深圳市公交車電子監(jiān)控項目解決方案

1、解決方案 中國移動廣東深圳分公司2010年9月目 錄1.系統(tǒng)介紹32.系統(tǒng)構成42.1監(jiān)控前端設備42.2流媒體服務器53 資費與結算73.1 edge流量費用73.1.1 單卡計費方式73.2支付方式優(yōu)惠84網(wǎng)絡維護與保障84.1 深圳移動的網(wǎng)絡情況84.1.1優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡84.1.2保障機制84.1.3edge建設94.2與聯(lián)通網(wǎng)絡的對比94.3網(wǎng)絡運行質(zhì)量104.4 網(wǎng)絡故障處理服務114.5監(jiān)控系統(tǒng)設備故障處理服務124.6日常維護計劃134.7其它服務承諾。155項目團隊構成。155 項目團隊構成 171.系統(tǒng)介紹深圳移動公司提供的移動監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控前端設備、流媒體服務器、監(jiān)控業(yè)務管理

2、平臺、監(jiān)控客戶端組成。圖（1）移動監(jiān)控系統(tǒng)組網(wǎng)結構監(jiān)控前端設備可通過gprs/edge/wcdma、internet等無線、有線網(wǎng)絡連接到流媒體服務器上，由流媒體服務器發(fā)布給監(jiān)控客戶端。用戶可以通過手機終端、pc終端接入到監(jiān)控業(yè)務管理平臺，通過用戶認證和業(yè)務鑒權后，查看流媒體服務器上轉發(fā)的視頻監(jiān)控內(nèi)容。監(jiān)控前端設備分無線和有線兩種類型，無線監(jiān)控前端支持gprs/edge/wcdma等網(wǎng)絡接入流媒體服務器，有線監(jiān)控前端通過以太網(wǎng)線接入internet網(wǎng)絡，從而接入流媒體服務器。監(jiān)控客戶端包括手機終端和pc終端，可以直接用手機終端上自帶的流媒體播放軟件打開監(jiān)控視頻流，pc終端支持多畫面監(jiān)控應用。監(jiān)

3、控客戶端接入流媒體服務器前都需要進行用戶認證和業(yè)務鑒權。系統(tǒng)支持點播和直播模式，直播模式主要用于公眾監(jiān)控應用，監(jiān)控前端設備一旦向流媒體服務器注冊成功，就一直傳播監(jiān)控業(yè)務媒體數(shù)據(jù)流；點播主要用于個人監(jiān)控應用，通常情況下只建立鏈接，不傳輸監(jiān)控業(yè)務媒體數(shù)據(jù)流，當用戶點擊監(jiān)控業(yè)務時，才傳輸業(yè)務媒體數(shù)據(jù)流，這樣可以節(jié)省無線/有線網(wǎng)絡帶寬。2.系統(tǒng)構成2.1監(jiān)控前端設備以支持gprs/egde的無線監(jiān)控前端設備為例，介紹監(jiān)控系統(tǒng)組網(wǎng)和監(jiān)控前端設備的性能指標參數(shù)。上圖為系統(tǒng)的媒體流傳輸過程，h.264/mpeg4碼流通過edge網(wǎng)絡接入流媒體服務器。在edge網(wǎng)絡上采用rdp協(xié)議，實現(xiàn)高效、可靠的視頻傳輸。

4、rdp帶寬利用率比tcp要高出20%左右，而且傳輸延時比tcp小，比直接udp傳輸方式丟包率提高上千倍。用戶在移動終端上登錄流媒體服務器即可瀏覽移動前端的圖像，也可在pc機上通過客戶端軟件（或者ie瀏覽器）登錄流媒體服務器瀏覽移動前端的圖像，從流媒體服務器到客戶端可以選用udp或者tcp方式傳輸視頻流。通過流媒體服務器可以支持多用戶觀看同一個前端設備的圖像，用戶不需要了解前端設備的ip地址等信息。用戶還可使用支持流媒體的移動終端接入流媒體服務器，查看前端監(jiān)控視頻。系統(tǒng)的無線監(jiān)控前端設備，包括無線視頻服務器（攝像頭和編碼傳輸單元分離）、無線網(wǎng)絡攝像機（攝像頭和編碼傳輸單元一體），采用高性能dsp

