進出口商品重量鑒定規(guī)程水尺計重

1、進出口商品重量鑒定規(guī)程水尺計重1. 主題內(nèi)容與適用范圍本規(guī)程規(guī)定了水尺計重的基本要求，船舶吃水及船用物料的 測定方法和計算步驟。本規(guī)程適用于大批量（相對于受載船舶之載重量）的散裝及其他衡重方法不易確 定重 量1）的海運貨物的重量鑒定。注：1）凡涉及重量系指法定計量單位質(zhì)量而言。2. 術(shù)語 水尺計重測定承運船舶的吃水及船用物料（包括壓載水）。依據(jù)船舶設(shè)計部 門以完工圖制 作的、或船舶檢驗部門審定的船舶的正規(guī)圖表，計算載運貨物重量的鑒 定工作。3. 計重準(zhǔn)確度 水尺計重過程中，影響其計算準(zhǔn)確度的因素很多。如果船舶制表準(zhǔn)確 度在1%0 ,其水尺計重準(zhǔn)確度可以在5%0之內(nèi)。4. 水尺計重基本要求4.1

2、船舶的水尺、載重線標(biāo)記字跡要清晰、正規(guī)、分度正確。4.2具備本船有效、正規(guī)的下列圖表：a. 容積圖或可供艄艇水尺縱傾校正的有關(guān)圖表；b. 排水量或載重量表；c. 靜水力曲線圖表或可供排水量縱傾校正的有關(guān)圖表；d. 水油艙計量表及水油艙液深縱傾校正表，或可供縱傾校正的有關(guān)圖表。4. 3不具備有關(guān)縱傾校正圖表者，吃水差應(yīng)調(diào)整或保持在此期間0.3 m或1 ft）以內(nèi)。4.4備妥、檢查下列器具a. 經(jīng)檢定準(zhǔn)確度為萬分之五的鉛錘密度計；b. 容量大于500 mL的港水取樣器和玻璃量筒；c. 電子計算器、鋼直尺、鋼卷尺、干舷尺、直角尺、量水尺、量油尺、以及分規(guī) 等測 皆曰4.5查明下列實際情況a. 各項圖

3、表上的計算單位、比例倍數(shù)、公英制、海淡水、容量和重量等；b. 淡水、壓載水、燃油等艙位的分布情況和儲存量，以及壓載水的密度；c燃油、淡水的每日消耗量和裝卸期間的變化；d貨艙污水溝（或井）、尾軸隧道和隔離柜等處的污水；e鋪墊物料和其他貨物重量，以及裝卸貨期間的變動。5. 測定5.1船舶吃水5.1.1用目力觀測或測看或?qū)崪y艄、醍、腫的左右吃水?dāng)?shù)。5.1.2船舶無腫水尺標(biāo)記或不能直接觀測腫水尺讀數(shù)者，可從船舶左右舷甲板線或夏 季載重線上緣測至水面的距離，同時核對法定干舷高度。5.2 港水密度 測看水尺的同時，用港水取樣器，從船中舷外吃水深度一半處，取得 港水樣品,用密度計測定其密度。5.3淡水、壓載

4、水用量水尺逐艙測量淡水和壓載水的深度，測量管總深度，要注意左右兩艙的測量 管總 深度應(yīng)基本一致。5.4污水貨艙污水溝、尾軸隧道和隔離柜等處存有較多污水且在裝卸貨期間有所變 動，可 按其實際形狀進行測定。5.5燃油用量油尺逐艙測量燃油的油深，每日消耗量在3t以下，亦可由船方自行測定，并提 供貯油量。6 計算6.1水尺計算根據(jù)所測的艄、醍、腫的左右吃水?dāng)?shù)，以及水尺計重公式，得到拱陷校正后平均 吃水(D/M )o 6.1.1公式：FPS = 1/2 ( FP + FS ) (1 )APS 二 1/2 ( AP + AS ) (2 )T 二 APS -FPS ( 3 )MPS = 1/2 (MP +

