橋墩施工方案14

1、二、工程概況光明水庫橋上部結(jié)構(gòu)為3*20m 簡支后張預(yù)應(yīng)力砼T 梁，下部構(gòu)造中橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式U型橋臺，擴大基礎(chǔ)。富岙大橋平面內(nèi)由橋梁起點K72+001.2784 位于 R=775.132m的左偏圓曲線內(nèi)， K72+001.2784終點位于直線段內(nèi)，立面上橋梁起點K71+945.197 位于R=3500、 T=45.197 、 E=0.292 的豎曲線段內(nèi)，從K71+945.197 K72+081.5 位于縱坡為 3%的直線段內(nèi)，從K72+081.5橋梁終點位于R=2200m、T=38.5m、E=0.337m的豎曲線段內(nèi)。全橋墩臺與路線設(shè)計按徑向布置。全橋共有墩身3

2、 座，臺身 2 座。墩身設(shè)計為樁柱式墩， 1、3 號墩直徑 1.8m,2 號墩直徑 2.3m，同一墩上兩墩柱間距為5.95m，1 號墩高 16.683m，2 號墩高 32.683m，3 號墩高 12.883m，墩臺蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺擋塊、系梁均采用C30 砼，重力式 U 臺臺身采用 M7.5 漿砌塊石及M10漿砌料石鑲面，墩臺樁基，擴大基礎(chǔ)均采用C25砼。丁坑嶺橋上部結(jié)構(gòu)為4*20m 簡支后張預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部構(gòu)造中橋墩為樁柱式墩，擴大基礎(chǔ)，橋臺為重力式U 型橋臺， U 形擴大基礎(chǔ)。丁坑嶺橋平面內(nèi)由橋梁起點K74+287.307 位于 R=220m的右偏圓曲線段，超高 -4%，K74+

3、287.307 K74+327.608 位于 A=94.16m的緩和曲線段，超高從 -4%到 0 漸變， K74+327.608終點位于R=600的左偏圓曲線段上，不設(shè)置超高。立面上橋梁起點K74+303.22 位于 R=3500、T=53.22、E=0.405 的豎曲線段內(nèi)，從K74+303.22終點位于縱坡為3.8%的直線段內(nèi)。 全橋墩臺與路線設(shè)計按徑向布置。 全橋共有墩身 3 座，臺身 2 座。墩身設(shè)計為樁柱式墩， 1、2、3 號墩直徑 1.2m, 同一墩上兩墩柱間距為 6.15m，1 號墩高 8.2635m，2 號墩高 8.8265m，3 號墩高 6.7865m，墩臺蓋梁、耳背墻、墩柱

4、、墩臺擋塊、系梁均采用 C30 砼，重力式 U 臺臺身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10漿砌料石鑲面， 墩臺樁基，擴大基礎(chǔ)均采用 C25砼。后垟 1 號橋上部結(jié)構(gòu)為3*20m簡支后張預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部構(gòu)造中橋墩為樁柱式墩，擴大基礎(chǔ)，橋臺為重力式U 型橋臺，矩形擴大基礎(chǔ)。后垟1 號橋平面位于直線段上。 立面上橋梁全橋位于R=13500、T=55.609、E=0.115的豎曲線內(nèi)，變坡點樁號為K77+455 ， 高 程 為392.826m,i1=-2.776% ，i2=-3.6% 。全橋墩臺與路線設(shè)計按徑向布置。全橋共有墩身 2 座，臺身 2 座。墩身設(shè)計為樁柱式墩， 1、2 號墩直徑 1.2m

5、,同一墩上兩墩柱間距為 8m，1 號墩高 10.247m，2 號墩高 9.084m，墩臺蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺擋塊、系梁均采用 C30 砼，重力式 U 臺臺身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10漿砌料石鑲面，墩臺樁基，擴大基礎(chǔ)均采用C25砼。后垟 2 號大橋上部結(jié)構(gòu)為4*25m 簡支后張預(yù)應(yīng)力砼組合小箱梁，下部構(gòu)造中橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式 U 型橋臺，擴大基礎(chǔ)。后垟 2 號大橋平面內(nèi)由橋梁起點 K77+770.539 位于 R=150m 的左偏圓曲線內(nèi)， K77+770.539終點位于緩和曲線段內(nèi)， 立面上橋梁位于直線段內(nèi)， i=-3.6% 。全橋墩臺與路線設(shè)計按徑向布置

6、。全橋共有墩身 3 座，臺身 2 座。墩身設(shè)計為樁柱式墩， 1、2、3 號墩直徑 1.8m，同一墩上兩墩柱間距為 6.3m，1 號墩高 16.148m，2 號墩高 23.248m，3 號墩高 9.348m，墩臺蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺擋塊、系梁均采用 C30砼，重力式 U臺臺身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10漿砌料石鑲面， 墩臺樁基，擴大基礎(chǔ)均采用 C25砼。梧溪大橋上部結(jié)構(gòu)為 4*40m 簡支后張預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，下部構(gòu)造中橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式U 型橋臺，矩形擴大基礎(chǔ)。梧溪大橋平面內(nèi)由橋梁起點K78+055.784 位于直線段內(nèi)，K78+055.784終點位于緩和曲

