瀝青路面維修方案

1、第一章 瀝青路面維修方案第1節(jié) 道路養(yǎng)護(hù)工程流程道路巡視路況資料匯總、評(píng)定制定維護(hù)方案組織現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)道路清掃、開放交通第2節(jié) 瀝青路面維修對(duì)于面積較大的龜裂、裂縫、分布密集的坑槽等處治工作可采用冷銑刨-熱攤鋪的方法加以修復(fù)。具體步驟如下：1、路面病害調(diào)查及處治方案確定施工之前要對(duì)路面病害段、樁號(hào)、路面標(biāo)高、寬度、病害范圍、轉(zhuǎn)彎半徑、超高超寬、縱坡橫坡、路面結(jié)構(gòu)、瀝青混凝土級(jí)配、原材料產(chǎn)地和型號(hào)規(guī)格等作全面的了解和詳細(xì)的記錄,并嚴(yán)格按照這些數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。2、路面勘測(cè)對(duì)路面病害段落進(jìn)行測(cè)量,通過測(cè)點(diǎn)高程的比較來確定補(bǔ)修的面積、銑刨的面積和銑刨深度。路面修補(bǔ)范圍的四邊要平行或垂直行車方向,同時(shí)要盡可能

2、把縱縫留在標(biāo)線處或路邊。3、路面銑刨作業(yè)路面銑刨。作業(yè)包括切邊、銑刨、銑刨廢料運(yùn)輸、刨邊角、清掃余渣、銑刨面復(fù)查等工序。在確定修補(bǔ)面積后,技術(shù)人員要把銑刨面積用粉筆畫出來,然后用切割機(jī)將修補(bǔ)面積邊線切出來,切縫深度一般要保證4cm左右。切邊的主要目的是保證坑槽槽壁垂直、槽邊整齊。切邊完成后,依據(jù)工程技術(shù)人員提供的銑刨面積和銑刨深度沿行車方向逐刀地進(jìn)行銑刨,一般來說銑刨的深度為34cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,則應(yīng)加大刨鏡深度,直至徹底露出堅(jiān)實(shí)底層為止。對(duì)于未銑刨但需加鋪的路面,銑刨機(jī)要在來回行駛過程中將其拉毛,拉毛痕跡深度為35mm。銑刨機(jī)銑刨時(shí),產(chǎn)生的廢料通過傳輸皮帶裝上運(yùn)輸車輛,運(yùn)到固

3、定點(diǎn)進(jìn)行存放,以備再生利用。銑刨完成后,還需用綜合養(yǎng)護(hù)車(液壓鋪或人工)將銑刨機(jī)人(提)刀的斜邊與切割機(jī)切縫間的少部分殘留路面清除掉,然后人工將坑槽內(nèi)殘留雜物清掃干凈。最后要對(duì)銑刨面進(jìn)行檢查和測(cè)量,查看銳刨面是否平整,松散物是否都銑刨掉,槽壁是否整齊垂直,測(cè)量銑刨深度是否合適,記錄銑刨后各測(cè)點(diǎn)的高程,檢查是否合格。4、噴灑乳化瀝青用瀝青撒布車將乳化瀝青噴灑于整個(gè)攤鋪面和槽壁接口上,乳化瀝青選用快裂式陽離子乳化瀝青,破乳后即可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。5、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料的攤鋪包括以下幾道工序:放樣上料攤鋪初期養(yǎng)護(hù)6、瀝青混合料壓實(shí)碾壓采用光輪膠輪壓路機(jī),分初壓、復(fù)壓、終壓三道工序。施工要點(diǎn)如下:a

4、、碾壓要及時(shí),應(yīng)盡量在較高的溫度和較短的時(shí)間內(nèi)完成碾壓;b、碾壓要從坑槽兩邊開始,以1/3輪寬壓在新鋪路面上來回碾壓,逐漸向坑槽中間移動(dòng)。同時(shí),碾壓應(yīng)按階梯形逐步向前推進(jìn);c、初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓24遍,復(fù)壓采用振動(dòng)壓實(shí)46遍,終壓采用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)24遍:d、對(duì)于新舊路面橫向裂縫,可采用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,以10-20m輪寬壓實(shí)新路面,逐漸向新鋪層移動(dòng),直至全輪壓實(shí)在新鋪面層上;e、壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭要在舊路面上進(jìn)行。7、瀝青混合料拌合和運(yùn)輸由于攤鋪的不連續(xù)性,所以拌合廠要有足夠大的熱料儲(chǔ)存罐。a、對(duì)于瀝青混合料的級(jí)配,由于原材料、施工環(huán)境和拌和條件都與路面最初施工時(shí)存在差異,所以標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配

