AOPA無人機多軸練習進步題

1、1. 多軸飛行器動力系統主要使用A. 無刷電機B. 有刷電機C. 四沖程發(fā)動機答案:A.2. 多軸飛行器動力系統主要使用A. 步進電機B. 內轉子電機C. 外轉子電機答案:C.3. 多軸飛行器使用的電調一般為A. 雙向電調B. 有刷電調C. 無刷電調答案:C.4. 多軸飛行器使用的動力電池一般為A. 聚合物鋰電池B. 鉛酸電池C. 銀鋅電池答案:A.5. 部分多軸飛行器螺旋槳根部標有“CCW ”字樣，其意義為A .此螺旋槳由CCW公司生產B. 此螺旋槳為頂視順時針旋轉C. 此螺旋槳為頂視逆時針旋轉答案:C.6. 多軸飛行器的飛控指的是A .機載導航飛控系統B.機載遙控接收機C.機載任務系統答案

2、:A.7. 多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是A .地面遙控發(fā)射機B. 導航飛控系統C. 鏈路系統答案:A.8. 某多軸飛行器動力電池標有11.1V，它是A 6S 鋰電池B 1 1.1S 鋰電池C 3S 鋰電池答案 :C.9. 多軸飛行器的遙控器一般有A 2 個通道B 3 個通道C 4 個及以上通道答案 :C.10. 多軸的“軸”指A 舵機軸B.飛行器運動坐標軸C 動力輸出軸答案 :C.11. 多軸飛行器起降時接觸地面的是A 機架B.云臺架C 腳架 答案 :C.12. 多軸飛行器動力電池充電盡量選用A 便攜充電器B 快速充電器C 平衡充電器答案 :C.13. 多軸飛行器每個“軸”上，一般連

3、接A 1 個電調， 1 個電機B 2 個電調， 1 個電機C 1 個電調， 2 個電機答案 :A.14. 多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為A 飛控機載遙控接收機電機電調B.機載遙控接收機飛控電調電機C 飛控電調機載遙控接收機電機答案 :B.15. 電調上最粗的紅線和黑線用來連接A 動力電池B.電動機C 機載遙控接收機答案 :A.16. 多軸無人機，電調上較細的白紅黑 3 色排線，也叫杜邦線，用來連接A. 電機B. 機載遙控接收機C. 飛控答案 :C.2 根與電機的連接17. 多軸飛行器， 電調和電機一般通過 3 根單色線連接， 如任意調換其中 順序，會出現A. 該電機停轉B. 該電機出現過熱

4、并燒毀C. 該電機反向運轉答案 :C.18. 4 軸飛行器飛行運動中有A . 6 個自由度， 3 個運動軸B. 4 個自由度， 4 個運動軸C.4 個自由度， 3 個運動軸答案 :A.19. 描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“日本手” ，是指A 右手上下動作控制油門或高度B.左手上下動作控制油門或高度C 左手左右動作控制油門或高度答案 :A.20. 4 軸飛行器有“ X ”模式和“”模式兩大類，其中A . “”模式操縱性好B. “ X ”模式操縱性好C. 兩種模式操縱性沒有區(qū)別答案 :B.21. 多軸飛行器飛控板上一般會安裝A . 1 個角速率陀螺B. 3 個角速率陀螺C. 6 個角速率陀螺

5、答案 :C.22. 多軸飛行器飛控計算機的功能不包括A 穩(wěn)定飛行器姿態(tài)B.接收地面控制信號C 導航答案 :B.23. 某多軸電調上標有“ 30A ”字樣，意思是指A . 電調所能承受的最大瞬間電流是 30 安培B. 電 調所能承受的穩(wěn)定工作電流是 30 安培C. 電調所能承受的最小工作電流是 30 安培 答案 :A.24. 某多軸電調上有 BEC 5V 字樣，意思是指A . 電調需要從較粗的紅線與黑線輸入 5V 的電壓B. 電 調能從較粗的紅線與黑線向外輸出 5V 的電壓C. 電調能從較細的紅線與黑線向外輸出 5V 的電壓 答案 :C.25. 電子調速器英文縮寫是A . BECB. ESCC.

