2015年航空維修調(diào)研及發(fā)展前景分析

1、中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)C2015年版中國(guó)航空維修市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告2015年版中國(guó)航空維修市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告報(bào)告編號(hào)：1569A30中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)網(wǎng)上閱讀：/R_JiaoTongYunShu/30/HangKongWeiXiuDeFaZhanQuShi.html行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：投資機(jī)會(huì)分析市場(chǎng)規(guī)模分析市場(chǎng)供需狀況產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展前景趨勢(shì)行業(yè)宏觀背景重點(diǎn)企業(yè)分析行業(yè)政策法規(guī)行業(yè)研究報(bào)告一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告

2、，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)C基于多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。一、基本信息報(bào)告名稱：2015年版中國(guó)航空維修市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告報(bào)告編號(hào)：1569A30咨詢時(shí)，請(qǐng)說明此編號(hào)。優(yōu)惠價(jià)：￥6750 元可開具增值稅專用發(fā)票

3、網(wǎng)上閱讀：/R_JiaoTongYunShu/30/HangKongWeiXiuDeFaZhanQuShi.html溫馨提示：如需英文、日文等其他語(yǔ)言版本，請(qǐng)與我們聯(lián)系。二、內(nèi)容介紹航空維修是指對(duì)飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理，保持提高飛機(jī)的可行性，確保飛機(jī)的安全，是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。目前，國(guó)內(nèi)大型航空維修服務(wù)企業(yè)還很少，隨著國(guó)內(nèi)航空維修技術(shù)的發(fā)展，客戶要求的提高，國(guó)內(nèi)航空維修企業(yè)將不斷拓展維修服務(wù)項(xiàng)目的范圍，并向高精尖服務(wù)項(xiàng)目發(fā)展。飛機(jī)維修行業(yè)一向被認(rèn)為是一個(gè)技術(shù)含量很高、門檻很高的行業(yè)。這一行業(yè)因利潤(rùn)很高而受到不少投資

4、者的青睞，近年來(lái)該行業(yè)擴(kuò)容迅速，競(jìng)爭(zhēng)加劇，一部分公司需要靠商業(yè)賄賂去吸引客戶。近幾年來(lái)，不僅各大航空公司紛紛招兵買馬，壯大、做強(qiáng)自己的維修基地，民間資本也很看好這個(gè)行業(yè)千方百計(jì)進(jìn)入。國(guó)內(nèi)的飛機(jī)維修公司主要集中在北京、上海、沈陽(yáng)、廣州、西安、成都等幾個(gè)大城市。以成都為例，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代設(shè)立的成都飛機(jī)公司、成都飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所等幾家國(guó)有企事業(yè)單位，聚集了一大批專業(yè)技術(shù)人員。改革開放以后，陸續(xù)有一些技術(shù)人員“下?！?，一批民營(yíng)飛機(jī)維修企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。其中有的發(fā)展得很不錯(cuò)，比如海特集團(tuán)，已經(jīng)成為我國(guó)現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修規(guī)模最大、維修設(shè)備最全、維修項(xiàng)目最多、客戶覆蓋面最廣的民營(yíng)航空維修企業(yè)集

5、團(tuán)，并以成都維修基地為中心，先后在上海、西安、天津、武漢、太原、長(zhǎng)沙等地設(shè)立了合資公司和工作站，其旗下四川海特高新技術(shù)股份有限公司2004年7月在深交所上市，是我國(guó)目前第一家航空維修上市公司。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2015年版中國(guó)航空維修市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，2014年航空維修行業(yè)市場(chǎng)容量達(dá)到348.18億元，同比增長(zhǎng)18.96%，航空維修行業(yè)保持快速增長(zhǎng)?，F(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)大概一般都是新飛機(jī)，這些飛機(jī)大約610年會(huì)進(jìn)入大修階段，飛機(jī)維修在2015年左右迎來(lái)高峰，預(yù)計(jì)到2015年航空維修行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到450億元左右，航空維修需求大幅上升。航空維修可分為航空機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)維修、飛機(jī)

