河北省高速公路廊坊北三縣管理處密涿高速公路廊坊至北三縣（三河）段工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)

1、國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第 1214 號(hào)號(hào) 密涿高速公路廊坊至北三縣（三河）段工程密涿高速公路廊坊至北三縣（三河）段工程 環(huán)境影響補(bǔ)充報(bào)告 （簡(jiǎn)本）（簡(jiǎn)本） 委托單位：河北省高速公路廊坊北三縣管理處委托單位：河北省高速公路廊坊北三縣管理處 評(píng)價(jià)單位：河北省科學(xué)院地理科學(xué)研究所評(píng)價(jià)單位：河北省科學(xué)院地理科學(xué)研究所 二二一三年十一月一三年十一月 目目 錄錄 1 工程變更概況工程變更概況.1 1.1 變更背景 .1 1.2 變更前工程概況 .1 1.3 業(yè)主單位變化 .2 1.4 工程變更內(nèi)容 .2 1.5 征地拆遷變化 .4 1.6 土方及取棄土場(chǎng)變化.5 1.7 投資和工期變化 .5 1.8

2、路線變更可行性分析.5 2 建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀.5 2.1 項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀.5 2.2 項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍.7 3 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果.7 3.1 主要污染源、污染物及環(huán)保措施變化分析.7 3.2 沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況.9 3.3 環(huán)境影響及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果.11 3.4 變更后環(huán)保措施 .19 3.5 環(huán)境影響及環(huán)保措施變更前后對(duì)比情況.28 4 公眾參與公眾參與.31 4.1 公眾參與調(diào)查對(duì)象 .31 4.2 公眾參與調(diào)查的內(nèi)容與方法.31 4.3 公眾參與調(diào)查結(jié)果 .36 4.4 公眾參與

3、合法性、有效性、代表性、真實(shí)性結(jié)論.37 5 環(huán)境影響評(píng)價(jià)綜合結(jié)論環(huán)境影響評(píng)價(jià)綜合結(jié)論.38 6 聯(lián)系方式聯(lián)系方式.38 附圖一附圖一 地理位置示意圖地理位置示意圖 附圖二附圖二 項(xiàng)目路線走向及敏感點(diǎn)分布圖項(xiàng)目路線走向及敏感點(diǎn)分布圖 1 工程變更概況工程變更概況 1.1 變更背景變更背景 密涿高速公路廊坊至北三縣（三河）段工程位于河北省廊坊市北部，地處京 津兩大城市之間，自北向南途經(jīng)三河市、大廠回族自治縣、香河縣、廊坊市廣陽(yáng) 區(qū)。 密涿高速公路廊坊至北三縣（三河）段工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) ，已于 2010 年 9 月由河北省環(huán)境保護(hù)廳以冀環(huán)評(píng)2010315 號(hào)文予以批復(fù)。 考慮楊莊段原線位經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)?/p>

4、的重點(diǎn)企業(yè)所在區(qū)域，其建設(shè)需拆除這些企業(yè)； 同時(shí)原線位附近一些其他企業(yè)規(guī)模較之前也有所擴(kuò)大，初步估算拆遷費(fèi)用會(huì)有大 幅增加，拆遷難度較大；而楊莊段線位調(diào)整后，綜合交通運(yùn)輸以及地方區(qū)域帶動(dòng) 等綜合因素，將最大程度的發(fā)揮主線對(duì)三河市東南部區(qū)域的發(fā)展帶動(dòng)作用。綜合 考慮地方意見(jiàn)及工程建設(shè)條件變化等因素，擬將北三縣段楊莊段線位進(jìn)行局部調(diào) 整，河北省發(fā)展和改革委員會(huì)以冀發(fā)改函2012413 號(hào)文同意對(duì)楊莊段路線線位進(jìn) 行調(diào)整。 1.2 變更前工程概況變更前工程概況 密涿高速公路廊坊至北三縣（三河）段工程的主線為新建，連接線一條新建， 四條擴(kuò)建。路線起自三河市掘山頭村西的京冀界處，路線向南經(jīng)大唐回店?yáng)|、靈

5、 山東、在白莊子西與密涿支線高速相交，在白莊子西南跨大秦鐵路，路線向南沿 平香公路東側(cè)布線，在黃土莊鎮(zhèn)與 102 國(guó)道相交，在前沿口跨泃河，在錯(cuò)橋東跨 京秦鐵路（現(xiàn)改名為京哈鐵路） ，路線轉(zhuǎn)向西南，經(jīng)鮑各莊、在楊莊與平香公路相 交，在劉各莊西進(jìn)入大廠縣境內(nèi)，跨鮑邱河，經(jīng)大廠東，在小務(wù)東與候譚公路相 交，在袁莊南與大香公路相交，路線向西南在梁莊北進(jìn)入香河境內(nèi)，經(jīng)梁家務(wù)西， 跨潮白河進(jìn)入北京市境內(nèi)，路線向西利用北京市規(guī)劃東南過(guò)境通道，主要經(jīng)過(guò)通 州區(qū)西集鎮(zhèn)、大興區(qū)采育鎮(zhèn)，路線再次進(jìn)入河北省境內(nèi)，經(jīng)廣陽(yáng)區(qū)伊指揮營(yíng)東、 在萬(wàn)莊鎮(zhèn)西跨京山鐵路、京滬高速鐵路，在齊家營(yíng)西跨龍河、路線經(jīng)石何營(yíng)南、 垡上村北，

6、終于九州樞紐互通。該項(xiàng)目包括主線和連接線兩部分。主線全長(zhǎng) 87.80km，其中北京段 37.77km（k35+240k73+012） ，河北段 50.03km（k0+000k35+240 和 k73+012k87+800） 。連接線長(zhǎng) 34.7km，原環(huán)評(píng)僅 對(duì)河北段和連接線進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，北京段不包括在原環(huán)評(píng)內(nèi)。 本次工程變更主要涉及主線的楊莊段（k10+268.848k23+000） ，本段內(nèi)不含 養(yǎng)護(hù)工區(qū)，不涉及白家務(wù)水源地保護(hù)區(qū)。自起點(diǎn)京秦鐵路（現(xiàn)為京哈鐵路） 、泃河 分離式立交橋橋頭（k10+268.848）向南，在小河沿村西跨泃河、錯(cuò)橋村東上跨京 秦鐵路后，路線轉(zhuǎn)向西南，經(jīng)候各莊西

7、、大王各莊西、鮑各莊東，在楊莊北與平 香公路相交，穿小閻各莊后，經(jīng)霍各莊東、任官莊東，在夏莊東南跨鮑邱河到達(dá) 終點(diǎn)（k23+000） 。 主線楊莊段全長(zhǎng) 12.731km。共設(shè)置大橋 318m/2 座、中橋 330.12m/4 座、涵洞 4 道；分離式立交 5 座、通道 10 道；互通式立交 1 處、服務(wù)區(qū) 1 處、匝道收費(fèi)站 1 處。主線采用雙向 6 車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 120km/h，路基寬度 34.5m， 工程主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 1-1。 表表 1-1 主要技術(shù)指標(biāo)一覽表主要技術(shù)指標(biāo)一覽表 技術(shù)指標(biāo)單位采用值規(guī)范值 公路等級(jí)級(jí)高速公路高速公路 車道數(shù)個(gè)66 設(shè)計(jì)速度km/h1201

