電氣自動化專業(yè)實習報告

1、中國石油大學專業(yè)實習報告學生姓名：學 號：201708011122專業(yè)班級：2017 級電氣工程及其自動化 1 班指導(dǎo)教師：2017年12月 25日近年來， 在高等教育改革不斷深化的背景之下， 專業(yè)生產(chǎn)實習作為教學與生 產(chǎn)實際相結(jié)合的重要性變得尤為突出。 從我們進入大學， 特別是在進入大四后經(jīng) 過專業(yè)基礎(chǔ)知識的學習， 對電氣工程及其自動化專業(yè)有了一定了解， 但是總對自 己以后能夠從事的工作感到模糊， 這就使我們對參加學院組織的專業(yè)生產(chǎn)實習了 強烈的渴望。 大四的這段時間里，在學校的安排下， 我們得到了來自于工業(yè)生產(chǎn) 第一線的工人師傅的實訓指導(dǎo)。實訓的內(nèi)容包括電工電子基本操作能力、 電工電子基本

2、操作能力、 電子電工 基本工程能力。 使學生了解和掌握電子產(chǎn)品制造、 工藝設(shè)計系統(tǒng)集成與運行維修 所具備的基本操作能力、識圖能力、簡單電路的制作及電子產(chǎn)品輔助開發(fā)能力。在實訓中，我們主要進行了一下幾個方面的練習： 1.基本操作； 2.安裝電路 檢查； 3.練習直線型接線和 T 型接線； 4.進行了點動、長動、電機正反轉(zhuǎn)的接線 實踐。實訓的第一天，是工人師傅向我們講述了一些基本操作和注意事項：1. 裝接電路應(yīng)遵循 先主后控、從上到下、從左到右 的原則。2. 布線應(yīng)注意走線工藝，要求： 橫平豎直，變換走向應(yīng)垂直、避免交叉， 多線集中并攏，布線時，嚴禁損傷線芯和導(dǎo)線絕緣。3. 導(dǎo)線與接線端子或線樁連

3、接時，應(yīng)不壓絕緣層、不反圈及不露銅過長。并 做到同一元件、 同一回路的不同接點的導(dǎo)線間距離保持一致。 每個接線端連線不 得超過二根導(dǎo)線，按鈕要求出線最少。4. 熱繼電器的整定電流必須按電動機的額定電流進行調(diào)整。5. 電動機和按鈕的金屬外殼必須可靠接地。使用兆歐表依次測量電動機繞組 與外殼間及各繞組間的絕緣電阻值，檢查絕緣電阻值是否符合要求。6. 實訓中要文明操作，注意用電安全，需要通電時，應(yīng)在實訓教師指導(dǎo)下進 行。之后，工人師傅對我們進行了關(guān)于電路檢查的一些介紹：1. 主電路檢查：（1）將萬用表檔位撥到 R1 檔或數(shù)字表的 200檔（如無說明，主電路檢 查均置于該位置），將表筆放在 U11、V

4、11處，模擬 KM 獲電吸合（按下 KM）， 此時萬用表的讀數(shù)應(yīng)為電機兩繞組的串聯(lián)電阻值。（2）將表筆分別放在 U11、W11處和V11 、W11處，模擬 KM 獲電吸合（按 下 KM ），讀數(shù)應(yīng)同上，為兩繞組串聯(lián)電阻值。2. 控制電路檢查：將萬用表檔位撥到 R100（或 10）檔或數(shù)字表的 2K 檔（如無說明，控 制電路檢查均置于該位置） ，將表筆放在 0、1 兩端，此時萬用表讀數(shù)應(yīng)為無窮大， 按下 SB2 不放，讀數(shù)為 KM 線圈的電阻值。接著，我們在工人師傅的示范下， 進行了直線型接線和 T 型接線的實際操作。 并對照實物，了解了基本元器件及原理圖方法。而實訓中， 最主要的則是點動、長動

