電梯樣板安裝及基準(zhǔn)線掛設(shè)

1、電梯樣板安裝及基準(zhǔn)線掛設(shè)1 范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量 5000kg 及以下，額定速度 3m/s及以下 各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動電梯樣板安裝及基準(zhǔn)線掛設(shè)工程。2 施工準(zhǔn)備2.1 材料要求：2.1.1 木質(zhì)樣板應(yīng)選用無節(jié)、干燥、韌性強(qiáng)、不變形的木材。并 且應(yīng)四面刨光、平直。2.1.2 根據(jù)提升高度不同， 樣板橫斷面不小于表 5-1中所列數(shù)值。 樣板橫斷面要求表 5-1提 升 高 度 (m) 厚 度 (mm) 寬 度 (mm) 20 20 60 60 40 50 60 80 100 100 注：表中要求尺寸為加工后凈尺寸。2.1.3 加工后橫斷面不小于 100 100mm；的木方(架設(shè)樣板)、 角鋼，

2、 M16 膨脹螺栓， U 形卡釘，釘子，琴鋼絲， 8#鉛絲等。2.2 主要機(jī)具： 電錘、鐵錘、水平尺、直角尺、鋼板尺、盒尺、線墜、墨斗。2.3 作業(yè)條件：2.3.1 井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢， 并符合建筑安裝工程腳手架安 全技術(shù)操作規(guī)程及安裝部門提供的圖紙要求。2.3.2 腳手架平臺最高點位于井道頂板下 1.51.7m 處為宜，以 便穩(wěn)放樣板。頂層腳手架立管最好用四根短管。拆除此短管后，余下 的立管頂點應(yīng)在最高層牛腿子面 500mm處，以便于轎廂安裝（圖 5-l）2.3.3 腳手架排管檔距以 1.41.7m 為宜，為便于安裝作業(yè)，每 層廳門牛腿下面 200400mm 處應(yīng)設(shè)一檔橫管， 兩檔橫管之間

3、應(yīng)加裝 一檔橫管，便于上下攀登，腳手架每步最少鋪 2/3 的腳手板，各層交 錯鋪板，以減小墜落危險（圖 5-2a）。2.3.4 腳手扳兩端探出排管 150 200mm，用 8#鉛絲將其與排管 綁牢（圖 5-2b）。2.3.5 腳手架必須經(jīng)過安全技術(shù)部門檢查，驗收后，方可使用。 圖 5-1 圖 5-22.3.6 現(xiàn)場施工用電、 照明用電必須符合國標(biāo) 施工現(xiàn)場臨時用 電安全技術(shù)規(guī)范要求。2.3.7 各層廳門口必須設(shè)有良好的防護(hù)門； 并且各層廳門口及每 步腳手板上應(yīng)保持干凈、無雜物。2.3.8 實際測量頂層高度， 底坑深度應(yīng)與圖紙相符， 并核算是否 能滿足該梯越程的要求。3 操作工藝3.1 工藝流程

4、：搭設(shè)樣板架 測量井道、確定基準(zhǔn)線 樣板就位，掛基準(zhǔn)線3.1.1 搭設(shè)樣板架：3.1.1.1 在井道頂板下面 1.2m 左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于并道壁上（圖 5-3）3.1.1.2 若井道壁為磚墻，應(yīng)在井道頂板下 1.1m 左右處沿水平 方向剔洞，穩(wěn)放樣板木支架，并且端部固定（圖 5-4）。3.1.1.3 樣板支架方木端部應(yīng)墊實找平，水平度誤差不得大于 3/1000。3.1.2 測量井道，確定標(biāo)準(zhǔn)線3.1.2.1 預(yù)放兩根廳門口線測量井道。一般兩線間距為門凈開 度。3.1.2.2 根據(jù)井道測量結(jié)果來確定基準(zhǔn)線時，應(yīng)注意的問題： a 井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙，如限速器鋼繩

5、，選 層器鋼帶，限位開關(guān)，圖 5-3 圖 5-4 中線盒，隨線架等。同時要考慮到轎門上滑道及地坎等與井壁距離， 對重與井壁距離， 必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部分與井 道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于 30mm。b 確定轎廂軌道線位置時，要根據(jù)道架高度要求，考慮安裝位 置有無問題。圖 5-5道架高度計算方法如下（圖 5-5）：H=L-A-B-C式中 H 棗 L 棗 A 棗 B 棗 C 棗 道架高（左） ； 轎廂中心至墻面 （左）距離； 轎廂中心至安全鉗內(nèi)表面距離； 安全鉗與導(dǎo)軌面距離（ 34mm）； 導(dǎo)軌高度及墊片厚度之和。c 對重軌道中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度（包括對重塊，最突