8、20 路基寬度m34.534.5 橋梁荷載等級(jí)級(jí)公路級(jí)公路級(jí) 橋梁特大橋 1/300，其它 1/100特大橋 1/300，其它 1/100 設(shè)計(jì)洪水頻率 路基1/1001/100 最大縱坡%33 1.3 業(yè)主單位變化業(yè)主單位變化 密涿高速公路廊坊至北三縣（三河）段項(xiàng)目業(yè)主原為廊坊市交通運(yùn)輸局，執(zhí)行 機(jī)構(gòu)為密涿高速公路廊坊建設(shè)管理處。 2012 年1 月16 日，河北省交通運(yùn)輸廳將該項(xiàng) 目業(yè)主單位變更為河北省高速公路管理局。 2012 年4 月，河北省高速公路管理局組建 河北省高速公路廊坊北三縣臨時(shí)籌建處作為項(xiàng)目的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 1.4 工程變更內(nèi)容工程變更內(nèi)容 1.4.1 路線調(diào)整 變更后的路線起

9、于京哈鐵路、泃河分離式立交橋橋頭（ ak10+268.848 =k10+268.848） ，從小王各莊與尚店之間穿過(guò)，然后折向西南在武公莊村南跨越平香 公路，繼續(xù)向西南經(jīng)過(guò)閔各莊、霍各莊村南，穿越任官莊和新房之間，最后在夏莊 村東南接正線方案，終點(diǎn)樁號(hào)為ak23+241.89（=k23+000） 。全長(zhǎng)12.973km，位于 三河市境內(nèi)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不發(fā)生變化 。 密涿高速公路廊坊至北三縣（三河）段工程，原河北段主線全長(zhǎng) 50.03km，路 線調(diào)整后全長(zhǎng) 50.272km，增加 0.242km。 1.4.2 互通式立體交叉變更 楊莊段原路線在三河市南楊莊鎮(zhèn)北側(cè)與平香公路形成交叉，該位置設(shè)三河南 互

10、通立交、匝道收費(fèi)站（k16+161） ，主線上跨平香公路。楊莊匝道收費(fèi)站采用電 采暖，污水經(jīng)化糞池處理后定期由吸糞車清理走，生活垃圾統(tǒng)一收集后運(yùn)至收費(fèi) 站所在地的垃圾場(chǎng)。但是原環(huán)評(píng)報(bào)告中對(duì)收費(fèi)站食堂產(chǎn)生的油煙沒(méi)有采取任何環(huán) 保措施。 變更后三河南互通立交、匝道收費(fèi)站南移至楊莊鎮(zhèn)南側(cè)，主線仍上跨平香公 路，交叉樁號(hào) ak17+581.870。三河南互通立交采用 a 型單喇叭型式，主線下穿匝 道。匝道總長(zhǎng) 1975.4m，設(shè)置 3 進(jìn) 4 出的匝道收費(fèi)站，中心距平交口 350m；設(shè)置 橋梁 134m/2 座，涵洞 4 道，通道 1 處。楊莊匝道收費(fèi)站取暖方式變?yōu)榈卦礋岜萌?暖，污水和生活垃圾處理方

11、式及排放去向不發(fā)生變化。本次變更對(duì)收費(fèi)站食堂產(chǎn) 生的油煙提出具體的環(huán)保要求，即安裝油煙凈化器 1 套。 1.4.3 服務(wù)區(qū)變更 楊莊段原設(shè)有三河服務(wù)區(qū) 1 處，中心樁號(hào)k13+500，占地面積5.33hm2。服務(wù)區(qū) 采用地源熱泵采暖，廚房以天然氣作為燃料并安裝油煙凈化器，污水經(jīng)處理系統(tǒng) 處理后，用于服務(wù)區(qū)和周圍路段綠化，不外排，生活垃圾統(tǒng)一收集后運(yùn)至服務(wù)區(qū) 所在地的垃圾場(chǎng)。 變更后三河服務(wù)區(qū)位置發(fā)生變化，中心樁號(hào)為ak14+145（樁號(hào)區(qū)間 ak13+540ak14+750） ，廣場(chǎng)采用左右對(duì)稱布置，占地面積仍為5.33hm2（80 畝） 。 變更后服務(wù)區(qū)采暖方式、食堂燃料及油煙處理方式、污水

12、和生活垃圾處理方式及排 放去向均不發(fā)生變化，加油站的環(huán)境影響評(píng)價(jià)仍不包括在本次評(píng)價(jià)中。變更后服務(wù) 區(qū)終點(diǎn)距離三河南互通起點(diǎn)1.59km，滿足規(guī)范設(shè)計(jì)間距的要求，不需要設(shè)置輔助車 道。貫穿道路采用單向單車道匝道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為10.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h， 總長(zhǎng) 1085.177m。 1.4.4 橋涵變更 楊莊段原設(shè)有大橋 318m/2 座，中橋 330.12m/4 座，涵洞 4 道，通道 10 道。 變更后的路線布設(shè)大橋 312m/2 座、中橋 285.18m/4 座、小橋 1 座、涵洞 6 道、 通道 10 道。 1.4.5 分離式立交變更 楊莊段原設(shè)有分離式立交 5 座，變更后的路線

13、設(shè)置分離式立交 4 處。其中， 公路分離立交 3 處，上跨鐵路分離立交 1 處。楊莊段原路線在小閻各莊、閔各莊 間經(jīng)過(guò)，于 k18+325 處設(shè)有小閻各莊分離式立交；本次線路調(diào)整后，路線在閔各 莊南經(jīng)過(guò)（在 200m 以外） ，因此取消小閻各莊分離式立交的設(shè)置。 1.5 征地拆遷變化征地拆遷變化 1.5.1 征地 楊莊段原占地 1474.31 畝，變更后楊莊段共占地 1520 畝。其中，水澆地 1293.9 畝，菜地 35 畝，林地 163.1 畝，果園 16.0 畝，宅基地 6.0 畝，河灘地 6.0 畝。所占土地中涉及到農(nóng)田的均為一般農(nóng)田，無(wú)基本農(nóng)田，具體征地類型及數(shù)量 詳見(jiàn)表 1-2。

14、表表 1-2 征用土地類型及數(shù)量表征用土地類型及數(shù)量表 占地類型及數(shù)量（畝） 樁號(hào) 水澆地菜地林地宅基地河灘地果園 占地合計(jì) （畝） ak10+268.848ak13+540130.2635.044.06.06.016.0237.26 ak13+540ak14+750256.9645.0301.96 ak14+750ak16+340119.2230.0149.22 ak16+340ak17+400242.56242.56 ak17+400ak23+241.89515.8044.1559.90 改渠占地29.129.1 占地合計(jì)（畝）1293.935.0163.16.06.016.01520 1

15、.5.2 拆遷 （1）拆遷建筑物 工程原整體拆遷 46900m2，其中楊莊段拆遷磚房 18675m2，其中農(nóng)用住房 4358m2，主要是小河沿和小閻各莊。 變更后整體拆遷 30498m2，其中楊莊段拆遷磚房 2273m2，其中農(nóng)用住房 1320m2，主要是小河沿、小王各莊，分別拆遷 9 戶、1 戶。拆遷磚混房 15500m2， 圍墻 5235m，大棚 23900m2，機(jī)井 5 眼，水井 39 個(gè)。 （2）拆遷電力電訊設(shè)施 楊莊段原拆遷電力電訊設(shè)施 228 處，變更后拆遷電力電訊設(shè)施 236 處。 （3）賠償樹(shù)木青苗 原環(huán)評(píng)時(shí)，楊莊段沒(méi)有進(jìn)行到樹(shù)木青苗清點(diǎn)階段，因此沒(méi)有具體的賠償樹(shù)木 青苗數(shù)量。