5、實現(xiàn)h.264/mpeg4視頻壓縮算法，集成無線視頻傳輸模塊，只需要插入支持移動數(shù)據(jù)業(yè)務的sim卡即可實現(xiàn)移動無線視頻傳輸，可支持edge、gprs、wcdma等網(wǎng)絡承載。視頻采集h.264mpeg4編碼帶寬自適應單元rdptcp/ipppphdlcserialedge無線模塊上表為前端設備的功能模塊，視頻采集單元捕獲圖像后提交給h264/mpeg4編碼器，編碼器將編碼后的碼流送給傳輸控制單元進行rdp封裝，傳輸控制單元會根據(jù)當前的信道發(fā)送情況實時的調(diào)整編碼器的參數(shù)，實現(xiàn)動態(tài)編碼，rdp數(shù)據(jù)經(jīng)由tcp/ip協(xié)議棧、ppp模塊、hdlc模塊和串口驅(qū)動提交給edge無線模塊發(fā)送出去。2.2流媒體服

6、務器對于流媒體的組網(wǎng)方案，在負載均衡方面主要有如下需求。1、實現(xiàn)冗余實現(xiàn)冗余方案，對于移動流媒體這種長時間進行運行的設備來講，是非常必要的，如果不實現(xiàn)流媒體服務器的冗余方案，將會給以移動流媒體平臺為基礎的其他業(yè)務造成巨大的損失。2、實現(xiàn)負載均衡建立一個icp的核心服務器群，必須靈活實現(xiàn)虛擬服務器群的真正負載均衡，根據(jù)用戶訪問的特點來制定合適的負載均衡算法，保證整個業(yè)務平臺能夠快速高效的提供服務。3、健康檢查機制當對流媒體服務器進行選擇性的流量轉發(fā)時，應考慮到對服務器進行狀態(tài)監(jiān)控，檢查服務器是否處于非正常狀態(tài)，當出現(xiàn)異常時，就不能轉發(fā)數(shù)據(jù)到該服務器上，并告警。目前負載均衡的算法有多種，主要有輪循

7、法、加權輪循、最少連接（用戶）、最少流量、動態(tài)觀察法等。針對本項目的自身特點，主要用于移動用戶的流媒體需求，正常情況下，我們的流媒體服務器將選擇同一型號的服務器，這些服務器具有相同的性能，并提供相同的功能，因此，在僅有服務器的情況下，我們在選擇負載均衡算法時，可不考慮不采用服務器加權的方式。但當數(shù)據(jù)中心添加cache時，我們要考慮將cache設置為較大的權重值，作為對流媒體服務器有效的壓力緩解和備份。由于我們的組網(wǎng)結構采用本地單腳模式，因此，從服務器發(fā)向用戶的返回多媒體數(shù)據(jù)流將不經(jīng)過負載均衡設備，直接從網(wǎng)關發(fā)送到公網(wǎng)。因此，選用流量負載均衡將不能真實的反映實際的服務器流量情況。而采用輪循法，則

8、不能根據(jù)服務器的狀態(tài)進行動態(tài)調(diào)節(jié)算法。使用觀察法則可能不能有效的對流媒體服務器進行均衡。選用最少用戶數(shù)則較為客觀的反應了用戶的連接情況。因此，我們認為，當不選用cache時，比較符合項目需求的是基于最少用戶數(shù)的負載均衡算法。選用cache時可以考慮使用服務器權重的負載均衡算法。顧名思義，本地單腳模式就是負載均衡器只有一條物理鏈路連接到網(wǎng)絡中，將負載均衡設備用單條線連接到網(wǎng)絡中，用戶對流媒體服務器的訪問的數(shù)據(jù)包全部經(jīng)過負載均衡設備進入，返回的數(shù)據(jù)包則直接經(jīng)過網(wǎng)關返回。手機終端用戶發(fā)起的流媒體請求，將首先發(fā)送到負載均衡器，負載均衡器根據(jù)設置的策略轉發(fā)到相應的服務器上，服務器返回的數(shù)據(jù)將不再經(jīng)過負載