6、 出部分），距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于 50mm 的間隙。d 對于前后開門（貫通門）的電梯，井道深度廳門地坎寬度 2+廳門地坎與轎廂地坎間隙 2+轎廂深度。并應(yīng)考慮井壁垂直情況 是否滿足安裝要求。e 各層廳門地坎位置確定，應(yīng)根據(jù)所放的廳門線測出每層牛腿 與該線的距離，經(jīng)過計劃，應(yīng)做到照顧多數(shù)，既要考慮少剔牛腿或墻 面，又要做到離墻最遠(yuǎn)的地坎穩(wěn)裝后， 其上的門立柱與墻面的間隙小 于 30mm 而定。f 對于廳門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，由于它 們的施工在后，因而確定廳門基準(zhǔn)線時，除按照上述 e 進(jìn)行考慮外， 還要參閱建筑施工圖，同時考慮利于門套及裝飾墻的施工。g 對兩臺或多臺并列電梯安裝

7、時應(yīng)注意各電梯中心距與建筑圖 是否相符，應(yīng)根據(jù)井道建筑情況，對所有廳門指示燈，按鈕盒位置進(jìn) 行通盤考慮，使其高低一致，并與建筑物協(xié)調(diào)，保證美觀。h 對多臺相對并列電梯確定基準(zhǔn)線時， 除上述應(yīng)注意的事項外， 還應(yīng)根據(jù)建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一致， 兩 列電梯廳門口相對一致， 以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工 的美觀要求（圖 5-6）。圖 5-6i 確定基準(zhǔn)線時，還應(yīng)復(fù)核機(jī)房的平面布置。曳引機(jī)、工字鋼、 限速器、發(fā)電機(jī)、極限開關(guān)、選層器等電氣設(shè)備的布局有無問題，維 修是否方便，并進(jìn)行必要的調(diào)整。3.1.3 樣板就位，掛基準(zhǔn)線：3.1.3.1 樣板加工制造（圖 5-7）。樣

8、板的木條應(yīng)四面刨光、 平直， 按圖紙要求組裝，并用膠粘牢，將樣板就位。圖 5-7甲一對重在轎廂后面放置；乙一對重在轎廂側(cè)面放置A 一轎廂寬； B 椊蝸嶸睿籆一對重導(dǎo)軌架距離； D 一轎廂架中心線至 對重中心線的距耄E 椊蝸峒苤行南咧輛嗟綴笱兀籉一開門凈寬； G 一轎廂導(dǎo)軌架距離；H 一轎廂與對重木嗬1 一鉛垂線； 2 一對重中心線； 3 一轎廂架中心線； 4 一連接鐵釘基準(zhǔn)垂線共計 10 根，其中：轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線4根對重導(dǎo)軌基準(zhǔn)線4根廳門地坎基準(zhǔn)線2根為了簡化施工， 掛基準(zhǔn)線也可以不采用整體樣板， 而采用在木方 上直接釘木條法。但所采用材料必須符合本章第一節(jié)要求。3.1.3.2 無論采用樣板法

9、或直釘木條法，首先應(yīng)按照第 3.1.2 條 要求進(jìn)行通盤考慮后，確定出梯井中心線，轎廂架中心線，對重中心 線（圖 5-7），進(jìn)而確定出各基準(zhǔn)垂線的放線點，劃線時使用細(xì)鉛筆， 核對無誤，再復(fù)核各對用線尺寸是否相等，偏差不應(yīng)大于0.3 m m。樣板或木方上木條的水平度在全平面內(nèi)不得大于 3 m m。3.1.3.3 在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，順序緩緩放下至 底坑。垂線中間不能與腳手架或其它物體接觸， 并不能使鋼絲有死結(jié) 現(xiàn)象。3.1.3.4 在放線點處，用鋸條或電工刀，垂直鋸或劃一 V 形小槽， 使 V 形槽頂點為放線點，將線放入，以防基準(zhǔn)線移位造成誤差，并 在放線處注明此線名稱，把尾線在固

10、定鐵釘上綁牢（圖 5-8）。圖 5-83.1.3.5 線放到底坑后，用線墜替換放線時懸掛的物體，任其自 然垂直靜止。如行程較高或有風(fēng)，線墜不易靜止時，可在底坑放一水 桶，將線墜置于水或機(jī)油中，增加其擺動阻力，使線墜盡快靜止 （圖 5-9）。圖 5-9圖 5-103.1.3.6 在底坑上 600 1000mm 處用木方支撐固定下樣板，待 基準(zhǔn)線靜止后用 U 形卡釘將線固定子樣板木上，然后再檢查樣板上 各放線點的固定點的各部尺寸、 對角線等尺寸有無差別， 確定無誤后， 可進(jìn)行下道工序（圖 5-10）。4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1 保證項目：4.1.1 基準(zhǔn)線尺寸必須符合圖紙，各線偏差不應(yīng)大于 0.3mm。檢查方法：尺量。4.1.2 基準(zhǔn)線必須保證垂直。檢查方選：吊線、尺量。4.2 基本項目：4.2.1 樣板架水平偏差不得大于 3/1000。4.2.2 并列電梯、廳門中心距偏差不得超過 20mm4.2.3 相對電梯、廳門中心線偏差不得超過 20mm。