16、本次變更，楊莊段進(jìn)行了具體的樹(shù)木清點(diǎn)工作，賠償?shù)臉?shù)木包括材樹(shù) （均為楊樹(shù)）45848 棵，果樹(shù)（桃樹(shù)、柿子樹(shù)、蘋(píng)果樹(shù)、杏樹(shù)、葡萄樹(shù)和梨樹(shù)） 8100 棵，柏樹(shù) 2350 棵，銀杏 7120 棵、苗圃 7000 棵、萬(wàn)年青 667 棵和其他 4000 棵。 1.5.3 施工配套設(shè)施 原環(huán)評(píng)報(bào)告中，施工配套設(shè)施施工營(yíng)地、料場(chǎng)、拌和站等均沒(méi)有明確的位 置。本次變更，施工營(yíng)地、料場(chǎng)、拌和站均確定在三河南互通立交征地范圍內(nèi)，施 工便道也是設(shè)置在公路征地范圍內(nèi)，長(zhǎng)度與路線長(zhǎng)度相同，沒(méi)有臨時(shí)占地；拌合站只 設(shè)灰土拌和，瀝青拌合利用其它路段現(xiàn)有的瀝青拌合站。施工營(yíng)地、料場(chǎng)、拌和站 均所在區(qū)域距離最近的居民點(diǎn)武

17、公莊550m，其次為肖莊子625m，均在300m 以外。 1.6 土方及取棄土場(chǎng)變化土方及取棄土場(chǎng)變化 楊莊段原挖填總量為 117.1771 萬(wàn) m3，其中挖方 3.1578 萬(wàn) m3，填方 114.0193 萬(wàn) m3，借方 111.2970 萬(wàn) m3，無(wú)棄方；設(shè)取土場(chǎng) 3 處，不設(shè)棄土場(chǎng)。 變更后楊莊段工程挖填總量為 213.21777 萬(wàn) m3，其中挖方 6.87901 萬(wàn) m3，填 方 206.33876 萬(wàn) m3。挖方的 5.93017 萬(wàn) m3本樁利用，剩余 0.94884 萬(wàn) m3用于路基 邊坡、中央分隔帶綠化用土及取土場(chǎng)復(fù)耕用土，無(wú)棄方，不設(shè)棄土場(chǎng)。變更后不 再設(shè)取土場(chǎng)，借方量

18、200.40859 萬(wàn) m3全部為外購(gòu)的商品土。商品土主要來(lái)源于河 北三河、北京平谷和天津薊縣的山皮土，目前這三個(gè)地區(qū)每年的山皮土產(chǎn)量大概 在 700 萬(wàn) m3左右，能夠滿足本工程需要。 1.7 投資和工期變化投資和工期變化 楊莊段原投資 11.802 億元，環(huán)保投資 1050.5 萬(wàn)元。工期為 3 年，2011 年初至 2013 年底。 變更后投資概算為 11.791 億元，平均每公里造價(jià) 9089 萬(wàn)元，較變更減少 110.4 萬(wàn)元。變更后環(huán)保投資 920.68 萬(wàn)元。工期仍為 3 年，但施工計(jì)劃變?yōu)?2013 年開(kāi)工，2015 年底建成通車。 1.8 路線變更可行性分析路線變更可行性分析

19、 同時(shí)考慮對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用，地方產(chǎn)業(yè)影響較小和降低拆遷難度等，本 工程對(duì)楊莊段路線進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)引起的服務(wù)區(qū)和互通位置變化、橋涵數(shù)目及位置 變化等。路線調(diào)整后，不但能帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、對(duì)地方產(chǎn)業(yè)影響較小，而且 工程投資減少、環(huán)境影響減小。河北省發(fā)展和改革委員會(huì)（冀發(fā)改函2012413 號(hào)） 已經(jīng)同意對(duì)楊莊段路線線位進(jìn)行調(diào)整。因此，路線選址可行。 2 建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 2.1 項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀 2.1.1 生態(tài)及社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀 （1）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查 項(xiàng)目沿線生態(tài)環(huán)境以平原農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)為主，植被類型主要是農(nóng)用地、林地、 公路綠化林及村莊附近的樹(shù)

20、木和果園及蔬菜大棚；路線占用地大部分為耕地。水 土流失以水力侵蝕為主，侵蝕強(qiáng)度屬微度侵蝕。總體來(lái)說(shuō)本地區(qū)沿線在春夏秋三 季由于農(nóng)業(yè)植被生長(zhǎng)旺盛，因此生態(tài)環(huán)境質(zhì)量較好，冬季農(nóng)田作物收割后生態(tài)質(zhì) 量一般。 （2）社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目為北三縣段楊莊段線位變更，直接影響區(qū)域?yàn)槔确蝗邮?。與本項(xiàng)目 相關(guān)的交通干線包括京哈鐵路和平香公路、馬皇公路。 2.1.2 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 工程變更后聲環(huán)境敏感點(diǎn)包括小河沿村、錯(cuò)橋村、大王各莊村、小王各莊村、 尚店村、三河市第一民政事業(yè)服務(wù)中心、楊莊鎮(zhèn)、武公莊、任官莊村、新房村共 計(jì) 10 個(gè)。 為了解擬建項(xiàng)目沿線主要敏感點(diǎn)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，評(píng)價(jià)單位委托保定市

21、民 科環(huán)境檢測(cè)有限公司對(duì)于 2012 年 10 月 10 至 10 月 11 日對(duì)沿線代表性敏感點(diǎn)（楊 莊鎮(zhèn)、小河沿村、小王各莊村、新房和三河市第一民政事業(yè)服務(wù)中心）進(jìn)行了聲 質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。 楊莊鎮(zhèn)受工業(yè)活動(dòng)較多和平香公路的影響，晝夜噪聲值超標(biāo)；其他監(jiān)測(cè)點(diǎn)的 晝夜聲環(huán)境質(zhì)量可以滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。 2.1.3 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 擬建公路跨越的主要河流為泃河、鮑邱河。根據(jù)河北省水功能區(qū)劃 ，泃河、 鮑邱河水體功能區(qū)劃為農(nóng)業(yè)用水，均為類水體。 為了解擬建項(xiàng)目沿線主要河流近期水質(zhì)現(xiàn)狀，評(píng)價(jià)單位委托保定市民科環(huán)境 檢測(cè)有限公司對(duì)沿線有水河流進(jìn)行了水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。

22、保定市民科環(huán)境檢測(cè)有限公 司于 2012 年 10 月 11 日對(duì)有水河流在評(píng)價(jià)范圍內(nèi)進(jìn)行了水質(zhì)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明： 泃河、鮑邱河的 ph 和石油類均達(dá)標(biāo)； cod 和氨氮均超標(biāo)。超標(biāo)原因主要是生活 污水污染嚴(yán)重。 2.1.4 地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 擬建線路屬于泃河沖洪積平原水文地質(zhì)區(qū)。線路段區(qū)地下水類型為松散巖類 孔隙水，水文地質(zhì)條件良好。為了解擬建項(xiàng)目地下水水質(zhì)現(xiàn)狀，委托保定市民科 環(huán)境監(jiān)測(cè)有限公司對(duì)服務(wù)區(qū)所在區(qū)域周圍的地下水井的水樣進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)時(shí) 間為 2012 年 10 月 11 日。 監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：鮑各莊、小王各莊和大王各莊的采樣水井水質(zhì)良好，ph 值、 總硬度、溶解性總固體、高錳

