甘德爾黃河大橋西引橋橋面系工程施工方案范本

1、烏海市甘德爾黃河大 橋二標(biāo)橋面系施工方案 烏海市公路工程有限公司甘德爾黃河大 橋第二合同段項(xiàng)目部二零一三年八月目 錄一、工程內(nèi)容：1二、施工工期：2三、施工工藝;2一)橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝2二)橋面瀝青混凝土鋪裝層鋪裝7三)“機(jī)、非”隔離帶、人行道及防撞擋墻施工71“機(jī)、非”隔離帶82、人行道133、防撞擋墻19四)橋面排水系統(tǒng)設(shè)置221、排水溝22五)伸縮裝置安裝25六)安全設(shè)施施工26甘德爾黃河大 橋西引橋橋面系工程施工方案 根據(jù)甘德爾黃河大 橋西引橋目前箱梁安裝進(jìn)展情況及安裝完畢的 箱梁現(xiàn)澆濕接頭、濕接縫施工狀況,橋面系工程施工已具備條件.為實(shí)現(xiàn)施工的 連續(xù)性,我部欲開始進(jìn)行橋面系工

2、程施工. 首先需說明的 是,橋梁橋面系系橋梁的 最為直觀部分,一座橋梁總體施工質(zhì)量的 高低,很大 程度 上體現(xiàn)于橋面系方面,因此對橋面系有關(guān)部位施工,其施工精度 及質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制,尤其外觀質(zhì)量更應(yīng)特別進(jìn)行控制.一、工程內(nèi)容： 甘德爾黃河大 橋引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因素導(dǎo)致橋面系分項(xiàng)工程內(nèi)容較多,按照工程施工工序及施工工藝劃分如下：一)橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝二)“機(jī)、非”隔離帶、人行道及防撞擋墻施工三)橋面排水系統(tǒng)設(shè)置四)橋面瀝青混凝土鋪裝層鋪裝五)伸縮裝置安裝六)安全設(shè)施施工二、施工工期： 施工計(jì)劃工期為：2013年8月20日2014年8月31日.三、施工工藝; 一)橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝橋面水

3、泥混凝土調(diào)平層設(shè)計(jì)鋪裝厚度 為8厘米,內(nèi)設(shè)一層網(wǎng)格尺寸為1010厘米 D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片,采用C50混凝土進(jìn)行鋪裝.橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝前應(yīng)鋪設(shè)帶肋鋼筋網(wǎng)片,鋼筋網(wǎng)片以搭接的 形式鋪設(shè),需進(jìn)行必要的 綁扎.受人行道內(nèi)側(cè)縱梁及“機(jī)、非”隔離帶影響,橋面水泥混凝土調(diào)平層沿橋梁橫向被隔斷而分為數(shù)個(gè)條幅,各條幅分布具體如下：人行道下面條幅;人行道與“機(jī)、非”隔離帶間條幅,亦即非機(jī)動車道條幅;“機(jī)、非”隔離帶與防撞擋墻間條幅,亦即機(jī)動車道條幅.機(jī)動車道條幅寬度 為11.25米,寬度 較寬,為便于施工,同時(shí)受混凝土振搗梁長度 制約,本條幅橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝應(yīng)分為2個(gè)條幅進(jìn)行.需說明的 是,橋面

4、水泥混凝土調(diào)平層鋪裝前應(yīng)先施工“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ),至于后者與人行道縱梁、防撞擋墻施工順序可不分先后.我項(xiàng)目部選擇先施工橋面水泥混凝土調(diào)平層的 方式進(jìn)行施工,因而人行道縱梁、防撞擋墻施工后續(xù)進(jìn)行.如前所述,橋面水泥混凝土調(diào)平層施工時(shí)于橫橋向需分?jǐn)?shù)個(gè)條幅進(jìn)行,除人行道下面者外,其它處者均需通過設(shè)置“抹帶”進(jìn)行施工,以確保水泥混凝土調(diào)平層厚度 及其表面平整度 .“抹帶”利用C50混凝土或強(qiáng)度 等級較高的 水泥砂漿通過人工進(jìn)行設(shè)置,寬度 為15厘米,澆筑橋面水泥混凝土調(diào)平層時(shí),混凝土振搗梁于其頂面行駛或滑行.如前所述,機(jī)動車道因較寬,橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝應(yīng)分兩個(gè)條幅進(jìn)行,故機(jī)動車道正中應(yīng)設(shè)置1條

5、“抹帶”.每幅橋梁橋面水泥混凝土調(diào)平層施工沿橋梁橫向需設(shè)置5條“抹帶”,分別位于人行道內(nèi)側(cè)縱梁、“機(jī)、非”隔離帶兩側(cè)、機(jī)動車道正中及防撞擋墻處,如圖 1 所示. “抹帶”頂面即為橋面水泥混凝土調(diào)平層頂面,設(shè)置“抹帶”時(shí)應(yīng)控制其頂面高程及平整度 .假設(shè)橋梁某一橫斷面設(shè)計(jì)高程為設(shè),則同一斷面內(nèi)各處“抹帶”頂面高程分別如下：防撞擋墻處者為 設(shè)-0.1機(jī)動車道正中處者為 設(shè)-11.75/22%-0.1=設(shè)-0.2175“機(jī)、非”隔離帶兩側(cè)處者為設(shè)-(11.75+0.5/2)2%-0.1=設(shè)-0.34人行道內(nèi)側(cè)縱梁處者為設(shè)-(11.75+0.5+3.00)2%-0.1=設(shè)-0.405對“機(jī)、非”隔離帶兩

