廢氣渦輪增壓器2

1、廢氣渦輪增壓器 第一章 前言 1. 運行方式 增壓器有兩部分組成，即裝在同一軸上的渦輪與壓氣機組成。 柴油機廢氣流經(jīng)燃氣進氣殼和噴嘴環(huán)。 渦輪利用廢氣能量帶動壓氣機葉輪，使壓氣機吸入新鮮空氣，把經(jīng)壓縮的空氣 壓入氣缸。 廢氣通過燃氣排氣殼和排氣管排入大氣。 柴油機運行的空氣通過吸氣彎頭或消音器進入壓氣機葉輪經(jīng)壓縮后流入擴壓 器，通過空氣排氣殼離開增壓器。 隔墻將空氣與燃氣分開。壓氣機的密封空氣經(jīng)通道 X 流進渦輪轉(zhuǎn)子的迷宮式氣 封，它阻止廢氣流進補償通道 Z 和軸承腔。 通道Y （壓氣機端）和Z （渦輪端）提供軸承的壓力補償以防止漏油。 轉(zhuǎn)子兩端裝有彈性滾動軸承，軸承易于拆裝。每一軸承有其自潤

2、滑裝置，軸承 油室蓋板有注油孔和泄油孔。每個軸承油室有兩個油位觀察玻璃可觀察軸承 腔。 2.增壓器組件的更換周期 軸承的更換以 1000 小時為單位； 壓氣機葉輪的更換時間以 1000 小時為單位，除非特別注明為 10000 小時； 帶葉片主軸葉輪的更換時間以 1000 小時為單位，除非特別注明為 10000 小 時。 第二章 投入運行 1. 潤滑油 潤滑油可用礦物油或合成油。渦輪、壓氣機和液體油最適合，應(yīng)遵守發(fā)動機制 造商的推薦。含有重油運行的添加劑的機油不宜使用。 1.1 潤滑油等級 1.2 加注潤滑油 處理潤滑油時小心由明火或煙頭引起火災(zāi)；避免潤滑油溢出；準備好桶裝漏出 的油，準備好吸收

3、性強的材料；加注油時，增壓器不能運轉(zhuǎn)。 把軸承蓋板上的螺塞取下；從入口把新鮮潤滑油注入油腔；加注潤滑油直到觀 察玻璃的上標志位置；把墊片裝在螺塞上，并擰緊螺塞；把溢出的潤滑油用吸 收材料吸凈；使用過的吸收材料必須作為特殊廢物單獨放好，并放在規(guī)定的廢 油油桶中進行處理。 2. 將燃氣排氣殼中的水排干凈 打開出水口“ 0”檢查是否有雨水或冷凝水積在燃排殼內(nèi)。如果是這樣或可能是 這樣，必須安裝帶管塞的排水管。 3. 冷卻水 渦輪端的軸承油室和燃排殼由柴油機的冷卻系統(tǒng)進行水冷。為防腐蝕，只能用 軟化的純凈淡水。在燃排殼出水管的最高點排氣。 3.1 冷卻水溫度 軸承油室和燃排殼可用并聯(lián)或串聯(lián)回路冷卻；冷

4、卻水的溫升值作為大致的水流 量值得參照；柴油機在全速時，冷卻水的溫度增加值由安裝在出水口處孔板按 值進行調(diào)節(jié)。 4. 啟動時檢查 檢查工作包括預(yù)防性的直觀控制，以及監(jiān)控與測量，以保證增壓器的良好功 能，這些工作可幫助檢查增壓器在起動前和在運行過程中的出現(xiàn)的偏差，防止 機械損壞。 必須按時間周期對各檢查點進行控制和測量檢查。 在檢查工作執(zhí)行前和執(zhí)行過程中，必須遵守安全指南。 4.2 啟動前檢查 壓氣機端和渦輪端油室的油位必須與觀察玻璃的上標志對齊。 燃排氣殼檢查有無凝水或雨水。 檢查監(jiān)控裝置的功能在柴油機試車臺上試車以后。 試車完畢，將壓氣機端和渦輪端的油放干。再把兩邊的油室蓋板取下，用干凈 的

5、刷子和干凈的工具將油室、油槽里看得見的雜質(zhì)清除干凈。 清潔工作完成以后，裝上油室蓋板，并把未裝油的增壓器運到廠家。 4.3 投入運行后檢查 柴油機開始運行后，檢查所有的燃氣、空氣和冷卻水管有無泄漏；在柴油機不 同轉(zhuǎn)速下，測量增壓器轉(zhuǎn)速，以及增壓器和壓氣機前后的增壓壓力和溫度。將 測量值與檢查報告值相比較，但要考慮不同的運轉(zhuǎn)條件。 4.4 運行 100 小時后檢查 第一次運行 100 小時后，將兩個油室的潤滑油換掉。 5. 停車一段時間后投入運行 5.1 停車 12 個月內(nèi)起動 如果增壓器停止運行并暴露于震動的環(huán)境中超過一定時間，再投入運行前更換 滾動軸承。如果沒有必要更換軸承，將軸承腔內(nèi)的潤滑

6、油完全放干，然后再裝 入新鮮的潤滑油。 如需要，可將空氣排氣殼與增壓空氣管之間的法蘭取下來；起動柴油機冷卻水 循環(huán)系統(tǒng)；對冷卻系統(tǒng)通風(fēng)。 5.2 停車超過 12 個月后起動 更換滾動軸承；起動柴油機端冷卻水循環(huán)系統(tǒng)；對冷卻系統(tǒng)通風(fēng)。 第三章 運行和維護 1. 檢查 運行過程中的檢查工作包括直觀檢查，監(jiān)控和測量，以保證增壓器的正常功 能。這些檢查工作可幫助檢查增壓器在運行過程中出現(xiàn)的缺陷，防止機器損 壞。 按列出的時間周期對各檢查點進行控制和測量檢查；在檢查工作執(zhí)行過程 中，必須遵守列于相關(guān)章節(jié)的安全指南。 1.1 每 2550 小時檢查 廢氣渦輪增壓器的運行數(shù)據(jù)必須每 2550 小時定期記錄在

