風水電工程施工難點及對策

1、工程施工難點及對策1、施工進場組織安排難度大擬采取對策：(1) 針對專業(yè)施工隊伍多，而且風、水、電三大系統(tǒng)都需要一定的施工場地。在項目開工前期，將組織各專業(yè)項 目工程師合理安排施工人員、施工設(shè)備的進場；確定施工工序，牢牢緊扣關(guān)鍵工序，以確保整個施工進度。(2) 首先將制定切實可行的計劃網(wǎng)絡(luò)圖，按照緊前工序的安排制定設(shè)備、材料到貨計劃表，將表中到貨時間與供貨廠商溝通(甲供設(shè)備請業(yè)主方提供供貨單位的聯(lián)絡(luò)方法，由我方直接與廠商溝通)，根據(jù)廠商反饋信息，合理調(diào)整計劃網(wǎng)絡(luò)圖。將調(diào)整好的計劃網(wǎng)絡(luò)圖及設(shè)備、 材料到貨計劃表提前一個月提供給業(yè)主， 并根據(jù)到貨計劃表要求廠商按時交貨， 以免由于設(shè)備材料同時到貨而

2、引起堆放場地不夠的問題。2、施工現(xiàn)場預(yù)制加工場地缺少施工時車站有限的施工空間將會增加施工難度，也不可能會有寬敞的預(yù)制加工場地，所以在安裝施工過程中，我們 設(shè)想加大工廠化預(yù)制量。擬采取對策：gI Hfl-(1) 首先根據(jù)圖紙與施工現(xiàn)場實際情況，在確定標高、控制誤差的前提下，畫出加工預(yù)制圖，然后在加工場根據(jù)預(yù) 制圖集中預(yù)制加工材料，分系統(tǒng)、分層、分間編號到現(xiàn)場組裝，以保證施工連續(xù)不斷的進行，從而保證施工的工期。(2) 在工地設(shè)置預(yù)制材料的周轉(zhuǎn)堆場，晚上將白天預(yù)制的材料從預(yù)制廠運到施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場有專人負責材料的卸車及搬運工作。3、地鐵車站多專業(yè)協(xié)調(diào)配合多車站風、水、電安裝工程中所涉及到施工單位包

3、括有車站和隧道結(jié)構(gòu)、牽引供電、觸網(wǎng)和軌道、通信、信號、自動 售檢票、FAS、BAS系統(tǒng)等，各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作量比較大。擬采取對策：(1) 在施工中針對本工程不同區(qū)域中不同的系統(tǒng)，根據(jù)施工總進度計劃表，詳細編制各系統(tǒng)的施工搭接計劃、使用 的材料和設(shè)備進場計劃、勞動力計劃，作為項目各節(jié)點目標的控制及保證。在施工過程中嚴格遵照編制的計劃進行施工 和動態(tài)控制，并及時對計劃網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化和嚴格控制網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的完成。(2) 在施工中根據(jù)對工程質(zhì)量“高起點、高標準”和工程質(zhì)量一次達標的要求，在項目中實行“三級檢查，三級評定” 的方法，重點抓施工過程中的工藝工序質(zhì)量控制，防止因質(zhì)量問題造成返工而影響其他專業(yè)的施

4、工。(3) 現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時協(xié)調(diào)，建議采取每周安裝工程例會制度以協(xié)調(diào)重大問題，邀請業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及涉及到的 其他專業(yè)承包商及相關(guān)供貨商等各方人員共同參加，在會上進行協(xié)調(diào)。本投標人在合同簽訂后，立即組織項目部基本人 員，熟悉施工環(huán)境，并及時開展各類協(xié)調(diào)工作。4、公共區(qū)域各專業(yè)管線比較集中地鐵車站機電設(shè)備安裝由于牽涉專業(yè)多， 施工場地狹小，安裝現(xiàn)場又有土建結(jié)構(gòu)梁，土建伸縮縫等其他因素的影響， 在局部地區(qū)甚至?xí)霈F(xiàn)幾種管線均要平衡的復(fù)雜情況，因此必須綜合考慮合理的布局，使得各類管線均能鋪排有致，又 不影響其使用功能和其他專業(yè)的施工。擬采取對策：(1) 經(jīng)現(xiàn)場踏勘，在業(yè)主單位的牽頭下，組織設(shè)計、監(jiān)

5、理、及各專業(yè)施工單位參加綜合管線布置的協(xié)調(diào)會。針對公用 部位吊頂空間等關(guān)鍵部位，加強施工圖會審，對各系統(tǒng)管線的坐標、標高與走向等的空間與平面布置，與其他專業(yè)承包 商結(jié)合施工圖布置要求，共同進行現(xiàn)場測繪定位，確定機電與土建、機電與裝飾、機電與其他專業(yè)分包之間的各類管線 的位置和標高，運用 CAD計算機輔助設(shè)計，把各類管線分層在建筑平面圖上進行平衡，疊加后再分析有無矛盾之處， 修正直至完善。綜合管線圖報業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理審查批準后，作為各專業(yè)管線施工的依據(jù)。(2) 現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時協(xié)調(diào)，建議采取每周安裝工程例會制度以協(xié)調(diào)重大問題，邀請業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及涉及到的 其他專業(yè)承包商及相關(guān)供貨商等各方人員

