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文檔簡(jiǎn)介
1、鐵路擴(kuò)能改造工程專項(xiàng)技術(shù)交底書交底項(xiàng)目:臨近既有線施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:交底: 復(fù)核: 接收:領(lǐng) 工 員:工 班 長(zhǎng):一、工程概況本管段全長(zhǎng)12.909千米,為雙線級(jí)線路,設(shè)計(jì)速度 為200千米/h,既有線現(xiàn)狀除明橋面、道岔處外,均已鋪設(shè)無(wú)縫線路,軌枕主要為69型及型鋼筋砼枕混鋪,每公里鋪設(shè)鋼筋砼枕17601860根.其中絕大 部分為69型鋼筋砼枕.扣件采用彈條扣件型扣件.道床為雙層道床,頂寬3.3.本管段主要含單線大 橋改造兩座(現(xiàn)象大 橋左、右線分離8-31.7米)、中橋改造兩座(渭水河中橋左線單線4-10米,xx橋雙線一座),新建中橋(xx橋右線4-10米),雙線小 橋兩座(xx立交1號(hào)、2號(hào)
2、橋,均為1-20米).涵洞31座,其中新建11座,17座接長(zhǎng),2座改建,1座地道.跨線橋5座,其中新建3座,改建2座.路基土石方挖方59萬(wàn)方,填方107萬(wàn)方,新鋪軌14.9千米,既有線撥、落道改建長(zhǎng)3.1千米,安丘車站改造一座.二、路基施工安全防護(hù)措施本段路基施工鄰近既有線,在線路右側(cè)幫寬路基,為防止路基施工影響既有線行車安全必須在施工過(guò)程中做好安全防護(hù).1、施工前安全措施路基施工前應(yīng)和工務(wù)、電務(wù)、給水工區(qū)及當(dāng)?shù)卣F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)在路基施工范圍內(nèi)的 各種電纜、光纜、油管、水管等影響路基施工的 通信電力、設(shè)備,位置不明確的 應(yīng)先挖探溝探出具體位置.并和有關(guān)部門協(xié)商安全處理.杜絕施工時(shí)破壞.2、擠密樁施
3、工安全防護(hù)擠密樁施工待線路落道后再組織施工, 作業(yè)區(qū)范圍兩端各800米處設(shè)作業(yè)標(biāo),且各設(shè)一名安全防護(hù)員,并在鄰近兩段車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員.來(lái)車時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)通知中間防護(hù)員通知作業(yè)區(qū)內(nèi)工地防護(hù)員組織施工人員下道,施工機(jī)具和人員不得侵限鄰線來(lái)車時(shí),施工人員及機(jī)具都不得侵限.在施工線兩側(cè)距軌頭外側(cè)2米按設(shè)限界繩,防止機(jī)械侵限.列車通過(guò)前正在施工的 導(dǎo)管沒(méi)有沉至軌面以下時(shí),必須在列車到達(dá)前10分鐘撥出并回填夯實(shí)道床,待列車通過(guò)重新開(kāi)始.機(jī)具統(tǒng)一放在限界外,隨用隨拿,暫時(shí)不用立即放回原處.拌料用鋼板可在路肩上,但不能侵限.在施工過(guò)程中嚴(yán)禁將金屬構(gòu)件橫擱于線路兩鋼軌上,防止連電出現(xiàn)紅光帶,破壞行車信號(hào).施工
4、過(guò)程中嚴(yán)禁按計(jì)劃作業(yè),嚴(yán)禁超量準(zhǔn)備、超量作業(yè).每班作業(yè)完畢,必須執(zhí)行復(fù)檢制,即檢查有無(wú)機(jī)具侵限、有無(wú)道碴回填不密實(shí),枕木懸空等現(xiàn)象,出現(xiàn)任何危及行車安全的 因素,必須及時(shí)認(rèn)真處理,并經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人落實(shí)后,方可下班.施工過(guò)程中、嚴(yán)禁在線路上嘻逐打鬧及坐臥于鋼軌、既有兩線較近且鄰線來(lái)車時(shí),施工人員必須下道.所有作業(yè)均有專人指揮,上線作業(yè)必須穿黃馬夾.3、路基幫填施工安全防護(hù)幫填前對(duì)既有已遷移的 地下、地上管線劃定安全范圍,嚴(yán)禁施工過(guò)程中機(jī)械進(jìn)入.所有施工機(jī)械必須有專人指揮,對(duì)遷移管線及既有線路側(cè)均設(shè)專人盯防.既有路基挖臺(tái)階嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行,嚴(yán)禁開(kāi)挖超寬、超厚,影響既有路基的 穩(wěn)定.施工機(jī)械頂部超過(guò)