7、線段內(nèi)，立面上橋梁位于直線段內(nèi)，i=-3.6% 。全橋墩臺與路線設(shè)計按徑向布置。全橋共有墩身 3 座，臺身 2 座。墩身設(shè)計為樁柱式墩， 1、2、3 號墩直徑 2.3m，同一墩上兩墩柱間距為 5.95m，1 號墩高 30.187m，2 號墩高 36.347m，3 號墩高 26.707m，墩臺蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺擋塊、系梁均采用 C30 砼，重力式 U 臺臺身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10漿砌料石鑲面， 墩臺樁基，擴大基礎(chǔ)均采用 C25砼。三、施工技術(shù)方案及施工工藝流程（一）設(shè)備人員投入1、機具設(shè)備25 噸汽車吊 1 臺；攪拌機 1 臺；裝載機 1 輛，用于攪拌機上料；砼運輸車四輛，用于

8、場內(nèi)砼貯料斗運送；30KW發(fā)電機 1 臺；插入式振搗棒2 根；2、為保證工程施工，計劃投入施工人員47 人，其中工程技術(shù)管理人員2 人，施工管理人員 2 人，安全管理人員 1 人，試驗管理人員 1 人，專業(yè)施工人員 41 人。在施工過程中視施工進度要求可再繼續(xù)增加或減少人員及設(shè)備。（二）施工計劃預(yù)計 2010 年 3 月開始富岙大橋的墩柱施工，2011 年 4 月結(jié)束敦柱、橋臺施工。（三）施工工藝1墩柱1、模板模板設(shè)計與制作為保證砼外觀質(zhì)量，加快施工進度，模板設(shè)計為翻模，模板單節(jié)高度為 3m，每 3 節(jié)為一套，每節(jié)模板間為16 高強螺栓連接。模板翻升每套墩身翻模有三節(jié)模板組成，每節(jié)模板高度為3

9、 米，總高度 9 米。墩身砼第一次澆筑應(yīng)澆滿第三節(jié)模板，即9 米的澆筑高度。翻模時，保留最頂上一節(jié)的模板，作為翻升下層模板的持力部分，然后采用汽車起重機配合將最后二節(jié)模板拆除， 翻升至頂層模板上方相應(yīng)的平面位置上，并予以校正聯(lián)接固定。每次翻升兩層模板，澆筑兩節(jié)模板高度，砼澆筑高度 6 米。照此循環(huán)交替翻升，直至完成整個墩身施工。模板安裝施工前對施工人員進行技術(shù)交底，使施工人員熟悉和掌握鋼模板的施工與操作技術(shù)。鋼模板的布置與施工操作程序均應(yīng)按照模板的施工設(shè)計及技術(shù)措施的規(guī)定進行。模板使用前，應(yīng)進行預(yù)拼裝，對各部位幾何尺寸、平整度作嚴(yán)格檢查。正確無誤后方可進行立模，每次安裝前將模板表面及接縫處清理

10、干凈，用脫模油涂抹均勻，脫模油用機油兌柴油。模板用汽車吊提升與安裝， 操作工人在操作平臺上施工。 在起吊模板前，要根據(jù)編號， 按拼裝先后順序把模板運到墩下。 吊裝模板應(yīng)由專人指揮，防止模板在起吊過程中晃動過大與墩身或腳手架碰撞，同時嚴(yán)禁墩下站人，以確保安全。安裝模板時，平臺上要至少兩名模板工，在模板起吊到安裝高度時， 用特制的鋼筋拉勾把模板拉向墩身， 工人分站模板兩側(cè)，用手扶持鋼模與持力模板聯(lián)接，固定好對拉螺桿。如此反復(fù)循環(huán)至到安裝好一層模板后，再安裝下一層模板。模板校正模板安裝好后，對其軸線位置、水平標(biāo)高，各部分尺寸、垂直度進行檢校，直到符合設(shè)計及規(guī)范要求。 高墩施工最主要的是垂直度的控制，

11、本工程利用垂球吊垂線及豎直度檢測尺來控制豎直度，通過模板間的拉桿和連接螺栓來實現(xiàn)結(jié)構(gòu)斷面尺寸調(diào)整。模板整體的校正通過模板頂端的攬風(fēng)繩來控制。最后再用全站儀與水準(zhǔn)儀復(fù)核模板的坐標(biāo)及高程拆模待砼強度達到設(shè)計強度 75%以上時即可拆模，本工程采用翻模施工，即上面一節(jié)模板不動將下面 2 節(jié)模板拆除，翻到上方。拆模有兩名木工配合進行，先在需拆除的模板上掛上吊鉤，再松動螺栓，在只剩 2 個螺栓時，由一人扶持模板，一人拆除螺栓，防止模板突然脫落。在模板離開墩身后，也要用拉勾拉住模板慢慢放開， 防止模板晃動過大撞擊墩身。操作平臺整個高墩施工操作平臺是由腳手架搭而成（詳見腳手架搭設(shè)施工工藝本節(jié)第五點）。2、鋼筋

12、安裝鋼筋在預(yù)制場工制作，現(xiàn)場綁扎，必要時可用點焊焊牢，主筋用電渣壓力焊焊接。 在鋼筋安裝時進行兩階段控制， 第一階段控制主筋接頭、主筋間距、箍筋間距在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，同時控制鋼筋數(shù)量，避免出現(xiàn)少筋現(xiàn)象；第二階段在完成模板安裝定位后，再次檢查、調(diào)整鋼筋間距及保護層厚度。鋼筋加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工，鋼筋綁扎、焊接等符合規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行模板拼裝。3、砼澆筑砼運輸：攪拌好的砼裝入貯料斗內(nèi)，用小型汽車運送至汽車吊工作范圍內(nèi)，再用汽車吊將料斗吊入模內(nèi)，通過串筒導(dǎo)入。砼施工應(yīng)注意以下幾點：a、對進場（砂、碎石、水泥等）原材料進行嚴(yán)格把關(guān)，不合格的材料不得用于施工并及時清理出現(xiàn)場。b、拌制