7、機器日記上；如 果運行數(shù)據(jù)嚴重偏離檢驗報告，必須根據(jù)第四章查找原因。 1.2 每 100 小時檢查 柴油機靜止狀態(tài)時，檢查壓氣機端和渦輪端油室里的油位；觀察玻璃里的 油位必須在測量環(huán)之間，即最大和最小標志之間；加注油。 1.3 記錄在機器日記上的信息 發(fā)動機制造廠的監(jiān)控將為增壓器性能提供數(shù)據(jù)。 下列運行數(shù)據(jù)和測量值應(yīng)定期記錄在柴油機制造商的機器日記本上。 柴油機的輸出功率和轉(zhuǎn)速；空氣進氣溫度；空氣過濾器的壓力損失；增壓 空氣的壓力；壓氣機和空氣冷卻器之后的空氣溫度；空氣冷卻水進水溫度；燃 排殼和軸承殼的冷卻水進水溫度；增壓器轉(zhuǎn)速；燃排殼和軸承殼的冷卻水出水 溫度；渦輪前廢氣溫度；渦輪后廢氣溫度

8、；渦輪后或廢氣鍋爐前壓力。 如果測量值嚴重偏離正常值，請查找原因。 對于增壓器的常規(guī)大修必須將下述數(shù)據(jù)記錄下來： 排放出的油的狀態(tài)；使用新油的數(shù)量和牌號；空氣過濾器的狀況；雜質(zhì)的型 式；冷卻水腔的狀況；軸承更換；油泵更換；使用后的零件；零件和工具的再 訂購；機器運行小時數(shù)。 2. 監(jiān)控 以下的監(jiān)控裝置已裝入或可根據(jù)要求提供。 2.1 轉(zhuǎn)速測量 增壓器轉(zhuǎn)速適合作為機器日常監(jiān)控的檢查值。 帶同軸傳送器的電子測量系統(tǒng) 裝于壓氣機端油泵軸端的鐵磁通過旋在軸承蓋中心的傳感器磁鐵感應(yīng)出正弦電 壓，此頻率與速度直接成正比。 速度測量裝置以及相應(yīng)附件由不同的制造商提供，更多的信息可從柴油機供應(yīng) 商得到。 增壓

9、器轉(zhuǎn)速降低表明 : -渦輪被破壞 -氣缸有缺陷（只在脈沖運行中） -電網(wǎng)故障 （ 只在脈沖運行中 ） -軸承開始損壞 轉(zhuǎn)速顯示破壞的可能原因： -轉(zhuǎn)速測量裝置或其線路損壞 -壓氣機端軸承損壞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速測量裝置的破壞 在轉(zhuǎn)速降低或轉(zhuǎn)速顯示器破損的情況下，按下述進行： -將柴油機轉(zhuǎn)速降低直到完全停止 -檢查轉(zhuǎn)速測量傳送器是否損壞或磨損 -取下軸承蓋，測量尺寸“ K “，檢查轉(zhuǎn)子的同軸度 -如果“K”值超過正常0.5mm （見氣壓機端軸承蓋內(nèi)側(cè)板）應(yīng)更換壓氣機端軸 承 2.2 震動監(jiān)控 震動監(jiān)控系統(tǒng)可在早期對操作運行的不利狀況進行檢查。例如轉(zhuǎn)子不平衡是由 于： -渦輪葉片上有附著物 - 渦輪受損 在

10、運行過程中，一旦報警，應(yīng)立即降低柴油機的轉(zhuǎn)速，并檢查軸承油室和軸 承。 2.3 U 型壓力計 U型壓力計用于測量消音器的真空度，以提供過濾材料含雜質(zhì)情況。U型壓力 計可通過安裝毛氈墊來減少震動。 U 型壓力計不得暴露于振動或震動的環(huán)境 中。 2.4 增壓器的喘振 柴油機在一定的運行狀態(tài)下，增壓器會出現(xiàn)喘振，如突然卸下負荷或在機動動 作過程中，尤其實在柴油機高負荷時，這時壓氣機的氣流方向會暫時改變。雖 然喘振會導(dǎo)致增壓器的各部件的負荷增加，但偶爾的脈沖不會影響增壓器的安 全運行。 連續(xù)的或周期性的喘振會損壞一下部件： -壓導(dǎo)葉輪（振動斷裂等） -渦輪葉片（裂縫） -軸承（過熱） -濾清消音器 應(yīng)

11、采取措施： 連續(xù)的或周期性的喘振不能保證增壓器的安全運行。操作者應(yīng)與柴油機制造商 或臨近的維修站一起，立即采取行動消除喘振。 一旦有疑問，應(yīng)對前面提到的部件進行檢查，確定是否該更換 2.5 與轉(zhuǎn)動件碰擦 轉(zhuǎn)動件和臨近部件在其圓周均勻地輕微碰觸是不會造成危險的，是允許的。此 輕微碰觸減少了壓氣機或渦輪葉片的長度。所以留有一定的間隙，以免效率受 損。 2.6 油量監(jiān)控系統(tǒng) ED0189/A 操作方式 兩個相似的，相互獨立的信號裝置監(jiān)控增壓器壓氣機端和渦輪端的齒輪油泵。 投入運行 將兩個油室注入新的渦輪油 遵守注油的規(guī)則 如果柴油機處于靜止狀態(tài)，信號裝置下面的紅色二極管將亮著。 如果柴油機處于靜止狀

