盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)交底范本

1、昆 明 軌 道 交 通 工 程承包單位:中鐵十六局XX公司 合同號(hào):DT-J100-a-J1-SG-20_-004監(jiān)理單位:華鐵工程咨詢XX公司 編 號(hào): 技術(shù)交底記錄 A3.12工程名稱XX市軌道交通6號(hào)線二期工程菊華站東部客運(yùn)站區(qū)間交底部位盾構(gòu)施工工序名稱盾構(gòu)掘進(jìn)交底提要:盾構(gòu)掘進(jìn)交底內(nèi)容:一、工程概況本區(qū)間線路自東部客運(yùn)站出站后左、右線以R=650m半徑沿著歸十路西側(cè)前進(jìn),期間下穿紅塔集團(tuán)煙草廠倉(cāng)庫(kù),隨后橫穿歸十路到達(dá)1#盾構(gòu)井,在1#盾構(gòu)井平移檢修并2次始發(fā),接著下穿農(nóng)墾石油職工住宿大樓、黑土凹西倉(cāng)庫(kù)庫(kù)群、云南外運(yùn)集XX公司；最后左、右線以R=350m半徑右拐至涼亭路,最后進(jìn)入菊華站。

2、線路最小線間距6.73m,最大線間距16m。管片采用通用型襯砌管片,錯(cuò)縫拼裝,內(nèi)徑5.5m,厚度0.35m,外徑6.2m。菊華站2#盾構(gòu)井區(qū)間掘進(jìn)示意圖二、盾構(gòu)掘進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)分為洞內(nèi)運(yùn)輸、掘進(jìn)施工及管片拼裝等工序。1、 洞內(nèi)運(yùn)輸從土倉(cāng)排出的碴土通過(guò)螺旋輸送機(jī)的出土閘門落在螺旋輸送機(jī)下的皮帶輸送機(jī)上,通過(guò)皮帶傳送到后配套臺(tái)車上的出土口落入電瓶車土箱內(nèi)。電瓶車由牽引機(jī)車(車頭電瓶組)、土箱車、砂漿車、管片車組成。土箱內(nèi)裝滿碴土后,盾構(gòu)機(jī)暫停掘進(jìn),螺旋輸送機(jī)閘門關(guān)閉,電瓶車將碴土運(yùn)至始發(fā)井口,由地面50T龍門吊將土箱吊上地面,將碴土倒入地面的碴土池。洞口垂直運(yùn)輸示意圖電瓶車編組示意圖2、盾構(gòu)掘進(jìn)(1)

3、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)控制盾構(gòu)施工必須根據(jù)隧道穿越的地質(zhì)條件、地表環(huán)境等情況,通過(guò)試掘進(jìn)確定合理的掘進(jìn)參數(shù)和碴土改良的方法,確保盾構(gòu)刀盤前方開(kāi)挖面的穩(wěn)定,做好掘進(jìn)方向的控制,確保隧道軸線符合設(shè)計(jì)要求。盾構(gòu)施工隧道貫通測(cè)量中誤差應(yīng)符合以下要求:橫向貫通測(cè)量中誤差(mm)50高程貫通測(cè)量中誤差(mm)25盾構(gòu)掘進(jìn)由操作司機(jī)在1號(hào)臺(tái)車操作室內(nèi)進(jìn)行,由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員經(jīng)計(jì)算初設(shè)正面土壓力+水壓力值。土壓力值根據(jù)隧道埋深、土層性質(zhì)和地面超載計(jì)算。設(shè)定值約為計(jì)算值的1.051.1倍。開(kāi)始施工時(shí),在盾構(gòu)機(jī)的正面及盾構(gòu)體的上下方設(shè)置土、水壓傳感器監(jiān)控平衡系統(tǒng),在盾構(gòu)機(jī)前面安裝巖土勘探系統(tǒng)。打開(kāi)出土閘門,依次開(kāi)啟皮帶輸送機(jī),螺

