總長150m的預(yù)應(yīng)力空心板橋梁施工組織設(shè)計

1、1. 編制依據(jù)1.1 與業(yè)主簽訂的工程承包合同及總監(jiān)辦下發(fā)的監(jiān)理手冊；1.2 青島市即墨至平度（新河）高速公路工程第1 合同段招標(biāo)文件；1.3 青島市即墨至平度（新河）高速公路工程第1 合同段投標(biāo)文件；1.4山東省交通規(guī)劃設(shè)計院青島市即墨至平度公路第一合同段（K0+000K6+000 ）兩階段施工圖設(shè)計（二 OO 五年三月）；1.5 本合同段工程施工涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；1.6 現(xiàn)場施工調(diào)查情況；1.7 現(xiàn)場的機(jī)械配備現(xiàn)狀、施工技術(shù)力量；1.8 以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；1.9 總監(jiān)辦審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計；1.10 總監(jiān)辦審批的總體施工進(jìn)度計劃；2. 工程概況及施工條件2.1 工程

2、概況本橋位于即墨市境內(nèi)， 中心樁號 K1+905 ，橋梁為 6 跨 20 米分離式立交， 全長 120 米，主線橫跨一條河流， 與河流交角60-o本橋位于右偏曲線內(nèi)，曲線半徑為3387.938，左幅超高2%。橋梁主要概況如下表所示：里程樁號 中心里程： K1+905 、起點(diǎn)里程： K1+842.5 、終點(diǎn)里程： K1+967.5橋梁名稱 馬山互通式立體交叉大橋橋長 120 米橋跨形式6孔、一孔20m、與被交河道呈60 交角橋下凈空 寬： 20m 、高 7.82m下 部 構(gòu) 造 橋墩 基礎(chǔ) 直徑 1.5 米鉆孔灌注樁，樁長 22 米，共 20 根鉆孔灌注樁鉆孔樁間設(shè)系梁，長 6.22 米、寬 1

3、 米、高 1.2 米，系梁共 10 根墩身 柱式墩。墩身直徑1.3米，上設(shè)蓋梁，全橋共 20根墩柱平均高 7.82 米橋臺 基礎(chǔ) 直徑 1.3 米鉆孔灌注樁，樁長 22 米，共 4個橋臺、 16 根鉆孔灌注樁 矩型承臺，長 10.1 米、寬 6 米、高 1.5 米，共 4個承臺臺身 雙肋板式橋臺、全橋共四個分離式橋臺，臺身平均高度 6 米上 部 構(gòu) 造 梁 板 類型 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁長度 單跨 20 米，左右分離 6 跨橋面鋪裝 現(xiàn)澆C50砼10 cm,三油二氈防水層，上鋪10 cm瀝青混凝土鋪裝護(hù)欄C25鋼筋混凝土底座，804鋼管護(hù)欄支座圓板式橡膠支座，型號 GYZF425I0 5

4、1 ; GYZ25* 49伸縮縫 參考 XFII 80 型附 屬 工 程 橋頭搭板 C25 鋼筋混凝土錐坡護(hù)坡 M7.5 水泥砂漿片石臺后回填 透水性材料路面 瀝青路面管箱托架 間隔 2 米，橋頭及橋尾各加一節(jié)接頭管箱2.2 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及原則、橋梁設(shè)計荷載：公路I級；、橋梁與路基同寬（橋路外緣對齊），橋梁按上下行分兩幅橋設(shè)計。采用分離式斷面在中央分隔帶留100 厘米縫，橋面橫坡為單向橫坡，橫坡值同路面橫坡 2% ；、橋梁設(shè)計洪水頻率 1/100 ；2 3 地質(zhì)情況 橋位所處地層為亞砂土、細(xì)砂、強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖，主要巖層承載力如下：、強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖容許承載力 b0=220KPA、弱風(fēng)化