23、酸鹽指數(shù)、氨氮的監(jiān)測(cè)結(jié)果均滿足地下水質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn) （gb/t14848-93）中類標(biāo)準(zhǔn)的要求。 2.1.5 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià) 該區(qū)域環(huán)境空氣功能規(guī)劃為二類區(qū)，執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)gb3095-2012 中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘與調(diào)查，擬建公路沿線兩側(cè) 200m 范圍內(nèi)無(wú)工業(yè)企業(yè) 污染源，主要為村莊，不存在較嚴(yán)重的大氣污染排放源，環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好。 2.1.6 文物保護(hù)單位現(xiàn)狀 根據(jù)廊坊市文物管理處 2012 年 9 月 16 日至 21 日對(duì)密涿高速公路廊坊至北三 縣段楊莊段改線工程路徑沿線進(jìn)行的實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)楊莊段工程路徑沿線一處元 代古遺址，無(wú)縣級(jí)以上文物保護(hù)單位。 2.2

24、項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍 根據(jù)該路段變更情況的影響特點(diǎn)和該路段的自然環(huán)境特點(diǎn)，確定本項(xiàng)目的環(huán) 境影響評(píng)價(jià)范圍，見(jiàn)表 2-1。 表表 2-1 環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍 評(píng)價(jià)內(nèi)容評(píng)價(jià)范圍 聲環(huán)境公路中心線兩側(cè)各 200m 以內(nèi)區(qū)域。 地下水環(huán)境 沿線路段及服務(wù)區(qū)中心 5km2以內(nèi)域區(qū)。 地表水環(huán)境 跨河橋梁橋位上游 200m、下游 1000m 以內(nèi)區(qū)域。 環(huán)境空氣公路中心線兩側(cè)各 200m 以內(nèi)區(qū)域。 生態(tài)環(huán)境公路中心線兩側(cè)各 300m 以內(nèi)區(qū)域。 社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為三河市。 3 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果

25、 3.1 主要污染源、污染物及環(huán)保措施變化分析主要污染源、污染物及環(huán)保措施變化分析 3.1.1 噪聲 本次變更線位調(diào)整，施工期噪聲污染源的位置發(fā)生變化，但是源強(qiáng)不變，采 取的環(huán)保措施也不發(fā)生變化，主要是：選用符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工設(shè)備，并合 理安排施工場(chǎng)所和施工時(shí)間等措施。這些措施可有效減小施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境的 影響，隨著施工期的結(jié)束，施工噪聲也將消失。 線位調(diào)整后，公路沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)名稱、與線路距離發(fā)生變化，噪聲預(yù)測(cè)特 征年也變?yōu)?2016 年、2022 年和 2030 年。根據(jù)對(duì)項(xiàng)目沿線環(huán)境敏感點(diǎn)的位置、規(guī) 模的調(diào)查結(jié)果，結(jié)合營(yíng)運(yùn)期噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果分析對(duì)敏感點(diǎn)的影響程度、范圍及其敏 感程度和

26、保護(hù)要求，采取安裝聲屏障、通風(fēng)隔聲窗的措施，使敏感點(diǎn)聲環(huán)境滿足 相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。 3.1.2 水環(huán)境 施工期的施工營(yíng)地、料場(chǎng)位于三河南互通立交征地范圍內(nèi)，橋梁仍跨越?jīng)t河 和鮑邱河，位置也不發(fā)生變化。因此，施工期水污染源及主要污染物不發(fā)生變化， 采取的環(huán)保措施也不發(fā)生變化。 由于路線調(diào)整，公路投入使用后路面、橋面徑流位置發(fā)生變化，但主要污染 物不變，仍為 cod 和石油類等。沿線服務(wù)設(shè)施產(chǎn)生的污水量、污水處理方式以及 排放去向不發(fā)生變化，仍與原環(huán)評(píng)相同，即：楊莊匝道收費(fèi)站產(chǎn)生的污水（1.6t/d） ， 經(jīng)化糞池處理后定期由吸糞車清理走；服務(wù)區(qū)產(chǎn)生的污水（30.6t/d） ，經(jīng)處理系統(tǒng) 處理后用于服

27、務(wù)區(qū)和周圍路段綠化，不外排。原環(huán)評(píng)報(bào)告中沿線服務(wù)設(shè)施沒(méi)有防 滲措施，為防止?fàn)I運(yùn)期洗手間、食堂、浴室及污水處理設(shè)污水滲漏等對(duì)地下水產(chǎn) 生影響， ，本次變更增加防滲措施。 3.1.3 大氣 本次變更，施工期的灰土拌合站、料場(chǎng)位置確定為三河南互通立交征地范圍 內(nèi)。因此，大氣污染源的位置發(fā)生變化，但主要污染物不變，仍為揚(yáng)塵和瀝青油 煙等，采取的環(huán)保措施也不發(fā)生變化。 線位調(diào)整后，營(yíng)運(yùn)期車輛的行駛路線發(fā)生變化，因此汽車廢氣、道路揚(yáng)塵的 產(chǎn)生位置發(fā)生變化，但是主要污染物不變，采取的環(huán)保措施也不發(fā)生變化。本次 變更，三河南服務(wù)區(qū)采暖方式、食堂燃料及油煙處理方式均不發(fā)生變化，即：仍 采用地源熱泵采暖，廚房以天

28、然氣作為燃料并安裝油煙凈化器。楊莊匝道收費(fèi)站 取暖方式變?yōu)榈卦礋岜萌∨辉h(huán)評(píng)報(bào)告中對(duì)收費(fèi)站食堂產(chǎn)生的油煙沒(méi)有采取任 何環(huán)保措施，本次變更對(duì)其提出具體的環(huán)保要求，即安裝油煙凈化器 1 套。 3.1.4 固體廢物 本次變更，施工期固體廢物種類沒(méi)有發(fā)生變化，仍為建筑垃圾和生活垃圾， 處理方式也不發(fā)生變化。但由于拆遷量有所變化，產(chǎn)生的建筑垃圾數(shù)量發(fā)生變化， 有所減少。 營(yíng)運(yùn)期三河服務(wù)區(qū)、楊莊匝道收費(fèi)站的生活垃圾產(chǎn)生量、處理方式均不變， 仍為：統(tǒng)一收集后運(yùn)相應(yīng)所在地的垃圾場(chǎng)。 3.1.5 生態(tài)環(huán)境 施工期、營(yíng)運(yùn)期對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響方面均沒(méi)有發(fā)生變化，因此采取的環(huán)保 措施也不變，仍為生態(tài)保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)。

29、只是變更后楊莊段不再設(shè)取土場(chǎng)，因此 生態(tài)措施主要是針對(duì)工程占地。 水土保持措施也沒(méi)有發(fā)生變化，仍是根據(jù)涉及區(qū)域不同分別采取措施，只是 不再涉及取土場(chǎng)區(qū)。 3.1.6 社會(huì)環(huán)境 本變更段在公路占地范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一處元代遺址武公莊遺址，經(jīng)發(fā)掘并 由文物主管部門認(rèn)可后方可施工。 其它施工期、營(yíng)運(yùn)期對(duì)社會(huì)環(huán)境影響方面均沒(méi)有發(fā)生變化，因此采取的環(huán)保 措施也不變，仍是針對(duì)施工期、營(yíng)運(yùn)期不同特點(diǎn)，分別采取措施。 3.1.7 事故風(fēng)險(xiǎn) 楊莊段變更后，公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能發(fā)生的事故風(fēng)險(xiǎn)不發(fā)生變化，仍為：公 路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)發(fā)生突發(fā)性交通事故，造成對(duì)公路正常運(yùn)營(yíng)和公共安全的影響； 當(dāng)事故車輛運(yùn)輸?shù)臑槲ｋU(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，一旦發(fā)

