總圖專業(yè)在規(guī)劃方案階段的設計程序和內容

1、總圖專業(yè)在規(guī)劃方案階段的設計程序和內容 1. 搜集原始資料：地形圖、紅線圖、水文地質氣象資料，擬建工程周邊的建筑物、道路及管線現(xiàn)況資料和周邊規(guī)劃建筑物、道路及管線資料，分析資料的準確性、可靠性。 2. 熟悉地形圖，設計人員應現(xiàn)場踏勘，感官認識現(xiàn)狀情況，判斷現(xiàn)狀與地形圖是否相符，若現(xiàn)況與地形圖有明顯不符，應要求甲方核準或補測。若邊坡有坍塌滑移現(xiàn)象，應要求甲方委托地質勘探作場地穩(wěn)定性分析論證； 并配合制作現(xiàn)狀分析圖。 3. 同時通過相關資料了解現(xiàn)場歷史或近年最大降雨量時場地自然排水能力排水方向；場地內有無滑坡、泥石流、地下泉水、危巖及溶洞等不良地質情況；對現(xiàn)況場地內及周邊一定范圍內的石土質邊坡、擋

2、墻做穩(wěn)定性分析； 4. 作場地利用率的平面和豎向分析；地形復雜地區(qū)應對原始地形進行坡度、坡向、高程等分析。劃出可利用范圍和需改造范圍。若所提供用地為飛地，周邊資料不明，應放大考察范圍來做場地變化趨勢分析。5. 熟讀甲方委托設計任務書相關內容，對場地地形和已搜集的資料熟悉、了解、分析透徹后，綜合考慮各種因素確定場地排水劃分和平均坡度，或設計不同的臺階，確定臺階連接方式、拉主干道路、布置組團路網。 6. 與建筑專業(yè)密切配合布置建構筑物，與甲方商討設計方案，拿出2-3個方案進行經濟投資比選，作各方案的各類工程經濟指標計算，推薦優(yōu)選方案； 7、將優(yōu)選方案做總平面布置、道路和豎向布置、管線綜合以及相應文

3、字說明，并將道路交通分析及消防等內容單獨進行圖示和文字說明。8. 按甲方投資規(guī)模要求，分期分批出報批文本及方案圖?？倛D專業(yè)在初步設計中的設計程序和內容 1.以批準后的方案總圖為設計依據，根據建筑專業(yè)提供的建筑單體圖確定建筑物與建筑物、建筑物與道路、建筑物與紅線的間距；2.確定場地豎向系統(tǒng)、道路交通系統(tǒng)、擋土墻護坡系統(tǒng)的相互關系；3.確定工程場地內道路系統(tǒng)的等級、寬度、路面形式，按照城市道路設計規(guī)范確定各種道路技術指標：標高、坡度、轉彎半徑等；4.確定各個排水分區(qū)的排水流向及匯水面積，明確與市政干管的銜接方向、位置及容量大小，有組織有系統(tǒng)地布置主干道上的綜合管線。5.做總平面布置、道路、豎向布置

4、的文字說明。做綜合管線、消防設計的文字說明。 6.做主要工程量統(tǒng)計表，包含：主要、次要道路長度、面積；填方量、挖方量；擋土墻長度；明溝長度；主管廊或管溝長度等，以作為投資預算的依據。 7.按甲方投資規(guī)模要求，分期分批出報批文本及方案圖。將批準后的初設總平面布置圖及豎向布置圖提供給結構專業(yè)，配合結構專業(yè)提地質詳細勘探任務委托書。施工圖設計中總圖專業(yè)的程序和內容地質勘查報告 分析地質勘察報告關于場地現(xiàn)狀各類屬性和數(shù)據，例如有無地裂縫及其分布、地下水情況、建議基礎開挖深度、凍土深度、有無滑坡斷裂帶及其分布、有無各類溝管及其留設拆除情況、有無河流水面、地下暗河及整治情況等。核查地質報告引用高程基準是否