5、MS) (4)FC 二 T dF /( LbP +dF-clA) (5)AC = T dA /( LbP +dF-dA) (6)MC 二 T CIM / ( LbP + dF -dA ) ( 7 )Fm 二 FPS + FC (8 )Am = APS + AC ( 9 )Mm 二 MPS + MC (10)TC = Am -Fm (11)MFA = 1/2 (- Fm + Am ) (12)D/M 二 1/8 (Fm + Am +6Mm) (13)式中：FP 舟首左吃水?dāng)?shù)，m (ft);FS 舟首右吃水?dāng)?shù)，m (ft);AP 離左吃水?dāng)?shù)，m (ft)；AS -醍右吃水?dāng)?shù)，m (ft)；MP 腫

6、左吃水?dāng)?shù)，m (ft)；MS 一腫右吃水?dāng)?shù)，m (ft)；FPS 艄平均吃水，m (ft)；APS -醍平均吃水，m (ft)；T 舟首醍吃水差，m (ft)；MPS 一腫平均吃水，m (ft)；FC 艙吃水校正值,m (ft)；AC 一醍吃水校正值,m (ft)；MC 一腫吃水校正值，m (ft)；LbP 一兩垂線間船長,m (ft)；dF艄吃水點至艄垂線間距離，mdA醍吃水點至醍垂線間距離，mdM 腫吃水點至船腫間距離，m (ft);Fm縱傾校正后舟首平均吃水，m (ft) ； Am縱傾校正后醍平均吃水，m(ft)；Mm縱傾校正后腫平均吃水，m (ft);Tc舟首醍縱傾校正后吃水差，m (

7、ft)；MF縱傾校正后艄醍平均吃水，m (ft);D/M 拱陷校正后平均吃水，m （ft） o6.1.2吃水校正 a船舶具備艄、醍、腫水尺縱傾校正表，可據(jù)以校正，必要時予以核對；b. 艄吃水校正值:艄傾時（+）醍傾時（-；c. 醍吃水校正值：吃水點在垂線前，艙傾時（-靛傾時（+）;吃水點在垂線后，艄傾 時（+）艇傾時（-。6.1.3船圖上標(biāo)明吃水點至垂線間距離，可查取數(shù)據(jù)，根據(jù)公式予以校正。6.1.4船圖上未標(biāo)明吃水點至垂線間距離，則應(yīng)由以下方法確定：6. 1.4. 1艄吃水點至 艄垂線間距離 將艄吃水按船圖上的比例縮小，用分規(guī)量出艄吃水點，并測量該點至艄 垂線間距離。再按比例放大即得艄吃水點

8、至艄垂線間實際距離dFo6. 1.4.2醍吃水點至醍垂線間距離船圖上標(biāo)明醍水尺標(biāo)記，則可按求dF之方法量出艇吃水點至醍垂線間的距離。如圖 上未標(biāo)明艇水尺標(biāo)記，則可在船舷側(cè)以目測或?qū)崪y確定為醍吃水點至舵桿中心之間的 實際距離。6.143吃水點至相應(yīng)垂線間距離值：在垂線前為（+）在垂線后為（-06.1.5艄醍垂線的確定 船圖上無兩垂線時，可將夏季載重線高度，按船圖比例縮小， 作一平行于基線的水線與船首相交，并以此相交點作一垂直于基線的垂線為艄垂線， 以舵桿中心線 為醍垂線。6.1.6腫吃水的確定腫吃水從甲板線測定時：腫左（右）吃水等于法定干舷加夏季載重線高度減左（右）舷實測干舷高度。腫吃水 從夏季

9、載重線測定時：腫左（右）吃水等于夏季載重線高度減左（右）舷實測干舷高度。6.2排水量或載重量計算6.2.1相應(yīng)排水量或載重量根據(jù)拱陷校正后平均吃水D/M ,從排水量或載重量表中查算出最接近于平均吃水處的 噸數(shù)作為基數(shù) 1 ,將差額吃水?dāng)?shù)乘以相應(yīng)的每厘米噸（或每英寸噸）,得出差額噸 數(shù)，以基數(shù)加上或減去差額噸數(shù)，即得當(dāng)時吃水的相應(yīng)排水量或載重量的噸數(shù)厶2 同時具備排水量和載重量表，一般以排水量計算。6.2.2排水量縱傾校正 具備排水量縱傾校正表（二次校正），經(jīng)校對后，可據(jù)以校 正。無排水量縱傾校正表，當(dāng)船舶艄醍吃水差大于 0.3m （或1 ft）,則應(yīng)按下列公式進 行校正：Z = 100 Tc/