9、均衡器，直接由服務器通過自己的網(wǎng)關，發(fā)送到手機終端。這種組網(wǎng)方式避免了負載均衡器處理大量的下行數(shù)據(jù)，適合于數(shù)據(jù)下行量較大的應用，因此，這種組網(wǎng)方式較為適合大流量流媒體數(shù)據(jù)的傳輸應用。此流媒體系統(tǒng)還支持全局和局部服務調(diào)度負載均衡的功能。在大規(guī)模分布式多點組網(wǎng)業(yè)務系統(tǒng)中，需要更強大的負荷分擔的能力。流媒體系統(tǒng)支持對全局服務調(diào)度，根據(jù)配置的規(guī)則，例如根據(jù)分布式流媒體節(jié)點的負載及用戶位置靈活調(diào)度服務到某節(jié)點，均衡全網(wǎng)負載，確保服務質(zhì)量。局部負載均衡，可根據(jù)流媒體服務節(jié)點內(nèi)部的各個流媒體服務器的狀況，將用戶的服務請求引導到負荷較輕的服務器上。另外，服務配額控制，即按照系統(tǒng)配置的數(shù)據(jù)，配置流媒體服務器的并

10、發(fā)流數(shù)和流量（直播，點播，輪播），同時，還要限定各個業(yè)務運營商的可用并發(fā)流數(shù)，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)健性。3 資費與結算 套餐類型月租費（元）包含流量（mb）超出省內(nèi)流量費率（元/kb）超出省外流量費率（元/kb）套餐12030不區(qū)分省內(nèi)外流量，超出部分0.01元/kb套餐22870套餐338120套餐4502500.01元/kb0.01元/kb套餐51001,0000.01元/kb0.01元/kb套餐61503,0000.01元/kb0.01元/kb3.1 edge流量費用 根據(jù)公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)項目的需求，確保更準確的成本費用核算，我公司建議采用以單卡計費方式。同時我公司也提供按端口計費的方式，具

11、體費用可以磋商。3.1.1 單卡計費方式經(jīng)過對公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)實際使用流量需求的研究后，我方推薦使用套餐2和套餐3,該套餐預估能夠滿足正常的數(shù)據(jù)傳輸。同時，隨著治安整治情況的改善，預估數(shù)據(jù)量會逐漸減少。3.2支付方式優(yōu)惠 我方提供的支付方式主要有兩種：預存通信費用支付和帳號托收月結支付。若提供預存通信費用支付方式，我方會給予一定的優(yōu)惠。4網(wǎng)絡維護與保障 4.1 深圳移動的網(wǎng)絡情況深圳手機的單機話務量是澳洲的6倍，更是全球手機最繁忙網(wǎng)絡香港的2.5倍；深圳移動精品網(wǎng)絡的道路覆蓋率已達999；每年高交會深圳移動高峰期服務密度達11.5萬戶，遠超悉尼奧運會開幕式6.5萬戶服務密度，深圳移動全球通網(wǎng)

12、絡涉及通話質(zhì)量的兩項關鍵指標：無線接通率、掉話率，均優(yōu)于歐洲世界一流同類網(wǎng)絡平均水平。4.1.1優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡深圳移動的手機網(wǎng)絡已躋身世界一流網(wǎng)絡，成為深圳移動通信市場的領軍角色，成為深圳建設國際化城市信息化的“主力軍”。為了進一步打造精品網(wǎng)絡，為廣大移動用戶提供優(yōu)質(zhì)的通信服務，深圳移動的網(wǎng)絡覆蓋實現(xiàn)了從室外覆蓋到室內(nèi)覆蓋的縱深發(fā)展。在延續(xù)市區(qū)、陸地的覆蓋上，目前移動網(wǎng)絡信號又延伸到深圳海域上。在移動情況下的平均數(shù)據(jù)傳輸速率達到75kbit/s以上，靜止情況下平均速率達到150kbit/s以上，峰值速率超過200kbit/s。4.1.2保障機制隨著城市信息化水平的不斷提高，如何加強網(wǎng)絡優(yōu)化、不斷提

