中寧運管所節(jié)能減排工作情況匯報講解學(xué)習(xí)

1、中寧縣交通運輸管理所節(jié)能減排工作情況匯報在縣委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在自治區(qū)運管局，縣交通運輸局的指導(dǎo)下， 按照交通運輸廳2009全區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點的要求，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通可持續(xù)發(fā)展之路。高度重視節(jié)能減排工作，把推進道路運輸節(jié)能減排作為實現(xiàn)道路運輸業(yè)又好又快發(fā)展的重要抓手，進一步加大工作力度。切實加強領(lǐng)導(dǎo)，更新工作觀念，理清工作思路，完善工作機制， 在落實上下功夫。加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、 政策引導(dǎo)，調(diào)動各方面的積極性，充分發(fā)揮道路運輸行業(yè)節(jié)能減排的主體作用，推進道路運輸節(jié)能減排工作，現(xiàn)將工作情況匯報如下：一、高度重視，加強對節(jié)能減排工作的

2、組織領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真組織道路運輸經(jīng)營企業(yè)（業(yè)戶），召開了節(jié)能減排工作專題會議，強調(diào)開展節(jié)能減排工作的重要意義、目標(biāo)、要求，統(tǒng)一了思想認(rèn)識。從管理上加強對節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以所長為組長、副所長為副組長、各隊室負(fù)責(zé)人和客運企業(yè)、貨運（危貨） 運輸企業(yè)、 機動車維修企業(yè)、駕駛員培訓(xùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人為成員的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全縣道路運輸行業(yè)節(jié)能減排管理工作。抓好抓實各環(huán)節(jié)工作，確保節(jié)能減排工作目標(biāo)的實現(xiàn)。二、加強宣傳教育，提高節(jié)能減排工作的意識為抓好道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，從抓思想教育入手，圍繞“節(jié)能減排、科學(xué)發(fā)展”這一主題，結(jié)合我縣道路運輸行業(yè)實際情況，開展了節(jié)能宣傳活動，不斷加大對節(jié)能減排

3、的宣傳工作。一是認(rèn)真組織召開道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作動員大會，宣傳開展節(jié)能減排工作的重要意義，宣傳國家和自治區(qū)有關(guān)節(jié)能減排的方針、政策和法律法規(guī)。開展了以“節(jié)儉”為主題的節(jié)能宣傳活動。采用懸掛標(biāo)語，在汽車站、天元汽車綜合性能檢測站、貨運場等運輸車輛集散地設(shè)置宣傳服務(wù)臺， 發(fā)放宣傳資料， 提供咨詢和政策解讀等方式，廣泛宣傳道路運輸行業(yè)節(jié)能減排的重要性、緊迫性。營造節(jié)能減排的良好氛圍。二是利用道路運輸行業(yè)例會、從業(yè)人員教育培訓(xùn)等多種途徑，大力宣傳推廣節(jié)油經(jīng)驗，教育駕駛員改變不良操作習(xí)慣，不斷提高駕駛員的節(jié)能意識和節(jié)能操作技能。要求運輸企業(yè)經(jīng)常性的開展道路運輸節(jié)能信息交流活動，交流節(jié)能工作經(jīng)驗，學(xué)習(xí)

4、借鑒國內(nèi)外節(jié)能先進技術(shù)和管理經(jīng)驗充分發(fā)揮企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體作用。三、切實抓好節(jié)能減排各項工作1、提升運輸組織化水平，降低運輸成本，提高能源的使用效率，在運輸管理過程中，推動企業(yè)實行組織結(jié)構(gòu)和管理方式的優(yōu)化，完善市場準(zhǔn)入、退出制度，鼓勵客貨運企業(yè)向集約化、 規(guī)模化、 專業(yè)化方向發(fā)展， 提高運輸組織化程度；利用行政許可優(yōu)化車輛運力結(jié)構(gòu)，督促企業(yè)積極淘汰老舊且油耗高的運輸車輛，引導(dǎo)經(jīng)營者選用節(jié)能型車輛，鼓勵運輸企業(yè)使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高在運營車中的比重，重點發(fā)展適合高速公路的大噸位多軸重型汽車和短途集散用小型貨運汽車，推進拖掛、甩掛運輸，提高牽引車?yán)眯?；加強對貨運