30、生泄漏，或發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，對(duì)地 表水、地下水、土壤以及沿線生態(tài)環(huán)境及居民人身安全都將產(chǎn)生不利影響，若事 故發(fā)生在沿線橋梁、村莊等敏感路段，其危害更嚴(yán)重。 原環(huán)評(píng)在跨越?jīng)t河、鮑邱河橋頭設(shè)置 50m3的事故池，同時(shí)設(shè)置橋面水收集系 統(tǒng)。根據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)2007184 號(hào)關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 工作的通知要求， “為防范危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸帶來(lái)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)跨越飲用水水源 二級(jí)保護(hù)區(qū)、準(zhǔn)保護(hù)區(qū)和二類以上水體的橋梁，在確保安全和技術(shù)可行的前提下， 應(yīng)在橋梁上設(shè)置橋面徑流水收集系統(tǒng)，并在橋梁兩側(cè)設(shè)置沉淀池，對(duì)發(fā)生污染事 故后的橋面徑流進(jìn)行處理，確保飲用水安全。 ”考慮所跨越的泃河、鮑邱河屬四

31、類 水體，所以在跨越其橋梁上不設(shè)事故池。 本次變更，所有橋上均設(shè)有防撞護(hù)欄，跨鐵路、公路橋上增設(shè)防落物網(wǎng)，降 低危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故發(fā)生對(duì)河流影響，同時(shí)可以滿足對(duì)交叉道路的安全性考慮。 3.2 沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況 楊莊段原路線沿線 200m 范圍內(nèi)有 7 個(gè)敏感點(diǎn)（小河沿、錯(cuò)橋、鮑各莊、楊莊、 小閻各莊、閔各莊、任官莊） ，距路中心線 45m170m；地表水環(huán)境保護(hù)對(duì)象為泃 河、鮑邱河，以上跨的方式跨越京秦鐵路。 楊莊段路線變更后，沿線 200m 范圍內(nèi)敏感點(diǎn)變?yōu)?10 個(gè)，距路中心線 20m127m，詳見(jiàn)表 3-1。水環(huán)境保護(hù)對(duì)象不發(fā)生變化，仍為泃河、鮑邱河，詳見(jiàn) 表

32、 3-2；變更路段仍以上跨的方式跨越鐵路（原名為京秦鐵路，現(xiàn)為京哈鐵路） ， 中心樁號(hào)變更為 ak11+085.848。 表表 3-1 工程變更段工程變更段 200m 范圍內(nèi)的保護(hù)對(duì)象及目標(biāo)范圍內(nèi)的保護(hù)對(duì)象及目標(biāo) 近端距路中心線 /紅線距離(m) 方位及朝向 序 號(hào) 保護(hù)對(duì)象樁號(hào) 高差 （m ） 變更前變更后 變更前變更后 200m 范圍 內(nèi)敏感點(diǎn)情 況 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 1小河沿 ak10+225 ak10+454 8.8 拆遷后 45.0/19.2 拆遷后 20/3 路左 側(cè)向 路左 側(cè)向 5 排 20 戶， 均為平房 距紅線 45m 內(nèi) 5 戶 執(zhí)行 4a 類標(biāo)準(zhǔn)； 45m 外 15 戶執(zhí)行 1

33、 類標(biāo)準(zhǔn) 2錯(cuò)橋 ak10+810 ak11+412 19.165.0/10.8107/90 路右 側(cè)向 路右 側(cè)向 12 排 30 戶， 均為平房 執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn) 3大王各莊 ak13+500 ak14+175 5.1 主線 64/32 服務(wù)區(qū)匝 道 39/32 路左 側(cè)向 路左 側(cè)向 9 排 40 戶， 均為平房 距紅線 45m 內(nèi) 2 戶 執(zhí)行 4a 類標(biāo)準(zhǔn)； 45m 外 38 戶執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn) 4小王各莊 ak14+329 ak15+000 5.2 拆遷后主 線 36/10 服務(wù)區(qū)匝 道 16/10 路左 側(cè)向 路左 側(cè)向 11 排 50 戶， 均為平房 距紅線 45m 內(nèi) 8 戶

34、 執(zhí)行 4a 類標(biāo)準(zhǔn)； 45m 外 42 戶 執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn) 5尚店 ak 15+200 ak15+480 5.159/38 路左 側(cè)背 向 路右 側(cè)向 9 排 32 戶， 均為平房 距紅線 45m 內(nèi) 1 戶 執(zhí)行 4a 類標(biāo)準(zhǔn)； 45m 外 31 戶執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn) 6 三河市 第一民政 事業(yè)服務(wù) 中心 ak15+376 ak15+451 6.271/53 路左 側(cè)背 向 路右 正側(cè) 向 5 排，均為 平房，97 房間，152 床位 執(zhí)行晝間 60db 夜間 50db 7楊莊 ak16+130 ak17+154 3.1 170.0/136. 8 收費(fèi)廣場(chǎng) 127/110 路左 背向 路右

35、 正向 2 排 14 戶， 均為平房 執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn) 8武公莊 ak17+417 ak17+845 7.478/60 路左 側(cè)背 向 路右 正側(cè) 向 3 排 13 戶， 均為平房 執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn) 9新房 ak21+132 ak21+622 4.585/55 路右 背向 路右 背向 3 排 35 戶， 均為平房 執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn) 10任官莊 ak21+706 ak22+312 6.9 150.0/120.5 120/89 路左 正向 路左 正向 2 排 5 戶， 均為平房 執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn) 注：4 處（包括：小河沿、錯(cuò)橋、 楊莊和任官莊）為原有敏感點(diǎn)，6 處（包括：大王各莊、小王各莊、尚店、

36、三河 市第一民政事業(yè)服務(wù)中心、武公莊和新房）為原環(huán)評(píng)批復(fù)后新增敏感點(diǎn)。其中，三河市第一民政事業(yè)服務(wù)中心 位于尚店村村南。 表表 3-2 工程變更段沿線水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)工程變更段沿線水環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 序號(hào)河流 原方案 與變更對(duì)比 執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn) 橋型孔數(shù)/孔徑 橋長(zhǎng) （m） 跨越處 中心樁號(hào) 原方案6/25155 ak22 +640 1鮑邱河 變更方案 鮑邱河大橋 6/30187 ak23 +042 原方案 2泃河 變更方案 京哈鐵路、 泃河分離式立交橋 左幅 4/40+2/60 +8/40+60+50+6/40 +2/34+2/68+12/40 右幅 4/40+2/60 +8/40+60+50+6/4

37、0 +2/68+2/34+12/40 1643 ak11 +085.848 3.3 環(huán)境影響及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果環(huán)境影響及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果 3.3.1 運(yùn)營(yíng)期噪聲影響及預(yù)測(cè)結(jié)果 （1）交通噪聲貢獻(xiàn)值及達(dá)標(biāo)距離預(yù)測(cè)結(jié)果 本項(xiàng)目不同特征年各類區(qū)達(dá)標(biāo)距離見(jiàn)表 3-3。 表表 3-3 營(yíng)運(yùn)期特征年各類區(qū)達(dá)標(biāo)距離一覽表營(yíng)運(yùn)期特征年各類區(qū)達(dá)標(biāo)距離一覽表 達(dá)標(biāo)距離(m)標(biāo)準(zhǔn)值db(a) 路段特征年時(shí)段 4a 類區(qū)1 類區(qū)4a 類區(qū)1 類區(qū) 晝間256757055近期 （2016 年）夜間38016195545 晝間258997055中期 （2022 年）夜間52619665545 晝間2511397055 起點(diǎn) 至