5、既有路基高度 時(shí),在既有路基限界外設(shè)安全防護(hù),并設(shè)安全防護(hù)員.路基填筑時(shí),當(dāng)列車通過(guò)時(shí),機(jī)械應(yīng)暫停作業(yè),以防列車通過(guò)時(shí)噪音過(guò)大 ,司機(jī)聽(tīng)不見(jiàn)指揮人員聲音而造成安全事故.4、石方爆破施工主要安全措施凡從事爆破工作的 人員(含操作工作、工程技術(shù)人員、工作領(lǐng)導(dǎo))都必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),考試合格并持有合格證.裝藥工作現(xiàn)場(chǎng)禁止明火,點(diǎn)火導(dǎo)火索的 長(zhǎng)度 應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后,人員能撤至安全地點(diǎn),但不得短于1.2米.爆破點(diǎn)火前由技術(shù)人員對(duì)爆破網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行詳細(xì)檢查,確認(rèn)合格后方點(diǎn)火起爆.在爆破危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)有兩個(gè)以上的 作業(yè)班組進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),必須統(tǒng)一指揮,現(xiàn)場(chǎng)保證對(duì)講機(jī)的 暢通.爆破開(kāi)始至撤除警戒為止,距爆破點(diǎn)200米半徑范
6、圍內(nèi)禁止一切車輛和人員進(jìn)入,并應(yīng)派多名專職安全防護(hù)人員進(jìn)入各重點(diǎn)位置進(jìn)行防護(hù).因線路沿線經(jīng)過(guò)多個(gè)村莊,為保證當(dāng)?shù)鼐用竦?人身及財(cái)產(chǎn)安全,在施工前,應(yīng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門及居民簽訂施工配合協(xié)議,協(xié)調(diào)好關(guān)系,在保證安全的 前提下,取得他們的 理解和支持.a、首先優(yōu)化爆破設(shè)計(jì),采用孔外微差延期爆破以減小 爆破引起的 地震效應(yīng).b、對(duì)爆區(qū)附近的 居民房屋事先調(diào)查并做出標(biāo)記及觀測(cè)爆破對(duì)房屋的 破壞程度 .c、向全體職工和當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行宣傳,使其事先知道警戒范圍、警戒標(biāo)志和聲響信號(hào)的 意義,以及發(fā)出信號(hào)的 方法.第一次信號(hào)預(yù)告信號(hào).所有無(wú)關(guān)人員撤至安全地點(diǎn).并派出警戒人員.第二次信號(hào)起爆信號(hào).確認(rèn)具備各項(xiàng)安全
7、起爆條件時(shí),準(zhǔn)許爆破員起爆.第三次信號(hào)解除警戒信號(hào).經(jīng)爆破員檢查確認(rèn)安全后,方可發(fā)出解除警戒信號(hào),一切恢復(fù)正常.其他如爆破器材運(yùn)輸與管理、藥包加工、裝藥、安全防護(hù)及盲炮處理等各項(xiàng)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守爆破安全規(guī)程(GB672286)有關(guān)規(guī)定,以保證作業(yè)安全.三、既有線擠密樁施工安全措施1、擠密樁施工待線路落道后再組織施工, 作業(yè)區(qū)范圍兩端各1400米處設(shè)作業(yè)標(biāo),且各設(shè)一名安全防護(hù)員,并在鄰近兩段車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員.來(lái)車時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)通知中間防護(hù)員通知作業(yè)區(qū)內(nèi)工地防護(hù)員組織施工人員下道,施工機(jī)具和人員不得侵限鄰線來(lái)車時(shí),施工人員及機(jī)具都不得侵限.2、在施工線兩側(cè)距軌頭外側(cè)2米按設(shè)防護(hù)網(wǎng),防止機(jī)械侵限.3
8、、列車通過(guò)前正在施工的 導(dǎo)管沒(méi)有沉至軌面以下時(shí),必須在列車到達(dá)前10分鐘撥出并回填夯實(shí)道床,待列車通過(guò)重新開(kāi)始.4、機(jī)具統(tǒng)一放在限界外,隨用隨拿,暫時(shí)不用立即放回原處.拌料用鋼板可在路肩上,但不能侵限.5、在施工過(guò)程中嚴(yán)禁將金屬構(gòu)件橫擱于線路兩鋼軌上,防止連電出現(xiàn)紅光帶,破壞行車信號(hào).6、施工過(guò)程中嚴(yán)禁按計(jì)劃作業(yè),嚴(yán)禁超量準(zhǔn)備、超量作業(yè).7、每班作業(yè)完畢,必須執(zhí)行復(fù)檢制,即檢查有無(wú)機(jī)具侵限、有無(wú)道碴回填不密實(shí),枕木懸空等現(xiàn)象,出現(xiàn)任何危及行車安全的 因素,必須及時(shí)認(rèn)真處理,并經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人落實(shí)后,方可下班.8、施工過(guò)程中、嚴(yán)禁在線路上嘻逐打鬧及坐臥于鋼軌、既有兩線較近且鄰線來(lái)車時(shí),施工人員必須下