5、砂礫巖容許承載力 b0=350KPA2 4 現(xiàn)場施工條件、施工用電本橋砼由拌和站統(tǒng)一拌制，攪拌站內(nèi)建配電室，室內(nèi)設(shè) 1 臺 200KVA 變壓器，就接 T 接高壓線路，施工現(xiàn) 場用電由西流峰村 T 接并牽至橋梁施工現(xiàn)場，滿足施工用電需要。用電線路長 500 米，采用電纜溝直埋引 至現(xiàn)場，場內(nèi)設(shè)配電箱，按用電管理規(guī)定進(jìn)行接電管理。、施工用水 本橋混凝土由拌和站統(tǒng)一拌制，拌和站新打水井一口，已滿足拌和站施工用水，橋梁施工現(xiàn)場用水可就地 利用本橋所跨河流之水，橋梁施工現(xiàn)場無需另打水井。、施工便道本橋在K1+600K1+840主線右側(cè)修便道以方便運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。便道長 240米、寬4米。、材料供

6、應(yīng)橋梁施工所用主要材料由項(xiàng)目經(jīng)理部按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一招標(biāo)采購并運(yùn)送至施工現(xiàn)場。 混凝土由攪拌站統(tǒng)一拌制，混凝土運(yùn)輸由砼罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場。鋼材：在橋梁施工現(xiàn)場設(shè)鋼筋加工場就地加工。 其它材料：攪拌站內(nèi)設(shè)材料庫一座，小型材料統(tǒng)一由材料庫保管。、臨時設(shè)施本橋新修辦公用房采用彩鋼板房，建筑面積300就、生活用房采用苦菱拼裝板房，建筑面積350就。鋼筋加工場采用石棉瓦棚，建筑面積350就；材料庫采用苦菱土房，修建面積60就。、通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一部程控電話，實(shí)現(xiàn)對外聯(lián)系及對內(nèi)進(jìn)行調(diào)度指揮，現(xiàn)場主要管理人員配置移動電話，實(shí)現(xiàn) 對內(nèi)聯(lián)系及向上匯報。3施工組織、資源配置3 1 施工組織機(jī)構(gòu) 本橋由一工區(qū)下設(shè)的橋

7、梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)及對內(nèi)技術(shù)、生產(chǎn)管理工作。橋梁作 業(yè)隊(duì)下設(shè)鋼筋班、模板班、混凝土班及雜工班，實(shí)行兩班制作業(yè)。作業(yè)隊(duì)設(shè)領(lǐng)工員一名、作業(yè)班長四名， 領(lǐng)工員對工區(qū)長負(fù)責(zé)，對作業(yè)班長實(shí)行生產(chǎn)管理。組織機(jī)構(gòu)框圖如下所示：施工組織機(jī)構(gòu)圖3 2 施工任務(wù)劃分及人員組織、根據(jù)工程內(nèi)容、工程數(shù)量及工期要求，將橋梁工程施工任務(wù)按專業(yè)進(jìn)行劃分，如下所示: 施工任務(wù)劃分表序號 班組 施工任務(wù) 備注1 鋼筋班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺、墩身、梁板鋼筋綁扎 兩班制作業(yè)2 模板班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺、墩身、梁板模板及腳手架兩班制作業(yè)3 混凝土班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺、墩身、梁板混凝土澆筑兩班制作業(yè)4 雜工班 鉆孔

8、樁基礎(chǔ)開挖及配合其他班組施工 兩班制作業(yè)、作業(yè)隊(duì)人員組織安排所需人員配置表序號 工種 人數(shù) 備注1 領(lǐng)工員 7 作業(yè)隊(duì)管理人員2 技術(shù)人員 1 質(zhì)檢工程師 1 人，測量 3 人，安檢工程師 1 人3 吊車司機(jī) 2 按兩班制配置4 挖掘機(jī)司機(jī) 2 按兩班制配置5 鋼筋工 25 按兩班制配置。6 模板工 23 按兩班制配置。7 混凝土工 20 按兩班制配置。8 普工 30 單班制作業(yè)，對各班組進(jìn)地及時補(bǔ)充合計:110 混凝土拌和人員未計入3.3 資源配置 、主要機(jī)械配置序號 機(jī) 械 名 稱 規(guī)格型號 單位 機(jī)械數(shù)量 備注1 空壓機(jī) 3m3/min 臺 22 風(fēng)鉆 YT 28 把 63 挖掘機(jī) 卡特

