二硫化碳裝卸、運輸安全管理制度 化工有限公司安全標準化程序文件

1、二硫化碳裝卸、運輸安全管理制度*有限公司安全標準化體系程序文件文件編號：xfjgbzhzd-024*有限公司二硫化碳裝卸、運輸安全管理制度版 號：初版擬制： 陳民安審核：周波批準： 張世橋生效日期：2012年1月1目的我公司產(chǎn)品二硫化碳通過船舶運輸，由百金集團統(tǒng)一銷售。因我公司與長壽碼頭相距較遠，二硫化碳需用車輛從廠庫區(qū)(二硫化碳罐區(qū))運至長壽碼頭裝船，為做好二硫化碳在裝卸、運輸過程中的安全管理工作，從源頭上加大車輛、船舶安全檢查力度，規(guī)范二硫化碳裝卸、運輸規(guī)程，明確相應(yīng)人員的安全責(zé)任，預(yù)防二硫化碳裝卸、運輸安全事故，保證二硫化碳車輛、船舶安全高效的運輸，特制定此制度。 一、凡運輸二硫化碳的單

2、位，必須具備危險化學(xué)品運輸資質(zhì)；二硫化碳運輸車輛、船舶必須由省、自治區(qū)、直轄市人民政府經(jīng)濟貿(mào)易管理部門審查合格的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點生產(chǎn)，并經(jīng)國務(wù)院質(zhì)檢部門認可的專業(yè)檢測、檢驗機構(gòu)檢測、檢驗合格，方可使用。車輛各部件及安全附件必須完好無故障，才能準許裝載、運輸。二、供銷處安全責(zé)任人必須嚴格審查產(chǎn)品承運單位的危險化學(xué)品運輸資質(zhì)，嚴格審查產(chǎn)品運輸車輛、船舶的危化品準運資質(zhì)證書、年檢報告、定期檢查合格證書、當?shù)貕毫θ萜鞅O(jiān)察機關(guān)簽發(fā)的壓力容器使用登記注冊證編號；駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民交通部門考核合格（船員經(jīng)海事管理機構(gòu)考核合格）的資質(zhì)證件，并將上述證件復(fù)印交公司安環(huán)企管

3、處存檔備查；上述證件不齊全，供銷處碼頭裝卸人員、二硫化碳庫管人員，安環(huán)企管處安全員、消防企管員應(yīng)拒絕進行安全檢查、監(jiān)護和裝卸二硫化碳，違者將承擔造成事故損失的全部責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，由國家執(zhí)法機關(guān)追究其刑事責(zé)任。三、運輸車輛、船舶的有關(guān)規(guī)定1、每航次船舶裝船運輸前，供銷處應(yīng)提前安排供銷處物流管理員，參加本次運輸?shù)乃緳C、押運員到安環(huán)企管處進行安全學(xué)習(xí)，司機、押運員與公司相關(guān)部門簽定安全運輸責(zé)任狀。供銷處未組織相關(guān)人員參加安全培訓(xùn)，屬供銷處負責(zé)人失職，將在每月安全考核中對供銷處負責(zé)人進行考核；未參加安全培訓(xùn)的司機、押運員不得參加此次產(chǎn)品運輸，如司機、押運員安排另行培訓(xùn)，須向公司交納培訓(xùn)費用30元/人

4、次。2、凡裝運二硫化碳的車輛，必須按公司要求和規(guī)定專制的裝運二硫化碳的槽車，并同時設(shè)有以下裝置：（1）要有國家車輛管理部門簽發(fā)的?；窚蔬\的資質(zhì)證書（含駕駛員、押運員資質(zhì)證）。（2）裝有阻火器。（3）配備專用的消防滅火器及防毒器具。（4）配備專用工具（銅、鋁制品），金屬軟管和防護用品。（5）裝有防靜電接地線裝置。（6）安裝安全閥和放空閥。3、庫管人員和安環(huán)企管處消防企管員應(yīng)對產(chǎn)品承運車輛、駕駛員、押運員的資質(zhì)證件進行復(fù)查，確認無誤后，對車輛進行詳細的安全檢查。（1）對初次進入本公司運輸二硫化碳的車輛，要檢查有無制造廠家銘牌，并且要對罐體有無凹凸變形，焊縫是否有裂縫、焊疤，螺栓是否上齊全和緊固，

