東風4C型內(nèi)燃機車應急故障處理

1、東風4C型內(nèi)燃機車應急故障處理第一部分 東風4C型內(nèi)燃機車JZ7型空氣制動機“五步閘”檢查試驗程序與要求: 確認壓力指示表指示規(guī)定壓力：總風缸在750900kPa之間，工作風缸、均衡風缸及制動管為500kPa或600kPa，制動缸為0； 制動管減壓50kPa，制動缸壓力為125kPa；裝有切控閥的機車制動缸壓力為3050kPa；檢查制動管漏泄量，其壓力下降每分鐘不超過20kPa； 由到在制動區(qū)移動34次，觀察階段制動是否穩(wěn)定，減壓量與制動缸壓力的比例是否正確，至最大減壓位，制動管減壓量為140kPa或170kPa，制動缸壓力應為350kPa或420kPa(裝有切控閥的機車為120140kPa或

2、140170kPa)； 單閥緩解良否，應能緩至50kPa以下； 復原彈簧是否良好； 自閥緩解良否，工作風缸、均衡風缸及制動管是否恢復定壓； 均衡風缸及制動管減壓240kPa或260kPa，制動缸壓力為350kPa或420kPa，不應發(fā)生緊急制動； 均衡風缸壓力上升，而制動管壓力保持不變，總風遮斷閥作用良否(客貨轉換閥在貨車位)； 緩解良否；均衡風缸減壓量為240kPa或260kPa，制動主管不減壓； 過充作用良否，制動管比規(guī)定壓力高3040kPa，過充風缸排風孔排風； 過充壓力120s后自動消除，機車不應起自然制動； 制動管壓力3s后內(nèi)將至0，制動缸壓力在57s升到450kPa，均衡風缸減壓量

3、為240kPa或260kPa，并自動撒砂； 間隔1015s，制動缸壓力開始下降，并逐漸到0； 復原良否； 緩解良否； 單閥制動良否； 階段制動作用是否穩(wěn)定，制動缸壓力應達到300kPa- 階段緩解作用良否。注意：五步閘試驗完畢后，單閥制動(制動缸壓力300kPa)，下車檢查制動缸活塞行程，是否符合技規(guī)規(guī)定。第二部分 東風4C型內(nèi)燃機車電氣全面檢查試驗程序一、準備工作1閉合蓄電池閘刀XK，7XD亮；2閉合總照明總開關ZMK，閉合總控1K，閉合儀表開關12K；3將16GK置于運轉位；4他機調(diào)速手柄置于“?！蔽唬恢芈?lián)故障開關置于“正?！蔽?；5各自動開關應置于合位。6蓄電池電壓應為96V，水溫高于20

4、，低壓風缸壓力在450kPa以上。7各儀表顯示正常，試燈亮度一致。二、電氣試驗程序步驟1閉合3K，QBC接，12QBD轉。2閉合4K，RBC接，RBD轉，WJT燈亮；QBC斷，12QBD停。3斷開4K，RBC斷，RBD停，WJT燈滅；QBC接，12QBD轉。4斷開3K，QBC斷，12QBD停。5閉合4K，RBC接，WJT燈亮，交替試驗3、4DZ；斷開3、4DZ。6手托4ZJ，4ZJ自鎖，RBC斷，WJT燈滅，6ZJ接，1XD亮。7斷開4K，4ZJ斷，6ZJ斷，1XD滅。8閉合4K，RBC接， WJT燈亮9閉合5K，F(xiàn)LC接。10閉合8K，GFC接，F(xiàn)LC斷， 10XD亮。斷開8K，GFC自鎖，

5、斷開5K，GFC斷，10XD滅。11閉合5K，F(xiàn)LC接。輔助發(fā)電過壓試驗：（1）手動FLJ，GFC接，F(xiàn)LC斷， 10XD亮；（2）斷開5K，GFC斷，10XD滅。12閉合10K，YC接，6XD亮。（總風缸風壓高于750kPa時此項不試，只試2QA）；斷開10K，YC斷，6XD滅。13手動2QA，YC接，6XD亮。斷開2QA，YC斷，6XD滅。14WJT（驅動器）步進電機升、降動作試驗：（1）換向手柄置于“前牽”或“后牽”位：WJT的A、B、C燈亮，步進電機動作1820S（聽調(diào)速器內(nèi)音響）；（2）主手柄由“升”位置于“降”位：WJT的A、B、C燈亮，步進電機動作1518S（聽步進電機音響），步