6、側(cè)處的 “抹帶”,由于其設(shè)置前“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)已施工完畢,設(shè)置“抹帶”時(shí),對其頂面高度 控制自隔離帶基礎(chǔ)頂面下返0.1米即可,無需通過水準(zhǔn)測量進(jìn)行,而其他處“抹帶”設(shè)置頂面高程需通過水準(zhǔn)測量進(jìn)行控制.所有“抹帶”頂面沿橋梁縱向坡度 均同橋面縱坡為0.5%.橋面水泥混凝土調(diào)平層施工前需先設(shè)置“抹帶”. “抹帶”屬于水泥混凝土調(diào)平層的 一部分,其于箱梁頂面直接設(shè)置,故其設(shè)置前,應(yīng)將其寬度 范圍內(nèi)箱梁頂面的 雜物、松散物清理干凈,對粘有油污處采用風(fēng)鎬剔除,對因吊裝導(dǎo)致的 箱梁頂面起皮、松動的 混凝土進(jìn)行剔除.因橋面水泥混凝土調(diào)平層內(nèi)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片,為確保橫橋向鋼筋網(wǎng)片的 連續(xù)性、整體性,設(shè)置“抹帶

7、”時(shí)也應(yīng)置入鋼筋網(wǎng)片,“抹帶”內(nèi)設(shè)置的 鋼筋網(wǎng)片沿橋梁縱向?yàn)闂l帶型,如圖 1 所示.如前所述,“抹帶”屬于橋面水泥混凝土調(diào)平層的 一部分,其采用人工方式進(jìn)行設(shè)置,設(shè)置“抹帶”時(shí)應(yīng)將混凝土或砂漿仔細(xì)拍實(shí),以確保其密實(shí)度 .“抹帶”施工過程中應(yīng)適時(shí)灑水養(yǎng)生并進(jìn)行覆蓋.除位于人行道下面的 混凝土調(diào)平層外,其他處混凝土調(diào)平層澆筑均需借助于混凝土振搗梁進(jìn)行.橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝前須將箱梁頂面的 雜物清理干凈,對粘有油污處采用風(fēng)鎬剔除,對因吊裝導(dǎo)致的 箱梁頂面起皮、松動的 混凝土也做剔除處理,此外,混凝土澆筑前應(yīng)對箱梁頂面做充分濕潤處理.澆筑橋面水泥混凝土調(diào)平層時(shí)混凝土布料力求均勻,布料厚度 應(yīng)略高于

8、實(shí)際厚度 ,以確?；炷琳駬v的 密實(shí)性,布料厚度 不足之處通過人工及時(shí)補(bǔ)填.澆筑橋面水泥混凝土調(diào)平層時(shí),對混凝土振搗并將其頂面刮平采用混凝土振搗梁進(jìn)行.施工過程中,振搗梁行駛或滑移速度 應(yīng)盡量緩慢,且應(yīng)往返進(jìn)行作業(yè),以確?；炷琳駬v密實(shí)、頂面齊平. 橋面水泥混凝土調(diào)平層頂面大 面平整度 應(yīng)滿足施工規(guī)范要求.橋面排水溝直接設(shè)置于混凝土調(diào)平層頂面,為確?；炷琳{(diào)平層頂面與排水溝溝底緊密貼合,排水溝寬度 范圍內(nèi)混凝土調(diào)平層頂面必須平整.位于人行道下面的 混凝土調(diào)平層因被人行道板遮蓋,且其頂面不設(shè)瀝青混凝土鋪裝層,調(diào)平層平行于箱梁頂面以人工鋪設(shè)方式進(jìn)行.調(diào)平層鋪設(shè)時(shí)對混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行.人

9、行道下面的 橋面調(diào)平層鋪設(shè)須待人行道內(nèi)、外側(cè)縱梁施工完畢方可進(jìn)行.橋面混凝土調(diào)平層混凝土澆筑完畢利用人工采用木抹將頂面抹平.橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝施工縫、工作縫應(yīng)盡量留設(shè)于跨中處,并須通過設(shè)置梳型模板留設(shè).對橋面水泥混凝土調(diào)平層養(yǎng)生要求同現(xiàn)澆橋面板.鋪裝橋面混凝土調(diào)平層時(shí)采用混凝土輸送泵車泵送混凝土.當(dāng)橋面濕接頭、濕接縫混凝土實(shí)際強(qiáng)度 等級具備施工車輛通行條件時(shí),也可采用混凝土攪拌罐車行駛至橋面運(yùn)送混凝土.采用混凝土攪拌罐車運(yùn)送混凝土,罐車行駛的 車道內(nèi)不得鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片.二)橋面瀝青混凝土鋪裝層鋪裝橋面瀝青混凝土鋪裝層設(shè)計(jì)厚度 為10厘米,按照瀝青混凝土集料粒級粗細(xì)及所用材料情況分上、下兩層

10、,上層為細(xì)粒式改性瀝青混凝土,厚度 為4厘米,下層為中粒式瀝青混凝土,厚度 為6厘米.橋面瀝青混凝土鋪裝層采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,并分上、下兩層進(jìn)行.從材料使用、施工工藝、施工的 統(tǒng)一性等方面劃分,橋面瀝青混凝土鋪裝層施工同路面面層,故將其劃歸于西引道路面施工項(xiàng)目中,對其施工此處不作陳述.三)“機(jī)、非”隔離帶、人行道及防撞擋墻施工首先需說明的 是,在直線段,橋梁左、右幅“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)頂面、人行道縱梁頂面及防撞擋墻頂面縱坡均同橋面縱坡為0.5%,而在曲線段,因受曲率及橋面縱坡影響,橋梁左、右幅上述對應(yīng)部位頂面縱坡均異于橋面縱坡.比如說橋面“機(jī)、非”隔離帶,左、右幅者盡管處于同一水平扇