6、機(jī)體維修、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)維修、航線維修等，我國(guó)已經(jīng)成為全球增長(zhǎng)最快的民航維修市場(chǎng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)維修約占總量的40%，航線維護(hù)、飛機(jī)大修及改裝、附件修理及翻修各占20%左右。2014年全球航空維修市場(chǎng)總量超過500億美元。預(yù)計(jì)2015年全球維修業(yè)市值為671億美元，其中機(jī)體維修的市場(chǎng)份額為21.6%，發(fā)動(dòng)機(jī)維修的市場(chǎng)份額為41.6%，部附件維修的市場(chǎng)份額為18.5%，航線維修的市場(chǎng)份額為18.3%。按照民航局的規(guī)劃，到2015年中國(guó)民航的飛機(jī)總數(shù)將接近2890架，維修保障工作量將比2013年增長(zhǎng)30%-50%，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到450億人民幣，航空維修業(yè)務(wù)市場(chǎng)空間巨大，也為中國(guó)乃至國(guó)際航空維修業(yè)務(wù)市場(chǎng)

7、提供了無(wú)限商機(jī)。2015年版中國(guó)航空維修市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告在多年航空維修行業(yè)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)航空維修行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)航空維修市場(chǎng)資訊進(jìn)行整理分析，并依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)航空維修行業(yè)進(jìn)行了全面、細(xì)致的調(diào)研分析。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2015年版中國(guó)航空維修市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告可以幫助投資者準(zhǔn)確把握航空維修行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出航空維修行業(yè)前景預(yù)判，挖掘航空維修行業(yè)投資價(jià)值，同時(shí)提出航空維修行業(yè)投資策略、營(yíng)銷策略等方面的建議。正文目錄第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀第一章 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展綜述第一節(jié) 航空維修業(yè)

8、的相關(guān)概述一、航空維修業(yè)的界定二、航空維修業(yè)的分類三、航空維修業(yè)的特點(diǎn)第二節(jié) 航空維修業(yè)政策環(huán)境分析一、航空維修業(yè)的管理體制二、航空維修業(yè)的法規(guī)政策三、航空維修業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)四、航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)劃第三節(jié) 航空維修業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析一、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1、美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2、歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析3、日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析二、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1、GDP增長(zhǎng)情況分析2、工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析3、固定資產(chǎn)投資情況4、制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）一、航空維修技術(shù)分析二、航空維修技術(shù)創(chuàng)新1、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)2、即時(shí)線路測(cè)試3、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)線射頻識(shí)別標(biāo)簽4、漢莎技術(shù)的虛擬整裝技術(shù)5、數(shù)字化維修手

9、冊(cè)6、基于生命周期管理的社交網(wǎng)絡(luò)7、平板電腦8、整體葉盤發(fā)動(dòng)機(jī)維修9、非熱壓罐復(fù)合材料黏結(jié)修補(bǔ)10、電動(dòng)滑行系統(tǒng)三、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響第二章 全球航空維修業(yè)發(fā)展分析第一節(jié) 全球航空業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析一、全球航空業(yè)運(yùn)行情況分析1、全球航空盈利水平分析2、全球航空客運(yùn)量增長(zhǎng)情況3、全球航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況4、全球航空客運(yùn)和貨運(yùn)差距擴(kuò)大二、全球航空客機(jī)市場(chǎng)分析1、全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況2、全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析3、全球客機(jī)的交付量分析4、全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析5、航空公司融資租賃分析三、全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況1、波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析2、空客公司經(jīng)營(yíng)情況分析3、龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況分析4、巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況

10、分析第二節(jié) 全球航空維修市場(chǎng)發(fā)展概況一、全球航空維修業(yè)的變遷過程分析二、全球航空維修業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模分析三、全球航空維修業(yè)的維修成本分析四、全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場(chǎng)分析五、全球航空維修業(yè)市場(chǎng)需求新變化第三節(jié) 主要國(guó)家航空維修發(fā)展分析一、美國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析二、英國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析三、德國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析四、法國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析五、新加坡航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析六、俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析第二部分 行業(yè)深度分析第三章 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展分析第一節(jié) 中國(guó)航空業(yè)發(fā)展概況分析一、航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析1、運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況2、旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況3、貨郵運(yùn)輸量及其

