濕地施工方案講述

1、一、工程概況華楊路（優(yōu)比路 - 迎賓路）改造工程位于周市鎮(zhèn)華楊路（迎賓路 - 鑫茂路），由昆山市周市鎮(zhèn)建設(shè)管理所投資建設(shè)，工期 300 日歷天， 計(jì)劃于 2012年 3月 10日開工，包括道路基層、人行道、雨污水管、 橋梁、路燈等。本工程為道路改建工程，北至迎賓路交叉口，南到優(yōu) 比路，全長(zhǎng) 1640m。華楊路現(xiàn)狀為白色砼路面，分為單幅道路斷面和 三幅路斷面，為雙向四車道。改建后道路為黑色瀝青砼路面，為三幅 路斷面，為雙向六車道?，F(xiàn)有的各類管道中， 除高壓線桿和少量燃?xì)狻?給水管保留外，其余管線均考慮遷移。主要內(nèi)容包括橋梁工程（人行 橋）、機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道和雨污水管道。道路標(biāo)準(zhǔn)紅線

2、寬度 50m，其中機(jī)動(dòng)車道寬度為 23m，采用瀝青砼路面，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車 道寬各為 3.5m，兩側(cè)人行道寬度各為 4.0m，機(jī)非分隔帶寬度為 2.5m。 本工程為改建工程，除現(xiàn)有道路外，兩側(cè)主要為綠化帶。工程范圍： 本工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)為優(yōu)比路交叉口中心，樁號(hào) K0+000；工程設(shè)計(jì)終點(diǎn) 為迎賓路交叉口以北，樁號(hào) K1+640，設(shè)計(jì)全長(zhǎng) 1640m。中間與多條河 道交叉，現(xiàn)有橋梁已建完成，考慮在箱涵兩側(cè)增加人行輕型鋼橋。華 楊路現(xiàn)狀為已建砼道路、和優(yōu)比路、迎賓路、長(zhǎng)興路等道路交叉，道 路兩邊有建管所等服務(wù)性機(jī)構(gòu)以及少量廠房出入口。 道路改造時(shí)需要 對(duì)沿線的交叉口做相應(yīng)調(diào)整。 本次設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車

3、道， 采 用瀝青砼路面，機(jī)動(dòng)車道寬度為 23m，非機(jī)動(dòng)車道寬度為 3.5m，機(jī)動(dòng) 車道和非機(jī)動(dòng)車道中間有 2.5m 寬機(jī)動(dòng)非分隔帶。1）、城市次干路 2 級(jí)2）、設(shè)計(jì)時(shí)速： 40km/h（ 3）、道路荷載等級(jí)： BZZ-100（4）、設(shè)計(jì)年限： 15 年（ 5）、高程系統(tǒng)：黃海高程系統(tǒng)（6）、坐標(biāo)系統(tǒng)：昆山城市坐標(biāo)系（7）、抗震設(shè)防烈度： 7 度；設(shè)計(jì)基本地震加速度： 0.1g二、施工方案1、準(zhǔn)備工作：a、測(cè)量工作是施工中最基本的重要環(huán)節(jié)。首先必須驗(yàn)證施工測(cè) 量與設(shè)計(jì)相符合， 進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)， 待滿足要 求后再恢復(fù)中線， 對(duì)原地面標(biāo)高全線復(fù)測(cè)并繪制橫斷圖， 作為今后的 工程

4、計(jì)量依據(jù)。測(cè)量后對(duì)線路的坡腳位置（考慮富余寬度）用石灰撒 出白線，使路基施工范圍一目了然。b、路基施工前，開挖兩側(cè)縱向排水溝。排水溝的尺寸底寬1.0米，深約 1.0 米?？v向排水溝位置設(shè)為路基坡腳線外綠化帶內(nèi)，在中 間低兩側(cè)高的地段，增加橫向排水溝，其寬 1.2 米、深 0.8 米作為作 為施工期的臨時(shí)排水設(shè)施，保證溝內(nèi)不積水，降低表面土的含水量。2、清理與掘除：路基范圍內(nèi)的草皮， 表土垃圾等先用推土機(jī)清除， 然后將清表的 雜質(zhì)土運(yùn)至臨時(shí)棄土點(diǎn)。 路基范圍內(nèi)的樹木、 灌木叢等采用推土機(jī)配 合人工清除并運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。 宅基、廢舊道路采用人工配合挖掘 機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行拆除并集中堆放， 然后用自卸

