2019年高考語文關(guān)于新能源汽車現(xiàn)代文閱讀試題及答案匯編

1、2019年高考語文關(guān)于“新能源汽車”現(xiàn)代文閱讀試題及答案匯編 學(xué)校:_姓名：_班級：_考號：_ 一、現(xiàn)代文閱讀 閱讀下面的文字，完成各題 材料一 新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。主要包括純電動汽車、插 電式混合動力汽車及燃料電池汽車。發(fā)展新能源汽車是降低汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾 氣排放，改善大氣環(huán)境，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化升級的重要舉措。 (摘編自國務(wù)院印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020 年) 材料二 我國新能源汽車經(jīng)過十余年的研究開發(fā)和示范運行，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)。電池、電機、電子控 制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)

2、步，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始投放市場。為了推動新能 源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國接連出臺了一系列配套補貼優(yōu)惠政策，對新能源汽車行業(yè)進(jìn)行全方位扶持。2016 年，我國新增公共充電樁 10 萬個，全國公共充電樁運營數(shù)量累計超過 15 萬個，我國已成為充電基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)發(fā)展最快的國家。居民專用充電樁同步增長?！半S車配樁”的安裝比例達(dá)到 80。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國從汽車大國到汽車強國轉(zhuǎn)型的突破口，政策與市場雙因素推動產(chǎn)業(yè)成長，近年來，我國的新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)銷兩旺。 頁52頁，總1試卷第 年發(fā)展趨勢）5（摘編自新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來 材料三世界主要汽車生產(chǎn)國都把發(fā)展面對全球范圍日益嚴(yán)峻的

3、能源形勢和環(huán)保壓力，近年來，為提高產(chǎn)業(yè)競爭能力、保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，這促使新新能源汽車作 年以來，以美隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，2008 能源汽車成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點。 能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步明 國、日本、歐盟為代表的國家和地區(qū)相繼發(fā)布實施了新為主要目 確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，明顯加大了研發(fā)投入與政策扶持力度。日本以產(chǎn)業(yè)競爭標(biāo)，全面發(fā)展混合動力、純電動、燃料電池三種電動汽車，研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化均走在世界前以能源安全為首要任務(wù)，強調(diào)插電式電動汽車發(fā)展；歐盟以二氧化碳排放法 列；美國 驅(qū)動汽車。規(guī)為主驅(qū)動力，重視發(fā)展純電 摘編自國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀() 材料四相較于已經(jīng)有百年歷史的燃油汽車

4、，新能源汽車的發(fā)展歷史可以說相當(dāng)短，也就是說，正處于過渡階段，新能源汽車的發(fā)展速度相當(dāng)驚人且潛力巨大。關(guān)于新目前汽車能源 主要有以下兩個大的方面：一是新能源本身的一些 能源汽車的發(fā)展趨勢，總的說來，還是在動力電池方面，如何提 技術(shù)發(fā)展，這個大的趨勢大家都很清楚，無非重點核心趨勢，也 升能量密度，如何提升續(xù)駛里程，包括降低成本；另一個是整個汽車產(chǎn)業(yè)的 是新能源汽車發(fā)展的一個大趨勢，主要有三個特點輕量化、智能化、低碳化。另外，如果說新能源汽車和可再生能源、智能電網(wǎng)融合，這樣就不光能解決環(huán)保效益的的一點，它還能帶來經(jīng)濟(jì)收益。這將是新能源汽車的另一個重要發(fā)展方 問題，更重要 向。 頁52頁，總2試卷第

5、(摘編自全方位分析國內(nèi)外新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢) 1下列關(guān)于新能源汽車的理解，不正確的一項是 （ ） A新型能源汽車是相對于傳統(tǒng)的燃油汽車而言的，其“新”體現(xiàn)在“采用新型動力系統(tǒng)”“完全或主要依靠新型能源驅(qū)動”等方面。 B新型能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。它的發(fā)展對汽車產(chǎn)業(yè)、大氣環(huán)境等具有積極意義。 C新型能源汽車發(fā)展離不開充電樁等充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。2016年，我國便成為新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國家。 D新能源汽車成為世界主要汽車生產(chǎn)國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點，和這些國家把新能源汽車作為提高產(chǎn)業(yè)競爭力、保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措有關(guān)。 2下列對材

6、料相關(guān)內(nèi)容的分析，不正確的兩項是 （ ）（ ） A2011 年-2016 年，我國新能源汽車產(chǎn)銷平衡或基本平衡，呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢。從 2014 年起，我國新 能源汽車產(chǎn)量和銷量增幅明顯。 B因為新能源汽車是處于過渡階段的新興產(chǎn)業(yè)，雖然發(fā)展歷史相當(dāng)短，但發(fā)展速度相當(dāng)驚人，因此發(fā)展?jié)?力巨大。 C日本、美國、歐盟在發(fā)展新能源汽車的時候，分別在主要目標(biāo)、首要任務(wù)、主驅(qū)動力等方存在差異，所 發(fā)展的新能源汽車類型也有所差異。 D我國新能源汽車的發(fā)展勢頭良好，與我國在電池、電機、電子控制系統(tǒng)和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大 進(jìn)步有關(guān)，也與配套補貼優(yōu)惠政策有關(guān)。 E. 政策與市場雙因素，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)

7、成長，使我國實現(xiàn)了從汽車大國到汽車強國的轉(zhuǎn)型。 3結(jié)合材料簡要概括新能源汽車的發(fā)展趨勢。 【答案】 1C 2BE 3（1）提升動力電池能量密度，提升續(xù)駛里程，降低成本。 （2）實現(xiàn)新能源汽車的輕量化、智能化、低碳化。 （3）實現(xiàn)與可再生能源、智能電網(wǎng)的融合，解決環(huán)保效益問題，并帶來經(jīng)濟(jì)效益。 【解析】 1試題分析：這類題目首先要速讀題干，明確對象及要求，解答時要整體理解文章的內(nèi)容，準(zhǔn)確把握作者的觀點態(tài)度等內(nèi)容，尤其是對選文中心句的理解，要將題目材料信 頁52頁，總3試卷第息帶入選文比對理解，看看有沒有偷換概念、范圍縮小或擴大、混淆關(guān)系、輕重范圍失當(dāng)、因果顛倒等問題。要辨明檢索區(qū)間，確定對應(yīng)語句