5、法蘭、閥體是否有破裂、松動等情況進行檢查；經(jīng)檢查確認后，方可同運輸車方人員一道進行罐體水壓試驗，試驗用自來水加滿至罐頂時，改用電動試壓泵進行，其試驗壓力按照該罐體壓力容器注冊登記證件上所載明的水壓試驗壓力進行控制，嚴禁超過水壓試驗壓力，水壓試驗時，雙方人員不得離開試驗現(xiàn)場，水壓試驗后進行氮氣氣密性試驗，水壓試驗同氣密性試驗不合格的車輛不得灌裝二硫化碳。初次承運車輛的檢查、試驗應(yīng)有供銷處、庫區(qū)、安環(huán)企管處負責(zé)人在場。（2）對長期駐在公司承運產(chǎn)品的車輛要進行每次裝車前后的例行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況要停止灌裝，緊急處理，并報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處理。例行檢查項目：（一）車輛阻火器必須正常使用。（二）防靜電接地線必

6、須接地。（三）出料閥緊固良好，處于關(guān)閉狀態(tài)，盲板、墊片完好，螺栓上齊、緊固。（四）在灌裝現(xiàn)場的人員手機必須關(guān)閉；無關(guān)人員不得進入灌裝現(xiàn)場。（五）裝車后要對進料閥、放空閥的盲板緊固進行檢查確認。（六）隨車干粉滅火器的檢查，數(shù)量2只，壓力在黃、綠區(qū)指示，壓把、噴嘴無嚴重銹蝕、損壞，插銷、鉛封完好。（七）水封液位高度檢查，裝車前水封高度：5月至10月為20厘米以上（在標準溫度20），其余時間為15厘米以上（如室溫超過30，執(zhí)行水封高度為20厘米以上的規(guī)定），裝車后水封高度距罐頂不得低于25厘米。（3）二硫化碳運輸罐車，按照有關(guān)規(guī)定、定期進行清洗，清洗后進行水壓試驗。罐體經(jīng)檢修后，也必須進行清洗和水壓

7、試驗，（方法同前）對水壓試驗不合格的車輛，不得灌裝二硫化碳。4、運輸二硫化碳的船舶必須遵守以下規(guī)定：（1）二硫化碳運輸船舶必須具有的資質(zhì)（一）船員證書（其中甲板部駕駛員必須具備危險品操作資質(zhì)）（二）船舶簽證簿（三）船舶安檢簿（四）船舶國籍證書（五）內(nèi)河船舶檢驗證書簿 船舶照片 技術(shù)資料：船體部分、設(shè)備部分、輪機部分、電氣部分、無線電設(shè)備 證書：內(nèi)河船舶適航證書、內(nèi)河船舶噸位證書、內(nèi)河船舶最低安全配員證書、內(nèi)河船舶載重線證書、內(nèi)河船舶防止油污證書、內(nèi)河船舶散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書、內(nèi)河船舶防止生活污水污染證書、川江及三峽庫區(qū)船舶航行證書（對三峽庫區(qū)船舶的特殊要求）、水路運輸許可證、船舶垃圾交付

8、方案。 必備證書：（一）內(nèi)河船舶散裝運輸危險化學(xué)品適裝證書 及其附件 (foc)（二）中華人民共和國海事局安全管理證書 (smc)（三）中華人民共和國海事局符合證明（doc）（2）二硫化碳船舶裝船作業(yè)（一）船舶抵達裝貨港前船舶供應(yīng)商必須要求船方對各個貨艙進行清洗和檢查，確保艙內(nèi)無垃圾、雜物、油污、鐵銹等，以免影響二硫化碳產(chǎn)品質(zhì)量。裝船前要確認船舶上航次裝載貨物的名稱，若船舶上航次裝載影響二硫化碳品質(zhì)的其它液態(tài)產(chǎn)品，需要進行蒸艙清洗作業(yè)，蒸艙作業(yè)一般需要72小時蒸艙，蒸氣壓力大約為0.20.3mpa，必要時進行化學(xué)洗艙，以確保船艙適裝。（二）船舶抵達裝貨港碼頭前，船方負責(zé)人需根據(jù)上海百金集團物流