5、汽車將其運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)， 保證不影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)環(huán)境保護(hù)。3、暗塘暗浜處理：根據(jù)周邊資料， 本道路下有可能存在暗塘暗浜 ，暗塘暗浜路段具 體處理方法如下：先對(duì)暗塘暗浜進(jìn)行清淤，清淤必須徹底，清淤至原土層。先做 60cm厚 8%灰土人造硬殼層，然后采用 6%石灰土分層回填到路槽下， 其上路基處理同一般路段。 非機(jī)動(dòng)車道和人行道暗塘暗浜段位置也采 用 6%灰土回填到路床底。綠化帶部分采用素土回填。由下往上第一 層石灰土可按 30cm一層回填， 其余每層按 20cm一層施工。 已被雜填 部分需換填，并按上述要求施工。4、路基挖方：確定路床開挖斷面。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況， 確定開挖工 程斷面圖

6、報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后， 進(jìn)行路基開挖施工。 按照?qǐng)D紙所示的 位置和斷面尺寸進(jìn)行開挖， 開挖出的土方可利用的留下， 其余土方以 棄土形式按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行妥善處理。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查 壓實(shí)度。 考慮我標(biāo)段實(shí)際情況， 路基施工采取起點(diǎn)往終點(diǎn)推進(jìn)的施工 方案。5、路基灰土填筑。 路基開挖好后，按照設(shè)計(jì)的路基石灰土結(jié)構(gòu)層分層壓實(shí)施工至路 床頂面。壓實(shí)度：第一層為 87 區(qū)；第二、三層為 90 區(qū)；四層為 93 區(qū)；五層是 95 區(qū)。（拓寬機(jī)動(dòng)車道和慢車道結(jié)構(gòu)） ；壓實(shí)度：第一、二層為 87區(qū)；第三層為 90 區(qū)；（人行道結(jié)構(gòu)層）a、悶灰

7、。先在堆土點(diǎn)預(yù)先（ 57 天）摻入設(shè)計(jì)含灰量消石灰， 并用挖掘機(jī)翻拌，推土機(jī)推高悶料處理，以降低天然含水量，減少土 的塑性指數(shù)。b、施工放樣?；謴?fù)中線后，每 20m設(shè)置邊樁，推土機(jī)松鋪系數(shù) 為 1.25 ，控制每層松鋪厚度 25cm，在釘邊樁時(shí)，在每層兩側(cè)超過 填層設(shè)計(jì)寬度 30cm，以便路堤邊緣壓實(shí)度滿足要求。e、運(yùn)料攤鋪。挖掘機(jī)裝車后運(yùn)至作業(yè)段，推土機(jī)配合人工按放 樣厚度整平，根據(jù)實(shí)際含灰量，補(bǔ)充摻入剩余灰量，并撒布均勻，用 寶馬機(jī)進(jìn)行粉碎拌和，拌和 3 4 遍，直至土顆粒在 50mm以下。f 、含水量控制。強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí) 度受含水量的制約， 保證壓實(shí)最佳的含水量

8、才能取得最大干密度， 也 就是有效地控制含水量后， 才能可靠地壓實(shí)達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 土的含 水量控制在略高于壓實(shí)最佳含水量碾壓， 這時(shí)所得效果最好， 施工中 當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)， 達(dá)到最佳含水量所需要加水量可按下式 估算：m=（ 0） *Q式中： m所需加水量（ kg） 0土原來的含水量（以 小數(shù)計(jì)）；土的壓實(shí)最佳含水量 （以小數(shù)計(jì)）；Q需要加水的土的質(zhì)量 （kg）需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面， 使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中， 并用拌和設(shè)備拌和均勻。g、碾壓。隨時(shí)檢測(cè)含水量，當(dāng)含水量在最佳含水量左右兩個(gè)百 分點(diǎn)時(shí)，立即進(jìn)行整平碾壓，

9、先用振動(dòng)壓路機(jī)初步碾壓一遍，然后用 平地機(jī)進(jìn)行路拱和橫坡整修， 最后用 1821T 三輪壓路機(jī)進(jìn)行充分碾 壓 45 遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓光表 1 遍。h、自檢。碾壓結(jié)束后對(duì)壓實(shí)度、標(biāo)高、平整度、外觀尺寸進(jìn)行 全面自檢,待 自檢合格后報(bào)監(jiān)理抽驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行上層石灰土施工。三、雨季施工1、在雨季施工時(shí)應(yīng)做好切實(shí)的土方工程保護(hù)工作， 以保證質(zhì)量。 回填土應(yīng)選擇無雨時(shí)回填， 回填土及時(shí)攤平及時(shí)碾壓， 并向兩側(cè)做好 一定坡度，以保持填土面結(jié)實(shí)無積水現(xiàn)象，及時(shí)將面上水分掃去，邊 溝應(yīng)及時(shí)疏通，減少路基內(nèi)含水量，再填土?xí)r應(yīng)在表面沒有水跡、干 燥時(shí)進(jìn)行。2、搞好工地段的排水系統(tǒng)，防止雨水長(zhǎng)期浸泡路基，下