6、 MCS答案 :B.5 安培，該多軸可以選26. 經測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為用A 5A 的電調B10A 的電調C 30A 的電調答案 :C.27. 用遙控器設置電調，需要A 斷開電機B.接上電機C 斷開動力電源答案 :B.28. 無刷電機與有刷電機的區(qū)別有A 無刷電機效率較高B.有刷電機效率較高C 兩類電機效率差不多答案 :A.29. 關于多軸使用的無刷電機與有刷電機，說法正確的是A 有刷電機驅動交流電機B.無刷電機驅動交流電機C 無刷電機驅動直流電機答案 :B.30. 某多軸電機標有 2208 字樣，意思是指A. 該電機最大承受 22V 電壓，最小承受 8V 電

7、壓B. 該電機轉子高度為 22 毫米C. 該電機轉子直徑為 22 毫米答案 :C.31. 有 2 個輸出功率相同的電機，前者型號 3508 ，后者型號 2820 ，以下表述正確的是 A . 3508 適合帶動更大的螺旋槳B. 2820 適用于更高的轉速C. 尺寸上， 2820 粗一些， 3508 高一些答案 :C.32. 某多軸電機標有 1000KV 字樣，意義是指A. 對應每 V 電壓，電機提供 1000000 轉轉速B. 對應每 V 電壓，電機提供 1000 轉轉速C. 電機最大耐壓 1000KV答案 :B.33. 某多軸電機轉速為 3000 轉，是指A 每分鐘 3000 轉B 每秒鐘 3

8、000 轉C 每小時 3000 轉答案 :A.34. 某多軸螺旋槳長 254 毫米，螺距 114 毫米，那么他的型號可表述為 A 2511B 1 045C 254114答案 :B.35. 某多軸螺旋槳長 381 毫米，螺距 127 毫米，那么他的型號可表述為 A 3812B. 1 5X5C. 38 X12答案 :B.36. 某螺旋槳是正槳，是指A 從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉B.從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時針旋轉C 從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉 答案 :C.37. 八軸飛行器安裝有A 8 個順時針旋轉螺旋槳B 2 個順時針旋轉螺旋槳， 6 個逆時針旋轉螺旋槳C 4

9、 個順時針旋轉螺旋槳， 4 個逆時針旋轉螺旋槳 答案 :C.38. 同樣重量不同類型的動力電池，容量最大的的是A 聚合物鋰電池B.鎳鎘電池C 鎳氫電池答案 :A.39. 同樣容量不同類型的電池，最輕的是A. 鉛酸蓄電池B. 堿性電池C. 聚合物鋰電池 答案 :C.40. 多軸飛行器使用的鋰聚合物動力電池，其單體標稱電壓為A 1.2VB 1 1.1VC 3.7V答案 :C.41. 某多軸動力電池標有 3S2P 字樣，代表A 電池由 3S2P 公司生產B 電池組先由 2 個單體串聯，再將串聯后的 3 組并聯C 電池組先由 3 個單體串聯，再將串聯后的 2 組并聯 答案 :C.42. 某多軸動力電池

10、容量為 6000mAh, 表示A 理論上，以 6A 電流放電，可放電 1 小時B 理論上，以 60A 電流放電，可放電 1 小時C 理論上，以 6000A 電流放電，可放電 1 小時 答案 :A.43. 以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電A 鉛酸蓄電池B.鎳鎘電池C 鋰聚合物電池答案 :B.44. 以下哪種動力電池放電電流最大A . 2000mAh ，30CB. 2 0000mAh ，5CC. 8000mAh ，20C 答案 :C.45. 一般鋰聚合物電池上都有 2 組線。 1 組是輸出線（粗，紅黑各 1 根）；1 組是單節(jié)鋰電 引出線（細，與 s 數有關），用以監(jiān)視平

11、衡充電時的單體電壓。下面說法正確的是A . 6S電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線B. 6S電池有7根引出線C 6S 電池有 6 根引出線答案 :B.46. 同一架多軸飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下A 兩葉槳的效率高B 三 葉槳的效率高C 兩種槳效率一樣高答案 :A.47. 多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇A 自轉旋翼機B.重于空氣的航空器C 直升機答案 :A.48. 部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是A 提高螺旋槳效率B.增加外形的美觀C 防止磕碰提高安全性答案 :C.49. 目前技術條件下，燃油發(fā)動機不適合作為多軸飛行器動力的原因，表述不正確的是 A . 生物燃料能量密度低于