9、供應(yīng)部要求和分公司碼頭裝船負責(zé)人保持聯(lián)系以確定船舶裝貨?？看a頭。船舶靠泊指定碼頭后，船長應(yīng)安排專人報港、申報；并安排船員24小時值班以加強船舶和周邊安全工作，杜絕周邊安全隱患；同時與分公司碼頭裝船負責(zé)人保持聯(lián)系作好裝貨前的準備工作。船舶抵達碼頭后，船員應(yīng)將釋放船體靜電的連接線與岸邊可靠固定，固定地應(yīng)為潮濕地。（三）船舶到達裝貨港后，公司供銷處負責(zé)人應(yīng)組織物流管理員對船舶進行安全檢查，將存在的安全隱患向安環(huán)企管處通報。（四）安環(huán)企管處派員對船舶進行安全復(fù)查，確認存在的安全隱患，并下書面安全隱患整改通知書，要求船方負責(zé)人對所存在的安全隱患進行整改，由公司供銷處負責(zé)監(jiān)督執(zhí)行，同時將安全檢查及整改情況

10、及時報告上級主管部門。（五）對一般安全隱患有條件整改的，船方負責(zé)人不按時組織進行整改的，安環(huán)企管處可以作出50100元罰款的決定。罰款單交供銷處上交執(zhí)行。（六）船舶存在重大安全隱患，公司檢查人員應(yīng)立即電話報告上海百金集團安環(huán)部負責(zé)人，書面報本公司供銷處、分管經(jīng)理。電子版報上級主管部門。并作出停止本航次產(chǎn)品裝船決定，同時報告公司分管經(jīng)理。（七）船方應(yīng)配合公司現(xiàn)場安全小組成員合理鋪設(shè)從車輛出料口到船舶進料口間的管道，管道應(yīng)避開水泥、磚塊、石頭等堅硬易磨損的物體。若無法避開，應(yīng)在管道下墊放草、麻袋等柔軟物品，避免與輸送管道相互摩擦而產(chǎn)生火花、刮破管道等事故發(fā)生。法蘭連接如采用石棉紙板墊，必須安裝金屬

11、跨接，如采用金屬墊，可不加金屬跨接。（八）碼頭管道接口至船舶進料口間的輸送管道務(wù)必使用金屬軟管連接，如距離較遠時必須用浮船或油桶作支撐并用繩索加以固定，盡量減弱裝船作業(yè)過程中管道的大幅度擺動。（九）正式裝載二硫化碳前，需向船艙內(nèi)注入一定數(shù)量的液封水。其中冬季氣溫低于10攝氏度，需加深度不低于5cm的液封水，夏季一般應(yīng)加深度不低于10cm的液封水。液封水的水質(zhì)要求不得低于生活用水指標（普通自來水水質(zhì)指標）。（十）在向船艙輸送二硫化碳時必須控制流速，以不大于每秒3米的速度向船艙輸送二硫化碳；船方應(yīng)加強對輸送管道的巡視管理工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當及時向現(xiàn)場安全指揮員、公司負責(zé)人、上海百金集團物流供應(yīng)部業(yè)務(wù)