10、雨時(shí)應(yīng) 指派專人巡視， 發(fā)現(xiàn)積水或阻塞的地方及時(shí)疏通放水。 兩側(cè)路肩上每 隔 5 10.0m 挖一道橫向排水溝，將雨水排至邊溝。四、檢查驗(yàn)收1、原材料必須經(jīng)過檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，方可投入使用。2、各項(xiàng)功能性試驗(yàn)結(jié)果必須達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3、灰土路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。4、石灰土路基允許偏差項(xiàng)目允許偏差備注中線偏位（ mm）30縱斷高程（ mm）-20，+10平整度（ mm）15、寬度（ mm）不小于設(shè)計(jì) +BB 取 40cm橫坡0.3%且不反坡厚度（ mm）10五、安全文明施工在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí) 行各項(xiàng)安

11、全組織措施和技術(shù)措施， 切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時(shí)管安全， 保 障職工的安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面有效地實(shí)行安全生產(chǎn)。1、參加施工的人員，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽及安全保護(hù) 用品，施工前進(jìn)行安全技術(shù)教育，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，熟練掌握本工 種的安全技術(shù)操作規(guī)程。在操作中要堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁酒后操作。2、施工機(jī)械操作人員等特殊工種，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，持證上3、設(shè)立安全標(biāo)志和警告牌，夜間施工作業(yè)地，必須有足夠的照 明條件，溝槽部位設(shè)防護(hù)欄及紅色警示燈。4、加強(qiáng)施工用電和機(jī)具設(shè)備的安全的管理，保證消防安全。5、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行文明施工和環(huán)保知識(shí)的宣傳、教 育、并進(jìn)行考核， 樹立良好的文明施工及環(huán)保

12、意識(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)及周 邊要干凈清潔，劃分責(zé)任區(qū)設(shè)專人清掃，必要時(shí)采取灑水降塵措施。6、棄土外運(yùn)時(shí)，拉土車不得過滿，在運(yùn)土車上路前鋪設(shè)不少于 7M 長(zhǎng)石渣，防止車輪帶土、帶泥上路，并在出口處設(shè)專人拍實(shí)車上 土并苫蓋。7、在施工中，設(shè)專用垃圾堆放處，并定時(shí)清理，運(yùn)輸垃圾時(shí)嚴(yán) 禁遺灑；現(xiàn)場(chǎng)少量灑水，以減少揚(yáng)塵。廢污水應(yīng)排至水溝內(nèi)，避免四 處外流。蘇嘉杭高速公路城區(qū)收費(fèi)站擴(kuò)容工程水穩(wěn)施工方案施工工藝流程原材料檢測(cè)試驗(yàn)配合比、配料拌和檢測(cè)水泥劑量、含水 量等運(yùn)輸攤鋪前測(cè)量放線準(zhǔn)備工作攤鋪碾壓成型養(yǎng)生 一：原材料進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)水泥：通常采用 42.5 緩凝硅酸鹽水泥， 檢驗(yàn)方法： 進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)其 品種、級(jí)別、包裝、

13、出廠日期、出廠檢驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品合格證等進(jìn)行檢 查，并應(yīng)對(duì)其強(qiáng)度、 安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)， 其質(zhì)量 必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 硅酸鹽水泥、 普通硅酸鹽水泥 GB175 等 的規(guī)定。如有上述指標(biāo)里面一項(xiàng)不合格，該批水泥作退貨處理。碎石： 技術(shù)要求：碎石選用石灰石，檢驗(yàn)指標(biāo)：其含泥量小于 2% ，針片狀含量（按質(zhì)量計(jì)算， % ）小于等于 9% ，強(qiáng)度即壓 碎值小于等于 26% ，具有良好的顆粒級(jí)配， 運(yùn)輸碎石船經(jīng)過檢驗(yàn)質(zhì) 量合格后由材料部登記開入庫(kù)單， 進(jìn)入指定庫(kù)位， 如有上述指標(biāo)里面 有一項(xiàng)不合格，該批碎石作退貨處理。石屑：技術(shù)要求： 測(cè)定石屑的級(jí)配及粗細(xì)程度， 石屑細(xì)度模數(shù)控 制在 2.