12、鋰電池B. 調 速時響應較慢，且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉速工作C. 尺寸，重量較大答案 :A.50. 在升高與下降過程中，無人直升機與多軸飛行器表述正確的是A 無人直升機主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉速B.無人直升機主要改變旋翼轉速，多軸飛行器主要改變旋翼總距C 無人直升機主要改變旋翼轉速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉速答案 :A.51. 部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機架整體變形功能，其主要目的是A 改善機載任務設備視野B.調整重心增加飛行器穩(wěn)定行C 減小前飛廢阻力答案 :A.52. 一架 4 軸飛行器， 在其他任何設備都不更換的前提下， 安裝了 4 個大得多的螺旋槳， 面說法不

13、一定正確的是A . 升力變大B. 轉速變慢C. 槳盤載荷變小答案 :A.53. 多軸飛行器的螺旋槳A . 槳根處迎角小于槳尖處迎角B. 槳 根處迎角大于槳尖處迎角C. 槳根處迎角等于槳尖處迎角答案 :B.54. 多軸飛行器的螺旋槳A 槳根處線速度小于槳尖處線速度B.槳根處線速度大于槳尖處線速度C 槳根處線速度等于槳尖處線速度 答案 :A.55. 對于多軸飛行器A 旋翼只起升力面的作用B.旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C 旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面 答案 :C.56. 多軸飛行器A . 有自轉下滑能力B. 無 自轉下滑能力C. 有部分自傳下滑能力 答案 :B.57. 4 軸飛行器，改

14、變航向時A 相鄰的 2 個槳加速，另 2 個槳減速B 相對的 2 個槳加速，另 2 個槳減速C 4 個槳均加速答案 :B.58. 下列哪個選項中的直升機的分類方式是相同的A 3 代直升機，變模態(tài)無人旋翼機，復合無人旋翼機B.微型直升機，輕型無人直升機，四軸飛行器C 單旋翼帶尾槳式無人直升機，雙旋翼共軸式無人直升機，多軸無人飛行器 答案 :C.59. 下面關于多軸旋翼的說法錯誤的是A 本質上講旋翼是一個能量轉換部件，它把電動機傳來的旋轉動能轉換成旋翼拉力B.旋翼的基本功能是產生旋翼拉力C 旋翼的基本功能是產生前進推力 答案 :C.60. 多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是A 對稱型B.凹凸型C S

15、 型 答案 :B.61. 下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機A. 多軸飛行器B. 共軸雙旋翼式C. 自轉旋翼式答案 :C.62. 多軸飛行器的旋翼旋轉方向一般為A. 俯視多軸飛行器順時針旋翼B. 俯視多軸飛行器逆時針旋翼C. 俯視多軸飛行器兩兩對應答案 :C.63. 某多軸飛行器螺旋槳標有“ CW ”字樣，表明該螺旋槳A. 俯視多軸飛行器順時針旋翼B. 俯視多軸飛行器逆時針旋翼C. 該螺旋槳為“ CW ”牌答案 :A.64. 多軸飛行器螺旋槳從結構上說，更接近于A. 風力發(fā)電機葉片B直升機旋翼C.固定翼飛機螺旋槳答案 :C.65. 如不考慮結構、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動效率出發(fā)，同樣

16、起飛重量的8軸飛行器與 4 軸飛行器A. 4 軸效率高B. 8 軸效率高C. 效率一樣答案 :A.66. 圍繞多軸飛行器橫軸的是什么運動A. 滾轉運動B. 俯仰運動C. 偏航運動答案 :B.67. 以下不是多軸飛行器優(yōu)點的是：A. 結構簡單B. 成本低廉C.氣動效率高答案 :C.68. 圍繞多軸飛行器縱軸的是什么運動A. 滾轉運動B. 俯仰運動C. 偏航運動答案 :A.69. 圍繞多軸飛行器立軸的是什么運動A. 滾轉運動B. 俯仰運動C. 偏航運動答案 :C.70. 懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現向左移動A .縱軸右側的螺旋槳減速，縱軸左側的螺旋槳加速B. 縱軸右側的螺旋槳加速，縱軸左側的螺旋槳

17、減速C. 橫軸前側的螺旋槳加速，橫軸后側的螺旋槳減速 答案 :B.71. 懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現向后移動A. 縱軸右側的螺旋槳減速，縱軸左側的螺旋槳加速B橫軸前側的螺旋槳減速，橫軸后側的螺旋槳加速C.橫軸前側的螺旋槳加速，橫軸后側的螺旋槳減速答案 :C.72. 如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機不匹配，槳尺寸過大，會帶來的壞處不包括A. 電機電流過大，造成損壞B. 電調電流過大，造成損壞C. 飛控電流過大，造成損壞答案 :C.73. 部分多軸飛行器會安裝垂尾A. 會減小高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性B. 會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性C. 會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，