12、態(tài)，電源被切斷，輸出繼電器將處于“alarm ”位置，盡 管柴油機停車，但由于通風(fēng)，增壓器轉(zhuǎn)子仍可轉(zhuǎn)動。因此，這時油量流動緩 慢，并沒有完全停止傳送器的傳送。（若在狀態(tài)”0K “，二極管的上面路燈將 亮著） 如果柴油機或增壓器開始啟動，油泵開始供油，下面的紅色二極管將熄滅，而 上面的綠色二極管將點亮。 輸出繼電器驅(qū)動以后，將接通” 0peration 0K ”。 如果下述情況，紅色二極管“ alarm ”燈將點亮： -沒有油流動 -轉(zhuǎn)子靜止 -電源切斷或電纜線有故障 在運行過程中，如果警告” alarm “顯示燈亮了，必須立即降低柴油機轉(zhuǎn)速，并 檢查油位，以避免對增壓器造成嚴重損壞。 3. 清

13、潔工作 清潔工作包括定期的直觀檢查和清洗，以保證增壓器和其輔助設(shè)備的良好功 能。 -以下列出的清潔點的外部狀況及其含雜質(zhì)量必須按下述周期進行直觀的檢查。 -進行清潔工作時，必須遵守每章節(jié)的安全規(guī)則。 3.1 安全規(guī)則 當處理洗滌劑、溶劑、酸性物和堿性物時，應(yīng)嚴格遵守制造商標簽上或操作手 冊上的安全規(guī)則，同時應(yīng)遵守環(huán)保規(guī)程，對這些物質(zhì)進行收集，存貯和處置。 為避免爆炸，在進行清潔工作前，熄滅所有火星（包括香煙） 當使用化學(xué)清洗劑時，應(yīng)穿戴防護衣（防酸、防溶手套）以及身體和眼防護 罩。并遵守制造商的警告和規(guī)程。 此規(guī)則類似于在脫碳酸鈣廠的使用情況。清潔劑、溶劑必須合法地收集、存貯 在密封容器里，并

14、按環(huán)保手段進行處理。 3.2 清潔空氣過濾器 清潔劑：過濾網(wǎng)的清潔劑：柴油、松脂、肥皂水 不要燃燒過濾器，燒過濾器會將其損壞。 -把空氣過濾器扇片放在蘇打溶液中清潔 -把扇塊放在容器上滴干。 幾個空氣過濾器扇片圍在消音器上。 -把過濾網(wǎng)裝上并將尺寸裁剪合適。 清洗消音盤 消音器圓盤和氈制漏斗只能干洗 -用軟刷子、擦布或壓縮空氣清除雜質(zhì)。 -填充物太臟或毛氈松散應(yīng)由服務(wù)站進行更換。 3.3 清潔冷卻水箱和密封空氣管 處理清潔劑時，嚴格遵守安全規(guī)程，清洗周期應(yīng)按廠家提供的資料。 -如可能，把增壓器從柴油機上拆下。 -拆卸增壓器 -根據(jù)鈣的沉淀物的多少和種類，進行重復(fù)清洗直到燃氣殼里的冷卻水腔不再有

15、 鈣沉淀物。 更換所有的殼體墊片包括泥芯孔蓋板墊片。 安裝泥芯孔蓋板時，應(yīng)確保蓋板在殼體的位置安防正確。 檢查： -檢查燃進殼和空進殼中的油封是否緊固。 -更換松動的油封。 -確信油封中的螺紋槽未損壞，并且沒有雜質(zhì)。 -檢查空進殼中的補償通道 丫以及燃進殼的X、Z通道是否干凈。 -借助壓縮空氣檢查密封空氣管 S,真空測量管Q,曲軸箱通風(fēng)管V和加空氣管L 有無阻塞現(xiàn)象。 -清潔完畢后裝配增壓器 -連接增壓器與柴油機 -把兩油室注上潤滑油 -開動柴油機冷卻水循環(huán)系統(tǒng) -對冷卻系統(tǒng)通風(fēng) 3.5 清洗油室 每次更換油室時,必須清洗壓端和渦端的油室 在開始工作前,應(yīng)先看 3.1 的安全規(guī)則。 -放干油

16、-檢查油中的粗粒子 如果油中有粗的金屬粒子，請通知就近的服務(wù)站。 -取下軸承室蓋板，為防腐蝕，不要使用汽油。 -用浸有柴油的擦布清洗油室，齒輪泵和離心分離器。 在任何情況下，都不得拆卸齒輪泵。 -更換損壞的泵。 -清洗完畢后，檢查離心分離器通向軸承的注油孔有無阻塞。 -安裝軸承蓋。 -注入潤滑油。 3.6 清潔渦輪 柴油機內(nèi)的殘余燃料的燃燒會引起渦輪葉片結(jié)渣，賭塞ABB 增壓器，并堵塞裝 在柴油機上的保護網(wǎng)，由此會降低渦輪效率，柴油機性能，增加廢氣溫度和四 沖程柴油機的增壓壓力和爆壓。運行試驗表明定期清洗會減少渦輪端雜質(zhì)。如 果正確執(zhí)行此程序，可延長大修時間，并增加增壓器的運行壽命。 如果使用

17、順序增壓時，尤其是在低負荷運行操作時，應(yīng)注意定期清洗兩臺增壓 器。 可使用的兩種清洗方法：濕洗（水洗）和干洗（噴射固態(tài)顆粒）。使用哪種方 法主要根據(jù)柴油機負荷和渦輪前廢氣溫度。 運行時定期清洗渦輪，可防止或延緩沉渣的大量形成。 污垢太厚的增壓器不能用此方法清洗。這種情況下，應(yīng)拆下轉(zhuǎn)子并由服務(wù)站進 行清洗。此清洗過程不包括通常的維修工作。維修時必須將增壓器完全拆下 來。 濕洗： 增壓器在運行時可噴水進行清洗。每運行 48-5000 小時，都應(yīng)對增壓器進行濕 洗。清洗間隔應(yīng)根據(jù)雜質(zhì)質(zhì)量和渦輪后廢氣溫度的升高量，柴油機滿負荷時， 渦輪后燃氣溫度超過平均溫度增加到 20 C（ 293K）時，應(yīng)清洗。