14、5-3.5 之間，小于 0.6mm 以下塑限指數(shù)不大于 9% ，液 限指數(shù)不大于 28% ，運(yùn)輸石屑船經(jīng)過檢驗(yàn)質(zhì)量合格后由材料部登記 開入庫(kù)單，進(jìn)入指定庫(kù)位， 如有上述指標(biāo)里面有一項(xiàng)不合格， 該批石 屑作退貨處理。二：試驗(yàn)配合比、配料 每次攪拌機(jī)拌料之前，根據(jù)技術(shù)部試驗(yàn)結(jié)果和施工單位及檢測(cè)機(jī) 構(gòu)的驗(yàn)證的合格配合比，技術(shù)員在技術(shù)部電腦系統(tǒng)里輸入生產(chǎn)配合 比，主機(jī)操作臺(tái)按照技術(shù)部輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行操作生產(chǎn)。三：攪拌樓生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石采用混凝土攪拌設(shè)備拌和， 骨料、水泥和水自動(dòng)計(jì) 量,能保證用量準(zhǔn)確。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量1%，并盡量做到隨拌隨運(yùn)走。 拌和前調(diào)試好機(jī)械， 以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，

15、 拌 和均勻。對(duì)拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。 工地實(shí)際采用的水泥 計(jì)量可比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)所確定的劑量適當(dāng)增加，控制在 0.5 ，水泥劑 量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。四：出廠前試驗(yàn)攪拌機(jī)生產(chǎn)出的混合料確保非常均勻， 色澤一致， 沒有灰條、花 團(tuán)和花面， 沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆粒離析， 拌和時(shí)混合料的含水量 高于最佳含水量 1.0%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失， ，混合料篩分試 驗(yàn)，來驗(yàn)證配合比， 取混合料做試塊即七天無側(cè)限強(qiáng)度。 生產(chǎn)過程中 技術(shù)人員與生產(chǎn)人員嚴(yán)格對(duì)生產(chǎn)過程監(jiān)控， 如發(fā)生意外情況， 嚴(yán)禁不 合格產(chǎn)品出廠，技術(shù)人員及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，合格后，方可出廠，水泥劑 量滴定值符合設(shè)計(jì)規(guī)范，如不合格，作報(bào)廢處

16、理。五：運(yùn)輸在水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)場(chǎng)前，制訂詳細(xì)的運(yùn)輸路線計(jì)劃和運(yùn)輸時(shí)間， 避免因亂停亂放而造成運(yùn)輸不暢。 運(yùn)輸車在運(yùn)輸前檢查車輛狀況， 發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)修理，以免在運(yùn)輸途中拋錨，耽誤時(shí)間造成混合料報(bào)廢。拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪， 運(yùn)輸車裝載均勻。 避免 車輛的顛簸， 減少混合料的離析， 車上的混合料需覆蓋油布以防運(yùn)輸 過程中水分蒸發(fā)， 保持裝載高度均勻以防水穩(wěn)混合料離析并派專人指 揮運(yùn)輸車輛卸料 , 做到安全生產(chǎn) , 并做好相應(yīng)的記錄。 從第一次在攪拌 機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為 4 小時(shí)內(nèi)?；旌狭线\(yùn)輸車 配置應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、 道路狀況、 攤鋪能力等因素綜合確定， 以滿足攤鋪要求為

17、準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有 23 輛車等為宜。六：攤鋪準(zhǔn)備工作1、施工單位應(yīng)提前處理好窨井口， 使之與路面平齊， 并用鐵板 進(jìn)行覆蓋。提前一天測(cè)量放線，避免使攤鋪機(jī)停機(jī)等線。放樣前，測(cè) 量人員和監(jiān)理要對(duì)工段技術(shù)員進(jìn)行控制點(diǎn)、 水準(zhǔn)點(diǎn)交底， 控制測(cè)量資 料必需是監(jiān)理認(rèn)可的資料，并對(duì)測(cè)量、放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行抽檢。2、開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器 間距，一般在直線上間隔為 10 米，在平曲線上為 5 米，作出標(biāo)記， 并打好導(dǎo)向控制支架， 根據(jù)攤鋪系數(shù)算出松鋪厚度， 決定導(dǎo)向控制線 高度，掛好導(dǎo)向控制線。3、選用 （23毫米）的鋼絲作為基線。 張拉長(zhǎng)度 200米為佳， 且須在兩端用緊線器同