8、，聯(lián)系上下文體會。C 項，表述擴大了范圍。原文是“充電基礎(chǔ)設(shè)施”。 2試題分析：本題考查學(xué)生篩選信息和辨析信息的能力，解答此類題目，考生應(yīng)先明確題干所問，然后再到文中找到選項的內(nèi)容，進(jìn)行比對，一看內(nèi)容是否吻合，二看選項所答與題干所問是否一致，考查的其實是學(xué)生的細(xì)心和耐心。B 項，張冠李戴。處于過渡階段的是“汽車能源”，并不是“新能源汽車”。E 項，原文是“的突破口”，選項內(nèi)容表述曲解文意。 3試題分析：本題要求簡要概括新能源汽車的發(fā)展趨勢，考查學(xué)生篩選信息歸納概括的能力。答題前先通讀全文，整體理解把握文本的內(nèi)容。從材料四中所強調(diào)的新能源汽車的未來發(fā)展方向“無非重點核心還是在動力電池方面，如何提

9、升能量密度，如何提升續(xù)駛里程，包括降低成本”可以總結(jié)出第一點答案。從第四節(jié)“另一個是整個汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢，也是新能源汽車發(fā)展的一個大趨勢，主要有三個特點輕量化、智能化、低碳化”可以總結(jié)出第二點答案。從第四節(jié)“另外，如果說新能源汽車和可再生能源、智能電網(wǎng)融合，這樣就不光能解決環(huán)保效益的問題，更重要的一點，它還能帶來經(jīng)濟(jì)收益。這將是新能源汽車的另一個重要發(fā)展方向”可以總結(jié)出第三點答案。 閱讀下面的文字，完成下列小題。 材料一： 新能源汽車行業(yè)是近年來國家大力支持和發(fā)展的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是緩解我國能源依賴、解決大氣污染等問題的有效手段之一，同時也是我國實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從汽車大國邁向汽車強國的

10、必由之路。2010年10月，國務(wù)院頒布了關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定，將新能源汽車行業(yè)列入七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，奠定了其未來的發(fā)展地位。 根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）的相關(guān)定義，新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池電動汽車。目前市場上新能源汽車主要以純電動汽車和插電式混合動力汽車為主，燃料電池電動汽車還較為少見。另外，燃料電池主要的原料為氫氣，根據(jù)目前的科學(xué)技術(shù)，氫氣的制造成本較為昂貴，使得其在市場中的競爭力較弱。 （摘編自2017年全球新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨

11、勢預(yù)測，中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)，2017年1月23日） 材料二： 頁52頁，總4試卷第 材料三： 刷臉坐車、無人駕駛這些看似科幻的場景，在不久的未來將成為現(xiàn)實。去年以來，多地開始布局新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)，并將其作為未來發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)通信5G人士認(rèn)為，未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將更“智能”，新能源汽車將與人工智能、 緊密結(jié)合，環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用。而是將成為如合眾新能源汽車創(chuàng)始人方運舟認(rèn)為，未來的新能源汽車不再是代步工具，而不再僅手機一樣的智能移動終端?！拔磥淼闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車將是人們休閑的移動客廳， 僅是四個輪子上的沙發(fā)?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車主要依賴發(fā)動機的性能，而電控

12、、電機和電池“三電技術(shù)”則通過技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車的核心競爭力。國產(chǎn)自主品牌插上互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的翅膀， 制勝電動車領(lǐng)域，才能實現(xiàn)彎道超車。 日）2月8（摘編自未來智能汽車什么樣？，新華網(wǎng)，2018年 材料四：但從分項指標(biāo)看，年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)在五個國家中排名第四。雖然2016這說明我國新能源汽車產(chǎn)新能源汽車只有競爭力排名第一，其他分項指標(biāo)排名均不高，業(yè)發(fā)展根基并不十分牢固。在政策環(huán)境競爭力方面，雖然政策力度全球最大，但基礎(chǔ)創(chuàng)新環(huán)境不足，應(yīng)形成有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境。在產(chǎn)業(yè)支撐力方面，我國雖然有較強的全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，但主要在國內(nèi)市場配套，進(jìn)入國際市場配套體系的較少，國際競爭力有待提高

13、。同時，我國還需要在產(chǎn)業(yè)化服務(wù)平臺、裝備開發(fā)和制造能力以及企業(yè)前瞻性 投入方面繼續(xù)加強和提高 月年）2017，20178摘編自新能源汽車藍(lán)皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（ 下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是4我國想要實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，由汽車大國向汽車強國邁進(jìn)，就必須大力支持A 頁52頁，總5試卷第和發(fā)展新能源汽車行業(yè)。 B新能源汽車包括三大類：純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池電動汽車，無論哪種類型，都主要依靠新型能源驅(qū)動。 C智能化是我國新能源汽車發(fā)展的一種趨勢，而環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。 D隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷智能化，無人駕駛和刷臉

14、坐車等看似科幻的場景，在不久的將來，將轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。 5下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項是 A國產(chǎn)新能源汽車自主品牌如果能借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，并通過技術(shù)創(chuàng)新制勝電動車領(lǐng)域，就能實現(xiàn)我國汽車行業(yè)的彎道超越。 B材料二的圖表顯示，近兩年我國新能源汽車產(chǎn)量和銷量差距很小，這說明我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景一片光明。 C從2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)的分項指標(biāo)的排名看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著很大的挑戰(zhàn)。 D未來的新能源汽車將會成為智能移動終端，不再是“四個輪子上的沙發(fā)”，而是可供人們休閑的移動客廳。 6根據(jù)材料，請你就如何提高自身競爭力，為我國新能源汽車企業(yè)提出合理化建議。 【答案】

15、 4 B 5 C 6 （1）在燃料電池的研究上，力求突破，占領(lǐng)技術(shù)新高地。（2）進(jìn)一步拓展銷售渠道，占領(lǐng)市場。（3）加強技術(shù)創(chuàng)新，加快智能化技術(shù)的運用。（4）加強和提高裝備開發(fā)和制造能力以及前瞻性投入。 【解析】 4試題分析：題干問的是“下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是”。這是考查學(xué)生對文本內(nèi)容的篩選和概括首先應(yīng)瀏覽選項的內(nèi)容，然后到文中找到相關(guān)的句子，最后進(jìn)行辨析。題中B選項根據(jù)材料一的內(nèi)容，“新能源汽車包括三大類”的表述錯，原文為“主要包括”，“主要依靠新型能源驅(qū)動”錯，原文為“完全或主要依靠”。故本題選B項。 5試題分析：題干問的是“下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項是”