38、楊莊互通 遠(yuǎn)期 （2030 年）夜間69219965545 晝間257127055近期 （2016 年）夜間40316775545 晝間259447055中期 （2022 年）夜間55719955545 晝間2511897055 楊莊互通 至 終點(diǎn) 遠(yuǎn)期 （2030 年）夜間72919985545 可見(jiàn)，按聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中的 4a 類標(biāo)準(zhǔn)要求，各路段近 中遠(yuǎn)期晝間噪聲預(yù)測(cè)值在距道路中心線 25m 處滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間達(dá)標(biāo)距離在 380729m 之間；按 1 類標(biāo)準(zhǔn)要求，晝間達(dá)標(biāo)距離為 6751189m，夜間達(dá)標(biāo)距離為 16191998m。 （2）聲環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)

39、結(jié)果 在不采取環(huán)保措施的情況下，不同預(yù)測(cè)年敏感點(diǎn)的噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 3-4。 表表 3-4 工程營(yíng)運(yùn)后敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表工程營(yíng)運(yùn)后敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 單位：db(a) 近期（2016 年）中期（2022 年）遠(yuǎn)期（2030 年） 現(xiàn)狀值 貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)值超標(biāo)量貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)值超標(biāo)量貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)值超標(biāo)量序號(hào) 敏感點(diǎn) 名稱 近端距路中心線 /紅線距離(m) 方位 朝向 晝間夜間 執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn) 晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間 4a 類 64.8 61.4 65.0 61.5 6.5 66.7 63.3 66.8 63.3 8.3 68.4 64.

40、9 68.5 65.0 10.0 1小河沿主線 20/3 路左 側(cè)向 51.2 43.4 1 類 51.7 48.3 52.5 48.6 3.6 53.6 50.1 54.1 50.3 5.3 55.3 51.8 55.7 52.0 0.7 7.0 2錯(cuò)橋主線 107/90 路右 側(cè)向 51.2 43.4 1 類 56.2 52.8 57.4 53.3 2.4 8.3 58.1 54.6 58.9 55.0 3.9 10.0 59.8 56.3 60.4 56.6 5.4 11.6 4a 類 58.3 54.9 59.7 55.3 0.3 60.2 56.8 61.2 57.0 2.0 62.

41、0 58.5 62.6 58.6 3.6 3大王各莊 主線 64/32 服務(wù)區(qū)匝道 39/32 路左 側(cè)向 54.0 44.3 1 類 52.4 49.0 54.2 49.5 4.5 54.3 50.8 55.5 51.2 0.5 6.2 56.0 52.5 56.9 52.8 1.9 7.8 4a 類 60.5 57.1 61.4 57.4 2.4 62.5 59.0 63.0 59.2 4.2 64.2 60.7 64.6 60.8 5.8 4小王各莊 主線 36/10 服務(wù)區(qū)匝道 16/10 路左 側(cè)向 54.0 44.3 1 類 48.0 44.6 49.8 45.1 0.1 50.0

42、 46.5 51.2 46.8 1.8 51.7 48.2 52.5 48.4 3.4 4a 類 58.9 55.5 60.3 55.8 0.8 60.8 57.3 61.8 57.5 2.5 62.5 59.0 63.2 59.2 4.2 5尚店主線 59/38 路右 側(cè)向 54.9 44.1 1 類 55.0 51.6 56.8 52.0 1.8 7.0 57.0 53.5 58.1 53.7 3.1 8.7 58.7 55.2 59.5 55.4 4.5 10.4 6 三河市第一民政 事業(yè)服務(wù)中心 主線 71/53 路右 正側(cè)向 54.9 44.1 晝 60 夜 50 56.1 52.6

43、 58.5 53.2 3.2 58.0 54.5 59.7 54.9 4.9 59.7 56.2 60.9 56.5 0.9 6.5 7楊莊 收費(fèi)廣場(chǎng) 127/110 路右 正向 56.2 47.6 1 類 48.0 48.0 56.8 50.8 1.8 5.8 48.1 48.0 56.8 50.8 1.8 5.8 48.1 48 56.8 50.8 1.8 5.8 8武公莊主線 78/60 路右 正側(cè)向 56.2 47.6 1 類 55.0 51.6 58.7 53.1 3.7 8.1 58.6 55.1 60.6 55.8 5.6 10.8 60.3 56.8 61.7 57.3 6.7

44、 12.3 9新房主線 85/55 路右 背向 50.9 41.7 1 類 58.1 54.6 58.8 54.9 3.8 9.9 60.0 56.6 60.5 56.7 5.5 11.7 61.7 58.2 62.0 58.3 7.0 13.3 10任官莊主線 120/89 路左 正向 50.9 41.7 1 類 55.2 51.8 56.7 52.2 1.7 7.2 57.2 53.7 58.1 54.0 3.1 9.0 58.9 55.4 59.5 55.6 4.5 10.6 可以看出，本工程運(yùn)營(yíng)后，在不采取環(huán)保措施的情況下，敏感點(diǎn)的聲環(huán)境： 近期晝間噪聲預(yù)測(cè)值：小河沿、大王各莊、小王各

45、莊、尚店執(zhí)行聲環(huán)境 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中 4a 類標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，三河市第一民政事業(yè)服務(wù)中心， 以及小河沿、大王各莊、小王各莊執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中 1 類標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域均不超標(biāo)；尚店執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中 1 類標(biāo) 準(zhǔn)的區(qū)域超標(biāo) 1.8db(a)；執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn)的敏感點(diǎn)均出現(xiàn)超標(biāo)，超標(biāo) 2.43.8db(a)。 近期夜間噪聲預(yù)測(cè)值，各敏感點(diǎn)均超標(biāo)，超標(biāo) 0.39.9db(a)。 中期晝間噪聲預(yù)測(cè)值：小河沿、大王各莊、小王各莊、尚店執(zhí)行聲環(huán)境 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中 4a 類標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，三河市第一民政事業(yè)服務(wù)中心，

46、 以及小河沿、小王各莊執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中 1 類標(biāo)準(zhǔn)的區(qū) 域均不超標(biāo)；大王各莊、尚店執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中 1 類標(biāo) 準(zhǔn)的區(qū)域分別超標(biāo) 0.5db(a)和 3.1db(a)；執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn)的敏感點(diǎn)均出現(xiàn)超標(biāo)，超 標(biāo) 3.15.6db(a)。中期夜間噪聲預(yù)測(cè)值，各敏感點(diǎn)均超標(biāo)，超標(biāo) 1.811.7db(a)。 遠(yuǎn)期晝間噪聲預(yù)測(cè)值：小河沿、大王各莊、小王各莊、尚店執(zhí)行聲環(huán)境 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中 4a 類標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，以及小王各莊執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中 1 類標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域均不超標(biāo)；小河沿、大王各莊、

47、尚店執(zhí) 行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中 1 類標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域超標(biāo) 0.74.5db(a)；三 河市第一民政事業(yè)服務(wù)中心超標(biāo) 0.9db(a)；執(zhí)行 1 類標(biāo)準(zhǔn)的敏感點(diǎn)均出現(xiàn)超標(biāo)， 超標(biāo) 4.57.0db(a)。遠(yuǎn)期夜間噪聲預(yù)測(cè)值，各敏感點(diǎn)均超標(biāo)，超標(biāo) 3.413.3db(a)。 （3）互通式立交噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果 本次變更涉及到互通式立交 1 處，因此本次評(píng)價(jià)對(duì)三河南互通的噪聲進(jìn)行預(yù) 測(cè)，圖 3-1 為不同預(yù)測(cè)時(shí)段的噪聲等聲級(jí)線圖。 近期（近期（2016 年）年）晝間晝間 近期（近期（2016 年）年）夜間夜間 中期（中期（2020 年）年）晝間晝間 中期（中期（2020 年）年）夜間夜