13、混凝土?xí)r，配料要求準(zhǔn)確。施工前應(yīng)在現(xiàn)場對砂、碎石進行含水量測試，并據(jù)此調(diào)整現(xiàn)場施工配合比。首盤應(yīng)適量增加水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒內(nèi)壁而不降低拌和物所需的含漿量。c、控制混凝土拌和物的運輸時間。如混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求等現(xiàn)象時，應(yīng)進行第二次攪拌，第二次攪拌時不得任意加水。d、混凝土澆筑前，應(yīng)對模板進行檢查，并做好記錄，符合規(guī)范及設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物和積水應(yīng)清理干凈?；炷翝仓匆欢ê穸取㈨樞蚝头较蚍謱訚仓?。澆注時注意砼應(yīng)對準(zhǔn)串筒灌入墩身，以防灑落外邊傷及工作人員，模板內(nèi)的作業(yè)人員應(yīng)隨時與模板外面的人員保持聯(lián)系，串筒出料口與工作面應(yīng)不大于2m距離。灌

14、注砼的過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板，以防模板加固不牢固而變形，或漏漿。e、混凝土施工使用插入式振動棒振搗。振搗時應(yīng)注意移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm的距離；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板。f 、控制混凝土的分層厚度，每次混凝土的分層厚度均控制在3040cm之間，從墩身的內(nèi)側(cè)順時針方向布料，采用插入式振動棒振搗，按平行式布置振搗點距模板邊緣保持510cm。振搗作業(yè)采用分層振搗。振搗以混凝土表面停止下沉、不冒氣泡、表面平坦、泛漿為止。g、澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除

15、。h、混凝土澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。i 、為減少施工縫對外觀影響，每次砼澆筑至模板頂，用木抹子將沿口抹平，使施工縫與模板接口重合。砼終凝后及時養(yǎng)護，養(yǎng)護采用專用砼養(yǎng)護劑整體噴涂，防止砼表面早期開裂，保證養(yǎng)護質(zhì)量。養(yǎng)護時間為714天。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a、模板幾何尺寸滿足設(shè)計及規(guī)范要求。b、砼表面光滑平整，棱角平直不得有蜂窩、麻面和露筋現(xiàn)象。c、砼強度，保證28 天強度達到設(shè)計及規(guī)范要求強度。d、選購經(jīng)檢驗合格的鋼筋，鋼筋加工前，分別作拉伸和冷彎試驗，合格后，方可使用。e、鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均

16、應(yīng)清除干凈。4、混凝土冬季施工措施當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5 天低于 5時，我部將對混凝土施工采取如下防護措施，以保證混凝土結(jié)構(gòu)物的抗壓強度達到其設(shè)計強度的40%以前不受凍。加強對混凝土原材料的管理和質(zhì)量控制，水泥應(yīng)進庫保存，黃砂、石子應(yīng)加以覆蓋，避免冰雪混入原材料。拌和站選址避免選在風(fēng)口，無法避免時拌和機應(yīng)采取擋風(fēng)措施。混凝土攪拌應(yīng)嚴(yán)格控制配合比和塌落度，并嚴(yán)防原材料帶有雪團和冰塊，適當(dāng)延長混凝土攪拌時間。拌合用水的貯水箱中裝設(shè)導(dǎo)熱管，適當(dāng)加熱水溫。混凝土結(jié)構(gòu)物采用覆蓋保溫的養(yǎng)護方法，不得灑水養(yǎng)護。2蓋梁、系梁我們采用抱箍施工其力學(xué)原理：是利用在墩柱上的適當(dāng)部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊產(chǎn)生的最大

17、靜摩擦力，來克服臨時設(shè)施及蓋梁的重量。抱箍法的關(guān)鍵是要確保抱箍與墩柱間有足夠的摩擦力，以安全地傳遞荷載。抱箍的搭設(shè)平臺依靠敦柱的腳手架，這里不在介紹（搭設(shè)方法詳見敦柱施工方案中的腳手架施工），下面就抱箍的問題進行討論。2.1 抱箍的結(jié)構(gòu)形式抱箍的結(jié)構(gòu)形式涉及箍身的結(jié)構(gòu)形式和連接板上螺栓的排列。2.1.1 箍身的結(jié)構(gòu)形式抱箍安裝在墩柱上時必須與墩柱密貼，這是個基本要求。由于墩柱截面不可能絕對圓，各墩柱的不圓度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圓度也千差萬別。因此，為適應(yīng)各種不圓度的墩身，抱箍的箍身宜采用不設(shè)環(huán)向加勁的柔性箍身，即用不設(shè)加勁板的鋼板作箍身。這樣，在施加預(yù)拉力時，由于箍身是柔性的，