9、爾 320C 臺 1 利用路基機(jī)械4 鋼筋切斷機(jī) BGW32 臺 15 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺 16 鋼筋調(diào)直機(jī) FGQ50 臺 17 電焊機(jī) 31.4KW 臺 38 木工圓鋸機(jī) MJ 116 臺 19 木工壓刨 M13 104 臺 110 插入式振搗器 臺 811 吊車 90t 臺 112 強(qiáng)制式拌和機(jī) 500L 臺 213 自動計量本料機(jī) 1200 臺 314 水泥儲藏罐 50t 個 215 輸送機(jī) BHT60A 臺 116 裝載機(jī) ZLC 50 臺 117 抽水機(jī) 100m3/h 臺 418 砼灌車 4m3 臺 419 鉆機(jī) 臺 320 平板托車 臺 1、主要試驗(yàn)測量儀器配置試驗(yàn)儀器配

10、置表序號 名 稱 廠牌及規(guī)格型號 數(shù)量 備注1 壓力試驗(yàn)機(jī) 無錫 TYE 2000B 1 臺 1 級精度2 壓力試驗(yàn)機(jī) 無錫 TYE 300B 1 臺 1 級精度3 萬能材料試驗(yàn)機(jī) 無錫路達(dá) WE 600B 1 臺 1 級精度4 水泥雙速凈漿攪拌機(jī) 無錫 NJ 160B 1 臺5 水泥膠砂攪拌機(jī) 無錫 JJ 5 1 臺6 水泥膠砂震實(shí)臺 無錫 ZT 96 1 臺7 水泥稠度及凝結(jié)時間測定儀 1 臺8 水泥安定性沸煮箱 天津慶達(dá) RAFA 1 臺9 水泥雷氏夾膨脹值測定儀 無錫 LD50 1 臺10 雷氏夾 2 盒11 水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀 浙江上虞市 FSY 150 型 1 臺12 水泥混凝土標(biāo)

11、準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 廣東順德 YH 40B 1 臺13 灰土劑量測定儀 2 套14 標(biāo)養(yǎng)室自動溫控儀 無錫 1 套15 水泥漿稠度儀 天津市京潤儀器廠 1 臺16 混凝土攪拌機(jī) 沈陽市儀器廠 1 臺17 混凝土試驗(yàn)用振動臺 1 臺18 水泥電動抗析機(jī) KZJ 5000 1 臺19 電動搖篩機(jī) ZBSX 89 型 1 臺20 電熱恒溫干燥箱 1012 型 1 個21 針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀（水泥砼用）1 個22 壓碎指標(biāo)值測定（水泥砼用）1 個23 砂漿稠度儀 天津 SG 145 1 臺24 核子密度儀 湖南長沙 1 臺25 回彈儀 山東樂陵市 ZC3A 2 套26 土、砂、石標(biāo)準(zhǔn)篩 浙江 各 1 套27 電子天

12、平 2100g 1 臺28 電子天平 15kg 1 臺29 分析天平 1 臺30 扭力天平 上海市 TN 100B 型 1 臺31 臺秤 100kg 1 臺32 案秤 10kg 1 臺33 容重筒 150L 1 臺34 塌落度筒 浙江上虞市儀器廠 2 套35灌砂筒 150、200 2套36 CBR 筒 1 套37 量筒 1 套38 電動脫模器 1 臺39 電爐 1 個40 三米直尺 溫洲南方建筑儀器廠 JITCGZ 型 1 個41 游標(biāo)卡尺 1 個42 底版、頂板及表夾 各 1 個43 承載板 江蘇攄科興 1 套44 鋼鉆 1 個45 放盤 5 個46 鋁盒、環(huán)刀 80 、3547 軟練試摸