11、形面內(nèi),但因左、右幅者所處位置曲線半徑不同,致使左、右幅者長度 不同.橋面縱坡的 存在,導(dǎo)致左、右幅橋梁“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)頂面坡度 均異于橋面縱坡.左幅橋梁“機(jī)、非”隔離帶位于彎道外側(cè),其頂面縱坡小 于橋面縱坡,而右幅橋梁“機(jī)、非”隔離帶位于彎道內(nèi)側(cè),其頂面縱坡大 于橋面縱坡.同理,橋梁左、右幅人行道縱梁頂面及防撞擋墻頂面縱坡也均異于橋面縱坡.1“機(jī)、非”隔離帶顧名思義,橋面“機(jī)、非”隔離帶即將機(jī)動車道、非機(jī)動車道割離開來的 條帶,以確保非機(jī)動車道非機(jī)動車輛的 行駛安全.為避免、防止機(jī)動車輛碰撞行駛于非機(jī)動車道內(nèi)的 非機(jī)動車輛,“機(jī)、非”隔離帶設(shè)計(jì)具備一定的 防撞功能.甘德爾黃河大 橋引橋“

12、機(jī)、非”隔離帶以防撞欄桿的 形式進(jìn)行設(shè)計(jì),橋跨范圍內(nèi)欄桿立柱底座與預(yù)埋于其基礎(chǔ)內(nèi)的 預(yù)埋件相連,因而其具備防撞功能.引橋引道路基范圍內(nèi)防撞欄桿立柱以埋置形式設(shè)置.本文僅圍繞引橋橋跨范圍內(nèi)“機(jī)、非”隔離帶施工進(jìn)行論述.1)“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)如前所述,橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝前須先施工“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ).以下陳述首先施工“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)的 必要性.“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)部分位于橋面總體鋪裝層內(nèi),其內(nèi)預(yù)埋防撞欄桿基礎(chǔ)鋼板,鋼板頂面與橋面瀝青混凝土鋪裝層頂面齊平,因而其設(shè)計(jì)理論高度 為18厘米.“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)頂面預(yù)埋的 防撞欄桿基礎(chǔ)鋼板沿橋梁縱向尺寸為32 厘米,沿橋梁橫向尺寸為50 厘米

13、,厚度 為20米米,焊接錨固鋼筋后預(yù)埋于基礎(chǔ)混凝土中.“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)沿橋梁縱向以“點(diǎn)狀”分布,相鄰間距與防撞欄桿立柱相對應(yīng),采用C50混凝土澆筑. “機(jī)、非”隔離帶欄桿立柱底座與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板相連,防撞欄桿防撞功能通過其基礎(chǔ)發(fā)揮.為便于混凝土澆筑時(shí)對混凝土進(jìn)行振搗,參照預(yù)埋鋼板平面尺寸,“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)平面尺寸確定為65(縱)50(橫) 厘米,如圖2所示,模板安裝時(shí)順橋向兩側(cè)模板上口緊夾預(yù)埋鋼板可有效地對預(yù)埋鋼板進(jìn)行固定,混凝土振搗自預(yù)埋鋼板順橋向兩側(cè)進(jìn)行.“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)部分最終與橋面水泥混凝土調(diào)平層、瀝青混凝土鋪裝層連為一體,僅頂面外露.從施工順序及施工工藝等來方面來講,應(yīng)首先

14、施工“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ).為確保橋面水泥混凝土調(diào)平層內(nèi)鋼筋網(wǎng)片的 連續(xù)性、整體性,“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)施工時(shí)其內(nèi)除設(shè)置防撞欄桿預(yù)埋鋼板外還應(yīng)設(shè)置D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片,鋼筋網(wǎng)片采用長方形狀,其邊長沿橋梁縱向?yàn)?15 厘米,沿橋梁橫向?yàn)?30 厘米. “機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)為橋面的 組成部分,其于箱梁頂面直接設(shè)置,故施工前應(yīng)將其平面尺寸范圍內(nèi)箱梁頂面的 雜物清理干凈,對粘有油污處采用風(fēng)鎬剔除.“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)最終僅頂面外露,因而其混凝土澆筑對模板選擇不受限制,既可采用鋼模板也可采用木模板.甘德爾黃河大 橋西引橋長度 較長,按雙幅設(shè)置,全橋“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)數(shù)量很多,達(dá)3764個(gè),從模板周轉(zhuǎn)方面

15、考慮,隔離帶基礎(chǔ)施工宜采用鋼模板.“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)施工時(shí)其模板不易固定,對模板的 固定可通過于箱梁頂面植筋的 方式進(jìn)行,并充分利用橋面板濕接縫施工時(shí)留設(shè)的 工作孔.箱梁頂面植筋時(shí)嚴(yán)防損傷頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋.“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)模板安裝前,應(yīng)先施放控制線,模板安裝依控制線進(jìn)行.“機(jī)、非”隔離帶防撞欄桿立柱底座與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板采用螺栓連接而非焊接 ,立柱安裝時(shí)其底座平面位置無任何調(diào)節(jié)余地 ,因此安裝“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)模板時(shí),對預(yù)埋鋼板擺放要求其平面位置必須準(zhǔn)確,且要求預(yù)埋鋼板與模板頂口設(shè)法固定.“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板設(shè)置時(shí)應(yīng)注意消除累計(jì)丈量誤差,以免影響欄桿安裝及欄桿外觀質(zhì)量.“機(jī)、非”