5、與地形圖一致，若不一致，如何換算。 場地粗平土圖 1. 場地粗平土圖：按報批后的初設總平面布置及豎向布置為依據分期分區(qū)劃分平土范圍，做場地粗平土設計和土方調配圖、堆放設計圖。這一階段考慮到土石方挖填平衡，有可能需要局部調整修改總平面中建構筑物的位置、標高；2. 該階段對場地與紅線外部、場地內臺階之間的高差處理方式應明確，核查預留位置是否滿足擋土墻、護坡放坡要求，如不足，也需要建構筑物的位置進行局部調整。并與結構專業(yè)協(xié)商擋土墻合理的結構形式，與雨道專業(yè)協(xié)商排水系統(tǒng)是否可行。3. 一般山地工程的場地粗平土圖應與臺階擋土墻、邊坡護坡、地下涵管及排洪溝等一期提施工圖資料，只有這樣施工場地才能安全穩(wěn)定。

6、4. 繪制場地粗平土圖，明確該施工圖的各種技術要求和施工注意事項、計算該施工圖工程量。 施工圖解決中包含施工圖方案定案步驟，這是在各個工種進入正式施工圖設計之前，將前面的遺留問題予以澄清，并形成共識，以便在后續(xù)的施工圖設計中避免“錯、漏、碰”。 總平面布置圖 1. 建筑專業(yè)需提供建筑單體資料圖給總圖專業(yè)做總平面定位。建筑物四周的標高關系必須與場地標高相吻合。 山地或大片區(qū)搞開發(fā)建設，建筑單體設計必須適應場地地形，不能讓場地和道路去適應不同的建筑單體，不然會造成整個工程設計中各專業(yè)無休止的返工，拖延工期。 2. 準確地確定和繪制出各道路系統(tǒng)的交點坐標、標高、轉彎半徑、曲線長、切線長及豎曲線半徑等

7、； 3. 計算各類道路結構厚度；4. 確定和繪制道路、建構筑物、場地三種不同關系的擋土墻坐標及標高； 5. 委托結構專業(yè)做擋土墻結構設計，提擋土墻平面、縱橫剖面資料圖； 6. 將結構專業(yè)的建筑物基礎和擋土墻基礎繪制在總平面上（有時還要標注基礎的大小、埋深，為今后的綜合管線圖創(chuàng)造條件）。7. 繪制總平面及豎向定位圖、道路及建構筑物坐標表、明確該施工圖的各種技術要求和施工注意事項、計算總圖施工圖工程量。 場地排雨水圖（場地細平土圖） 1. 根據場地排水方向繪制道路及場地排水溝，做道路雨水口布置。并計算每個雨水口的排水標高，排水溝的坡長、坡度，標注排水溝起訖點坐標，并進行編號。 2. 設計廣場、停車

8、場及大塊綠地的分水脊線和谷線，確定分水脊線和谷線的排水方向、標高及位置， 3. 繪制場地排水圖，做排水溝工程量統(tǒng)計表，并計算排水設施工程量(包括細平土及排水溝基槽土石方工程量)。明確該施工圖的各種技術要求和施工注意事項。 綜合管線圖 1. 在總平面和豎向布置圖和場地排水圖的基礎上繪制一張總圖資料圖（含道路、建構筑物、排水溝、雨水口），提給各管線專業(yè)作為設計的條件圖，各專業(yè)以此為基礎提供各自管線的路由交總圖，并注明管線的管徑大小、數(shù)量、埋深、有壓力、無壓力以及特殊要求等。2. 總圖根據有關管線設計規(guī)范按先自留后壓力、先主后次、先大后小的原則，將管線綜合在總平面圖上。原則是必須滿足各專業(yè)的技術要求

9、，管線與建筑物基礎不碰撞、管線與管線之間不碰撞，并且管線線路短捷、順暢、合理。 3. 各管線專業(yè)會審確認后，總圖返各管線專業(yè)管線資料圖（含控制點的坐標、標高）。 4. 總圖根據各專業(yè)最后返提的資料，看有無調整和修改，并準確繪制在總圖上，最后發(fā)綜合管線圖。（圖中注明各管線專業(yè)施工圖的編號和發(fā)圖時間，便于施工管理）。豎向布置與土石方工程場地土石方平衡 在豎向布置中，考慮土石方平衡是必要的，但在設計中應注意： (1)不能只以最終規(guī)模的土石方量進行全廠平衡，那樣容易造成部分地區(qū)取、棄土困難和重復挖填的現(xiàn)象，甚至影響施工進度。而是應在分期分區(qū)平衡和大廠房自身可能平衡的基礎上再考慮全廠在經濟運距內土石方挖

