運(yùn)輸保障措施

1、命運(yùn)如同手中的掌紋,無(wú)論多曲折,終學(xué)握在自己手中。 根據(jù)拉薩市城市供暖項(xiàng)目集中供暖設(shè)備供應(yīng)商入圍招標(biāo)文件提 供資料，我公司現(xiàn)做出以下運(yùn)輸保障措施。 建設(shè)方案 一、運(yùn)行安全控制 1、GPS監(jiān)控機(jī)制 設(shè)備產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行嚴(yán)密管制，全程進(jìn)行GPS監(jiān)控； 2、運(yùn)輸機(jī)械啟動(dòng)前的檢查：運(yùn)輸機(jī)械啟動(dòng)前必須對(duì)遮蓋貨物油 布和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問(wèn)題必須在 啟動(dòng)前排除； 3、運(yùn)行過(guò)程中的檢查：彎道檢查：通過(guò)彎道大于90的道路， 必須慢行，確保設(shè)備處于相對(duì)水平的狀態(tài)； 二、運(yùn)輸保障控制 對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備產(chǎn)品做好防護(hù)措施，以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂?應(yīng)該分四步進(jìn)行： 2.1裝載前的驗(yàn)證

2、:裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收; 2. 2有效地執(zhí)行細(xì)則一一執(zhí)行防雨加固方案；一一到貨后立即執(zhí) 行接收條款。 2. 3選取和維護(hù)運(yùn)輸工具一一正確選用運(yùn)輸工具；一一對(duì)運(yùn)輸工 具進(jìn)行維護(hù)； 2. 4正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn) 輸條件與實(shí)際情況相符等）。 2. 5人員的安排和考核一一明確人員的職責(zé)一一進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的 你今天的日積丿J累，終會(huì)變成別人的望塵莫及。11 命運(yùn)如同手中的掌紋,無(wú)論多曲折,終學(xué)握在自己手中。 內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。 三、技術(shù)安全措施 采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；對(duì)參加該項(xiàng)目的操作人員進(jìn)行質(zhì)量、安全 和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行

3、技術(shù)交底；運(yùn)輸機(jī)械人 員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè) 施；針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸設(shè)備 工具；在裝、卸港口作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會(huì)同貨主有 關(guān)人員在港口負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘 損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶，并按照客戶意見(jiàn)處理，并做好相應(yīng)交 接記錄；運(yùn)行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況；做好超限運(yùn)輸標(biāo) 志；裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查大件設(shè)備 的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以 確保大件設(shè)備、運(yùn)輸工具的安全；運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行嚴(yán) 格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)

4、量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，運(yùn) 輸機(jī)械各種燈光必須正常開(kāi)啟，最大限度地確保運(yùn)輸機(jī)械人員以及設(shè) 備的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。 四、應(yīng)急預(yù)案及處理 1、組織保障： 項(xiàng)目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。物 流部親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小 組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者 親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng) 你今天的日積丿J累，終會(huì)變成別人的望塵莫及。22 命運(yùn)如同手中的掌紋,無(wú)論多曲折,終學(xué)握在自己手中。 急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。 2、基本應(yīng)急措施： 針對(duì)影響業(yè)務(wù)

5、正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通 過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方 責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定 的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì) 劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改 變分工模式，由物流部親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶 來(lái)的不利影響。物流部還將通過(guò)培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案卬 刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù) 案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?3、應(yīng)急預(yù)案 31天氣突變應(yīng)急預(yù)案： 如在裝卸貨物期間遇天氣突變，如

6、降雨大風(fēng)等情況，及時(shí)對(duì)貨物 進(jìn)行遮蓋，保證貨物安全接收。 3. 2運(yùn)輸機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案： 在運(yùn)輸前，通知備用操作及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī) 械出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及 時(shí)調(diào)用備用運(yùn)輸機(jī)械，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指 定地點(diǎn)； 3. 3航線堵塞應(yīng)急預(yù)案： 在設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的 你今天的日積丿J累，終會(huì)變成別人的望塵莫及。33 命運(yùn)如同手中的掌紋,無(wú)論多曲折,終學(xué)握在自己手中。 協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。應(yīng)建議改變運(yùn)輸計(jì)劃，或者尋求新的通行 路線，保證順利通過(guò)； 3. 4航線事故應(yīng)急預(yù)案： 在運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)械發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)， 并上報(bào)物流部經(jīng)理、貨主及保險(xiǎn)公司，說(shuō)明情況，積極協(xié)調(diào)海事主管 部門處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處 理”； 3. 5貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案： 如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場(chǎng)裝車和交接過(guò)程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié) 助貨主取得商檢、保險(xiǎn)公司的相關(guān)證明，確保貨主利益； 3. 6不可抗力應(yīng)急預(yù)案： 在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí)，首先將運(yùn)輸設(shè)備置于相 對(duì)安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通 知貨主，并按照貨主的授權(quán)開(kāi)展工作。如果基本的通訊條件不具備， 則做好相關(guān)記錄和貨