13、9 個48 酸式滴定管 2 個49 滴定夾 1 個50 容重瓶、比重瓶、錐型瓶 4、 2、1051 燒杯 952 水泥壓具 1 個53 貨架 2 個54 百分表 9 個55 空調(diào) 3 臺56 測力環(huán)（ 7.5KN 、30KN ） 北京朝陽儀器廠址 各 1 臺57 砼試摸 15*15*15cm 20 組58 砂漿試摸 7.07*7.07*7.07cm 6 組59 灰土試摸 3 組如下表3.4 材料供應(yīng)計劃及施工進(jìn)度計劃 3.4.1 主要材料供應(yīng)計劃根據(jù)工程進(jìn)度及組織安排進(jìn)行材料計劃， 所示：材料供應(yīng)計劃表材料 單位 材料數(shù)量 2005 年 20067 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12

14、 月 3 月 4 月 混凝土 水泥 T砂 M3碎石 M36瀝青砼 M3 288 288防水層 M2 3240 3240鋼絞線 Kg 48560.4 48560鋼筋 Kg 432010 37044 68275 29198 51790 59084 128092 48007鋼管 Kg 3314.54 3314.5鋼板 Kg 5379 3963 1416.6鋅鐵皮 Kg 22.61 22.61異性鋼 M 162.036 162.04橡膠條 M 81.018 81.02護(hù)攔架 個 132 132橡膠支座 個 624 624減震墊板 Dm3 96 96泄水管 套 60 604. 施工進(jìn)度安排4.1 工期目

15、標(biāo) 根據(jù)本合同段工期規(guī)定，工程特點(diǎn)及我單位的施工技術(shù)水平、施工能力和 施工經(jīng)驗(yàn)，以及批復(fù)的總體施工進(jìn)度計劃安排，本橋暫定開工日期為 2005 年7月 30日，具體開工日期以開工令下達(dá)為準(zhǔn)。 計劃開工日期： 2005 年 7 月 30 日 計劃完工日期： 2006 年 4 月 30 日工程總工期為 9 個月施工進(jìn)度橫道圖、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖見附圖4.2 總體施工順序安排 總體施工順序如下圖所示4.3 節(jié)點(diǎn)工期安排 橋梁主體結(jié)構(gòu)于 2005 年完成。 2006 年 4 月 30 日完成全橋附屬工程施工。4.4 工程保證措施4.4.1 加強(qiáng)施工組織的動態(tài)管理、緊抓施工的程序化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的

16、組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高 施工進(jìn)度。、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，科學(xué)組織，合理安排生產(chǎn)。、緊抓關(guān)鍵工序的管理與施工，控制工序作業(yè)時間，提高施工效率。、依靠科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步，對施工中遇到的技術(shù)難題，組織QC小組攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議和開展崗位技術(shù)創(chuàng)新活動，保證施工生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行。4.4.2 加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)程序以提高施工進(jìn)度、配備數(shù)量充足、機(jī)況完好、配置合理的機(jī)械設(shè)備。、加強(qiáng)對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高機(jī)械設(shè)備使用率。、編制機(jī)械配件計劃，超前定貨加工，并有足夠的庫存量，保證機(jī)械能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4.4.3 加強(qiáng)物資設(shè)備保證供應(yīng)、編制材料供應(yīng)計劃，并備有足

17、夠的庫存量，保證工程物資供應(yīng)。、作好冬雨期物資儲備。4.4.4 技術(shù)保證措施、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理 與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。、組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本合同段高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工程序。、提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)。4.4.5 外部環(huán)境保證 協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣熬用竦年P(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的施工環(huán) 境，以確保本工程工期。4.4.6 制訂進(jìn)度控制工