4、旋機(jī)和刀盤,推進(jìn)千斤頂,調(diào)整好各千斤頂工作油壓,此時(shí)刀盤切削土體,盾構(gòu)前進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)根據(jù)設(shè)定的正面土壓力自動(dòng)控制出土速度或掘進(jìn)速度。盾構(gòu)機(jī)的行程、上下左右四個(gè)區(qū)域千斤頂壓力、螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速、刀盤扭轉(zhuǎn)、俯仰角等參數(shù),將顯示在顯示屏上,盾構(gòu)司機(jī)及時(shí)做好參數(shù)記錄,并參照儀表顯示以及其它人工測(cè)量和施工經(jīng)驗(yàn)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和各項(xiàng)參數(shù),使盾構(gòu)始終按設(shè)計(jì)的軸線推進(jìn)。(2)曲線段推進(jìn)和地面變形的控制當(dāng)盾構(gòu)機(jī)在曲線段推進(jìn)時(shí),根據(jù)曲線的施工特點(diǎn)調(diào)整推力、推進(jìn)速度、出土量和注漿量,并根據(jù)地層變形的信息數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整各種施工參數(shù),以期在盡量短的時(shí)間內(nèi)將土壓平衡值和注漿量調(diào)至曲線推進(jìn)的最佳狀態(tài)。盾構(gòu)的曲線推進(jìn)實(shí)際上是將處于曲線的

5、切線位置上的管片進(jìn)行折線擬合。因此推進(jìn)的關(guān)鍵是確保對(duì)盾構(gòu)的頭部的控制,由于曲線推進(jìn)盾構(gòu)環(huán)環(huán)都在糾偏,因此必須做到勤糾,而每次的糾偏量不能過(guò)大,確保封頂塊的環(huán)面始終處于曲率半徑的徑向平面內(nèi),同時(shí)為控制管片的位移量,管片糾偏通過(guò)盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)計(jì)算,利用標(biāo)準(zhǔn)型管片封頂塊的轉(zhuǎn)向來(lái)實(shí)現(xiàn)糾偏。從而達(dá)到有效地控制軸線和地層變形的目的,使隧道軸線始終控制在允許偏差范圍內(nèi)。(3)粉砂巖層段掘進(jìn)的技術(shù)措施加強(qiáng)施工管理,優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù),尤其是土倉(cāng)壓力和注漿參數(shù),使各個(gè)施工環(huán)節(jié)緊密結(jié)合,以便安全順利快速通過(guò)。做好盾構(gòu)機(jī)的維修和保養(yǎng)。盾構(gòu)機(jī)通過(guò)前要對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng),確保盾構(gòu)機(jī)能夠快速地通過(guò)。特別是要對(duì)盾尾

6、刷要加強(qiáng)保護(hù),保持盾尾刷有效,防止砂土、泥水從盾尾間隙冒出。通過(guò)對(duì)復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)滾刀,齒刀互換,組合不同的刀具配置形式,以滿足該地層的掘進(jìn)要求。注意土體改良。盡量使用高分子聚合物添加劑、膨潤(rùn)土來(lái)改良渣土,使水土混合以增加止水效果?？刂贫軜?gòu)機(jī)分區(qū)油缸推力,采用硬巖區(qū)油缸推力大于軟巖區(qū)油缸推力,進(jìn)行試推,同時(shí)測(cè)量相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)量,以調(diào)整推進(jìn)油缸的油壓差。加強(qiáng)對(duì)出土量的計(jì)量。及時(shí)掌握開(kāi)挖面的地質(zhì)情況和出土量,防止超挖而造成地表塌陷。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)信息。根據(jù)地表沉降的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)合地質(zhì)狀況、及時(shí)調(diào)整壓力艙壓力、千斤頂推力等施工參數(shù),做到信息化施工?？刂坪枚軜?gòu)姿態(tài),檢核自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng),加強(qiáng)姿態(tài)控制及隧道