13、高網(wǎng)絡覆蓋、改善網(wǎng)絡質(zhì)量，是深圳移動開展服務提升的重中之重。為提升網(wǎng)絡服務綜合素質(zhì)，近期已完成由基礎業(yè)務網(wǎng)向智能目標網(wǎng)的升級，建立了一支高效的網(wǎng)絡維護、建設、優(yōu)化技術人員隊伍，實現(xiàn)了網(wǎng)絡監(jiān)控、維護的集中化管理。同時，深圳移動清楚地認識到網(wǎng)絡質(zhì)量優(yōu)劣的唯一評判標準來自于客戶，為建設客戶滿意的網(wǎng)絡，深圳移動建立起一套面向客戶需求的快速應變機制，仿照公安系統(tǒng)的做法，在前臺服務窗口和后臺網(wǎng)絡維護部門之間建立起“110”系統(tǒng)作為綠色通道，實行24小時網(wǎng)絡投訴即刻響應計劃。通過“投訴處理110系統(tǒng)”，網(wǎng)絡部門24小時隨時接受來自服務前臺的信息，對客戶的投訴、反映的網(wǎng)絡故障做出最快響應，隨時搶修；同時，網(wǎng)絡

14、部門不斷把網(wǎng)絡的狀況發(fā)布給服務前臺，使前臺服務人員準確解答客戶的問題。110系統(tǒng)的建立，使1860客戶服務熱線不僅成為了客戶解決疑難的渠道，而且變成了明鑒網(wǎng)絡質(zhì)量、網(wǎng)絡覆蓋和運行狀況的一面鏡子。4.1.3edge建設目前，我公司正在大力推進的edge網(wǎng)絡建設已經(jīng)接近尾聲，實現(xiàn)了關內(nèi)的全覆蓋和關外的重點覆蓋；其中，關內(nèi)道路實現(xiàn)100覆蓋，關外道路覆蓋已經(jīng)超過50，并將在2006年年底之前實現(xiàn)關內(nèi)外的edge全覆蓋。4.2與聯(lián)通網(wǎng)絡的對比1 覆蓋率和話音質(zhì)量從覆蓋率和話音質(zhì)量看，移動gsm網(wǎng)優(yōu)于聯(lián)通g網(wǎng)、c網(wǎng)以及電信的市話通。2 接通率和掉話率從接通率和掉話率的數(shù)據(jù)看，移動gsm網(wǎng)優(yōu)于聯(lián)通g網(wǎng)、c

15、網(wǎng)以及電信的市話通。3 定點測試數(shù)據(jù)上下傳對比除深圳大學下行速率略低于聯(lián)通外，其余測試點的上下行速率均超過聯(lián)通。4.3網(wǎng)絡運行質(zhì)量1. 手機接收信號強度低于-85dbm的測試點的數(shù)量在3%以下；2. 用tems進行誤碼率（rxqual）測試，等級大于3的測試點的數(shù)量占4以下；3. 道路沿線小區(qū)連續(xù)2天的忙時掉話率統(tǒng)計小于5；4. 道路沿線小區(qū)連續(xù)2天的忙時接通率統(tǒng)計高于95；5. 在靜止狀態(tài)下，數(shù)據(jù)下載速率不低于120kbps，數(shù)據(jù)上傳速率不低于70kbps；在2030km移動狀態(tài)下，數(shù)據(jù)上傳速率不低于80kbps，數(shù)據(jù)上傳速率不低于60kbps；6. 全年業(yè)務全斷時間不超過60分鐘；7. 在