11、增長(zhǎng)情況4、機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量及其增長(zhǎng)情況二、通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析1、在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析2、通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析3、與通航發(fā)達(dá)國(guó)家比較分析4、通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)5、民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析6、通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)的區(qū)域分布7、通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力8、通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)三、航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析1、國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況2、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況3、民航定期航班航線分析四、客機(jī)機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析第二節(jié) 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展分析一、航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析1、航空維修業(yè)的發(fā)展歷程分析2、航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析3、航空維修業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析4、航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析5、航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析二、C

12、AAC批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展概況1、CAAC批準(zhǔn)維修單位增長(zhǎng)情況2、CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況3、CAAC批準(zhǔn)的維修能力分析三、CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)概況1、CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布2、CAAC批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力四、機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人力資源概況1、機(jī)務(wù)維修人員的總量情況2、維修人員按維修類別分布3、機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布4、機(jī)務(wù)維修人員按學(xué)歷分布5、機(jī)務(wù)維修人員的持照情況6、持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計(jì)7、機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比分析第三節(jié) 航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析一、航空維修業(yè)的SWOT分析1、中國(guó)航空維修業(yè)優(yōu)勢(shì)分析2、中國(guó)航空維修業(yè)劣勢(shì)分析3、中國(guó)航空維修業(yè)機(jī)會(huì)分析4、中國(guó)航空維修業(yè)威脅分析二、

13、航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析1、潛在進(jìn)入者的威脅分析2、買方的議價(jià)能力分析3、供應(yīng)方的議價(jià)能力分析4、替代產(chǎn)品的威脅分析5、現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析三、航空維修業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析1、航空維修業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分析2、航空維修業(yè)總體戰(zhàn)略分析3、航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析4、航空維修業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施分析四、航空公司MRO發(fā)展戰(zhàn)略分析1、航空公司MRO模式分析2、全資獨(dú)立MRO模式分析3、航空公司合資MRO模式分析第四節(jié) 通用航空維修市場(chǎng)分析一、通用航空維修工作特點(diǎn)二、通用航空維修行業(yè)現(xiàn)狀三、通航機(jī)務(wù)發(fā)展困境分析四、民航法規(guī)對(duì)通航維修的影響五、通用航空維修發(fā)展建議第五節(jié) 民營(yíng)航空維修市場(chǎng)分析一、民營(yíng)航空維修業(yè)的背景和生存條件二、

14、民營(yíng)航空維修業(yè)的地位和作用三、民營(yíng)航空維修企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀四、民營(yíng)航空維修業(yè)人力資源發(fā)展建議第四章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析第一節(jié) 各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況分析1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析1、商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局2、通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局3、軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局三、中國(guó)各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析1、直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析2、輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析3、教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析4、艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析5、商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析6、四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分

15、析第二節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析一、2013-2014年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場(chǎng)分析1、2013年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析2、2014年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析二、2013-2014年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)分析1、2013年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析2、2014年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析第三節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估概念及意義2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估類型及特點(diǎn)3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估分析5、航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評(píng)估二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析1、無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用2、無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用3、無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的問題4、

16、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展前景與展望三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和技術(shù)分析1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理分析四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)最新動(dòng)向第五章 航空維修技術(shù)水平及應(yīng)用分析第一節(jié) 航空維修的相關(guān)理論一、航空維修思想分析1、最初航空維修思想2、現(xiàn)代航空維修思想二、航空維修方式分析1、定時(shí)維修方式2、視情維修方式3、狀態(tài)監(jiān)控方式三、故障診斷方法分析1、故障樹分析法2、趨勢(shì)圖分析法第二節(jié) 航空維修技術(shù)方法概況一、失效分析技術(shù)分析1、失效類型分析2、常見失效分析二、修理技術(shù)與工藝分析1、鉚接修理分析2、焊接修理分析3、膠接修理分析4、熱處理分析5、表面處理工藝分析6、噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析7、擠壓強(qiáng)化技

