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1、隧道水溝電纜槽移動模架施工工法 中鐵二局貴廣鐵路工程指揮部二一一年一月十日隧道水溝電纜槽移動模架施工工法中鐵二局貴廣鐵路工程指揮部1前言傳統(tǒng)的隧道水溝電纜槽的施工是采用小塊組合鋼模分段施工，施工工序包括組裝、加固、澆筑、拆卸、轉(zhuǎn)場、清潔涂油，工序繁雜，循環(huán)時間長，加固支撐多，整體性差，外觀質(zhì)量難控制，作業(yè)面文明形象不好，模板工程施工成本高。為了提高模板整體性，簡化施工工序，加快施工進度，保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，節(jié)約工程成本，中鐵二局股份有限公司在貴廣新建鐵路GGTJ-1標二項目部，設計開發(fā)出適合工程特點的隧道水溝電纜槽施工移動模架，通過現(xiàn)場實踐、總結(jié)形成了本工法。2工法特點2.1 采用大塊定型鋼模，

2、減少組裝模板的工作量。2.2使用了定位卡固定模板，極大的消除了模板工人技能不熟悉對外觀質(zhì)量的不良影響，一般雜工即可。既保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，又便于施工組織。2.3通過模架把大塊模板和定位系統(tǒng)組成一個整體，代替?zhèn)鹘y(tǒng)小鋼模、方木撐零散拼裝施工。還可通過機械牽引將移動模架整體移動至下一組，勞動強度低，速度快。2.4 模架制作費用低，操作簡單，施工作業(yè)面整潔、文明，施工效率高。2.5 減少了傳統(tǒng)方法中的臨時支撐等材料，使用成本低。3. 適用范圍本工法對隧道水溝電纜槽等結(jié)構(gòu)的施工具有普遍適用性。4工藝原理預制長約11m的移動式模架及配套的定型模板；通過絲桿把模板懸掛起來，可以左右移動模板到設計的平面位置；擰

3、動螺絲帽可上下調(diào)整模板高度，使模板與設計標高一致；在模板調(diào)整到設計位置后，通過“定位卡”固定模板與模板之間的相對位置和模板與模架的相對位置；模板固定后，澆筑結(jié)構(gòu)；待結(jié)構(gòu)成型脫模后，通過人工推動或機械牽引使模架的整體移動到下一?；炷翝仓奈恢谩?施工工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程施工過程一般包括，施工準備、模架就位、模板定位、安裝定位卡、灌注結(jié)構(gòu)、拆模、轉(zhuǎn)場施工下一循環(huán)等。施工工藝流程見圖1。圖1 施工工藝流程圖5.2 操作要點5.2.1 移動模架制作要點1模架：根據(jù)工程實際狀況進行模架設計，采用框架式模架，長度宜為11m，下部安裝滑輪，便于移動。表1 水溝電纜槽移動模架制作要點項目名

4、稱方案目 的措 施模板墻、底一體式模板方案1、模板整體剛度更強，不易變形。確保各斷面尺寸、溝槽線型美順直、大面平整、接縫嚴密；2、便于安裝、拆模。1、根據(jù)溝槽設計尺寸設計模板的形狀；2、盡量使用大塊整體鋼膜，按照10m長定模，減少板縫過大或拼裝模板錯臺的機率；3、尋找有專業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的模板廠家定做模板，方案和驗算結(jié)果審核后實施。模架框式模架方案1、滿足支掛模板和整體移動的功能；2、自重輕，穩(wěn)定性好，使于移動；3、盡量少占用空間，保證洞內(nèi)通行條件。1、根據(jù)模板的形狀和排列形式，通過絲桿把模架和模板連接，起到懸掛和調(diào)節(jié)模板位置的作用；2、利用水溝底面作為模架內(nèi)輪行走面，使模架結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，占用空間小；3

