地下室頂板、梁、樓板模板支設技術交底

1、技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月14日施工單位中國建筑一局（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室頂板、梁、樓梯模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等1、作業(yè)準備1.1機具準備：1.1.1加工、施工機具：電鋸、電刨、扳手、手鋸、錘子、打眼電鉆、水平尺、鋼卷尺、線墜等。1.1.2運輸機具：現(xiàn)場采用塔吊進行吊裝。1.1.3機具的使用、存放：現(xiàn)場機具均存放在西側庫房，并派專人進行使用、維修管理。1.2材料準備1.2.1多層板：2440122015mm，木方：100100

2、 mm（要求現(xiàn)場加工成高度、厚度一致）、鋼釘、頂桿等。1.2.2支撐系統(tǒng)為碗扣架、扣件、48鋼管、可調支撐頭。1.3作業(yè)條件1.3.1墻、柱上結構100cm線已彈出，用來控制頂板、梁、樓梯的標高、位置，并經(jīng)預檢驗收。1.3.2根據(jù)施工方案確定的模板配置做法、構件尺寸對多層板進行修整、裁割。裁割時應使用手動電刨劃線切割，然后用手刨刨平找直，切割后涂刷封口油漆做密封處理。1.3.3將多層板和木方組合成為梁的底模、側模、柱頭模板、樓梯模板。1.3.4墻體、柱上口、樓梯上下接口的施工縫已經(jīng)處理完畢。并辦理好隱檢。1.3.5在合梁的側模板之前還要檢查梁鋼筋和機電管線及預應力鋼絞線預埋情況，確認無誤后方可

3、合模。2、 施工操作工藝措施及主要做法要求：2.1頂板、梁模板支設的工藝流程模板加工放線定梁的位置、標高并復核搭設支撐腳手架安裝梁底楞安裝梁底模板梁底起拱綁梁筋安裝梁側模安裝另一側梁模安裝梁的斜撐和對拉螺栓復核梁模尺寸、位置安裝板的橫縱楞調整樓板下皮標高及起拱鋪設板模板塊檢查模板上皮標高、平整度模板清理檢查驗收審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、 當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2

4、007年1月14日施工單位中國建筑一局（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室頂板、梁、樓梯模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等2.2樓梯模板支設的工藝流程彈出模板的標高、水平位置線并復核搭設模板的支撐安裝模板的底楞安裝樓梯的底模板并調整模板的平整度畫線綁扎模板底部的鋼筋安裝模板兩側的側模在側模上畫出踢面的位置和高度安裝模板的踢面模板模板檢查并加固2.3柱頭模板做法：2.3.1方柱柱頭模板采用四塊18厚多層板預留梁豁后拼成，梁豁周邊加50100mm木方。梁豁以下的柱模長度為300mm長,支模前在模板和柱子接縫的部位和模板拼縫處貼上海綿條后用100100mm木方做柱箍箍緊。

5、做法如下圖所示。柱頭模板拼縫做法見下圖 2.4梁、板模板做法：2.4.1、梁模板設計為梁底模、側模均采用l5多層板, 次龍骨采用100l00mm木方, 沿梁軸線方向鋪設，間距300mm，主龍骨采用48雙鋼管，垂直梁軸線方向，間距500mm；側模與底模固定方法為側模夾底模；梁側模與梁底模之間接縫，設單面粘膠海綿條防止漏漿；梁底模板支設時要注意與柱頭的拼縫嚴密，起拱時先用U拖整體找坡，要求起拱平順，不得出現(xiàn)波浪形。斜撐采用48鋼管，與梁側模及梁底模鋼管用扣件固定牢靠；詳見下圖；跨度為9000mm的梁模板由梁兩端支座向跨中起拱，跨中起拱高度為15mm；梁高在700mm至1600mm之間的在梁高范圍內

6、均分增加兩道14對拉螺栓。審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月14日施工單位中國建筑一局（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室頂板、梁、樓梯模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等2.4.2、頂板模板采用15mm多層板， 次龍骨100100mm木方，間距300mm，主龍骨為100100mm木方，間距1200mm，支撐