16、。此題考核信息篩選和整合能力，答題時要求明確具體的考核的要點，找準(zhǔn)文章的對應(yīng)位置， 頁52頁，總6試卷第然后結(jié)合文章內(nèi)容逐個判斷正誤。A項，“就能有效實現(xiàn)我國汽車行業(yè)的彎道超越”表述絕對，原文為“以能實現(xiàn)彎道超車”。B項，“前景一片光明”的推論錯。C項，“未來的新能源汽車”概念錯，原文是“未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車”，“不再是”錯，原文為“不再僅僅是”。故本題選C項。 6試題分析：此題考核探究文本中的某些問題，提出自己的見解的能力。答題時要結(jié)合文中的內(nèi)容概括要點，然后整合從不同的角度提出建議，重點注意專家、學(xué)者的觀點。題干問的是“根據(jù)材料，請你就如何提高自身競爭力，為我國新能源汽車企業(yè)提出合理化建議。

17、”答題時根據(jù)題干的要求先篩選主要的信息，然后對篩選的信息按照不同的角度進(jìn)行整合，此題要求回答如何提高自身競爭力，為我國新能源汽車企業(yè)提出合理化建議。根據(jù)對材料的理解可以從如下角度提建議:增大對企業(yè)的支持、對高科技的研究、占領(lǐng)新能源汽車的市場等角度回答。 【點睛】 新聞材料類文本閱讀的選擇題，主要集中的是對文意理解的考查，考生要注意選項中常見的錯誤有曲解文意、枉加推斷、無中生有、張冠李戴等問題，考生要結(jié)合對文 意的理解準(zhǔn)確判斷選項中的表述是否正確。 閱讀下面的文字，完成下列小題。 材料一： 2009年，中國政府實施新能源汽車購置補貼政策；2014年，政府實施新能源汽車免征車輛購置稅政策。“政策性

18、利好”推動了新能源汽車業(yè)蓬勃發(fā)展。2017年，全球新能源汽車?yán)塾嬩N售340多萬輛，而在中國銷售的電動汽車占比就超過了50%。 政策執(zhí)行過程中，發(fā)生了車企利用政策漏洞騙補的個案。另外，中國新能源汽車存在“大而不強”的現(xiàn)象。微型純電動汽車憑著價格低廉、可直接上牌照、能獲得政府補貼等優(yōu)勢，占據(jù)中國新能源乘用車市場銷量的65%（2017年數(shù)據(jù)），但這些車型排量小、技術(shù)含量低。在動力電池、電池管理系統(tǒng)和整車系統(tǒng)集成等核心技術(shù)方面，中國新能源汽車與國際一流品牌仍存在不小差距。 （摘編自林芝罘解析中國新能源汽車發(fā)展得失補貼政策待完善） 材料二： 隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模的迅速擴大，中央財政負(fù)擔(dān)不斷遞增，2

19、016年補貼清算資金就高達(dá)58.59億元。 2016年12月，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委等四部委發(fā)布通知，從補貼門檻、補貼方式、補貼金額、騙補懲罰等四個方面做了嚴(yán)格的規(guī)定，明確要求2017年的國家補貼在2016年的基礎(chǔ)上降低20%。 頁52頁，總7試卷第2017年12月，四部委發(fā)布公告，規(guī)定自2018年1月至2020年12月，對購置的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅。這一政策雖作用于消費環(huán)節(jié)，但最終受益者還是新能源汽車企業(yè)。當(dāng)然，消費者的“用腳投票”也會倒逼新能源汽車企業(yè)提高技術(shù)水平，提供更好產(chǎn)品。 2018年2月，四部委發(fā)布通知，大幅減少補貼金額，并對新能源汽車提出更高的技術(shù)要求。電動汽

20、車中，只有續(xù)航里程長、動力電池能量密度高的車型才能得到更優(yōu)厚的補貼；而以知豆D2、北汽新能源EC系列等為代表的微型純電動汽車，在補貼減半甚至失去補貼的情況下，將逐步失去價格競爭優(yōu)勢。微型純電動汽車制造商為獲取補貼，必須進(jìn)行技術(shù)改造。 （摘編自謝光耀四部委新政下狠手新能源客車財政補貼大降） 材料三： 年我國純電動汽車補貼政策分析）（資料來源于2013-2018 材料四：年底全面退出對新能源汽車的補貼。為保證政策銜接，2020有關(guān)部門表示，政府將在日起施月1乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法2018年4該辦法對所有車企提出燃料消耗量積分以建立新能源汽車發(fā)展的市場化補貼機制。行，（

21、即油耗積分）與新能源汽車積分兩項考核指標(biāo)。達(dá)標(biāo)獲正積分，未達(dá)標(biāo)獲負(fù)積分。油油耗正積分還能結(jié)轉(zhuǎn)至下一年底新能源汽車正積分都能在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓；耗正積分、使用，新能源汽車正積分不能結(jié)轉(zhuǎn)。所有負(fù)積分都必須在當(dāng)年內(nèi)用正積分來抵償。油耗而新能源汽車負(fù)積分只能向關(guān)聯(lián)企業(yè)負(fù)積分可用油耗正積分或新能源汽車正積分抵償， 購買新能源汽車正積分來抵償。倍的數(shù)量參與計算?？?該辦法還規(guī)定，新能源汽車在油耗積分計算中，可直接以2以說，新能源汽車能夠在油耗積分和新能源汽車積分中得到雙重優(yōu)惠。因此，生產(chǎn)新能 頁52頁，總8試卷第源汽車幾乎成了未來乘用車企業(yè)油耗積分達(dá)標(biāo)的最佳選擇。那些在新能源汽車布局上明顯滯后的傳統(tǒng)車企，未

22、來勢必要額外增加不菲的“買分”成本。 （摘編自中華人民共和國工業(yè)信息化部政策法規(guī)司解讀） 7下列對材料的理解，不正確的一項是 A消費者的“用腳投票”和政府的補貼政策促使新能源汽車企業(yè)提高技術(shù)水平，提供更好產(chǎn)品。 B某車企的新能源汽車積分如果是正分，可以選擇出售給關(guān)聯(lián)企業(yè)；如果是負(fù)分，只能從關(guān)聯(lián)企業(yè)購買新能源汽車正積分來抵償。 C某車企如果某年度在油耗積分、新能源汽車積分這兩項指標(biāo)中有一項未達(dá)標(biāo)，就不得不額外增加不菲的“買分”成本。 D該政策實施的目的是大力推廣新能源汽車，而且讓新能源汽車發(fā)展不再依賴政府的補貼，進(jìn)一步減輕政府的財政負(fù)擔(dān)。 8下列對材料相關(guān)內(nèi)容的分析，正確的兩項是 A微型純電動汽