18、只能用未加添加劑和溶劑的淡水 注意遵守柴油機制造商關(guān)于濕洗的規(guī)則。 -渦輪前廢氣溫度不能超過430 C( 703K)，以免對渦輪組件造成熱沖擊。 -渦輪后溫度不能低于200 C( 473K)，以免殼體內(nèi)表面積結(jié)腐蝕。 -一般而言，增壓壓力不能低于 0.5bar, 以保證渦輪端迷宮式氣封的密封性。 -如果沒辦法測得渦輪前廢氣溫度，那么氣缸后的廢氣平均溫度不能超過300 350 C( 573-623K )。 -清洗時，增壓器轉(zhuǎn)速會下降，廢氣溫度也許會上升，但無論如何都不得超過柴 油機制造商規(guī)定的最高允許廢氣溫度。 -柴油機配有不止一臺增壓器，但每一臺增壓器卻聯(lián)與同一個空氣總管，在清 洗過程中，增壓

19、器會發(fā)生喘振，此現(xiàn)象可通過降低柴油機負荷來避免。 清洗程序： 1. 如果渦輪前廢氣最高溫度超過430 C( 703K)，應(yīng)降低柴油機負荷，或如果 渦輪前廢氣溫度低于300 C( 573K)，增加柴油機負荷。 2. 在開始噴水前，應(yīng)等 5-10 分鐘，使負荷穩(wěn)定。 3. 確保氣缸出口溫度穩(wěn)定在300-350 C (573-623K). 4. 檢查增壓壓力應(yīng)在 0.5bar 以上，增壓器轉(zhuǎn)速在給定的負荷下，越快越好。 5. 檢查燃氣排氣殼上的排水口應(yīng)干凈并且敞開著。 6. 將供水器連接到燃氣進氣端的水清洗點。 7. 按柴油機制造商規(guī)定，調(diào)整供水壓力。 8. 打開噴水閥，并噴水大約 5-10 分鐘。

20、 9. 檢查燃排殼的排水管的水流返回情況。 10. 關(guān)上噴水閥和通風(fēng)系統(tǒng)，如需要則重復(fù)上述程序。 11. 移開水連接器，并關(guān)閉燃排殼排水管。 12. 提升柴油機負荷前應(yīng)等 5-10 分鐘 13. 如果三次清洗都無效，應(yīng)請服務(wù)站檢查。 干洗 干顆粒用壓縮空氣吹進增壓器前的廢氣管。此清洗方法可在每 25-48 小時滿負 荷運行時執(zhí)行。清洗的時間間隔根據(jù)含雜質(zhì)量和渦輪后廢氣溫度來決定，柴油 機滿負荷時，渦輪后燃氣溫度超過超過平常溫度增加到20 C(293K)時，應(yīng)對 增壓器進行清洗，如果一個增壓器有不止一個燃氣進口，應(yīng)對其一個一個地進 行清洗。如果柴油機有多個增壓器，應(yīng)一個一個地清洗增壓器。 對于顆

21、粒的硬度，像自然谷粒，軟噴射介質(zhì)或活性炭顆粒都可以使用，谷粒的 平均直徑是 1.2-2.0mm 。 吹進殼體的部分顆粒由于不完全燃燒，會從管道中冒出。 遵守柴油機制造商關(guān)于干洗的規(guī)則。 -為防止渦輪前干洗顆粒的大量燃燒，渦輪前的燃氣進氣溫度不能超過580 590 C( 853-863K )。 -由于相對少量的固體顆粒不能去掉厚厚的積結(jié)物，因此這種方法應(yīng)多次使用。 -將顆粒狀的干洗介質(zhì)噴進渦輪最好在增壓器轉(zhuǎn)速高時進行，以保證其機械清洗 的高效性。 清洗程序： 1.確保渦輪進氣溫度不超過 580590 C( 853-863K )。 2 .檢查增壓壓力是否超過 0.5bar。 3. 清洗過程中增壓器

22、轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能高。 4 .連接并調(diào)整空氣噴射壓力至 5.0-6.0bar 。 5. 確保噴射管道已由干凈的空氣吹干凈。 6. 打開噴射罐，轉(zhuǎn)滿規(guī)定的顆粒材料。 7.關(guān)上容器，噴射空氣 30-60 秒 8. 打開噴射罐，取走供氣管 9.如需要重復(fù)程序 1-8 。 10.如果執(zhí)行完上述程序 5 次后，仍未清洗干凈，我們建議檢查增壓器并對其進 行手工清洗。每次清洗所噴射的干洗顆粒數(shù)量非常重要，如果量不夠，顆粒就 不能到達渦輪。 渦輪干洗過程中，必須關(guān)上燃排殼上的排水孔。 部分顆粒會不完全燃燒而冒煙。 3.7 清洗壓氣機 經(jīng)柴油制造商許可以后，以下規(guī)程適于用水清洗壓氣機。 壓氣機在運行過程中可噴水進行清

23、洗，只要壓氣機內(nèi)污垢含量不太多，這種方 法十分合適。但如果積渣太多、太硬，就必須取下壓氣機進行清洗。 在這里水不充當溶劑，而是通過機械沖擊來排除積渣。 因此，為防止腐蝕，只能用淡水，不得使用海水。水中不得含有任何水添加 劑，因為它能在壓氣機內(nèi)積結(jié)沉渣。 定期清洗壓氣機能防止或延緩積渣的大量形成。但這不能取代通常的將增壓器 整機拆下來的維修。 柴油機制造商設(shè)定有清洗時間間隔，（見柴油機操作手冊）通常，當壓氣機的 壓力減少時，應(yīng)對其進行清洗。 僅在運行溫度下，如可能，在柴油機全速時，清洗壓氣機。僅在壓氣機高轉(zhuǎn)速 時，噴射水。 為達到最佳的清洗效果，應(yīng)在 4-10 秒內(nèi)將全部水噴射進去。 只能使用計