9、道.9、所有作業(yè)均有專人指揮,上線作業(yè)必須穿黃馬夾.10、砂石料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,按程序操作,文明施工,禮貌行車.機(jī)械上碴時(shí),為保證機(jī)械運(yùn)行安全,便道必須及時(shí)平整,并在路基邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿,設(shè)專人指揮機(jī)械協(xié)調(diào)作業(yè). 11、嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn),超負(fù)荷作業(yè),工作視線不清時(shí)不得作業(yè).12、補(bǔ)碴養(yǎng)道應(yīng)加強(qiáng)安全防護(hù)工作,設(shè)專人了 望、指揮,遇有列車通行時(shí),迅速撤離人員、機(jī)械.13、清換道碴的 舊道碴棄于路肩以外,換上一級(jí)道碴要搗固密實(shí),以確保道床的 穩(wěn)定.14、在區(qū)間上碴整道作業(yè)時(shí)應(yīng)按照技規(guī)第276條1的 要求設(shè)置施工防護(hù),注意來(lái)往車輛,并隨時(shí)與鄰近車站取得聯(lián)系.在區(qū)間卸碴時(shí),要及時(shí)清道
10、,使道床恢復(fù)原狀.15、在既有線上作業(yè)必須向鄰近車站報(bào)施工申請(qǐng)計(jì)劃,在統(tǒng)一指揮,按同一步調(diào)進(jìn)行起道,起道時(shí)施工人員站在軌道的 一側(cè),以防起道工具傷人.16、認(rèn)真貫徹落實(shí)營(yíng)業(yè)線施工許可證制度 ,遵守既有鐵路運(yùn)營(yíng)線施工準(zhǔn)入審查制度 ,按規(guī)定取得營(yíng)業(yè)線施工許可證后,方可在營(yíng)業(yè)線上施工.17、嚴(yán)格落實(shí)施工方案 、防護(hù)方案 的 逐級(jí)審批制度 .凡在營(yíng)業(yè)線上開(kāi)工的 項(xiàng)目,如路基幫坡、橋涵頂進(jìn)、要點(diǎn)撥接、土石方爆破等影響既有線的 項(xiàng)目,對(duì)施工組織的 指揮人員的 資力、能力以及施工組織方案 、安全保證措施,必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)備管理單位、建指等的 逐級(jí)審核和審查,并逐級(jí)簽認(rèn)最后經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可開(kāi)工.18、認(rèn)真
11、執(zhí)行安全協(xié)議制度 .開(kāi)工前與設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂施工安全協(xié)議書,明確雙方的 責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的 處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等.19、既有線要點(diǎn)施工應(yīng)按規(guī)定向分局提報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃,按照批準(zhǔn)的 慢行計(jì)劃、封鎖要點(diǎn)計(jì)劃、施工組織方案 和技術(shù)措施組織施工.嚴(yán)禁超計(jì)劃施工和點(diǎn)前超量作業(yè).20、落實(shí)干部包保責(zé)任制.所有要點(diǎn)施工,必須認(rèn)真落實(shí)干部逐級(jí)包保責(zé)任制.對(duì)于1小 時(shí)以上的 要點(diǎn)施工,必須有科級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)包保盯崗;少于1小 時(shí)的 要點(diǎn)施工,必須由領(lǐng)工員以上級(jí)負(fù)責(zé)人包保盯崗;所有要點(diǎn)施工必須有安全員盯崗防護(hù);對(duì)于要點(diǎn)時(shí)間持續(xù)長(zhǎng)、中間
