船舶發(fā)展與分類【優(yōu)質(zhì)材料】

1、,船舶適航性,船舶防污染,船舶營(yíng)運(yùn)安全,船舶安全操作,船舶人員管理,船舶營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性,船舶維修管理,機(jī)艙資源管理,船舶備件管理,第一章 船舶適航性控制 第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類 第二節(jié) 船舶的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 船舶適航性控制 第四節(jié) 船舶抗沉性 第五節(jié) 船舶搖蕩性 第六節(jié) 船舶操縱性,船舶發(fā) 展歷程,船舶發(fā)展特點(diǎn),造船技術(shù)發(fā)展,木船時(shí)代,鐵船時(shí)代,鋼船時(shí)代,舟筏 時(shí)代,帆船 時(shí)代,蒸汽 機(jī)船,柴油 機(jī)船,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,船舶發(fā) 展歷程,船舶發(fā)展特點(diǎn),造船技術(shù)發(fā)展,鉚接,焊接,成組,整體,分段,分道,信息技術(shù),集成制造,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,船舶發(fā) 展歷程,船舶發(fā)展特點(diǎn),造船技術(shù)發(fā)

2、展,專業(yè)化,大型化,自動(dòng)化,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,20世紀(jì)50年代后，鋼船建造的發(fā)展，均采用_。 A鉚接法 B焊接法 C鑄造法 D鍛造法,題目 練習(xí),第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,下列關(guān)于船舶發(fā)展的說法中，錯(cuò)誤的是_。 A螺旋槳推進(jìn)器是目前船用推進(jìn)器發(fā)展的主要型式 B散貨船是最早的專業(yè)化船舶 C船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是專業(yè)化、大型化、自動(dòng)化 D最大船型的驚人發(fā)展，是戰(zhàn)后油船發(fā)展的最大特點(diǎn),題目 練習(xí),第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,用途,航區(qū),動(dòng)力,推進(jìn)器,機(jī)艙位置,造船材料,航行狀態(tài),上層建筑,船舶分類,船舶 分類,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,1)軍用船 2)民用船 (1)運(yùn)輸船：商船，指從事水上客貨運(yùn)

3、輸?shù)拇啊?(2)工程作業(yè)船：在港口、航道等水域從事各 種工程作業(yè)的船舶。主要有挖泥船、打撈船、測(cè) 量船，起重船、打樁船、鉆探船等。 (3)漁業(yè)船：是指從事捕魚和漁業(yè)加工的船舶。 (4) 工作船舶：又稱為特殊用途船，是指為航行提供服務(wù)或其他專業(yè)工作的船舶，諸如破冰船、引航船、供應(yīng)船、消防船、航標(biāo)船、科學(xué)調(diào)查船、航道測(cè)量船等。,按船舶用途分類,船舶 分類,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,1)遠(yuǎn)洋船舶 能在環(huán)球航線上航行的船舶，即通常所指的能航行于無限航區(qū)的船舶。 2）沿海船舶（沿海航區(qū)）,按航區(qū)分類,船舶 分類,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,1)蒸汽機(jī)船。以往復(fù)式蒸汽機(jī)作為主機(jī)的船舶。 2)汽輪機(jī)船。以回

4、轉(zhuǎn)式蒸汽輪機(jī)作為主機(jī)的船舶。 3)柴油機(jī)船。以柴油機(jī)作為主機(jī)的船舶。 4)燃?xì)廨啓C(jī)船。以燃?xì)廨啓C(jī)作為主機(jī)的船舶。 5)電力推進(jìn)船。由主機(jī)帶動(dòng)主發(fā)電機(jī)發(fā)電，再通過 推進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳的船舶。 6)核動(dòng)力船。利用核燃料在反應(yīng)堆中發(fā)生裂變反應(yīng) 放出的巨大熱能，再加熱水產(chǎn)生蒸汽供汽輪機(jī)驅(qū) 動(dòng)螺旋槳工作的船舶。,按主推進(jìn)動(dòng)力裝置的形式分類,船舶 分類,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,按推進(jìn)器形式分類,1)螺旋槳船：以螺旋槳為推進(jìn)器的船舶，常見的有 定距槳船和調(diào)距槳船兩種。 2)平旋推進(jìn)器船：以平旋輪為推進(jìn)器(又稱為直翼推 進(jìn)器)的船舶。 3)明輪船：以安裝在船舶兩舷或船尾的明輪為推進(jìn) 器的船舶。 4)噴水推

