廈沙高速公路項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化管理經(jīng)驗(yàn)交流

1、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)有效管控爭(zhēng)創(chuàng)福建高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)新標(biāo)桿-廈沙高速公路項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化管理經(jīng)驗(yàn)交流尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好！很榮幸作為代表參加本次集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn) 會(huì)。三公司作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)建設(shè)的一員，自2008年進(jìn)入福建市場(chǎng)以來(lái)，先后參與了福建省多條高速公路的施工，期間伴 隨著福建省施工標(biāo)準(zhǔn)化指南從 2009年11月的修訂，再到福建省高 速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南系列叢書于2010年4月人民交通出版社發(fā)行的整個(gè)過(guò)程，特別是在福建省大力推行標(biāo)準(zhǔn)化管理過(guò)程中，積累了“混凝土集中拌合、梁片集中預(yù)制、鋼筋集中加工”及“預(yù)制梁 片模板準(zhǔn)入、隧道二襯臺(tái)車準(zhǔn)入”即“三個(gè)集中、兩項(xiàng)準(zhǔn)入”等一系 列的標(biāo)

2、準(zhǔn)化施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于減少工程質(zhì)量通病發(fā)生，提升工程實(shí)體質(zhì) 量具有重要意義。在廈沙高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理中，我們遵循“十三五”時(shí)期交通 部“將牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展 理念，按照福建省標(biāo)準(zhǔn)化管理指南的要求：嚴(yán)格“實(shí)施有規(guī)范、操作 有程序、過(guò)程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，落實(shí)“三集 中、兩準(zhǔn)入”制度，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)將我項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的做法向各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流匯報(bào)，不妥之處，請(qǐng)批評(píng)、指正。一、工程概況廈沙高速公路是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)閩南一翼通往閩西北山區(qū)的最便捷 通道，是完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)，強(qiáng)化海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和中

3、西部地區(qū) 之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，構(gòu)建東南沿海的重要疏港通道。三公司承建的廈沙 A9合同段位于三明市沙縣境內(nèi)，起止樁號(hào)K173+350-K183+100,線路全長(zhǎng)9.75km，合同工期2年，總造價(jià)3.3億。主要工程量：路基挖方441.4萬(wàn)方，填方320.3萬(wàn)方，橋梁2321m/8 座，預(yù)制T梁832片，分離式隧道617.5m/0.5座，涵洞1230.39m/25 道，互通立交橋47.5m/1座，互通區(qū)1處，各類砼17.4萬(wàn)方，鋼筋1.3萬(wàn)噸。Uft応HZ曲17 IS Fl1i pMIn鼻|l卻則吐L 4lttLito-4iikn.；4MTVhiMuGOrUlM 卻lH9l4HMirtF il!JHWJ

4、L KimiEJlDLIIfc MlHifHli OtaL UQ MBtl* k mlvt e llr|7a；K HtHwa,I. 1BIKKfiftliM-jndH* BtLM!&t h LifilWtOUfiOiffifefi.k 即 2： fIW rfl項(xiàng)目自2014年6月進(jìn)場(chǎng)，截止2016年8月底，開累完成投資 3.0億元，占總投資（變更后約 3.7億元）的82%（PPT插入完成比例動(dòng)畫圖路、橋、隧）二、標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施情況自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，不斷提升項(xiàng)目管控 水平。精心打造“信息化”、“自動(dòng)化”梁場(chǎng)，“模塊化”、“簡(jiǎn) 易化”小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，“機(jī)械化”、“智能化”鋼筋