17、術(shù)分析8、刷鍍技術(shù)分析9、熱噴涂技術(shù)分析三、無(wú)損檢測(cè)方法分析1、目視檢測(cè)法分析2、超聲波檢測(cè)法分析3、X射線檢測(cè)法分析4、渦流檢測(cè)法分析5、磁粉檢測(cè)法分析6、滲透檢測(cè)法分析第三節(jié) 航空維修能力及應(yīng)用情況一、航空維修企業(yè)的技術(shù)能力分析1、機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析2、飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析3、航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析4、新機(jī)型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析二、航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析1、無(wú)損檢測(cè)在航空維修中的應(yīng)用2、機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用分析3、熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用4、復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中的應(yīng)用第三部分 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析第六章 中國(guó)航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析第一節(jié) 國(guó)外領(lǐng)先航空維修企業(yè)經(jīng)

18、營(yíng)分析一、德國(guó)漢莎航空技術(shù)集團(tuán)（LHT）二、法國(guó)航空工業(yè)公司（AFI）三、新加坡新科宇航有限公司（STAerospace）第二節(jié) 中國(guó)主要航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析一、廈門太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析二、北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)組織架構(gòu)分析8、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析三、廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)

19、營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析四、山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)股東結(jié)構(gòu)分析8、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析9、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析五、四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)營(yíng)收情況分析3、企業(yè)盈利能力分析4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析5、企業(yè)償債能力分析6、企業(yè)發(fā)展能力分析7、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析8、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況9、維修設(shè)施設(shè)備分析10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分

20、析11、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析六、廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析七、珠海摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析八、四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)

21、分析九、深圳漢莎技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析十、上海普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析十一、海航航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析十二、西安翔宇航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

22、2、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析3、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況4、維修設(shè)施設(shè)備分析5、企業(yè)維修能力分析6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析十三、上海波音航空改裝維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析3、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況4、維修設(shè)施設(shè)備分析5、企業(yè)維修能力分析6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析十四、北京華瑞飛機(jī)部件維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析十五、沈陽(yáng)北方飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析3、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況4、企業(yè)維修能力分析

23、5、企業(yè)組織架構(gòu)分析6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析十六、山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析十七、陜西新泰航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析十八、武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8、企

24、業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析十九、南京王行航空附件維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析3、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況4、維修設(shè)施設(shè)備分析5、企業(yè)維修能力分析6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析二十、北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析二十一、重慶空港飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析二十二、昆明隆瑞飛機(jī)維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析3

25、、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況4、企業(yè)維修能力分析5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析二十三、廈門太古起落架維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析3、維修設(shè)施設(shè)備分析4、企業(yè)維修能力分析二十四、沈陽(yáng)圣飛航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析4、維修設(shè)施設(shè)備分析5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析二十五、天津航大雄英航空工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析3、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況4、維修設(shè)施設(shè)備分析5、企業(yè)維修能力分析6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析二十六、北京安達(dá)維爾科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企

26、業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、企業(yè)維修能力分析6、企業(yè)組織架構(gòu)分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析8、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析二十七、北京豐榮航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析二十八、西安恒鏘航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析3、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況4、維修設(shè)施設(shè)備分析5、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析二十九、成都華太航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析3、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析4、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況5、維修設(shè)施設(shè)備分析6、企業(yè)維修能力分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析三十、四川

27、新力航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2、企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析3、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況4、維修設(shè)施設(shè)備分析5、企業(yè)維修能力分析6、企業(yè)組織架構(gòu)分析7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析第四部分 發(fā)展前景分析第七章 航空維修業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè)第一節(jié) 航空維修業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策變化的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析二、宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)需求風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析三、原材料供應(yīng)和匯率的風(fēng)險(xiǎn)及控制分析四、組織模式和管理制度風(fēng)險(xiǎn)及控制分析五、航空裝備維修外包的各階段風(fēng)險(xiǎn)分析第二節(jié) 中國(guó)航空維修業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向一、中國(guó)航空維修基地發(fā)展動(dòng)向二、中國(guó)航空維修企業(yè)籌建情況三、中國(guó)航空維修企業(yè)發(fā)展動(dòng)向第三節(jié) 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)一、航空