6、進電機停止轉動。但還有3S強制延時作用，延時過后，WJT的A、B、C燈滅，停止工作；（3）主手柄置于“保”位，WJT的A、B、C燈滅，停止工作；（4）主手柄置于“0”位，換向手柄置于“中立”位。15前進牽引試驗（1）閉合2K，換向手柄置于“前牽”位；12HKg有電，工況轉換開關轉至牽引位；（2）主手柄置于“1”位；12HKf有電，方向轉換開關轉至前進位，LLC、16C、LC接，7XD滅，6ZJ瞬間接通一次。16接地繼電器動作試驗（1）手動DJ：LLC、LC、16C斷，6ZJ接、7XD亮，4XD亮，DJ自鎖；（2）恢復DJ：LLC、LC、16C接，6ZJ斷、7XD滅，4XD滅。17過流繼電器試驗

7、：（1）手動LJ：LLC、LC、16C斷，6ZJ接、7XD亮，5XD亮，LJ自鎖；（2）恢復LJ：LLC、LC、16C接，6ZJ斷、7XD滅，5XD滅。18空轉繼電器試驗：（1）手動1KJ：3XD亮，JJ接，6ZJ接；（2）手動2KJ：3XD亮，JJ接，6ZJ接；（3）手動3KJ：3XD亮，JJ接，6ZJ接；松開空轉繼電器1KJ、2KJ、3KJ；3XD滅，JJ斷，6ZJ斷；19故障勵磁試驗：（1）閉合9K：5ZJ接，GLC接，9XD亮；GFC接，10XD亮；（2）斷開9K，主手柄回“0”位：GLC、GFC、5ZJ斷，9XD滅，LLC、LC、16C斷，7XD亮。20磁場削弱試驗：（1）主手柄置于

8、“保”位，1ZJ接；（2）手動過渡開關XKK置于“1”級，12XC接， 11XD亮；（3）手動過渡開關XKK置于“2”位，12XC接，12XD亮；（4）回至“1”位，12XC斷，12XD滅；（5）回至“0”位，12XC斷，11XD滅，主手柄置于“?！蔽?。21水溫超高試驗：（1）手動2ZJ：LLC、LC、16C斷， 7XD亮，2XD亮，2ZJ自鎖；（2）主手柄回“1”位，2ZJ斷，LLC、LC、16C接，2XD滅，7XD滅；（3）主手柄回“0”位：LLC、LC、16C斷，7XD亮，12HKf失電。22前進電阻試驗：（1）主手柄置于“前制”位：12HKg有電，工況轉換開關轉“制動”位；（2）主手柄

9、提“1”位：12Hkg有電，方向轉換開關應在“前進”位，LLC、16C、LC、ZC接，7XD滅，13XD亮。23電阻制動差動繼電器動作試驗：（1）主手柄置于“?！蔽唬?DF、3DF有電，16RZC接，15XD亮；手動FSJ：2ZJ自鎖，LLC、LC、ZC、16C斷，7XD亮、2XD亮，13XD滅；（2）主手柄回到“1”位：2ZJ斷，LLC、16C、LC、ZC接，7XD滅，2XD滅，13XD亮。電阻制動過流繼電器動作試驗：（1）手動ZLJ：ZLJ自鎖，8XD亮；（2）恢復ZLJ，8XD滅；（3）主手柄回“0”位，LLC、LC、ZC、16C斷，7XD亮，13XD滅。24后進牽引試驗：（1）換向手柄

10、置于“后牽”位，12HKg有電，工況轉換開關轉至“牽引”位；（2）主手柄置于“1”位：12HKg有電（方向轉換開關就在“后進”位），LLC、16C、LC接，7XD滅；（3）主手柄回至“0”位：LLC、LC、16C斷，7XD亮，12HKg失電。后進電阻試驗：（1）換向手柄置于“后制位，12HKg有電，工況轉換開關轉至“制動”位，自閥手柄制動區(qū)，制動缸壓力上升；（2）主手柄置于“1”位：12HKg有電，LLC、16C、LC、ZC接，7XD滅，13XD亮，KLF空氣聯(lián)動閥有電，制動缸降壓。25主手柄置于“0”位：換向手柄置于“0”位；12HKg、12HKf失電，LLC、LC、ZC、16C斷，7XD亮