12、員報告。（十一）高溫天氣裝二硫化碳時要注意對輸送管道降溫，對暴露在陽光下的管道應(yīng)采取灑水、遮陽等方法處理。任何情況下，裝貨現(xiàn)場應(yīng)當全場戒備，30米內(nèi)的區(qū)域嚴禁煙火，關(guān)閉任何通訊工具。雷雨天氣則暫停裝卸作業(yè)，及時封嚴車輛出料口閥門和船舶的進料口閥門，避免遭遇雷電、火花引起燃燒爆炸。（十二）二硫化碳裝船過程中，船方人員通過流量計測量裝船數(shù)量，與前往裝船卸貨車輛司機核實裝船數(shù)量，做好簽收記錄并簽字。（十三）船舶裝貨過程中，船方值班人員應(yīng)嚴密監(jiān)視船舶狀態(tài)和水流情況，適時調(diào)整船舶纜繩，保持纜繩松緊適度，防止船體因水流過急而撞擊岸壁、船舶因發(fā)生漂移引起輸送管道破損而造成泄漏等事故。（十四）裝船過程中，船舶

13、在拆裝管道時，最好使用銅質(zhì)工具拆卸閥門和盲板，如使用鐵質(zhì)工具時必須灑水降溫，以防摩擦而產(chǎn)生火花。嚴禁用工具敲打閥門、盲板和管道接口，在裝船過程中不得打火試車、檢修線路、進行明火修理作業(yè)，以防產(chǎn)生火花。（十五）二硫化碳裝船完畢，一定要將管道（包括金屬軟管）里二硫化碳用自來水清洗干凈，管道內(nèi)不得殘留二硫化碳液體。（十六）裝船工作完成后，灌裝站負責(zé)人應(yīng)從公司儲庫取二硫化碳樣品交船方隨船攜帶，船方應(yīng)安排專人負責(zé)管理二硫化碳樣品，并在船舶到達卸貨港后轉(zhuǎn)交給收貨方進行化驗；同時在船上各艙取樣拿回公司進行化驗，化驗報告單交船方、上海百金集團物流供應(yīng)部備案保存。（十七）裝船完畢，船方應(yīng)配合上海百金集團物流供應(yīng)

14、部業(yè)務(wù)員用標有油漆的量尺測量各艙二硫化碳液位，根據(jù)倉容表計算所測液位的體積,并折算為噸位重量。（十八）船方測量完畢，應(yīng)當參照折算噸位、流量計計量噸位和上海百金集團物流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員、公司供銷處負責(zé)人共同核實分公司發(fā)貨情況，簽字確認后隨船攜帶。（3）船舶在航運過程中（一）船舶在航途中，船方必須對承運的貨物全權(quán)負責(zé)，安排專門人員對船體和甲板定期進行檢查。航行必須嚴格地遵守有關(guān)航運規(guī)定。（二）船舶供應(yīng)商每日上午11時前應(yīng)由專人向上海百金集團物流供應(yīng)部報告船舶的具體方位，以便了解船舶動態(tài)。（三）當環(huán)境溫度高于30時，甲板應(yīng)開啟噴淋系統(tǒng)，用水噴淋降溫，同時確認排氣閥是否堵塞，以免艙內(nèi)二硫化碳溫度過高或貨艙

15、內(nèi)壓力過大而造成的燃燒、爆炸。（四）船舶臨時?？勘仨氝h離居民區(qū)、造船廠、船舶聚集地區(qū)（?？烤嚯x應(yīng)保持在30米以外），務(wù)必謹防鄰船的流動煙火進入本船。（五）船舶在航途中全船應(yīng)當戒備，除船上生活區(qū)外，其余地方嚴禁吸煙，嚴禁使用任何通訊工具，嚴禁使用明火作業(yè)和檢修作業(yè)。（4）卸貨作業(yè)（一）運輸船舶到達卸貨港前兩天必須告知上海百金集團物流供應(yīng)部船舶預(yù)計到達卸貨港時間，以便上海百金集團物流供應(yīng)部及時安排好相關(guān)工作人員做好接貨準備工作；船舶供應(yīng)商應(yīng)將船舶資料和相關(guān)證書（如foc/sms/doc）傳真至目的港所屬海事局審核。（二）船舶到達卸貨港碼頭船方須立即安排專人報港，向海事局辦理危險化學(xué)品申報，安排船員