23、車在中國新能源乘用車市場中占比很大，說明中國新能源汽車“大而不強”，補貼政策的促進(jìn)作用十分有限。 B新能源汽車免征車輛購置稅政策的實施與延期，使得新能源汽車企業(yè)可以直接從政府那里得到更多的資金來進(jìn)行技術(shù)升級。 C知豆D2等微型純電動汽車難以滿足2018年補貼政策對新能源汽車提出的更高的技術(shù)要求，因此補貼被減半甚至失去補貼。 D相比2013年和2016，2018年純電動汽車補貼政策對續(xù)航里程數(shù)的分類更細(xì)，其目的是減少對所有純電動汽車車型的補貼。 E. 參照2016年，可看出2018年純電動汽車補貼政策對續(xù)航表現(xiàn)不佳與續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀的車型，采取完全不同的補貼政策。 9我國政府部門針對新能源汽車“大而

24、不強”的現(xiàn)狀，進(jìn)行了哪些政策引導(dǎo)？請簡要概括說明。 【答案】 7C 8CE 9（1）從補貼門檻等四個方面做嚴(yán)格的規(guī)定。（2）延長新能源汽車免征車輛購置稅的期限。（3）“減少補貼金額，并提高新能源汽車獲得補貼的技術(shù)門檻?！被蛘摺皽p少補 頁52頁，總9試卷第 （4）實施積分管理，由國家補貼變貼金額，并對新能源汽車提出更高的技術(shù)要求?！睘槭袌鲅a貼，使新能源汽車得到實惠。 【解析】 7試題分析：題干是“下列對材料的理解，不正確的一項是”。本題考查對文中重要內(nèi)容的理解與分析能力。答題時注意仔細(xì)閱讀文章，找準(zhǔn)有效答題區(qū)間，然后認(rèn)真對讀，尋找細(xì)微的差別。C項，曲解文意。來源于“油耗負(fù)積分可用油耗正積分或新能

25、源汽車正積分抵償”，由此可以推知，“新能源汽車積分這兩項指標(biāo)中有一項未達(dá)標(biāo)”時，不一定需要通過“買分”來解決。所以C項錯誤。 點睛：此類題目答題時應(yīng)注意分清答題的區(qū)域，錯誤設(shè)置一般為混淆范圍，強拉因果、曲解文意、無中生有、以偏概全或偷換概念等，命題的手段為改變文章的表述和概括文章的內(nèi)容。分析推理類題目較難，答題時首先瀏覽選項，在文中找到選項對應(yīng)的區(qū)位，然后仔細(xì)分析對照，從中找到與原文表述有出入的答案，就可以做出正確選擇。 8試題分析：題干是“下列對材料相關(guān)內(nèi)容的分析，正確的兩項是”。本題考查對文中重要內(nèi)容的分析與評價的能力。答題時注意仔細(xì)閱讀文章，找準(zhǔn)有效答題區(qū)間，然后認(rèn)真對讀，尋找細(xì)微的差別

26、。A項，內(nèi)容源于材料一，“微型純電動汽車憑著價格低廉、可直接上牌照、能獲得政府補貼等優(yōu)勢，占據(jù)中國新能源乘用車市場銷量的65%”既說明微型純電動汽車在中國新能源乘用車市場中占比很大，又能證明補貼政策的促進(jìn)作用。且材料一明確指出補貼政策“推動了新能源汽車業(yè)蓬勃發(fā)展”，因此，A項中“補貼政策的促進(jìn)作用十分有限”表述有誤。B項，“新能源汽車企業(yè)可以從政府那里得到更多的資金來進(jìn)行技術(shù)升級”有誤，根據(jù)材料二，“這一政策雖作用于消費環(huán)節(jié)，但最終受益者還是新能源汽車企業(yè)”，免征的車輛購置稅直作用于消費者，并非直接給車企，政策表明帶給車企實惠的方式不是“直接”而是“間接”的。D項，“相比2013年，2018年

27、純電動汽車補貼政策對續(xù)航里程數(shù)的分類更細(xì)”有誤，材料三顯示，2013年比2018年多80-150公里檔位的補貼，“其目的是減少對所有純電動汽車車型的補貼”有誤，根據(jù)材料三，對2018年續(xù)航里程大于400公里的純電動車，補貼并沒有減少。其真實意圖是：從總量上減少補貼，同時通過差異化管理，促進(jìn)純電動車提高技術(shù)，延長續(xù)航里程。 9試題分析：題干是“我國政府部門針對新能源汽車大而不強的現(xiàn)狀，進(jìn)行了哪些政策引導(dǎo)？請簡要概括說明?！北绢}考查對文中重要內(nèi)容的分析、篩選、整合的能力。答題時注意仔細(xì)閱讀文章，找準(zhǔn)有效答題區(qū)間，然后對文中重要內(nèi)容要認(rèn)真分析、篩選、整合。材料二2016、2017、2018三年的國家

28、政策分別對應(yīng)答案點（1）從補貼門檻等四個方面做嚴(yán)格的規(guī)定；（2）延長新能源汽車免征車輛購置稅的期限；（3）“減少補貼金 頁52頁，總10試卷第額，并提高新能源汽車獲得補貼的技術(shù)門檻?！被蛘摺皽p少補貼金額，并對新能源汽車提出更高的技術(shù)要求?！辈牧纤恼f“有關(guān)部門表示，政府將在2020年底全面退出對新能源汽車的補貼?？梢哉f，新能源汽車能夠在油耗積分和新能源汽車積分中得到雙重優(yōu)惠。”由此可以概括出答案的第（4）點：實施積分管理，由國家補貼變?yōu)槭袌鲅a貼，使新能源汽車得到實惠。本題從四個方面回答即可。 閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 汽車產(chǎn)業(yè)是高端制造業(yè)，產(chǎn)銷規(guī)模大，涉及行業(yè)多，影響范圍廣，帶動

