工業(yè)工程畢業(yè)設計（論文）電機輪對程序分析與改進

1、摘 要 隨著工業(yè)化的進程不斷提高與加快，以及經濟全球化的不斷擴展，企業(yè)之間的競 爭變得越來越激烈。所以生產率的提高對企業(yè)來說就尤為重要。工業(yè)工程作為降低成 本，提高生產率的一種重要方法，在制造業(yè)領域引起了高度重視。工業(yè)工程包括了運 籌學，人因學，工作研究等多種學科。本文介紹的就是工作研究中的程序分析。 程序分析是對產品生產過程的工序狀態(tài)進行記錄、分析和改善的必要有效的工業(yè) 工程手法，它是把工藝過程中的物流過程及人的工作流程以符號形式進行記錄、設計 的方法，通過它可以反映工序整體的狀態(tài)，從而有效地掌握現有流程的問題點，并研 究制定改善對策，以提高現有流程效率。 本文運用程序分析的方法對大連機車廠

2、分別進行了工藝程序分析，流程程序分析 還有布置和經路分析，并分別從工藝、流程和布置經路對大連機車廠電機輪對裝配車 間進行了改進。 關鍵詞: 工業(yè)工程 程序分析 改進方法 abstract with increasing and accelerated the process of industrialization and the continuous expansion of economic globalization, competition between enterprises is becoming increasingly fierce. so productivity is p

3、articularly important for enterprises. industrial engineering as an important method to reduce costs and to improve productivity, attracted great attention in the manufacturing sector. industrial engineering includes operations research, human factors, work study and other disciplines. this article

4、describes the program analysis of work study. program analysis is necessary and effective industrial engineering techniques to record analyze and improve process status of production process. it is the method to record and design logistics process and human workflow of process in symbolic form. it c

5、an reflect the overall process state, to effectively control the problem points of existing processes, to formulate improved response, in order to the efficiency of existing processes. in this paper, the methods of program analysis were carried out. i conduct process program analysis, flow process a

6、nalysis and road and layout analysis for dalian locomotive works. its motor wheel assembly shop has been improved in technology, process and layout road. key words: industrial engineering program analysis improved methods 目目 錄錄 第一章第一章 緒論緒論.1 1.1 問題的提出及背景.1 1.2 程序分析理論綜述.1 1.2.1 程序分析的概念.1 1.2.2 程序分析的特

7、點.2 1.2.3 程序分析的目的.2 1.2.4 程序分析的種類.2 1.2.5 程序分析的工具.3 1.3 研究目標、內容及意義.3 1.3.1 研究目標.3 1.3.2 研究內容.3 1.3.3 研究意義.4 1.4 研究思路.4 1.5 生產程序改善的必要性.4 第二章第二章 程序分析的分析技巧程序分析的分析技巧.5 2.1 分析時的動作經濟原則.5 2.2 分析時的“ecrs”四大原則 .5 2.3 分析時的五個方面.5 2.4 分析時的六大提問.6 第三章第三章 電機輪對裝配的工藝程序圖和流程程序圖的改善電機輪對裝配的工藝程序圖和流程程序圖的改善 .7 3.1 公司情況介紹.7 3

8、.2 電機輪對裝配的現狀.7 3.3 電機輪對裝配線工藝過程圖.13 3.4 電機輪對裝配的流程程序圖.17 第四章第四章 電機輪對裝配的布置與經路的改進電機輪對裝配的布置與經路的改進.21 4.1 布置和經路分析概述.21 4.1.1 布置和經路分析的概念.21 4.1.2 布置和經路分析的特征.21 4.1.3 布置和經路分析的目標.21 4.2 電機輪對總裝的線路圖.21 結論結論.24 謝辭謝辭.25 參考文獻參考文獻 .26 第一章 緒論 1.1 問題的提出及背景 中國是一個典型的大陸性國家，經濟聯系和交往跨度大，需要有一種強有力的運 輸方式將整個國家和國民經濟聯系起來，同時引導和促

9、進其他運輸方式的發(fā)展。鐵路 最顯著的特點是載運質量大、運行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長以 上距離的客貨運輸方面具有絕對優(yōu)勢，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運輸 中具有很強的競爭優(yōu)勢，是最適合中國經濟地理特征和人們收入水平的區(qū)域骨干運輸 方式。盡管從 20 世紀 90 年代以來，中國高速公路和航空業(yè)獲得了巨大發(fā)展，對鐵路 運輸形成了越來越明顯的競爭，但是，鐵路在國民經濟中的支柱作用和在中國綜合運 輸網絡中的擔綱作用是其他運輸方式難以替代的。 2009 年，鐵路部門完成固定資產投資 7013.21 億元，實現鐵路基本建設投資 6005.64 億元。截至 2009 年底，我國鐵路

10、營運里程達到 8.6 萬公里，躍居世界第二位。 鐵道部于 2008 年 11 月 27 日公布了中長期鐵路網調整規(guī)劃方案。根據調整后 的方案，到 2020 年，全國鐵路營業(yè)里程由達到 10 萬公里以上調整為 12 萬公里以上， 其中客運專線及城際鐵路達到 1.6 萬公里以上，復線率和電化率分別達到 50%和 60% 以上，主要繁忙干線實現客貨分線，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接 順暢的鐵路網絡，運輸能力滿足國民經濟和社會發(fā)展需要，主要技術裝備達到或接近 國際先進水平。新的調整規(guī)劃進一步擴大路網規(guī)模，完善布局結構，提高運輸質量， 體現了原規(guī)劃快速擴充運輸能力、迅速提高裝備水平的要求1

11、。 作為有“機車搖籃”之稱的中國北車集團大連機車廠的發(fā)展及生產率對中國鐵路 的發(fā)展至關重要。為了提高產品質量（q），降低產品成本（c），縮短交貨期（d）， 以適應市場并不斷提高市場競爭力，大連機車廠將生產管理的研究與改善作為重點， 由課內人員專人負責工業(yè)工程在公司的推進，但由于當時課內人員是專人負責此項工 作，對其它部門推動明顯不足，導致工業(yè)活動展開范圍較小，并且，活動只停留在部 分人員，工業(yè)工程推進工作第一階段收效甚微。為推動工業(yè)工程活動更進一步，工業(yè) 工程推進課成員對制造部各車間進行專人輔助建立改善課題，并將改善成果以意見表 形式展現，進而向全公司。 1.2 程序分析理論綜述 程序分析是企

