試驗路施工方案

1、路面底基層試驗路施工方案一、 概述水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗路施工樁號為K10+700-K10+875，長度為175米，鋪筑面積為1645m2。試驗路施工厚度為15cm ， 寬度為9.4m ，橫坡為2% 。二、 水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗路施工1 水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗路施工的目的： 驗證水泥穩(wěn)定碎石混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性及達到最大壓實密度的最佳含水量； 確定最佳的機械設(shè)備搭配方案和最大工作效率； 掌握達到規(guī)范要求壓實度的壓路機碾壓遍數(shù)和碾壓速度； 掌握底基層的松鋪系數(shù)確定鋪筑厚度，為今后底基層施工提供施工控制依據(jù)； 熟悉底基層施工各工序的施工工藝及要求。 熟悉路面底基層的施工、監(jiān)理程序。2、施工工期計

2、劃：計劃于2012年7月13-14日開展試驗路施工，2天完成。三、 組織機構(gòu)及勞動力安排1、組織機構(gòu)為順利完成水泥穩(wěn)定碎石底基層，保證工程質(zhì)量，本著“精干、高效、快速、有序”的原則，實行項目法人管理，落實項目經(jīng)理負責制，由項目經(jīng)理全權(quán)負責。施工現(xiàn)場管理人員、技術(shù)負責人、專業(yè)工程師等人員全部到位，掛牌上崗。組 織 機 構(gòu) 圖財務項目經(jīng)理說明：1.實行項目經(jīng)理負責制，由項目經(jīng)理負責整個工程實施過程中的全面管理工作。2.項目總工程師主管項目實施過程中的全面技術(shù)工作及對外的技術(shù)聯(lián)絡(luò)工作。3.由工程部、質(zhì)檢部和試驗室嚴格控制本試驗路段的施工質(zhì)量。底基層施工隊項目總工程師項目副經(jīng)理試驗室綜合辦公室專職安全

3、員機料部質(zhì)檢部工程部2、職能劃分項目經(jīng)理：全面組織水泥穩(wěn)定碎石底基層的進度、質(zhì)量、安全、資金管理等工作，保證底基層質(zhì)量、安全及工期目標的實現(xiàn)，滿足設(shè)計要求。項目副經(jīng)理：配合項目經(jīng)理具體組織試驗路的施工，負責施工方案、進度計劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實施，對項目經(jīng)理負責。項目總工程師：主持編制實施性施工組織設(shè)計、施工方案，對施工隊進行作業(yè)的各道工序進行技術(shù)交底，組織制定保證質(zhì)量措施，組織底基層質(zhì)量檢查，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，搞好施工現(xiàn)場質(zhì)量控制。工程部：負責試驗路段的施工全過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法，編制實施性施工組織設(shè)計及技術(shù)交底、進行過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題；負責施工原始記錄和底基層的

4、施工技術(shù)總結(jié)。工程部測量工程師負責底基層的施工放樣，標高控制。質(zhì)檢部：依據(jù)本試驗路段的質(zhì)量和目標，對各道工序制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。試驗室：在總工程師的領(lǐng)導下全過程跟蹤試驗路施工的各種試驗及檢測工作。機料部：負責物資采購和物資管理及施工設(shè)備管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。專職安全員：負責試驗路段工程的施工安全管理。3、人員、機械設(shè)備、擬參加本試驗路段施工的主要管理人員詳見下表。試驗路段現(xiàn)場管理人員一覽表序號姓 名崗 位1孫月來項目經(jīng)理2賀學禮總工程師3李秋月試驗、質(zhì)檢工程師4李知柏機料部長5匡彥羽測量工程師6羅 賢專職安全員7謝光宇施工員8李 云試驗員現(xiàn)

5、場安排熟練工人15人：1人負責指揮汽車卸料及行車安全， 2人負責清除灑落于路基頂面行走車道內(nèi)的砂礫及其他雜物，2人負責利用水準儀檢測鋪筑后底基層頂面高度，10人負責鋪筑及找補。 、參加試驗路段施工的機械見下表：施工機械一覽表序號機械名稱型號功率或能力數(shù)量(臺)備 注1拌和機DS-CH300300T12水泥儲備罐60T13振動壓路機XSM22020T14裝載機ZL503m325灑水車東風6m316夯實機HZR20027自卸汽車8T8四、 施工材料用于底基層施工的碎石分4.759.5mm、9.519mm、1931.5mm三個顆粒級配分開堆放，其顆粒級配見基層的集料級配范圍表；其母巖單軸抗壓強度、壓