7、為碗扣式腳手架。（1）頂板支模前,從結構500mm線向上量出頂板標高,并把板底線彈在墻上口用云石機切割,然后人工剔除多余墻砼,剔至板底線以上10mm,以便板底模與墻體成型混凝土擠嚴。支模時從邊跨一側開始安裝,先安第一排龍骨和支柱,臨時固定再安第二排龍骨和支柱,依次逐排安裝。支柱設水平拉桿,沿頂板的主龍骨方向單向設置,間距同支柱。沿層高方向1.4m設一道。水平拉桿頂墻點必須用木方墊上。支柱上鋪大、小龍骨。注意應從墻上方沿水平線剔鑿,以保證墻上口平直。為防止?jié)仓敯寤炷習r,發(fā)生漏漿現(xiàn)象,沿頂板與墻體接縫處粘海綿條,為保證頂板與墻體交線處的陰角平直,沿陰角線四周布置100100mm的木方,要求與墻

8、面、頂板接觸的木方刨平。審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月14日施工單位中國建筑一局（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室頂板、梁、樓梯模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等（2）頂板排版時,一定要采用整張多層板硬拼做面板,拼縫處不能貼海綿條或貼膠帶，拼接時由梁側向板中央拼接，中間一塊板必須按實際尺寸拼接。拼縫寬

9、度不得大于1.5mm且拼縫的高低差不得大于1.5mm。舊模板的拼裝時必須使用平臺鋸裁口并要刨平處理，不得使用手鋸裁口，以減少縫隙寬度，具體做法詳見頂板排版圖。（3）跨度為9000mm的頂板模板起拱20mm，平板模板由梁邊向中心起拱，起拱時均勻支頂龍骨，保證梁板貼緊龍骨，不得采用只支頂支撐頭的方法，為了保證頂板與墻間陰角的順直，起拱時讓開陰角部位800mm開始起拱。（4）梁、板支撐系統(tǒng)采用碗扣式腳手架，支撐體系見下圖。支撐體系為：200mm厚板下 碗扣腳手架 步距1500mm 橫向間距1200mm 縱向間距1200mm300mm厚板下 碗扣腳手架 步距1500mm 橫向間距1200mm 縱向間距

10、1200mm400700mm梁下 碗扣腳手架 步距1500mm 橫向間距900mm 縱向間距1200mm400500mm梁下 碗扣腳手架 步距1500mm 橫向間距900mm 縱向間距1200mm15001000mm梁下 碗扣腳手架 步距1500mm 橫向間距900mm 縱向間距900mm15001400mm梁下 碗扣腳手架 步距1500mm 橫向間距300mm 縱向間距600mm掃地桿均為300mm，下墊100100300mm木方，方向一致審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。

11、技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月14日施工單位中國建筑一局（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室頂板、梁、樓梯模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等2.5樓梯模板的做法樓梯模板系統(tǒng)由主龍骨、次龍骨，面板、支撐系統(tǒng)組成，主龍骨用100mm100mm木方，間距1200mm，次龍骨用100mm100mm木方，間距250mm，面板用15厚多層板制作。支撐系統(tǒng)采用鋼管架子，每跑樓梯順樓梯方向設兩排立管，間距800mm。踏步模板只做踢面模板，踢面模板做法為：多層板后釘3道水

12、平的100100木方子。踢面模板釘在樓梯板側面模板上。踢面模板上釘100100木方子來固定踢面模板的上部。做法如下圖：1200800800施工縫50100mm木方次龍骨，間距300mm梯段側面模板采用15mm多層板加50100木方制作模板，用鋼管固定在對面樓梯間墻上。100100木方主龍骨，間距1200mm50100木方固定踏步模板50100木方加15mm多層板制作踏步模板48鋼管支撐審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C

13、2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月14日施工單位中國建筑一局（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室頂板、梁、樓梯模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等2.6門窗洞口模板2.6.1門窗洞口采用木模,要求外貼15mm厚多層板。門口側模加四道水平支撐(100l00mm木方),從下至上間距200、400、500、500,上端加八字撐(100l00mm木方)。窗口側模四角加八字撐,相應加對邊支撐,均為100l00mm木方。門口模的水平支撐及窗口模的對邊支撐,當支撐跨度1.5m時,為兩根100l00mm木方。2.6.2門窗洞口模板安