18、作管理辦法 根據(jù)總工期及業(yè)主的具體要求，編制詳細(xì)的工程進(jìn)度計劃并及時上報業(yè)主及監(jiān)理工程師審查。 根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)展情況調(diào)整施工網(wǎng)絡(luò)計劃，找出關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換，始終抓好關(guān)鍵工序的施工及進(jìn)度控制。 設(shè)計工程進(jìn)度專項(xiàng)保證基金，對各工區(qū)各項(xiàng)目工程進(jìn)度實(shí)行獎罰，以促使進(jìn)度按計劃完成。5. 施工方法及施工工藝 橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、墩身為柱式墩、橋臺為肋板臺、橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 梁。5.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法5.1.1 橋臺、橋墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)5.1.1.1 施工工藝流程測量放樣-鉆機(jī)鉆孔-檢孔與固孔-成孔-清孔-鋼筋籠就位-安放導(dǎo)管-灌注水下砼5.1.1.2 施工方法及施工要點(diǎn)根據(jù)

19、該橋的鉆孔樁基礎(chǔ)所處地質(zhì)情況， 我們計劃采用 CZ-30 沖擊鉆機(jī)成孔和 1 臺 25T 吊車施工， 鋼筋籠在 現(xiàn)場加工， 25T 吊車配合吊裝，用導(dǎo)管灌注水下砼。準(zhǔn)備 2005 年月日開工， 2005 年 月 日前完成，影響 灌注樁工程質(zhì)量的因素很多，所以對其施工過程的每一環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真，嚴(yán)格要求，對于各種影響因素都 必須考慮充分。一、測量放養(yǎng) 、嚴(yán)格審核圖紙，對鉆孔樁設(shè)計坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)核計算，確認(rèn)無誤后采用總監(jiān)辦批復(fù)的控制點(diǎn)進(jìn)行測 量放樣。 、鉆孔開挖采用全站儀放樣，開挖至高于設(shè)計高程30 cm時必須復(fù)測，模板、鋼筋安裝前必須放樣，安裝后必須復(fù)測，中線偏位、高程等數(shù)值必須小公路工程質(zhì)量檢

20、測評定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的允許偏差；平面位置 使用全站儀放樣及復(fù)測，高程使用自動安平水準(zhǔn)儀和 3m 雙面塔尺進(jìn)行高程測量。 、樁位放樣后進(jìn)行串線檢查鉆孔灌注樁基礎(chǔ)放樣的橫向、縱向偏差。 、樁位控制點(diǎn)埋設(shè)護(hù)樁，每點(diǎn)四個，護(hù)樁用大木樁打入地面后，用水泥混凝土固定，木樁頂部釘入小鐵 釘標(biāo)定位置。護(hù)樁要做到穩(wěn)固，易于保存。 、樁位放樣后及時上報專業(yè)測量監(jiān)理工程師，待專業(yè)測量監(jiān)理工程師抽驗(yàn)合格后方可使用。本工區(qū)準(zhǔn)備采用鋼護(hù)筒護(hù)孔，直徑大于樁徑30CM，護(hù)筒中心線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50 mm，豎直線傾鋼護(hù)筒頂標(biāo)高采用正循環(huán)鉆時應(yīng)高出地下水位11.5米，并高出地面30CM，位置準(zhǔn)確，豎直，護(hù)筒連接處要

21、求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、耐壓、不漏水。護(hù)筒四周用粘土分層回填夯實(shí)。鉆機(jī)就位： 就位前對鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地與鉆機(jī)座落處的平整和加固，主要機(jī)具的檢查與安裝。以 避免在鉆進(jìn)過程中產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時處理，使用吊車就位，牢固拴好纜風(fēng)繩，沖擊鉆頭中心位 置準(zhǔn)確，偏差小于 1CM 。1 、鉆孔 、開孔：開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，或回入清水，用小沖擊鉆沖擊造 漿。 、沖程根據(jù)土層情況分別而定：一般在通過堅硬密實(shí)巖層時，采取高沖程（4 5M ）。 、在通過卵石或巖層時，如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再用十字型鉆進(jìn)，注意防止發(fā)生斜孔，坍孔事故。注意