16、24小時值班，觀察船舶是否漂移并配合物上海百金集團流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員和物流中心儲庫管理人員、碼頭工作人員做好卸貨準備工作。（三）卸貨前，船方應(yīng)配合上海百金集團物流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員測量各艙二硫化碳液位，根據(jù)艙容表計算所測液位的體積,并折算噸位重量。然后和裝貨港記載的艙內(nèi)液位和噸位核對，核對后與上海百金集團物流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員簽字確認，并作專門記錄，辦理交貨手續(xù)。（四）船方應(yīng)妥善鋪設(shè)從船舶出料口到客戶安排的運輸槽罐車接口或碼頭上管道接口間的管道，管道應(yīng)避開水泥、磚塊、石頭等堅硬物體，若無法避開應(yīng)在管道下面墊放草、麻袋等柔軟物品，避免輸送管道因摩擦產(chǎn)生火花、刮破等現(xiàn)象。（五）船舶卸貨管道接口和岸上的輸送管道/車

17、輛接口間的連接管道盡量使用金屬軟管，如距離比較遠時必須用浮船或油桶作支撐并用繩索加以固定。（六）正式卸貨前，一定要先對船舶貨艙上甲板噴淋降溫（尤其在夏日，溫度超過30），同時設(shè)立碼頭現(xiàn)場安全指揮員全權(quán)負責(zé)卸貨的安全指揮工作和各方面的聯(lián)絡(luò)工作，甲板艙壁應(yīng)接上地線以期消除靜電。（七）正式卸貨前，應(yīng)從船上各艙取樣交客戶收貨方或物流中心儲庫管理員進行化驗。客戶收貨方/物流中心儲庫管理員將化驗結(jié)果同從裝貨港帶來的二硫化碳樣品化驗結(jié)果和裝貨港化驗結(jié)果進行對比，確保運輸途中二硫化碳品質(zhì)未受影響。卸貨前，泵艙地板要加適量的水封，必要時對泵的動密封部位進行淋水降溫。（八）船方在向車輛、儲庫輸送二硫化碳時須控制流

18、速，以不大于每秒3米的流速輸送二硫化碳；不得任意調(diào)整船舶泵機轉(zhuǎn)速，保持正常的輸送壓力；同時加強對泵機、船舶發(fā)電機組、輸送管道的巡視工作，如發(fā)現(xiàn)問題及時向船長和現(xiàn)場負責(zé)人匯報。（九）高溫天氣卸二硫化碳時須注意對輸送管道降溫，對暴露在陽光下的管道應(yīng)當采取灑水降溫、遮陽等方法處理。（十）卸二硫化碳時現(xiàn)場應(yīng)當全場戒備，30米區(qū)域內(nèi)嚴禁煙火，關(guān)閉通訊工具。雷雨天氣則暫停裝卸作業(yè)，及時封嚴船舶的出料口閥門和車輛進料口閥門，以防雷電和火花接觸車、船所引起的燃燒、爆炸。（十一）船方卸貨遵循由首艙往尾艙逐個卸貨的原則，在各艙二硫化碳接近卸完時，船方應(yīng)配合上海百金集團物流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員用標有油漆的量尺測量艙內(nèi)二硫化

19、碳液位，隨時測量艙內(nèi)二硫化碳液位情況，當船艙內(nèi)二硫化碳為零或接近零時，可以暫時關(guān)閉該艙閥門，待穩(wěn)定后再測二硫化碳液位，依此類推其它艙；待全部船艙內(nèi)二硫化碳為零或接近零時，停止卸貨作業(yè)等待610小時，再次測量各艙二硫化碳液位并核算艙內(nèi)二硫化碳量，如超出安全殘留量，應(yīng)繼續(xù)卸貨，直到滿足安全殘留量為止。（十二）船舶卸貨完畢，一定要將船舶管道（包括金屬軟管內(nèi)）里二硫化碳清洗干凈，管道內(nèi)不得留有殘留的二硫化碳液體。（5）空艙返航（一）船舶卸貨完畢，返航前必須加至少10cm的水液封船艙。 （二）船舶返航途中，在保證安全的前提下，適時打開艙蓋，以免艙內(nèi)二硫化碳蒸氣溫度過高或艙內(nèi)壓力過大而造成的燃燒、爆炸。（