14、裝:門窗洞口模板安裝就位要根據(jù)洞口位置線進行,口套位移在2mm以內,垂直度在1.5mm以內為合格，外窗口模板要在外墻與下層窗口位置校正以防錯位,洞口套檢查完畢后,要進行加固。用14鋼筋加工成L型加固筋,窗口每邊設置三排,每排用兩根L型的加固筋平行焊在水平筋上,搭接焊2-3cm,要牢固可靠,不能點焊,焊完后要敲去焊渣,用平頭部分頂在口套的側幫上,為防止口套水平位移，上部也用L型的鋼筋從兩側勾住,防止口套上浮；窗口下部用兩道梯子筋頂住,防止口套下沉。2.7施工縫的留置：2.7.1頂班模板施工縫的留置，具體位置見流水段劃分圖，支設做法見下圖所示：2.7.2樓梯施工縫（1）樓梯與所在流水段與結構頂板同

15、步施工。2.7.2樓梯施工縫（1）樓梯與所在流水段與結構頂板同步施工。（2）剪力墻的樓梯間施工縫留置在休息平臺跨中1/3部位，框架樓梯間施工縫留在樓梯踏步板上3步的部位，位置見下圖，模板支設方法同上圖（頂板施工縫）。審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、 當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月14日施工單位中國建筑一局（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室頂板、梁

16、、樓梯模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等（3）樓梯梁的部位預留梁豁澆筑樓梯時再一次澆筑成，使用鋼絲網(wǎng)綁到鋼筋上綁扎牢固，澆筑完后用切割機彈線切割并全部剔鑿清理干凈。2.8模板拆除：2.8.1模板的拆除應在接到模板拆除通知單后進行，按模板拆除通知單要求做好支頂工作，不得自做主張私自拆模。2.8.2梁、頂板模板的拆模流程：先拆除支架部分水平拉桿和剪力撐拆除梁的對拉螺栓及側模支撐拆除梁側模板下調樓板模板支柱頂翼托螺旋23cm，使模板下降分段分片拆除樓板模板、鋼 (木) 楞及支柱拆除梁底模板及支撐體系。2.8.3拆除龍骨和模板時要人工往下倒運，不得直接往下落，防止砸傷下面操作人員。模板用

17、鉤子鉤下。等該段的模板全部脫模后，集中運出，集中堆放。拆除的模板及時清理粘連物，對破損的模板進行修整，并及時涂刷脫模劑及封邊膠。拆下的支撐及時集中收集管理。2.8.4模板拆除時的強度要求：構件類型構件跨度達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率（%）板2、8758100梁、拱、殼8758100懸臂構件100審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、 當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2

18、007年1月14日施工單位中國建筑一局（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室頂板、梁、樓梯模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等（1）底模拆除之前必須要壓同條件混凝土試塊，混凝土強度達到了以上的要求，并且現(xiàn)場能夠滿足拆除模板后仍保留著兩層支撐時才能拆除底板的模板。（2）現(xiàn)場模板拆除實行申請拆模制度，梁板澆筑10天以后（可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，適當延長或縮短時間），壓同條件混凝土試塊，如果能夠滿足要求，工長提交拆模申請，經(jīng)現(xiàn)場技術負責人簽字認可后，工長方可組織木工進行模板拆除作業(yè)，并向監(jiān)理報告。2.9模板成品保護2.9.1不得在配好的模板上隨意踐踏、重物沖擊；木背楞分類堆放，不