5、可以適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整,但級(jí)配類型必須和原路面一致;b、每天路面工程技術(shù)人員都要將下一天所需混合料的類型、數(shù)量和時(shí)間書面通知拌合廠,然后拌合廠據(jù)此一次性集中拌制。由于攤鋪時(shí)逐塊進(jìn)行的,所以所報(bào)混合料應(yīng)盡量準(zhǔn)確,以避免浪費(fèi)和完不成作業(yè)面的施工;c、充分發(fā)揮試驗(yàn)室的作用,做到數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。試驗(yàn)室人員要對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn),確保原材料合格;要對(duì)出廠的混合料進(jìn)行馬歇爾和拍提篩分試驗(yàn),保證出廠的混合料合格;同時(shí)要實(shí)地鉆芯取樣,做密實(shí)度試驗(yàn),指導(dǎo)攤鋪碾壓作業(yè);d、車輛應(yīng)選擇較大噸位的,數(shù)量上要保證攤鋪機(jī)前始終有料車,不論運(yùn)距長(zhǎng)度,瀝青混合料在運(yùn)輸過程中都有加蓋蓬布。第3節(jié) 瀝青路面問題處理1、路面

6、麻面、松散的修理方法:a.因低氣溫施工的瀝青面層造成麻面或松散,可收集好松散料,待氣溫上升時(shí)潔掃干凈,重做噴油封層,并用輕型壓路機(jī)壓實(shí):如在低溫潮濕季節(jié),可用乳化瀝青碎石混合料修理:小面積麻面可用乳化瀝青封層修理；b.由于油溫過高,粘結(jié)料老化而造成松散者,應(yīng)挖除重鋪；c.由于基層或土基松軟變形而引起的松散,應(yīng)先處理基層或土基的病害,而后重瀝青混合料等,視坑槽深度采用單層或雙層填補(bǔ)。如路面基層損壞.應(yīng)針對(duì)損壞原因.先處理基層病害,再修復(fù)面層。d.如因采用酸性石料與瀝青粘附性差造成松散,則應(yīng)在瀝青中摻加抗剝離劑、增粘劑或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作為填料的一部分,或用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施

7、,改善瀝青與石料的粘附力,提高瀝青混合料的水穩(wěn)性；2、路面油包的修理方法:a.在氣溫較高時(shí)(或用加熱器烘烤發(fā)軟后),將油包鏟除,而后找補(bǔ)平整,再用烙鐵烙平。b.由于油釘或撒漏形成的油包,在氣溫高時(shí)鏟去即可。3、路面擁包的修理方法:a.由于基層原因引起較嚴(yán)重的擁包,用挖補(bǔ)方法先處理基層,然后再重做面層。b.由于面層原因引起較嚴(yán)重的擁包,應(yīng)在氣溫較高時(shí)或用加熱器烘烤發(fā)軟后鏟除,而后找補(bǔ)平順,用烙鐵烙平:面層較厚、擁包范圍較大、氣溫較低時(shí),可采用路面銑刨機(jī)銑平。c.己趨穩(wěn)定的輕微擁包,可在高溫時(shí)直接鏟平。4、路面泛油的修理方法:a.對(duì)于泛油路段,應(yīng)先取樣作抽提試驗(yàn),求算出油石比,然后確定不同的處治措

8、施。b.含油量高的嚴(yán)重泛油路段,一般在高溫季節(jié)撒料強(qiáng)壓處理,先撒一層S101015MM或更粗些的碎石,用重型壓路機(jī)強(qiáng)壓入,達(dá)到基本穩(wěn)定后,再分次撒S12510MM的碎石,引導(dǎo)行車碾壓成型。c.泛油較重路段,根據(jù)情況可先撒S12(510m)的碎石待穩(wěn)定后,再撒S1435MM石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓。d.輕度泛油,可撒S14(35MM)的石屑或粗砂,通過行車碾壓至不粘輪為度。e.撒料必須先撒粗料后撒細(xì)料,撒布要均勻,無堆積、無空白；均勻壓入。f.在行車碾壓過程中,要及時(shí)掃回飛散的集料.待泛油穩(wěn)定將多余的集料清掃回收。5、路面坑槽的修理方法:路面的基層完好,僅面層有坑槽時(shí),應(yīng)按下列方法修理:a.測(cè)定