5、、 點動長動互鎖的接線方式以及用倒順 開關(guān)的三相異步電動機正反轉(zhuǎn)控制線路。一、 三相異步電動機點動和長動控制線路1. 重點內(nèi)容：重點是三相異步電動機單向運行控制線路， 這是繼電接觸器控制線路中最簡單 而又最常用的一種，這種線路主要用來實現(xiàn)三相異步電動機的單向起動、自鎖、 點動、長動等控制要求。因此要很好地掌握點動、長動、自鎖等概念。在自動控制中，電動機拖動運動部件沿一個方向運動，稱為單向運行。 這是基本 控制線路中最簡單的一種。如圖 3.1 所示是刀開關(guān)控制電動機的電氣控制線路， 采用開關(guān)控制的線路僅適用于不頻繁起動的小容量電機， 它不能實現(xiàn)遠距離控制 和自動控制，也不能實現(xiàn)失壓、欠壓和過載保

6、護。對起動和停車頻繁的電動機， 以及需設(shè)置必要電氣保護環(huán)節(jié)的控制線路， 常采用 如圖 2 所示的接觸器控制的單向運行控制線路。圖 2 接觸器控制的單向運行控制線路合上電源開關(guān) QS，按下起動按鈕 SB2，接觸器 KM吸引線圈通電， KM的主觸 點閉合，電動機 M通電起動。松開起動按鈕 SB2后， KM吸引線圈仍然通電，電 動機繼續(xù)運行，實現(xiàn)長動，這是因為與 SB2并聯(lián)的 KM常開輔助觸點閉合，相當 于將 SB2短接，這種依靠接觸器自身的輔助觸點來使其線圈保持通電的電路， 稱 為自鎖或自保電路，起自鎖作用的常開輔助觸點稱自鎖觸點。按下停止按鈕 SB1，切斷 KM吸引線圈電路，使線圈失電，常開觸點

7、全部斷 開，切斷主電路和控制電路，電動機斷電停轉(zhuǎn)。松開停止按鈕SB1后，控制電路已經(jīng)斷電，只有再次按下起動按鈕 SB2按鈕，電動機才能重新起動。若在圖 2中斷開與 SB2并聯(lián)的 KM常開輔助觸點如圖 3 所示，那么按下起動按鈕 SB2，接觸器 KM吸引線圈通電， KM的主觸點閉合，電動機 M通電起動，松 開起動按鈕 SB2后， KM吸引線圈馬上斷電， KM的主觸點斷開，電動機 M斷電停 止，這種運行方式稱為點動。當有的生產(chǎn)機械需要正常的連續(xù)運行即長動外， 進行調(diào)整工作時還需要進行 點動控制，這就要求控制線路既能實現(xiàn)長動還能實現(xiàn)點動， 圖4 是幾種典型控制 線路。圖 3. 實現(xiàn)電動機點動的控制線

8、路圖 4. 實現(xiàn)點動和長動的控制線路圖 4 中，（a）圖是用手動開關(guān)斷開或接通自鎖回路，當需要點動控制時，將開關(guān) SA 斷開，切斷自鎖回路， SB2 可實現(xiàn)對電動機的點動控制。當需要長動控 制時，將開關(guān) SA閉合，接通自鎖回路， SB2可實現(xiàn)對電動機的長動控制。（ b）圖是用復(fù)合按鈕 SB3的常閉觸點斷開或接通自鎖回路， 當需要點動控制時， 按下點動按鈕 SB3，其常閉觸點先斷開，切斷自鎖回路，其常開觸點實現(xiàn)點動控 制。當需要長動控制時，按下長動按鈕 SB2，復(fù)合按鈕 SB3的常閉觸點接通自鎖 回路， SB2可實現(xiàn)對電動機的長動控制。比較圖 1和圖 2可知，當因某種原因電源電壓突然消失而使電動

9、機停轉(zhuǎn)，那 么，電源電壓恢復(fù)時， 圖 1 中的電動機又將自行起動， 可能會造成人身事故或設(shè) 備事故，而圖 2 中的電動機不會自行起動，必須再重新按下起動按鈕，電動機才 能運行，避免了人身事故或設(shè)備事故的發(fā)生，這種保護稱為失壓保護（也稱零電 壓保護）。2. 實驗方法： 1以三相異步電動機單向運行控制為切入點，研究最簡單的控制線路中的主電 路和控制電路，對各組成部分做詳盡的了解， 為后續(xù)內(nèi)容的學習打下扎實的基礎(chǔ)。 2進行點動、長動、自鎖等相關(guān)內(nèi)容的比較和區(qū)別，了解其作用和內(nèi)在聯(lián)系。 并能掌握實現(xiàn)點動、實現(xiàn)長動、實現(xiàn)既能點動又能長動的多種控制電路。 3熟練掌握多地控制的含義及實現(xiàn)多地控制的方法。 4