24、量容器對壓氣機清洗，如果沒有計量容器，請咨詢柴油機制造商。 任何情況下，都不能將噴管與大水箱或供水管用龍頭連接起來，因為不可控制 的水量會進入增壓器和柴油機。 計量容器的正確安裝：至少低于增壓器軸線 1 米處 清洗程序： 1. 取下螺塞 2. 按下表將容器內(nèi)注入水，為防止腐蝕只能使用淡水，不能使用海水! VTR 184 214 254 304 354 454 564 714 dm3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 1.0 2.0 2.0 3. 裝滿水后擰緊螺塞。 4. 接觸計量閥手柄，并握住10秒中直到水全部噴射完。 功能： 通過驅(qū)動計量閥手柄，使增壓器中的壓縮空氣經(jīng)管道進入計量閥中。

25、然后壓縮 空通過閥底的開放管口把水壓進管道，再進入壓氣機。 清洗后，廢氣溫度和增壓壓力值或掃氣壓力值必須回到正常值。 如果未清洗干凈（未達到正常值），至少也要等到10分鐘以后才能進行重新清 洗；如果重新清洗以后，廢氣溫度和增壓壓力或掃氣壓力未回到正常值，必須 查明原因（見第四章）。 壓氣機清洗完以后，柴油機應(yīng)全負荷運轉(zhuǎn) 5分鐘。 4.維修 維修工作包括一般性檢查和磨損件功能性檢查，以確保是否更換拆料或組建。 必須按所規(guī)定的的時間間隔進行。 在規(guī)定時間間隔內(nèi)未進行維修會導(dǎo)致增壓器的損壞和運行不正常。 維修工作必須遵守各章的安全規(guī)則。 影響正常功能的損壞件必須更換。 螺栓緊固件必須用扭矩扳手擰緊。

26、 如果不能再次擰緊，應(yīng)更換螺栓緊固件。 保持潤滑和材料有效 4.1 更換滑油 更換周期 -根據(jù)制造商的規(guī)程更換滑油。 處理滑油時小心由火星或香煙引起火災(zāi)。 準備好容器接放出的油。準備好合適的吸收材料。 戴防油手套。 盡量避免滑油溢出，用吸收材料吸干溢出的油。 用過的吸收材料應(yīng)作為特殊廢物單獨收集在規(guī)定容器中，并按環(huán)保手段進行處 理。 在開始工作前，請閱讀第一章的安全規(guī)則。 放干滑油 -增壓器停車 -把油桶放在壓端和渦端的螺塞下面。 -取下螺塞，然后放干用過的油。 -將螺塞帶上墊片擰回原處。 把用過的油存放在規(guī)定的容器中并按環(huán)保方法進行處理。 填注潤滑油 需要填注在壓端和渦端油室內(nèi)的油量見第二章

27、。 -取下螺塞。 -在兩邊油室注入新鮮的滑油。 -按油位牌觀察玻璃上的標注線填注滑油。 -把墊片裝在螺塞上，旋入螺塞并擰緊。 4.3 軸承更換周期 滾動軸承如果損壞，或增壓器停放時間超過 12 個月但不超過 5 年時間，應(yīng)更換 滾動軸承。 更換周期按柴油機制造商或銘牌上所述。 見第四章對軸承的安裝與拆卸。 4.4 壓導(dǎo)葉輪更換周期 壓氣機如果損壞，就必須更換，或按柴油機制造商銘牌上所述對齊更換。 見第四章對壓氣機的拆卸與安裝。 4.5 帶葉片主軸的更換周期 帶葉片主軸如果損壞，應(yīng)對其進行更換，按制造商銘牌上所規(guī)定進行更換。 見第五章對帶葉片主軸的拆卸和安裝。 4.6 泵的更換周期 損壞的油泵或

28、運行了 16000 小時的油泵更換。 見第四章泵的拆卸與安裝 第四章 裝配與分解 1.重量 用性能良好，有足夠能力的吊裝裝置小心吊運獨立部件和大組件。 不要站在懸掛物下面。 2. 拆卸和安裝增壓器 -按制造商手冊，拆下所有的空氣，燃氣和冷卻水管道。 -檢查起吊裝置。 -把繩子套在增壓器上并固定在吊鉤上。 選擇繩子時應(yīng)考慮增壓器的重量。 -松掉地腳螺釘 -把增壓器從柴油機上吊下來放好。 按以上的相反順序安裝增壓器。 -投入運行按第二章進行。 3. 拆卸與安裝軸承 3.1 拆卸壓端軸承 戴上防油手套。松開卸油螺塞前，準備好適當?shù)娜萜?。用后的油必須放存在?guī) 定容器中，并按環(huán)保手段進行處理。 -取下螺

29、塞，放出潤滑油。 用吸收材料吸干溢出的油并按特殊廢物進行處理。 如果拆卸和安裝的增壓器帶有油量或振動監(jiān)控裝置，小心不得損壞電纜B和D. 取下軸承油室蓋板前，拆下電纜。 -取下六角頭螺栓。 -用止頂螺釘把軸承油室蓋板從空氣進氣殼上松開后取下來。 檢查油泵軸的同軸度，最大值 0.2mm. -取下六角頭螺栓，墊片，扣緊螺母和托架彈簧。 -用六角頭螺栓將固定工具固定在鎖緊法蘭上。 -用勾型扳手松開油泵上的冠形螺母，然后取下油泵。 -拆下止動墊片 -拆下固定工具。 檢查軸的同軸度，最大為 0.2mm 。 -測量尺寸 K ，將值記錄下來（以便在安裝時進行比較）并將其與壓端軸承油室 蓋板上的給定值進行比較。