18、容易與墩柱密貼。2.1.2 連接板上螺栓的排列抱箍上的連接螺栓，其預(yù)拉力必須能夠保證抱箍與墩柱間的摩擦力能可靠地傳遞荷載。因此，要有足夠數(shù)量的螺栓來保證預(yù)拉力。如果單從連接板和箍身的受力來考慮，連接板上的螺栓在豎向上最好布置成一排。但這樣一來，箍身高度勢必較大。尤其是蓋梁荷載很大時，需要的螺栓較多，抱箍的高度將很大，將加大抱箍的投入，且過高的抱箍也會給施工帶來不便。因此，只要采用厚度足夠的連接板并為其設(shè)置必要的加勁板，一般均將連接板上的螺栓在豎向上布置成兩排。這樣做在技術(shù)上是可行的，實踐也證明是成功的。2.2 連接螺栓數(shù)量的計算抱箍與墩柱間的最大靜摩擦力等于正壓力與摩擦系數(shù)的乘積，即F=fN式

19、中F抱箍與墩柱間的最大靜摩擦力；N抱箍與墩柱間的正壓力；f 抱箍與墩柱間的靜摩擦系數(shù)。而正壓力 N 與螺栓的預(yù)緊力是對平衡力，根據(jù)抱箍的結(jié)構(gòu)形式，假定每排螺栓個數(shù)為n，則螺栓總數(shù)為4 n ，若每個螺栓預(yù)緊力為F1，則抱箍與墩柱間的總正壓力為N4nF1。對于抱箍這樣的結(jié)構(gòu)，為減少螺栓個數(shù)，可采用材質(zhì)為45 號鋼，直徑 30mm的大直徑螺栓或 M27高強度螺栓。但采用 M27高強度螺栓有兩個缺點：一是高強度螺栓經(jīng)過一次加力松弛循環(huán)后一般不能再用，這與抱箍需多次重復(fù)使用的要求不相符；再次安裝抱箍時需更換新螺栓，加大了投入；二是市場上沒有 M27高強度螺栓，必須到專門的廠家購買，不能滿足隨時更換的要求

20、。 因此，一般均采用材質(zhì) 45 號鋼的 M30大直徑螺栓。每個螺栓的允許拉力為 F As式中 As螺栓的橫截面積， Asd2/4 鋼材允許應(yīng)力。對于45 號鋼， 2000kg/cm2。22.02；取 F114 t于是， F d /43.14 3/4=14.13 t鋼材與混凝土間的摩擦系數(shù)為0.3 0.4 ，取 f 0.3抱 箍 與 墩 柱 間 的 最 大 靜 摩 擦 力 為F f N f 4nF1 0.3 4n14=16.8n若臨時設(shè)施及蓋梁重量為G，則每個抱箍承受的荷載為QG2。取安全系數(shù)為 2，則有 QF 即 G216.8n/2 ；n=0.06 G G 取本工程橋蓋梁最大值 46.74*2

21、.5=116.85 則 n=7.011 故可取 n 為整數(shù) 8?？梢姡Ч糠◤睦碚撋鲜峭耆尚械?。2.3 抱箍法施工的注意事項（1）箍身應(yīng)有適當(dāng)強度和剛度，以傳遞拉力、摩擦力并支承上部結(jié)構(gòu)重量，可采用厚度為10mm20mm的鋼板。（2）由于抱箍連接板是直接承受螺栓拉力的構(gòu)件，要有足夠的強度和剛度，根據(jù)理論計算及實踐經(jīng)驗， 以采用厚度為 24mm30mm的鋼板為宜。（3）由于抱箍連接板上螺栓按雙排布置，外排螺栓施壓時對箍身產(chǎn)生較大的偏心力矩，對箍身傳力有不利影響，因此，螺栓布置應(yīng)盡可能緊湊，以剛好能滿足施工及傳力要求為宜。（4）為加強抱箍連接板的剛度并可靠地傳遞螺栓拉力，在豎直方向上，每隔 23

22、 排螺栓應(yīng)給連接板設(shè)置一加勁板。24施工中應(yīng)注意的問題（1）抱箍與墩柱間的正壓力是由連接螺栓施加的，螺栓應(yīng)首先進行預(yù)緊，然后再用經(jīng)校驗過的帶響板手進行終擰。預(yù)緊及終擰順序均為先內(nèi)排后外排，以使各螺栓均勻受力并確保螺栓的拉力值。(2 ）澆筑蓋梁混凝土?xí)r，由于抱箍受力后產(chǎn)生變形，螺栓的拉力值會發(fā)生變化。因此，在澆筑蓋梁的全過程中應(yīng)反復(fù)對螺栓進行復(fù)擰，即每澆筑一層混凝土均應(yīng)對螺栓復(fù)擰一次。綜上所述，只要采取適當(dāng)措施，抱箍法是完全可行的。抱箍法有很多優(yōu)點，第一，抱箍法是臨時荷載及蓋梁重量直接傳給墩柱，對地基無任何要求；第二，抱箍的安裝高度可隨墩柱高度變化，不需要額外的調(diào)節(jié)底模高度的墊木或分配梁；第三，

23、抱箍法適應(yīng)性強，不論水中岸上、有無系梁，只要是圓形墩柱就可采用；第四，抱箍法節(jié)省人力物力是顯而易見的，因此從經(jīng)濟上講是最合算的；第五，抱箍法不會破壞墩柱外觀，而且抱箍法施工時支架不存在非彈變形，不用進行預(yù)壓。2.5 鋼筋工程鋼材和焊條應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應(yīng)錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)（35d 長度范圍內(nèi)）受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設(shè)計要求外，雙面焊應(yīng)不小于5d，單面焊應(yīng)不小于10d。鋼筋骨架