5、進(jìn)船：利用船內(nèi)水泵自船底吸水，將水流 從噴管向后噴出所獲得的反作用力作為推進(jìn)動(dòng)力的 船舶。 5)噴氣推進(jìn)船：將航空用的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)裝在船上 以供推進(jìn)用的船舶。,船舶 分類,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,山東海事職業(yè)學(xué)院,20,船舶的發(fā)展與分類,工作時(shí)，它的葉片同時(shí)進(jìn)行兩種運(yùn)動(dòng)：繞推進(jìn)器的立軸作圓周轉(zhuǎn)動(dòng)并同時(shí)受偏心裝置的作用繞自身的立軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,按機(jī)艙位置分類,1)中機(jī)型船：機(jī)艙位于其中部的船舶。 2)尾機(jī)型船：機(jī)艙位于其尾部的船舶。 3)中尾機(jī)型船：機(jī)艙位于船舶中部偏后的，又稱為中后機(jī)型船。例如有4個(gè)貨艙的船舶，機(jī)艙的前部布置3個(gè)貨艙，機(jī)艙的后部布置1個(gè)貨艙，通常稱為“前三后一”。,船舶 分類,第一

6、節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,中機(jī)型船,中尾機(jī)型船中遠(yuǎn)亞洲10062TEU,尾機(jī)型船,按造船材料分類,1)鋼船：以鋼板及各種型鋼為主要材料的船舶。 2)木船：以木材為主要材料，僅在板材連接處采用金屬材料的船舶。 3)鋼木結(jié)構(gòu)船：船體骨架用鋼材，船殼用木材建造的船舶。 4)鋁合金船：以鋁合金為主要材料的船舶。 5)水泥船：以鋼筋為骨架，涂以抗壓水泥而成的船舶。 6)玻璃鋼船：以玻璃鋼為主要材料的,船舶 分類,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,按航行狀態(tài)分類,1)排水型船 靠船體排開水面獲得浮力，從而漂浮于水面上航 行的船舶。 2)潛水型船 潛入水下航行的船舶，如潛水艇等。 3)騰空型船 靠船舶高速航行時(shí)所產(chǎn)生的

7、水升力或靠船底向外 壓出空氣，在船底與水面之間形成氣墊，從而脫離水面而在水上滑行或騰空航行的船舶，如水翼艇、滑行艇、氣墊船等。,船舶 分類,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,按上層建筑形式分類,1)平甲板型船 上甲板上無船樓的船舶。 2)首樓型船 上甲板上只設(shè)有首樓的船舶。 3)首樓和尾樓型船 甲板上設(shè)有首樓和尾樓的船舶。 4)首樓和橋樓型船 上甲板上設(shè)有首樓和橋樓的船舶。 5)三島型船 上甲板上設(shè)有首樓、橋樓和尾樓的船舶。,船舶 分類,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,_是屬于按推進(jìn)動(dòng)力分類的船舶。 A螺旋槳船 B平旋推進(jìn)器船 C噴水推進(jìn)船 D電力推進(jìn)船,_是屬于按用途分類的船舶。 A遠(yuǎn)洋船，沿海船 B軍用

8、船，民用船 C人力船，柴油機(jī)船 D排水型船,下列關(guān)于船舶分類的說法中，正確的是_。 A潛水船是按船舶用途分類的 B普通貨船是按船舶用途分類的 C柴油機(jī)船是按船舶推進(jìn)器型式分類的 D以上都對(duì),題目 練習(xí),第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,常用的船舶分類方法是按_。 A用途分 B航區(qū)分 C大小分 D造船材料分,船舶按航區(qū)分類有_。 A遠(yuǎn)洋船，沿海船 B軍用船，民用船 C極區(qū)船，內(nèi)河船 DA和C,目前海船上最廣泛使用的主動(dòng)力裝置是_。 A汽輪機(jī) B柴油機(jī) C燃?xì)廨啓C(jī) D汽油機(jī),題目 練習(xí),第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,_是屬于按推進(jìn)器型式分類的船舶。 A帆船 B水翼船 C渡船 D明輪,_是屬于按造船材料分類的船

9、舶。 A油船，液化氣船 B水泥船，玻璃鋼船C蒸汽機(jī)船，帆船 D煤船，礦石船,_是屬于按航行狀態(tài)分類的船舶。 A帆船 B水翼船 C渡船 D載駁船,_是屬于按上層建筑型式分類的船舶。A遠(yuǎn)洋船，沿海船 B中機(jī)型船，尾機(jī)型船C潛水船，氣墊船 D三島型船,題目 練習(xí),第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,客船、客貨船,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,1.外形美觀，飛剪式艏部，上層建筑龐大，層數(shù)多呈階梯型 2.中機(jī)型，便于生活艙室設(shè)施和各種管系布置 3.甲板多達(dá)89層，側(cè)向受風(fēng)面積大 4.水密橫艙壁的間距較小，保證足夠的浮力和穩(wěn)性 5.防火要求高，材料要用不燃材料，防火區(qū)之間要設(shè)防火門 6.艙室基本設(shè)在水面之

10、上，重心高，一般需要裝設(shè)固定的壓載 7.足夠的救生設(shè)施 8.減搖裝置，如減搖鰭 9.雙機(jī)雙槳，速度快,客船特點(diǎn),第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,專用運(yùn)輸船舶,2020/12/21,第一章 船舶常識(shí),38,雜貨船,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,雜貨船特點(diǎn),載重量不大 中艉機(jī)型或者艉機(jī)型，貨艙多為56個(gè)，甲板設(shè)23層 設(shè)艏樓，機(jī)艙上部設(shè)有橋樓，老式5000t多采用三島型 為了達(dá)到壓載需要多設(shè)深艙，課裝載液體貨物 起貨裝備 速度低 單機(jī)單槳單舵 缺點(diǎn)：貨物需要包裝、捆綁才能裝卸；裝卸作業(yè)麻煩、時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、貨易損、裝卸效率低、貨運(yùn)周期長(zhǎng)、成本高,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,集裝