20、三）船舶返航途中，若下航次安排裝載其它貨物，清艙作業(yè)務(wù)必注意安全，務(wù)必要告知清艙作業(yè)人員有關(guān)二硫化碳的理化性質(zhì)，使用水清洗艙壁，清洗過程中嚴禁明火、嚴禁使用通訊工具，嚴禁使用電焊、氧焊進行修理作業(yè)。（6）其它（一）船舶裝卸貨過程中如發(fā)現(xiàn)泵泄漏（包括滴漏）、管道破損等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，在現(xiàn)場安全管理人員監(jiān)控下，查看現(xiàn)場實際情況，采取現(xiàn)場收集正確措施予以處理；船方和現(xiàn)場作業(yè)人員若對處理方案存在疑問，應(yīng)立即通知上海百金集團物流供應(yīng)部，向上級主管部門咨詢，不得野蠻作業(yè)。（二）船舶裝卸二硫化碳或運輸二硫化碳的過程中如發(fā)生火災(zāi)事故，一方面對著火的船舶用消防水進行噴水滅火或者采用二氧化碳、干粉滅火器

21、滅火，另一方面對相鄰和其它船艙緩慢加水，加高水封層。同時向當?shù)睾Ｊ潞拖啦块T報警。（三）船舶裝卸二硫化碳或運輸二硫化碳的過程中遇到任何緊急或者突發(fā)事件，船方人員和上海百金集團物流供應(yīng)部相關(guān)人員，務(wù)必保持高度冷靜，找到問題存在的根源，分析原因，然后迅速采取正確途徑作應(yīng)急處理。（四）船舶到港口后，船方必須遵守到港碼頭的安全管理規(guī)定進行相關(guān)作業(yè)，不得違規(guī)作業(yè)。（五）船舶船艙、機艙、泵艙30米內(nèi)的區(qū)域（除生活區(qū)內(nèi)）嚴禁煙火，上述場合應(yīng)關(guān)閉任何通訊工具。在裝卸過程中，不準在船上進行一切明火做飯和其它明火作業(yè)。（六）船方所有作業(yè)人員在裝卸二硫化碳作業(yè)時，必須穿防靜電工作衣、工作鞋。拆除管線時，必須釋放人體

22、靜電。四、專用運載二硫化碳的車輛，按規(guī)定經(jīng)門衛(wèi)安檢登記后進入廠區(qū)，進入廠區(qū)后駕駛員禁止使用手機和吸煙，必須遵守公司的有關(guān)規(guī)章制度；以車距不少于30米，車速在5km/h以內(nèi)行駛，進入指定裝車位置，停車安檢。五、二硫化碳庫區(qū)裝車操作人員、現(xiàn)場安檢員、駕駛員與押運員共同檢查車輛車況和各設(shè)施是否符合裝車的安全規(guī)定，否則不予裝車。1、如果車輛未佩戴阻火器、接地線未接地等違規(guī)行為，責(zé)成司機、押運員當場改正，并可做出罰款2050元的決定，罰款單交供銷處上交執(zhí)行。2、車輛如存在重大安全隱患，如輪胎缺陷、缺押運員，罐體缺陷等，當班操作人員應(yīng)立即報告值班領(lǐng)導(dǎo)，并拒絕灌裝產(chǎn)品，消防隊員必須制止灌裝產(chǎn)品，否則庫區(qū)操作