10、重點掌握欠壓保護和失壓保護措施，包括欠壓和失壓狀態(tài)下工作對設(shè)備和人 身安全的潛在危害、 造成欠壓和失壓狀態(tài)的原因、 實現(xiàn)欠壓和失壓保護的原理和 措施。3. 訓練要點：1. 了解三相異步電動機的直接起動控制線路的構(gòu)成，學會正確選擇電氣元件， 確定相對合理的電器元件的參數(shù)。2. 練習三相異步電動機控制線路的連接，熟練掌握常用低壓電器元件的實際使 用方法。3. 熟悉三機異步電動機直接起動的方法、實現(xiàn)點動和長動的相應(yīng)措施，從實際 中認識自鎖觸點，了解自鎖回路的構(gòu)成。4通過模擬失壓現(xiàn)象，了解失壓保護的重要性。5. 學會各種簡單故障的判斷和處理。 三點動長動互鎖的接線方式1. 重點內(nèi)容：重點是電動機的正反

11、轉(zhuǎn)控制線路。 通過改變電動機三相電源的相序， 即用兩個接 觸器的主觸點來對調(diào)電動機定子繞組上三相電源的任意兩根接線， 來改變電動機 的轉(zhuǎn)向， 實現(xiàn)電動機的正反轉(zhuǎn)。 同時要掌握通過行程開關(guān)， 實現(xiàn)工作臺自動往返 的控制線路。圖 5 三相異步電動機正反轉(zhuǎn)電氣控制線路在圖 5 中，（a）圖為主電路， 通過當接觸器 KM1三對主觸點把三相電源和電 動機的定子繞組按順相序 L1、L2、L3連接，而 KM2的三對主觸點把三相電源和 電動機的定子繞組按反相序 L3、L2、L1 連接，使電動機可以實現(xiàn)正反兩個方向 上的運行。而圖 5（b）中，按下正轉(zhuǎn)起動按鈕 SB2，接觸器 KM1線圈通電且自鎖，主觸點閉 合

12、使電動機正轉(zhuǎn)，按下停止按鈕 SB1，接觸器 KM1線圈斷電，主觸點斷開，電動 機斷電停轉(zhuǎn)。再按下反轉(zhuǎn)起動按鈕 SB3，接觸器 KM2線圈通電且自鎖，主觸點閉 合使電動機反轉(zhuǎn)。但是在（ b）圖中，若按下正轉(zhuǎn)起動按鈕 SB2 再按下反轉(zhuǎn)起動 按鈕 SB3，或者同時按下 SB2和 SB3，接觸器 KM1和 KM2線圈都能通電，兩個接 觸器的主觸點都會閉合，造成主電路中兩相電源短路，因此， 對正反轉(zhuǎn)控制線路 最基本的要求是：必須保證兩個接觸器不能同時工作，以防止電源短路， 即進行 互鎖，使同一時間里只允許兩個接觸器中一個接觸器工作。所以在圖 5（c）中，接觸器 KM1 、KM2線圈的支路中分別串接了對

13、方的一個常 閉輔助觸點。工作時，按下正轉(zhuǎn)起動按鈕 SB2，接觸器 KM1線圈通電，電動機正 轉(zhuǎn)，此時串接在 KM2線圈支路中的 KM1常閉觸點斷開， 切斷了反轉(zhuǎn)接觸器 KM2線 圈的通路，此時按下反轉(zhuǎn)起動按鈕 SB3將無效。除非按下停止按鈕 SB1，接觸器 KM1線圈斷電， KM1常閉觸點復(fù)位閉合，再按下反轉(zhuǎn)起動按鈕 SB3實現(xiàn)電動機的反轉(zhuǎn)，同時，串接在 KM1線圈 支路中的 KM2常閉觸點斷開，封鎖了接觸器 KM1使它無法通電。這樣的控制線路可以保證接觸器 KM1 、KM2不會同時通電，這種作用稱為互鎖， 這兩個接觸器的常閉觸點稱為互鎖觸點， 這種通過接觸器常閉觸點實現(xiàn)互鎖的控 制方式稱為接