11、箱船,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,集裝箱船特點(diǎn),1)貨艙和甲板均裝載集裝箱； 2)貨艙開口寬大，貨艙蓋強(qiáng)度大； 3)多為單甲板結(jié)構(gòu)，為保證船體強(qiáng)度和提高抗扭強(qiáng)度，船體設(shè)計(jì)為雙層底和雙層殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)，并在雙層舷側(cè)的頂部設(shè)置抗扭箱結(jié)構(gòu)； 4)艉機(jī)型或中艉機(jī)型船； 5)不設(shè)起貨設(shè)備； 6)主機(jī)功率較大，航速較高； 7)要求穩(wěn)性、防搖和壓載措施。,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,滾裝船,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,滾裝船特點(diǎn),1)甲板面積大，層數(shù)多； 2)型深大，受風(fēng)面積也大； 3)船艏、船艉或兩舷側(cè)設(shè)有開口，有水密門和跳板； 4)用壓載水來調(diào)節(jié)縱橫傾、吃水和穩(wěn)性； 5)

12、艏部有側(cè)推； 6）航速高，達(dá)2030kn； 7）多數(shù)為艉機(jī)型，船型較瘦。,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,散貨船 、礦砂船,把裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶，稱為散貨船，而裝載積載因數(shù)較小的礦砂船等貨物的船舶，稱為礦砂船。,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,散貨船,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,散貨船特點(diǎn),單甲板：貨種單一，不怕擠壓，便于裝卸 艉機(jī)型 設(shè)置上（減少谷物的橫向流動(dòng)）、下（是艙底貨物能自然流向中心，便于歇火）邊艙 空載時(shí)需要另外用12個(gè)貨艙作壓載艙 起貨設(shè)備僅在40000t以下裝設(shè)且大部分采用液壓旋轉(zhuǎn)吊 貨艙口大，艙口圍板高； 裝設(shè)積載因數(shù)小的貨物要隔

13、艙裝貨，提高船的重心但強(qiáng)度要達(dá)到要求； 船速低,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,礦砂船,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,礦砂船特點(diǎn),礦砂船是專門運(yùn)載散裝礦石的船舶。 載重量較大，成本較低，最小的是57000，大多是120000150000t 礦石密度大，貨艙體積??；為提高船的重心，橫斷面做成漏斗型； 設(shè)置大容量的壓載邊艙使空載時(shí)達(dá)到吃水要求； 重結(jié)構(gòu)船，艙內(nèi)底板要加厚，艙內(nèi)骨架構(gòu)件都裝設(shè)在邊艙一側(cè)； 艉機(jī)型、低速、單甲板； 不設(shè)置起貨裝備，艙口大； 艙內(nèi)缺氧，注意安全,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,油船,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,油船特點(diǎn),載重量大，船型

14、較肥，艉機(jī)型船； 老式油船為單甲板、單層底結(jié)構(gòu)，新建中型以上油船均采用雙層底及雙層船殼結(jié)構(gòu)； 設(shè)置多道橫艙壁和大型肋骨框架，油艙內(nèi)設(shè)置兩道縱向水密艙壁； 油艙的前后兩端設(shè)置隔離空艙 設(shè)貨油泵艙、干貨艙； 設(shè)有專用壓載艙或清潔壓載艙，并設(shè)有污油水艙 設(shè)艙底加溫管系，設(shè)防火設(shè)施； 上層建筑、步橋和通道； 單機(jī)、單槳、單舵、低速船。,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,液化氣船,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,液化氣船分類,全壓式 半冷/半壓式 半壓/全冷式 全冷式LPG船 乙烯船 LNG船,液化氣船,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,化學(xué)品船,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,化學(xué)品船特點(diǎn),用于載運(yùn)有毒、易燃、腐蝕性強(qiáng)的液體化學(xué)品貨物。 貨艙的設(shè)計(jì)與油船相比表現(xiàn)為多而小，艙壁多用耐腐蝕的不銹鋼制成； 為防止船體破損后造成化學(xué)液體外溢而發(fā)生污染，一般均設(shè)計(jì)成雙層底與雙層殼結(jié)構(gòu)；,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,兼用船,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,礦/油兩用船,船的全部或大部分中間艙（40%50%)用于裝載礦貨，邊艙和部分中間艙裝載貨油。即單運(yùn)礦砂時(shí)裝在中間艙；運(yùn)油時(shí)則載于兩側(cè)邊艙和部分中間艙。,專用運(yùn)輸船舶,第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類,礦/散/油三用船,中間艙(約占整個(gè)貨艙艙容的70%7