30、 如果渦端軸承也要拆卸，要等油泵和渦端軸的同軸度值檢測以后，再進一步拆 卸壓端軸承。 -用套筒扳手、橈棒和銅棒松開并取下圓螺母。 -用軸承拆卸工具和拆卸村套拉出離心分離器。 -取下六角頭螺栓和鎖緊墊圈。 如果更換了轉(zhuǎn)子總成或殼體，測量尺寸K1和K2,按3.5節(jié)計算并記錄下間隙L 和 M 。 -把軸承拆卸工具旋進軸承內(nèi)套，拆下軸承。 任何情況下，都不得取下導(dǎo)釘，應(yīng)為它對軸承起定位作用。 軸承更換： 把油泵托架從卸下的軸承上取下來。 保護卸下的部件，以免弄臟。 不得將取下的軸承進一步進行拆卸。 把拆下的和有缺陷的軸承送修。 3.2 拆卸渦端軸承 戴防油手套 擰開放油螺塞前，放好合適的裝油容器。 放

31、出的用后油應(yīng)適當?shù)卮娣旁趶U油容器中，并按環(huán)保手段進行處置。 -取下螺塞，放出潤滑油。 用吸收材料吸干溢出的油，并將其按特殊廢物進行處理。 如拆卸的增壓器帶油量或振動監(jiān)控系統(tǒng)，小心勿損壞電纜B和D。 拆下軸承油室蓋板前，先解開電纜線。 -取下六角頭螺栓。 -用止頂螺釘把軸承油室蓋板從燃進殼上松開并取下來。 檢查油泵軸的同軸度，最大值 0.02mm. -取下六角頭螺栓、墊片、扣緊螺母和托架彈簧。 -用六角頭螺釘把固定工具固定在鎖緊法蘭上。 -用勾型扳手松開油泵上的冠形螺母并取下油泵。- -取下止動墊圈。 -取下固定工具。 檢查軸的同軸度，最大值 0.02mm. -用套筒扳手、橈棒、和銅棒松開并取下

32、圓形螺母。 -用軸承拆卸工具和拆卸村套拉出離心分離器。 -取下六角頭螺釘和鎖緊墊片。 -把軸承拆卸工具旋進軸承內(nèi)套，拆下軸承。 任何情況下都不得拆下導(dǎo)釘，它對軸承起定位作用。 軸承的更換：把油泵托架從拆下的軸承上松開。保護拆下的部件，以免弄臟 不要對拆下的軸承作進一步的拆卸。把拆下的有缺陷的軸承送修。 3.3 安裝渦輪端軸承 軸承只能作為總成進行換裝 只能使用未開封錫裝原裝部件。 -安裝新的軸承前，先把軸承油腔清洗干凈。 裝入新的軸承前，軸端必須： -安全干凈。 -涂以MOLYKOTE或DX以防咬住。 只能使用白色產(chǎn)品以防潤滑油染色。 - 去除多余油脂。 渦輪端備件軸承的徑向減振片組的間隙應(yīng)由

33、維修站進行調(diào)整。 換掉鎖緊環(huán)和墊圈： -用手把軸承盡量向內(nèi)推進。 -裝上離心分離器。 -把圓螺母的螺紋和接觸表面涂上 Molykote D或DX （白色）。 -用手把圓螺母擰緊。 -用六角頭螺栓把固定工具固定在鎖緊法蘭上。 -用圓螺母和套筒扳手把軸承和分離器盡量壓在主軸軸肩上。 -用套筒扳手松開圓螺母，并用手擰緊直到它緊靠在離心分離器上。 -拆下固定工具。 如果壓端軸承也被拆下，軸承必須在圓螺母擰緊前裝上。 -插上套筒扳手，在離心分離器上做標記，使其對準“0”標記的徑向延長線。 如果套筒扳手上未標注扭轉(zhuǎn)角度，請見 3.4 節(jié) -敲擊橈棒上緊圓螺母，使套筒扳手上扭矩角度的2/3 處即第二個標記的

34、 2/3 處 對準離心分離器上的標記，做此動作時，用手扶著套筒扳手。 應(yīng)注意渦輪扭矩角度的2/3 “a”。 為確保更好的同軸度，每用銅棒敲擊一次，將轉(zhuǎn)子連同套筒扳手和圓螺母轉(zhuǎn)動 180。 -檢查止動墊片上的一個舌片是否對準圓螺母的槽。如果未對準，擰緊圓螺母 （不松開）直到其中一個舌片對準其中一個槽。 檢查軸端同軸度，最大值 0.02mm 。 -如果超差咨詢服務(wù)站。 -裝上并擰緊六角頭螺栓、鎖緊墊片。 -用六角頭螺栓把固定工具固定在鎖緊法蘭上。 -用止動墊片套在軸上，并確止動墊片的搭子指向軸承。 -裝上油泵。 油泵的軸向接觸表面必須絕對無臟物，油和油脂，而且不能有機械損傷。 -用勾型扳手擰緊油泵

35、冠形螺母。 如果止動墊片上的舌片沒有對準圓螺母上的槽，擰緊圓螺母（不松開）直到確 保其已正確鎖住。 在油泵軸的同軸度檢查完成之前，不得彎曲止動墊片上的舌片。 -取下固定工具。 檢查油泵軸的同軸度，最大值 0.02mm 。 -如果超差，咨詢服務(wù)站。 如果同軸度良好，用止動墊片把油泵冠形螺母和圓螺母緊固在一起。 軸承的更換： -用六角頭螺栓和止動墊片把油泵托架固定在新的軸承上。 -用六角頭螺栓、墊片和扣緊螺母安裝托架彈簧。 -用托架彈簧把油泵彎管裝入托架中心。 油泵彎管不得與托架相碰觸 -把油注入油泵。 -檢查油室蓋板墊片是否損壞，如需要應(yīng)更換。 -用螺釘、墊片、和彈簧墊圈安裝渦端軸承油室蓋板。