6、碎值、針片狀顆粒含量、液限、塑性指數(shù)等指標均要符合規(guī)范要求。水為生活飲用水，水泥為散裝P.C.32.5水泥，細度1%，標準稠度用水量為48.2%，凝結(jié)時間初凝為3h10min，終凝為6h20min，安定性合格，抗折強度3天為3.45MPa，抗壓強度3天為22.8MPa。通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）液限（%）塑限指數(shù)37.531.519.09.54.752.360.60.07510090100728947672949173582207289級配碎石底基層的顆粒組成范圍五、 路面底基層試驗路施工方案（一）施工方法1、 施工準備： 測量放樣：施工前，恢復試驗路段的中樁、邊樁，測量路基頂面

7、標高。釘出測釘，并打好導向控制線支架，掛好導向控制線。所有測量成果均報監(jiān)理工程師的審批。 材料試驗：對用于底基層試驗路施工的原材料取樣進行集料的篩分、針片狀、壓碎值、液塑限、擊實試驗等試驗工作。試驗成果報監(jiān)理工程師的審批。 施工場地準備：在經(jīng)過檢驗的路基頂面用人工、機械對路基表面進行清理修整，清除表面雜物，使路基表面整潔、密實，并經(jīng)過彎沉值檢測合格。對水泥穩(wěn)定碎石拌和機等施工機械設(shè)備進行標定和測試，并取得合格的標定證書。確保運行正常。 2、底基層鋪筑： 試驗路底基層混合料配合比采用水泥劑量比為4.5%，混合料最大干密度為2.287g/cm3，最佳含水量為5.1 %?；旌狭系陌韬筒捎门渲糜凶詣臃Q

8、量系統(tǒng)的連續(xù)式拌和站進行集中拌和，裝載機供料。拌和前，由試驗室測定集料的含水量，計算當天施工配合比，向拌和機操作員進行交底，嚴格按照施工配合比進行拌料。出料后，后場試驗員隨機抽檢混合料的含水量，控制混合料含水量比最佳含水量略大1-2%，并制作7天試件。嚴格控制拌和機的出料質(zhì)量，不合格的混合料嚴禁運至施工前場鋪筑。 混合料采用8t自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場，汽車性能保證，車廂底板平滑，邊、后門牢固密封、不滲漏。運輸時，開車速度適宜、勻速，以免混合料離析、泌水。運輸汽車數(shù)量根據(jù)拌和站出料速度、人工鋪筑施工速度和運距綜合計算而定，保證施工連續(xù)正常。汽車裝料有后場安排專人指揮汽車裝料，汽車運至現(xiàn)場后有專人

9、指揮卸料。 本段試驗路松鋪系數(shù)按1.32進行控制，計算出底基層的松鋪標高，按松鋪標高在各樁之間拉好導向控制線?；旌狭箱佒螅盟疁蕛x測出混合料頂面標高，并做好記錄。在底基層各控制樁之間橫向拉線，對底基層頂面人工找平。 底基層鋪筑整幅長度達到30m后，開始對底基層進行碾壓施工。碾壓遵循由靜壓小振大振小振靜壓的原則進行，碾壓方向與路中心線平行，由邊到中依次連續(xù)均勻碾壓，碾壓速度控制在46 km/h。底基層的碾壓施工采用一臺20T振動壓路機完成。壓路機進行靜壓一遍，再進行小振一遍，然后進行大振碾壓，碾壓至混合料壓實度達到設(shè)計要求，再進行一遍小振，然后再進行靜壓一遍。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，邊緣15

10、cm范圍內(nèi)，壓路機不能作業(yè)，采用夯實機進行夯實至設(shè)計壓實度。壓實后的底基層表面應平整、無輪跡或隆起，并應有準確的斷面和適度的路拱。在碾壓過程中，試驗人員及時進行跟蹤檢測，壓路機每振壓一遍，檢測一次壓實度，直到壓實度達到97%，得出壓實度峰值，并記錄壓實度數(shù)據(jù)，取得最佳壓實遍數(shù)。碾壓完成后，測量人員用水準儀測出混合料壓實后標高，取得標高數(shù)據(jù)，確定松鋪系數(shù)。從混合料的開始拌和到碾壓完成時間應控制不超過2小時。整段水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓完成后，及時進行底基層接逢封端處理，接逢與路中心線垂直。 混合料從攪拌至碾壓完成要保證在混合料初凝前完成（凝結(jié)時間初凝為3h 10min，終凝為6h 20min）。碾