29、效應(yīng)強，以新能源汽車為突破口將帶動制造業(yè)的整體轉(zhuǎn)型升級，國務(wù)院印發(fā)的“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中將新能源汽車列入七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一。 數(shù)據(jù)顯示，2015年中國石油凈進(jìn)口量328億噸，對外依存度首破60%，達(dá)到606%。因此，要想擺脫右油對外的依存，實現(xiàn)能源安全，發(fā)展新能源汽車是最有效的途徑。 聯(lián)合國環(huán)保組織的調(diào)查顯示，目前城市中空氣污染50%來自燃油汽車的廢氣排放，而汽車擁有量最集中的歐美國家的一些減市，60%的空氣污染能源來自汽車廢氣。 能源與國家安仝息息相關(guān)，汽車廢氣污染則嚴(yán)重威脅著環(huán)境發(fā)展和人類的健康與生存，面臨如此嚴(yán)峻的形式，發(fā)展零排放（或低排放）、低噪聲的新能源汽車已經(jīng)成

30、為城市健康發(fā)展的迫切需要。 此外，從技術(shù)角度考量，中國傳統(tǒng)汽車工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，技術(shù)創(chuàng)新能力較低，許多關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人，與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家之間差距仍然較大。因此，若要實現(xiàn)彎道超車，需在傳統(tǒng)汽車技術(shù)快速追趕的同時，以新能源汽車為抓手，實現(xiàn)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有巨大的拉動作用。從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈看，主要包括產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購、生產(chǎn)制造和銷售服務(wù)四個方面，全產(chǎn)業(yè)鏈及諸多行業(yè)，往往帶動100多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國通過大力發(fā)展新能源汽車可以推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，為建設(shè)汽車強國乃至制選強國莫定基礎(chǔ)。 （戰(zhàn)略前沿技術(shù)2016年10月18日） 材料二： 頁52頁，總11

31、試卷第 （中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理） 材料三： 我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表。近日，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在一個論壇上表示，年開始禁2040事實上，很多國家已出臺了類似的禁售日程，莢國、法國今年宣布將于年確定為禁售時間，挪威、荷蘭更將2030售傳統(tǒng)柴汽油車，同為發(fā)展中大國的印度將 2025年。這一節(jié)點提前至財政部官員日前表與新能源汽車趨勢相適應(yīng)，中國的新能源汽車發(fā)展政策也日益清晰。，新能源汽車消費補貼的退坡政策已經(jīng)明確。長儂賴癥示，為避免企業(yè)患上財政補貼遠(yuǎn)來看，降低補貼幅度，既能減輕國家財政負(fù)擔(dān)，更能倒退企業(yè)加強自主研發(fā)、加快轉(zhuǎn) 型步伐，制選出真正讓消費者受益的新能源汽車，最終獲得與傳統(tǒng)燃油車的比

32、較優(yōu)勢。從消費者的角度看，當(dāng)下不少人對新能源汽車的前景仍持觀望態(tài)度，以北京為例，盡管這很大程度還是因為新能源汽車存在但上牌率卻并不高，新能源小客車指標(biāo)愈發(fā)搶手，短板，如電池成本昂貴、最大績航里程不足、充電設(shè)施少等。就此而言，只有加怏核心技術(shù)研發(fā)、實現(xiàn)關(guān)鍵突破，提供技術(shù)成熟同時又安全便捷的汽車產(chǎn)品，新能源汽車才能 真正取代燃油車。 日）月14（人民日報2017年9 10下列對材料一相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是我國石油對外的依存度高，要實現(xiàn)國家能源安全，大力發(fā)展新能源汽車是最有效的A 途徑。低噪聲的新能源汽車能夠減少目前城市中來自燃油汽車的、發(fā)展零排放（或低排放）B 廢氣排放。50%要縮小與汽車

33、工業(yè)發(fā)達(dá)國家的差距，既要繼續(xù)研究傳統(tǒng)汽車技術(shù)，又要從發(fā)展新能C 源汽車方面實現(xiàn)突破。新能源汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)具有巨大的拉動作用，發(fā)展新能源汽車會為我國成為汽車強D 國奠定基礎(chǔ)。 頁52頁，總12試卷第11下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項是 A材料一表明，因新能源汽車能帶動制造業(yè)的整體轉(zhuǎn)型升級，我國將其定為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。 B材料二表明，我國未來十年的汽車產(chǎn)量仍然呈增長態(tài)勢，而新能源汽車增速尤為明顯。 C西方很多國家已出臺了傳統(tǒng)燃油汽車的禁售日程，我國也已啟用傳統(tǒng)燃油車的退出時間。 D新能源汽車存在諸多短板，這很大程度上導(dǎo)致不少消費者對新能源汽車的前景持觀望態(tài)度。 E. 三則材料反映，只要加

34、快核心技術(shù)研發(fā)、實現(xiàn)關(guān)鍵突破，新能源汽車取代燃油車指日可待。 12如何看待我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展？請結(jié)合三則材料簡要概括。 【答案】 10B 11BD 12新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略意義意要；（包括：新能源汽車事關(guān)能源安全，戰(zhàn)略意義重要；新能源汽車發(fā)展事關(guān)國家安全，可減少城市污染；新能源汽車發(fā)展勞動產(chǎn)業(yè)發(fā)展） 新能源汽車產(chǎn)量前景廣闊（將持續(xù)增長）； 新能源汽車行業(yè)問題多多。 【解析】 10試題分析：本題主要考查對材料一相關(guān)內(nèi)容的理解。B項，結(jié)合文本內(nèi)容“聯(lián)合國環(huán)保組織的調(diào)查顯示，目前城市中空氣污染50%來自燃油汽車的廢氣排放，而汽車擁有量最集中的歐美國家的一些減市，60%的空氣污染能源來自汽車廢氣”

35、分析可知，“能夠減少目前城市中來自燃油汽車的50%廢氣排放”，表述有誤。 11試題分析：本題主要考查對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析。A項，“因新能源汽車能帶動制造業(yè)的整體轉(zhuǎn)型升級”表述絕對，這只是原因之一。C項，原文中是“我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表”，是“研究”。E項，“只要加快核心技術(shù)研發(fā)、實現(xiàn)關(guān)鍵突破，新能源汽車取代燃油車指日可待”無中生有，推理不當(dāng)。 點睛：主要集中對文意、文章的主旨、文章的結(jié)構(gòu)、人物形象的塑造等內(nèi)容的考核，考核的方式基本有兩種，一種是根據(jù)文章的內(nèi)容進(jìn)行分析、概括，另一種是對文章特色和手法的賞析。涉及到文章的細(xì)節(jié)、結(jié)構(gòu)、傳主的品格等，試題命制的錯誤選項多為無中 頁5