48、間 遠(yuǎn)期（遠(yuǎn)期（2030 年）年）晝間晝間 遠(yuǎn)期（遠(yuǎn)期（2030 年）年）夜間夜間 圖圖 3-1 互通式立交噪聲等聲級(jí)線圖互通式立交噪聲等聲級(jí)線圖 （4）地源熱泵對(duì)周圍聲環(huán)境影響分析 站區(qū)內(nèi)宿辦樓、綜合樓、超市、公共衛(wèi)生間室內(nèi)設(shè)風(fēng)機(jī)盤管空調(diào)系統(tǒng),冬季送 熱風(fēng)供暖，夏季送冷風(fēng)空調(diào)，新風(fēng)由開(kāi)窗解決，其中浴室、廚房冬季采用地板輻 射采暖系統(tǒng)。冷、熱媒均由室外地源熱泵空調(diào)主機(jī)提供，空調(diào)冬季熱媒參數(shù)為 4540熱水；夏季冷媒參數(shù)為 712冷水；各服務(wù)區(qū)兩側(cè)、收費(fèi)站單獨(dú)設(shè)地源 熱泵機(jī)房。地源井間距為 5.0m，井深 100m。 地源熱泵機(jī)組的運(yùn)行噪聲源強(qiáng)為 8590db(a)，設(shè)有減震設(shè)施；地源熱泵設(shè)備

49、在泵房?jī)?nèi)。通過(guò)減震、泵房隔聲等措施可綜合降噪 45db(a)。服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站地源 熱泵距周圍敏感點(diǎn)距離 150m 以外，再經(jīng)過(guò)距離衰減不會(huì)對(duì)周圍聲環(huán)境產(chǎn)生影響。 3.3.2 水環(huán)境影響分析水環(huán)境影響分析 3.3.2.1 施工期水環(huán)境影響分析 （1）施工生產(chǎn)、生活污水對(duì)地下水環(huán)境影響分析 施工期產(chǎn)生的含油污水不外排；選用先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，減少跑、冒、滴、漏， 減少含油污水的產(chǎn)生量；若不可避免則盡量采用固態(tài)吸油材料（如棉紗、木屑、 吸油紙等） ，將廢油收集轉(zhuǎn)化到固態(tài)物質(zhì)中進(jìn)行處理，對(duì)滲漏到土壤的油污應(yīng)及時(shí) 利用刮削裝置收集封存，運(yùn)至有資質(zhì)單位集中處理。其他含泥漿生產(chǎn)污水經(jīng)收集 沉淀處理后用于施工場(chǎng)地灑

50、水抑塵，不會(huì)對(duì)地下水造成不利影響。 施工期的生活污水主要包括施工營(yíng)地的就餐、洗滌生活污水及糞便水（旱廁） ， 這類生活污水主要含動(dòng)植物油、食物殘?jiān)?、洗滌劑等。通過(guò)在施工營(yíng)地內(nèi)設(shè)置防 滲旱廁，定期清理用作附近農(nóng)田用肥，則不會(huì)對(duì)地下水造成影響。 （2）橋梁施工對(duì)水環(huán)境的影響的分析 路段變更共設(shè)特大橋 2 座、中橋 4 座、小橋 1 座、涵洞 6 道、通道 10 道。本 項(xiàng)目大中橋梁施工過(guò)程中對(duì)水環(huán)境的影響包括對(duì)地下水和跨越地表水的影響。本 項(xiàng)目大中橋梁施工過(guò)程中對(duì)地表水環(huán)境影響主要是工程線路跨過(guò)的河流水體的水 質(zhì)。京哈鐵路、泃河分離立交下部結(jié)構(gòu)采用柱式、空心薄壁墩、肋式臺(tái)；樁、群 樁基礎(chǔ)；鮑邱河大

51、橋下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)。基礎(chǔ)采用鉆孔灌注 樁進(jìn)行基礎(chǔ)施工，上部采取預(yù)制。 （1）橋梁地下基礎(chǔ)對(duì)地下水的影響 橋梁施工時(shí)，由于采取鉆孔灌注樁進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)，橋梁施工的地下基礎(chǔ)可 達(dá)到 40m，區(qū)域地下水埋深為 2512m，位于潛水層內(nèi)，即橋梁施工時(shí)有可能對(duì)地 下水產(chǎn)生影響，要求鉆井液不能用有毒有害物質(zhì)，可以防止橋梁地下基礎(chǔ)施工對(duì) 地下水的污染。 （2）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工對(duì)水體的影響 橋梁施工對(duì)水環(huán)境的主要污染來(lái)自下部施工，本工程跨越河流的橋梁下部結(jié) 構(gòu)全部為柱式墩臺(tái)或箱式墩臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，橋基施工在河底挖泥或建筑 材料沖洗等施工環(huán)節(jié)如不加以控制，將引起水體混濁，影響河流水質(zhì)。其

52、中鉆孔 灌注樁施工中鉆孔和清孔的過(guò)程是主要污染環(huán)節(jié)，作業(yè)中心懸浮物濃度約為 25005000mg/l。目前，國(guó)內(nèi)防止橋梁施工污染河流的方法主要采用圍堰法。同時(shí) 還將鉆漿收集送回陸地沉淀處理，不許排入河流。施工廢水收集沉淀處理后用于 施工場(chǎng)地內(nèi)的灑水抑塵。通過(guò)以上措施并結(jié)合嚴(yán)格的施工管理，大橋下部構(gòu)造施 工過(guò)程中對(duì)水體中懸浮物的增量可得到有效控制，基本不會(huì)對(duì)沿線水體水質(zhì)產(chǎn)生 大的影響，另外橋梁施工對(duì)水環(huán)境的影響將隨著橋梁下部施工的結(jié)束而終止，因 此在進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)盡量選擇在河流枯水季節(jié)，降低對(duì)河流水質(zhì)的影響。 （3）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工對(duì)水體影響 本工程沿線的橋梁基本采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) t 梁

53、或箱梁一般為預(yù)制場(chǎng)地預(yù) 制，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝；預(yù)制場(chǎng)產(chǎn)生的預(yù)制生產(chǎn)廢水進(jìn)行沉淀處理后循環(huán)利 用，不外排。在嚴(yán)格的施工管理下，不會(huì)對(duì)河流水質(zhì)造成明顯影響。 3.3.2.2 營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境影響分析 本工程公路沿線設(shè)施包括：1 處服務(wù)區(qū)和 1 處匝道收費(fèi)站。服務(wù)區(qū)以及匝道收 費(fèi)站工作人員污水排放量如表 3-5。 表表 3-5 沿線設(shè)施污水發(fā)生情況表沿線設(shè)施污水發(fā)生情況表 序 號(hào) 沿線設(shè)施 每處設(shè)計(jì) 人員數(shù)量 每處污水發(fā) 生量（t/d） 數(shù)量污水去向 三河服務(wù)區(qū)1006.41 處 服務(wù)區(qū)過(guò)往人員30019.21 處 1 服務(wù)區(qū)車輛維修 等含油污水 51 處 采用 mbr 工藝處理生活廢水，處 理后的