10、填的平衡。 (2)在進行土石方平衡時，應注意各種情況下參加平衡項目的特點和變化，應使平衡結果符合實際情況。 如在一般情況下，除場地整平的土石方外，還應包括：地下構筑物、建筑物基礎、管線地溝、排水溝、道路、鐵路、堆場等工程的余土以及松土的余土量或濕陷性黃土的缺土量等。如某工廠總圖設計中，因設計人員對道路、堆場基槽余土考慮欠周，致使工程建設中大量土方需外運，由于受交通限制，最終在工廠邊緣地帶堆出一座假山，不僅造價增加，而且影響工期和總平面效果。 (3)如果場地土石方需在廠外取土或棄土才能平衡時，此時，除考慮土石方本身平衡外，還應考慮取土或棄土場地的運距、交通等條件。但不問具體條件，僅從數(shù)量上考慮土

11、石方平衡，是不會達到預期要求的。因為填土需要分層輾壓、夯實，費時費事，且須加深建筑物基礎。將挖方運于廠外，雖然加長運距，但總費用仍可能較在廠區(qū)內平衡為低。即使費用相同或略高，因其有利于農業(yè)的發(fā)展或有利于城市建設，有利于縮短工期，從全局來看，也是合理的。正確處理好挖、填關系 在考慮挖、填關系時，應立足少填少挖，填挖接近就地平衡。如果自然地形、變化較大，必須進行較大的挖、填方才能滿足豎向布置要求時，應在保證挖、填方總量最小且達到基本平衡的情況下，恰當?shù)靥幚硗谔铌P系。 (1)多挖少填。由于填方不易穩(wěn)定，且往往導致建、構筑物基礎加深，使基礎工程量增多。而挖方區(qū)則可降低基礎工程造價，如果棄土方便，可考慮

12、多挖少填。(2)重挖輕填。就是把重型建、構筑物放在挖方地段，而把輕型輔助設施、堆場、鐵路、道路等放在填方地段。 (3)上挖下填。這有利于創(chuàng)造下坡運土的條件。 (4)避免重復填挖。例如：當填土區(qū)域內有大量地下工程時，應該采取必要的措施，使其成為保留區(qū)，待地下工程施工完畢后再進行填土，以避免重復填挖。參考自徐杰的略論總圖豎向布置。土方工程量計算方法研究今天和大家來研究下土方工程量計算方法有哪些?我們知道，在規(guī)劃、總圖、道路、建筑、水利、施工等工程建設中，常需要將自然地貌改造為水平的或者一個或幾個坡度的場地，以便適于布置各類建筑物和構筑物。土方量的大小與工程的投資直接相關，因此準確、快速地計算土方量

13、對開展規(guī)劃設計、控制總投資及分配資金具有重要意義。土方工程量計算方法有dtm 法、方格網法、等高線法、斷面法、區(qū)域土方量平衡法和平均高程法等。 1、dtm法 由dtm 模型（數(shù)字地面模型）來計算土方量是根據實地測定的地面點坐標（x ，y ，z）和設計高程，通過生成三角網來計算每個三棱柱的填挖方量，最后累積得到指定范圍內填方和挖方分界線。 2、方格網法方格網法主要適用于地形變化連續(xù)、地形起伏較小、坡度變化平緩的場地，方格網法大面積的土石方估算常用該法。 繪方格網，并求格網點高程。根據場地范圍繪制方格網。方格網的大小根據地形復雜程度、地形圖的比例尺、施工精度要求而定。一般人工施工多采用10m*10

14、m、20m*20m的方格；機械施工時多采用50m*50m的方格，并進行編號。由等高線內插出每一方格頂點的地面高程，標注在相應頂點的右上方。確定場地平整的設計高程。該步驟也可根據甲方要求來定。水平面的設計高程等于場地地面高程的平均值，即根據方格頂點的地面高程及其在計算每格平均高程時用到的總次數(shù)求權平均值。 計算挖、填方高度。計算各方格頂點處的挖、填高度。用方格頂點高程減去設計高程，得每一方格點的挖、填方高度，即 挖填高度 h=h設計高程-h地面高程 “+ ”表示填方高度，“- ”表示挖方高度。挖、填方高度應標注在相應方格點左上方。 計算挖、填土石方量。實際計算時，可按方格依次計算。土石方量等于挖