36、2頁，總13試卷第生有、牽拉因果、張冠李戴等。答題時注意和文章仔細(xì)對讀尋找細(xì)微的差別。注意1分選項，1分選項多為絕對、不全面、牽強、似是而非等特征。 12試題分析：本題主要考查文本內(nèi)容信息分析、篩選、概括。如何看待我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，結(jié)合文本內(nèi)容分析概括?！澳茉磁c國家安仝息息相關(guān)低噪聲的新能源汽車已經(jīng)成為城市健康發(fā)展的迫切需要”“需在傳統(tǒng)汽車技術(shù)快速追趕的同時，以新能源汽車為抓手，實現(xiàn)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級”“新能源汽車產(chǎn)業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有巨大的拉動作用”，發(fā)展戰(zhàn)略意義重要；“當(dāng)下不少人對新能源汽車的前景仍持觀望態(tài)度，以北京為例，盡管新能源小客車指標(biāo)愈發(fā)搶手，但上牌率卻并不高，這很大程度還是因為

37、新能源汽車存在短板，如電池成本昂貴、最大績航里程不足、充電設(shè)施少等”，新能源汽車行業(yè)問題多多；結(jié)合材料二內(nèi)容分析，新能源汽車產(chǎn)量前景廣闊。 閱讀下面的文字，完成下列小題。 材料一： 新能源汽車行業(yè)是近年來國家大力支持和發(fā)展的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是緩解我國能源依賴、解決大氣污染等問題的有效手段之一，同時也是我國實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。2010年10月，國務(wù)院頒布了關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定，將新能源汽車行業(yè)列入七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，奠定了其未來的發(fā)展地位。 根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）的相關(guān)定義，新能源汽車是指采用新型

38、動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。目前市場上新能源汽車主要以純電動汽車和混合動力汽車為主，燃料電池電動汽車還較為少見。另外，燃料電池主要的原料為氫氣，根據(jù)目前的科學(xué)技術(shù)，氯氣的制造成本較為昂貴，使得其在市場化下的競爭力較弱。 （摘編自2017年全球新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析及朱來發(fā)展趨勢預(yù)測） 材料二： 材料三： 頁52頁，總14試卷第刷臉坐車、無人駕駛這些看似科幻的場景，在不久的未來將成為現(xiàn)實。 去年以來，多地開始布局新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)，并將其作為未來發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將更“智能”，新能源汽車將與人工

39、智能、5G通信緊密結(jié)合，環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用。 合眾新能源汽車創(chuàng)始人方運舟認(rèn)為，未來的新能源汽車不再是代步工具，而是將成為如手機一樣的智能移動終端。“未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是人們休閑的移動客廳，而不再僅僅是四個輪子上的沙發(fā)?！?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車主要依賴發(fā)動機的性能，而電控、電機和電池“三電技術(shù)”則是新能源汽車的核心競爭力。國產(chǎn)自主品牌插上互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的翅膀，通過技術(shù)創(chuàng)新制勝電動車領(lǐng)域，才能實現(xiàn)彎道超車。 （摘編自未來智能汽車什么樣 新華社） 材料四： 雖然2016年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指教在5個國家中排名第四。但從分項指標(biāo)看，只有新能源汽車顯示競爭力

40、排名第一，其他分項指標(biāo)排名均不高，說明我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基并不十分牢固。在政策環(huán)境競爭力方面，雖然政策力度全球最大，但基礎(chǔ)創(chuàng)新環(huán)境不足，應(yīng)形成有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境。在產(chǎn)業(yè)支撐力方面，我國雖然有較強的全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，但主要在國內(nèi)市場配套，進(jìn)入國際市場配套體系的較少，國際競爭力有待提高。同時，我國還需要在產(chǎn)業(yè)化服務(wù)平臺、裝備開發(fā)和制造能力以及企業(yè)前瞻性投入方面繼續(xù)加強和提高。 （摘編自新能源汽車藍(lán)皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2017） 13下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是（ ） A我國想要實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，由汽車大國向汽車強國邁進(jìn)，就必須大力支持和發(fā)展新能源汽車行業(yè)。

41、B新能源汽車指的是純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車，無論哪種類型，都主要依靠新型能源驅(qū)動。 C隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷智能化，無人駕駛和刷臉坐車等看似科幻的場景，在不久的將來，都將轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。 D智能化是我國新能源汽車發(fā)展的一種趨勢，而環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。 14下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項是 A我國要實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級從汽車大國邁向汽車強國，需要國家大力支持和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。 頁52頁，總15試卷第B國產(chǎn)新能源汽車自主品牌如果能借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，并通過一定的技術(shù)創(chuàng)新，就能實現(xiàn)我國汽車行業(yè)的彎道超越。 C材料二的圖表顯示，近

42、兩年我國新能源汽車產(chǎn)量和銷量差距很小，這說明我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景一片光明。 D未來的新能源汽車將會成為智能移動終端，不再是“四個輪子上的沙發(fā)”，而是供人們休閑的移動客廳。 E. 從2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)的分項指標(biāo)的排名看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著很大的挑戰(zhàn)。 15根據(jù)材料，請你就如何提高自身競爭力，為我國新能源汽車企業(yè)提出合理化建議。 【答案】 13 B 14 AE 15 在燃料電池的研究上，力求突破，占領(lǐng)技術(shù)新高地。 進(jìn)一步拓展銷售渠道，占領(lǐng)市場。 加強技術(shù)創(chuàng)新，加快智能化技術(shù)的運用。 加強和提高裝備開發(fā)和制造能力以及前瞻性投入。 【解析】 13試題分析：對于此類題目，

43、應(yīng)先審題，把握如下幾點，一是選擇“正確”還是“不正確”的，二是選擇“一項”或是“兩項”；然后瀏覽選項，到文中圈出相關(guān)的句子，最后進(jìn)行比對。比如本題中，“下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項”，B項，根據(jù)材料一的內(nèi)容，“新能源汽車指的是純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車”的表述錯，原文為“主要包括”；“主要依靠新型能源驅(qū)動”錯，原文為“完全或主要依靠”。 14試題分析：題干問“下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項”，要求選出的是“正確的”“兩項”。B項，“就能實現(xiàn)我國汽車行業(yè)的彎道超越”表述絕對，原文為“才能實現(xiàn)彎道超車”。C項，“前景一片光明”的推論錯。D項，“未來的新能源汽