12、業(yè)降低消耗，提高生產率的重要分析方法。一旦與企業(yè)生產實際相 結合，必將發(fā)揮重要作用。 程序分析是工作研究的基礎。如果未作程序分析，預先發(fā)現某工序在整個流程中 根本不必要，就先作微觀的作業(yè)分析或動作分析，就可能會造成較大的浪費2。 1.2.1 程序分析的概念 程序分析是依照工作流程，從第一個工作地到最后一個工作地，全面地分析有無多 余，重復，不合理的作業(yè)，程序是否合理，搬運是否過多，延遲等待是否太長等問題， 通過對整個工作過程的逐步分析，改進現行的作業(yè)方法及空間布置，提高生產效率。 也可以說，程序分析師通過調查分析現行工作流程，改進流程中不經濟，不均衡，不 合理的現象，提高工作效率的一種研究方法

13、3。 1.2.2 程序分析的特點 程序分析具有以下特點： 1）它是對生產過程的宏觀分析，不是針對某個生產崗位，生產環(huán)節(jié)，而是以整個 生產系統(tǒng)為分析對象。 2）它是對生產過程全面，系統(tǒng)而概略的分析。 1.2.3 程序分析的目的 程序分析的目的有以下兩點： 改善生產過程中不經濟，不合理，不科學的作業(yè)方法，作業(yè)內容以及現場布置， 設計出科學，先進，合理的作業(yè)方法。作業(yè)程序以及現場布置，達到提高生產效率的 目的。 程序分析是工序管理，搬運管理，布局管理，作業(yè)編制等獲取基礎資料的必要手 段。為此，在進行程序分析時可以從如下幾個方面入手： 1）從流程上入手?？梢园l(fā)現工藝流程中是否存在不經濟，不合理，停滯和

14、等待等 現象。 2）從工序上入手?？梢园l(fā)現加工順序是否合理，流程是否暢通，設備配備是否恰 當，搬運方法是否合理。 3）從作業(yè)入手?？梢园l(fā)現工序中的某項作業(yè)是否一定必要，是否可以取消，是否 還有更好的方法。 1.2.4 程序分析的種類 程序分析按照研究對象的不同，可以分為：工藝程序分析、流程程序分析、布置 與徑路分析以及管理事務分析這四種，具體如圖 1-1 所示。 程序分析 工藝程序分析 流程程序分析 布置和徑路分析 管理事務分析 產品、材料的工藝程序分析 作業(yè)人員的工藝程序分析 生產設備的流程程序分析 產品、材料的流程程序分析 作業(yè)人員的流程程序分析 圖 1-1 程序分析的種類 1.2.5 程

15、序分析的工具 程序分析的種類不同，程序分析的分析工具也不同，具體如表 1-1 所示。 表 1-1 程序分析的種類和工具 程序分析的種類程序分析的工具 工藝程序分析 流程程序分析 布置與徑路分析 管理事務分析 工藝程序圖 流程程序圖 線路圖和線圖 管理事務流程圖 1.3 研究目標、內容及意義 1.3.1 研究目標 通過對中國北車集團大連機車車輛有限公司（以下簡稱大連機車廠）實際生產管 理情況的全方位分析，用理論聯系實際，設計出一套適合大連機車廠企業(yè)環(huán)境的基于 程序分的生產管理改善方案，使公司能夠有效的滿足客戶個性化需求的同時，提高產 品質量（q），降低產品成本（c），縮短交貨期（d），并為同類企

16、業(yè)實施生產管理 的改善和變革提供經驗借鑒和理論思路指導，探索出一條行之有效的精益化之路。 1.3.2 研究內容 本人在攻讀學位期間，在大連機車廠參觀實習，對于電機輪對的的生產與裝配現 狀有著深入的了解。本論文利用工業(yè)工程技術原理，結合大連機車廠的生產實際情況， 從生產管理的角度進行了現狀分析，跟蹤并系統(tǒng)地總結了已經實施的工業(yè)工程推進工 作，在此基礎上提出各現狀的改善方案和具體的實施方法。 本論文的研究內容主要包括程序分析的理論體系、本質特點，大連機車廠內部生 產計劃體系、生產工藝、設備布局及生產現場等生產管理方面的現狀及存在的問題， 針對各方面問題的改善對策，最后給出了改善實施效果的評價。 1

17、.3.3 研究意義 本人結合公司實際進行了基于工業(yè)工程生產方式的生產管理改善方案研究，并通 過實施驗證了方案的科學性和合理性，為類似企業(yè)提供借鑒，為工業(yè)工程在我國的有 效應用提供依據。此改善方案在公司推廣工業(yè)工程中起到了重要的作用，為穩(wěn)步發(fā)展 提供了保證，在工業(yè)工程生產方式應用層面能夠給其他類似的火車零部件企業(yè)導入實 施工業(yè)工程生產方式提供經驗借鑒，具有重要的實用價值；在理論層面，為探索一條 工業(yè)工程生產方式本土化提供了有益的思路模式。 1.4 研究思路 1）文獻查閱分析，掌握理論研究動態(tài)與實踐應用水平； 2）分析工業(yè)工程本質與公司特征，把握方案設計的關鍵； 3）設計方案整體框架； 4）從生產

18、工藝、設備布局、生產現場等方面設計各部分改善細節(jié)； 5）評價實施效果。 1.5 生產程序改善的必要性 我國現已正式成為 wto 成員，對外開放的程度加大。與國內其他企業(yè)一樣，大連 機車廠被迫參與國際市場競爭。面對實力雄厚的國際競爭對手，在資源、成本、技術 等方面的競爭將是全方位、更深層次的。因此，現場改善是企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律的要求， 是提升企業(yè)競爭力的必然途徑，而且改善和創(chuàng)新也是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。競爭帶來 挑戰(zhàn)的同時也帶來了發(fā)展的機遇，企業(yè)必須通過持續(xù)改善不斷完善自身的各個方面才 能領先一步進步入世界先進行列。 第二章 程序分析的分析技巧 掌握了記錄符號和記錄技術后，下一步是應用分析技術對記錄