16、節(jié)假日高峰期，我公司對公交分局的數(shù)據(jù)傳送優(yōu)先提供網(wǎng)絡支撐，優(yōu)先處理公交分局業(yè)務相關的網(wǎng)絡故障。4.4 網(wǎng)絡故障處理服務網(wǎng)絡故障分為緊急故障和普通故障。定義如下：l 緊急故障：30%以上公交視頻監(jiān)控點同時發(fā)生通信中斷，不能判斷是否網(wǎng)絡原因造成的故障。l 普通故障：除了緊急故障以外的其他故障，均為普通故障故障響應時間：l 緊急故障：提供7天24小時故障受理服務，設置24小時服務熱線。故障服務的響應時間小于3小時，即：在收到故障申報后3小時之內(nèi)有能夠處理故障的技術人員到達現(xiàn)場或者通過電話給出初步回復，排除故障時間不超過12小時。如果故障在檢修6小時后仍無法排除，移動公司會在6小時內(nèi)提供備用線路（設備

17、）供用戶使用，直至故障修復。 l 普通故障：受理普通故障申報后，1個工作日內(nèi)做出響應，3個工作日給出初步解決，5個工作日內(nèi)最終解決（需要新建基站視當?shù)厍闆r定）。隨時作好障礙搶修的準備，做到在任何時間、任何情況下都能迅速出發(fā)搶修；搶修專用的器材、儀表、機具及車輛等應處于待用狀態(tài)，不得外借或挪作它用；我方自帶維修器具如下：序號名稱及型號數(shù)量備注1支持gprs/edge 4+2模式的測試tems手機1臺2數(shù)字萬用表1部312信道gps（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）及配件1套4維護筆記本電腦1臺5車載交流供電設備1套6應急搶修工具1套7數(shù)碼相機1臺4.5監(jiān)控系統(tǒng)設備故障處理服務監(jiān)控系統(tǒng)設備故障分為四個等級：l 一級

18、故障n 整個系統(tǒng)癱瘓；n 整個系統(tǒng)再裝入；n 整個系統(tǒng)連續(xù)再啟動；n 整個系統(tǒng)無法恢復成初始狀態(tài)；n 整個系統(tǒng)無法進行人機操作；l 二級故障n 偶爾發(fā)生系統(tǒng)再啟動；n 管理模塊，通信模塊或系統(tǒng)模塊喪失診斷功能；n 任一個中央信息控制模塊，主時鐘模塊，網(wǎng)絡模塊，輸入輸出控制模塊，電源模塊，外圍處理模塊退出服務；n 任何極有可能引起系統(tǒng)中斷的硬件故障；l 三級故障n 處理機短暫的故障導致時鐘同步丟失（每天二次或更多）；n 軟件或硬件故障連續(xù)不斷地影響某一類型或多類型的用戶服務；n 核心設備診斷故障（每天二次或更多）；n 告警模塊退出服務；l 四級故障n 軟件或硬件故障僅斷續(xù)的影響某一類用戶的服務；

19、n 外圍設備診斷故障；n 服務分析：記錄文件、操作測量、維護程序、網(wǎng)絡管理不準確；n 測試設備故障。監(jiān)控系統(tǒng)設備故障解決方案及時間l 一級故障：由設備提供商駐當?shù)赜脩舴仗幍墓こ處熡?小時內(nèi)到達故障現(xiàn)場處理故障。如果不能夠定位故障原因，排除故障，那么將及時與技術支援中心的工程師聯(lián)系，并提供全面的設備運行報告和故障現(xiàn)象，在4小時內(nèi)恢復系統(tǒng)，12小時內(nèi)解決故障。l 二級故障：由設備提供商駐當?shù)赜脩舴仗幍墓こ處熡?小時內(nèi)到達故障現(xiàn)場處理故障。如果不能夠定位故障原因，排除故障，那么將與技術支援中心的工程師聯(lián)系，并提供全面的設備運行報告和故障現(xiàn)象，在8小時內(nèi)恢復，24小時內(nèi)解決故障。l 三級故障：由設

20、備提供商駐當?shù)赜脩舴仗幗鉀Q。當?shù)赜脩舴仗幍墓こ處熆梢源_定故障原因，找出損壞的部件并替換掉，使設備正常運行。此事件將被記錄在案。如果駐當?shù)赜脩舴仗幍墓こ處煵荒軌蚨ㄎ还收显?，排除故障，那么將與技術支援中心的工程師聯(lián)系，并提供全面的設備運行報告和故障現(xiàn)象，以利于盡快分析問題，拿出解決方案。除了通過電話交換信息外，還可以通過更為先進的通訊手段進行遠端數(shù)據(jù)采集、遠端診斷。若仍不能解決，設備提供商派工程師到達最終用戶現(xiàn)場，在12小時內(nèi)恢復，在到達現(xiàn)場36小時內(nèi)解決。l 四級故障：由設備提供商駐當?shù)赜脩舴仗幵?8小時內(nèi)解決。當?shù)赜脩舴仗幍墓こ處熆梢源_定故障原因，找出損壞的部件并替換掉，使設備正常

