前汽車市場形勢與未來走勢

1、前汽車市場形勢與未來走勢 丿、 1.二季度來汽車尤其是轎車市場的下滑是汽車市場炭展的必 國家勢 勢 HOW 年 0 4422263 1 403% 600000- - go 70卜 60 - 曲 530 當(dāng) - . A nT - - r/rt I ”曾盤脅 謖 .明 .:/ - K 滬1=2無荷主.科出.盤沖二 J 4 _. x_ 3.叮 2 1-: _.r _ f 匸 L.rr- -L-_-r:g 響 - ：2,_- 1 - J ? 肚h畸療y -1 45.M% 4 43顧 ?w? 4500000 二當(dāng)前汽I來市場車増長勢頭明顯放緩 汽車需邸有由 1 fi7 7K? 50 40 30，注 -汽

2、淨(jìng) 壯161 20 10 =1 =i- Ua I J J I 63 J 6.9 I -TJi 3月 4月 在中央實施宏觀調(diào)控政策往常，轎車需求增長速度差不多開始下滑, 緣故來自于: A.補償性增長因素的大幅度減弱; B.消費信貸超正常寬松導(dǎo)致的提早消費，或稱消費透支; 2002年-2003年上半年，我國的汽車消費信貸發(fā)生了專門大改進，不管 從簡化手續(xù)、依舊從減輕貸款者負擔(dān)方面都有主動的作用。 取矚靈用保需求的五個主要因素I 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)利率） C.貸款最長期限從3年延長到.5年 .d 1-1- D /首付款調(diào)低W E.無額度操縱需要就發(fā)_ ct即3一季度資等領(lǐng)域過熱的 4縣 看長速度差不多比 形下

3、, 上年同期大幅度 上年 型M季S等領(lǐng)域血形下長速度差不S彌度 進口轎車關(guān)稅調(diào)整情況 由攵 / -onno 住 玉：由斗彳nd 0/ onn/i 住 d 玉：由* a a co八 般R，00W 幅 （1）我國眼制汽車進口的兩項主要政策之一的關(guān)稅將遞減到很戛 低的水平 譎濟增卿?漏靜強度増強，導(dǎo)致價格下降九力漸車整車 轎車價格水平不降重化度， 良速增 ，-30.6% 經(jīng)濟 C: i-fiTB BYr.TiFBTnfTBimTrrrrmTirmrmTrmwrrBmiTmT 如旦 A kS3h fiSflBBSSfiSfiSSSSfiCSSSSSHSSSSgGSfiSSffiSSfi -n_8% 荷

4、； ；“；器鴻瓷躺稔.麻rrisSWffl yT|ii；_TB?L：3WUJifeiiiiife-wWi!TlW!T!Y：PffijMiSgy .!K ! 斗fl :HJt AOO:-30.3% -4.7% feJcojfii 血 - - - i*ri- Id I - - 1 h - - H hr - - - - 28 B-U 2006-7J 配額將于2005 可利武器口 3）支付方式：將有更大比例的人群使用消費信貸的方式購車 2002年消費信貸迅猛進展，2003年下半年起遇到了一些挫折，這應(yīng)該 是臨時的，長期來看，消費信貸將從目前的嚴控狀態(tài)向正常水平進展。 7大商業(yè)銀行、5家保險公司爭奪市場

5、，開始競爭汽車消費貸款業(yè)務(wù)。 認為這是以后的一塊大蛋糕。 4）產(chǎn)品可供性：新產(chǎn)品會持續(xù)豐富，近期促進需求，遠期作用減弱 新車型對市場的阻礙方式有兩類：一是填補市場空白，擴大市場總需 求。一是只阻礙各車型的市場份額，對總需求沒有阻礙。 以后幾年，轎車參與者增加，競爭日益猛烈，我國轎車品種數(shù)量將連 續(xù)增加，這在一定程度上將提升消費者的可選擇性，新車供給對需求的促 進作用將在今后一段時刻專門是 2003-2005年內(nèi)存在。 卜 然而隨著車型品種的增加，新產(chǎn)品對市場總需求的刺激作用將有所減 弱， 1) GDl 疑將 但從 驟作用 WH 2005年a后 20M 二季 度BH 期輕全國銅: 10:2002

6、 I中長期看，一些制約因j也將逐步顯顯現(xiàn)!要緊的制約是和葩E到I 藍長月來講旬大的咨汽車市場形成低潮，遠遠低于目 前市交段所應(yīng)有的理誨改善交通治理，是宏觀調(diào)控的直 素素發(fā)自 礬卿的同堂內(nèi)停車 交通將在北 咨詢j 按車場咨詢 I 個最大的 I 二1 P !一定;刪約作魁長期観 暢樂觀。b；妝6 4礙|魔仙I北曲 1啄$1郵昴冨_偏0 3了石 :加靜 13B - 4a 55.334J 26.5西.7 31.S 6Ja 們了 6&4 TOe.6 147 云5 -11 7.S 142 302 713 127 21.0 27.4 乘用車下降緣故 宏觀調(diào)控（部分行業(yè)效益、對汽車貸款資金阻礙） 消費信貸趨嚴 等待 補償性增長的消逝、消費透支（只消費信貸） （1） （2） （3） （4） 商用車下降兩個緣故 （1）宏觀調(diào)控（貨運需求減少） （2）消費信貸趨嚴 二、 下半年判定 1. 商用車形勢將好于 6 月份，但難以復(fù)原到 1 季度的水平 導(dǎo)致二季度商用車市場放緩的兩個因素，下半年會好于 6 月份，但難 以達到 1 季度的狀態(tài)。 從宏觀經(jīng)濟來看，調(diào)控政策 從消費信貸來看，只會緩慢松動。 （2）乘用車形勢會好于 6 月份，差不多在 4-5月狀態(tài) 等待因素的排除。但期望在 3 季度 （ 3）全