14、觸器互鎖，又稱為電氣互鎖。圖 6 雙重互鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路復(fù)合按鈕也具有互鎖功能，如圖 3.6 所示電路是在如圖 3.5 （c）的基礎(chǔ)上， 將正轉(zhuǎn)起動按鈕 SB2和反轉(zhuǎn)起動按鈕 SB3的常閉觸點串接在對方線圈的支路中， 構(gòu)成互相制約的關(guān)系，稱為機械互鎖。這種電路具有電氣、機械雙重互鎖，它既 可實現(xiàn)電動機正轉(zhuǎn)停止反轉(zhuǎn)停止控制， 也可實現(xiàn)電動機的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)停 止控制。四用倒順開關(guān)的三相異步電動機正反轉(zhuǎn)控制線路。1概述 正反轉(zhuǎn)控制線路只能使電動機朝一個方向旋轉(zhuǎn)， 帶動生產(chǎn)機械的運動部件朝 一個方向運動。但許多生產(chǎn)機械往往要求運動部件能向正反、兩個方向運動。 如 機床工作臺的前進與后退，下面是一種通過倒

15、順開關(guān)控制正反轉(zhuǎn)的運行方式。圖 7 是用倒順開關(guān)控制三相異步電動機正反轉(zhuǎn)線路。L1L2L33圖 7 倒順開關(guān)控制三相異步電動機正反轉(zhuǎn)線路 2實訓目的 a掌握三相鼠籠式異步電動機正反轉(zhuǎn)的工作原理、接線方式及操作方法。 b掌握倒順開關(guān)在控制線路中所起的作用。 c掌握倒順開關(guān)控制的三相異步電動機正反轉(zhuǎn)的控制線路。3實訓設(shè)備 a電源儀表及控制屏 bM14B型異步電動機c倒順開關(guān)d導(dǎo)線若干4實訓內(nèi)容 用倒順開關(guān)的電動機正反轉(zhuǎn)控制。5實訓步驟 a檢查各實訓設(shè)備外觀及質(zhì)量是否良好。 b按圖用倒順開關(guān)的三相異步電動機電機正反轉(zhuǎn)控制線路進行正確接線，先接 主回路，再接控制回路。自己檢查無誤并經(jīng)指導(dǎo)老師檢查認可方

16、可合閘實訓。 （ 1）熱繼電器值調(diào)到 1.0A 。（ 2）合上漏電斷路器及空氣開關(guān) QF，引入三相電源。3）將倒順開關(guān)由中間位置打向左邊，觀察電動機及各接觸器的工作情況。（4）將倒順開關(guān)由左邊位置經(jīng)中間位置打向右邊，觀察電動機及各接觸器的工 作情況（5）將倒順開關(guān)打向中間位置。（ 6）斷開空氣開關(guān) QF，切斷三相主電源。 （7）斷開漏電保護斷路器，關(guān)斷總電源。最后， 是我的總結(jié)與體會。通過這次實習， 使我學習到了電氣設(shè)備運行的技 術(shù)管理知識、 電氣設(shè)備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。 在向工人 學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、 統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致

17、是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要， 也是我們當代大學生所必須的， 從 而近一步的提高了我們的組織觀念。 通過實習，對我們鞏固和加深所學理論知識， 培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。在經(jīng)過半個月的實習， 我主要感受到以下體會： 1、安全教育，在實習開始時，老師對我們進行安全教育，講解了安全問題的重 要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等； 在實習現(xiàn)場， 工人師傅 也是再三強調(diào)安全問題。安全無小事，責任重于泰山。安全，既是保護自己也是 保護他人，既是責任，更是義不容辭的義務(wù)。無論學習、工作還是生活，安全永 遠放在第一位。 2、理論與實際的結(jié)合，為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我 們結(jié)合了所學的書本知識與實習的要求， 將理論與實際進行了完美的結(jié)合， 也更 加的促使我們不斷地進行學習與研究。 只有實踐才是檢煉真理的唯一標準， 只有 我們將所學知識真正運用到現(xiàn)實生活生產(chǎn)中，才能發(fā)揮知識的價值。實習是電氣工程學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教 學環(huán)節(jié)， 是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合， 理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。 其目 的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)， 從而為畢業(yè) 后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基