16、隔離帶基礎(chǔ)頂面與橋面瀝青混凝土鋪裝層齊平,因此施工時(shí)對其頂面高程、平整度 要嚴(yán)格進(jìn)行控制,以免影響防撞欄桿安裝.同一橋梁橫斷面內(nèi)“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)頂面較設(shè)計(jì)高程低0.24米.“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)頂面縱向坡度 分別如下：直線段橋梁左、右幅者均同橋面縱坡為0.5%;曲線段橋梁左、右幅者依次為0.49562%、0.50446%.“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)單個(gè)混凝土體積很小 ,模板上口又被預(yù)埋鋼板遮蓋,混凝土入口很小 ,混凝土澆筑宜采用混凝土攪拌罐車供應(yīng)混凝土人工入模的 方式進(jìn)行.對混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行,振搗混凝土?xí)r嚴(yán)禁振搗器觸碰預(yù)埋鋼板 . 對“機(jī)、非”隔離帶基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)生要求同上述有關(guān)混凝土

17、施工.2)“機(jī)、非”隔離帶欄桿加工及安裝“機(jī)、非”隔離帶欄桿由橫梁、支承角鋼、立柱及預(yù)埋件等組成 .“機(jī)、非”隔離帶欄桿橫梁與立柱的 連接方式為：將支承角鋼焊接于立柱后,再將橫梁與支承角鋼采用螺栓連接.立柱、橫梁均為方型鋼管,由專門的 生產(chǎn)廠家加工、制作.“機(jī)、非”隔離帶欄桿所有鋼構(gòu)件由工廠加工完成后,運(yùn)輸至現(xiàn)場拼接、安裝 .“機(jī)、非”隔離帶欄桿安裝應(yīng)按照設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行.為確?！皺C(jī)、非”隔離帶欄桿外觀整體美觀,要求做到：順橋向：當(dāng)位于直線段時(shí)要順直 ,當(dāng)位于曲線段時(shí)要圓滑;立柱應(yīng)保持鉛垂;橫橋向：橫梁與橋面平行;立柱應(yīng)保持鉛垂;立柱蓋板高度 一致;立柱間距均勻、一致.安裝“機(jī)、非”隔離

18、帶欄桿立柱時(shí),應(yīng)仔細(xì)檢查基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板頂面高程,出入較大 時(shí)按照以下方式進(jìn)行處理,以確保立柱頂端高度 一致.基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板頂面偏低時(shí),立柱底座與預(yù)埋鋼板間墊入厚度 適當(dāng)?shù)?鋼板;基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板頂面偏高時(shí),對立柱頂端進(jìn)行裁剪,裁剪長度 據(jù)預(yù)埋鋼板頂面高出情況確定.“機(jī)、非”隔離帶欄桿立柱頂面高低出入不大 時(shí),也可通過調(diào)整頂端蓋板對頂面高度 進(jìn)行調(diào)整、控制.“機(jī)、非”隔離帶欄桿立柱安裝時(shí)其沿橋梁縱橫兩向的 垂直度 均以吊線的 方式進(jìn)行控制.“機(jī)、非”隔離帶欄桿橫梁按照設(shè)計(jì)要求的 位置斷開,然后穿入套管將橫梁連接,確保其自由伸縮.“機(jī)、非”隔離帶欄桿安裝完畢,按照設(shè)計(jì)及有關(guān)要求及時(shí)進(jìn)行防銹處理,以免其銹蝕

19、.2、人行道從施工順序、施工工藝及構(gòu)造情況等方面出發(fā),人行道施工內(nèi)容包括：內(nèi)、外側(cè)縱梁;人行道板預(yù)制、安裝;伸縮裝置設(shè)置;欄桿加工、安裝;人行道表面彩磚鋪砌.1)內(nèi)、外側(cè)縱梁 按照設(shè)計(jì)要求綁扎人行道縱梁縱、橫兩向鋼筋.綁扎人行道縱梁鋼筋及安裝人行道縱梁模板時(shí)還需進(jìn)行下列工作：燈柱處綁扎燈柱基礎(chǔ)鋼筋; 燈柱處設(shè)置燈柱基礎(chǔ)預(yù)埋件,預(yù)埋件鋼板頂面與內(nèi)側(cè)縱梁頂面齊平;設(shè)置燈柱基礎(chǔ)預(yù)埋件時(shí)不要遺漏設(shè)置穿線管; 橋面排水管道自人行道下面通過,內(nèi)側(cè)縱梁施工時(shí)應(yīng)相應(yīng)地預(yù)留孔道;橋面排水管道斷面為長方形,縱梁內(nèi)預(yù)留孔道相應(yīng)地為長方形 ; 外側(cè)縱梁內(nèi)對應(yīng)人行道欄桿立柱設(shè)置預(yù)埋件,預(yù)埋件鋼板頂面與外側(cè)縱梁頂面齊平;

20、 W01、W23、W45橋墩處人行道外側(cè)縱梁外側(cè)面需設(shè)置固定“人梯”的 預(yù)埋件,“人梯”系供檢修人員檢修橋下變壓器而設(shè)置的 裝置;橋面連續(xù)長度 范圍內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求內(nèi)、外側(cè)縱梁均設(shè)置斷縫. 需要強(qiáng)調(diào)的 是,人行道外側(cè)縱梁內(nèi)設(shè)置欄桿立柱預(yù)埋件時(shí)位置須準(zhǔn)確,確定其位置同樣注意消除累計(jì)丈量誤差,以免影響人行道欄桿安裝及欄桿外觀質(zhì)量.人行道縱梁外側(cè)面、頂面為橋梁的 外露部分,對其外觀質(zhì)量要求較高,故人行道縱梁施工時(shí)我們選用鋼模板.人行道縱梁模板安裝前需施放出控制線,內(nèi)、外側(cè)縱梁均施放外露面投影線.模板安裝按照控制線進(jìn)行控制.對人行道縱梁模板的 固定除利用箱梁頂面的 預(yù)埋筋外還需采用對拉螺桿.安裝人行道縱