7、線型控制。(4)控制地面沉降的措施為了減小和防止地面沉降,在盾構(gòu)掘進(jìn)中,要盡快在脫出盾構(gòu)后的襯砌背面環(huán)形建筑空隙中充填足量的漿液材料。其工作原理是:在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)過(guò)程中,保持一定壓力(綜合考慮注入量)不間斷地從盾尾直接向壁后注漿,當(dāng)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)結(jié)束時(shí),停止注漿。這種方法是在環(huán)形空隙形成的同時(shí)用漿液將其填充的注漿方式。根據(jù)地質(zhì)條件,確定漿液配比、注漿壓力、注漿量及注漿起訖時(shí)間對(duì)同步注漿能否達(dá)到預(yù)期效果起關(guān)鍵作用。同步注漿原理圖二次(或多次)壓漿是彌補(bǔ)同步注漿的不足,減少地表沉降的有效輔助手段,可使盾構(gòu)在穿越建筑物、地下管線時(shí),大大降低地面沉降。(5)注漿目的使管片盡早支承地層,減少地基沉陷量,保證環(huán)

8、境安全；確保管片襯砌早期穩(wěn)定性；作為隧道襯砌防水的第一道防線,提供長(zhǎng)期、均質(zhì)、穩(wěn)定防水功能；作為隧道襯砌結(jié)構(gòu)加強(qiáng)層,具有耐久性和一定強(qiáng)度。(6)注漿方式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中形成的管片與土體之間的空隙將采用注漿回填,漿液是通過(guò)運(yùn)漿車送到洞內(nèi),注漿與掘進(jìn)保持同步,采用同步注漿。盾構(gòu)推進(jìn)中的同步注漿和襯砌壁后補(bǔ)壓漿是充填盾構(gòu)殼體與管片圓環(huán)間的建筑間隙和減少后期土體變形的有效手段,同時(shí)也可加強(qiáng)隧道的穩(wěn)定性,也是盾構(gòu)推進(jìn)施工中的一道重要工序,因此在盾構(gòu)施工中的不同階段,根據(jù)需要進(jìn)行同步注漿,選擇具有和易性好、泌水性小,具有一定強(qiáng)度的漿液進(jìn)行及時(shí)、均勻、定量壓注,確保其建筑空隙得以及時(shí)和足量的充填,壓漿量和壓

9、漿點(diǎn)視壓漿時(shí)的壓力值和地層變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)而定。壓漿屬于一道重要工序,須指派專人負(fù)責(zé),對(duì)壓入位置、壓入量、壓力值均作詳細(xì)記錄,并根據(jù)地層變形監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整,確保地面的沉降值控制的允許的范圍內(nèi)。漿液配比表(重量/kg) 砂膨潤(rùn)土粉煤灰水泥水300100320160470(7)所配出的漿液應(yīng)具備以下性能:初始粘度低以更好地真充盾構(gòu)推進(jìn)造成的間隙；凝結(jié)速度快以避免沉陷；不堵塞盾尾密封；提供一個(gè)圍繞隧道襯砌的長(zhǎng)期、均質(zhì)、穩(wěn)定的防水層。注漿量可根據(jù)監(jiān)測(cè)信息分析視情況而定,漿液配比也可視情況適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。在盾構(gòu)掘進(jìn)的過(guò)程中,每環(huán)注漿量控制在建筑空隙150%200%,為減少地下的后期變形,必要時(shí)進(jìn)行襯砌壁后注