24、擬采用預(yù)先在地下綁扎好，臨時搭鋼管架子支掌，再吊裝至柱頂。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸，嚴(yán)格按設(shè)計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。2.6 混凝土工程混凝土拌制采用電子計量， 計量器具應(yīng)定期檢定。 混凝土的攪拌時間為 1.5 2.0min 。混凝土坍落度為50 70mm，在攪拌及澆注地點分別檢測，以澆注地點為準(zhǔn)。蓋、系梁砼采用插入式振動捧進行振搗，振搗時應(yīng) 分層進行，厚度為30-40cm（即振動器作用部分長度的1.25 倍），且一次連續(xù)灌筑。嚴(yán)格控制砼坍落度，砼適當(dāng)振搗，以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。澆筑砼堅持動態(tài)質(zhì)量

25、控制和“三方值班制”（工程項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、試驗人員），人、機、料、工各環(huán)節(jié)有一不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。混凝土構(gòu)件養(yǎng)護，采用草簾覆蓋，并灑水進行養(yǎng)護。在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，以邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件測定。試件以同齡期者三塊為一組，并以混凝土構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件進行養(yǎng)護。四、施工工藝流程圖如下：橋墩施工流程圖施工準(zhǔn)備模板的組裝、打磨搭設(shè)腳手架分層吊裝模板橋墩位置校核整修接縫刷脫模劑搭設(shè)卸料平臺鋼筋籠的檢查運送鋼筋籠的安裝及灌注砼未到蓋、系梁養(yǎng)身拆模到系梁到蓋梁鋼筋籠的檢查運送裝系梁的模板裝蓋梁的模板系梁的鋼筋安裝蓋梁的鋼筋安裝澆注系梁砼澆注蓋梁砼養(yǎng)身養(yǎng)身拆模拆模（五）起

26、重機的施工工藝1、起重機的性能參數(shù)QY25C汽車起重機的主要結(jié)構(gòu)性能參數(shù)如下：主起重臂：型式：一節(jié)基本臂和三節(jié)伸縮臂臂長：最小臂長9.87m，最大臂長 30.13m伸縮型式：單機液壓缸和鋼絲繩滑輪系統(tǒng)的同步伸縮f ）副起重臂：型式：桁架式結(jié)構(gòu)副臂臂長： 7.5mg）變幅油缸：型式：雙作用h）伸縮油缸：型式：雙作用操作范圍分析圖起重情況分析注：. 表中額定總起重量的值是在平整的堅固地面上起重機能保證的最大起重量，單位為噸。. 表中額定總起重量包括吊鉤和吊具的重量。. 表中的工作幅度是包括吊臂的變形量在內(nèi)的實際值。2、實際施工情況分析由于墩身較高及施工地區(qū)地形復(fù)雜，必須考慮起重機的停放位置，以確保

27、橋墩施工的安全順利進行。起重機自重較大，因此在砼施工前必須把起重機所經(jīng)便道修好、壓實，滿足其行駛要求。所停放的位置必須分層填筑、碾壓，滿足起重機在達到最大起重重量時能安全、順利施工。各橋墩最大高度分別為：富岙大橋 32.666 米、定坑嶺橋 7.5 米、后垟1#橋 9.8 米、后垟 2#橋 29.8 米、梧溪大橋 36.4 米.3、起重機操作中的一般注意事項施工前檢查各部件， 以確認有無異常現(xiàn)象， 如有異常現(xiàn)象應(yīng)立即排除；嚴(yán)禁帶病作業(yè)。一定要在額定起重量范圍內(nèi)進行起重作業(yè)， 嚴(yán)禁超載作業(yè)， 不準(zhǔn)斜拉、斜吊物品，不準(zhǔn)抽吊交錯擠壓的物品，不準(zhǔn)起吊埋在土里的物品。起重作業(yè)時要集中精力，注意觀察周圍情

28、況，避免發(fā)生事故；當(dāng)重物處于懸掛狀態(tài)時，司機不得離開工作崗位。起重機要支在堅固平坦的地面上，若地面較軟，要在支腿座下邊墊進結(jié)實的木塊；支腿必須伸到所規(guī)定的位置，并用支腿銷加以鎖固。進行起重作業(yè)時，先將載荷吊離地面 150200mm，保持 10min，檢查制動器，確認正常后再起吊；在起吊載荷尚未離開地面前，不得用起臂和伸臂操作將其吊離地面，只能進行起鉤操作。起重機即使處于空載狀態(tài)，也不要過分的降低吊臂，尤其是臂長腳大時，以免起重機傾翻； 降鉤時必須在卷筒上至少要留3 圈以上的鋼絲繩。進行回轉(zhuǎn)操作時，回轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)不得有任何障礙物；回轉(zhuǎn)機構(gòu)呈自由滑轉(zhuǎn)狀態(tài)時，應(yīng)注意地面的坡度、風(fēng)荷載、慣性等對自由滑轉(zhuǎn)的

29、影響。吊裝施工作業(yè)完成后，要將吊鉤收存到規(guī)定位置，并加以固定；確認各開關(guān)、手柄處中位，再切斷車上電源。（六）腳手架的施工工藝1、搭設(shè)原則和形式本工程腳手架主要用于高墩施工操作平臺，所承受的荷載為施工材料、手持工具和人員，根據(jù)橋墩的具體情況和所處位置不同其高度和平面位置有所差異，總體的原則是保證施工安全搭拆方便，同時滿足工期的要求。2、腳手架搭設(shè)技術(shù)要求（1）鋼管選用外徑 48mm，壁厚 3.5mm的焊接鋼管。立桿、橫桿和斜桿的最大長度為 6.5m。鋼管材質(zhì)采用 Q235A(3 號) 鋼，其力學(xué)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)炭素結(jié)構(gòu)鋼 (GB700-89) 中 Q235A鋼的規(guī)定。施工中不允許超過設(shè)計荷