19、的全部事實進行分 析。分析技巧具體包括的內容是“一個不忘，四大原則，五個方面和六大提問技術”。 分別為： 一個不忘，不忘動作經濟原則 四大原則，取消，合并，重排，簡化 五個方面，操作，運輸，儲存，檢驗，等待 六大提問技術，對目的，方法，人物，時間，地點和原因進行提問。 2.1 分析時的動作經濟原則 動作經濟原則在程序分析時有極大的作用，應根據動作經濟原則建立新方法并不斷 加以改進。根據國內外經驗，應用動作經濟原則，可在同樣或更少的花費下獲得更多 的產值。 2.2 分析時的“ecrs” 四大原則 對現行的方案進行嚴格考核與分析的目的是為了建立新方法。在建立新方法時，要 靈活運用下列四大原則。 取

20、消 elminate 在進行“完成了什么”，“是否必要”及“為什么”等問題的提問 中不能有滿意答復者都屬于不必要的，要給予取消，取消是改進的最佳方式。取消不 必要的工序，操作或動作是不需要投資的一種改進，是改進的最高原則。 合并 combine 對于無法取消而又必要者，看是否能合并，以達到省時簡化的目的。 如可合并一些工序或動作，或將由多人于不同地點從事的不同操作，改為由一人或一 臺設備完成。 重排 rearrange 經過取消，合并后，可再根據“何人，何處，何時”三種提問進 行重排，使其能有最佳的順序，除去重復，辦事有序。 簡化 simple 經過取消，合并，重排后的必要工作，就可考慮能否采

21、用最簡單的 方法及設備，以節(jié)省人力，時間和費用。 總而言之，程序分析時通過“ecrs”四大原則，首先考慮取消不必要的工序，動 作，操作；其次將某些工序或動作合并，以減少處理的手續(xù);再次，是將工作臺，機器 以及儲運處的布置重新調整，以減少搬運的距離。有時也許要變更操作或檢驗的順序， 以免重復。最后是用最簡單的設備，工具代替復雜的設備，工具，或用較簡便，省力， 省時的動作代替繁重的動作。 2.3 分析時的五個方面 如何著手對現場程序進行分析，對初學者往往是非常棘手的問題。由于記錄是從 操作，搬運，檢驗，儲存和等待等五個方面進行的，所以分析也可以從五個方面著手。 操作分析 這是最重要的分析，它涉及到

22、產品的設計。如產品設計有微小變動時， 就很有可能改變整個制造過程；或通過操作分析省去某些工序，減少某些搬運；或合 并某一工序；或將兩處工序合二而一等。 搬運分析 搬運問題需要考慮搬運的重量，距離及消耗時間。而搬運問題應考慮運 輸方法和工具，這樣可以減輕搬運工人的勞動強度和消耗的時間；合理安排廠區(qū)，車 間或設備的位置，可以大大縮短運輸的距離和時間。 檢驗分析 檢驗的目的是剔除不合格的產品，應根據產品的功能和精度要求，選擇 合理適宜的檢驗方法及決定是否需要設計更好的工夾量具等。 儲存分析 應著重對倉庫管理，物資供應計劃和作業(yè)速度等進行檢查分析。以保證 材料及零件的及時供應，避免不必要的物料的積壓。

23、 等待分析 等待應減至最低限度，要分析引起等待的原因，如等待是由設備造成的， 則應從改進設備入手。 實際分析時，應對以上五個方面按照提問技術逐一進行分析。然后采用“ecrs” 四大原則進行處理，以尋求最佳，最經濟合理的方法。 2.4 分析時的六大提問 為了使分析能得到最多的意見，而不致有任何遺漏，最好采用提問技術依次進行提 問。 完成了什么？何處做？何時做？由誰做？如何做？為什么要做這，是否必要？為 什么要在此處做？為什么要在此處做？為什么要在此時做？為什么要在人做？為什么 要這樣做？有無其他更好的成就？有無其他更合適的地方？有無其他更合適的時間？ 有無其他更合適的人？有無其他更合適的方法4？

24、 提問技術在國外又稱 6w 技術，或 5w1h 技術，這是因為相應的每一提問都有一 個 w 字母，如 what 完成了什么？where 何處完成？when 何時做？who 由誰做？ how 如何做？why 為什么要這樣做？ 當進行程序分析時，以上問題必須有系統(tǒng)的一一詢問，這種有系統(tǒng)的提問技巧是 程序分析成功的基礎，切不可有任何遺漏。以上問題的前兩項目的在于了解現行的情 況，以便對后面的問題提出建設性的意見。 以上分析技巧，特別是“5w1h”技術，“ecrs”四大原則和動作經濟原則，可 在任何發(fā)現問題的場所使用5。 第三章 電機輪對裝配的工藝程序圖和流程程序圖的改善 3.1 公司情況介紹 中國北

25、車集團大連機車車輛有限公司是中國北車股份有限公司全資子企業(yè)，始建 于 1899 年，是國家重點大型企業(yè)。主要產品有：內燃機車、電力機車、城市軌道車輛、 大功率中速柴油機和各種機車車輛配件產品；并修理（改造）內燃機車。具有年產各 類機車 600 臺、城軌車輛 300 輛、柴油機 500 臺的能力。公司占地面積 90 萬平方米， 現有員工 8600 余人，資產總額 60 億元。 經過幾代人的不懈努力和自主創(chuàng)新，公司設計制造了 50 多種不同類型機車，成為 我國鐵路客貨運輸的主型機車，總產量占全國同類產品保有量 50以上，覆蓋中國所 有鐵路局，裝備幾十個機務段，進入電力、冶金、化工、油田、港口、礦山

26、等大型企 業(yè)和地方鐵路市場。公司被國家領導人譽為“機車搖籃”。 公司積極推進企業(yè)管理現代化。公司十分注重信息化建設，公司內部開通了互聯 網，實現了（oa）辦公自動化和產品開發(fā)設計研制的計算機化，企業(yè)網的主體框架基 本建成，并被授予國家 863 計劃 cims 應用先進企業(yè)。健全了質量保證體系，1995 年 通過了內燃機車 iso9001 和貨車 iso9002 質量體系認證，2001 年開始按照新標準的 iso9000 質量保證體系運作，能為國內外用戶提供可靠的質量保證。公司全面推行環(huán) 境保護和清潔生產工作，2002 年內通過了 iso14000 環(huán)境管理體系和 ohsms18000 職 業(yè)健