28、維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析1、維修方式發(fā)展趨勢(shì)分析2、維修保障發(fā)展趨勢(shì)分析3、維修模式發(fā)展趨勢(shì)分析二、航空維修管理發(fā)展趨勢(shì)分析1、維修體制發(fā)展趨勢(shì)分析2、維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢(shì)分析三、航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望1、航空維修業(yè)的成功關(guān)鍵因素2、航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向3、航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望4、航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析第四節(jié) 航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略案例分析一、國(guó)航西南維修基地簡(jiǎn)介1、國(guó)航西南維修基地現(xiàn)狀2、西南維修基地的主要維修能力3、西南維修基地主要客戶4、國(guó)航西南維修基地面臨的壓力二、國(guó)航西南維修基地的市場(chǎng)環(huán)境分析1、民航維修市場(chǎng)情況2、民航維修企業(yè)介紹3、民航維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析4、國(guó)航西南維修基地競(jìng)

29、爭(zhēng)態(tài)勢(shì)三、國(guó)航西南維修基地競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及實(shí)施1、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論2、國(guó)航西南維修基地競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案3、國(guó)航西南維修基地競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施第五節(jié) 航空維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理案例分析一、廈門太古飛機(jī)工程公司生產(chǎn)運(yùn)作管理存在的問題1、公司精細(xì)化管理的外部驅(qū)動(dòng)因素2、公司精細(xì)化管理面臨的內(nèi)部困境3、公司生產(chǎn)運(yùn)作內(nèi)部管理與國(guó)外精益企業(yè)的差距二、國(guó)外民航維修企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作精細(xì)化管理的經(jīng)驗(yàn)啟示1、國(guó)外民航維修企業(yè)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃控制的經(jīng)驗(yàn)啟示2、國(guó)外民航維修企業(yè)對(duì)生產(chǎn)支援性活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)啟示三、改善公司生產(chǎn)運(yùn)作精細(xì)化管理的實(shí)踐探索1、公司生產(chǎn)計(jì)劃控制管理精益卡板的運(yùn)用2、公司支援性“內(nèi)部客戶”服務(wù)理念的推廣和流程改善第八章 互聯(lián)網(wǎng)下航空

30、維修行業(yè)面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍策略第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢(shì)不可擋一、互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)迅猛二、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)三、基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能傳感的物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)一、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代航空維修行業(yè)大環(huán)境變化二、互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇1、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)的產(chǎn)品創(chuàng)新機(jī)遇分析2、信息化建設(shè)對(duì)航空維修行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的影響分析3、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)航空維修企業(yè)營(yíng)銷成本的影響分析三、互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)1、生產(chǎn)容量有限給行業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)2、未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將改變，企業(yè)亟待互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)思維下航空維修行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍策略一、互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)生產(chǎn)模式的創(chuàng)新分析二、

31、互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)管理模式的創(chuàng)新分析三、互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)營(yíng)銷模式的創(chuàng)新分析四、傳統(tǒng)航空維修行業(yè)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例研究第四節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究一、建立企業(yè)核心技術(shù)能力二、細(xì)分市場(chǎng)并正確定位三、積極尋求可利用的外部資源四、增強(qiáng)中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力五、建立完善的MRO生產(chǎn)管理制度六、市場(chǎng)開發(fā)與營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)戰(zhàn)略第五節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略保障措施一、團(tuán)結(jié)力量，各個(gè)擊破二、以人為本，激勵(lì)優(yōu)先三、深度維修，進(jìn)軍世界四、科學(xué)維修，現(xiàn)代化管理五、構(gòu)件自制，開發(fā)機(jī)型第六節(jié) 數(shù)字化航空維修體系戰(zhàn)略構(gòu)想一、航空數(shù)字化維修的必要性和意義1、航空設(shè)計(jì)制造數(shù)字化與數(shù)字化維修2、航空維修的復(fù)雜性與數(shù)字化維修3、飛機(jī)性能監(jiān)控與