21、梁模板時(shí)要認(rèn)真仔細(xì),確保模板頂面齊整,外露的 側(cè)面模板安裝要求做到如下：位于直線段時(shí)要順直;位于曲線段時(shí)要圓滑.對人行道縱梁外露面模板垂直度 也需進(jìn)行控制.人行道縱梁模板頂面高程要求嚴(yán)格進(jìn)行控制.同一橋梁橫斷面內(nèi)內(nèi)、外側(cè)縱梁頂面分別較設(shè)計(jì)高程高0.095、0.151米.橋梁左、右幅人行道縱梁(內(nèi)、外側(cè)不作區(qū)分)頂面縱坡分別如下： 位于直線段者左、右幅均同橋面縱坡為0.5%; 位于曲線段者左、右幅分別為0.4942%、0.5059%.人行道各部位所有混凝土強(qiáng)度 等級均為C30.澆筑人行道縱梁混凝土?xí)r,內(nèi)、外側(cè)縱梁對應(yīng)行車道伸縮縫相應(yīng)地設(shè)置伸縮縫,縫寬為設(shè)計(jì)寬度 .人行道縱梁斷面積較小 ,模板開口

22、也較小 ,混凝土澆筑時(shí),混凝土入模宜采用人工方式進(jìn)行.澆筑人行道縱梁混凝土坍落度 盡量要小 ,對混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行,且要求加強(qiáng)振搗.人行道外側(cè)縱梁施工,澆筑混凝土?xí)r嚴(yán)禁振搗器觸碰預(yù)埋件.人行道縱梁混凝土澆筑完畢應(yīng)適時(shí)灑水養(yǎng)生并進(jìn)行覆蓋,且要求加強(qiáng)養(yǎng)生,以確保混凝土表面強(qiáng)度 .人行道縱梁模板拆除不可過早,以免損傷結(jié)構(gòu)物棱角影響美觀.人行道縱梁施工混凝土供應(yīng)由混凝土攪拌罐車完成.2)、人行道板預(yù)制及安裝人行道板預(yù)制于預(yù)制場進(jìn)行.西引橋長度 較長,人行道板數(shù)量較多.為確保預(yù)制板幾何尺寸及外觀,同時(shí)從模板周轉(zhuǎn)方面考慮,人行道板預(yù)制采用鋼模板.人行道板預(yù)制時(shí)按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋,底層鋼筋下端

23、應(yīng)墊入混凝土保護(hù)層墊塊.預(yù)制C型人行道板時(shí),其一端應(yīng)預(yù)留封閉型孔口,供路燈燈柱接線及檢修時(shí)使用.為確保C型人行道板的 使用安全,對其原設(shè)計(jì)配筋進(jìn)行了 合理調(diào)整,變更后的 預(yù)制C型人行道板構(gòu)造如圖3所示.設(shè)計(jì)圖中對人行道板預(yù)制未考慮設(shè)置吊環(huán)鋼筋,實(shí)際施工時(shí)應(yīng)予設(shè)置.每塊預(yù)制板設(shè)置吊環(huán)2個(gè),采用14圓鋼彎制加工.預(yù)制人行道板混凝土坍落度 盡量要小 ,對混凝土振搗采用平板式振搗器也可采用插入式振搗器.人行道板預(yù)制對混凝土養(yǎng)生要加強(qiáng).預(yù)制人行道板混凝土由混凝土攪拌罐車運(yùn)送,混凝土入模采用人工方式進(jìn)行.人行道板安裝采用吊車進(jìn)行,也可采用裝載機(jī)進(jìn)行.人行道板安裝前須先完成下列工作：鋪裝橋面水泥混凝土調(diào)平層

24、; 安裝被其覆蓋的 橋面排水管道; 布設(shè)供路燈使用的 電纜. 安裝人行道板時(shí),其支撐邊與人行道縱梁間應(yīng)鋪墊厚度 約1厘米的 米7.5水泥砂漿.鋪砌人行道板力求頂面齊平.3)、人行道欄桿加工及安裝為避免因安裝人行道欄桿而損壞人行道表面,我部選擇先安裝人行道欄桿后鋪砌人行道彩磚的 施工順序進(jìn)行施工.人行道欄桿由扶手、柵欄、立柱及預(yù)埋件等組成,其中扶手、柵欄采用不銹鋼管加工,其余采用普通鋼材加工.人行道欄桿所有鋼構(gòu)件均由工廠加工,加工的 成品或半成品鋼構(gòu)件運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行拼接、安裝.人行道欄桿立柱以焊接的 方式栽植于預(yù)埋鋼板頂面,因此要求加工欄桿立柱鋼板材質(zhì)須與預(yù)埋鋼板一致,以便焊接.立柱中腹板、翼板

25、焊接應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求.所有鋼構(gòu)件尤其是立柱加工幾何尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求.欄桿立柱下端焊接于人行道外側(cè)縱梁預(yù)埋鋼板上,立柱安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查預(yù)埋鋼板頂面高程,出入較大 時(shí)按照以下方式進(jìn)行處理,以確保欄桿立柱頂端高度 一致.預(yù)埋鋼板頂面偏低,焊接時(shí)立柱底端與預(yù)埋鋼板間墊入厚 度 適當(dāng)?shù)?鋼板;預(yù)埋鋼板頂面偏高時(shí),對立柱頂端或底端進(jìn)行裁剪,裁剪長度 據(jù)預(yù)埋鋼板頂面高出情況確定.對人行道欄桿立柱無論是通過墊入鋼板抬高還是通過裁剪降低,如若導(dǎo)致柵欄孔位高度 方向產(chǎn)生偏差,需對柵欄孔位進(jìn)行擴(kuò)孔或改孔處理.立柱與預(yù)埋鋼板焊接須牢固,滿足設(shè)計(jì)及有關(guān)要求.為確保立柱橫橋向垂直度 ,每根立柱安裝均需