22、均勻地松放鋼絲繩的長度，一般有密實(shí)堅硬土層每次松繩3 5CM，注意防止 松繩過少，形成 “打空錐 ”。松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時會使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。 、為正確控制鉆機(jī)的沖程，在鋼絲繩子上涂油漆長度標(biāo)志或綁扎一紅布條為標(biāo)記。a. 在掏渣后或因其它原因停鉆后再次開鉆時，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。b. 掏渣：使用掏渣筒，在堅硬的巖層鉆進(jìn)一般每進(jìn)0.5 -0.1m掏渣一次，掏渣時，掏渣筒下入孔底取鉆渣，每次 4-5 筒，或掏到泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。c. 分級鉆進(jìn)：沖擊錐起吊平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)管和孔壁，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。

23、因故停鉆時，孔口蓋保護(hù)并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。d. 鉆孔過程中要做好鉆孔記錄，對各土層資料與設(shè)計資料進(jìn)行對比，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計情況不符 時，應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應(yīng)的措施。鉆孔樁事故的預(yù)防與處理：（1 ）坍孔 孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內(nèi)坍塌則需仔細(xì)觀察現(xiàn)象，如孔內(nèi)水位突然下降、孔口水面冒細(xì)密的水泡、出土 量顯著增加、沒有進(jìn)尺或進(jìn)尺甚小、孔深突然變淺、鉆頭達(dá)不到原來的孔深、鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等等，均 表明孔內(nèi)已有坍塌。（2）坍孔原因A、泥漿比重或粘度太小，未形成堅實(shí)的護(hù)壁。B 、施工場地夯填土質(zhì)量不良。C、鉆機(jī)和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力。D、護(hù)筒埋置深度太淺。E

24、、埋置護(hù)筒不符合要求，護(hù)筒周圍或底部未用優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)填筑。F、開孔時，護(hù)筒腳下 2-3米范圍內(nèi)未做好造壁處理。G、護(hù)筒直徑過小或護(hù)筒埋置不夠平整垂直，開孔時鉆頭左右晃動沖擊護(hù)筒，鉆進(jìn)中鉆頭或抽渣桶碰撞護(hù) 筒。H、孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位。護(hù)筒高度不夠，孔內(nèi)涌出承壓水，降低水的靜壓力。I、在松軟的砂層中進(jìn)尺太快。J提住鉆頭鉆進(jìn)時，旋轉(zhuǎn)速度太快，空轉(zhuǎn)時間太長K、遇易塌孔的流砂層，未及時采取措施。L、清孔方法不妥當(dāng)。M、補(bǔ)水時水流沖塌孔壁。N、鉆頭、抽渣桶或鋼筋籠碰撞孔壁。O、補(bǔ)水量過大，經(jīng)常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時排出，浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。P、從終孔至灌注水下混凝

25、土，延誤時間過長等。（3）塌孔的預(yù)防和處理A、在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進(jìn)時，應(yīng)控制進(jìn)尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。B、 如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆?；蛳落撟o(hù)筒至未坍處以下至少1米。C、 孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)。較嚴(yán)重者，可回填粘土到坍塌位置以上1-2米，甚至 全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔，后提起鉆頭。（4）鉆孔漏漿 在透水性強(qiáng)或有地下水流動的地層中，稀泥漿會向孔外漏漿，一般有護(hù)筒底漏漿和護(hù)筒接縫處漏漿兩種情 況，嚴(yán)重漏漿為坍孔的先兆，應(yīng)及時處理。 漏漿的主要原因是：護(hù)筒埋置太淺、回填土不密實(shí)或護(hù)筒接縫 不嚴(yán)密、或水頭過高等等。補(bǔ)救的辦法是