27、康安全管理體系認證。2005 年公司又順利通過了中聯認證中心對公司職業(yè)健康安 全與環(huán)境管理體系進行監(jiān)督和轉換審核，取得了新版“環(huán)境管理體系認證證書”；順 利通過了中國機械安全衛(wèi)生協會專家組的復評驗收，成為大連市首家安全質量標準化 一級企業(yè)，進入全國首批 33 家安全質量標準化一級企業(yè)行列。 肩負著“接軌世界，牽引未來”的歷史使命，為實現成為軌道交通裝備行業(yè)世界 級企業(yè)的愿景，公司在加快與世界先進水平全面接軌的進程中，正蓄勢而發(fā)，借勢而 為，乘勢騰飛。 3.2 電機輪對裝配的現狀 下面以電機輪對裝配的整個裝配過程來說明程序分析的重要意義。 根據在機車廠的車間現場調研以及機車廠提供的資料，我們得到

28、了電機輪對裝配 的整個裝配過程的資料，現總結如下。如表 3-1 所示。 表 3-1 電機輪對裝配工藝過程 工序工藝內容 引用 技術 文件 1：引用圖紙 3ejd000000-6301 2：沒有明確機車零部件清潔，防護及基本裝配通用工藝守則，按照 dl65245-2005 執(zhí)行 齒輪 箱組 裝前 準備 工作 1：清洗齒輪箱、抱軸箱、油盤、從動齒輪、齒芯及各盤類件 2：軸承箱 6421b 刷漆、迷宮蓋 6423 刷漆 3：零件裝配前用酒精擦凈用清洗劑二次清洗 4：油盤清洗擦凈后刷漆并烘干，膜厚不小于 60um 5：檢查箱體接觸面和螺紋孔內的污漬、飛邊、殘留物用風槍處理螺紋孔、油孔，對 齒輪箱所有表

29、面二次清洗，確保光滑 6：把齒輪箱放到齒輪箱工作臺上 7：在 3 個 m161.5 螺堵螺紋處涂防松膠，將螺堵安裝在工藝孔內 8：在齒輪箱法蘭處砸入兩個彈簧式直銷 1024 9：在齒輪箱進風口下側工藝孔處圖密封膠，在 4 個 m814 螺栓螺紋處涂緊固膠， 安裝蓋板在工藝口處，劃防松線 續(xù)表 主動 齒輪 軸承 裝配 1：用清洗劑清洗主動齒輪安裝在翻轉工作臺上 2:：將 un2222 軸承內環(huán)加熱到 145裝在主動齒輪帶鋸齒處軸上 3：將 un2220 軸承內環(huán)加熱到 140裝在主動齒輪非鋸齒處軸上 4：將軸承 un222 和 un2222 外環(huán)放到冰柜降溫至-22 5：將軸承 un2222 外

30、環(huán)放到軸承箱 6421 內，固定 6：擰定位螺栓于桌面固定軸承箱 6421，裝擋油環(huán)，涂螺紋緊固膠加螺栓，防松 7：將裝配脂涂在軸承箱 6421，放密封圈，再涂滿裝配脂 8：加機油于圓柱軸承滾子和內環(huán) 9：裝軸承箱 6421 于齒輪上，涂裝配脂于其底座法蘭表面及密封圈凹槽處 10：用感應加熱器將離心杯加熱到 170 11：在齒輪上放入離心杯，旋轉，冷卻，確保位置正確 12：在 2 個 m81 管螺堵螺紋處涂防松膠后裝在迷宮蓋 6423 工藝口處，涂裝配脂， 插入密封圈 13：將 m12 導向螺桿擰入軸承箱 6421 底面，裝入迷宮蓋 6423 并固定一個螺栓 14：然后在帶鋸齒狀齒輪軸上擰 m

31、4240 起吊螺栓，齒輪水平后在費鋸齒狀軸端裝 導向套 9：在非電機側圓孔處插入外隔環(huán)，加熱內隔環(huán)到 120后插入 10：加熱 qj220 軸承第一個內環(huán)到 120后放入，左旋至固定，涂機油于第一內環(huán)， 放入 qj220 外環(huán)，加熱第二內環(huán)至 120后放入 11：在 5 個 m1230 螺栓螺紋處涂螺紋緊固膠，安裝止推板，劃防松線 12：在軸承蓋內兩側砸入兩個 814 彈簧式直銷，涂裝配脂于軸承蓋表面，插入密 封圈 1905.5 13：在電機側安裝固定板，用 255nm 力矩扳手緊固定板上螺栓，找正 qj220 軸承外 環(huán)位置 14：利用軸承蓋內兩個定位銷來準確將軸承蓋裝到齒輪箱上，確保定位銷

32、對準 qj220 軸承外環(huán)凹處，在 10 個 m1025 螺栓螺紋處涂緊固膠，劃防松線 15：卸掉固定板，在迷宮蓋 6423 裝上剩余四個 m1045 螺栓，在齒輪軸電機側 m16 中擰入一導向套定位薄板聯軸器，裝上薄板聯軸器，在膨脹螺栓處涂緊固膠，上膨 脹螺栓固定薄板聯軸器，劃防松線 16：調節(jié)百分表位置到薄板聯軸器表面和外徑上，分別測量軸承的軸向間隙和薄板 聯軸器徑向跳動，軸向間隙范圍（0.100.21）mm，薄板聯軸器徑向跳動范圍小于 0.06mm 從動 齒輪 軸承 裝配 1：將圓柱滾子軸承 un1972 外環(huán)降溫到-24，將其放入軸承箱 6408b 內，旋轉外環(huán) 至固定 2：在保持環(huán)有

33、凹槽面插入密封圈，在表面涂裝配脂 3：在軸承箱上表面油口位置放入密封圈，涂裝配脂，將保持環(huán)裝到軸承箱 6408b 表 面，有 3 個 m12 螺栓將其固定 4：將軸承 un1972 內環(huán)加熱到 130裝到齒芯上，旋轉使其固定 續(xù)表 從動 齒輪 裝配 1：用吊車將齒輪箱放到齒輪箱裝配臺上，擰緊螺栓固定齒輪箱 2：將齒輪箱翻轉 90安裝壓力胎，擰螺母使壓力胎上升至螺母不動，翻轉壓力胎 180 3：檢測薄板聯軸器端面與齒輪箱體法蘭表面距離 12.0513.85mm，檢測薄板聯軸器 端面跳動小于 0.10mm 4：用吊車吊起齒圈清洗，確保齒圈每個齒光滑干凈，然后用齒圈吊裝專用工裝將齒 圈放進齒輪箱體內