44、車”概念錯，原文是“未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車”；“不再是”錯，原文為“不再僅僅是”。 15試題分析：題干要求“根據(jù)材料，請你就如何提高自身競爭力，為我國新能源汽車企業(yè)提出合理化建議”，這是考查學(xué)生對文本內(nèi)容的理解、對文本內(nèi)容的篩選和概括。作答時先從文本中篩選相關(guān)信息，如材料一“燃料電池電動汽車還較為少見。另外，燃 頁52頁，總16試卷第料電池主要的原料為氫氣，根據(jù)目前的科學(xué)技術(shù)，氫氣的制造成本較為昂貴，使得其在市場化下的競爭力較弱”。材料二圖表顯示，需要進(jìn)一步拓展銷售渠道，占領(lǐng)市場。材料三“傳統(tǒng)汽車主要依賴發(fā)動機的性能，而電控、電機和電池三電技術(shù)則是新能源汽車的核心競爭力。國產(chǎn)自主品牌插上互聯(lián)網(wǎng)和大

45、數(shù)據(jù)的翅膀，通過技術(shù)創(chuàng)新制勝電動車領(lǐng)域，才能實現(xiàn)彎道超車”。材料四“我國還需要在產(chǎn)業(yè)化服務(wù)平臺、裝備開發(fā)和制造能力以及企業(yè)前瞻性投入方面繼續(xù)加強和提高?！比缓髮⑦@些篩選好的信息進(jìn)行整合，分點概括即可。 點睛：信息篩選概括分析的題目，是實用類文本閱讀必考的題目，有局部信息篩選和綜合信息篩選，局部信息篩選集中在文章的某個段落，綜合信息篩選集中在文章的某個部分或全文。答題時首先要求審清題干，確定試題的類型是局部信息篩選還是綜合信息篩選，局部信息篩選要對對應(yīng)的段落進(jìn)行劃分，提取關(guān)鍵詞語。篩選整合信息題的解題基本思路根據(jù)題目的要求把握篩選的標(biāo)準(zhǔn)；按照篩選標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)信息材料的檢索區(qū)間；把主要信息進(jìn)行整合，

46、有的信息可直接組合，有的信息除了文中的信息外，必要時要加上自己理解的語句進(jìn)行串連形成一個完整的意思。 閱讀下面的文字。完成下列小題。 材料一 新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。發(fā)展新能源汽車是降低汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化升級的重要舉措。 (摘編自國務(wù)院印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年) 材料二 我國新能源汽車經(jīng)過十余年的研究開發(fā)和示范運行，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)。電池、電機、電子控翻和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)步，純電動汽

47、車和插電式混合動力汽車開始投放市場。為了推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國接連出臺了一系列配套補貼優(yōu)惠政策，對新能源汽車行業(yè)進(jìn)行全方位扶持。2016年，我國新增公共充電樁10萬個，全國公共充電樁運營數(shù)量累計超過15萬個，我國已成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國家。居民專用充電樁同步增長?！半S車配樁”的安裝比例達(dá)到80。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國從汽車大國到汽車強國轉(zhuǎn)型的突破口，政策與市場雙因素推動產(chǎn)業(yè)成長，近兩年來，我國的新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)銷兩旺。 頁52頁，總17試卷第 材料三世界主要汽車生產(chǎn)國都把發(fā)展面對全球范圍日益嚴(yán)峻的能源形勢和環(huán)保壓力，近年來，這促使新能新能源汽車作為提高產(chǎn)業(yè)競爭能力、保持經(jīng)

48、濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，以美國、2008年以來，源汽車成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，進(jìn)一步明確了產(chǎn)歐盟為代表的國家和地區(qū)相繼發(fā)布實施了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，日本、業(yè)發(fā)展方向，明顯加大了研發(fā)投入與政策扶持力度。日本以產(chǎn)業(yè)競爭為主要目標(biāo)，全面發(fā)展混合動力、純電動、燃料電池三種電動汽車，研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化均走在世界前列；美國歐盟以二氧化碳排放法規(guī)為主驅(qū)動強調(diào)插電式電動汽車發(fā)展；以能源安全為首要任務(wù)， 力，重視發(fā)展純電驅(qū)動汽車。 )(摘編自國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 材料四相較于已經(jīng)有百年歷史的燃油汽車，新能源汽車的發(fā)展歷史可以說相當(dāng)短，也就是說，關(guān)于新能目前汽車能源正處于過渡階段，新能源

49、汽車的發(fā)展速度相當(dāng)驚人且潛力巨大。源汽車的發(fā)展趨勢，總的說來，主要有以下兩個大的方面：一是新能源本身的一些技術(shù)發(fā)展，這個大的趨勢大家都很清楚，無非重點核心還是在動力電池方面，如何提升能量密度，如何提升續(xù)駛里程，包括降低成本；另一個是整個汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢，也是新能源 汽車發(fā)展的一個大趨勢，主要有三個特點輕量化、智能化、低碳化。另外，如果說新能源汽車和可再生能源、智能電網(wǎng)融合，這樣就不光能解決環(huán)保效益的 這將是新能源汽車的另一個重要發(fā)展方向。問題，更重要的一點，它還能帶來經(jīng)濟(jì)收益。 摘編自全方位分析國內(nèi)外新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢() 16下列關(guān)于新能源汽車的認(rèn)知和理解，不正確的一項是在全球范圍日

50、益嚴(yán)峻的能源形勢和環(huán)保壓力下，采用新型動力系統(tǒng)、完全或主要依A 靠新型能源驅(qū)動的新能源汽車加快了發(fā)展步伐。 頁52頁，總18試卷第B我國新能源汽車經(jīng)過十余年的發(fā)展，如今已經(jīng)初具規(guī)模，各種類型的新能源汽車都已投放市場，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 C我國政府為全方位支持電動汽車快速發(fā)展，不斷增加資金投入，加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力建設(shè)公共充電樁。 D近幾年，新能源汽車成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點，這離不開世界主要汽車生產(chǎn)國對新能源汽車發(fā)展的重視。 17下列對材料相關(guān)內(nèi)容的分析和評價，錯誤的兩項是 A根據(jù)材料二可知，從2011年開始，我國新能源汽車從無到有，經(jīng)歷了緩慢發(fā)展到快速發(fā)展的過程。 B根據(jù)材料二可知，