11、，13XD滅，KLF失電，制動缸壓力恢復。 26自閥手柄運轉位，制動缸壓力降為零。電氣試驗結束工作：斷開1K、2K、4K、12K、ZMK、XK，恢復3DZ或4DZ，電氣試驗完畢。注意事項（1）在電氣試驗前應確認低壓風缸壓力在450kPa以下時，可將16GK置于故障位，電氣試驗完畢后，將16GK再置于運用位。（2）各保護繼電器動作值：當接地繼電器DJ線圈中電流達到500mA時，DJ動作，機車卸載。當空轉繼電器KJ線圈電流達到500mA時，KJ動作，警示司機降低柴油機轉速并撒砂，以防止輪對空轉。當過流繼電器LJ線圈電流達到65A，也就是主回路達到6500A時，LJ動作，機車卸載。當輔助發(fā)電機過流繼

12、電器FLJ動作值為：充電電流大于100A時，F(xiàn)LJ動作，自動轉入固定發(fā)電。當柴油機滑油壓力小于80kPa時，油壓繼電器1YJ、2YJ動作，使DLS失電，柴油機停機。水溫高于88時溫度繼電器WJ動作，時間繼電器3SJ延時810S后，2ZJ有電自鎖，2XD亮，柴油機卸載。當曲軸箱壓力超過06MPa時，差示壓力計CS動作，使4ZJ有電自鎖，柴油機停機。當制動電流大于730A，電阻制動過流繼電器ZLJ線圈中的電流達到100mA時，ZLJ動作，使L電機勵磁電路阻值增大，勵磁電流大大減少，從而使電阻制動電流減少。當兩臺通風機的電機電樞電流相差值大于30A時，電阻制動差動繼電器FSJ動作，停止電阻制動。第三

13、部分 東風4C型內(nèi)燃機車應急故障處理一、柴油機不啟機1.閉合1K、3K、QBC不吸合1RD燒毀更換1RD15DZ跳恢復，如再跳按15DZ跳處理RBC反（433、434）不良短封或頂QBC啟機后在撤2.QBC吸QBD不轉3RD燒損更換3RDQBC主觸頭不良打磨或頂死QBC啟機后在撤3.閉合4K、RBC不轉4K不良閉合后室4K4ZJ反不良（438、439）短封(密切注意CS)RBC本身不良頂RBC4.RBC吸無油壓3、4DZ跳開恢復管路中有空氣排氣RBD故障倒泵開閥油壓低開雙泵，無效時調(diào)整限壓閥、安全閥 （高級）注：粗濾器過臟，也會造成油壓低，應急可將粗濾芯取出，維持運行。管路中有空氣會造成自由端

14、各缸敲缸供油尺條拉出多，嚴重時提手柄壓轉數(shù)停機。5.按下1QA、QBD不轉QC不吸主手柄未在0位回0盤車連鎖ZLS不良確認盤車機構位置后，短封（826、827）1QA不良使另一室1QA6.按下1QA、QBD轉QC不吸5K在閉合或FLC反不良斷開5K，打磨或短封（422、423）1SJ不良短封1SJ（427、2034）注意：切勿短封錯誤造成短路7.按1QA、QC吸QF不轉QC主觸頭不良打磨主觸頭QF故障檢查8.QF轉動但不爆發(fā)，蓄電池壓降過大蓄電池極板虛接檢查緊固虛接極板個別單節(jié)失效甩掉故障單節(jié) （高級）9.柴油機轉動但不爆發(fā)燃油中有空氣排氣DLS不吸機油壓力正常時頂DLS（注意芯桿位置）極限動

15、作恢復復原手柄調(diào)速器故障或供油齒條、拉桿犯卡檢查10.松開1QA柴油機停機1YJ、2YJ不良油壓正常時短封5/15/，5/16RDLS斷線或燒毀油壓正常時頂DLS機油稀釋機油壓力低禁止起機主機油泵故障機油壓力低禁止起機二、不發(fā)電1.閉合5K，F(xiàn)LC不吸5K不良后室5KQC反（447、448）GFC反（448、411）不良短封FLC本身不良使用8K2.FLC吸不發(fā)電1DZ跳（此時提手柄不長轉數(shù)）恢復電壓調(diào)整器不良或插頭松脫插好插頭、使用備用插件或使用8K啟動發(fā)電機故障檢查電機FLC兩主觸頭不良或Rdt斷使用8K2RD燒損更換3.FLC吸立即轉固定發(fā)電前后室8K未斷斷開電壓調(diào)整器調(diào)壓過高調(diào)整GYJ