34、 5：放兩輔助滑軌于大齒輪下方兩側，移除吊具、使齒輪落在兩滑軌上 6：在 3 個 m101 螺堵螺紋處涂防松膠，將螺堵安裝在迷宮環(huán) 3 個工藝孔處，在迷 宮環(huán)底面、齒輪箱內定位臺階內表面和齒輪箱體表面涂裝配脂，在迷宮環(huán)底面凹槽 處插入密封圈，將迷宮環(huán)冷凍十分鐘后安裝在齒輪箱內，在螺栓螺紋處涂緊固膠， 上緊 12 個 m1025 螺栓，劃防松線 7：在齒圈外圈螺紋孔中插入 2 個導向螺桿，用吊車吊起齒芯清洗，在 m81 內六角 管螺堵螺紋處涂防松膠，將螺堵裝在齒芯下端工藝孔處 8：涂裝配脂于齒芯外表面和齒圈內孔處，用吊車將齒芯放入齒輪箱體內 9：擰 4 個 m16 螺栓于齒芯螺孔處，然后逐個均勻

35、上緊齒圈于齒芯完全接觸，卸下 4 個 m16 螺栓，在 50 個 m1655 螺栓螺紋處涂緊固膠，在其余口內放入螺栓，上緊定 位并劃防松線 10：在齒輪箱孔內壁及法蘭涂裝配脂，將導向螺桿擰入齒輪箱體法蘭，擰三個吊環(huán) 軸承箱 6408b 上，然后用吊車吊起軸承箱 6408b 11：在軸承箱 6408b 外徑下表面法蘭及凹槽處涂裝配脂，在軸承箱 6408b 下面插入 密封圈 12： 涂機油于軸承內環(huán)外表面和圓柱滾子上，在齒芯上安裝導向換環(huán)，用吊車慢速 將軸承箱 6408b 放入齒輪箱內，用三個帶螺母的 m16 螺栓固定軸承箱 6408b，均勻 旋轉螺母使軸承箱 6408b 慢慢進入齒輪箱孔內，當軸

36、承箱 6408b 完全進入齒輪箱孔 內后，底面會有一個小間隙 13：在導向套上擰入兩個 m8 螺絲取出導向環(huán)，放入軸承擋環(huán) 14：感應加熱器將離心杯加熱至 200然后裝到齒芯上，確保火套底端在軸承擋環(huán) 上面，之間沒有間隙?；鹛變缺砻媾c相接觸的齒芯外表面間不允許有油脂，用合適 的隔溫手套 15：安裝火套后迅速安裝止推環(huán)，在 8 個 m1240 螺栓螺紋處涂緊固膠，迅速上螺 栓，劃防松線 16：翻轉胎旋轉 180，用叉扳手將壓力胎螺母逆時針旋轉至不動，再翻轉 180， 此時軸承箱 6408b 底面與齒輪箱表面完全接觸 17：放入密封圈 5005 于保持環(huán)凹槽內，在保持環(huán)表面涂裝配脂 18：在保持環(huán)

37、上插入兩個定位銷，將迷宮蓋裝入保持環(huán)上，在螺栓螺紋處涂緊固膠， 然后擰入 14 個 m1255 螺栓，劃防松線，在軸承箱 6408b 上擰入 14 個 m1640 螺 栓，劃防松線 19：在止推環(huán)上放一水平尺，把百分表表頭放上面，然后調零百分表，打開翻轉胎 的液壓開關，先放出油管里的氣泡，上下壓動壓力桿，當液壓表讀數為黑色數字 38 時，讀百分表數并記錄數據，測得的是從動齒輪軸承軸向間隙，范圍 0.230.60mm 續(xù)表 運輸 防護 1：在齒輪箱非電機側圓孔內安裝一個保護套來固定齒芯竄動，防止在運輸過程中造 成驅動裝置的損壞 2：安裝完保護套后，將保護蓋安裝在齒輪箱表面，用六角頭螺栓 m163

38、0 和 m12110 將其固定，用六角螺栓 m1660 和 m16 螺母以及橡膠塊來固定薄板聯軸器 3：安裝油盤前確保油盤底漆已烘干，在螺堵螺紋處涂防松膠，然后將 4 個 m12 和 2 個 m16 螺堵安裝在油盤工藝堵上，擰入兩個導向螺桿 m10 到齒輪箱體下端底面孔， 借助螺桿定位將油盤裝上，在螺栓螺紋處涂緊固膠，然后用 27 個內六角圓柱頭螺栓 m1030 配以鎖緊墊圈 s10 上緊，在油盤上安裝油位表 4：分別將三種型號黃色堵 am10、am12、am16 與工藝堵上 5：在油盤上安裝注油堵和泄油堵，力矩分別為 10nm 和 80nm，分別配上墊圈 a24 和 墊圈 a21 車軸 與齒

39、 輪箱 的安 裝 1：將齒輪箱從運輸架上拆卸下來，并放置在水平位置上 2：拆卸運輸支撐裝置及其它部件 3：使用 4 個 m1240 內六角螺栓將兩個半圓壓裝導向套組裝在一起，力矩為 85nm 4：將壓裝導向套安裝到齒輪箱上，4 個 m12 內六角螺栓將壓裝導向套把緊到齒輪輪 轂上，力矩為 85nm 5：小心用吊車將齒輪箱提起，拆掉油盤后將齒輪箱固定到壓樁機上 6：測量大齒輪輪轂內孔直徑尺寸 7：拆掉齒輪箱止推環(huán)，將止推套安裝到齒輪箱上 8：用外徑千分尺檢測壓裝處軸頸 9：用清洗劑清洗符合壓裝的車軸壓裝處及大齒輪輪轂內徑 10：用 240 號砂紙打磨車軸壓裝處及大齒輪輪轂內徑后并再次用清洗劑分別

