2020年交通廳年度工作總結(jié)范文

1、交通廳年度工作總結(jié)范文 我局黨組十分重視應(yīng)急管理工作，召開專題會(huì)議，全面貫徹落 實(shí)省、市應(yīng)急管理工作會(huì)議精神，認(rèn)真按照會(huì)議要求，緊密結(jié)合交通 系統(tǒng)實(shí)際，深入研究加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的新辦法、新舉措，不斷加強(qiáng) 應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的軟、硬件建設(shè)，為依法、及時(shí)處置突發(fā)事件，做好應(yīng) 急管理相關(guān)工作提供了保障。1 今年 1月 31日下午，南屏水庫邊的將軍山山頂突然著火， 山火借風(fēng)力迅速蔓延， 形勢(shì)十分嚴(yán)峻。當(dāng)晚，我局接到市政府的指示， 迅速啟動(dòng)交通應(yīng)急預(yù)案， 派出由市公汽公司組成的交通應(yīng)急分隊(duì)， 調(diào) 集 20 臺(tái)公交車，于 2 月 1 日凌晨到達(dá)將軍山，承擔(dān)轉(zhuǎn)移附近村民的 任務(wù)。從接到指令到集結(jié)應(yīng)急隊(duì)伍， 在較短

2、的時(shí)間內(nèi)趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 施救援任務(wù)，安全轉(zhuǎn)移群眾 131 人，以“實(shí)戰(zhàn)”檢驗(yàn)了應(yīng)急預(yù)案的可 行性，同時(shí)也煅練了應(yīng)急隊(duì)伍。2 年初，由于“藍(lán)牌車”非法營運(yùn)，引起出租車司機(jī)的強(qiáng)烈不 滿，小部分出租車司機(jī)聚集在一起，向交通局表達(dá)要整治“藍(lán)牌車” 非法營運(yùn)的訴求， 當(dāng)時(shí)事態(tài)一度有擴(kuò)大的趨勢(shì)。 交通局黨組針對(duì)這一 事件，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案， 一方面給出租車司機(jī)做好疏導(dǎo)工作，平息 事態(tài)；另一方面結(jié)合群眾舉報(bào)，經(jīng)過執(zhí)法人員摸底、調(diào)查、取證，確 認(rèn)事實(shí)清楚后，開展了打擊非法營運(yùn)“百日行動(dòng)”，并與市城管執(zhí)法局、公安局等職能部門采取聯(lián)合執(zhí)法，有效地打擊了違法營運(yùn)“藍(lán)牌 車”，保障出租車行業(yè)穩(wěn)定。1 做好水上交通趨勢(shì)

3、分析，制定相應(yīng)對(duì)策和措施，確保水上交 通安全穩(wěn)定。我局聯(lián)合海事、安監(jiān)等職能部門開展 xx 年水路安全生 產(chǎn)聯(lián)合檢查行動(dòng)， 重點(diǎn)打擊運(yùn)輸船舶超范圍和非法運(yùn)營行為， 及時(shí)將 有關(guān)船舶超載的情況通報(bào)海事部門予以處理； 督促指導(dǎo)水運(yùn)企業(yè)建立 健全安全生產(chǎn)責(zé)任制， 加強(qiáng)對(duì)水運(yùn)從業(yè)人員的安全教育與培訓(xùn)， 加大 對(duì)安全消防設(shè)施的檢查力度， 加強(qiáng)值班和瞭望， 保證船舶處于適航狀 態(tài)，并針對(duì)不同時(shí)期季節(jié)性氣候的變化加大對(duì)船員安全救生演練， 把 安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。 加大對(duì)我市從事水路客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸船 舶的檢查力度，督促企業(yè)落實(shí)各項(xiàng)安全措施， 防控各種突發(fā)事件發(fā)生。 對(duì)安全措施落實(shí)不到位、 存在安全隱患的責(zé)

4、令整改， 對(duì)存在嚴(yán)重安全 隱患的，責(zé)令停業(yè)整頓，確保各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。2 加大對(duì)交通運(yùn)輸市場(chǎng)突發(fā)公共事件趨勢(shì)分析， 制定相應(yīng)對(duì)策 及措施，確保行業(yè)穩(wěn)定。定期召開出租車持牌人、駕駛員和出租車公 司代表座談會(huì)， 及時(shí)掌握出租車市場(chǎng)穩(wěn)定狀況， 同時(shí)了解駕駛員的想 法與訴求 ,對(duì)出租車承包費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)，并嚴(yán)厲打擊“藍(lán)牌車”非 法營運(yùn)，維護(hù)了出租車市場(chǎng)穩(wěn)定。根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際情況，我局加強(qiáng)了與企業(yè)的溝通，采取以崗代訓(xùn)的辦法， 通過執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)煅練保障隊(duì)伍， 應(yīng)急保障隊(duì)伍的素 質(zhì)不斷提高。認(rèn)真吸取“ 6.5 ”成都公交車燃燒事件的教訓(xùn)，開展對(duì)全市所有 從事旅客運(yùn)輸營運(yùn)車輛、 船舶和場(chǎng)站的安全隱患進(jìn)

5、行排查， 以“6.5 ” 事件為鑒， 進(jìn)一步完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案， 針對(duì)交通運(yùn)輸安全應(yīng)急進(jìn) 行演練，確保交通運(yùn)輸安全。各旅客運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)， 進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任， 提高全體干部、 員工的安全意識(shí)以及對(duì)突 發(fā)事件和緊急救援的能力； 加大宣傳力度， 切實(shí)提高旅客的安全防患 意識(shí)。“6.5 ”成都公交車燃燒事件給交通運(yùn)輸行業(yè)敲響了警鐘， 同時(shí) 對(duì)應(yīng)急管理也提出了更高的要求。應(yīng)急預(yù)案的制定，必須有針對(duì)性， 對(duì)制定好的應(yīng)急預(yù)案要進(jìn)行推演， 盡可能考慮可能發(fā)生的情況， 確保 預(yù)案的實(shí)用性、可行性，提高應(yīng)對(duì)處置突發(fā)公共事件的能力。我市交通應(yīng)急指揮平臺(tái)貫徹 “平時(shí)服務(wù)， 急時(shí)應(yīng)急，戰(zhàn)時(shí)應(yīng)戰(zhàn)” 工作方針， 它既是促進(jìn)我市交通運(yùn)輸發(fā)展的一種手段， 也是維護(hù)社會(huì) 穩(wěn)定、保障 _ 的有效載體。交通應(yīng)急指揮平臺(tái)的投入使用，能夠系統(tǒng)、規(guī)范地掌握和使用我市各級(jí)交通應(yīng)急與相關(guān)的保障機(jī)構(gòu)、保障隊(duì) 伍、保障預(yù)案、保障目標(biāo)、保障行動(dòng)，為圓滿完成任務(wù)應(yīng)急交通工作 和