23、人員、消防企管員屬失職行為，將處罰庫區(qū)操作人員、消防企管員20100元/次；如車方不及時整改，因此發(fā)生事故，一切后果由車方自負。3、產(chǎn)品灌裝完畢后，應(yīng)關(guān)閉相關(guān)閥門，上好相關(guān)盲板，確保無泄漏，產(chǎn)品灌裝期間，庫管員、消防隊員、司機或押運員必須堅守崗位，凡脫崗者，每人處罰2050元。六、現(xiàn)場裝車人員必須按裝車操作規(guī)程進行裝車操作，嚴禁違章操作。夏季或其余時間室溫超過30時：在裝車前對車輛用水噴淋降溫，降溫時間不少于10分鐘；駕駛員、押運員、消防隊員、庫管員同時檢查、監(jiān)護裝車過程中的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象和槽車液位及槽車放空閥是否打開；檢查接地線是否接好，若遇打雷停止裝車，進料孔蓋密封嚴實，預(yù)防裝車中發(fā)生

24、事故。七、待車輛裝滿（規(guī)定限量）時，關(guān)閉進料閥，停止裝車，關(guān)閉放空閥。液位水封距離車頂不低于25厘米（使用氮氣的車輛同樣不低于25厘米，充氮氣時要觀察壓力表，讀數(shù)達0.050.08kg/cm2時，停止充氮氣）；裝車結(jié)束后，封嚴進料口、放空閥管口盲板，拆離車輛接地線，同時檢查車輛有無滲漏現(xiàn)象，是否符合安全規(guī)定，待安檢合格后，啟動車輛控制車速：5km/h行駛至廠貨運門辦理相關(guān)手續(xù)后，離廠上路。八、在運輸途中，車速不超過40km/h行駛，車距保持在30m以上。夏季（包括其余季節(jié)）室內(nèi)溫度高于30時，為確保車輛運輸安全，禁止裝卸、運輸二硫化碳。九、車輛運至碼頭，按現(xiàn)場負責(zé)人指定地點停車，與安全員共同檢

25、查車輛的跑、冒、滴、漏和槽車壓力均符合安全規(guī)定后，做好卸車裝船的準備工作。十、卸貨裝船前，船舶必須符合裝船安全標準。由現(xiàn)場管理人員負責(zé)鋪設(shè)車輛至船舶的卸料金屬軟管。此管道應(yīng)避開水泥地面、磚塊、石頭等硬物質(zhì)。若無法避開應(yīng)在管道下墊放軟物，如：草、麻袋等物品，避免與輸送管道相互摩擦而產(chǎn)生火花，現(xiàn)場關(guān)閉通訊工具，禁止火源，安裝好接地線，無關(guān)人員離開至30m以外。（碼頭進行二硫化碳船舶裝卸時，不允許進行其它貨物同時裝卸，并且裝卸其他貨物與二硫化碳船舶的距離不少于50m）。十一、在二硫化碳運輸途中，嚴禁車輛脫離駕駛員、押運員視力監(jiān)管范圍外；不得進入危險化學(xué)品運輸車輛禁止通行的區(qū)域，確需進入禁止通行區(qū)域的

26、，必須事先向當?shù)毓膊块T報告，由公安部門指定行車時間和路線，運輸車輛必須嚴格遵守公安部門規(guī)定的行車時間和路線；運輸二硫化碳車輛嚴禁途中停車，車輛維修必須安排在空車時進行，如運輸二硫化碳途中確需停車住宿或遇有無法正常運輸（如是因交通堵塞可根據(jù)具體情況及時返回廠區(qū)；如是車輛損壞維修，嚴禁撞擊、加熱罐體的作業(yè)，必要時盡可能對罐體進行噴淋降溫。）的情況時，應(yīng)當向當?shù)毓膊块T報告。十二、現(xiàn)場物流管理人員與駕駛員共同測量貨運量后，檢查車輛和裝卸料管安全無誤，符合卸料安全規(guī)定后，打開槽車放空閥，開始卸貨裝船。在卸貨輸送二硫化碳時，必須控制流速，以不大于3m/s的流速向船舶輸送貨物。車、船同時派專人監(jiān)護。如在