18、減小懸停時的穩(wěn)定性答案 :C.74. 飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括A. 自身重力B. 旋翼槳葉的鉸鏈力矩C. 旋翼的反扭矩和槳轂力矩 答案 :B.75. 關于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是A. 單個旋翼的反扭矩會迫使多軸飛行器向旋翼旋轉的反方向偏轉B. 單個旋翼反扭矩的大小取決于電動機轉速C多軸飛行器的俯仰運動通過改變各個旋翼的反扭矩來實現 答案 :C.76. 下面說法正確的是A般來講，多軸飛行器反扭矩的數值是比較大的B多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時，所有旋翼總的反扭之和增加C. 多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡 答案 :C.77. 懸停狀態(tài)下，多軸飛行器單個旋翼形成A. 正錐

19、體。B. 平面。C. 倒錐體。答案 :C.78. 多軸飛行器前飛時，單個旋翼A. 前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度B前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度C前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度答案 :B.其升限79. 垂直爬升時升限為海拔 1000 米的多軸飛行器， 如果在 10km/h 的前飛中爬升，A. 將降低B. 將升高C. 將保持不變答案 :B.80. 多軸飛行器的操縱不包括A .俯仰操縱B. 航向操縱C周期變距答案 :C.81. 以下飛行器不是多軸飛行器的是A. Phantom精靈B. Inspire悟C. Uh-60黑鷹 答案 :C.82. 多軸飛行器懸停

20、時的平衡不包括A. 俯仰平衡。B. 方向平衡。C. 前飛廢阻力平衡。答案 :C.83. 當多軸飛行器地面站出現飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施不包括A. 迅速將油門收到 0B. 鍵返航C控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面答案 :A.84. 多軸飛行器在風中懸停時下列影響正確的是A. 與無風懸停相比，逆風懸停機頭稍低，且逆風速越大，機頭越低。B般情況下，多軸飛行器應盡量在順風中懸停。C側風的作用將使多軸飛行器沿風的去向位移，因此，側風懸停時應向風來的反方向壓桿。 答案 :A.85. 大多數多軸飛行器自主飛行過程利用實現高度感知A. 氣壓高度計B. GPSC. 超聲波高度計答案 :B.86

21、. 大多數多軸飛行器自主飛行過程利用 實現位置感知A. 平臺慣導B捷聯慣導C. GPS答案 :C.87. 大多數多軸飛行器自主飛行過程利用 實現速度感知A GPSB. 空速管C 慣導答案 :A.88. 多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括A. 版本B. 文 件大小C. 各通道正反邏輯設置 答案 :B.89. 多軸飛行器 GPS 定位中，最少達到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全A. 2-3 顆B. 4-5 顆C. 6-7 顆答案 :B.90. 多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在A. 飛行器前部B. 飛行器底部C. 飛行器中心答案 :C.91. 多軸飛行器中的 GPS 天線應盡量安裝在

22、A. 飛行器頂部B. 飛行器中心C飛行器尾部答案 :A.92. 多軸飛行器上的鏈路天線應盡量飛控和 GPS 天線安裝A貼合B靠近C. 遠離答案 :C.93. 下列屬于現今多軸飛行器典型應用的是A. 高空長航時偵查B. 航拍電影取景C. 偵打一體化答案 :B.94. 多軸飛行器動力裝置多為電動系統的最主要原因是A. 電動系統尺寸較小且較為廉價B. 電動系統形式簡單且電機速度響應快C. 電動系統干凈且不依賴傳統生物燃料答案 :B.95. 關于多軸飛行器定義描述正確的是A. 具有兩個及以上旋翼軸的旋翼航空器B. 具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器C. 具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器 答案 :C.