5、加工場(chǎng)，執(zhí)行 “標(biāo)準(zhǔn)化”、“規(guī)范化”施工作業(yè)，堅(jiān)持“制度化”“精細(xì)化”安全 管理，真正做到了“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)” 的管理要求。（一）工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化1、項(xiàng)目部建設(shè)項(xiàng)目部駐地租賃既有辦公樓進(jìn)行裝修規(guī)劃布置，設(shè)辦公區(qū)、生活區(qū)、車輛停放區(qū)、活動(dòng)場(chǎng)地等，其條件符合消防、治安、衛(wèi)生、環(huán)保 等要求，采用院落封閉式管理，院內(nèi)進(jìn)行綠化，保持環(huán)境優(yōu)美整潔，滿足工作、生活的需要。Word文檔資料項(xiàng)目部辦公樓項(xiàng)目部會(huì)議室項(xiàng)目部大廳籃球場(chǎng)2、拌合站建設(shè)職工餐廳拌和站占地面積約17000 ，場(chǎng)內(nèi)全部采用砼硬化，實(shí)行砼集中 拌合、統(tǒng)一生產(chǎn)、封閉式管理，承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)16.6萬(wàn)m3混凝土的集中 拌制任務(wù)，

6、拌和站劃分為拌和作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、材料計(jì)量區(qū)、材料庫(kù) 存區(qū)及車輛停放區(qū)。配備 HZL120混凝土攪拌機(jī)2臺(tái)，水泥罐300噸 /6個(gè)、粉煤灰灌300噸/4個(gè)，10m3砼運(yùn)輸車10臺(tái)。砼拌合樓拌合站料倉(cāng)3、鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)鋼筋加工場(chǎng)租賃既有廠房進(jìn)行改造、規(guī)劃布置，占地面積3700川，功能區(qū)劃分為原材存放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工區(qū)、半成品區(qū)、成 品區(qū)。采用封閉式管理，承擔(dān)本標(biāo)段 1.3萬(wàn)噸鋼筋的集中加工任務(wù)， 統(tǒng)一配送，減少二次搬運(yùn)，做到加工與施工互不干擾。場(chǎng)內(nèi)設(shè)置遠(yuǎn)程 視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員可隨時(shí)通過(guò)上網(wǎng)了解作業(yè)流程。 配備龍門吊、 數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、彎箍機(jī)、鋼筋籠滾焊機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鐓粗機(jī)、鋼 筋運(yùn)輸車等

7、設(shè)備配備齊全，滿足施工需要。鋼筋加工場(chǎng)原材料存放區(qū)數(shù)控彎曲機(jī)加工鋼筋滾焊機(jī)加工鋼筋籠4、T梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)本著“節(jié)約用地，保護(hù)環(huán)境”的原則，選擇路基做為預(yù)制梁場(chǎng)， 沿路基順線路長(zhǎng)660m占地面積為22000川，承擔(dān)本標(biāo)段9座橋梁 832片T梁預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。功能區(qū)劃分為：制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加 工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)。根據(jù)施工生產(chǎn)任務(wù)、臺(tái)座使用周期，設(shè)置制 梁臺(tái)座32個(gè)，存梁臺(tái)座10組，場(chǎng)地全部采用C20混凝土硬化。配備 T梁模板9套，龍門吊6臺(tái)，滿足施工需要。T梁預(yù)制場(chǎng)全貌5、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)占地面積 5000川，承擔(dān)我項(xiàng)目1.7萬(wàn)方小型構(gòu) 件預(yù)制。功能區(qū)劃分：生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、成品區(qū)、模

8、具清洗區(qū)、成品 展示區(qū)，場(chǎng)地全部采用砼進(jìn)行硬化，四周彩鋼瓦圍擋，實(shí)行封閉施工。 生產(chǎn)區(qū)搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)雨棚覆蓋生產(chǎn)區(qū)，以保障小型預(yù)制構(gòu)件的全天候生 產(chǎn)。配置JS500強(qiáng)制砼攪拌機(jī)、1.5KW的振動(dòng)臺(tái)、叉車、裝載機(jī)、高 強(qiáng)塑料模具等施工機(jī)具配備齊全，滿足施工需要。小型預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)預(yù)制塊脫模養(yǎng)護(hù)區(qū)預(yù)制塊成品展示區(qū)（二）施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化1、路基工程1.1路基邊坡開挖自上而下進(jìn)行，做到開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)1.2路基填方采用網(wǎng)格法布土，根據(jù)自卸車容量約15m3，畫方格長(zhǎng)8m寬6m確保填土松鋪厚度為30cm1.3路基填挖交界處、橫向陡坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行臺(tái)階開挖1.4為防止雨水沖刷邊坡，路基填層頂設(shè)置