51、2015年和2016年兩年，我國新能源汽車產(chǎn)銷總量持續(xù)走高，這與政策、市場雙因素推動不無關(guān)系。 C日本根據(jù)本國實際，加大研發(fā)和生產(chǎn)混合動力、純電動、燃料電池三種電動汽車主要是為了產(chǎn)業(yè)競爭。 D盡管發(fā)展歷史不長，汽車能源還處于過渡階段，可是，新能源汽車的發(fā)展速度卻相當(dāng)驚人，并且潛力巨大。 E. 美國和歐盟以能源安全和減排為目的，都特別強調(diào)插電式電動汽車和純電驅(qū)動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。 18請結(jié)合材料簡要概括新能源汽車的發(fā)展有怎樣的趨勢。 【答案】 16B 17AE 18（1）提升動力電池能量密度，提升續(xù)駛里程，降低成本。（2）實現(xiàn)新能源汽車的輕量化、智能化、低碳化。（3）實現(xiàn)與可再生能源、智能電網(wǎng)的

52、融合并帶來經(jīng)濟(jì)效益。 【解析】 16試題分析：本題考查學(xué)生對文章重要概念的理解和把握能力。題干要求選出“不正確的一項”，B項，“各種類型的新能源汽車均已開始投放市場”說法錯誤，原文為“純電動汽車和插電式混合動力汽車開始投放市場”，未提到新能源汽車中的“燃料電池汽車”已投放市場。故選B。 點睛：對概念的理解要在整體把握全文的基礎(chǔ)上，結(jié)合概念所處的具體語境，通過篩選文章有關(guān)重要信息，選取揭示概念特征的信息組織答案。 重要概念是作者論述說明的重點，要注意把握它與其他相關(guān)概念之間的聯(lián)系，尤其注意辨別相近概念之間的區(qū)別。 頁52頁，總19試卷第此外，還要認(rèn)真核對原文，善于發(fā)現(xiàn)各選項與原文之間的異同，特別

53、注意兩者在數(shù)量、范圍、程度、語氣等方面的差異。試題選項往往會丟掉、添加或者偷換一些詞語，改變原文所要表達(dá)的意思，比如本題B項，擴大了范圍，原文為“純電動汽車和插電式混合動力汽車開始投放市場”，未提到新能源汽車中的“燃料電池汽車”已投放市場。 17試題分析：本題考查學(xué)生篩選信息，分析概括內(nèi)容要點能力。此類題一般集中在文章或者作者的觀點態(tài)度分析評價上。題干要求選出“錯誤的”“兩項”，A項，“從2011年開始，我國新能源汽車從無到有”的說法錯誤。材料的“2011年-2016年新能源汽車產(chǎn)銷圖”圖表中，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量都是0.8萬輛，并不能說明2011年之前就是無。所以“從無到有”的說法是錯誤的

54、。E項，“都特別強調(diào)插電式電動汽車和純電驅(qū)動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)”的說法與原文不符，相關(guān)信息在材料三，原文為“美國以能源安全為首要任務(wù)，強調(diào)插電式電動汽車發(fā)展；歐盟以二氧化碳排放法規(guī)為主驅(qū)動力，重視發(fā)展純電驅(qū)動汽車”。故選AE。 18試題分析：題干是“請結(jié)合材料簡要概括新能源汽車的發(fā)展有怎樣的趨勢”，是考查學(xué)生篩選整合文中信息能力。通過材料，可以確定答題區(qū)域在材料四，仔細(xì)閱讀材料四，可以從中篩選出“一是新能源本身的一些技術(shù)發(fā)展，這個大的趨勢大家都很清楚，無非重點核心還是在動力電池方面，如何提升能量密度，如何提升續(xù)駛里程，包括降低成本”“另一個是整個汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢，也是新能源汽車發(fā)展的一個大趨勢，主

55、要有三個特點輕量化、智能化、低碳化”“另外，如果說新能源汽車和可再生能源、智能電網(wǎng)融合，這樣就不光能解決環(huán)保效益的問題，更重要的一點，它還能帶來經(jīng)濟(jì)收益。這將是新能源汽車的另一個重要發(fā)展方向”等信息，根據(jù)這些信息概括新能源汽車的發(fā)展趨勢。 點睛：信息篩選的題目，是實用類文本閱讀必考的題目，有局部信息篩選和綜合信息篩選，局部信息篩選集中在文章的某個段落，綜合信息篩選集中在文章的某個部分或全文。答題時首先要求審清題干，確定試題的類型是局部信息篩選還是綜合信息篩選，局部信息篩選要對對應(yīng)的段落進(jìn)行劃分，提取關(guān)鍵詞語。綜合信息篩選注意對局部或全文內(nèi)容的概括，重點注意各段的段首和段尾的句子。答題是注意提取

56、文中的關(guān)鍵詞語分析作答。本題屬于局部信息篩選。 閱讀下面的文字，完成小題。 新能源汽車熱，還需加把火 封 華 8月25日，2016年北京市第四期小客車指標(biāo)搖號配置結(jié)果公布，不出外界所料，今年的5.1萬個新能源車指標(biāo)已被全部搶完，仍有3299人無法獲得新能源車號牌。這 頁52頁，總20試卷第也表明，此次通過申請但未獲得新能源汽車號的個人或需等到明年再輪候配置。 根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布的數(shù)據(jù)，今年北京小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，其中新能源小客車指標(biāo)額度6萬個。而單位新能源小客車配置額度，也早已在第三期配置完畢。 不再觀望 多重因素產(chǎn)生推力 與去年存在浪費指標(biāo)的現(xiàn)象相比，用“僧多粥

57、少”形容今年北京市新能源汽車指標(biāo)配置狀況，毫不為過。 北京市朝陽區(qū)王先生是今年第四期新能源小客車申請者，“在此之前，我已申請過將近40期小客車指標(biāo)，最近聽說新能源汽車也將可能拿不到號，所以果斷放棄申請燃油車指標(biāo)”。出于對新能源汽車配額即將縮緊的擔(dān)心，如王先生一樣轉(zhuǎn)投新能源汽車“懷抱”的北京市民，正在不斷增加。 從事汽車銷售工作多年的顏景輝表示：“從近幾期申請人數(shù)的變化看，消費者已由觀望狀態(tài)轉(zhuǎn)為有了緊迫感?！?全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為：“無論是單位還是個人，申請數(shù)量一直根據(jù)號牌的緊張程度呈現(xiàn)相應(yīng)的波動，這是由北京汽車市場號牌的分配體系決定的。不僅許多家庭對汽車有剛性需求，單位用車需求也比較旺盛，因此消費者經(jīng)歷了從不認(rèn)