6、共同參加，在會上進行協(xié)調(diào)。(3) 做好對現(xiàn)場施工班組的施工方法、安全、技術(shù)要求與施工進度要求的施工交底與施工質(zhì)量檢驗工作。5、地下施工環(huán)境濕度大地鐵車站由于處于地下，因此施工環(huán)境相對地面來說比較潮濕。擬采取對策：(1) 在設(shè)備選型、安裝上嚴格把關(guān)。在技術(shù)上要求可靠、成熟，特別是專門用于地鐵工程的設(shè)備，對產(chǎn)品性能、壽命、效果、防潮性都要有專門要求。(2) 密切注意施工現(xiàn)場環(huán)境條件，設(shè)置臨時送排風，以改善作業(yè)環(huán)境。當環(huán)境條件仍達不到電氣設(shè)備安裝的要求時， 對電氣設(shè)備增加加溫除濕裝置，以降低空氣濕度、防止凝結(jié)水，確保電氣設(shè)備的安全性。尚未施工的電纜必須注意電纜頭的保護，以免潮氣進入電纜內(nèi)部。(4)

7、電氣柜和其他設(shè)備的堆放必須離地有一定的高度，以免施工用水或地面降雨影響設(shè)備質(zhì)量。(5) 做好吊支架、基礎(chǔ)件的涂裝防腐工作，對于設(shè)備外殼、金屬構(gòu)件要定期干燥處理，如果發(fā)現(xiàn)有銹蝕現(xiàn)象應(yīng)及時 進行防護處理。(6) 針對施工作業(yè)面采光條件差，必須配備足夠施工照明。(7) 在汛期和夏季暴雨期間，對站臺層下面的環(huán)控機房、電控機房、牽引變電所、降壓變電所、消防泵房等重要部位要有完備的排水、抽水預(yù)案并做好充分的準備，以備不時之需。(8) 地下工地相對濕度大，焊條烘干后才能施焊。(9) 電氣設(shè)備受電前必須有烘干措施。(10) 機電設(shè)備安裝完畢交付運行前，應(yīng)定期通電作保護性的運行和通風。6、地鐵工程施工的垂直運輸

8、量大地鐵工程施工的垂直運輸量大，所有站臺層、站廳層施工機械、大型設(shè)備、安裝材料都要吊到地下層，而區(qū)間施工 材料設(shè)備還需由地下水平運輸?shù)絽^(qū)間作業(yè)點。在施工組織安排上要求合理安排，并制定切實可行的設(shè)備運輸(包括垂直 運輸和水平運輸)就位方案。與業(yè)主方及監(jiān)理方商定，除利用已有的吊裝孔外，要留一到二個通風井作為垂直運輸通道。根據(jù)各層所需的工程實 物量，由專職運輸小組，有序地合理分送材料、設(shè)備。在施工區(qū)域搭設(shè)一個臨時倉庫堆放。如有作為垂直運輸?shù)耐L井 道，應(yīng)在投入安裝使用前，完成所有的垂直運輸工作。在施工高峰時協(xié)調(diào)各施工單位錯開吊裝時間。7、設(shè)備材料進出場相對困難擬采取對策：由于地鐵車站處于人口相對稠密

9、且比較繁華的區(qū)域，附近交通流量大，設(shè)備材料（特別是大型設(shè)施）進出場可能會 影響交通。鑒于此情況，設(shè)備材料進出場應(yīng)盡量避免安排在交通高峰時段，盡可能安排在夜間，便對交通的影響降到最 低。運輸車輛進出場時應(yīng)事先與交通管理部門聯(lián)系，以期得到他們的支持，同時應(yīng)安排專職人員進行交通秩序維護，以 免發(fā)生意外。8環(huán)保要求高由于地鐵車站處于人口相對稠密且比較繁華的區(qū)域，對于環(huán)保方面的要求高。擬采取對策：（1）在施工過程中做好文明施工工作，噪音比較大的作業(yè)不得安排在夜間施工，把施工對周邊環(huán)境的影響盡可能 降到最低。（2）對于設(shè)備正式運行時的噪聲控制問題，我們承諾在設(shè)備安裝過程中嚴格按照規(guī)范和設(shè)計文件要求進行施工

10、， 以免因安裝不當而造成設(shè)備噪聲的增加。同時根據(jù)以往地鐵車站施工經(jīng)驗，將提供一份消聲方案的合理化建議，供業(yè)主（3）在工地大門附近設(shè)置沖洗裝置，對離開工地的車輛進行沖洗，干凈后方可離開工地，以免對外界環(huán)境造成污染。（4） 認真貫徹執(zhí)行建設(shè)部建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定和無錫市建設(shè)工程文明施工管理暫行規(guī)定，協(xié)調(diào)好沿線各單位、交通隊、警署、居民關(guān)系9、地鐵工程中存在雜散電流腐蝕雜散電流是危害地下鐵道結(jié)構(gòu)和外部附近金屬設(shè)備使用壽命的主要危害之一。擬采取對策：為防止直流牽引電流通過軌道道床、電纜支架、管線支架、洞體結(jié)構(gòu)等無規(guī)則分流，即雜散電流（迷流）引起地下 金屬管線嚴重腐蝕，所有安裝的電氣設(shè)備、支架、管線和車站主體結(jié)構(gòu)（洞體結(jié)構(gòu)、車站建筑結(jié)構(gòu)）之間必須采用絕緣 膨脹螺栓或絕緣預(yù)埋鐵板安裝工藝，不得與主體結(jié)構(gòu)鋼筋直接接觸。通過過程控制、保證質(zhì)量，實施限制雜散電流的措 施，將雜散電流造成的電腐蝕現(xiàn)象減小到最低限度。10、套管封堵要求高管道穿越套管后的封堵是防滲水的關(guān)鍵，一旦