40、清洗 11：分別在車軸壓裝處及大齒輪輪轂內徑處涂潤滑油脂 12：吊起軸，將軸送到齒輪箱座的位置上，在車軸和齒輪箱之間進行精確校準 13：用軸支撐裝置將軸支撐在裝配臺位上，避免大齒輪軸承的損壞 14：在壓樁機上完成車軸與齒輪箱裝配 15：壓裝完成后，拆卸下止推套后并測量軸肩與大齒輪輪轂端面距離是否滿足要求 16：拆卸壓裝導向套 17：安裝止推環(huán)，在螺栓螺紋處涂螺紋緊固膠，用 8 個 m1240 螺栓上緊止推環(huán)， 力矩 130nm 并劃放松線 續(xù)表 抱軸 箱的 安裝 1：將薄墊片的兩個環(huán)扭轉，安裝至所指定的抱軸箱槽內，在抱軸箱另一端安裝 o 型 圈 2:用清洗劑清洗抱軸箱結合面，用 240 號砂紙

41、去毛刺后在結合面涂裝配脂 3：裝薄墊片導向套 4：用兩個長導螺栓，將抱軸箱拉過車軸，使抱軸箱固定在齒輪箱法蘭表面 5：在螺栓螺紋處涂螺紋緊固膠，用力矩扳手擰緊齒輪箱與抱軸箱連接的 9 個 m1650 螺栓，力矩為 300nm 并劃放松線，小心將薄墊片從車軸上拆卸下來 6：將驅動裝置由壓樁機上拆下，并吊到組裝臺位上 7：用軸承潤滑脂安裝在軸承側的抱軸箱，使用滾子軸承油脂時，必須借助抹刀 8：清潔并用上述軸承油脂潤滑放到軸承座中 9：在裝配過程中，圓柱滾子軸承 un1952 內，外環(huán)編號一致 10：清潔軸承 un1952 內環(huán)并使用規(guī)定的軸承油脂對軸承外圈進行潤滑，用清洗劑清 洗車軸軸承 un19

42、52 內環(huán)安裝處 11：將軸承 un1952 內環(huán)用感應加熱器加熱到 110c 后安裝到車軸上 12：將軸承座加熱至約 85c，并保持十分鐘，將軸承 un1952 外環(huán)放入軸承座內 13：將帶有軸承外環(huán)的軸承座在車軸上滑動，并對內外環(huán)之間以及軸承座和抱軸箱 中心直徑之間進行校準 14：待軸承冷卻后，在螺栓螺紋處涂螺紋緊固膠，用力矩扳手把緊 11 個 m1680 螺 栓將軸承座裝在抱軸箱上，力矩為 300nm 并劃放松線 15：將迷宮環(huán)加熱至 190c，將迷宮環(huán)迅速安裝在軸上，用力順時針旋轉迷宮環(huán)直 至其冷卻固定不動 續(xù)表 電機 電纜 線壓 線端 子及 套電 纜線 號 1：檢查電機表面及電纜線是

43、否有損壞 2：檢測電機導線長度 3：導線根據端子廠家不同進行剝皮 4：電機接頭顏色 5：用電機電纜線壓線鉗子壓接，壓接位置：端子中心位置 6：將打印好的線號套在電纜上，縮緊線號 7：松開固線螺母外部螺栓，然后將壓接號插針插入連接器中，固定號固線螺母 牽引 電機 的安 裝 1：用木楔固定好大齒輪，用專用工裝檢測主，從齒輪嚙合間隙 2：將電機上的運輸裝置拆下 3：調節(jié)位于轉子和定子之間的皮帶自由端，使其在電機開口端 4：使用清洗劑清洗牽引電機等，在其表面涂裝配脂 5：將電機吊起并拆下電機工藝孔蓋并將電機與齒輪箱及抱軸箱對接，用定位銷使電 機法蘭在齒輪箱上定位 6：定位薄板連結器和電機法蘭，通過旋轉

44、薄板聯軸器，在圓周上找到 4 個均衡點后， 在螺栓螺紋處涂螺紋緊固膠，放置 4 個 m1635 螺栓 7：用一可調支撐支好電機腿后撤走吊車 8：用風動扳手把緊 13 個齒輪箱和電機連接的 m20140 螺栓 9：通過電機箱體底部的開口端，將諾梅克斯皮帶從電機上拆下來，重新裝上端蓋并 把緊 10：安裝薄板聯軸器剩余的 m1635 螺栓，通過齒輪箱體上的進風口用風動扳手將 所有螺栓把緊 11：用力矩扳手把緊齒輪箱與電機連接的 11 個 m20140 螺栓，力矩為 560nm 并劃 放松線 12：用力矩扳手把薄板聯軸器與電機連接的 20 個 m1635 螺栓，力矩為 330nm 并劃 放松線 13：

45、用力矩扳手把緊抱軸箱與電機連接的 4 個 m24200 螺栓，力矩為 960nm 并劃放 松線 14：檢測大齒輪軸承軸向，徑向間隙 15：檢測抱軸箱端軸承徑向間隙 16：轉軸檢測從動齒輪端面跳動 17：用力矩扳手把緊 8 個 m24120 電機吊掛螺栓，力矩為 925nm 并劃放松線 3.3 電機輪對裝配線工藝過程圖 工藝程序圖（又稱梗概程序圖或操作程序圖）是通過對研究對象作一個簡略、全 面、一般性了解，以便首先從客觀上發(fā)現問題。并為后面的詳細分析（流程程序圖、 線路圖）準備資料。工藝程序圖以產品、物料或某種服務行為為核心，通過詳細的工 藝分析和嚴格細致的現場考察，尋找一個最經濟合理、最優(yōu)化的

46、工藝方案，采用“操 作”和“檢驗”兩種主要的工序符號，繪制出簡化、方便的工藝程序圖。 工藝程序圖在進行程序分析時可提供：各項操作及檢查的內容，生產線上工位的 設置。原材料的規(guī)格和零件的加工要求。制造程序及工藝布置的大概輪廓。所需工具 和設備的規(guī)格，型號和數量，因而也提供了生產所需的投資數額及產品的生產成本。 從而能清楚地了解到關鍵問題所在，以及它在整個制造程序中所占的地位，以便 發(fā)現問題，并進行改進6。 工作研究的內容主要由方法研究技術與工作衡量技術兩部分組成。方法研究又可 從兩方面著手，一種是從大處著眼，如對整個生產過程或一項行政工作的全面分析， 稱為程序分析；另一種則從小處著眼，針對人體的