23、96. X 模式 4 軸飛行器，左前方的旋翼一般多為A. 俯視順時針旋轉B. 俯視逆時針旋轉C. 左視逆時針旋轉答案 :A.97. 目前多軸飛行器飛控市場上的 KK 飛控具有的優(yōu)點是A. 功能強大，可以實現全自主飛行B. 價格便宜，硬件結構簡單C. 配有地面站軟件，代碼開源答案 :B.98. 目前多軸飛行器飛控市場上的 APM 飛控特點是A. 可以應用于各種特種飛行器B. 基于 Android 開發(fā)C. 配有地面站軟件，代碼開源答案 :C.99. 目前多軸飛行器飛控市場上的 MWC 飛控特點是A. 可以應用于各種特種飛行器B. 基于 Android 開發(fā)C. 配有地面站軟件，代碼開源答案 :C

24、.100. 目前多軸旋翼飛行器飛控市場上的 DJI NAZA 飛控特點是A. 可以應用于各種特種飛行器B. 穩(wěn)定，商業(yè)軟件，代碼不開源C. 配有地面站軟件，代碼開源答案 :B.101. 多軸飛行器使用的電調通常被劃分為A. 有刷電調和無刷電調B. 直流電調和交流電調C. 有極電調和無極電調答案 :A.102. 關于多軸飛行器使用的動力電機 KV 值描述正確的是A. 外加 1v 電壓對應的每分鐘負載轉速B. 外加 1v 電壓對應的每分鐘空轉轉速C. 額定電壓值時電機每分鐘空轉轉速 答案 :B.103.關于多軸飛行器機槳與電機匹配描述正確的是A. 大螺旋槳要用低 kv 電機B. 大螺旋槳要用高 k

25、v 電機C. 小螺旋槳要用高 kv 電機答案 :A.104. 關于多軸飛行器機槳與電機匹配描述錯誤的是A. 3S 電池下， KV900-1000 的電機配 1060 或 1047 槳B. 3S 電池下， KV1200-1400 配 3 寸槳C. 2S 電池下， KV1300-1500 左右用 9050 漿 答案 :B.105. X 模式 4 軸飛行器從懸停轉換到前進，那兩個軸需要加速A. 后方兩軸B. 左側兩軸C. 右側兩軸答案 :A.電機106. 八軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應做出類似停止工作的電機應是A. 對角B. 俯視順時針方向下一個C. 俯視順時針方向下下一個答案 :A.嚴禁攜帶1

26、07. 民航旅客行李中攜帶鋰電池的額定能量超過A. 100WhB. 120WhC. 160Wh答案 :C.108. 相對于傳統直升機，多軸最大的優(yōu)勢是A. 氣動效率高B. 載重能力強C. 結構與控制簡單答案 :C.109. 相對于傳統直升機，多軸的劣勢是A. 速度B. 載重能力C. 懸停能力 答案 :A.110. 多軸飛行器飛行時，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大A. GPS 模式B. 增穩(wěn)模式C. 純手動模式答案 :C.111. 多軸飛行器在沒有發(fā)生機械結構改變的前提下， 如發(fā)生漂移， 不能直線飛行時， 需關注的是A. GPS 定位B. 指南針校準C. 調整重心位置答案 :C.112. 多軸飛

27、行器懸停轉向和以 10km/h 速度前飛轉向中A. 橫滾角相同B. 橫滾角不同C. 橫滾角不確定113.答案 :B.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時，如何能得到最佳航拍畫面A. 平移畫面B. 繞圈一周C. 邊繞圈邊上升答案 :C.114. 在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現較難離地時，最有效的應對措施是A. 減重B. 更換大槳C. 更換大容量電池答案 :A.取回手動控制權115. 在多軸飛行任務中， 觸發(fā)失控返航時， 應如何打斷飛控當前任務，A. GPS 手動模式切換B. 云臺狀態(tài)切換C. 航向鎖定切換答案 :A.116. 以多軸航拍飛行器為例，是否軸數越多載重能力越大A. 是B. 不是C. 不一定 答

28、案 :C.117.列哪個因素對多軸航拍效果影響最大A. 風速B. 負載體積C. 負載類型答案 :A.118. 下列哪個姿態(tài)角的變化對多軸航拍影響最大A. 俯仰角B. 橫滾角C. 航向角答案 :C.119. 多軸航拍中往往需要使用相機的位移補償功能，導致使用此功能的原因是A. 飛行器的速度B. 風速C. 飛行器姿態(tài)不穩(wěn)答案 :A.120.多軸飛行器在前飛中必然會產生變化A. 偏航角B. 橫滾角C. 俯仰角答案 :C.121. 多軸航拍飛行器難以完成哪種工作A. 測繪B. 直播C. 超遠距離監(jiān)控答案 :C.122. 對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是A. 云臺保證無人機在云層上飛行的安全B. 云臺