10、 LbP XF TPC + 50 LbP （Tc/ Lbp） 2 d m/dz （14）Z = 12 Tc/ LbP XF TP I +6 LbP （Tc/ Lbp） 2 dm/dz （15）2 + Z(16)式中:Z 排水量縱傾校正值，t （tn）；XFD/M處漂心距腫距離,m (ft)；TPC D/M相應(yīng)處的每厘米吃水噸，t/cm；（TPI D/M相應(yīng)處的每英寸吃水長噸，tn/in ）；dm/dz D/M處縱傾力矩變化率9 t/cm （tn/in）； 2 相應(yīng)排水量，t （tn）；A3縱傾校正后排水量，t （tn）o漂心距腫的距離XF ,可以從靜水力曲線圖中測得，或從其他圖表上查得。傾力矩

11、變化率dm/dz,可按D/M值上下變化50 Cm (或6 in),從有關(guān)圖表中查得 兩個相應(yīng)的每厘米(或每英寸)縱傾力矩MTC (或MT I),求其差數(shù)即得。船舶圖表無縱傾力矩資料時，可按以下公式計算：MTC 二 2 (KMLK一/(100 L) (17)MTI 二 2 (KMKB-(12 L) (18)式中：MTC 每厘米縱傾力矩，m-t/Cm ；(MTI 每英寸縱傾力矩，ft-tn/in )；L 一一水線船長(可用LbP代替)，m (ft) ; KML縱穩(wěn)心距基線高度，m(ft)；KB 一一 浮心距基線高度，m (ft)o6.2.3在具備其他縱傾排水量表(如菲爾索夫曲線圖等)，亦可據(jù)以校正

12、，但應(yīng)先作艄 醍水尺縱傾校正后進行查算，然后再作拱陷校正，其公式如下： 3 二 T + 3/4 ( MnMIFA- TPC (19 3 二 T + 3/4 ( MmMFA- TPI (20)式中：AT 縱傾狀態(tài)下拱陷校正前排水量，t (tn)o港水密度校正A 4 = A 3 p f/p.(21)式中：A4 港水密度校正后排水量，t (tn)； p 1 實測港水密度，g/cm3；P制表密度，g/Cm3 o當(dāng)排水量和載重量表上列明密度時，按所列密度計算；未列明密度時：海水可按1.025,淡水可按1.000計算。如系載重量，須加上空船重量后，再作港水密度校正。6.3 淡水、壓載水計算根據(jù)所測水深，結(jié)

13、合縱、橫傾狀態(tài)，從計量表和縱、橫傾校正表查算出海淡水的容量 或重量。壓載水總量在500 t以下時，可按泵進壓載水海域的密度計算，或按海淡水的標(biāo)準(zhǔn)密 度計算；500 t以上時，須取樣測定密度，并予以校正。WC 二 W P 2/ P (22)WC 二 V p 2 (23)式中：WC密度校正后重量，t；制表密度下的重量，t ;V容量，m3；P2壓載水密度，g/cm3 o其他容量單位如公式(23)計算時，先換算為立方 米。具有計量表而無縱、橫傾校正表，且水艙近似矩形者，可用公式先校正水深，然 后查算貯水量。6. 3. 1縱傾時測量水深未超過艙高的容量計算縱傾狀態(tài)下，測量水深S未超過艙高h (即sW H

