間盤電源進(jìn)線裝置性違章2斗輪機(jī)尾車就地操作箱安裝位置變更。安裝缺陷消除及變更的采納杜絕了事故和裝置性違章發(fā)生，為后來的安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。20XX年5月，我負(fù)責(zé)組織對1、2煤場噴淋改造，年初計(jì)劃在1、2煤場東西兩側(cè)鋪設(shè)管道900米，安裝噴槍30個，計(jì)劃投資20萬。經(jīng)過進(jìn)一步現(xiàn)場論證，我發(fā)現(xiàn)原方案實(shí)施難度大，不僅需要資金多，而且效果差、維護(hù)量大；于是我提出對原計(jì)劃進(jìn)行變動，管道僅鋪設(shè)在煤場西側(cè)，就地取材將噴槍安裝在1、2裝卸橋上，這樣既節(jié)約材料又保證了效