9、截水梗，并在開口處 設(shè)置臨時(shí)排水溝，以免沖刷邊坡。1.5對(duì)于路基長(zhǎng)度小于80m路段，采用32T壓路機(jī)碾壓；長(zhǎng)度超 過(guò)80m后，中心填方高度大于8m時(shí)采用沖擊碾補(bǔ)壓，且每增加2m均 補(bǔ)壓，每次碾壓20遍，確保路基壓實(shí)度及彎沉值。路基整平碾壓路基沖擊碾補(bǔ)壓1.6涵洞臺(tái)背回填施工：臺(tái)背回填前用油漆每 20cm 道畫好刻 度線，以控制松鋪厚度，保證壓實(shí)度。回填土采用透水性良好的級(jí)配 碎石，并采用小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。臺(tái)背回填分層碾壓1.7高邊坡錨索框架梁混凝土采用鋼模板施工，線型平整、凈空 尺寸準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求。1.8邊坡成形后及時(shí)安排綠化施工，邊坡綠化采用全草噴播，草 籽選用暖季型草和冷季型草搭配，

10、保證四季常綠。2、橋梁工程2.1樁基、墩柱鋼筋籠采用滾焊機(jī)加工，主筋采用機(jī)械套筒連接， 各種不同直徑的樁基、墩柱鋼筋下料完成后根據(jù)直徑，經(jīng)過(guò)對(duì)相應(yīng)模 盤的更換調(diào)整，進(jìn)行相關(guān)的固定操作，完成成品的加工；然后在龍門 吊的起吊下運(yùn)至半成品存放區(qū)，存放后進(jìn)行逐級(jí)檢測(cè)，合格后才允許 進(jìn)入工地。滾焊機(jī)進(jìn)行鋼筋籠加工2.2直徑在25以上的鋼筋全部采用機(jī)械套筒連接，鐓粗套絲，打磨毛刺，連接緊密，確保施工質(zhì)量。鋼筋鐓粗直螺紋接頭2.3 T梁預(yù)制2.3.1嚴(yán)格執(zhí)行T梁模板準(zhǔn)入制度，業(yè)主、總監(jiān)辦和承包人三方 對(duì)T梁模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并規(guī)范填寫記錄表格，出具檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告232預(yù)制臺(tái)座采用復(fù)合式不銹鋼板，循環(huán)使用無(wú)需打

11、磨除銹， 大大提高了施工質(zhì)量及工作效率。波紋管定位按照坐標(biāo)要求制作鋼束 定位標(biāo)識(shí)牌，保證波紋管定位準(zhǔn)確。復(fù)合式不銹鋼板臺(tái)座及波紋管定位坐標(biāo)標(biāo)識(shí)233鋼筋加工采用數(shù)控彎曲機(jī)集中進(jìn)行加工，按型號(hào)分類碼放。 鋼筋安裝采用鋼筋胎膜及定位架來(lái)完成， 整體吊裝，有效保證了鋼筋 保護(hù)層的厚度和鋼筋間距。鋼筋分類碼放T梁鋼筋整體吊裝234工人在遮雨 邙日）棚內(nèi)綁扎鋼筋，即可改善工作環(huán)境，又 可全天候工作，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)避免鋼筋雨淋生銹。235梁片養(yǎng)生采用時(shí)控自動(dòng)循環(huán)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，在每排臺(tái)座橫 向通道處預(yù)留水管接口，通過(guò)分流接口處的電磁閥自動(dòng)噴淋， 通過(guò)時(shí) 控器來(lái)控制噴淋時(shí)間和間隔時(shí)間。 梁體表面采用全方位

