科技手抄報(bào)資料：偶然發(fā)明的蒸汽機(jī)

1、科技手抄報(bào)資料：偶然發(fā)明的蒸汽機(jī)科技手抄報(bào)資料：偶然發(fā)明的蒸汽機(jī)科技手抄報(bào)資料：偶然發(fā)明 的蒸汽機(jī)偶然發(fā)明的蒸汽機(jī)經(jīng)常有人說(shuō)，英國(guó)人瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，還流傳著少年瓦特看 到爐上燒著的水壺在水開(kāi)后蓋子被蒸汽沖開(kāi)而受啟發(fā)，發(fā)明了蒸汽 機(jī)，從而推動(dòng)了社會(huì)發(fā)展的動(dòng)人故事。事實(shí)上，在瓦特的高效率蒸汽機(jī)未問(wèn)世之前，已早有很多人在 研究、制造蒸汽機(jī)。公元前120年，埃及的一個(gè)哲學(xué)家西羅曾造出 一臺(tái)蒸汽機(jī)，但沒(méi)被人注意就埋沒(méi)了。 1612年，法國(guó)機(jī)械師德戈， 也實(shí)驗(yàn)出熱蒸汽的力量。1698年，有個(gè)叫薩物雷的，也曾造了一臺(tái) 機(jī)器，可從低洼處將水吸到地面上。其他還有狄賽戈里耳、派朋、紐 可門(mén)等不下數(shù)十人，都曾對(duì)蒸

2、汽機(jī)進(jìn)行過(guò)研究，并付出了一定的心血。 到18世紀(jì)中葉，瓦特開(kāi)始他對(duì)蒸汽機(jī)的研究制作時(shí)，有關(guān)蒸汽機(jī)的 技術(shù)發(fā)展已經(jīng)成熟，如汽缸活塞結(jié)構(gòu)、大氣壓力的知識(shí)、冷凝蒸汽的 方法、各種附件的制造技術(shù)等都已初步具備。 瓦特是在前人大量實(shí)踐 基礎(chǔ)上，繼承了前人的成果，對(duì)蒸汽機(jī)作了重大改進(jìn)，將它變成萬(wàn)能的原動(dòng)力，從而引起動(dòng)力革命，為機(jī)器大工業(yè)提供了有效的動(dòng)力。在1763年，有一次，格拉斯哥大學(xué)的一合紐可曼蒸汽機(jī)壞了， 讓瓦特去修理。這個(gè)偶然難得的好機(jī)會(huì)，正是早就向往研究蒸汽機(jī)的 瓦特涉足蒸汽機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的開(kāi)始。 他把機(jī)器拆開(kāi)，一個(gè)零件一個(gè)零件的研究，并進(jìn)行了修理。最后又全部安裝好。試車時(shí)，他發(fā)現(xiàn)機(jī)器雖 然修好了，

3、但動(dòng)作緩慢，真像是老牛拉破車。能不能加快呢？能不能形成連續(xù)動(dòng)作呢？瓦特苦苦思索起來(lái)。最后他給統(tǒng)可曼蒸汽機(jī)總結(jié)了 兩大缺點(diǎn)：一個(gè)是活塞動(dòng)作不連續(xù)；另一個(gè)是蒸汽浪費(fèi)太大。除此之 外，瓦特又仔細(xì)研究了這臺(tái)機(jī)器。他發(fā)現(xiàn)蒸汽缸下端的三個(gè)閥門(mén)的開(kāi) 關(guān)，全需人來(lái)操縱，而不是自動(dòng)開(kāi)關(guān)。這樣活塞來(lái)回開(kāi)關(guān)一次，汽缸 也就由熱變冷一次，當(dāng)然，每次處有許多蒸汽白白浪費(fèi)在加熱的汽缸 上。他計(jì)算了一下，真正生效的蒸汽僅占1/4。弄清了蒸汽機(jī)存在的 問(wèn)題后，瓦特確定了改進(jìn)機(jī)器的方向：（一）蒸汽機(jī)活塞的動(dòng)作必須連 續(xù)而且要快；（二）不使汽缸冷卻，以避免蒸汽的浪費(fèi)；（三）汽缸的閥門(mén)必 須能自動(dòng)開(kāi)閉。就是這三個(gè)難題使瓦特日夜苦思

4、，寢食難安。他天天 拿著瓶子，竹筒子做實(shí)驗(yàn)，不懂就向別人請(qǐng)教。他那種廢寢忘食的樣 子，使不少人誤認(rèn)為他的神經(jīng)好像失常了。瓦特想：解決問(wèn)題的途徑，必須從保持汽筒的溫度開(kāi)始考慮?？墒窃趺幢３帜?？他思索著，叨念著。有時(shí)查閱書(shū)籍，有時(shí)找別人談 談，有時(shí)一個(gè)人在房間里比劃著。過(guò)了好久，有一天，他在格拉斯哥 大學(xué)草坪上散步時(shí)，驀地想出了解決的辦法。假如在汽筒的外邊安裝 上一個(gè) 分離凝結(jié)器，蒸汽就可以在 凝結(jié)器 內(nèi)化成水，汽筒便不會(huì) 冷卻，不致浪費(fèi)熱量了。瓦特豁然開(kāi)朗，立即回到修理房間，開(kāi)始工 作了。他夜以繼日地實(shí)驗(yàn)，排除重重困難，終于制成了 分離凝結(jié)器 這是瓦特對(duì)蒸汽機(jī)的關(guān)鍵改革。1769年，瓦特把蒸汽機(jī)改成為發(fā)動(dòng) 力較大的單動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)又經(jīng)過(guò)多次研究，于 1782年完成了新的蒸汽機(jī)的試制工作。機(jī)器上有了聯(lián)動(dòng)裝置，把單式改為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 完善的蒸汽機(jī)發(fā)明成功了，蒸汽機(jī)終于變成了萬(wàn)能原動(dòng)機(jī)。蒸汽機(jī)經(jīng)瓦特脫胎換骨的改造創(chuàng)新，成為了18世紀(jì)劃時(shí)代的偉大成就，導(dǎo)致了火車、輪船的發(fā)明，給大機(jī)器的生產(chǎn)提供了原動(dòng)力， 給人類歷史的科學(xué)與文明也寫(xiě)下了光