19、得隨意切斷或鋸、割。不準在模板上任意拖拉鋼筋。在支好的頂板上焊接鋼筋（固定線盒）時，必須在模板上加墊鐵皮或其它阻燃材料，在頂板上進行預埋管打彎走線時不得直接以模板為支點，必須墊上木方子。2.9.2根據(jù)圖紙精心排板，每塊板、每根梁盡量少拼縫，同時盡量使用剩余的材料，減少整料的切割。2.9.3多余的扣件和釘子要裝入專用的包中，按要求回收，不得亂丟亂放。模板拆除的扣件不得亂丟，邊拆邊收集進袋。2.9.4拆除模板按標識吊運到模板堆放場地，由模板保養(yǎng)人員及時對模板進行清理、修正，標識不清的模板應重新標識；作到精心保養(yǎng)，以延長使用期限。2.9.5模板上切割或打洞的多層板要涂刷封邊漆。使用完畢后要及時清理面

20、層的混凝土的殘渣。2.9.6吊裝模板時,輕起輕放,不準碰撞墻體, 不得兜掛鋼筋，防止模板變形或碰壞鋼筋骨架和砼墻體。2.9.7拆模時注意保護混凝土的角部,拆模時不得用大錘硬砸或撬棍硬撬,以免損傷砼表面和楞角。在拆模后在陽角處加設塑料護角保護。 2.9.8拆下模板后,如模板不平或邊角損壞變形應及時修理或更換。審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、 當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期200

21、7年1月14日施工單位中國建筑一局（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室頂板、梁、樓梯模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等3、質量要求3.1主控項目：3.1.1模板必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,其支撐部分應有足夠的支撐面積。3.1.2板間拼縫硬接，縫隙寬度不大于2mm，梁、板接縫嚴密,與墻體相接處拼縫嚴密。3.1.3模板表面及與混凝土的接觸面清理干凈，尺寸準確。3.1.4模板的拆除強度達到規(guī)定強度后方可拆除。3.2一般項目3.2.1模板接縫不應漏漿，澆筑混凝土前，模板內的雜物應清理干凈。3.2.2梁、頂板起拱高度準確、順直，不出現(xiàn)彎折。3.2.3側模拆除時應保證其表

22、面及棱角不受損傷。3.2.4模板拆除時，不應對樓層形成沖擊，拆除的模板和支架宜分散堆放并及時清運。3.2.5主要控制的允許偏差： 序號項目允許偏差(mm)檢查方法1軸線位移梁3尺量2底模上表面標高3水準儀或拉線尺量3截面模內尺寸梁3尺量4相鄰板面高低差2尺量5表面平整度2靠尺、塞尺6陰陽角方正2方尺、塞尺順直2拉線、尺量7預埋鐵件中心線位移2拉線、尺量8預留孔洞中心線位移5拉線、尺量尺寸+5、-09插筋中心線位移5尺量審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、 當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄

23、表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月14日施工單位中國建筑一局（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室頂板、梁、樓梯模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等4、注意事項4.1安全文明施工措施4.1.1模板支撐應按要求設置，模板沒有固定前不得進行下道工序，禁止利用拉桿及支撐攀登上下。4.1.2拆除模板前應經(jīng)施工技術人員和監(jiān)理同意。操作時應按順序進行，嚴禁猛撬硬砸或大面積撬落，完工前，不得留下松動和懸掛的模板，拆下的模板應及時運送指定地點集中堆放。4.1.3施工現(xiàn)場應有排水溝，堆放材料要考慮消防

24、車道。4.1.4工地設專人管理現(xiàn)場的機械設備，驗收合格后方可送電運行。對施工用電設備要定期檢查。非電工嚴禁拆改電氣設備，任何人不得強令電工違章作業(yè)。4.1.5模板要劃出專門堆放區(qū),場區(qū)內的模板應按規(guī)格、型號分區(qū)堆放,并要設立明確的標志和消防設施,非操作人員不得隨意進入模板堆放場,不得在模板下休息、乘涼。4.1.6進入現(xiàn)場必須佩戴安全帽,配備相應的防護設施，高空作業(yè)必須系安全帶。4.1.7模板起吊前,應將塔吊的位置調整適當,并檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠,然后將吊鉤掛好,拆除一切臨時支撐,穩(wěn)起穩(wěn)吊，禁止在不用掛鉤的情況下吊運模板。4.1.8吊車司機及指揮信號工必須經(jīng)過培訓,持證上崗。施工