12、噴淋、土工布 覆蓋養(yǎng)生。自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)236鋼絞線穿束采用自動(dòng)穿束機(jī)來(lái)完成，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度, 提高了施工效率。鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī)237預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿智能化，全部采用智能設(shè)備，指紋開機(jī)認(rèn)證，一鍵控制。數(shù)據(jù)通過(guò) GPRS實(shí)時(shí)上傳到云端，并且自動(dòng)生成張拉壓漿報(bào)表和張拉壓漿曲線。管理人員通過(guò)上網(wǎng)隨時(shí)可以查看掌握現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理信息化T梁預(yù)應(yīng)力智能張拉T梁智能壓漿機(jī)238梁體出坑后、存梁前對(duì)梁體進(jìn)行全面外觀檢查：長(zhǎng)度、梁 底預(yù)埋鋼板坡度及位置、梁底有無(wú)空洞、有無(wú)裂紋等。2.4橋面系濕接縫、墩頂現(xiàn)澆、防撞護(hù)欄鋼筋綁扎規(guī)范、間距均濕接縫鋼筋綁扎防撞護(hù)欄鋼筋綁扎墩頂現(xiàn)澆段鋼筋綁扎橋面系濕接縫

13、砼澆筑完成后效果圖2.6 橋面鋪裝鋼筋采用成品網(wǎng)片鋪設(shè)，搭接長(zhǎng)度不小于35d。鋪裝 混凝土采用三滾軸進(jìn)行攤鋪施工，標(biāo)高、砼厚度、平整度符合設(shè)計(jì)及 規(guī)范要求，混凝土初凝后進(jìn)行表面拉毛處理， 采用土工布進(jìn)行覆蓋灑 水養(yǎng)護(hù)。橋面鋪裝混凝土拉毛和養(yǎng)生3、隧道工程3.1嚴(yán)格執(zhí)行二襯臺(tái)車準(zhǔn)入制度，業(yè)主、總監(jiān)辦和承包人三方對(duì) 模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并規(guī)范填寫記錄表格，出具檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。3.2防水板施工前做好基面處理，表面鋼筋頭、錨桿頭等切除后 砂漿抹平，并使其表面平順。防水板掛設(shè)松緊適度，一般松弛率環(huán)向 10%縱向6%3.3為提高止水帶安裝質(zhì)量，通過(guò)優(yōu)化創(chuàng)新采用梳型鋼板堵頭加 固止水帶，鋼堵頭分多塊梳型板組成，

14、內(nèi)側(cè)固定于臺(tái)車端頭，外側(cè)通 過(guò)鋼板卡與內(nèi)側(cè)梳型板固定為整體，通過(guò)采用梳型板加固改變了傳統(tǒng) 止水帶加固易造成偏離的通病。3.4襯砌鋼筋施工：為有效提高鋼筋連接效果并徹底解決傳統(tǒng)焊 接易造成防水板損傷的情況，在隧道施工中鋼筋連接采用鋼筋套筒擠 壓新工藝。3.5為確保二襯鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋安裝間距及保護(hù)層厚度滿足 要求，二襯鋼筋安裝采用鋼筋定位架進(jìn)行控制， 鋼筋保護(hù)層墊塊采用 高強(qiáng)砂漿墊塊間隔布設(shè)。（三）安全管理標(biāo)準(zhǔn)化1、建立領(lǐng)導(dǎo)帶班制度：由負(fù)責(zé)帶班的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)分管區(qū)段內(nèi)所有作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡察及監(jiān)督管理;定期或不定期檢查：每月至少進(jìn)行t領(lǐng)導(dǎo)帶班制度2次安全大檢查、不定期檢查5次，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)安排人