47、動作進行分析，稱為動作分析。方 法研究的目的是：改進工藝和程序，改進工廠、車間和工作場地的平面布置，改進整 個工廠和設備的設計，改進物料、機器和人力的利用，改善實際工作環(huán)境。 方法研究的技術很多，下面還要逐一介紹到，用它們所能解決的問題，大到全廠 的平面布置，小到工人在重復操作中的最小動作。但無論哪種情況，進行研究的方法 基本上是一樣的。方法研究的基本程序如下： 1)選擇：選擇需要研究的工作對象。 2)記錄：通過直接觀察，記錄現行方法的全部有關事實。 3)考查：使用最切合目的的技術，嚴格而有次序地考查事實。提問技術是進行嚴 格考查所用的方法，對所研究的每項活動依次進行系統(tǒng)的步步提問。 4)開發(fā)

48、：經過詳細考查和研究后，開發(fā)最實用、最經濟和最有效的方法。 5)定義：對新方法作出定義，使它始終能被辯認。 6)建立：將該方法作為標準方法建立起來。 7)保持：通過定期檢查，保持該標準方法的實施7。 整個電機輪對裝配過程包括以下幾個部分：齒輪箱裝配，壓軸，抱軸箱裝配，電 機裝配。如圖 3-1 所示。 材料 材料 材料 材料 齒 輪 箱 裝 配 壓 軸 裝 配 抱 軸 箱 裝 配 1 完成配件 完成配件 材料、配件 運 輸 防 護 最終檢查 完 成 裝 配 電 機 裝 配 完成配件 圖 3-1 電機輪對總裝配圖 根據現場調研和相關的文件，繪制了具體的電機輪對總裝配圖，如圖 3-2。 3 2 1

49、4 1 6 7 8 2 零件 清洗 刷漆 二次清洗 油盤清洗刷漆 螺堵安裝 砸入彈簧式直銷 安裝蓋板 檢查 1 5 檢查箱體 9 10 13 12 11 14 15 16 17 18 19 22 21 20 3 材料 清洗主動齒輪 安裝擋油環(huán) 放密封圈 加機油 裝軸承箱6421 離心杯加熱 放入離心杯 裝螺堵、密封圈 裝入迷宮蓋6423 裝導向套 檢查 2 運輸到工作臺 23 27 26 25 24 35 34 33 32 31 30 29 28 38 37 36 6 材料 涂裝配脂 軸承箱裝入齒輪箱內 齒輪軸裝入箱體內 裝軸承un2220外環(huán) 迷宮蓋上擰入螺栓 插入密封圈 插入翹棒 插入翹棒

50、 插入外隔環(huán) 放入qj220外環(huán)、內環(huán) 安裝止推板 砸入彈簧式直銷 4 5 安裝固定板 利用定位銷安裝軸承蓋 調節(jié)百分表位置 7檢查 測量非電機側軸 承的徑向間隙 測量電機側軸 承的徑向間隙 將un2222軸承內 環(huán)加熱到安裝 將un2220軸承內 環(huán)加熱到安裝 將軸承un222和 un2222外環(huán)降溫 將軸承un2222外環(huán) 放到軸承箱6421內 測量軸承的軸向間隙和 薄板聯軸器徑向跳動 卸掉固定板，裝 上薄板聯軸器 41 42 39 40 8 材料 插入密封圈 裝圓柱滾子軸承 裝保持環(huán) 裝軸承 檢查 43 45 44 3 9 49 48 47 46 51 50 53 52 59 58 57

51、 56 55 54 10 11 材料 固定齒輪箱 安裝壓力胎 檢測薄板聯軸器端面 齒圈清洗并安裝 放輔助滑軌、移除吊具 安裝螺堵、密封圈、迷宮環(huán) 插入導向螺桿，齒芯清洗 將齒芯放入齒輪箱體內 擰入螺栓 擰入導向螺桿 插入密封圈 安裝止推環(huán) 扳手擰緊 放入密封圈 檢查 安裝導向換環(huán) 運齒輪箱到裝配臺 取出導向環(huán)，放 入軸承擋環(huán) 將離心杯裝到齒芯上 插入定位銷，將迷宮 蓋裝入保持環(huán)上 在止推環(huán)上放一水平 尺，用百分表測數 把齒輪箱放到齒輪 箱工作臺上 殘留處理，對齒輪箱 所有表面二次清洗 60 64 63 62 61 12 材料、配件 安裝保護套 固定保護蓋、 薄板聯軸器 螺堵安裝，在油 盤上安裝

52、油位表 將三種型號黃色 堵與工藝堵上 在油盤上安裝注 油堵和泄油堵 檢查 1 等待 13最終檢查 材料 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 拆卸放置齒 輪箱 卸支撐及其 它 壓裝半圓 安裝導向套 吊起固定齒 輪箱 測量直徑尺 寸 拆掉止推環(huán) 安裝止推套 檢測軸徑 清洗 打磨清洗 涂潤滑油脂 吊起校準 支撐 壓裝 卸下止推套 測量 卸下導向套 17 安裝止推環(huán) 涂緊固膠上 緊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 安裝環(huán)扭轉 o型圈 清洗去毛刺 涂裝配脂 裝導向套 拉過車軸固 定 涂緊固膠擰 緊劃放松線 卸下 拆下

53、吊走 借助抹刀 清洗潤滑放 到 內外環(huán)編號 一致 清潔潤滑清 洗 加熱安裝 加熱放入 滑動校準 涂緊固膠裝 螺栓劃放松 線 加熱安裝迷 宮環(huán) 噴防腐膠安 裝工藝堵 材料材料 1 2 3 4 5 6 7 檢查是否損 壞 檢查導線長 度 剝皮 接頭顏色 壓接 套線號縮緊 松開螺栓插 入 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 固定檢測 卸下運輸裝 置 調節(jié)自由端 清洗涂裝配 脂 卸下對接定 位 定位涂緊固 膠 撤走吊車 把緊螺栓 卸皮帶裝端 蓋 安裝聯軸器 連齒輪箱電 機 連電機聯軸 器 連抱軸箱 電 機 檢測軸向間 隙 檢測徑向間 隙 檢測跳動 17 吊掛螺