16、故障使用8K蓄電池虧電閉8K充電三、不泵風YK不良使用2QAYC1不吸（或YC2）使用YC2（或YC1）4RD或5RD燒毀更換保險風泵電機故障甩掉該電機四、不走車1.閉合2K打換向，牽制轉換開關不吸低壓風缸壓力低（應500kPa以上）調(diào)整16DZ跳恢復換向手柄3號觸指故障手動電空閥故障或機械卡滯手動，必要時堵風缸風管（高級）2.閉2K手柄1位，方向電空閥不吸或不換向換向手柄1、2號接觸故障手動主手柄5號接觸故障手動或短封電空閥故障或機械卡滯手動，必要時堵風缸風管（高級）16C反聯(lián)鎖故障手動LLC正聯(lián)鎖（282、283）；LC正聯(lián)鎖（285、286）；ZC正聯(lián)鎖（375、376）；1使之斷（高級

17、）6C主觸頭之一粘連3.LLC不吸換向觸指不良（267、268、269）（270、271、272）短封LJ、DJ、TJ、13ZJ反連鎖不良 短封（此時相應保護電器不起作用，應密切注意,遇異常立即回柄采取措施）LLC本身故障頂（注意事項同并注意無電作業(yè)）4.LLC吸16C不吸LLC正（282、283）不良短封2、5ZFK反不良短封9ZDK位置不對恢復加裝SJ4機車頂SJ4無效時短封SJ4正（283A、283）5.LLC、16C吸LC不吸16C正不良短封16C某一電空閥漏風或不良該電機GK打故障位LC本身不良頂（注意事項同上）6.LC吸7XD滅，無壓無流2DZ跳恢復LTQ油驅開關位置不對閉合CF及

18、其勵磁回路故障使9KGLC反（649、598）不良短封2HKg連鎖不良（637、638） 短封電阻RLt斷路利用滑環(huán)甩掉斷開部分（高級）LLC、LC主觸頭不良頂或打磨（注意事項同LLC）勵磁機、主發(fā)、2ZL、1ZL故障 停機查找內(nèi)部特別注意主發(fā)滑環(huán)、碳刷、壓指 （高級）五、柴油機不調(diào)速1DZ跳開（蓄電池顯示放電）恢復RBC正（1515、1507）不良短封WJT插件或保險不良倒插件（注意無電倒）換保險KZ觸指不良后室試驗步進電機及其傳動機構抗勁不良拔下WJT插件，手動調(diào)速（順降逆升）6ZJ接使之斷六、DJ動作1.手柄回零，解鎖DJ，再提如不接地，為誤動作。2.DJ仍動作，DK置接地（故障）位，D

19、J不動作為低電位接地，維持運行。3.DJ仍動作，為高電位接地，將16GK逐一置故障位，試加負荷至DJ不動作（DK必須在接地位）,為某電機接地，甩該電機。4.無效時，接地點為主發(fā)，1ZL至16C主之間及大線接地，應停機查找。禁止盲目將DK置中立位運行。（高級）七、LJ動作1.誤動作：解鎖 慢提手柄試驗 。 2. LJ、DJ同時動作；按DJ動作處理。3.主回路短路；查找轉換開關/16C、LC主及大線，檢查勵磁機、主發(fā)、2ZL、1ZL （高級）4.整流柜二極管擊穿；拆除擊穿二極管，每橋只拆除一個。（高級）八、WJ動作1.WJ或2ZJ誤動作：短2ZJ反（302、304）頂LLC、LC或斷WJ線（注意此