11、壓完成后，由工程部組織進行平整度、寬度、壓實度、標高、橫坡度等各項指標的檢驗。 經(jīng)壓實，壓實度達到97%合格后，立即開始養(yǎng)護。底基層表面采用灑水車灑水，并覆蓋薄膜進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。（二）試驗方案1壓實遍數(shù)壓實度檢測采用灌沙法，室內(nèi)擊實試驗的最大干密度為2.287g/cm3，最佳含水量為5.1 %。最佳壓實遍數(shù)的確定，通過檢測壓路機每振壓一遍的壓實度，（從第一遍振壓開始檢測底基層的壓實度，至壓實度達到壓實度峰值止）找出達到規(guī)范要求的壓實度（97%）的最佳壓實遍數(shù)，整理出檢測數(shù)據(jù)并繪制壓實遍數(shù)與壓實度之間的壓實曲線圖。確定20t 壓路機的最佳壓實遍數(shù)。2松鋪系數(shù)本試驗路段水泥穩(wěn)定底

12、基層的松鋪系數(shù)按1.32進行攤鋪控制。試驗路段施工過程中，測量人員對混合料鋪筑前、鋪筑后、壓實后進行跟蹤測量，每個斷面定點測三處，記錄測量數(shù)據(jù)并整理出檢測結(jié)果。計算出底基層的松鋪系數(shù)（松鋪系數(shù)=松鋪厚度/壓實厚度）。人工找平頂面開始測量底基層厚度，以后每碾壓一遍檢測一次底基層的厚度，掌握底基層厚度變化規(guī)律。確定混合料最準確的松鋪系數(shù)。（三）質(zhì)量標準項次檢測項目規(guī)定值或允許誤差檢測頻率和方法1壓實度 （%）97每200m每車道檢查2處2平整度 （mm）153m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-20水準儀：每200m測4個斷面4寬 度 （mm）符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處

13、5厚 度（mm） （設(shè)計厚15cm）-12每200m每車道測1點6橫坡 （%）0.5水準儀：每200m測4個斷面7強度 (MPa)4.0每2000m2或每工作班制一組試件七、現(xiàn)場施工管理1、 施工現(xiàn)場由現(xiàn)場主管負責協(xié)調(diào)管理，使施工現(xiàn)場施工機械、運輸車輛、施工人員緊密配合協(xié)調(diào)。2、 施工前，對施工技術(shù)員、現(xiàn)場管理員及機械操作手進行技術(shù)交底，確保試驗路的各施工環(huán)節(jié)有條不紊地進行。3、 施工前，對施工機械、車輛進行全面的檢查，并調(diào)試準確，確保施工過程中運轉(zhuǎn)正常。4、 前后場有專人負責管理，確保前后場各工序施工的協(xié)調(diào)配合無間。5、 前場有試驗、質(zhì)檢、測量人員現(xiàn)場跟蹤檢測，確保施工質(zhì)量，后場有試驗人員控

14、制混合料質(zhì)量，不合格的混合料嚴禁運到前場施工。6、 現(xiàn)場設(shè)有專職安全員進行安全管理，設(shè)立明顯施工安全標志，運輸車輛的裝、卸料有專人指揮，確保施工安全。7、 運輸車輛經(jīng)過的道路用水車灑水滅塵，避免塵煙污染環(huán)境，文明施工。 8、雨季施工，隨時關(guān)注天氣變化，施工過程中遇到下雨時采取覆蓋等措施進行保護已攤鋪的混合料。 八、 質(zhì)量管理措施 1、由實驗室主任擔任質(zhì)檢工程師，負責質(zhì)檢工作。 2、工地試驗室負責對工地使用的材料、混合料進行試驗、檢測，嚴格控制材料質(zhì)量，不合格的材料不允許用于底基層施工。3、各級技術(shù)、管理人員及現(xiàn)場施工人員在施工前必須進行技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙學習熟悉，并進行分級技術(shù)交底。九、 安全施工措施1、設(shè)立安全管理小組，并由專職安全員全面負責施工安全管理工作。2、施工現(xiàn)場特種作業(yè)人員堅持持證