10、漿,注漿參數(shù)及注漿點(diǎn)的選擇根據(jù)實(shí)際情況而定。(8)各項(xiàng)控制壓力的選擇考慮以下因素:注漿位置的水壓力和土壓力；管片的承壓能力；不會(huì)對(duì)盾尾密封刷造成損害；既能防止地面下沉超限,又不導(dǎo)致地面隆起超限；漿液不會(huì)進(jìn)入土倉(cāng)。上述壓力在初步確定以后,還要根據(jù)地質(zhì)情況和地面監(jiān)測(cè)結(jié)果等進(jìn)行調(diào)整。每環(huán)掘進(jìn)之前,都要確認(rèn)注漿系統(tǒng)的工作狀態(tài)處于正常,并且漿液儲(chǔ)量足夠,掘進(jìn)中一旦注漿系統(tǒng)出現(xiàn)故障,立即停止掘進(jìn)進(jìn)行檢查和修理。(9)二次注漿:注漿材料:根據(jù)招標(biāo)文件要求,二次補(bǔ)漿采用水玻璃、水泥漿混合雙液漿；人工手動(dòng)進(jìn)行注入。漿液配比:水玻璃用水稀釋1:3,水泥漿水灰比1:1,水泥漿與水玻璃體積比1:1。注漿時(shí)間:管片脫出

11、盾尾5環(huán)開(kāi)始注入,第7環(huán)管片脫出盾尾前注完。壓力:0.30.5MPa。膠凝時(shí)間:1550s。固結(jié)體強(qiáng)度:終凝強(qiáng)度不小于0.2MPa(相當(dāng)于軟質(zhì)巖層無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度),28天不小于1.5MPa(略大于強(qiáng)風(fēng)化巖天然抗壓強(qiáng)度)。漿液結(jié)石率:90%,即固結(jié)收縮率10%。質(zhì)量控制:指派專人負(fù)責(zé),對(duì)壓入位置、壓入量、壓力值均作詳細(xì)記錄,并根據(jù)地層變形監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整,確保施工質(zhì)量。使用該漿液注漿前,一定要根據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行試配,以達(dá)到既能順利注入,又在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到預(yù)期的注漿效果。(10) 盾尾密封脂的壓注盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過(guò)程中,盾尾密封脂是盾構(gòu)防水的一道重要屏障,在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中,必須切實(shí)地做好盾尾密封脂的

12、壓注工作。盾尾密封脂的壓注由盾構(gòu)機(jī)司機(jī)在控制室控制。盾尾密封脂可以由注脂泵根據(jù)計(jì)算機(jī)設(shè)定壓力自動(dòng)壓注,也可以根據(jù)推進(jìn)時(shí)間手動(dòng)壓注,盾尾油脂的消耗量控制在78環(huán)/桶。(11)添加劑的加入本工程區(qū)間隧道部分地段地質(zhì)條件復(fù)雜,為了改良土體、保護(hù)刀盤以及保證盾構(gòu)機(jī)正面良好的隔水效果,推進(jìn)過(guò)程中需加入添加劑。 主要的添加劑是泡沫劑和膨潤(rùn)土。(12)加注泡沫劑順序:向泡沫劑箱中加入泡沫劑,打開(kāi)泡沫劑輸送泵及添加劑注入裝置,同時(shí)打開(kāi)水泵,將稀釋后的泡沫劑注入輸送管道。泡沫劑到達(dá)連接橋后,向泡沫管路中注入水和壓縮空氣,制成的泡沫分別由螺旋輸送器、刀盤、密封倉(cāng)隔板的噴頭注入土體中。(13)加膨潤(rùn)土順序:向膨潤(rùn)土

13、箱中加入膨潤(rùn)土,將水泵入膨潤(rùn)土箱中,壓縮空氣由管路進(jìn)入膨潤(rùn)土箱對(duì)膨潤(rùn)土進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。打開(kāi)膨潤(rùn)土輸送泵,將攪拌好的膨潤(rùn)土漿通過(guò)泡沫劑管路由螺旋輸送器、刀盤、密封倉(cāng)隔板的噴頭注入土體中。(14) 盾構(gòu)掘進(jìn)中的方向控制根據(jù)指定的坐標(biāo)點(diǎn),將每個(gè)區(qū)間組成的地面坐標(biāo)和基準(zhǔn)點(diǎn)建立獨(dú)立的控制網(wǎng),根據(jù)平面控制網(wǎng)點(diǎn)投影到工作井下,在始發(fā)井處設(shè)二個(gè)較遠(yuǎn)的精度高的控制點(diǎn),再向隧道內(nèi)引設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)于隧道中的吊籃上,高程控制點(diǎn)傳遞至隧道內(nèi),隧道上部吊籃每隔50m設(shè)置一個(gè)。根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)測(cè)量盾構(gòu)機(jī)及隧道襯砌與設(shè)計(jì)軸線相對(duì)偏差。確保盾構(gòu)機(jī)沿著設(shè)計(jì)線路掘進(jìn)是隧道施工的一個(gè)主要目標(biāo),因此,掘進(jìn)中的方向控制十分重要。盾構(gòu)掘進(jìn)中