14、時，可先按判別公式計算艙底浸 水 面長度IXI i 二 S Lbp/Tc + d (24)式中：h 艙底浸水面長度，m (ft)；S 實測水深，m (ft)；d 測量管距橫艙壁間距離，m (ft)o當(dāng)d0. 5m (或1.5ft)時，可作零計算。其距離可從泵浦圖或管線分布圖上查測或?qū)?際測量取得。圖1(25)(26)a當(dāng)li鼻時(如圖1),可按一般校正公式求出平均水深m: m 二 S cC 二 TCzLbP (1/2 d)式中：m 平均水深，m (ft)；C 水深縱傾校正值，m (ft)；I 艙長，m (ft)；測量管在艙前，水深縱傾校正值，艄傾(-)艇傾(+);測量管在艙后，水深縱傾校正 值

15、，艄傾(+)醍傾(-)。當(dāng)IX I時(如圖2),可按呆存水公式求出平均水深m :m 二 s12Lbp Z (21 TC)(2刀式中：其他代號同前式圖2s i 一呆存水艙壁處水深當(dāng)艙傾時或測量管在艙前，應(yīng)注意水艙出現(xiàn)的假滿情況。其校正原理同6. 3.2中b 條。縱傾時測量水深超過艙高的容量計算：12 二 Lbp/Tc ( s-h) + d (28)式中：I2 艙頂浸水面長度，m (ft)；艙高，m (ft) o當(dāng)12鼻時，可滿艙計算；當(dāng)I2L時(如圖3),可按假滿公式求出平均水深m：m 二 h -(1 -2)2 Tc/ (2I LbP) (29)式中：其他代號同前式圖3無橫傾校正表的計算當(dāng)水油艙

16、對稱分布船的兩邊，或測量管在艙柜的橫向中央位置，可不作校正；當(dāng)水 油艙分布船的單邊，測量管不在艙柜的橫向中央位置，且當(dāng)橫傾角超過1。時，應(yīng) 作橫傾校正，其公式如下：m = S (30)cl 二 T1/BM (b1/2 -d1)(31)式中：c1 水深橫傾校正值，m (ft)；BM船舶型寬，m (ft)；b1 艙寬，m (ft)；T1 左右舷橫傾值，m (ft)；d1 測量管距船舷或縱向分艙壁距離，m (ft)o當(dāng)dKO. 3m (或1 ft)時，可作零計算。其距離可從泵浦圖或管線分布圖上查測或?qū)嶋H 測量取得。測量管在左側(cè)，水深橫傾校正值，左傾(-)右傾(+);測量管在右側(cè)，水深橫傾 校正值，右

17、傾(+)左傾(-)。以平均水深查得計量表上的容量值。燃油貯存量計算以實測計算根據(jù)所測油深及油溫，經(jīng)縱、橫傾校正后查出計量表上的容量，乘以實測溫度下的 油液密度，即得油液貯存量；無縱、橫傾校正表，則可按公式(24廠(31)中相應(yīng)的公 式計昇。油液的密度可參考有關(guān)單證或由船方提供。以消耗量計算可將裝卸貨前的貯存量減去每日消耗量與裝卸貨天數(shù)的乘積，即得到裝 卸貨后的貯存量。污水量計算根據(jù)測定的污水深度進行查表計算。無計量表時，按實際形狀計算體積求出重量。裝 卸貨期間少量污水保持不變者，可并入船舶常數(shù)內(nèi)或估算處理。船舶常數(shù)計算船舶常數(shù)等于裝前或卸后實際排水量減空船重量、船用物料和其他貨物等重量。實際 計算常數(shù)與船方所提供的常數(shù)相差懸殊時，應(yīng)進一步核查。貨物重量計算WL 二(B-b) -(A-a).(32)WD 二(A a ) -( B -b )(33)式中：WL裝貨重量，t (t n);WD卸貨重量，t (tn);A裝或卸貨前實際排水量，t (t n);a 一一裝或卸貨前船用物料和其他貨物等重量，t (tn)； B 裝或卸貨后實際排 水量，t (tn)；b 一一裝或卸貨后船用物料和其他貨物等重量，t (tn)o各項數(shù)據(jù)測算準(zhǔn)確度項目單位準(zhǔn)確度土測看水尺m