15、方面積（或填方面積）乘以平均挖、填方高度。若格內既有填方又有挖方則分別求之，然后再計算挖方量總和和填方量總和。挖、填土石方量的計算也可根據角點、邊點、拐點和中心點的挖、填方高度，分別代表1/4 、2/4、3/4、1方格面積的平均挖、填方高度，按下式分別計算： 角點：挖（填）方高度h*1/4 方格面積 邊點：挖（填）方高度h*2/4 方格面積 拐點：挖（填）方高度h*3/4 方格面積 中心點：挖（填）方高度h*1方格面積 計算出各點的工程量后，再分別計算挖方量和填方量總和，填、挖方工程量應大致相等。 等高線法 平原地區(qū)一般不采用該方法；當?shù)孛嫫鸱^大、坡度變化較多時，可采用等高線法估算土石方量，

16、在地形圖精度較高時更為合適。等高線法的工作內容與步驟和方格法大致相同，不同之處在于計算場地平均高程的方法。其場地平均高程的計算方法如下：在地形圖上用求積儀或其他面積量測方法按等高線分別求出它們所包圍的面積，相鄰等高線所圍起的體積可近似看成為臺體，其體積為相鄰等高線各自圍起面積之和的平均值乘上2 條等高線間的高差，得到各等高線間的土石方量；然后再求全部相鄰等高線所圍起體積的總。斷面法 斷面法在地形變化較大、場地狹窄的帶狀地區(qū)，可以用斷面法計算土石方量。沿場地abcd中央設一軸線ll，每隔一定距離l設橫斷面1-1、2-2、3-3等。間距越小，計算土石方量精度越高。 平均高程法平均高程法平均高程法測

17、量時隔20m測1個碎步點，把所有的碎步點高程相加取平均，作為該測區(qū)平均高程。該方法通常被施工單位采用，但該方法誤差較大。 總結：1、dtm方法計算土方工程量精度高，但其計算過程中數(shù)據量大，占用大量存儲空間。因此，如果地圖本身數(shù)據量大時就應慎重考慮是否采用該方法。 2、方格網法不論在平原地區(qū)還是在山區(qū)都與dtm值最接近，且數(shù)據量小，計算速度快。因此，在不宜用dtm法時采用該方法較安全。 3、等高線法只適合地面起伏較大、坡度變化較多時采用，并且用該方法還必須與前2種方法結合使用。因此，在不必要的情況下，一般不使用。 4、平均高程法不論在平原還是山區(qū)其精度都較差，并且其精度受選取高程點的位置影響極大

18、。因此，不論在何種情況下都不建議使用。 5、斷面法一般用在場地狹長的帶狀地區(qū)，如公路、鐵路方面； 6、在平原地區(qū)各方法的精度較高，在山區(qū)精度較差。因此，對山區(qū)進行土方量計算時要格外用心，應選取適當?shù)耐练焦こ塘坑嬎惴椒?。談談路基土石方調配路基施工開始前，應做好土石方調配方案。土石方調配是在線路縱斷面圖填挖方與土石方數(shù)量表的基礎上進行的，是施工組織中的重要內容。合理的土石方調配能減少路基工程量、縮短工期、降低工程成本，同時還能少占農田、支援農業(yè)。 1、路基土石方調配的基本概念 在路基土石方施工前，首先需要解決的問題是填筑路堤的土應從哪里取?路塹開挖出來的土石又運到哪里去?這些土石是否可用來填筑路堤

19、?如果挖填兩處距離較近，則移挖作填是省工、省時、經濟合理的；如距離較遠或有障礙(如隔河、山等)，則可能不經濟。因此，在各個路基工點中，必須進行合理調配。確定哪些挖方的土石應運到填方處去利用，哪些挖方的土石應運到棄土堆中，哪些填方的土應從取土坑或取土場去取，這就叫做土石方調配。 2、路基土石方調配的原則(1)節(jié)約用地，盡量利用荒地、劣地、空地作為取土、棄土的場地，少占耕地，并結合施工改地造田。(2)取土坑的深度與棄土的堆置地點，要考慮排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，禁止棄土堵塞渠道。取土坑的深度應使坑底標高與橋涵溝底標高相適應，以利排水。 (3)在經濟運距范圍內，充分利用移挖作填。如挖方少于填方數(shù)量時，可以