30、載。（2）根據(jù)可鑄鐵分類及技術(shù)條件 (GB978-67) 的規(guī)定，扣件采用機械性能不低于 KTH330-08的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。（3）最大搭設(shè)高度36m。（4）扣件表面應(yīng)進行防銹處理。 所有扣件緊固力矩， 應(yīng)達到 4555N.m。（5）施工中不允許超過300kg/m2 的施工荷載限值。3、腳手架搭設(shè)構(gòu)造要求（1）本工程采用腳手架搭設(shè)的工藝流程：地面平整、基礎(chǔ)夯實、安放底座、豎立桿和安裝掃地桿、搭設(shè)水平桿和斜撐、設(shè)置剪刀撐和斜桿、滿鋪腳手板、安裝防護欄。（2）立竿間距橫橋向為1 米、縱橋向為 1 米，高度方向水平桿步距1

31、.8米，底層設(shè)掃地桿。（3）橫向水平桿設(shè)在縱向水平桿下方。（4）剪刀撐沿高度和長度方向連續(xù)設(shè)置，剪刀撐跨越立竿不少于4 根，與水平成 4560 度角。（5）根據(jù)施工情況搭設(shè)施工平臺，在平臺位置滿鋪竹籬板，腳手板采用竹籬板，竹籬板采用鐵絲與鋼管綁扎固定。4、腳手架安全性計算（1）計算依據(jù)：建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程（JGJ1302001）；冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 （GB50018-2002）；建筑施工手冊。2（2）條件： l a1m；l b1m；h1.8m；H036m；施工荷載 qk3KN/m；腳手架結(jié)構(gòu)自重 gk0.11KN/m；腳手板自重 qp0.3KN/m2；素填土地基2承載力

32、 f gk 130KN/ m ； 抗彎強度驗算：22Mmax1.2(g kqp)l a /8 1.4q kl a /8 1.2 （ 0.11+0.3 ） 12/8+1.4 312/8 0.5865KNm； = Mmax/W=0.5865106/5.08 10322115.5 N/mm f 205N/mm。符合要求。 撓度變形驗算：作用在水平桿上的線荷載：q1.2 0.41 1.4 34.692KN/m44撓度 5ql a /(384EI) 54.692 1000 /(3842.06 105 12.19 104) 2.433mm1000/1506.7mm符合要求。（4）橫向水平桿驗算抗彎強度驗算

33、：縱向桿傳遞的集中力F1ql a1.2 (g kqp)l a4.692 11.2 0.41 15.184KN Mmax3F1l b/20 35.184 1/20 0.7776 KNm； = Mmax/W=0.7776106/5.08 10322153.07 N/mm f 205N/mm。符合要求。（5）立竿驗算 長細比驗算：由規(guī)范查得以下數(shù)據(jù)：k1.55 ；u1.5 ；立竿計算長度： l 0kuh1.55 1.5 1.8 3.1185m長細比： l 0/i 3.1185/1.58 197.4205符合要求。 軸向承載力驗算：結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生軸向力： NgH0gkl al b q p 360.11

34、110.3 4.26KN施工荷載產(chǎn)生軸向力：Nql al b q k1133KN立竿軸向力組合值：gq 37.26KNNNN4.26 N/( A)7260/(0.186 4.89 100)2279.82 N/mm f210N/mm。符合要求。（6）地基驗算立竿墊板尺寸： ab300300（mm）則墊板面積 A00.09m2；立竿墊板對地基土壓力： pN/A07.26/0.0980.67KN/ m2 f gk130KN/ m2；四、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)及職責(zé)分工（一）、項目部成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障體系，成立安全生產(chǎn)委員會， 設(shè)置專門的安全管理部門， 配備專門的安全管理人員，各作業(yè)隊

35、選配責(zé)任心強的人員任本作業(yè)隊的兼職安全員，在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，隨時隨地在工地進行檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖如下：安全生產(chǎn)組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理劉振興項目總工程師王孟達施安工機質(zhì)綜財合工全程料檢合務(wù)同區(qū)科科科科辦科科潘葉劉湯鄒周黃葉和逸龍裕玉娟燕林平楓德龍桂施工作業(yè)隊（二）、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1、積極宣傳和組織落實國家、上級行政主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、制度和規(guī)定。結(jié)合橋梁高墩施工中的實際情況制定安全管理制度和辦法。2、組織研究解決橋梁安全生產(chǎn)中的重大問題。3、審查橋梁施工中安全工作計劃和施工組織設(shè)計。4、組織定期或不定期的安全生產(chǎn)形勢分析。5