5、、在滿足模架載重能力和模板移動就位的情況下，盡量減少富余寬度，嚴格按照方案設計尺寸制作，保證通行條件。定位系統(tǒng)定位卡方案1、固定模板間的相對位置，確保結(jié)構(gòu)尺寸符合要求；2、輕便實用，便于安裝和拆卸。1、根據(jù)溝槽的尺寸和模板結(jié)構(gòu)進行設計；2、根據(jù)計算采用恰當型號的型鋼加工；3、加強構(gòu)件加工過程的精度控制，使構(gòu)件成品符合設計要求。2模板：墻模和底模宜設成一體式，做成“L”型，便于安裝和拆卸，增加模板的剛度。3定位系統(tǒng)：根據(jù)結(jié)構(gòu)盡寸制作“定位卡”，用于固定模板位置。在模架上安設絲桿頂，用于加固外模。水溝電纜槽移動模架模板模架定位系統(tǒng)墻模底模一體式框架式模架定位卡1、“L”型模板安裝、拆模方便；2、使

6、模板剛度更強，確保混凝土澆筑的尺寸。1、懸掛方式承載模板；2、利用水溝底面作為模架內(nèi)輪行走面，使模架結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，占用空間小。1、定位卡通過橫梁卡槽定位模板上邊沿，立柱定位下邊沿，輕便可靠；2、外邊模通過模架上的絲桿頂和定位卡聯(lián)合定位。圖2 移動模架制作流程圖5.2.2 現(xiàn)場施工要點1測量放線2鋼筋制安3預埋件設置檢查4模板安裝（1）測量放樣，根據(jù)外模的位置和標高，外移30cm為移動模架外邊的位置；（2）模架移動就位，調(diào)整模架位置，使其外側(cè)距外模約30cm（10cm）處，為防止橫向移動，在模架外側(cè)的填充混凝土上植入鋼筋加固；（3）通過懸吊模板的絲桿將模板橫向移動至設計平面位置，再通過擰動絲桿上的螺

7、帽調(diào)模板標高至設計標高；（4）安裝定位卡，擰緊定位螺栓，使模板位置固定；（5）安裝擋頭模板、涂脫模劑、檢查預壓件等。5混凝土澆注。混凝土均勻分層澆注，一次性澆筑完成。因溝槽斷面小，不能直接用罐車入模，需要用鐵皮制成平口“”型溜槽，便于引導混凝土入模，使模內(nèi)混凝土面均勻上升。坍塌宜控制在1416cm范圍。6拆模（1）松開定位螺栓，拆除定位卡；（2）用小錘敲擊震動模板，使模板與混凝土脫離；（3）調(diào)整懸吊絲桿，使槽內(nèi)兩塊模板一上一下后收攏，提升；（4）移動模架整體至下一組施工位置，用11kw電動卷揚機牢引；或人工用撬棍使模架向前滑動后，6人可直接推動行走。5.3 勞動力組織水溝電纜槽移動模架施工勞動

8、力組織見表2。表2 人員配置及職責分工序號人員人數(shù)工作職責1技術(shù)人員1負責施工技術(shù)指導2試驗工程師1負責混凝土質(zhì)量檢查3質(zhì)檢工程師1負責施工質(zhì)量控制4雜工3負責現(xiàn)場施工合計66. 材料與設備 6.1 材料：主要有20cm槽鋼75m制作模架，10cm角鐵15m、12cm槽鋼12m制作定位卡。定型模板1套?？傊亓考s4t。 6.2 主要機械設備配置見表3表3 主要機械設備配備表序號機械名稱型 號單位數(shù)量備 注1移動模架自制套111m長2電動卷揚機11Kw臺1拖動模架3砼攪拌運輸車斯太爾王8m3臺17. 質(zhì)量控制7.1 工程質(zhì)量控制標準鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 TZ210-2005鐵路混凝土與砌體工

9、程施工質(zhì)量驗收標準 TB10424-2003 J283-2004客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設（2005）160號混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50204-2002客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 TZ214-20057.2 質(zhì)量控制措施1移動模架、模板和定位卡的剛度必須滿足設計要求，防止結(jié)構(gòu)變形。2嚴格落實測量復核制，確保測量放線準確無誤。3必須對模板進行清潔并均勻涂抹專用脫模劑。4澆筑結(jié)構(gòu)前，嚴格落實“自檢、互檢、交檢”三檢制度，確保結(jié)構(gòu)尺寸、預埋件設置等準確無誤。5保證混凝土原材料質(zhì)量，同時嚴格按照施工配合比拌制混凝土，加強施工過程中混凝土的搗固和分層澆筑的厚度控