12、需換班的 施工,要相應(yīng)配備各班的 安全員.若發(fā)現(xiàn)包保人員未盯崗到位,應(yīng)立即停工.21、營(yíng)業(yè)線上施工,監(jiān)理、設(shè)備管理單位配合人員、安全監(jiān)控人員、施工單位領(lǐng)導(dǎo)不到位不施工.22、加強(qiáng)勞動(dòng)安全管理,確保人身安全,遵守施工生產(chǎn)的 客觀規(guī)律,組織管理生產(chǎn)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)章、規(guī)則辦理,杜絕因抓進(jìn)度 而忽視安全的 現(xiàn)象發(fā)生,布置施工生產(chǎn)要同時(shí)布置安全工作;施工必須嚴(yán)格按規(guī)程操作進(jìn)行,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),杜絕人身傷亡重大 、大 事故.切實(shí)做到無(wú)違章作業(yè)、無(wú)違章指揮,在確保行車運(yùn)輸安全的 前提下進(jìn)行施工.四、既有線換枕施工安全措施1、開(kāi)工前組織全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行換枕施工工藝、安全質(zhì)量培訓(xùn).在施工過(guò)程中堅(jiān)持每天班前安全講話
13、制度 .進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的 所有作業(yè)人員必須戴安全帽,穿黃馬夾.2、施工過(guò)程中,堅(jiān)持對(duì)防護(hù)員的 查崗制度 ,發(fā)現(xiàn)防護(hù)人員不堅(jiān)守崗位以及責(zé)任心不強(qiáng),必須立即更換,并從重處罰.3、砼枕螺栓錨固硫磺砂漿熬制時(shí),熬制鍋不得放置在迎風(fēng)處,且在旁邊備防火砂.硫磺砂漿運(yùn)輸過(guò)程中及螺栓錨固時(shí)所有作業(yè)人員必須戴防護(hù)手套,熬制人員必須戴口罩.4、散枕地段,每段作業(yè)人員必須協(xié)調(diào)一致,按指定的 道路抬送砼枕,嚴(yán)禁在既有線路上抬枕行走.堆置地點(diǎn)的 砼枕不得侵限,即高度 不得超過(guò)軌面,距臨近鋼軌頭的 距離不得小 于2.0米.在路肩上抬枕行走時(shí),兩端必須有防護(hù)人員以利帶車時(shí)及時(shí)提醒作業(yè)人員停止作業(yè).5、施工前向工務(wù)部門索取鎖定
14、軌溫,施工過(guò)程中加強(qiáng)實(shí)際軌溫的 測(cè)定,發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)軌溫與鎖定軌溫相差超標(biāo)時(shí),及時(shí)通知工務(wù)部門進(jìn)行處理.6、施工過(guò)程中嚴(yán)禁采用齒條起道機(jī)起道,嚴(yán)格控制拔碴深度 .7、封鎖命令下達(dá)后,按規(guī)定設(shè)好移動(dòng)停車信號(hào)牌并在臨線靠施工側(cè)鋼軌頭外側(cè)2米處設(shè)侵限樁,拉侵限繩.8、消點(diǎn)命令下達(dá)后,按規(guī)定設(shè)第一趟列車限速牌25千米/h,然后及時(shí)換設(shè)35千米/h限速牌至夜間23:00,夜間23:00更換成45千米/h限速牌,夜間限速牌上設(shè)置信號(hào)燈,嚴(yán)格按規(guī)定在減速地點(diǎn)標(biāo)處設(shè)測(cè)速儀.9、施工過(guò)程中,臨線來(lái)車時(shí),防護(hù)人員必須及時(shí)通知作業(yè)人員停止作業(yè)并下道,以利列車安全通過(guò)施工地點(diǎn).10、砸道作業(yè)時(shí),兩作業(yè)人員必須面對(duì)交叉砸道,
15、嚴(yán)禁正對(duì)面砸道作業(yè).11、小 機(jī)群養(yǎng)道作業(yè)時(shí),若液壓搗固機(jī)發(fā)生故障,應(yīng)及時(shí)下道進(jìn)行檢修,養(yǎng)道結(jié)束后,下道后的 液壓搗固機(jī)必須放置穩(wěn)固,且不得侵入限界,并有防護(hù)措施,或加鎖固定,夜間必須有專人看守.12、施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)軌溫檢測(cè),若發(fā)生脹軌跑道后,采取澆水降低軌溫,緊急情況下,采取乙炔切割及鋼軌燒孔,用夾板或鼓包夾板連接并及時(shí)向工務(wù)部門聯(lián)系,在24小 時(shí)內(nèi)更換完畢,更換前專人晝夜監(jiān)視,限速不超過(guò)45千米/h.若出現(xiàn)斷軌,但斷軌縫小 于50米米時(shí),在斷縫處上好夾板,用穩(wěn)定器固定,在斷軌前后各50米范圍內(nèi)擰緊扣件,并派人看守,限速5千米/h放行列車,及時(shí)通知工務(wù)部門進(jìn)行永久處理.13、每天施工完畢,