20、先橫向取土填筑路堤底部，再縱向利用路塹的挖土填筑路堤的上部。如路堤兩側取土有困難時，可采取放緩路塹邊坡或擴大斷面的方法取土。當挖方數(shù)量大于填方數(shù)量時，可先橫向將多余土方丟棄，再縱向運輸?shù)铰返烫幪钪?，如圖所示： (4)進行土石方調配時，還可充分利用改河、改溝、改移公路等附屬工程的土方。隧道開挖出來的巖塊可充分利用來修建橋涵、擋土墻等結構物，還可用作線路道碴。預留的復線位置或擬擴建站場的范圍，都不應在其挖方上棄土，亦不應在預留填方處取土，最好將挖方上的棄土棄于預留填方處。(5)大填大挖間的小填小挖應提前完成施工，為大填大挖整平運輸通道。在調配的范圍內，如有大橋、長隧道阻礙，則一般不考慮跨越調配。如

21、有中小橋、涵洞阻礙，則需根據施工工期的長短，適當考慮進行跨越調配。 (6)計算調配的土石方數(shù)量時，還應考慮： a、土石方經過挖掘、運輸、填筑及壓實后，其體積較原來有所變化，有的體積增大，有的體積減少。增加值或減少值可用松散率或壓縮率來表示。其數(shù)值的大小與土石成分、性質、壓實度、含水量和施工方法等有關。在調配時，土石方的數(shù)量應根據其壓縮率或松散率的經驗數(shù)值進行調整。 b、土石在挖、裝、運、卸過程中的損耗。 c、用機械填筑路堤時，為了保證壓實路基邊沿緣部分的填土，施工時須將路堤每側多填寬約0405 m。 除上述各點外，還應注意到土石方調配與施工方法的密切關系。施工方法不同，土石方調配的數(shù)量和經濟運

22、距也不同。 要做好土石方調配工作，不能單靠設計文件和圖紙，必須進行現(xiàn)場調查。只有結合現(xiàn)場實談豎向設計的基本任務豎向設計的基本任務是利用和改造建設用地的原有地形，具體包括以下幾方面： 1)、選擇場地的豎向布置形式，進行場地地面的豎向設計。 2)、確定建筑物室內外地坪標高，構筑物關鍵部位(如焦爐機械軌道項)的標高，物料堆場和檢修場地的設計標高，場地內道路標高和坡度。3)、組織地面排水系統(tǒng)，保證地面排水通暢，不積水。 4)、安排場地的土石方工程計算土石方填、挖方量，使土石方總量最小，填、挖方接近平衡，未平衡時選定取土或棄土地點。 5)、進行有關工程構筑物(擋土墻、邊坡)與排水構筑物(排水溝、排洪溝、

23、截洪溝等)的具體設計。為什么水泥混凝土面層要設置傳力桿水泥混凝土路面屬于剛性路面，在外部荷重情況下，荷重的位置不同，產生的應力也就不同。同樣的荷重，在混凝土板邊緣所引起的應力要比中部為大。也就是說，在設計混凝土板時，要考慮邊緣的不利情況。為解決這個間題，一般不外采取以下五種方法 1.把邊緣設計厚些，即所謂厚邊式。 2.采用等厚式，按邊緣的要求，設計板厚。 3.采用等厚式，在邊緣處敷設鋼筋以增加強度。 4.板與板接縫的地方，做成企口，即企口縫，可以把一塊板上的荷重傳遞一部分到鄰板上去，使兩塊相鄰的板能協(xié)同承受荷重。 5.在接縫處設置傳力桿，同樣可以把一部分受力傳到鄰板。 第一種方法，施工比較麻煩

24、，一般很少采用；第二種，施工雖較方便，但要多耗用混凝土，第三種，要多耗用鋼材，故以上兩種方法都不經濟，第四種和第五種則是比較常用的方法，其中第五種效果更好一些。 傳力桿采用的鋼筋，其長度、直徑、安放位置等，在設計圖紙上均有規(guī)定，施工時嚴格按規(guī)程辦事，要特別注意保持傳力桿的正確位置，在澆筑混凝土和震搗時，要隨時地注意檢查。伸縫傳力桿還要在一端套上金屬或塑料套筒，筒內裝有部分鋸末，其作用是使混凝土板在伸縫處移動時，傳力桿可以隨著移動。對于縮縫和縱縫的傳力桿則不需要這種要求，但同樣要防止施工中位置變動。 設置傳力桿不免給施工增加一些困難，然而，必須仔細操作，使其發(fā)揮它應有的作用。否則，不但無效，有時還會引起接縫處產生意外的破壞。由于方位不準和埋設不確切的傳力桿，當路面發(fā)生變形時，就有可能產生攪動現(xiàn)象，從而，引起邊緣的過早損壞。什么是傳力桿以