32、數(shù)字化維修4、航空安全管理與數(shù)字化維修5、綠色維修、集約維修與數(shù)字化維修二、數(shù)字化航空維修體系構(gòu)想分析1、通過數(shù)字化維修促進(jìn)航修技術(shù)和管理變革2、構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)中心化”的數(shù)字化維修體系3、構(gòu)建“共建共享”的航空修理數(shù)據(jù)中心4、構(gòu)建數(shù)字化航空維修體系分析第九章 研究結(jié)論及投資建議第一節(jié) 航空維修行業(yè)進(jìn)入壁壘分析一、行業(yè)準(zhǔn)入管理二、市場(chǎng)壁壘三、人才壁壘四、技術(shù)壁壘五、規(guī)模壁壘第二節(jié) 2015-2020年航空維修行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)四、航空維修行業(yè)投資機(jī)遇第三節(jié) 航空維修行業(yè)研究結(jié)論及建議一、飛機(jī)維修服務(wù)市場(chǎng)的初步形成二、飛機(jī)維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體地位的確立

33、三、飛機(jī)維修業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的建立第四節(jié) 航空維修子行業(yè)研究結(jié)論及建議一、加強(qiáng)對(duì)機(jī)務(wù)維修成本中的人工成本的管理二、加強(qiáng)對(duì)機(jī)務(wù)維修材料成本的管理第五節(jié) 航空維修行業(yè)投資建議一、行業(yè)發(fā)展策略建議二、行業(yè)投資方向建議三、行業(yè)投資方式建議圖表目錄圖表 Boeing737&757，AirbusA320、330所要求的定期維修圖表 民用航空器維修管理標(biāo)準(zhǔn)圖表 民用航空器維修安全標(biāo)準(zhǔn)圖表 民用航空器維修設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)圖表 民用航空器維修設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)圖表 民用航空器維修特種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)圖表 民用航空器維修人員標(biāo)準(zhǔn)圖表 民用航空器維修器材標(biāo)準(zhǔn)圖表 民用航空器維修基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)圖表 2015年一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)初步核算圖表 2015年1-4

34、月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速圖表 2015年1-4月全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速圖表 2015年1-4月全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）到位資金同比增速圖表 2015年1-4月民間固定資產(chǎn)投資和全國(guó)固定資產(chǎn)投資增速圖表 2015年1-4月制造業(yè)PMI指數(shù)圖表 P-F曲線圖表 光學(xué)透視式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)原理圖圖表 視頻透視式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)原理圖圖表 基于AR的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖圖表 全球盈利能力最佳的十個(gè)航空公司圖表 全球航空客運(yùn)量（RPK）及貨運(yùn)量（FTK）增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表 2013-2015年第一季度波音公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)圖表 2010-2014年波音公司飛機(jī)訂貨量圖表 2013年全球各

35、區(qū)域維修市場(chǎng)圖表 2010-2014年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)率圖表 2010-2014年民航旅客運(yùn)輸量及增長(zhǎng)率圖表 2010-2014年民航貨郵運(yùn)輸量及增長(zhǎng)率圖表 2010-2014年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及增長(zhǎng)率圖表 2010-2014年民航機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及增長(zhǎng)率圖表 2014年民航機(jī)場(chǎng)吞吐量排名圖表 2014年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量地區(qū)分布圖表 2014年我國(guó)定期航班條數(shù)及里程圖表 2012-2014年航空維修業(yè)市場(chǎng)規(guī)模圖表 2012-2014年CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(jì)圖表 CAAC批準(zhǔn)的維修單位分布情況圖表 CAAC批準(zhǔn)的國(guó)外/地區(qū)維修單位按維修項(xiàng)目分布圖表 2013年國(guó)內(nèi)CCAR147維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布圖表 國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)維修人員工作年限分布圖表 國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)維修人員機(jī)務(wù)維修人員學(xué)歷分布圖表 2013年持續(xù)適航監(jiān)察員地區(qū)分布圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上的公司圖表 2013年中國(guó)航空公司十大品牌排行榜圖表 四家民營(yíng)航空維修企業(yè)的人員結(jié)構(gòu)對(duì)照表圖表 行業(yè)生命周期曲線圖表 我國(guó)民用航空制造業(yè)的基本框架圖圖表 國(guó)內(nèi)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包企業(yè)圖表 我國(guó)主要軍機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配套情況圖表