26、通過吊線控制,以防偏斜.按照設(shè)計(jì)要求各伸縮縫處欄桿扶手、柵欄均應(yīng)斷開,并通過設(shè)置套管將鋼管連接,確保欄桿扶手、柵欄自由伸縮.安裝人行道欄桿扶手、柵欄應(yīng)做到沿橋梁縱向直順或圓滑,沿橋梁橫向與人行道縱梁平行,確保人行道欄桿整體美觀.人行道欄桿安裝完畢,對除不銹鋼以外的 鋼構(gòu)件按照設(shè)計(jì)及有關(guān)要求及時(shí)進(jìn)行防銹處理.4)人行道頂面彩磚鋪砌人行道彩磚鋪砌前首先割除人行道預(yù)制板吊環(huán)鋼筋.人行道彩磚以座漿的 方式鋪砌于人行道板頂面,鋪砌時(shí)座漿應(yīng)飽滿,且應(yīng)采用橡膠錘對磚面進(jìn)行擊打,以確保座漿密實(shí).人行道彩磚鋪砌完畢應(yīng)適時(shí)灑水養(yǎng)生并進(jìn)行覆蓋.人行道彩磚鋪砌大 面平整度 應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求.人行道彩磚鋪砌時(shí),

27、應(yīng)予路燈燈柱處的 檢修孔設(shè)置蓋板.人行道彩磚鋪砌時(shí),按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫.3、防撞擋墻防撞擋墻為橋面系外露結(jié)構(gòu)體,對其施工要精細(xì).鋼筋綁扎 防撞擋墻鋼筋綁扎按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行. 防撞擋墻對應(yīng)橋面伸縮縫相應(yīng)地留設(shè)伸縮縫,縫寬為設(shè)計(jì)寬度 ,此外橋面連續(xù)處防撞擋墻每隔10米留設(shè)1道貫通的 斷縫,因而防撞擋墻鋼筋骨架于伸縮縫、斷縫處均應(yīng)斷開.模板安裝及預(yù)埋件設(shè)置防撞擋墻模板安裝前需先施放出內(nèi)側(cè)墻面控制線,模板安裝按照控制線進(jìn)行. 從顧及防撞擋墻外觀及模板周轉(zhuǎn)等方面考慮,防撞擋墻混凝土澆筑采用定型鋼模板. 安裝防撞擋墻模板時(shí)鋼筋骨架與側(cè)模間應(yīng)墊入混凝土保護(hù)層墊塊.防撞擋墻模板安裝要求原則上同人行道縱

28、梁但又有所區(qū)別.防撞擋墻模板安裝時(shí)應(yīng)對側(cè)模垂直度 進(jìn)行控制.防撞擋墻內(nèi)側(cè)面為斜面,外側(cè)面為垂直面,控制模板的 垂直度 應(yīng)于外側(cè)面模板進(jìn)行.防撞擋墻模板頂面高程須嚴(yán)格進(jìn)行控制,同一橋梁橫斷面中防撞擋墻頂面較設(shè)計(jì)高程高0.75米.直線段防撞擋墻頂面坡度 同橋面縱坡為0.5%,而曲線段防撞擋墻則與橋面縱坡有所不同.如前所述,從理論方面來講,位于曲線段橋梁防撞擋墻,左、右幅者頂面縱坡均異于橋面縱坡,但因左、右幅擋墻均距橋梁縱向軸線很近,所處位置曲線半徑相差很小 ,因而左、右幅擋墻頂面縱坡與橋面縱坡相差甚微,為了 施工的 統(tǒng)一性,曲線段橋梁左、右幅防撞擋墻頂面縱坡取作與橋面一致,也為0.5%.防撞擋墻側(cè)

29、模直順度 應(yīng)滿足有關(guān)要求.安裝完畢的 防撞擋墻模板沿橋梁縱向要求：當(dāng)位于直線段時(shí)要順直,位于曲線段時(shí)要圓滑.防撞擋墻欄桿立柱預(yù)埋件應(yīng)于模板安裝完畢進(jìn)行設(shè)置,以確保其平面位置、高度 位置精確.防撞擋墻內(nèi)設(shè)置的 預(yù)埋件均為欄桿立柱基礎(chǔ)預(yù)埋件.防撞擋墻模板安裝完畢按照設(shè)計(jì)要求的 位置設(shè)置欄桿預(yù)埋件,預(yù)埋件與模板上口設(shè)法固定,以防澆筑混凝土?xí)r其移動.欄桿預(yù)埋件設(shè)置時(shí)應(yīng)注意消除累計(jì)丈量誤差,以免影響欄桿安裝及欄桿外觀質(zhì)量.安裝防撞擋墻模板時(shí)應(yīng)于其下端設(shè)置對拉螺桿.安裝模板時(shí)應(yīng)于防撞擋墻斷縫處夾入厚10米米木板或竹膠板,并設(shè)法將其固定,防止?jié)仓炷習(xí)r其發(fā)生擺動.混凝土澆筑防撞擋墻采用C30混凝土澆筑.澆