54、水用于服務(wù)區(qū)及周圍路段綠 化；（洗車、車輛維修產(chǎn)生的廢水 先設(shè)隔油池處理，廢油送到有資質(zhì) 的單位處理） 2楊莊匝道收費(fèi)站251.61 處設(shè)化糞池，定期由吸糞車清理運(yùn)走 合計(jì)42532.2 服務(wù)區(qū)的生活污水采用 mbr 工藝處理，處理后的水質(zhì)可達(dá)到城市污水再生 利用 城市雜用水水質(zhì) （gb/t18920-2002）中綠化標(biāo)準(zhǔn)，可用于周圍路段綠化 （洗車及車輛維修產(chǎn)生的含油廢水先采用隔油池處理，定期將處理后的殘油送到 有資質(zhì)的單位處理） ；匝道收費(fèi)站廢水排放量較少，主要為生活污水，污染物濃度 低，設(shè)化糞池處理，并定期由吸糞車清理走。公路設(shè)施產(chǎn)生的污水均不直接排入 沿線水體，不會(huì)對(duì)周圍河流水質(zhì)產(chǎn)生影

55、響。運(yùn)營(yíng)期地面徑流一般情況下路面徑流 污染物濃度較低，對(duì)水環(huán)境影響較??；公路設(shè)施產(chǎn)生的污水均不直接排入沿線水 體，不會(huì)對(duì)周圍河流水質(zhì)產(chǎn)生影響。 地源熱泵以水作為熱載體，在垂直埋于土壤內(nèi)部的封閉環(huán)路（土壤換熱器） 中循環(huán)流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)與土壤進(jìn)行熱交換的目的，該工藝屬于節(jié)能環(huán)保清潔能源 利用技術(shù)，可保證不對(duì)區(qū)域水環(huán)境造成污染。 變更路段對(duì)地下水可能產(chǎn)生影響的是洗手間、食堂、浴室、維修車間和廢水 處理設(shè)施污水滲入地下。本項(xiàng)目服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站所在的平原地區(qū)巖土層厚度較大， 屬于包氣帶防污性能強(qiáng)級(jí)地質(zhì)，可有效保護(hù)地下水不受污染；本項(xiàng)目服務(wù)區(qū)污水 經(jīng)處理后用于綠化，不外排，不會(huì)出現(xiàn)因污水輸送管線連續(xù)滲漏而對(duì)

56、地下水造成 污染得現(xiàn)象。對(duì)項(xiàng)目建成后使用的洗手間、食堂、浴室、污水處理設(shè)施和輸水管 道均采取防腐防滲，可有效避免污水下滲對(duì)地下水的影響。本項(xiàng)目用水主要為生 活用水，來(lái)自自備井，取水量不大，不會(huì)對(duì)地下水位產(chǎn)生明顯影響。 3.3.3 環(huán)境空氣影響分析 3.3.3.1 施工期環(huán)境空氣影響分析 施工區(qū)內(nèi)車輛運(yùn)輸引起的道路揚(yáng)塵約占場(chǎng)地?fù)P塵總量的 50%以上。因此，應(yīng) 加強(qiáng)路面灑水抑塵；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸散料車輛的管理，采取用加蓋蓬布或加水防 護(hù)措施。使得灰土運(yùn)輸車輛下風(fēng)向 50m 處 tsp 濃度滿足環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 砂石料堆存過(guò)程中在大風(fēng)天氣下極易起塵，使得堆存場(chǎng)所下風(fēng)向環(huán)境空氣中 懸浮顆粒物質(zhì)濃度

57、增加，從而對(duì)堆存場(chǎng)所下風(fēng)向環(huán)境空氣質(zhì)量造成一定的影響。 施工過(guò)程中將砂石料堆存場(chǎng)所設(shè)置與距環(huán)境敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)的地方，并且用苫布覆蓋， 盡量將起塵量降到最低，從而減少其對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。拌和地址，應(yīng) 遠(yuǎn)離居民區(qū)敏感點(diǎn)，距離應(yīng)大于 300m，且應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)下風(fēng)側(cè)，另外拌和站須 配備除塵設(shè)備，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)。 本次變更拌合站只設(shè)灰土拌和， 瀝青拌合利用其它路段現(xiàn)有的瀝青拌合站，不 設(shè)瀝青拌合站。本變更路段拌和站、預(yù)制場(chǎng)、料場(chǎng)均設(shè)在三河南互通匝道圈內(nèi)，與 周圍最近的敏感點(diǎn)的位置關(guān)系見(jiàn)表 3-6。 表表 3-6 施工營(yíng)地與周圍敏感點(diǎn)位置關(guān)系施工營(yíng)地與周圍敏感點(diǎn)位置關(guān)系 序號(hào)敏感點(diǎn)方位距離/m 1武公

58、莊村w550 2肖莊子村n625 3楊莊鎮(zhèn)nw840 4石駙馬村se660 5南小營(yíng)村ne910 綜合以上分析，建議施工生產(chǎn)區(qū)的位置均應(yīng)設(shè)在距敏感點(diǎn) 300m 以外的區(qū)域， 同時(shí)采取以上的措施，使得拌和站、預(yù)制場(chǎng)、料場(chǎng)產(chǎn)生的大氣污染物不會(huì)對(duì)附近 的村莊產(chǎn)生明顯影響。 3.3.3.2 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣影響分析 本工程全線設(shè)服務(wù)區(qū) 1 處、匝道收費(fèi)站 1 處。結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，經(jīng)與設(shè) 計(jì)單位和建設(shè)單位協(xié)商，確定沿線取暖方式如下：服務(wù)區(qū)和匝道收費(fèi)站均采用地 源熱泵取暖，該取暖方式不會(huì)向外界排放 so2、no2等污染物，不會(huì)對(duì)環(huán)境空氣造 成影響。 服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站餐廳廚房采用天然氣燃料，屬清潔燃料。且要

59、求餐飲廚房安 裝油煙凈化器（變更前未提出收費(fèi)站油煙凈化器的要求） ，去除率達(dá) 85%，經(jīng)處理 的油煙滿足飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行） 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 3.3.4 生態(tài)環(huán)境影響分析生態(tài)環(huán)境影響分析 本工程永久占地為 101.3hm2，其中主要為農(nóng)業(yè)用地，為 89.66hm2；改線段設(shè) 不設(shè)取土場(chǎng)，無(wú)棄土場(chǎng)。工程建設(shè)占地對(duì)生物量造成一定的損失，但損失量較小， 不會(huì)對(duì)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)造成明顯影響；較三河市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值可知，因工程征地引 起的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失很?。煌ㄟ^(guò)采取恢復(fù)措施后，可將工程臨時(shí)工程占地影響降至 最低；路基的修建會(huì)對(duì)沿線農(nóng)作物不可避免的產(chǎn)生一定的影響，項(xiàng)目建成后需通 過(guò)對(duì)路基邊坡的綠化彌補(bǔ)沿線生

60、物量的損失，可減小因工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影 響。 本項(xiàng)目改線段共設(shè)置 1 處服務(wù)區(qū)和 1 處匝道收費(fèi)站。三河南互通經(jīng)過(guò)此次線 位調(diào)整后向南移約 2km，高速公路三河服務(wù)區(qū)用地面積為 5.33hm2，符合高速公 路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （jtg d80-2006）中相關(guān)規(guī)定。此外，服務(wù) 區(qū)主要占用的是一般農(nóng)田，不占基本農(nóng)田，且周圍沒(méi)有敏感的建筑物和水體，從 環(huán)保角度考慮，服務(wù)區(qū)占地是合理的。 變更后楊莊段工程挖填總量為 213.21777 萬(wàn) m3，其中挖方 6.87901 萬(wàn) m3，挖 方的 5.93017 萬(wàn) m3本樁利用，剩余 0.94884 萬(wàn) m3用于路基邊坡、中央分隔帶綠化