26、：加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動、或回填土增加護(hù)壁；護(hù)筒本身 漏漿則可用棉絮堵塞。此外護(hù)筒內(nèi)掉落物也會造成漏漿。2 、檢孔與固孔 在沖擊鉆進(jìn)過程中需用檢孔器檢孔，檢孔器左面用鋼筋籠做成其孔徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4-6 倍。每鉆進(jìn) 4-6m 或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新焊補(bǔ)的鉆錐時，先用檢孔器檢孔后，才可放入新鉆錐 鉆進(jìn)。采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程不坍塌，鉆孔泥漿始終高出地下水位1-1.5m 。3、成孔檢查掏渣筒情況和鉆進(jìn)速度等以綜合判斷是否已進(jìn)入風(fēng)化巖層 2.0m 以上（或設(shè)計的樁底標(biāo)高），已進(jìn)入 后報請監(jiān)理工程師確認(rèn)，確認(rèn)后即可檢孔，檢孔合格進(jìn)行下道工序。4、清孔清除孔底鉆

27、渣達(dá)規(guī)范要求，并使孔內(nèi)泥漿比重處于 1.10-1.20 之間。5、鋼筋籠制作 、鋼筋籠的制作 鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準(zhǔn)確， 主筋接頭互相錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50% ，兩接頭距離大于 50 厘米。為使鋼筋籠達(dá)到圖紙要求的保護(hù)層，在鋼筋籠主筋上每隔 2 米左右對稱設(shè)置四個 “水泥墊塊 ”。鋼筋籠根據(jù)設(shè)計長度 分節(jié)加工，鋼筋籠每節(jié)長自行調(diào)節(jié)，以防止骨架在運(yùn)輸、吊裝就位過程中變形。（2）鋼筋籠運(yùn)輸及吊裝 鋼筋籠運(yùn)輸采用兩部加托架的平車直接運(yùn)輸?？偟囊笫牵簾o論采用什么辦法運(yùn)輸，都不得使骨架變形。 采用汽車吊安裝，孔口

28、焊接接長。起吊時可用雙吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位置恰當(dāng)。采用兩點(diǎn)吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的 上部，使用主鉤起吊。第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間。起吊時，先起吊第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起， 再與第二吊點(diǎn)同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊。松第二吊點(diǎn)。直到骨架與地面垂直后停 止起吊。解除第二吊點(diǎn)后，吊入鋼筋籠時應(yīng)對準(zhǔn)孔位，輕放慢放，若遇至阻礙，可徐起直落和正反旋轉(zhuǎn)使 之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放過程中要密切注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)生異樣馬上停止，檢 驗(yàn)是否發(fā)生坍孔。鋼筋籠入孔接長宜用單面搭接焊，以利施工，并使上下節(jié)軸線在同一直線上，鋼筋籠入 孔后采用四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在護(hù)筒頂?shù)匿摴苌?，以?/p>

29、止鋼筋籠下沉或上浮。6、安放導(dǎo)管 導(dǎo)管必須進(jìn)行水密性試驗(yàn)，備有充足的頂絲及膠圈，絕不能漏水，導(dǎo)管底口距孔底控制在25-40cm 之間。導(dǎo)管直徑為300mm，通過能力25立方米/小時，導(dǎo)管使用前試拼組裝、 試壓、編號并自上而下標(biāo)示尺度， 其軸線誤差一般不宜超過孔深的 0.5%, 亦不大于 10Cm 。導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。 導(dǎo)管在使用前和使用一段時間后，除對其規(guī)格質(zhì)量和拼裝構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，還需做拼裝、過球和水 壓實(shí)驗(yàn)。試壓可用水壓或風(fēng)壓進(jìn)行 ,其壓力大小宜等于孔底靜水壓力的1.5 倍。導(dǎo)管吊放時，應(yīng)使位置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。7、灌注水下混凝土 采用垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土。為使灌注工作順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注作業(yè)時間，堅持連續(xù)作業(yè)，使 灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間內(nèi)完成。水下混凝土的配合比由試驗(yàn)室提供，施工前測定砂、石的含水量，換算施工配合比后，交付拌和站嚴(yán)格按 配合比施工，并不定時的檢測坍落度，以保證混凝土的灌注質(zhì)量。灌注前，導(dǎo)管下端距孔底