16、必須24h專人檢查已動(dòng)線路的 穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理.14、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須有專人統(tǒng)一指揮.1 積極開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,認(rèn)真落實(shí)聯(lián)防互控制度 和班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)職工場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)自控、互控能力,制止違章違紀(jì)行為,消除事故隱患,確保行車、人身和施工安全.五、既有線撥、抬落道施工安全措施1、砂石料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,按程序操作,文明施工,禮貌行車.機(jī)械上碴時(shí),為保證機(jī)械運(yùn)行安全,便道必須及時(shí)平整,并在路基邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿,設(shè)專人指揮機(jī)械協(xié)調(diào)作業(yè). 2、嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn),超負(fù)荷作業(yè),夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的 照明設(shè)備,工作視線不清時(shí)不得作業(yè).3、補(bǔ)碴養(yǎng)道應(yīng)加強(qiáng)安全防護(hù)工
17、作,設(shè)專人了 望、指揮,遇有列車通行時(shí),迅速撤離人員、機(jī)械.4、堅(jiān)持巡道制度 ,發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時(shí)組織人員搶修.5、清換道碴及改撥線路時(shí)應(yīng)在封鎖線路的 情況下進(jìn)行,以免引起人身和行車事故.清換道碴的 舊道碴棄于路肩以外,換為一級(jí)道碴要搗固密實(shí),以確保道床的 穩(wěn)定.6、撥道人員要在同一側(cè)用兩手握住撬棍,棍頭朝前并緊靠身體,做到動(dòng)作一致.7、為確保施工與行車安全,既有線無(wú)縫線路撥、抬落道地段,應(yīng)按作業(yè)條件和軌溫條件等技術(shù)規(guī)定決定是否要放散應(yīng)力.接到要點(diǎn)通知時(shí),施工人員全面投入線上施工,并按施工負(fù)責(zé)人的 指揮步調(diào)進(jìn)行施工.待撥接完工,線路養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo),施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備單位配合人員確認(rèn)無(wú)行車障礙物后,才能
18、消點(diǎn)開(kāi)通線路.在換鋪道岔時(shí)禁止非施工人員進(jìn)入施工范圍內(nèi).換鋪道岔后要加強(qiáng)線路的 養(yǎng)護(hù),直至辦理竣工移交手續(xù)止.10、在區(qū)間內(nèi)上碴整道作業(yè)時(shí)應(yīng)按照技規(guī)要求設(shè)置施工防護(hù),注意來(lái)往車輛,并隨時(shí)與鄰近車站取得聯(lián)系.在區(qū)間卸碴時(shí),要及時(shí)清道,使道床恢復(fù)原狀.在既有線上起道作業(yè)必須向鄰近車站報(bào)施工申請(qǐng)計(jì)劃,統(tǒng)一指揮,按同一步調(diào)進(jìn)行起道,起道時(shí)施工人員站在軌道的 一側(cè),以防起道工具傷人.11、封鎖區(qū)間施工,施工領(lǐng)導(dǎo)人接到調(diào)度 命令后,確認(rèn)施工起止時(shí)刻,設(shè)好列車防護(hù),方可開(kāi)工,并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成.12、所有既有線上施工均應(yīng)設(shè)置防護(hù),防護(hù)員應(yīng)指定專人經(jīng)考試合格的 職工擔(dān)任,一經(jīng)派定,不得任意調(diào)換.13、未設(shè)