9、破壞部分的范圍和深度,按“圓洞方補(bǔ)”原則.劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補(bǔ)輪廓線(正方形或長(zhǎng)方形)；若采用瀝青混合料預(yù)制快修補(bǔ),則應(yīng)劃出尺寸等于預(yù)制塊倍數(shù)的輪廓線。b.開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分.槽壁要垂直,并將槽底、槽壁消除干凈。c.在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青.隨即填鋪備好的瀝青混合料或選用尺寸、形狀相匹配的瀝青混合料預(yù)制塊鋪平,并用細(xì)粒式瀝青混合料填塞預(yù)制塊四周接縫烙平壓實(shí)；新填鋪部分應(yīng)略高于原路面(高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料粗細(xì)及壓實(shí)程度而定),待行車壓實(shí)穩(wěn)定后保持與原路面相平。d.填補(bǔ)用混合料級(jí)配類型,宜與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致。制備工藝可根據(jù)實(shí)際條件采用熱拌法、冷拌法(熱油冷

10、料拌和)或用乳化瀝青碎石混合料、袋裝預(yù)拌乳化瀝青混合料等，視坑槽深度采用單層或雙層填補(bǔ)。6、在雨雪連綿的寒冷時(shí)節(jié),為控制坑槽擴(kuò)展,可采用現(xiàn)有路面材料臨時(shí)填補(bǔ)坑槽,待天氣好轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求修復(fù)。路面啃邊的修理、防治方法:a.挖出破損邊緣,切成縱格鋇則斷而.并適當(dāng)挖深,采用局部加厚面層邊部的辦法修復(fù)。b.改善加固路肩或設(shè)硬路肩,使路肩平整堅(jiān)實(shí),與路面邊緣銜接平順,并保持路肩所有的橫坡,以利排水。c.設(shè)置路緣石以防止啃邊。d、平交道口處,可適當(dāng)加寬路而.銜接順適,以減輕行車沖擊對(duì)邊緣部分的破壞。7、路面脫皮的修理方法:a.屬于面層與基層之間粘結(jié)不良而脫皮者,應(yīng)先清除脫落和己松動(dòng)部分,清掃干凈,噴灑透

11、層瀝青后,重新鋪面層。b.屬于面層本身顆粒重疊、油料分布不均勻脫皮的,應(yīng)將面層修復(fù)。c.由于面層與封層沒有粘結(jié)好,初期養(yǎng)護(hù)不良而引起脫皮,應(yīng)先清除脫皮和松動(dòng)部分,清掃干凈后,灑上粘層瀝青,重新封層:8、路面沉陷的修理方法:a.僅由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉,如土基和基層都己密實(shí)穩(wěn)定,可拉毛、掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補(bǔ)到與原路面平齊。b.如因上基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起的沉陷,應(yīng)先將土基和基層修理好后,再修復(fù)面層。c.路面沉陷,應(yīng)及時(shí)填鋪平順。9、路面車轍的修理方法:由于表面性磨損過度出現(xiàn)的車轍,應(yīng)按下列方法修理:a.采用路面銑刨機(jī)或風(fēng)鎬翻松車轍表面一定深度如1020m,并清除干凈

12、。b.鋪筑前先噴灑0.30.5kg/m2粘層瀝青。c.采用與原路面結(jié)構(gòu)相同的瀝青混合料鋪筑,恢復(fù)路面橫坡。d.周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實(shí)。由于路面內(nèi)橫向推擠形成橫向波形車轍,且已穩(wěn)定的,宜接上款步驟銑高補(bǔ)低恢復(fù)路面橫坡；如因不穩(wěn)定夾層引起,則應(yīng)清除不穩(wěn)定層,重鋪面層。由于局部下沉而造成的車轍,可按處理路面沉陷的方法進(jìn)行修理。10、路面波浪、搓板的修理方法:a.如基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差,應(yīng)先處理基層,再鋪面層。b.如面層和基層間有夾層,應(yīng)挖除面層、清除不穩(wěn)定夾層后,噴灑透層瀝青.重鋪面層。c.小面積面層搓板波浪。也可在波谷內(nèi)填補(bǔ)瀝青混合料找平,起伏較大者,則鏟除波峰部分進(jìn)行重鋪:大面積波浪(搓板),有條件時(shí)也可采用路面銑刨機(jī)銑削波峰后重新罩面。11、路面翻漿的修理方法：a、由于面層成型不好，雨、雪水不滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿，可于春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后，修理平整，促使成型。b、低氣溫施工的石灰土基層，發(fā)生上層翻漿，應(yīng)挖除到堅(jiān)硬處，另換新料修補(bǔ)基層和重鋪面層；或根據(jù)條件，采用短期封閉交通的辦法防止翻漿蔓延擴(kuò)大。c、由于排水不良造成的翻漿，應(yīng)采取