30、筑防撞擋墻的 混凝土坍落度 不易過大 ,防撞擋墻內(nèi)鋼筋較為密集,混凝土澆筑宜分層進(jìn)行,且對混凝土振搗應(yīng)加強(qiáng).澆筑防撞擋墻混凝土,對混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行.澆筑防撞擋墻混凝土?xí)r,嚴(yán)禁振搗器觸碰預(yù)埋件.相對于人行道縱梁而言,防撞擋墻斷面積較大 ,混凝土數(shù)量較大 ,但模板開口較小 ,混凝土澆筑宜采用泵車泵送入模方式進(jìn)行,當(dāng)然也可采用吊車配置料斗入模的 方式進(jìn)行.防撞擋墻混凝土澆筑完畢應(yīng)適時(shí)灑水養(yǎng)生,并進(jìn)行覆蓋.對防撞擋墻混凝土養(yǎng)生須加強(qiáng),以確保混凝土表面強(qiáng)度 .防撞擋墻模板拆除不宜過早,以免損傷結(jié)構(gòu)體棱角而影響外觀質(zhì)量.欄桿加工及安裝防撞擋墻欄桿由扶手、立柱及預(yù)埋件等組成,扶手采用焊管加工,

31、其余采用普通鋼板加工.防撞擋墻欄桿各構(gòu)件均由工廠加工,運(yùn)輸至現(xiàn)場拼接、安裝. 防撞擋墻欄桿安裝方式及要求與人行道欄桿基本相同或相似. 需強(qiáng)調(diào)的 是,防撞擋墻欄桿安裝完畢須達(dá)到下列要求：欄桿立柱沿橋梁縱向直順或圓滑,沿橋梁橫向直立而不得偏斜;欄桿扶手沿橋梁縱向直順或圓滑,于高度 方向與擋墻頂面平行.防撞擋墻欄桿立柱安裝時(shí)于高度 方向出現(xiàn)的 問題處理方式同人行道欄桿立柱.防撞擋墻欄桿安裝完畢,按照設(shè)計(jì)及有關(guān)要求及時(shí)進(jìn)行防銹處理,以免其銹蝕.四)橋面排水系統(tǒng)設(shè)置引橋橋面排水的 設(shè)計(jì)總思路是橋面水流自橫向排水支管道流入懸掛于外邊梁外側(cè)面的 縱向匯水管道后沿橋梁下坡方向流至橋墩處,最后順橋墩外側(cè)立柱匯水

32、管道排至橋下.臨橋臺的 邊跨則將水流排于臺后路基下面.引橋橋面排水水流流經(jīng)過程可表示如下：橋面水流 流入人行道下面支管 道流入 懸掛于外邊梁外側(cè)面匯水管道 流入 懸掛于橋墩外側(cè)立柱匯水管道 流入 橋下.(或流入臺后路基下面.)橋面排水系統(tǒng)主要由位于非機(jī)動車道邊緣的 鋼制排水溝、人行道下面的 鋼制排水管、懸掛于外邊梁外側(cè)面的 匯水管及敷設(shè)于橋墩外側(cè)立柱表面的 匯水管等組成.橋面排水系統(tǒng)所有鋼制體、鋼構(gòu)件均由工廠加工,運(yùn)輸至現(xiàn)場拼接、安裝.排水系統(tǒng)PVC管則于現(xiàn)場裁割,然后拼接、安裝.1、排水溝 排水溝由槽體、蓋板及格柵擋板等組成.排水溝為鋼制,構(gòu)造較為復(fù)雜,加工、安裝均有一定難度 .排水溝槽體為

33、槽型狀,加蓋蓋板后總體高度 為10厘米,同橋面瀝青混凝土鋪裝層厚度 ,排水溝蓋板頂面與橋面齊平.橋面排水溝對橋面瀝青混凝土鋪裝層施工有極為不利的 影響.排水溝沿橋梁縱向通長設(shè)置,伸縮縫處被伸縮縫隔斷.鋼制排水溝槽體加工、運(yùn)輸過程中應(yīng)分節(jié)段進(jìn)行,安裝時(shí)以焊接的 形式將各節(jié)段連為整體.排水溝設(shè)于橋面水泥混凝土調(diào)平層頂面,安裝固定排水溝槽體采取下列方式:對應(yīng)槽體槽底預(yù)留孔于水泥混凝土調(diào)平層內(nèi)鉆孔并植筋,然后將所植鋼筋與槽底焊接并打磨平整.排水溝槽體臨人行道側(cè)面對應(yīng)橫向排水管道開口,槽體安裝完畢于開口處焊接格柵擋板.排水溝直接設(shè)置于橋面水泥混凝土調(diào)平層頂面,為確保排水溝頂面齊平,同時(shí)為確保其溝底與混凝

34、土調(diào)平層頂面緊密貼合,要求排水溝寬度 范圍內(nèi)混凝土調(diào)平層頂面必須平整.橋面橫向排水管道出水口處與豎向排水管道相連,安裝時(shí)應(yīng)將連接處接縫仔細(xì)堵塞,以防漏水. 橋面排水系統(tǒng)中的 豎向排水管為鋼制三通管,上端穿過外邊梁外側(cè)翼板與橫向排水管連接,下端沿橋梁縱向前后分別與縱向排水管連接.豎向排水管伸入箱梁內(nèi)的 部分,管體外表面與箱梁梁體間的 空隙采用高強(qiáng)度 等級砂漿填塞,且須填塞飽滿.縱向排水管為PVC管,其通過設(shè)置“卡箍”被懸掛于箱梁外側(cè)面.除臨W71橋臺孔跨外,每個(gè)孔跨的 橋面水流最終匯集于下坡側(cè)的 橋墩處,并沿敷設(shè)于橋墩立柱表面的 管道流至橋下.縱向排水管安裝借助于橋下搭設(shè)的 腳手架進(jìn)行,也可通過