14、盾構(gòu)機(jī)配備一套自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng),主要由激光經(jīng)緯儀、電子激光靶、控制箱、計(jì)算機(jī)及其它配套硬件和軟件組成。三、管片拼裝1、施工準(zhǔn)備根據(jù)工程部下發(fā)的管片拼裝類型順序表,對(duì)下井的管片進(jìn)行防水材料的粘貼,粘貼完成后依次備齊相應(yīng)數(shù)量的螺栓、螺孔密封圈,運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)。并將盾尾雜物清理干凈,吊裝桿等設(shè)備經(jīng)檢查符合要求后方可進(jìn)行管片拼裝。每環(huán)管片配件數(shù)量表如下表。表4.1-1每環(huán)管片配件數(shù)量表材料名稱單位數(shù)量縱向螺栓套12環(huán)向螺栓套16注:1、每套螺栓包括一個(gè)螺桿、一個(gè)螺母和兩個(gè)墊圈。 2、每套螺栓配備兩個(gè)螺孔密封圈。2、襯砌環(huán)連接襯砌環(huán)縱縫、環(huán)縫采用彎螺栓連接,其中每環(huán)縱縫采用12根M30螺栓,每個(gè)環(huán)縫采用16根M3

15、0螺栓連接。鋼筋混凝土管片拼裝成環(huán)時(shí),其連接螺栓應(yīng)先逐片初步擰緊,脫出盾尾后再次擰緊。當(dāng)后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)至每環(huán)管片拼裝之前,應(yīng)對(duì)相鄰已成環(huán)的3環(huán)范圍內(nèi)管片螺栓進(jìn)行全面檢查并復(fù)緊。3、管片拼裝方式本工程管片拼裝采用錯(cuò)縫拼裝, 每環(huán)相鄰管片均布擺勻并控制環(huán)面平整度和縫口尺寸,最后插入封頂管片成環(huán)。封頂管片拼裝時(shí)搭接700mm徑向推上,然后再縱向插入。管片成環(huán)大樣圖拼裝順序?yàn)?B2B3B1L2L1F。拼裝過(guò)程中按各塊管片位置,縮回相應(yīng)位置的千斤頂,形成管片拼裝空間,可有效防止盾構(gòu)后移。管片運(yùn)至拼裝機(jī)下后,將管片吊裝螺栓插入拼裝機(jī)的舉臂孔內(nèi),通過(guò)水平插銷緊固,再由拼裝機(jī)將管片運(yùn)至相應(yīng)位置進(jìn)行拼裝。4、拼裝

16、作業(yè)注意事項(xiàng)(1)管片運(yùn)輸應(yīng)平穩(wěn)、不傾倒、管片間不碰撞。(2)管片安裝頭必須擰緊,避免拼裝過(guò)程中螺栓頭被拔出。(3)管片拼裝過(guò)程中,管片拼裝機(jī)的左右挾持油缸伸出長(zhǎng)度要一致,以保證管片保持在整體圓上。每塊管片被拼裝上后,要保證管片的環(huán)面與上一環(huán)已拼裝好的管片環(huán)面對(duì)齊。(4)管片拼裝過(guò)程中,第一塊管片的位置尤為重要,它決定了本環(huán)其他管片的位置及縫的寬窄。管片高于相鄰塊,將會(huì)導(dǎo)致封頂塊的位置不夠；低于相鄰塊；縱縫過(guò)大； 防水性降低。同時(shí),第一塊應(yīng)平整,防止形成喇叭口。(5)當(dāng)拼裝第五塊時(shí),應(yīng)用尺子量封頂塊空位的寬度,并調(diào)整第五塊,保證封頂塊的位置。(6)擰緊螺栓時(shí)應(yīng)確保螺栓緊固。(7)同一環(huán)內(nèi)各管片