19、好防護(hù)禁止開(kāi)工,線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的 條件時(shí),禁止撤除防護(hù),施工防護(hù)信號(hào)的 設(shè)置與撤除,由施工領(lǐng)導(dǎo)確定. 14、施工工點(diǎn)與相鄰車站必須有可靠通訊聯(lián)絡(luò),防護(hù)設(shè)備必須經(jīng)常檢查,保證正常使用(駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度 ,防止聽(tīng)錯(cuò).15、在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)報(bào)、確報(bào),如因施工地點(diǎn)與車站距離較近或施工條件較復(fù)雜,而需要提前預(yù)報(bào)、確報(bào)的 ,工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)人員及施工人員.16、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的 異常情況時(shí),除采取緊急措施清除行車故障外,并立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列
20、車.17、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路已達(dá)到放行條件后,即可撤除施工地段兩端的 移動(dòng)信號(hào)牌,并用信號(hào)通知防護(hù)人員撤除停車防護(hù).防護(hù)員接到上述通知確認(rèn)施工地段兩端的 移動(dòng)停車信號(hào)牌撤除后,才能撤除停車信號(hào)和響墩,并發(fā)回信號(hào)通知工點(diǎn)負(fù)責(zé)人防護(hù)已撤除. 18、不得在軌道上行走,如在兩旁路肩行走時(shí),所扛工具不得侵限.19、橫過(guò)線路股道,應(yīng)止步瞭望,確認(rèn)兩端均無(wú)列車開(kāi)來(lái)方準(zhǔn)通過(guò). 20、營(yíng)業(yè)線上施工前,要通知有關(guān)設(shè)備管理單位派員現(xiàn)場(chǎng)勘查,確認(rèn)是工段內(nèi)無(wú)線路、通訊等相關(guān)設(shè)備或設(shè)備保護(hù)完畢,方可開(kāi)始施工. 21、營(yíng)業(yè)線上施工,所有工具不得侵入鄰線的 建筑限界.22、要點(diǎn)施工完畢,開(kāi)通線路后,第一列車行車速度 不大 于
21、15千米/h,第二列車行車速度 不大 于25千米/h,以后的 行車速度 根據(jù)作業(yè)內(nèi)容,按規(guī)定進(jìn)行限速行車.23、認(rèn)真貫徹落實(shí)營(yíng)業(yè)線施工許可證制度 ,遵守既有鐵路運(yùn)營(yíng)線施工準(zhǔn)入審查制度 ,按規(guī)定取得營(yíng)業(yè)線施工許可證后,方可在營(yíng)業(yè)線上施工.24、嚴(yán)格落實(shí)施工方案 、防護(hù)方案 的 逐級(jí)審批制度 .凡在營(yíng)業(yè)線上開(kāi)工的 項(xiàng)目,對(duì)施工組織的 指揮人員的 資力、能力以及施工組織方案 、安全保證措施,必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)備管理單位、建指等的 逐級(jí)審核和審查,并逐級(jí)簽認(rèn)后方可開(kāi)工.25、認(rèn)真執(zhí)行安全協(xié)議制度 .開(kāi)工前與設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂施工安全協(xié)議書,明確雙方的 責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范
22、內(nèi)容和措施、發(fā)生責(zé)任行車事故的 處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等.26、既有線要點(diǎn)施工應(yīng)按規(guī)定向分局提報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃,按照批準(zhǔn)的 慢行計(jì)劃、封鎖要點(diǎn)計(jì)劃、施工組織方案 和技術(shù)措施組織施工.嚴(yán)禁超計(jì)劃施工和點(diǎn)前超量作業(yè).27、落實(shí)干部包保責(zé)任制.所有要點(diǎn)施工,必須認(rèn)真落實(shí)干部逐級(jí)包保責(zé)任制.對(duì)于1小 時(shí)以上的 要點(diǎn)施工,必須有科級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)包保盯崗;少于1小 時(shí)的 要點(diǎn)施工,必須由領(lǐng)工員以上級(jí)負(fù)責(zé)人包保盯崗;所有要點(diǎn)施工必須有安全員盯崗防護(hù);對(duì)于要點(diǎn)時(shí)間持續(xù)長(zhǎng)、中間需換班的 施工,要相應(yīng)配備各班的 安全員.若發(fā)現(xiàn)包保人員未盯崗到位,應(yīng)立即停工.28、營(yíng)業(yè)線上施工,監(jiān)理、設(shè)備管理單位配合人員、安全監(jiān)控人員、