27、高溫和陽光下，卸車裝船應(yīng)對其管道灑水，遮陽等方法處理。若遇打雷應(yīng)停止卸貨，卸貨現(xiàn)場應(yīng)全場戒備，必保安全卸貨裝船。十三、車輛卸貨完畢后，關(guān)閉出口閥和放空閥，用水清洗置換后，拆接地線和卸料金屬軟管，檢查車輛水封液位，符合規(guī)定后開車離開碼頭返廠裝貨。在返空途中，駕駛員隨時檢查車況，做到安全行車。十四、事故應(yīng)急處理方法1、如因泄漏造成的污染事故：應(yīng)迅速撤離泄漏污染區(qū)至安全區(qū)，并進行隔離。嚴格限制進入，切斷火源。應(yīng)急處理人員戴好防護用品，不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源。防止進入下水道或排洪溝等，造成新的污染區(qū)。若系小流量泄漏：用沙土、蛭石灰或惰性材料吸收。若系大量泄漏：構(gòu)筑圍墻或挖坑收容，用水冷卻

28、（形成噴霧狀）稀釋二硫化碳蒸汽，廢棄物現(xiàn)場回收到公司進行處理。2、皮膚接觸：立即脫去被污染的衣褲，用大量流動清水沖洗，至少5分鐘，就醫(yī)。3、眼睛接觸：提起眼臉，用流動清水或生理鹽水沖洗，就醫(yī)。4、吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧，如呼吸停止，立即進行人工呼吸，就醫(yī)。5、食入：飲適量溫水，催吐或就醫(yī)。6、滅火方法：噴水冷卻容器，可將容器沖火場移至空曠處。如處在火場中的容器已變色，或已從安全泄壓裝置中產(chǎn)生聲音，必須馬上撤離。7、滅火器：用泡沫、干粉、二氧化碳、沙土等。十五、二硫化碳裝卸、運輸事故責(zé)任。1、承運車輛、船舶?；愤\輸、壓力容器登記注冊證、駕駛員、押運員

29、?；\輸從業(yè)人員資質(zhì)審查不嚴，造成二硫化碳裝卸、運輸事故，由供銷處安全責(zé)任人負全部責(zé)任；承運單位承擔同等責(zé)任，車輛損失由承運單位完全承擔。2、庫區(qū)灌裝、碼頭裝卸操作錯誤，造成二硫化碳裝卸事故，庫管員、碼頭裝卸人員、庫區(qū)與碼頭裝卸操作安全管理人員負全部責(zé)任。3、對二硫化碳運輸車輛、船舶檢查不周，造成二硫化碳裝卸、運輸事故，庫管員、消防人員、碼頭裝卸人員承擔相應(yīng)責(zé)任。4、對二硫化碳裝車安全檢查、監(jiān)護不到位，消防隊員負全部責(zé)任；對二硫化碳裝船安全檢查、監(jiān)護不到位，碼頭裝卸人員、碼頭現(xiàn)場裝卸管理人員負全部責(zé)任，承運方負同等責(zé)任。5、在運輸過程中因車輛、船舶違規(guī)操作，由承運單位負全部責(zé)任。6、供銷處處長、安環(huán)企管處處長、庫區(qū)主管對產(chǎn)品裝運的所有事故負相應(yīng)的連帶責(zé)任。7、運輸槽車司機、押運員回公司后，應(yīng)對車、罐的安全運行情況做安全交底，確保灌裝產(chǎn)品后不出現(xiàn)泄漏和質(zhì)量問題，否則司機與押運人員承擔全部責(zé)任。8、運輸槽車回公司后，必須服從公司領(lǐng)導(dǎo)和供銷處的安排，應(yīng)積極主動密切配合，不得無理取鬧，如發(fā)現(xiàn)運輸車司機、押運員不配合或無理取鬧，發(fā)生一切后果由承運方承擔。9、運輸槽車回公司后，司機、押運員不準隨意亂竄，不準亂動二硫化碳站的任何閥門、器材；如發(fā)現(xiàn)隨意亂竄