18、時(shí)張緊， 避免因鋼絲不緊而產(chǎn)生撓度， 張拉力 為 1KN。鋼釬選用具有較大剛度的 1618 光圓鋼筋進(jìn)行加工，并配 固定架。 固定架采用絲扣為好， 便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高； 鋼釬間距一般 采用 5米 10米（直線段不長(zhǎng)于 10 米，曲線段不長(zhǎng)于 5米）。鋼釬 應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬外 20厘米 40厘米處。標(biāo)高誤差控制在 -2 毫米、 +5 毫米間。鋼釬必須埋設(shè)牢固， 在整個(gè)作業(yè)期間應(yīng)有專人看管， 嚴(yán)禁碰鋼 絲，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)立即恢復(fù)。 測(cè)量人員應(yīng)緊盯施工現(xiàn)場(chǎng)， 經(jīng)常復(fù)核鋼絲 標(biāo)高。4、水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)分層攤鋪， 車行道基層一般分三層攤鋪， 每一層的攤鋪厚度壓實(shí)后高度不低于 15 厘米，人行道水泥穩(wěn)定碎石

19、 一次攤鋪或分兩層， 施工中嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平 （攤鋪層次根 據(jù)設(shè)計(jì)要求攤鋪。）5、施工接縫的處理：在攤鋪過程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械 故障等） 造成施工中斷， 且延誤時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)設(shè)置接縫， 攤鋪前應(yīng)將 攤鋪機(jī)駛離攤鋪面末端， 并將靠近攤鋪機(jī)未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灌 輸水泥漿，然后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。6、路基層如為混凝土?xí)r，放線拉標(biāo)高需要在混凝土上鉆孔，施 工單位需要提前與我廠施工技術(shù)人員聯(lián)系，確定鉆孔位置。七：攤鋪1、在攤鋪前應(yīng)將底基層或基層打掃干凈并進(jìn)行適當(dāng)灑水。保持 底基層或基層濕潤(rùn)。2、混合料攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)攤鋪速度、厚度、寬度等因素調(diào) 整攤鋪機(jī)夯錘頻度，使其碾壓

20、前的密實(shí)度達(dá) 80%以上。3、將螺旋送料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋送料器中混合料的 高度將螺旋器直徑的 2/3 埋設(shè)，以避免離析現(xiàn)象和大料在底面現(xiàn)象發(fā) 生，一般情況螺旋器輪邊距底基層面為 15 厘米 17厘米。4、在攤鋪機(jī)就位前必須是下承層清掃干凈并且灑水保持濕潤(rùn)， 橫向接頭必須灑水泥漿。5、當(dāng)拌和好的混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。 開始攤鋪前，應(yīng)將兩側(cè)分料器接頭處（約 5060 厘米寬）離析混合 料清除。攤鋪中如有離析現(xiàn)象 （尤其兩側(cè)邊緣） ，應(yīng)用人工進(jìn)行找補(bǔ)， 同時(shí)注意含水量大小，及時(shí)反饋至試驗(yàn)室進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。6、開始攤鋪 36 米長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡， 不 符合設(shè)

21、計(jì)要求時(shí)， 應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格， 再進(jìn)行攤 鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 10 米，檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪機(jī) 的標(biāo)高、 橫坡。并做好虛鋪厚度記錄。 攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石 塊應(yīng)人工揀除。7、攤鋪過程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，應(yīng)考慮攪拌站的生產(chǎn) 能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機(jī)，攤鋪速度在 1.0 3.0 米/ 分鐘。另外，也要保證攤鋪機(jī)的夯錘或夯板的震搗頻 率均勻一致，這些數(shù)據(jù)均要恒定使用，不得隨意調(diào)整。8、攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊 靠中部墊寬 20 厘米以上長(zhǎng) 60 厘米的硬質(zhì)木板。高度與松鋪高度一致。 運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10 厘米3