17、的相對(duì)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求,不可互換。每塊管片上有管片類型標(biāo)記、環(huán)類型標(biāo)記和環(huán)、縱向螺栓孔對(duì)接標(biāo)記,安裝管片時(shí)應(yīng)認(rèn)真查看這些標(biāo)記,保證管片安裝正確。(8)管片封頂塊安裝方法為先縱向搭接2/3,然后拼裝機(jī)徑向推頂?shù)筋A(yù)定位置再縱向插入。(9)安裝時(shí)注意小心輕放,避免損壞管片邊角,特別是管片外弧面上的邊角部分,防止此處損壞影響管片的防水效果。(10)對(duì)掘進(jìn)過(guò)程出現(xiàn)的管片裂縫和其它破損,要及時(shí)觀察、記錄,提醒盾構(gòu)機(jī)操作手注意,并要選擇合適時(shí)間對(duì)管片進(jìn)行修補(bǔ)。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注:1、本表用于承包單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份,交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份,報(bào)監(jiān)理部一份備

18、案附件：工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急

19、隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1

20、、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng),各職能部門負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng),分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí)別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。

21、在上級(jí)和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)ｍ?xiàng)安全負(fù)責(zé)人,并應(yīng)馬上組織人力現(xiàn)場(chǎng)搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運(yùn)送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請(qǐng)求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級(jí)人員應(yīng)保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實(shí)負(fù)起本身責(zé)任,主動(dòng)控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實(shí)際進(jìn)行妥善處理。 1.2 第一時(shí)間進(jìn)行“救死扶傷”,采取措施救護(hù)受傷(害)人員,對(duì)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急搶救的,應(yīng)采取應(yīng)急方法如止血、人工呼吸等進(jìn)行施救。否則

22、必須立即用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。同時(shí)應(yīng)采取有效措防止事故蔓延擴(kuò)大。 1.3 認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及善后工作。凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出保護(hù)區(qū)禁止閑人進(jìn)入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導(dǎo)交通等原因,需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí),必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災(zāi)事故時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應(yīng)立即了解起火部位及燃燒的物質(zhì),積極搶救傷者及使用施工現(xiàn)場(chǎng)所有消防器材進(jìn)行滅火自救工作。 2.2 迅速準(zhǔn)確地?fù)艽?19報(bào)警。在撥打119時(shí),做到鎮(zhèn)靜撥號(hào),說(shuō)清火災(zāi)單位的名稱、地址、電話號(hào)碼、燃燒部位、燃燒物質(zhì)的性能等。 2.3報(bào)警后,派專人到約定的路口迎接消防隊(duì)。 2.4 在消防部門到達(dá)前,對(duì)易燃、易爆的物質(zhì)采取正確有效的隔離。根據(jù)火場(chǎng)情況,機(jī)動(dòng)靈活地選擇滅火工具。 2.5 在撲救現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)行動(dòng)統(tǒng)一,如火勢(shì)擴(kuò)大,一般撲救不可能時(shí),應(yīng)及時(shí)組織撤退撲救人員,避免不必要的傷亡。 3、 利用一切可行的通訊工具按規(guī)定時(shí)間內(nèi)將事故情況進(jìn)行層級(jí)上報(bào)。 4、發(fā)生事故層級(jí)上報(bào)時(shí)限。 4.1 輕傷事故,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理部門