36、、組織研究事故原因分析、明確責(zé)任、提出處理意見及預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施。6、評選表彰安全生產(chǎn)先進班組和個人。（三）、專職安全員職責(zé)：1、貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和公司、項目部的規(guī)章制度。2、落實新職工、轉(zhuǎn)崗職工三級安全教育內(nèi)容，及時做好安全生產(chǎn)的宣傳教育工作。3、每天深入施工現(xiàn)場，掌握生產(chǎn)施工過程中的安全情況，對檢查中存在的安全隱患，提出改進意見和措施，及時向項目部或工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)反映。4、結(jié)合橋梁施工實際情況，開展安全活動。5、對勞動防護用品使用情況進行檢查、督促和落實整改。6、按照安全生產(chǎn)工作臺帳管理要求，認真做好各類安全生產(chǎn)活動記錄，并分類整理成冊及時進行工傷事故統(tǒng)計

37、、分析。參加工傷事故的調(diào)查和處理。按時填報安全生產(chǎn)各類報表。7、制止違章指揮和違章作業(yè)，對違反有關(guān)安全技術(shù)、勞動保護法規(guī)的行為，經(jīng)勸阻無效時，應(yīng)及時如實向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報、處理。五、質(zhì)量保證和安全防護措施及保證體系（一）、質(zhì)量保證措施確保工程質(zhì)量是工程施工的最基本前提，我部始終堅持“以質(zhì)量為根本，以信譽拓市場”的宗旨。為確保本工程達到優(yōu)良工程，在施工中除嚴(yán)格按照“技術(shù)規(guī)范”實施和執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示外，結(jié)合工程的實際情況，制定實施性以下措施，貫穿整個施工過程。1、積極開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”活動，在廣大施工人員中廣泛進行質(zhì)量意識教育，充分發(fā)揮廣大干部職工的能動性、主動性，使大家將質(zhì)量控制作為自身生存發(fā)展

38、的大事來抓，人人講質(zhì)量，人人以質(zhì)量為重點，以質(zhì)量求生存，求發(fā)展。2、組織嚴(yán)密完善的職能管理機構(gòu)，按照保證質(zhì)量體系正常運轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負責(zé)，相互協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責(zé)任、風(fēng)險和利益，保證在整個工程施工生產(chǎn)的過程中，質(zhì)量保證體系的正常運作和發(fā)揮保障作用。 項目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，成立以項目經(jīng)理掛帥，項目副經(jīng)理、總工程師具體負責(zé)，項目部設(shè)中心試驗室和項目質(zhì)檢科，工區(qū)設(shè)專職質(zhì)檢員，并委派一名試驗員，班組設(shè)質(zhì)量管理員的三級自檢體系。組織機構(gòu)框圖如下：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師試驗室工程科機料科質(zhì)檢科橋梁工區(qū)質(zhì)檢員模板班組鋼筋班組砼澆搗班組同時積極推行全面質(zhì)量管理，成立 QC小組，針

39、對質(zhì)量要求高的工序開展活動，及時反饋給施工人員進行改進和調(diào)整，提高全體施工人員的質(zhì)量意識和整體素質(zhì)。3、技術(shù)措施工程進場前，組織工程技術(shù)人員認真審查設(shè)計文件和圖紙，請設(shè)計代表進行設(shè)計交底，以明確設(shè)計意圖和要求。切實了解和掌握工程要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分明確業(yè)主的需求，如有不清楚或不明確之處，及時向業(yè)主或設(shè)計單位提出書面報告，請求解釋。每項工序正式施工前做好技術(shù)交底工作，使各類施工人員清楚和掌握對將進行施工的工程部位、工序的施工要求，施工工藝、技術(shù)規(guī)范，真正做到心中有數(shù)，確保施工操作過程的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。施工過程嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，每道工序均嚴(yán)格進行自檢、互檢和交接檢，不合格工序不轉(zhuǎn)入下道工序施工

40、。嚴(yán)格執(zhí)行報檢程序，自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢驗確認。堅持三級測量復(fù)核制度，施工放樣要反復(fù)校核，確保墩身位置、高程正確，結(jié)構(gòu)幾何尺寸無誤，并按要求向監(jiān)理工程師申報放樣定位資料。4、質(zhì)量檢驗控制措施所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗規(guī)范和規(guī)程實施，并遵守合同文件的規(guī)定，做好本工程的材料試驗工作。對外委托材料試驗必須請具有試驗資質(zhì)的單位進行。施工所使用的各種計量檢測儀器、設(shè)備定期進行檢定和校準(zhǔn)，確保計量、試驗、檢測等儀器、設(shè)備的準(zhǔn)確。所有進場材料均應(yīng)取樣試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，不合格材料不得用于本工程施工，鋼材、水泥應(yīng)具有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明。加強工程試驗工作，建立施

41、工臺帳和施工日志，優(yōu)選施工配合比。5、施工過程質(zhì)量控制措施混凝土采取集中攪拌，配電子計量供料系統(tǒng)，準(zhǔn)確配料。堆料場地地面做硬化處理，防止泥土污染原材料。模板施工過程嚴(yán)防摔打或撞擊，確保模面的平整度。模板安裝穩(wěn)固，嚴(yán)格控制墩身上、下層錯臺。（二）、安全生產(chǎn)保證措施1、安全管理制度建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。新進企業(yè)工人須進行公司、項目部和班組的三級教育，工人變換工種，須進行新工種的安全技術(shù)教育。每月召開一次安全生產(chǎn)例會，將安全隱患消滅在萌芽之中。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。認真建立“職工勞