22、0 厘米處停下，空擋等候，由攤鋪機(jī)接 住，推向前進(jìn)，運(yùn)料車導(dǎo)向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤 鋪邊卸料， 卸完料后運(yùn)輸車即離去另一輛運(yùn)輸車再倒向攤鋪機(jī)。 兩臺(tái) 攤鋪機(jī)梯隊(duì)式作業(yè)，前后相距 3 米5 米進(jìn)行攤鋪，一次鋪筑成型。 在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回?cái)備仚C(jī)，使之平整、 平順。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩” ，并用 新混合料填補(bǔ)使表面平整。 另外攤鋪現(xiàn)場(chǎng)配備不少于 200 米的塑料薄 膜，以防未壓實(shí)的工作面遭雨淋八：碾壓水泥穩(wěn)定碎石的碾壓1、壓路機(jī)的選擇：混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械， XP302輪胎 壓路機(jī)一臺(tái)， XS222J 振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)， XD13

23、1雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)一 臺(tái)。2、碾壓過程按初壓、 復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行： 初壓，采用 XD131 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓二遍，碾壓速度控制在 1.5-2 千米/ 小時(shí)。復(fù) 壓，采用一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（ XS222J 振動(dòng)壓路機(jī)）首先輕振二遍，速 度控制在 2千米/ 小時(shí)，再重振二遍，速度控制在 2.5-3 千米/小時(shí)， 終壓用 XP302輪胎壓路機(jī)碾壓三遍，碾壓速度不高于 4 千米/小時(shí)， 如有輕微輪跡印，可采用 XD131雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)開振動(dòng)復(fù)壓一遍。碾壓過程中的注意要點(diǎn)： 碾壓時(shí)， 應(yīng)遵循先外后內(nèi)側(cè)的原則， 縱 向應(yīng)壓成鋸齒狀（最小錯(cuò)開一米），不能在同一條線上壓齊，壓路機(jī) 要在已壓實(shí)的路面上開

24、啟振動(dòng)碾壓到穩(wěn)壓處前三米時(shí)返回，錯(cuò)半軸， 碾壓接頭處應(yīng)錯(cuò)成橫向 45 度的階梯形狀；穩(wěn)壓和微振前后錯(cuò)一米， 微震和重震錯(cuò)一半，光面和重震錯(cuò)一米，水穩(wěn)碎石兩側(cè)應(yīng)多壓2 3遍；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車， 也 不準(zhǔn)停放在未壓實(shí)的路段上， 碾壓時(shí)，慢起步緩剎車， 由低處向高處 重疊 1/2 輪寬，而后退至起點(diǎn)， 開始下一步碾壓。 不合格路段進(jìn)行補(bǔ) 壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求， 7 -10 天后進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)。施工中嚴(yán) 格控制操作時(shí)間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過 4 小時(shí) （不得超出所采用水泥的初凝時(shí)間） 。九：養(yǎng)生 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格的底基層，應(yīng)立即進(jìn)

25、行養(yǎng) 生。養(yǎng)生可采用土工布進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生。其中灑水不宜太早， （最 佳灑水時(shí)間是在碾壓結(jié)束后 3 小時(shí)）防止養(yǎng)護(hù)用水沖走水穩(wěn)表層水泥 漿，影響基層的質(zhì)量。如氣溫過高，蒸發(fā)量過大，宜采用小水量快行 的灑水辦法， 或者噴霧式灑水槍頭進(jìn)行灑水。 盡量避免養(yǎng)護(hù)用水在底 基層表面流淌。 養(yǎng)生期間， 應(yīng)始終保持底基層表面潮濕。 每天灑水次 數(shù)以保持基層表面濕潤(rùn)為度， 夏天每天灑水三次， 秋冬每天灑水一到 兩次，同時(shí)應(yīng)封閉交通，除灑水車外（灑水車不宜過大） ，禁止其它 車輛在養(yǎng)生的底基層上通行，養(yǎng)生期不少于 7 天。十：機(jī)械設(shè)備、人員組成1、水穩(wěn)基層主要施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械名稱產(chǎn)地型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）備注1水穩(wěn)攪拌樓中國(guó)廈門MSN4500450m3/h14攤鋪機(jī)江蘇徐州7567.5 米25輪胎壓路機(jī)江蘇徐州XP30230 噸16振動(dòng)壓路機(jī)江蘇徐州XS222J22噸17雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)江蘇徐州XD13113噸12、人員組成 人員組成主要分為兩大類：施工管理層及施工勞務(wù)層。（1）施工管理層人員組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，直接參與水泥穩(wěn)定 碎石攤鋪和指導(dǎo)。加強(qiáng)管理，以確保整個(gè)工程在施工過程中具有連貫 性，對(duì)各工種施工的要求、安全及施工進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，協(xié)調(diào)各 工序的銜接。（2）施工勞務(wù)層人