10、制。6加強混凝土養(yǎng)護工作，制作同條件養(yǎng)護試件，試壓強度符合拆模強度值后，確定拆模時間。8. 安全措施施工中，嚴格遵照隧道或地下工程相關(guān)規(guī)范、規(guī)程關(guān)于安全方面的規(guī)定，確保施工安全。同時，重點注意以下幾點：8.1 模架拼裝過程中，應將行走滑輪制動，防止模架自然溜滑失控。 8.2 重型材料移動，如大型模板等盡量采用機械，避免使用人工搬運；凡多人一起搬動大件材料，必須統(tǒng)一指揮，防止重物落地砸傷人員事故。8.3 絲桿、螺帽的調(diào)整應使用扳手等專用工具，嚴禁赤手操作，以免傷手。9. 環(huán)保措施施工中嚴格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，加強對施工燃油、工程材料、設備、廢水、生活和生產(chǎn)

11、垃圾、棄渣的管理和治理，接受相關(guān)單位及部門的監(jiān)督和檢查。10. 效益分析采用移動式模架施工隧道水溝電纜槽與常規(guī)小鋼模相比，施工質(zhì)量好、作業(yè)簡便、效率高、工費成本低。以貴廣鐵路油竹山隧道水溝電纜槽施工為例，一幅移動模架3個雜工8小時能完成1組（拆模、裝模、澆砼），與傳統(tǒng)方法相比較可節(jié)約工時60%。采用該工法，有效提高了結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量，減輕了人員勞動強度，減少了成本支出，取得了較好的社會經(jīng)濟效益。表4 經(jīng)濟效益計算表項 目計 算 依 據(jù)效益結(jié)果班組人員常規(guī)施工6人，采用移動模架后3人節(jié)約3人人員勞動強度按常規(guī)施工，模架相關(guān)材料需人工搬運；使用移動模架后，實現(xiàn)整體移動，速度更快。勞動強度明顯降低每循

12、環(huán)時間使用前10小時，使用后8小時節(jié)約2小時效益分析每循環(huán)工時節(jié)?。?人10小時-3人8小時=36工時每循環(huán)節(jié)省費用：36工時15元/工時=540元節(jié)省率： 1-（3人8小時）（6人10小時）100%=60%節(jié)省工費60%11. 應用實例工程項目名稱：新建貴廣鐵路GGTJ-1標油竹山隧道 開工時期：2009年3月 竣工日期：2013年1月11.1工程概況油竹山隧道全長9896米，起訖里程為：DK80+795DK90+691。本隧道為雙線隧道，雙側(cè)均設水溝、電力電纜槽、電信電纜槽3道溝槽，整體外形橫斷面高80cm，寬160cm。中間隔墻厚度13cm。根據(jù)施工安排，水溝電纜槽施工在隧道仰拱及填充施

13、工完畢后進行。11.2施工進度在隧道施工中，一般要求各道工序同步推進，均衡施工。隧道施工又以洞身開挖為控制工序，月進度在200240米之間。所以，本項目水溝電纜槽的施工應以日進度10延米，月進度240延米為標準。施工作業(yè)隊于2010年9月5日進場，施工時間從2010年9月10日起，至2010年11月31日止，施工工期為81天，采用移動模架2幅，共完成單側(cè)水溝電纜槽760延米。實際日進度約9.4延米，月進度約280延米。11.3應用效果該隧道采用移動模架施工水溝電纜槽，經(jīng)現(xiàn)場檢驗，施工快捷，作業(yè)面整潔、結(jié)構(gòu)美觀，從質(zhì)量、工期、成本、文明施工等方面均取得了良好效果。水溝電纜槽移動模架在貴廣鐵路油竹山隧道的使用引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。中鐵二局貴廣鐵路指揮部首先組織了本標段的施工單位進行觀摩學習及總結(jié)推廣。業(yè)主方貴廣公