29、是航拍設備的增穩(wěn)和操縱裝置C. 云臺的效果與傳統舵機一樣答案 :B.123. 使用多軸飛行器作業(yè)A. 應在人員密集區(qū)，如公園、廣場等B. 在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠離C. 不受環(huán)境影響 答案 :B.124. 多軸飛行器在運輸過程中的注意事項是A. 做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運輸B. 裝箱運輸，也可行李箱運輸C. 可隨意拆裝運輸答案 :A.125. 對于多軸飛行器，飛行速度影響航拍設備曝光，以下正確的是A. 速度越快，需提高曝光度，保證正常曝光B. 速度越快，需降低曝光度，保證正常曝光C. 速度快慢，不影響拍攝曝光答案 :A.126. 使用多軸飛行器，拍攝夜景時，

30、應A. 降低飛行速度，保證正常曝光B. 降低飛行高度，保證正常曝光C. 與白天沒有明顯區(qū)別答案 :A.127.使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是A. 距離過遠，高度過高，超出視線范圍B. 監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低C. 圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案 :B.128. 使用多軸飛行器，航拍過程中，為了保證畫面明暗穩(wěn)定，相機盡量設定為A. 光圈固定B. 快門固定C. ISO 固定答案 :C.129. 一般來講， 多軸飛行器在地面風速大于 級時作業(yè)， 會對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響A. 2 級B. 4 級C. 6 級答案 :B.130. 使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項，

31、不包括A. 曝光偏差B. 起飛前動力電池的保溫C. 飛行器與攝像器材防止冰凍答案 :A.131. 使用多軸飛行器航拍時，以下那種方法可以改善畫面的“水波紋”現象A. 提高飛行速度B. 改善云臺和電機的減震性能C. 改用姿態(tài)模式飛行答案 :B.132. 對于多軸飛行器動力電源充電，以下哪種充電方法是錯誤的A. 聚合物鋰電池單體充至 4.6V 滿電B. 聚合物鋰電池單體充至 4.2V 滿電C. 磷酸鐵鋰電池單體充至 3.6V 滿電答案 :A.133. 使用多軸飛行器，航拍過程中，關于曝光描述錯誤的是A. 全自動拍攝B. 以拍攝主體為主，預先設定好曝光量C. 最好用高 ISO 來拍攝134.答案 :

32、C.使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機的影響描述正確的是A. 在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結霧B. 在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間短C. 在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間長 答案 :A.135. 多軸飛行器都有哪些用途應急救災；軍用偵察；警用監(jiān)視；娛樂；廣電行業(yè)A. B. C. 答案 :C.136. 多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是A. 地表是否凹凸平坦B. 風向C. 溫度、風力答案 :C.137. 關于部分多軸飛行器，機臂上反角設計描述正確的是A. 提高穩(wěn)定性B. 提高機動性C. 減少電力損耗答案 :A.138. 關于多軸飛行器的優(yōu)勢描述不正確的是A. 成

33、本低廉B. 氣動效率高C. 結構簡單 便攜答案 :B.139. 多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會A. 增加穩(wěn)定性B. 降低機動性C. 顯著影響電力消耗答案 :B.140. 多軸飛行器航拍中，果動效應或水波紋效應產生的原因是A. 高頻振動傳遞到攝像機B. 低頻振動傳遞到攝像機C. 攝像機無云臺增穩(wěn)答案 :A.141.列哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重A. 電機功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大B. 槳葉直徑不變，電機功率變小且槳葉總距變小C. 槳葉總距不變，電機功率變大且槳葉直徑變大答案 :C.142. 下列哪種方式可以使多軸飛行器搭載的攝影裝備拍攝角度實現全仰拍攝且不穿幫A. 多軸飛

34、行器使用折疊式腳架B. 多軸飛行器搭載下沉式云臺C. 多軸飛行器搭載前探式云臺答案 :C.143. 在多軸飛行器航空攝影中，日出日落拍攝時，攝像機白平衡調整應調整為 以拍出正常白平衡畫面A. 高色溫值B. 低色溫值C. 閃光燈模式答案 :B.144. 當多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時，應對方式錯誤的是A. 加大油門B. 一鍵返航C. 云臺復位通過圖像確定機頭方向答案 :A.145. 多軸飛行器飛行中，圖像疊加 OSD 信息顯示的電壓一般為電池的A. 空載電壓B. 負載電壓C. 已使用電壓答案 :B.146. 多軸飛行器控制電機轉速的直接設備為 A. 電源B. 電調C. 飛控答案 :B.147. 在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負載不變，飛行狀態(tài)會A. 功率損耗增大，飛行時間減少B. 最大起飛重量增加C. 飛行時間變長答案