54、栓 1 2 3 安裝油盤試驗 噴漆 檢查 圖 3-2 改善前的電機輪對總裝配圖 下面通過程序分析的方法，運用 5w1h 方法對電機輪對總裝配過程進行提問。 問：齒輪箱裝配中的安裝壓力胎與檢測薄板聯軸器端面能否合并？ 答：可以。 問：齒輪箱裝配中的在止推環(huán)上放一水平尺， 檢查與最終檢查能否合并？ 答：能。 問：抱軸箱裝配中的吊走能否取消？ 答：可以。 問：卸下驅動裝置與上一工序的拆卸能否合并？ 答：可以。 問：牽引電機的安裝中兩道檢測工序是否可以合并？ 答：能。 改進后的齒輪箱裝配工藝程序圖如圖 3-3 所示。 2 1 1 4 5 6 1 零件 清洗 刷漆 油盤清洗刷漆 并檢查箱體 螺堵安裝 砸

55、入彈簧式直銷 安裝蓋板 檢查 3 7 8 11 10 9 12 13 14 15 16 19 18 17 2 材料 清洗主動齒輪 安裝擋油環(huán) 放密封圈 裝軸承箱6421 離心杯加熱 放入離心杯 裝螺堵、密封圈 裝入迷宮蓋6423 裝導向套 檢查 2 運輸到工作臺 20 23 22 21 29 28 27 26 25 24 31 30 材料 軸承箱裝入齒輪箱內 齒輪軸裝入箱體內 裝軸承un2220外環(huán) 迷宮蓋上擰入螺栓 插入密封圈 插入外隔環(huán) 放入qj220外環(huán)、內環(huán) 安裝止推板 砸入彈簧式直銷 安裝固定板 利用定位銷安裝軸承蓋 3檢查 插入翹棒測量非 電機側軸承的徑 向間隙 插入翹棒測量 電機

56、側軸承的 徑向間隙 將un2222軸承內 環(huán)加熱到安裝 將un2220軸承內 環(huán)加熱到安裝 將軸承un222和 un2222外環(huán)降溫 將軸承un2222外環(huán) 放到軸承箱6421內 調節(jié)百分表位置測量軸 承的軸向間隙和薄板聯 軸器徑向跳動 卸掉固定板，裝 上薄板聯軸器 34 35 32 33 4 材料 插入密封圈 裝圓柱滾子軸承 裝保持環(huán) 裝軸承 檢查 36 37 3 41 40 39 38 43 42 45 44 51 50 49 48 47 46 材料 固定齒輪箱 安裝壓力胎檢測 薄板聯軸器端面 齒圈清洗并安裝 放輔助滑軌、移除吊具 安裝螺堵、密封圈、迷宮環(huán) 插入導向螺桿，齒芯清洗 將齒芯放

57、入齒輪箱體內 擰入螺栓 擰入導向螺桿 插入密封圈 安裝止推環(huán) 扳手擰緊 放入密封圈 安裝導向換環(huán) 運齒輪箱到裝配臺 取出導向環(huán)，放 入軸承擋環(huán) 將離心杯裝到齒芯上 插入定位銷，將迷宮 蓋裝入保持環(huán)上 在止推環(huán)上放一水平 尺，用百分表測數并 檢查 把齒輪箱放到齒輪 箱工作臺上 殘留處理，對齒輪箱 所有表面二次清洗 52 55 54 53 5 材料、配件 安裝保護套 固定保護蓋、 薄板聯軸器 螺堵安裝，在油 盤上安裝油位表 在油盤上安裝注 油堵和泄油堵 檢查并 終檢 1 等待 1 2 3 4 6 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 拆卸放置齒輪箱 卸支

58、撐及其它 壓裝半圓 安裝導向套 吊起固定齒輪箱 測量直徑尺寸 拆掉止推環(huán)安裝 止推套 檢測軸徑 清洗 打磨清洗 涂潤滑油脂 吊起校準 支撐 壓裝 卸下止推套測量 17 安裝止推環(huán)涂緊 固膠上緊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 安裝環(huán)扭轉 o型圈 清洗去毛刺 涂裝配脂 裝導向套 拉過車軸固 定 涂緊固膠擰 緊劃放松線 卸下 借助抹刀 清洗潤滑放 到 內外環(huán)編號 一致 清潔潤滑清 洗 加熱安裝 加熱放入 滑動校準 涂緊固膠裝 螺栓劃放松 線 加熱安裝迷 宮環(huán) 噴防腐膠安 裝工藝堵 材料 材料 1 2 3 4 5 6 7 檢查是否損 壞 檢查導線長 度 剝皮

59、接頭顏色 壓接 套線號縮緊 松開螺栓插 入 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 固定檢測 卸下運輸裝 置 調節(jié)自由端 清洗涂裝配 脂 卸下對接定 位 定位涂緊固 膠 撤走吊車 把緊螺栓 卸皮帶裝端 蓋 安裝聯軸器 連齒輪箱電 機 連電機聯軸 器 連抱軸箱 電 機 檢測間隙 檢測跳動 吊掛螺栓 1 2 3 安裝油盤試驗 噴漆 檢查 圖 3-3 改善后的電機輪對總裝配圖 3.4 電機輪對裝配的流程程序圖 流程程序圖是程序分 析中最基本、最重要的分析技術，它是進行流程程序分析 過程中最基本的工具。 流程程序圖運用工序圖示符號對生產現場的整個制造程序 做詳細的

60、記錄，以便對零部件、產品在整個制造程序中的操作、搬運、檢驗、儲存、 等待作詳細的研究與分析，特別是用于分析其搬運距離和等待、儲存等“隱藏成 本”的浪費8 流程程序圖是方法研究改進工作方法的有用工具。不論作業(yè)研究過程中運用何 種技術，流程程序圖總是必經的一步，它是應用最普遍的一種工具。 流程程序圖由操作、搬運、檢驗、儲存、等待五種符號構成。 流程程序圖與工藝流程圖的結構極為相似，其差別僅為加入了“搬運”，“貯存” ，“暫存”，三種符號，除記錄時間之外，再加上搬運距離9。 現對電機輪對裝配流程運用 5w1h 技術提問。 問：從動齒輪裝配中的“將齒輪箱翻轉 90”完成了什么？ 答：讓齒輪箱翻轉了 9