21、運行。此事件將被記錄在案。4.6日常維護計劃1. 測試周期：每月一次，每月1日前后開始測試，5日前（節(jié)假日提前）完成，每月總計測試時間不得少于10小時；2. 測試路線：特區(qū)內(nèi)羅湖、福田、南山、鹽田區(qū)的所有主干道路；特區(qū)外寶安、龍崗城區(qū)內(nèi)的所有主要道路；特區(qū)內(nèi)外各鎮(zhèn)之間的所有道路；到機場的道路，測試車的行駛速度在鬧市區(qū)保持正常速度，在一般市區(qū)保持30-50公里/小時左右；3. 測試時間：特區(qū)內(nèi)羅湖、福田、南山三個區(qū)域的測試時間為：周一至周五上午9:3012:30，下午3:007:00，其它時段不能測試；特區(qū)內(nèi)其它區(qū)域和特區(qū)外寶安等區(qū)域的測試時間不限；4. 測試數(shù)據(jù)：所有原始測試數(shù)據(jù)和后臺轉換數(shù)據(jù)

22、（mapinfo格式）存檔半年(可刻錄為光盤)；5. 每月的測試原始文件按月分類存檔；每個測試軟件按照不同道路保存相應的測試文件，同一條道路不同格式的測試文件包含的測試路段盡量相同；6. 按照每條道路記錄、保存測試數(shù)據(jù)，測試記錄文件名取名規(guī)則為：yymmabcd_aaa，其中，yy代表年份，mm代表月份,abcd 為測試道路名稱縮寫,aaa代表測試類型，如ftp、wap；7. 現(xiàn)場測試時必須隨時及時記錄發(fā)生問題的詳細路段及使用的小區(qū)，填寫測試文件說明表格；8. 詳細分析所有掉線事件，列出掉線發(fā)生的地點、涉及小區(qū)、掉線前的小區(qū)切換順序、掉線前依次使用過的三個小區(qū)及所有鄰區(qū)的相關參數(shù)、掉話后依次使

23、用的三個小區(qū)及鄰區(qū)的相關參數(shù)、掉話前后的信令流程等信息，提出相應的解決方案，每月15日前提供；9. 詳細分析所有接不通事件，列出接不通事件發(fā)生的地點、總呼叫詳細清單及接不通原因（相關代碼）、涉及小區(qū)及相應的鄰區(qū)、接不通前后的信令流程等信息，對接不通原因進行分類統(tǒng)計，并提出相應的解決方案，每月15日前提供；10. 分析位置更新失敗事件，列出失敗發(fā)生的地點、失敗次數(shù)、涉及的小區(qū)及對應鄰區(qū)、失敗前后依次使用過的小區(qū)、切換失敗前后的信令流程等信息，提出解決方案，每月15日前提供；11. 分析切換頻繁事件，列出切換頻繁事件發(fā)生的地點、涉及的小區(qū)及相應的鄰區(qū)，提出解決方案，每月15日前提供；12. 對比本月與上月的掉話、擁塞、切換失敗等異常事件，列出本月及上月各類異常事件發(fā)生的地點、涉及小區(qū)及鄰區(qū)、掉話前后切換順序、擁塞原因代碼等信息，分析其中的規(guī)律，提出解決建議，每月15日前提供；13. 移動網(wǎng)絡覆蓋率的本月、上月對比（包括城區(qū)總體比較和各條道路分別比較），分析變化的原因，每月15日前提供；14. 移動網(wǎng)絡bler的本月、上月對比（包括城區(qū)總體比較和各條道路分別比較），分析變化的原因，每月15日前提供；