23、施工單位領(lǐng)導(dǎo)不到位不施工.29、加強(qiáng)勞動(dòng)安全管理,確保人身安全,遵守施工生產(chǎn)的 客觀規(guī)律,組織管理生產(chǎn)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)章、規(guī)則辦理,杜絕因抓進(jìn)度 而忽視安全的 現(xiàn)象發(fā)生,布置施工生產(chǎn)要同時(shí)布置安全工作;施工必須嚴(yán)格按規(guī)程操作進(jìn)行,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),杜絕人身傷亡重大 、大 事故.切實(shí)做到無(wú)違章作業(yè)、無(wú)違章指揮,在確保行車運(yùn)輸安全的 前提下進(jìn)行施工.六、涵洞工程施工安全措施1、工程部定期組織技術(shù)人員對(duì)重點(diǎn)作業(yè)班組進(jìn)行施工安全技術(shù)培訓(xùn),并作好記錄備查.2、物資部門要為高空作業(yè)人員及行車司機(jī)配備必要的 防護(hù)用品,如安全繩、安全帶、安全帽等.3、六級(jí)(包括六級(jí))以上大 風(fēng),應(yīng)停止高空作業(yè).4、經(jīng)理部安質(zhì)檢工程
24、師經(jīng)常深入工地檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)提出并限期整改,并以書面的 形式發(fā)出“安全隱患通知書”.5、火工品的 管理必須嚴(yán)格執(zhí)行火工品、易燃易爆品在運(yùn)輸、保管和使用等有關(guān)文件、法規(guī)要求.七、橋梁施工安全措施1、在施工地點(diǎn)兩側(cè)各800米處設(shè)作業(yè)標(biāo)并各設(shè)一名防護(hù)員,施工現(xiàn)場(chǎng)另設(shè)一名防護(hù)員,24小 時(shí)值班,防護(hù)人員要嚴(yán)格實(shí)行交接班簽字制度 .2、隨時(shí)檢查通訊設(shè)備,保證設(shè)備狀態(tài)良好,使用正常,保持中間與兩端通訊暢通.3、所有施工、管理及防護(hù)人員,需經(jīng)過(guò)既有線施工安全培訓(xùn),并取得上崗證后方可上崗工作.防護(hù)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度 ,并隨時(shí)記錄通話內(nèi)容.4、施工前,嚴(yán)格按審定的 施工及防護(hù)方案 做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作
25、,工、料、機(jī)具全部到位.5、所有施工用具不得侵入行車建筑限界內(nèi),施工中不得對(duì)既有線的 鋼軌、軌枕及其它設(shè)備進(jìn)行碰撞和損傷,對(duì)軌道電路應(yīng)注意不得將兩根鋼軌短路,造成行車信號(hào)混亂.6、線路加固及拆除必須在要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)完成,施工時(shí)兩端車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,在作業(yè)范圍兩端各800米處設(shè)作業(yè)標(biāo),并各設(shè)一名中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員一名,線路加固及拆除完成經(jīng)全面檢查合格后,方可放行列車.7、開(kāi)挖后,要隨時(shí)檢查線路、路基的 穩(wěn)定狀態(tài),在路肩設(shè)觀測(cè)樁,定時(shí)檢查監(jiān)控路基的 變化情況.8、施工人員不得在既有軌道上逗留、坐臥,在道心上行走時(shí)要面迎來(lái)車方向.9、每日收工前,工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織專人對(duì)本工點(diǎn)進(jìn)行一次詳細(xì)檢查
26、,確認(rèn)無(wú)安全事故隱患時(shí)才準(zhǔn)收工.10、對(duì)施工范圍內(nèi)的 通信、電力等管線,應(yīng)與相關(guān)部門配合設(shè)置妥善安全的 保護(hù)方案 ,當(dāng)上述管線需要架空防護(hù)時(shí),不得向該管線搭設(shè)任何臨時(shí)線.11、拆除原有的 護(hù)錐時(shí),如影響邊坡穩(wěn)定的 應(yīng)分段拆除,如拆除后有坍塌危險(xiǎn)時(shí),及時(shí)支護(hù).12、要事先對(duì)既有排水系統(tǒng)作好詳細(xì)調(diào)查,雨季施工時(shí),做好防水圍堰,并備齊搶險(xiǎn)搶修物品.13、人工架梁安全技術(shù)措施(1)梁車上的 梁頂起前,千斤頂下要墊厚鋼板,活塞要對(duì)準(zhǔn)梁底中心.(2)為防止梁傾倒,梁橫移前要在梁兩端對(duì)稱設(shè)斜撐,斜撐下端支在滑板上.(3)為防止梁移至平板車邊緣時(shí)平板車偏重傾斜導(dǎo)致梁傾倒,每輛平板車內(nèi)邊緣下對(duì)應(yīng)滑板處搭設(shè)枕木垛