5、企業(yè)以及貨運代理經(jīng)營者的監(jiān)管，要求在組織運力調(diào)配時，提高貨運車輛實載率，多利用安排回程運力，降低空駛率，減少消耗；嚴(yán)把客運車輛入口關(guān)，堅持杜絕二手車進入客運市場。通過市場調(diào)查掌握客流量變化規(guī)律， 對于實載率低于70% 的客運線路一律不予許可新增運力。鼓勵出租車經(jīng)營者更新使用燃?xì)廛?，降低能源消耗。根?jù)客流量情況變化， 對部分線路客車實行 “大改小” ，提高實載率，降低油耗。以實載率為主要指標(biāo)，定期對公交線路、班車線路的布局和設(shè)置情況進行評估，力求效能利用最大化。對 5 條客運線路進行調(diào)整和延伸，對 1 路、 2 路、 5 路、中寧長鳴、中寧化肥廠等 5 條客運班線進行了延伸，在沒有增加客車的情況

6、下，增大了客運運力的覆蓋面，節(jié)約了運力。2 、強化車輛技術(shù)管理工作。認(rèn)真執(zhí)行車輛二級維護制度，保證車輛具備良好狀況，減少車輛能源消耗。加強對已進入道路運輸市場車輛的燃料消耗量指標(biāo)的監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)營運車輛綜合性能要求和檢驗方法，對能耗高、尾氣排放超標(biāo)的車輛和達(dá)到國家規(guī)定的報廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，收回道路運輸證， 強制退出運輸市場。3 、建立營運車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度，依據(jù)道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法規(guī)定，按照道路運輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范規(guī)定的職責(zé)，做好本行政區(qū)域內(nèi)營運車輛的核查和準(zhǔn)入許可。從 2010 年 4 月 10 日起，對

7、規(guī)定范圍內(nèi)的新購車輛及在用轉(zhuǎn)籍車輛，審核汽車綜合性能檢測站出具的核查報告，符合要求的，配發(fā)道路運輸證 ，同時將達(dá)標(biāo)車型信息準(zhǔn)確錄入到運政信息管理系統(tǒng)。不符合要求的，告知道路運輸經(jīng)營申請人原因，不予配發(fā)道路運輸證 。4、認(rèn)真推廣節(jié)能新產(chǎn)品。監(jiān)督和鼓勵駕校統(tǒng)一使用電子模擬儀對駕駛員開展培訓(xùn)工作，通過現(xiàn)代化設(shè)備減少車輛上路，節(jié)約能耗。加強對客運車輛、危貨運輸車輛GPS 行車記錄儀的使用管理，監(jiān)督車輛不超速行駛，改變部分駕駛員突快突慢的不良操作習(xí)慣。5、開展節(jié)約型機關(guān)創(chuàng)建活動。倡導(dǎo)崇尚節(jié)約、合理消費的機關(guān)文化，從資源配置到日常管理等各個環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮行業(yè)管理部門的表率作用。四、存在的問題一是節(jié)能減排壓力不斷加大。道路運輸業(yè)消耗大量的能源，而快速發(fā)展的道路運輸業(yè)又是全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的重要保障，消耗總量和增長速度呈加快趨勢， 能源供給相對不足，勢必給節(jié)能減排帶來更大的壓力；二是運輸結(jié)構(gòu)不合理。運輸結(jié)構(gòu)特別是客貨運力結(jié)構(gòu)不合理的問題突出，高能耗高排放的老舊車輛淘汰緩慢，節(jié)能環(huán)保型車輛推廣進展不快；三是節(jié)能減排工作基礎(chǔ)薄弱，思想認(rèn)識不夠到位，在道路運輸行業(yè)還未建立起行之有效的工作制度、工作機制等。五、下一步的工作打算道路運輸行業(yè)節(jié)能減排