42、動保護記錄卡” ，及時做好記錄。安全保證體系項目經(jīng)理項目副經(jīng)理安全科總工程師橋梁工區(qū)專職安全員模板班組鋼筋班組混凝土班組每一工序開工前進行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。抓好安全崗位培訓(xùn)，開工前對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓(xùn)，把安全操作規(guī)程印發(fā)給各個班組。特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊齊全。建立定期和不定期安全生產(chǎn)檢查制度。每月對安全生產(chǎn)情況進行兩次以上檢查，每季度進行一次大檢查，評比打分，獎罰兌現(xiàn)。安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。班組“三上崗、一講評”活動。班組在班前須進行上崗交底、

43、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。2、機械安全保證措施嚴(yán)格遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ JTS076-95）及公路筑路機械操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守有關(guān)指導(dǎo)安全、 健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范。對車輛駕駛員和各類機械操作員定期進行安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)禁酒后駕駛和機械操作，嚴(yán)禁車輛、機械“帶病”作業(yè)和超負荷運轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)。機械作業(yè)指揮人員信號必須準(zhǔn)確，操作人員應(yīng)聽從指揮，杜絕違章作業(yè)。車輛、機械設(shè)備班前檢查。定期維修保養(yǎng)。設(shè)備安全防護裝置做到可靠有效，起重機械嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定和安全操作規(guī)程。所有起吊索具確保滿足

44、六倍以上安全系數(shù)，捆綁鋼絲繩確保滿足十倍以上安全系數(shù)。禁止在6 級以上大風(fēng)、暴、雨、雷、電、大霧等惡劣天氣下進行施工作業(yè)。施工現(xiàn)場有健全電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程。電力線路和設(shè)備的選型需按國家標(biāo)準(zhǔn)限定安全載流量，所在電氣設(shè)備的金屬外殼做到具備良好的接地或接零保護，所有的臨時電源和移動電具安裝有效的漏電保護裝置，做到經(jīng)常對現(xiàn)場的電氣線路、設(shè)備進行安全檢查，對電氣絕緣、接電零電阻和漏電保護器是否完好，指定專人定期測試。3、腳手架操作安全保證措施（ 1）施工腳手架由專業(yè)架工按著高空作業(yè)規(guī)程組織搭設(shè)和進行安全維護。登高架設(shè)作業(yè)人員，應(yīng)熟知本作業(yè)的安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后作業(yè)和作業(yè)中玩笑戲鬧

45、，禁赤腳，禁穿硬底鞋、拖鞋和帶釘鞋等，穿著要靈便。（ 2）必須正確使用個人防護用品及熟知“三寶”的正確使用方法。（ 3）架子工在高處作業(yè)時必須有工具袋，防止工具墜落傷人。架子工在高處作業(yè)使用的材料、工具，必須繩索傳遞，嚴(yán)禁拋擲。（ 4）架子工安全操作應(yīng)嚴(yán)把以下關(guān)口：人員關(guān)：有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高、視力不夠等不適合做高處作業(yè)的人員，未取得架子工特種作業(yè)上崗操作證的人員，均不得從事架子高空作業(yè)。材質(zhì)關(guān)：腳手架所需材料、扣件等必須符合國家規(guī)定的要求，經(jīng)過驗收合格才能使用，不合格的決不能使用。尺寸關(guān)：必須按規(guī)定的立桿、橫桿、剪刀撐、護身欄等間距尺寸搭設(shè)，上下接頭要錯開。地基關(guān)：土壤必須夯實，立

46、桿再插在底座上，下鋪厚板并加綁掃地桿，要能排出雨水。防護關(guān)：作業(yè)層搭設(shè)兩道護身欄和擋腳板，并要牢固嚴(yán)密，或立擋安全網(wǎng)下口封牢。鋪板關(guān)：腳手板必須滿鋪、牢固，不得有空隙、探頭板和飛跳板。要經(jīng)常清除板上雜物，保持清潔平整，腳手板必須和橫桿用鉛絲綁牢。穩(wěn)定關(guān)：必須按規(guī)定設(shè)剪刀撐。承重關(guān)：荷載不得超過規(guī)定，在腳手架上堆放材料和工具要分散堆放，避免集中堆放。上下關(guān)：工人安全上下、安全行走必須走斜道和階梯，嚴(yán)禁施工人員從架子爬上爬下。挑別關(guān)：對特殊架子的挑梁、別桿是否符合規(guī)定，必須認真檢查和把關(guān)。架子搭好后必須經(jīng)過有關(guān)人員檢查驗收合格才能上架操作。要加強使用過程中的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時加固。大風(fēng)、大雨、大雪后也要認真檢查。（ 5）施工腳手架的搭設(shè)按著國家標(biāo)準(zhǔn)要求進行， 尤其是掃地桿和剪刀撐的設(shè)置嚴(yán)格履行標(biāo)準(zhǔn)的要求。（ 6）腳手板、片多點固定（包括平臺部分） ，杜絕探頭板和活動板片，保證人員安全。（ 7）關(guān)鍵部位的管件和扣件每天設(shè)專人檢查巡視，保證支架的安全。（8）腳手架工程設(shè)置專人負責(zé)安全巡查和監(jiān)督。4、高空作業(yè)安全保證措施施工現(xiàn)場必須有嚴(yán)格的安全隔離措施，閑雜人員不得進入作業(yè)區(qū)域，并設(shè)立醒目的警示標(biāo)志。登高作業(yè)人員必須戴好安全帽，系好安全帶，穿防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋和光滑的硬底鞋。安全帶應(yīng)系在堅固的構(gòu)件上，不準(zhǔn)系在活動物件上。高空作業(yè)人員經(jīng)體檢合格，