27、支撐平板車.(4)4根工字鋼便梁之間用角鐵聯(lián)成整體,保證4根工字鋼的 整體穩(wěn)定性.(5)起梁時(shí)用梁托在梁兩側(cè)施頂,同一端每一次起落梁的 高度 不得大 于5厘米,兩端下落高差不得大 于20厘米.禁止兩端同起同落.(6)工字鋼便梁梁端與胸墻的 空隙以枕木及木塊填死,防止梁縱移時(shí)便梁移動(dòng).(7)移梁用的 鋼絲繩完好,單根最大 承拉力不少于4噸.(8)移梁時(shí)鋼絲繩附近不能站人.(9)吊車卸梁前,靠既有線側(cè)設(shè)防侵限的 隔離鐵絲網(wǎng),并且在列車通時(shí)吊車應(yīng)停止作業(yè).(10)整個(gè)施工過(guò)程中必須專人指揮、專人觀察、專人防護(hù).八、成立應(yīng)急搶險(xiǎn)小 組:經(jīng)理部在施工現(xiàn)場(chǎng)備足搶險(xiǎn)物資,如片石、草袋、雨布等,遇特殊情況在確
28、保行車安全的 條件下,積極、快速的 組織搶險(xiǎn),并及時(shí)通知相關(guān)運(yùn)營(yíng)單位配合搶險(xiǎn)作業(yè),搶險(xiǎn)完畢放行列車前,必須對(duì)線路進(jìn)行確認(rèn),無(wú)任何安全隱患后方可放行列車.小 組名單如下:組長(zhǎng): 副組長(zhǎng): 組員: 工人: 附件:工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則??茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生
29、產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)
30、兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng),各職能部門負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間
31、達(dá)到現(xiàn)場(chǎng),分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí)別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級(jí)和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)m?xiàng)安全負(fù)責(zé)人,并應(yīng)馬上組織人力現(xiàn)場(chǎng)搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運(yùn)送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請(qǐng)求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級(jí)人員應(yīng)保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實(shí)負(fù)起本
32、身責(zé)任,主動(dòng)控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實(shí)際進(jìn)行妥善處理。 1.2 第一時(shí)間進(jìn)行“救死扶傷”,采取措施救護(hù)受傷(害)人員,對(duì)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急搶救的,應(yīng)采取應(yīng)急方法如止血、人工呼吸等進(jìn)行施救。否則必須立即用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。同時(shí)應(yīng)采取有效措防止事故蔓延擴(kuò)大。 1.3 認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及善后工作。凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出保護(hù)區(qū)禁止閑人進(jìn)入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導(dǎo)交通等原因,需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí),必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災(zāi)事故時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應(yīng)立即了解起火部位
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