15、員整改, 有效的消除了隱患發(fā)生的機(jī)率。安全保證體系及危險(xiǎn)源分布圖2、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電嚴(yán)格按照 JGJ46-2005規(guī)范和福建省標(biāo)準(zhǔn)化要求配置變壓器圍擋隧道內(nèi)七色標(biāo)準(zhǔn)線記制度，實(shí)時(shí)監(jiān)控人員動(dòng)態(tài)4、橋梁墩柱施工布設(shè)安全爬梯，便于施工和檢查，確保人員安5、交叉施工各種臨邊防護(hù)、警示牌設(shè)置良好，安全圍擋按照福 建省標(biāo)準(zhǔn)化及當(dāng)?shù)毓方还懿块T標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。江路大橋跨國(guó)道安全防護(hù)棚架6、入場(chǎng)便道均采用砼硬化，特殊地段采用防撞墩防護(hù)，確保人 員、機(jī)械、材料運(yùn)輸安全。7、橋面系施工臨邊防護(hù)、濕接縫、伸縮縫防護(hù)到位，確保 施工安全。橋面系整體防護(hù)圖橋面臨邊防護(hù)三、標(biāo)準(zhǔn)化管理成效與體會(huì)伸縮縫防護(hù)（一）標(biāo)準(zhǔn)化管理成效1、

16、2014年12月26日，業(yè)主組織全線15家參建單位在我標(biāo)段 召開小型預(yù)制構(gòu)件觀摩會(huì)。小型預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)小型預(yù)制構(gòu)件觀摩會(huì)總結(jié)2、2015年6月11日，福建省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)張志南 帶領(lǐng)省、市有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志一行 200余人到我項(xiàng)目梁場(chǎng)、拌合站、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，為我公司在福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)樹立了標(biāo)桿，贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)。張志南副省長(zhǎng)觀摩T梁預(yù)制場(chǎng)張志南副省長(zhǎng)對(duì)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理給予充分肯定3、2015年6月19日，福建省住建廳廳長(zhǎng)龔友群帶領(lǐng)下屬 單位負(fù)責(zé)同志110余人對(duì)我項(xiàng)目工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)施工情況進(jìn)行 了觀摩學(xué)習(xí)。4、2015年度獲得集團(tuán)公司節(jié)能環(huán)保先進(jìn)單位。授子

17、:卑三工程肅険公旬農(nóng)沙髙速心日項(xiàng)U怫2015牟度節(jié)能環(huán)保先進(jìn)單位*中鐵f四月菓用有隠處司*二O-六軍二月（二）標(biāo)準(zhǔn)化管理體會(huì)推廣標(biāo)準(zhǔn)化施工管理、創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地已成為施工企業(yè)的自主選 擇，標(biāo)準(zhǔn)化理念深入人心，真正做到標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、 結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并滲透到項(xiàng)目管理的日常中，在落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工過(guò)程 中，有以下幾方面體會(huì)：1、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，進(jìn)一步統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化了工程 質(zhì)量和安全工作雙核心；通過(guò)抓源頭，抓過(guò)程，抓細(xì)節(jié)，確保了每一 個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序，每一項(xiàng)工作都實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理；在施工中嚴(yán)格執(zhí) 行砼集中拌合、鋼筋集中加工、梁片集中預(yù)制等“三集中”管理，使 工地管理更加規(guī)范化、精細(xì)化和系統(tǒng)化，提升了標(biāo)準(zhǔn)化管理建設(shè)。2、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，可以系統(tǒng)的學(xué)習(xí)理論知識(shí)、提升現(xiàn)場(chǎng) 施工經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)，技術(shù)、計(jì)劃、物資、財(cái)務(wù)、預(yù)算等專業(yè)能力及施工 隊(duì)作業(yè)水平有了顯著提高，夯實(shí)了項(xiàng)目基本業(yè)務(wù)能力建設(shè)和基本隊(duì)伍 建設(shè)基礎(chǔ)；可使項(xiàng)目在管理過(guò)程中不斷查找和規(guī)避管理漏洞， 提升企 業(yè)項(xiàng)目管理水平，進(jìn)而提升企業(yè)的整體管理水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力， 推動(dòng) 企業(yè)良性健康發(fā)展。3、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工能更準(zhǔn)確的全過(guò)程