35、設(shè)置“掛籃”進(jìn)行.“掛籃”上端與人行道立柱固定.敷設(shè)于橋墩立柱表面的 立式排水管道安裝通過搭設(shè)腳手架進(jìn)行.針對橋面排水系統(tǒng)施工需強(qiáng)調(diào)的 事項(xiàng)如下：排水溝槽口面須平整,沿橋梁縱向坡度 同人行道縱梁頂面;所有管道接頭、接口均需妥善處理,以防漏水;設(shè)置固定縱向排水管的 “卡箍”于箱梁表面鉆孔時(shí),鉆孔深度 應(yīng)適度 ,以免損傷梁體內(nèi)的 預(yù)應(yīng)力筋而發(fā)生重大 質(zhì)量事故;豎向排水管通過箱梁預(yù)制時(shí)預(yù)留的 孔道設(shè)置,由于孔道預(yù)留及箱梁安裝產(chǎn)生的 誤差,導(dǎo)致豎向排水管實(shí)際位置與設(shè)計(jì)有所出入;豎向排水管平面位置、下端高度 均會對縱向排水管產(chǎn)生影響,因此安裝豎向排水管時(shí),對偏差較大 的 預(yù)留孔須進(jìn)行擴(kuò)孔或改孔處理;橋面

36、排水系統(tǒng)中的 縱向排水管、立柱處的 立式排水管均為橋梁外露結(jié)構(gòu)體,其安裝須確保線型美觀.a、 縱向排水管道縱向排水管沿橋梁縱向是否直順、圓滑取決于豎向排水管. 如前所述,安裝豎向排水管時(shí),應(yīng)對偏差較大 的 預(yù)留孔進(jìn)行擴(kuò)孔或改孔處理;縱向排水管沿高度 方向的 位置通過調(diào)整豎向排水管底部高度 及“卡箍”位置進(jìn)行控制.b、 立柱處立式排水管安裝立柱處立式排水管時(shí)應(yīng)精確控制固定排水管的 “卡箍”位置,確保排水管處于鉛錘位置.設(shè)于箱梁表面、固定縱向排水管的 “卡箍”須有足夠的 承載力,嚴(yán)防縱向排水管因排水而承載后折斷或脫落發(fā)生質(zhì)量事故.橋面瀝青混凝土鋪裝層施工時(shí)應(yīng)對橋面排水溝進(jìn)行保護(hù),嚴(yán)防因壓路機(jī)碾壓鋪

37、裝層時(shí)產(chǎn)生的 側(cè)壓力導(dǎo)致溝槽發(fā)生變形或嚴(yán)重變形;保護(hù)排水溝溝槽可借助于方木以撐頂?shù)?方式進(jìn)行,且支撐應(yīng)密集.五)伸縮裝置安裝1、 行車道伸縮裝置安裝引橋行車道伸縮裝置采用模數(shù)式伸縮裝置.除引橋與主橋連接處外,甘德爾黃河大 橋西引橋橋面行車道模數(shù)式伸縮裝置分80型與160型兩種型號;80型伸縮裝置設(shè)于且僅設(shè)于W71橋臺處,160型伸縮裝置設(shè)于各交接墩處.西引橋與主橋連接處伸縮裝置安裝非我部施工內(nèi)容.箱梁預(yù)制及橋臺背墻施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋錨固伸縮裝置的 錨固鋼筋.行車道伸縮裝置由專門的 生產(chǎn)廠家加工、制作.為確保橋面及臺后路面與伸縮縫表面齊平,避免行車時(shí)跳車現(xiàn)象發(fā)生或減輕行車跳車程度 ,按照常規(guī)的 做法,

38、行車道伸縮裝置安裝留待橋面或路面瀝青混凝土鋪裝完畢進(jìn)行.行車道伸縮裝置安裝在生產(chǎn)廠家指導(dǎo)下進(jìn)行.人行道伸縮裝置設(shè)置人行道施工時(shí)按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮裝置.六)安全設(shè)施施工鑒于我項(xiàng)目部及我公司屬非專業(yè)從事交通安全設(shè)施施工隊(duì)伍,故我標(biāo)段內(nèi)的 交通安全設(shè)施采取外委形式進(jìn)行施工,施工過程中我部將委派質(zhì)檢人員配合監(jiān)理工程師進(jìn)行跟蹤監(jiān)督,確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求.我標(biāo)段內(nèi)交通安全標(biāo)志僅有一處設(shè)置,按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置于右幅橋梁臨W71橋臺孔跨的 路燈燈柱上,橋面系施工時(shí)無需為交通安全標(biāo)志考慮設(shè)置基礎(chǔ)預(yù)埋件.我們在甘德爾黃河大 橋西引橋箱梁濕接頭、濕接縫及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換施工方案 中講過,橋面系施工與現(xiàn)澆箱

39、梁濕接頭、濕接縫施工具有連續(xù)性、連貫性,前者后繼后者進(jìn)行,為實(shí)施對施工的 統(tǒng)一管理,將二者合二為一.上述方案 中,對施工勞動力配置、材料供應(yīng)及施工機(jī)械設(shè)備、設(shè)施配置均考慮了 橋面系施工,因此甘德爾黃河大 橋西引橋橋面系施工對施工勞動力配置、材料供應(yīng)及施工機(jī)械設(shè)備、設(shè)施配置不再進(jìn)行.橋面系施工對施工質(zhì)量、施工安全以及于環(huán)保方面要求見甘德爾黃河大 橋西引橋箱梁濕接頭、濕接縫及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換施工方案 中所述,本方案 中不再陳述.附件：工程施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

40、,分級負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性

41、災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長,項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長,各職能部門負(fù)責(zé)人、安

42、全環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對施工現(xiàn)場突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場,分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)ｍ?xiàng)安全負(fù)責(zé)人,并應(yīng)馬上組織人力現(xiàn)場搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運(yùn)送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級人