20、后密切注意水溫如超高必須回柄查找，以免柴油機報廢）2.水溫超過98：查水系統(tǒng)是否泄漏、水少、有空氣，各閥位置是否正確，冷卻單節(jié)下部檢查孔蓋是否關，機械間、冷卻間門是否關。3.靜液壓系統(tǒng)故障：查油是否少，溫控閥、安全閥、大風扇轉速、 百葉窗開度、液壓泵、馬達是否故障。擰死溫控閥及視情況開通高低溫連通通水閥。九、柴油機突然停機突然停機后，應立即確認操縱臺燃油壓力，再檢查機械間主機油表，判斷主機油泵是否故障。將故障分為燃油、機油、其他三部分進行查找。1.15DZ跳：恢復，如再跳找出接地點。2.CS動作：按CS動作處理。3.燃油泵不工作；倒泵、開閥、排氣，檢查RBC主。4.調(diào)速器極限動作：恢復。5.D

21、LS失電或Rdls燒損：頂DLS（注意油壓必須大于100kPa,否則立即停機）6.12YJ故障或機油壓力低：頂DLS或短封（注意事項同）機油壓力低禁止啟機7.調(diào)速器故障最低轉速螺釘脫落：手柄不回最低或搬供油尺條（注意防止飛車）（高級）十、柴油機突然卸載1.16DZ跳：恢復，如再跳按找出接地點。2.WJ動作：按WJ動作處理。3.LC釋放：按LC不接處理。4.3、4YJ故障：油壓正常時短封。5.DJ動作：按DJ動作處理。6.LJ動作：按LJ動作處理。7.TJ動作：按TJ動作處理。8.UK動作：油壓正常時短封3ZJ反（304、278）或頂LLC、LC。十一、CS動作1.CS中有水霧或補水箱溢入CS：

22、放水，定期清洗CS。2.CS或4ZJ誤動作：柴油機無異狀時斷4K解鎖4ZJ重新啟機（如有異狀不能盲目啟機）3.CS動作：停機后檢查防暴閥、注油口，嚴禁盲目打蓋檢查。4.呼吸道堵塞：日常定期清洗呼吸道濾清器。十二、DLS本身故障（油壓必須正常）的處理1.用硬物頂芯桿2.如芯桿變形，將芯桿抽出，用螺絲頂入線圈芯部，螺絲上部用硬物與DLS支架間頂死。（高級）3.或將DLS線圈取下，下部平面上油一銅質(zhì)芯桿（動力活塞）用硬物將其壓下（或用DLS線圈旋轉一定角度，用DLS下平面將其壓下），再用鐵絲捆綁固定。（高級）十三、16DZ連續(xù)跳開處理（其他DZ跳開思路同16DZ跳開）（高級）1.將不影響走車的DZ全

23、部跳開。2.檢查走車電路各電器線圈有無燒毀（聞有無焦糊味），發(fā)現(xiàn)線圈燒損，將正負線拆下包好，人為頂死該接觸器，維持運行。3.閉合DJ或LJ，人為頂死LLC、LC，短封5/1,5/21。4.將LLC、LC線圈電路中（267）或270線拆下，頂LLC、LC、將LLC、LC線圈正負線拆下包好。5.如16DZ還跳，按第4中思路繼續(xù)拆線，如拆511線（頂相應電器）注：采用以上處理時，應特別注意各儀表及各部狀態(tài)，因為保護電器已切除，特別注意防止大部件破損。十四、不制動不緩解1.自閥制動區(qū)列車管不減壓自閥本事故障使用緊急放風閥中繼閥故障非常制動使用自停2.自閥制動區(qū)列車管減壓，但列車不制動分配閥故障運行中可

24、處理，使用非常時，單閥全制動3.單閥制動無效自閥正常單閥故障運行中可不處理，單機停車用自閥單作管堵4.自閥正常但機車不緩解分配閥故障松開作用閥右側制動缸管接母可緩解機車制動，必須特別注意安全，須制動再擰緊接母。（高級）作用閥故障十五、飛車【柴油機轉速在短時（幾秒）飛升】（高級）1.高手柄突然卸載：遇回手柄轉速不降反升，立即提手柄加負荷壓轉數(shù)，穩(wěn)定后，迅速查找供油拉桿，齒條有無卡滯，如無時間，打極限停機，找出原因，啟機前一定確認調(diào)速器旋鈕再最低位（順降逆升）。2.調(diào)速故障：遇步進電機系統(tǒng)故障，拔WJT插件手動調(diào)速。3.供油拉桿卡在供油位：恢復。4.超速停車裝置不起作用：調(diào)速器故障時換油沖清。十六、轉速異常