36、-裝上帶墊片的螺塞并擰緊。 -注油 -裝上帶墊片的螺塞并擰緊。 3.4 安裝壓端軸承。 軸承只能作為總成進行換裝。只能使用未開封的錫裝原始部件。 -安裝新軸承以前，將軸承油室清潔干凈。 裝入新的軸承前，軸端必須： -安全干凈。 -涂以MOLYKOTE或DX （白色）以防咬住。 為防潤滑油染色，只能使用白色產(chǎn)品。 - 去除多余油脂。 軸向和徑向減震片組間隙以及帶四個接觸點滾動軸承的軸向位置由維修站進行 修理。 換掉鎖緊環(huán)和墊片。 -盡量用手把軸承推進。 -裝入離心分離器。 -把圓螺母的螺紋和接觸表面涂以 Molykote D或DX （白色）。 -盡量用手把圓螺母旋上。 -把固定工具用六角頭螺栓裝

37、上。 -用軸端螺母和套筒扳手把軸承和離心分離器最多轉(zhuǎn)兩圈壓在軸上。 測量尺寸K1和K2，并按3.5節(jié)計算間隙L、M。 -用套筒扳手松開圓螺母，再用手擰緊使其緊靠在離心分離器上。 -拆卸固定工具。 標有扭矩角度的套筒扳手 -套上套筒扳手并在離心分離器上作標記，使其對準“ 0”標記（右）的徑向延 長線。 未標扭矩角度的套筒扳手 -用游標卡尺把表中給出弦長 S 標注到套筒扳手上。套上套筒扳手，在離心分離 器上做標記，使其對準套筒扳手上的第一標記（右）的徑向延長線。 -用銅棒敲擊橈棒，擰緊圓螺母，使套筒扳手上的第二個標記對準離心分離器上 的標記。做此動作時，用手扶著套筒扳手。 為確保良好的同軸度，每用

38、銅棒敲擊一次，把轉(zhuǎn)子連同套筒扳手，和圓螺母旋 轉(zhuǎn) 180 。 -裝入六角頭螺栓和止動墊片，并擰緊。 -檢查止動墊片上一舌片是否對準螺母上的槽。如果止動墊片上的舌片沒對準圓 螺母上的槽，擰緊圓螺母（不松開）直到其中一個舌片對準其中的一個槽。 檢查軸端的同軸度，最大值 0.02mm 。 -如果超差，向服務(wù)站咨詢。 -用六角頭螺栓把固定工具裝到鎖緊法蘭上。 -把止動墊片套到軸上，并確保止動墊片上的搭子指向軸承。 -裝上油泵。 油泵的軸向接觸表面必須完全沒有贓物、油和油脂，并且不得有損壞處。 -用勾形扳手擰緊油泵冠狀螺母 如果止動墊片上的舌片沒對準圓螺母的槽，擰緊圓螺母（不松開）直到確信已 正確鎖住。

39、 在油泵軸的同軸度檢查完成前，不得彎曲止動墊片上的舌片。 -拆下固定的工具。 檢查油泵軸的同軸度，最大值 0.02mm 。 -如果超差，向服務(wù)站咨詢。 如果同軸度檢查良好，用鎖緊墊片將油泵冠狀螺母和圓螺母緊固在一起。 軸承的更換： -用六角頭螺栓和鎖緊墊片把油泵托架裝入新軸承上。 -用六角頭螺栓、墊片和扣緊螺母安裝在托架彈簧。 -用托架彈簧把油泵彎管裝入托架中心。 油泵彎管不得碰觸托架。 -把油注入油泵。 -檢查軸承油室蓋板墊片是否損壞，如需要，進行更換。 -用螺栓、墊片和止動墊片安裝壓端軸承油室蓋板。 -擰緊帶墊片、螺塞。 -注油。 -擰緊帶墊片、螺塞。 3.5 尺寸 K、K1、K2,間隙

40、L、M 拆卸時測量間隙： 把軸承拆卸工具旋入軸承內(nèi)套（壓端）并把軸承拉出大約 5-6mm 。 -把轉(zhuǎn)子推向壓端。 -測量尺寸 K1. -把轉(zhuǎn)子拉向渦輪端 -測尺寸 K2。 按下列公式計算間隙 L 和 M 安裝時測量間隙 -把轉(zhuǎn)子推向壓端。 -測尺寸 K1。 -把轉(zhuǎn)子拉向渦端。 -測尺寸 K2。 -用軸端螺母和套筒扳手，把軸承和離心分離器壓在軸肩上。 -用兩個位于 180的螺栓和鎖緊環(huán)固定軸承。 -測量尺寸K,并把它與拆卸過程的測量值和壓端軸承油室蓋板上給出的值進行 比較。 計算間隙L和M的公式： -L=K-K1 -M=K2-K -間隙L和M必須在給定的公差范圍之內(nèi)。 4 安裝和拆卸轉(zhuǎn)子 4.1

41、 拆卸轉(zhuǎn)子 參見第一節(jié)。 -拆下消音器或吸氣彎頭。 戴上防油手套。 打開放油螺塞前,把合適的油桶放好。 使用過的油必須合理地存放在規(guī)定油桶中并按環(huán)保手段進行處理 -拆下螺塞放出溢出的油，并將其按廢物進行處理。 如果拆卸的增壓器帶油量和 /或振動監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)小心不要損壞電纜。 取下軸承油室蓋板前先拆下電纜。 -取下六角頭螺栓，松開止頂螺釘并拆下軸承油室蓋板。 -拆下壓端軸承和渦端軸承。 -把定位村套旋在軸上。 用手把定位襯套旋在軸上，并松開 1/4 開圈。 -用六角頭螺栓把導(dǎo)向板裝在空氣進氣殼上。 -用六角頭螺栓把盜版裝入燃氣進氣殼上。 -用冠狀螺母或圓螺母裝上軸向定位工具。 -用提供的螺釘把起

