無(wú)砟軌道技術(shù)交底道床板鋼筋鋪設(shè)

1、2 無(wú)砟軌道技術(shù)交底道床板鋼筋鋪設(shè)鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ05、07 標(biāo)段無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底新建鐵路鄭西客運(yùn)專線工程無(wú)砟軌道（專業(yè)）道床板鋼筋分項(xiàng)工程技術(shù)交底編制：審核：審批：?jiǎn)挝唬褐需F二十三局鄭西線軌道項(xiàng)目部時(shí)間： 2007年月日中鐵二十三局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線工程指揮部軌道項(xiàng)目部鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ05、07 標(biāo)段無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底工程概況：鄭（州）西（安）鐵路客運(yùn)專線是規(guī)劃中徐州至蘭州客運(yùn)專線的中段，我集團(tuán)公司承擔(dān)省界至華縣北段（ ZXZQ05 、 07 標(biāo)段）的站前工程施工任務(wù)。 管段工程位于陜西省渭南市境內(nèi)， 線路自豫、陜兩省交界處起（ DK341+300 ），止于華縣城北（ D

2、K391+500 ），線路總長(zhǎng)為 50.2KM 。正線鋪設(shè)無(wú)砟軌道，采用跨區(qū)間無(wú)縫線路，引進(jìn)德國(guó)旭普林雙塊式無(wú)砟軌道技術(shù)，采用旭普林成套施工設(shè)備進(jìn)行機(jī)械施工。施工一次成型，一次達(dá)標(biāo)。正線線間距5m；最小曲線半徑一般為 9000m，困難 7000m；限制坡度 20；速度目標(biāo)值： 設(shè)計(jì) 350km/h,開通 200km/h 及以上；列車采用動(dòng)車組，自動(dòng)控制，行車指揮方式采用綜合調(diào)度集中。1、設(shè)計(jì)交底道床板配筋為 HRB335級(jí)鋼筋，規(guī)格有 ? 20 mm 、? 16 mm 、? 12 mm、? 10 mm 與 ? 25mm 等規(guī)格型號(hào)。道床板主要配筋為 18 根 ? 20 mm 的縱向配筋（在隧道

3、內(nèi)圓曲線超高范圍內(nèi)為 20 根）；在軌枕間距內(nèi)間隔 654mm 布置的 ? 16 mm 的橫向配筋；橋上每個(gè)道床板單元的抗剪凸臺(tái)位置布設(shè)的鋼筋籠；路 -橋過(guò)渡段內(nèi)的錨固端鋼筋；過(guò)渡段內(nèi)道床板與下部結(jié)構(gòu)層之間連接的錨固鋼筋；道床板結(jié)束端布置的“門”型彎起鋼筋，等等。道床板內(nèi)縱向配筋在路基和隧道內(nèi)是一個(gè)連續(xù)的結(jié)構(gòu)，僅在隧道與一般路基過(guò)渡段處及洞內(nèi)隧道結(jié)構(gòu)的變形縫處道床板設(shè)置結(jié)構(gòu)縫位置斷開；縱向鋼筋在橋上以每塊道床板為一個(gè)單元，板與板之間斷開?？v向鋼筋被橫向鋼筋分為上、下兩層筋布置，縱、橫向配筋之間中鐵二十三局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線工程指揮部軌道項(xiàng)目部鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ05、07 標(biāo)段無(wú)砟軌道施工技

4、術(shù)交底絕緣處理?？v向配筋中的 1#、9#、18#筋兼為接地鋼筋作用，縱向上每隔大約 100m 設(shè)置為一個(gè)段落，在段落中間約50m 位置設(shè)置一扁平鋼條與三根接地鋼筋焊接相連，然后通過(guò)接地端子連接隧道的綜合接地。詳細(xì)配筋見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙2、標(biāo)準(zhǔn)交底1）鋼筋在使用前必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查，符合規(guī)定后方能使用，進(jìn)場(chǎng)鋼筋以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的60t 為一批次進(jìn)行取樣檢查，不足60t 也按一批計(jì)。2）從事鋼筋加工和焊接的操作人員必須持證上崗，鋼筋正式焊接前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的焊接性能檢驗(yàn)，合格后方能正式生產(chǎn)。3）混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置和間距進(jìn)行檢查；鋼筋的連接方式

5、、接頭位置、接頭數(shù)量、和接頭面積是否符合要求。焊接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50% ；軸心受拉構(gòu)件不的大于 25% ；綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于25% ，在受拉區(qū)不得大于 50% ；在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭， “同一截面”內(nèi)，同一鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭?？v向鋼筋接地鋼筋采用雙面焊接，接長(zhǎng)為 20cm，焊接長(zhǎng)度為 16cm。其余縱向鋼筋為綁扎絕緣搭接，搭接長(zhǎng)為 60cm。4）混凝土澆筑前還應(yīng)對(duì)預(yù)埋件的規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行檢查，最后檢查鋼筋的保護(hù)層厚度（側(cè)面為50mm、底面為 30 mm）。5）鋼筋保護(hù)層墊塊材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)無(wú)具體要求時(shí)，墊塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于結(jié)構(gòu)本體混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。構(gòu)件

6、側(cè)面和底面中鐵二十三局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線工程指揮部軌道項(xiàng)目部鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ05、07 標(biāo)段無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底的墊塊數(shù)量不應(yīng)小于4 個(gè)/ 。6）受拉熱軋光圓鋼筋加工時(shí)，末端應(yīng)做成180彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的2.5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3 倍的直線段。7）當(dāng)受拉熱軋光圓鋼筋和帶肋鋼筋設(shè)計(jì)成直角形彎鉤時(shí)，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3 倍的直線段。8）當(dāng)設(shè)計(jì)要求鋼筋骨架采取絕緣處理時(shí)，縱向鋼筋與橫向鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)采取絕緣處理措施，相互間電阻采用專用電阻表測(cè)試，其值應(yīng)不小于 2 兆歐。9）鋼筋骨架的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過(guò)應(yīng)綁扎扣

7、數(shù)的 5% 。10）鋼筋的綁扎安裝允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。鋼筋的綁扎允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm）1鋼筋間距202鋼筋保護(hù)層厚度+10-5檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每施工段至少抽檢 10 處，檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。3、工藝交底3.1 施工流程鋼筋鋪設(shè)施工工藝流程，如下施工流程圖所示。中鐵二十三局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線工程指揮部軌道項(xiàng)目部鄭西鐵路客運(yùn)專線ZXZQ05、07 標(biāo)段無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底鋼 筋 下鉆孔植底部超 高底 部 橫 向布 下 層 縱布 設(shè) 鋼布 設(shè) 橫 向 鋼布 上 層 縱 向絕 緣 不接地扁平筋、接絕緣及接地絕 緣完鋼筋施工工藝流程圖3.2 施工工藝1、鋼筋加工道床板的所有配筋在施工駐地的鋼筋篷內(nèi)集中進(jìn)行加工，此階段用到鋼筋切割機(jī)