42、吊裝置旋進空氣進氣殼。 -拆下螺釘。 -用止頂螺釘把空氣進氣殼從空氣排氣殼上松開并拆下。 空排殼位置為 CB045-CB060 應(yīng)按下述程序進行。 -把導(dǎo)桿和螺桿旋進空氣排氣殼。 -把六角頭螺母和墊片安放在空進殼和兩個法蘭面之間。 -把空進殼和六角螺栓順著導(dǎo)桿往外拉，直至起吊裝置可以安裝在空進殼上 -取下螺桿并小心取下空進殼。 -用冠狀螺母和圓螺母拆下軸向定位工具。 -把定位襯套旋進渦輪軸端。 -裝入接長導(dǎo)桿并用內(nèi)六角扳手卡緊。 -在定位襯套 / 接長襯套的末端裝入螺釘或銷使其固定。 僅用于 VTR564 -通過撓手用偏心輪輕輕將渦端主軸吊起。 -把吊環(huán)螺母旋進壓氣機端。 起吊前，檢查起吊裝置

43、是否安裝正確，繩子安放是否可靠。 -用吊車慢慢將轉(zhuǎn)子吊起，直到壓氣機端吊起并可側(cè)向移動。 用標記工具或沖頭標注隔墻位置。 -用止頂螺釘把隔墻從燃排殼上移開。 -把轉(zhuǎn)子向外移，直到螺釘或圓柱銷接觸到導(dǎo)板。 -把制動索套在軸保護套上，并用螺釘把轉(zhuǎn)子懸掛在空排殼上。 -拆下吊環(huán)螺母和繩索。 -把繩索套在隔墻和保護套上。 -用吊車慢慢將轉(zhuǎn)子吊起，直到制動繩索可以解下。 -取下繩索和螺釘或圓柱銷。 -小心取下轉(zhuǎn)子。 如果發(fā)現(xiàn)渦輪葉片和 /或壓氣葉輪為平直，應(yīng)與 ABB 渦輪公司授權(quán)的服務(wù)站進 行聯(lián)系。 轉(zhuǎn)子只能由 ABB 渦輪公司授權(quán)的服務(wù)站進行拆卸和安裝。 4.2 更換渦輪葉片 損壞的渦輪葉片和拉筋絲

44、只能由 ABB 授權(quán)的服務(wù)站進行更換。 4.3 更換壓氣機 壓氣機只能由服務(wù)站進行更換。 4.4 安裝轉(zhuǎn)子 按上訴相反的程序安裝轉(zhuǎn)子。 隔墻由圓柱銷在燃排殼上定位。 如需要，有芯棒（只使用銅棒）輕輕敲擊隔墻，使其處于燃排殼的正確位置。 轉(zhuǎn)子定位后，將其軸向銷緊。 用六角頭螺栓把導(dǎo)板裝入燃氣進氣殼上并用冠狀螺母或圓螺母裝入軸向定位工 具。 安裝好壓端和渦端軸承以后，測量間隙 L和M. 5 剛換渦輪擴壓器 -拆下轉(zhuǎn)子 -松開最上端的固定螺栓，并將其從防爆套上拆下來。 -把導(dǎo)桿和接長桿連接起來，并把它旋進最上端的螺孔中（ 12 點位置）。 VTR454 -用六角頭螺栓將懸掛插銷裝在空排殼上，將導(dǎo)桿掛

45、在懸掛插銷上。 VTR564 -用六角頭螺栓把支撐塊裝入空排殼上，把懸掛插銷插入甲板和導(dǎo)桿上。 -松開其余的固定螺栓，并把他們從防爆套上取下來。 -把椎體和防爆套沿著導(dǎo)桿向外滑并取下來。 備注： 只有下列型號增壓器具有椎體： VTR454/564-WG08 ， WG10 -松開并把螺栓從渦輪增壓器上取下來。 -把渦輪增壓器沿著導(dǎo)桿向外滑并取下來。 -更換損壞的渦輪增壓器。 按上述相反順序進行安裝。 安裝前，將渦輪擴壓器螺釘以及防爆螺釘涂上高溫潤滑油脂MoS2 ,以防咬住固 定螺釘。 6 更換噴嘴環(huán) -取下轉(zhuǎn)子（見 4.1 節(jié)）。 -取下渦輪擴壓器（見 5 節(jié)）。 損壞的噴嘴環(huán)只能由 ABB 授

46、權(quán)渦輪公司授權(quán)的服務(wù)站進行更換。 -松開并拆下六角頭螺栓。 -連接導(dǎo)桿和接長桿，并將其旋進最上端螺孔（ 12 點鐘位置）。 -把導(dǎo)桿懸于插銷上。 -用止頂螺釘松開噴嘴環(huán)，并沿導(dǎo)桿向外滑出。 -更換損壞的噴嘴環(huán)。 按上述相反順序進行安裝。 安裝前，把噴嘴環(huán)螺釘涂上高溫潤滑油 MoS2 ，以防六角頭螺栓咬住。 7 備件 連同增壓器一起訂購的備件必須完整且可以使用。 鑒于此原因： -安裝的或丟失的部件必須立即補充。 -用過的零件必須清潔干凈并涂上油脂。 銹蝕的軸承件不能使用，鑒于此原因： -軸承必須存放在錫包裝以防受熱。 -除非立即使用，不要打開錫包裝 第四章 停止運行 1 增壓器停車 如果增壓器被損壞，柴油機只能短期停止運行，以進行緊急處理，其程序如 下： -用所具有的備件修理 -安裝封閉裝置